中鼎股份电话会议纪要
时间：2022/3/10
总结评价：公司收购资产整合进度不错，逐步扭亏为盈。同时积极布局多种新业务，竞争力不错，预计股价会反弹上升。
问：公司近况介绍
答：第一，公司目前的运营情况正常有序，今年业绩预计有10%以上增长。第二，俄乌战争对我们影响不大。第三，公司最近在空气悬挂、轻量化、管路系统都有比较大的增量。相对于去年同期，无论是订单业务还是在谈业务都有大幅增长。
问：大众可能会受影响减产，我们公司给大众的供货会受影响么？
答：我们供的有密封类，减震降噪类，也有一些管路，平时主要是限速产品，大概占欧盟进口的7%。他们后续会有短期停产。受芯片影响主要是供给端，从3月份开始，主机厂和零部件供应商产能都比较满。目前可能会有一些回调，但是整体上产能是比较充分。
问：公司使用的原材料都有哪些？怎么面对涨价情况？
答：去年下半年涨价比较多，我们通过给客户涨价，调整内部成本等办法消化，一些亏损产品不做了。目前也做了一些原材料的储备。今年以来原材料没怎么涨。总体来讲没有对业绩影响大的因素。
问：原材料占比比较大的是哪一类？橡胶么？
答：天然胶、合成胶、化工辅料，再加一部分钢材铝件。涨幅较大的部分占比有20%。
问：咱们给客户谈涨价一般一季度谈一次还是半年？
答：之前一年一次，去年开始实际上一直在谈
问：下游客户怎么看待涨价问题？
答：还是比较能理解接受的
问：目前空悬市场怎么样？
答：平民化趋势明显。首先配置上来说，新势力30万的车标配，品牌车基本50%-60%选配率。目前也有二十多万的车有项目在推进对接。同时我们也在加速国产化来降本。从实际订单来看目前拿到了25亿订单，在谈订单五六十亿。最后汽车智能化以后空悬也是非常需要的。多方面来看，整个空悬市场空间是大幅提速的。
问：空悬市场的竞争格局怎么样？
答：整个空悬系统我们目前是最大的一个，跟康迪和威伯科是全球前三的。未来我们可能需要从外采转向自己生产主机。空压系统目前只有我们三家能做，唯一竞争对手是威伯科。根据目前的推进情况，我们在空压系统应该是独树一帜的。目前我们是争取年内把敦煌的产线落地，争取做到配套。接下来还会对包括电子减震器的布局，打造成软硬件系统集成供应商。
问：空悬系统的国产进度计划是什么样的？
答：今年下半年会落地一条空压机生产线，包括之前的产线总产值能达到10到12亿，然后23、24年还要落地一条产线，这样能达到20-25亿产能目标。
问：零部件目前有没有本土的供应商也想去做？空气压缩泵的核心竞争壁垒在哪儿？
答：空气压缩泵技术中有两个难点，目前只有我们和威伯科能做，其他公司还没有去做，同时我们也要进行迭代和降本，保持我们的技术壁垒和价值壁垒。
问：空悬这块儿国内大概有多少研发人员？
答：国内上海有50多人，海外有100多人。
问：今年会去布局空气弹簧零部件，这块儿业务是会去收购资产还是自建研发团队自己拓展业务？
答：去年率先组建了自己的团队，加上收购特斯通的消化吸收，也就是说我们有多条路径。
问：空气弹簧零部件我们有没有大规模国产化后的预估价格？
答：现在的价格2500，3500，国产化之后也差不多是这样，看后面技术成熟了能不能进一步降价。
问：在冷却这块儿，并购的特斯通和MK, MK的业绩有改善，但特斯通的业绩还是向下的，这可能会成为咱们业绩的短板，那么特斯通业绩下滑的原因是什么?公司采取了哪些措施去改善？
答：特斯通受疫情影响比较大，有一些地方不适合做制造行业的投资。我们一直在做调整，去年比较大的是把美国工厂关了，花了480万欧元。去年四季度业绩收到一次性费用的影响。我们把它的业务转移到墨西哥，那边人工成本低，这样能免去每年200多万欧元的亏损。对于他的中国工厂，我们调整了指挥总部管理团队。您年做到扭亏为盈。接下来我们会压缩海外业务，扩展中国业务，提高毛利率和净利率。今年会有一些成果能展示出来。
