创业板指数从3576点到今日的2155点,跌了1421点,整个指数跌了40%!这说起来其实是件非常恐怖的事情,也真实地反映了整个市场情形!
昨日投票中,截至刚才,有2041位战友参与了投票!
情况一目了然!盈利的4%!大部分都损失惨重!亏损30%-50%的最多,加起来有35%!
亏损超过60%的没有细化,占比也不小,17%!!!
股市如猛虎,呜呼哀哉!!!
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#飞行日志##微博公开课#test
【飞机票价的影响因素你知道么?】
根据《民航国内航空运输价格改革方案》,航空运输企业在境内外销售国内航线客票时,将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价,在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。自2022年5月5日(出票日期,含)起,调整国内航线的燃油附加费征收标准:800公里(含)以下航线,每位旅客收取70元燃油附加费,800公里以上航线,每位旅客收取150元。
除了两地间的距离和燃油因素,其他常见的因素还有:
1 舱位:头等舱价格高于经济舱
2 日期和时间:早晨或深夜价格一般较低,节假日价格一般较高
3 对手票价:航空公司通常不会将票价定得比竞争对手高出太多
4 特殊因素:对老年人、政府工作人员、军队人员和企业客户的优惠
5 航线枢纽体系:如果一家大型航空公司占据了某个机场的许多登机口,也许就会收取更高的机票价格,大部分出入于这个机场的航班都属这家大型航空公司。
6 需求关系:短时间客票需求激增也会导致涨价,列如天津要求27日只能当日返校,高校学生众多,客票价格居高不下。
【飞机票价的影响因素你知道么?】
根据《民航国内航空运输价格改革方案》,航空运输企业在境内外销售国内航线客票时,将以平均每人每公里0.75元作为国内各航线基准价,在上浮25%、下浮40%的幅度内确定具体价格。自2022年5月5日(出票日期,含)起,调整国内航线的燃油附加费征收标准:800公里(含)以下航线,每位旅客收取70元燃油附加费,800公里以上航线,每位旅客收取150元。
除了两地间的距离和燃油因素,其他常见的因素还有:
1 舱位:头等舱价格高于经济舱
2 日期和时间:早晨或深夜价格一般较低,节假日价格一般较高
3 对手票价:航空公司通常不会将票价定得比竞争对手高出太多
4 特殊因素:对老年人、政府工作人员、军队人员和企业客户的优惠
5 航线枢纽体系:如果一家大型航空公司占据了某个机场的许多登机口,也许就会收取更高的机票价格,大部分出入于这个机场的航班都属这家大型航空公司。
6 需求关系:短时间客票需求激增也会导致涨价,列如天津要求27日只能当日返校,高校学生众多,客票价格居高不下。
这年头,不是在看短视频,就是在做短视频。#2021年短视频上传用户超7亿#
4月25日,国家广电总局公布数据,截至2021年底,国内短视频上传用户超过7亿,同比增长40%,几乎全国一半的人口都在通过短视频进行分享。
CNNIC数据显示,近年来我国短视频用户规模快速增长,截至2021年6月,短视频用户规模达8.88亿,较2020年12月增长1440万,占网民整体的87.8%。
短视频正成为一种新的经济形态。随着网红经济高速发展,网红主播较低的准入门槛与较高的平均薪资吸引了大量入局者。2020直播行业发展报告显示,截至2020年底,国内网红账号已突破1.3亿个,日均新增人数为4.3万个,直播用户规模达6亿人次。
短视频的发展,也极大影响了大学生的择业观。此前新华网发布的职业意愿调查显示,有近六成的95后最向往的职业是主播和网红,参与调查的大部分是学生。
疫情当下,实体经济遭遇危机,短视频行业或许会迎来更多新人。
4月25日,国家广电总局公布数据,截至2021年底,国内短视频上传用户超过7亿,同比增长40%,几乎全国一半的人口都在通过短视频进行分享。
CNNIC数据显示,近年来我国短视频用户规模快速增长,截至2021年6月,短视频用户规模达8.88亿,较2020年12月增长1440万,占网民整体的87.8%。
短视频正成为一种新的经济形态。随着网红经济高速发展,网红主播较低的准入门槛与较高的平均薪资吸引了大量入局者。2020直播行业发展报告显示,截至2020年底,国内网红账号已突破1.3亿个,日均新增人数为4.3万个,直播用户规模达6亿人次。
短视频的发展,也极大影响了大学生的择业观。此前新华网发布的职业意愿调查显示,有近六成的95后最向往的职业是主播和网红,参与调查的大部分是学生。
疫情当下,实体经济遭遇危机,短视频行业或许会迎来更多新人。
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