【“五一”期间深圳地铁全网共3天延长运营服务1小时】#五一这3天深圳地铁延长运营1小时# “五一”假期即将来临，记者从深圳地铁获悉，为了更好地满足市民的乘车需求，深圳地铁计划于4月29日、4月30日和5月4日三天延长全网（含4号线，不含20号线，下同）运营服务时间1小时，开行半程末班车的线路将额外延长运营服务，保障市民乘客的出行便利。
据悉，根据国务院放假安排，2022年“五一”放假时间为4月30日（周六）至5月4日（周三），4月24日（周日）、5月7日（周六）为正常工作日。
记者了解到，为了在节假日期间给市民提供更为优质、便捷的出行服务，深圳地铁科学策划、周密部署制定专项运营组织方案，将在4月29日、4月30日和5月4日三天延长1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11号线运营服务1小时，运营时间均调整为6∶30至24∶00。
在此基础上，1、3、5、6、7、9、10、11号线共8条线路将继续提供“半程末班车”服务，方便市民夜间出行。其中3号线双龙往华新、福保往塘坑方向，5号线赤湾往长岭陂、黄贝岭往长岭陂方向，6号线松岗往梅林关、科学馆往凤凰城方向，7号线太安往安托山、西丽湖往深云方向，9号线文锦往深圳湾公园、前湾往孖岭方向，10号线福田口岸往甘坑方向延长至次日00∶30。1号线罗湖往前海湾、机场东往竹子林方向，11号线福田往松岗方向延长至次日00∶40。
“4月29日为节前最后一个工作日，届时正常通勤客流与外出客流产生叠加后，全网或将迎来客流高峰。进入假期后，不少市民会外出购物、休闲娱乐，因此4月30日放假第一天，世界之窗、少年宫、深圳湾公园、深圳站等邻近景点、商圈及交通枢纽的车站或将有较大客流。而5月4日主要以返程客流为主。”深圳地铁相关负责人介绍。对此，“五一”期间深圳地铁将重点加强各车站的客流监测，提前做好应急预案，并准备好正线备用车辆。一旦现场客流过大，车站将采取客流管控措施保证乘客的安全，并组织备用列车上线运行提高运力。此外，深圳地铁还将加大设备检修力度，确保其状态正常平稳，为市民创造更为安全、舒畅的出行环境。
深圳地铁温馨提醒，“五一”期间搭乘地铁请留意运营信息和车站公告，做好规划、错峰出行。如果遇到车站客流管控，请乘客予以理解并积极配合。请乘客继续做好疫情防护，进入车站前请提前扫描并出示“场所码”，配合工作人员体温检测，并全程佩戴好口罩。如需帮助，请及时联系车站工作人员。 （记者：谢敏 通讯员：王禹程）#深圳身边事#
据悉，根据国务院放假安排，2022年“五一”放假时间为4月30日（周六）至5月4日（周三），4月24日（周日）、5月7日（周六）为正常工作日。
记者了解到，为了在节假日期间给市民提供更为优质、便捷的出行服务，深圳地铁科学策划、周密部署制定专项运营组织方案，将在4月29日、4月30日和5月4日三天延长1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11号线运营服务1小时，运营时间均调整为6∶30至24∶00。
在此基础上，1、3、5、6、7、9、10、11号线共8条线路将继续提供“半程末班车”服务，方便市民夜间出行。其中3号线双龙往华新、福保往塘坑方向，5号线赤湾往长岭陂、黄贝岭往长岭陂方向，6号线松岗往梅林关、科学馆往凤凰城方向，7号线太安往安托山、西丽湖往深云方向，9号线文锦往深圳湾公园、前湾往孖岭方向，10号线福田口岸往甘坑方向延长至次日00∶30。1号线罗湖往前海湾、机场东往竹子林方向，11号线福田往松岗方向延长至次日00∶40。
“4月29日为节前最后一个工作日，届时正常通勤客流与外出客流产生叠加后，全网或将迎来客流高峰。进入假期后，不少市民会外出购物、休闲娱乐，因此4月30日放假第一天，世界之窗、少年宫、深圳湾公园、深圳站等邻近景点、商圈及交通枢纽的车站或将有较大客流。而5月4日主要以返程客流为主。”深圳地铁相关负责人介绍。对此，“五一”期间深圳地铁将重点加强各车站的客流监测，提前做好应急预案，并准备好正线备用车辆。一旦现场客流过大，车站将采取客流管控措施保证乘客的安全，并组织备用列车上线运行提高运力。此外，深圳地铁还将加大设备检修力度，确保其状态正常平稳，为市民创造更为安全、舒畅的出行环境。