问：目前空悬海内外的营收占比是多少？
答：欧洲75%，国内25%
问：国内的订单有没有总成的订单？
答：国内还没有，但是在做系统集成的推荐。
问：国内空气弹簧供应商有哪些？我们定点的车型有哪些？
答：宝龙，还有没上市的孔硅，另外就是拓扑要做，短期内肯定是买。国际上竞争对手主要是康迪和威伯科，目前我们只做了产能规划和研发推进。还没有对接客户。我们定点的车型有七八个。
问：空悬系统我们目前主要是针对车型还是平台？
答：有平台有车型。
问：空悬这部分的利润什么时候会释放出来？
答：今年在爬坡，后续会逐步起来。
问：冷却管路有没有材料和技术的壁垒？
答：各种管路我们都有在布局
问：管路这块主要是在特斯通，它的海外客户是哪些？
答：国际前十的都有覆盖
问：除了关闭美国工厂，还有其他对利润的影响因素么？
答：一个很久之前的索赔，海运费涨价，一次计提费用这些
问：海运费有恢复么？
答：有降低但是还没降到低点
问：目前咱们出口收入占比多少？
答:一亿美金
问：对于轻量化这一块儿，我们公司的优势主要有哪些？最终的收入规模规划是怎样的？
答：均衡性上我们比较有优势。去年我们有7个多亿的规模，今年大概10-11亿，明年增速比较快，会保持50%以上的增速
问：目前新能源汽车的订单和收入占比多少？
答：订单35%，收入25%左右
主持人总结：公司过去主要聚焦汽车非轮胎橡胶件领域，是国内龙头。过去公司收购了一些细分领域的优质公司，但受行业景气度影响前两年海外资产对公司形成了一定拖累。通过一些举措，业绩上也出现拐点。目前我们认为公司还是国内零部件厂商中为数不多通过海外并购取得较为成功结果的案例之一。
随着海外整合的进一步推进，我们觉得目前公司业绩处于修复上行通道，业务这块儿公司也切入到空悬系统、地盘轻量化这些成长的赛道。我们认为还是能带来增量。通过布局新业务，我们看到公司成长空间是逐步被打开了。#投资##价值投资日志[超话]#
时间：2022/3/10
总结评价：公司收购资产整合进度不错，逐步扭亏为盈。同时积极布局多种新业务，竞争力不错，预计股价会反弹上升。
问：公司近况介绍
答：第一，公司目前的运营情况正常有序，今年业绩预计有10%以上增长。第二，俄乌战争对我们影响不大。第三，公司最近在空气悬挂、轻量化、管路系统都有比较大的增量。相对于去年同期，无论是订单业务还是在谈业务都有大幅增长。
问：大众可能会受影响减产，我们公司给大众的供货会受影响么？
答：我们供的有密封类，减震降噪类，也有一些管路，平时主要是限速产品，大概占欧盟进口的7%。他们后续会有短期停产。受芯片影响主要是供给端，从3月份开始，主机厂和零部件供应商产能都比较满。目前可能会有一些回调，但是整体上产能是比较充分。
问：公司使用的原材料都有哪些？怎么面对涨价情况？
答：去年下半年涨价比较多，我们通过给客户涨价，调整内部成本等办法消化，一些亏损产品不做了。目前也做了一些原材料的储备。今年以来原材料没怎么涨。总体来讲没有对业绩影响大的因素。
问：原材料占比比较大的是哪一类？橡胶么？
答：天然胶、合成胶、化工辅料，再加一部分钢材铝件。涨幅较大的部分占比有20%。
问：咱们给客户谈涨价一般一季度谈一次还是半年？
答：之前一年一次，去年开始实际上一直在谈
问：下游客户怎么看待涨价问题？
答：还是比较能理解接受的
问：目前空悬市场怎么样？
答：平民化趋势明显。首先配置上来说，新势力30万的车标配，品牌车基本50%-60%选配率。目前也有二十多万的车有项目在推进对接。同时我们也在加速国产化来降本。从实际订单来看目前拿到了25亿订单，在谈订单五六十亿。最后汽车智能化以后空悬也是非常需要的。多方面来看，整个空悬市场空间是大幅提速的。