深圳地铁温馨提醒，“五一”期间搭乘地铁请留意运营信息和车站公告，做好规划、错峰出行。如果遇到车站客流管控，请乘客予以理解并积极配合。请乘客继续做好疫情防护，进入车站前请提前扫描并出示“场所码”，配合工作人员体温检测，并全程佩戴好口罩。如需帮助，请及时联系车站工作人员。 （记者：谢敏 通讯员：王禹程）#深圳身边事#
中性色调，如米色和灰色的色调，能与各种室内装饰完美融合，众所周知，这些颜色也更容易让人放松，可以让室内变得柔和、干净和温暖，而且可以很轻松地用艺术品来增添色彩变化。毛里求斯圣哥兰One&Only唯逸度假酒店的私人住宅就是一个完美的例子，我们在客厅、餐厅以及卧室中使用了中性色调，包括米色墙面、米色大理石地板和水洗木质效果的细木工板，并辅以带有重点颜色的图案墙纸，独特的装饰品、艺术品和配件也被添加到空间中，以创造一个柔和、温馨和放松的室内环境。
#唯逸度假酒店# #你不知道的毛里求斯# #带着微博去旅行#
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汽势推荐：荣威不涨价“最后一周” 抓住机会就算赚了
汽势Auto-First|梧桐
“荣威Ei5目前白色车型可以优惠8000元，在我们店一个月内可以提现车。到了5月1日就要提价了，不仅没有优惠，还会涨价3000-5000元。里里外外您要损失1.1万-1.3万元。”位于北京顺义的一家荣威4S店销售人员，近日对汽势Auto-First表示，目前店里已经得到厂家涨价的通知，荣威Ei5、荣威i6 MAX EV将从5月1日零时起涨价，涨价幅度3000-5000元不等。
按照时间计算，距离荣威“不涨价”只有一周的时间，目前店内咨询和预定量增多，很多消费者都想赶在“不涨价”之前把车定好，因为按照厂家的政策，在5月1日前交了定金，就可以按照目前价格和优惠购车。
涨价成普遍现象
实际上，进入今年以来，新能源汽车涨价已经成为普遍现象，涉及20多个品牌40余款主流车型。并且，如比亚迪、小鹏、哪吒、理想等多个汽车品牌已经历经了两轮涨价，特斯拉更是创造了8天涨价3次的纪录。汽车行业分析人士认为，按照目前疫情状况，芯片供应和零部件供应短时间内得不到明显缓解，更多正在酝酿涨价的品牌还在路上……
还有一个需要注意的问题是，新能源汽车涨价对消费者来说不仅是多花钱的问题，多个品牌新能源汽车涨价甚至滋生了“转单”生意，一些号贩子利用政策漏洞，将车型订单高价转让给急于购车的新能源车主，不仅存在后续购车纠纷，损害准车主利益的情况，还扰乱了正常的市场秩序。
针对上述情况，特斯拉、小鹏等车企不得不紧急出台补漏措施，例如一经发现取消购车资格，即便顺利购车，“首任车主权益”也将失效等政策。这样算起来，与其从号贩子手中高价购买定单，不如抢在涨价之前直接通过正规渠道定车更靠谱。
官宣涨价操作五花八门
汽势Auto-First还发现，即便同样是涨价，但各大车企官宣涨价的操作也是五花八门。
有的直接宣布即日起涨价，基本上不给消费者预留任何反应的时间。以比亚迪为例，其在第二次宣布涨价时，将官宣时间安排在了凌晨11：50分，深夜宣布第二天零时起涨价3000-6000元，只给了消费者10分钟的时间，令消费者措手不及。
而零跑汽车的操作更狠。不仅跟比亚迪一样宣布深夜涨价，只给消费者留了10分钟，并且在很多品牌都涨价数千元，最高涨价一两万的情况下，零跑汽车旗下车型一下子就涨了2-3万元，涨价幅度是目前最高的。
不过，有的品牌也为消费者预留出了反应时间。例如蔚来、小鹏、荣威等。都是先预告了涨价，然后给出调价具体时间，给消费者留出抢订时间。
以荣威为例，其在3月31日预告，将在5月1日零时起对旗下荣威Ei5及荣威i6 MAX EV部分车型进行调价，涨价幅度在3000-5000元。不仅为消费者留出了1个月的定车时间，并且涨价幅度也比较良心。
不涨价“最后一周”赶紧捡漏
从各大品牌新能源汽车涨价的公告看，涨价的原因是由于疫情，原材料价格上涨和芯片短缺所致，加之国际局势影响，全球产业链供应不足，短期内难以缓解。实际上，不仅是新能源汽车，燃油车也开始了涨价潮。不久前，豪华品牌奔驰的燃油车宣布涨价，紧跟其后的是宝马和魏牌。
据央视报道，制造新能源汽车所用的碳酸锂和氢氧化锂，作为锂电正极重要材料，伴随着新能源车的销量猛增已经从2021年初的5万元/吨上涨到2021年底27.5万元/吨，而春节过年随着俄乌局势的爆发，锂钴镍等电池原材料又出现一波高位冲刺。截至3月23日，电池级碳酸锂价格已经突破50万元/吨大关口来到了51万元/吨，较2022年初上涨80%。此外，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。
另一大原因是2022年新能源汽车补贴退坡30%，叠加汽车原材料价格上涨等因素，导致新能源车企成本控制“雪上加霜”，涨价已经成为车企生存下去的“不得不”。
基于以上原因，新能源汽车涨价未来也是大趋势，因此提醒今年有购车打算的消费者，一定要尽早动手。
就拿准备入手荣威新能源的消费者来说，距离5月1日涨价还有一周的时间，在这一周内下单等于至少省下3000-5000元。加上目前一些少量车型还有的优惠，如果错过了这周可能要多花1万多元，既然想买车不如尽早动手，既能省钱，还能尽早提到车。
目前荣威品牌旗下“4月不涨价”的车型选择也很多，续航502km的2021款i6 MAX EV可谓是颜值控的最佳选择，拥有同级鲜有的3平米银河全景天幕、L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统等同级罕见的配置。续航501km的2021款Ei5可谓极致性价比的最佳选择，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，加上AI Pilot高级安全辅助系统，直接将科技感拉满，而14.18万元的起步价也很轻松入手。
除了纯电车型外，也可以考虑插电混动SUV车型荣威RX5 ePlus、RX5 eMAX，拥有“3.0T绿色澎湃动力”，最大功率达224kW，最大扭矩达480N·m，动力输出媲美主流3.0T车型，PA自动泊车辅助、ACC自适应巡航、互联网汽车智能系统等智能配置也十分齐全。既没有里程焦虑，又比普通燃油车更省油，丰富的配置带来更加舒适的驾驶体验，也是众多车型中比较好的选择。
温馨提示：荣威新能源“不涨价”活动已经进入倒计时阶段，仅剩几天的时间里，如果准备购车，那就尽早动手，好机会不容错失。
#上汽荣威##荣威新能源#
汽势Auto-First|梧桐
“荣威Ei5目前白色车型可以优惠8000元，在我们店一个月内可以提现车。到了5月1日就要提价了，不仅没有优惠，还会涨价3000-5000元。里里外外您要损失1.1万-1.3万元。”位于北京顺义的一家荣威4S店销售人员，近日对汽势Auto-First表示，目前店里已经得到厂家涨价的通知，荣威Ei5、荣威i6 MAX EV将从5月1日零时起涨价，涨价幅度3000-5000元不等。
按照时间计算，距离荣威“不涨价”只有一周的时间，目前店内咨询和预定量增多，很多消费者都想赶在“不涨价”之前把车定好，因为按照厂家的政策，在5月1日前交了定金，就可以按照目前价格和优惠购车。
涨价成普遍现象
实际上，进入今年以来，新能源汽车涨价已经成为普遍现象，涉及20多个品牌40余款主流车型。并且，如比亚迪、小鹏、哪吒、理想等多个汽车品牌已经历经了两轮涨价，特斯拉更是创造了8天涨价3次的纪录。汽车行业分析人士认为，按照目前疫情状况，芯片供应和零部件供应短时间内得不到明显缓解，更多正在酝酿涨价的品牌还在路上……
还有一个需要注意的问题是，新能源汽车涨价对消费者来说不仅是多花钱的问题，多个品牌新能源汽车涨价甚至滋生了“转单”生意，一些号贩子利用政策漏洞，将车型订单高价转让给急于购车的新能源车主，不仅存在后续购车纠纷，损害准车主利益的情况，还扰乱了正常的市场秩序。
针对上述情况，特斯拉、小鹏等车企不得不紧急出台补漏措施，例如一经发现取消购车资格，即便顺利购车，“首任车主权益”也将失效等政策。这样算起来，与其从号贩子手中高价购买定单，不如抢在涨价之前直接通过正规渠道定车更靠谱。
官宣涨价操作五花八门
汽势Auto-First还发现，即便同样是涨价，但各大车企官宣涨价的操作也是五花八门。
有的直接宣布即日起涨价，基本上不给消费者预留任何反应的时间。以比亚迪为例，其在第二次宣布涨价时，将官宣时间安排在了凌晨11：50分，深夜宣布第二天零时起涨价3000-6000元，只给了消费者10分钟的时间，令消费者措手不及。
而零跑汽车的操作更狠。不仅跟比亚迪一样宣布深夜涨价，只给消费者留了10分钟，并且在很多品牌都涨价数千元，最高涨价一两万的情况下，零跑汽车旗下车型一下子就涨了2-3万元，涨价幅度是目前最高的。
不过，有的品牌也为消费者预留出了反应时间。例如蔚来、小鹏、荣威等。都是先预告了涨价，然后给出调价具体时间，给消费者留出抢订时间。
以荣威为例，其在3月31日预告，将在5月1日零时起对旗下荣威Ei5及荣威i6 MAX EV部分车型进行调价，涨价幅度在3000-5000元。不仅为消费者留出了1个月的定车时间，并且涨价幅度也比较良心。
不涨价“最后一周”赶紧捡漏
从各大品牌新能源汽车涨价的公告看，涨价的原因是由于疫情，原材料价格上涨和芯片短缺所致，加之国际局势影响，全球产业链供应不足，短期内难以缓解。实际上，不仅是新能源汽车，燃油车也开始了涨价潮。不久前，豪华品牌奔驰的燃油车宣布涨价，紧跟其后的是宝马和魏牌。
据央视报道，制造新能源汽车所用的碳酸锂和氢氧化锂，作为锂电正极重要材料，伴随着新能源车的销量猛增已经从2021年初的5万元/吨上涨到2021年底27.5万元/吨，而春节过年随着俄乌局势的爆发，锂钴镍等电池原材料又出现一波高位冲刺。截至3月23日，电池级碳酸锂价格已经突破50万元/吨大关口来到了51万元/吨，较2022年初上涨80%。此外，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。
另一大原因是2022年新能源汽车补贴退坡30%，叠加汽车原材料价格上涨等因素，导致新能源车企成本控制“雪上加霜”，涨价已经成为车企生存下去的“不得不”。
基于以上原因，新能源汽车涨价未来也是大趋势，因此提醒今年有购车打算的消费者，一定要尽早动手。
就拿准备入手荣威新能源的消费者来说，距离5月1日涨价还有一周的时间，在这一周内下单等于至少省下3000-5000元。加上目前一些少量车型还有的优惠，如果错过了这周可能要多花1万多元，既然想买车不如尽早动手，既能省钱，还能尽早提到车。
目前荣威品牌旗下“4月不涨价”的车型选择也很多，续航502km的2021款i6 MAX EV可谓是颜值控的最佳选择，拥有同级鲜有的3平米银河全景天幕、L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统等同级罕见的配置。续航501km的2021款Ei5可谓极致性价比的最佳选择，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，加上AI Pilot高级安全辅助系统，直接将科技感拉满，而14.18万元的起步价也很轻松入手。
除了纯电车型外，也可以考虑插电混动SUV车型荣威RX5 ePlus、RX5 eMAX，拥有“3.0T绿色澎湃动力”，最大功率达224kW，最大扭矩达480N·m，动力输出媲美主流3.0T车型，PA自动泊车辅助、ACC自适应巡航、互联网汽车智能系统等智能配置也十分齐全。既没有里程焦虑，又比普通燃油车更省油，丰富的配置带来更加舒适的驾驶体验，也是众多车型中比较好的选择。
温馨提示：荣威新能源“不涨价”活动已经进入倒计时阶段，仅剩几天的时间里，如果准备购车，那就尽早动手，好机会不容错失。
#上汽荣威##荣威新能源#
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