问：空悬市场的竞争格局怎么样？
答：整个空悬系统我们目前是最大的一个，跟康迪和威伯科是全球前三的。未来我们可能需要从外采转向自己生产主机。空压系统目前只有我们三家能做，唯一竞争对手是威伯科。根据目前的推进情况，我们在空压系统应该是独树一帜的。目前我们是争取年内把敦煌的产线落地，争取做到配套。接下来还会对包括电子减震器的布局，打造成软硬件系统集成供应商。
问：空悬系统的国产进度计划是什么样的？
答：今年下半年会落地一条空压机生产线，包括之前的产线总产值能达到10到12亿，然后23、24年还要落地一条产线，这样能达到20-25亿产能目标。
问：零部件目前有没有本土的供应商也想去做？空气压缩泵的核心竞争壁垒在哪儿？
答：空气压缩泵技术中有两个难点，目前只有我们和威伯科能做，其他公司还没有去做，同时我们也要进行迭代和降本，保持我们的技术壁垒和价值壁垒。
问：空悬这块儿国内大概有多少研发人员？
答：国内上海有50多人，海外有100多人。
问：今年会去布局空气弹簧零部件，这块儿业务是会去收购资产还是自建研发团队自己拓展业务？
答：去年率先组建了自己的团队，加上收购特斯通的消化吸收，也就是说我们有多条路径。
问：空气弹簧零部件我们有没有大规模国产化后的预估价格？
答：现在的价格2500，3500，国产化之后也差不多是这样，看后面技术成熟了能不能进一步降价。
问：在冷却这块儿，并购的特斯通和MK, MK的业绩有改善，但特斯通的业绩还是向下的，这可能会成为咱们业绩的短板，那么特斯通业绩下滑的原因是什么?公司采取了哪些措施去改善？
答：特斯通受疫情影响比较大，有一些地方不适合做制造行业的投资。我们一直在做调整，去年比较大的是把美国工厂关了，花了480万欧元。去年四季度业绩收到一次性费用的影响。我们把它的业务转移到墨西哥，那边人工成本低，这样能免去每年200多万欧元的亏损。对于他的中国工厂，我们调整了指挥总部管理团队。您年做到扭亏为盈。接下来我们会压缩海外业务，扩展中国业务，提高毛利率和净利率。今年会有一些成果能展示出来。
问：目前空悬海内外的营收占比是多少？
答：欧洲75%，国内25%
问：国内的订单有没有总成的订单？
答：国内还没有，但是在做系统集成的推荐。
问：国内空气弹簧供应商有哪些？我们定点的车型有哪些？
答：宝龙，还有没上市的孔硅，另外就是拓扑要做，短期内肯定是买。国际上竞争对手主要是康迪和威伯科，目前我们只做了产能规划和研发推进。还没有对接客户。我们定点的车型有七八个。
问：空悬系统我们目前主要是针对车型还是平台？
答：有平台有车型。
问：空悬这部分的利润什么时候会释放出来？
答：今年在爬坡，后续会逐步起来。
问：冷却管路有没有材料和技术的壁垒？
答：各种管路我们都有在布局
问：管路这块主要是在特斯通，它的海外客户是哪些？
答：国际前十的都有覆盖
问：除了关闭美国工厂，还有其他对利润的影响因素么？
答：一个很久之前的索赔，海运费涨价，一次计提费用这些
问：海运费有恢复么？
答：有降低但是还没降到低点
问：目前咱们出口收入占比多少？
答:一亿美金
问：对于轻量化这一块儿，我们公司的优势主要有哪些？最终的收入规模规划是怎样的？
答：均衡性上我们比较有优势。去年我们有7个多亿的规模，今年大概10-11亿，明年增速比较快，会保持50%以上的增速
问：目前新能源汽车的订单和收入占比多少？
答：订单35%，收入25%左右
主持人总结：公司过去主要聚焦汽车非轮胎橡胶件领域，是国内龙头。过去公司收购了一些细分领域的优质公司，但受行业景气度影响前两年海外资产对公司形成了一定拖累。通过一些举措，业绩上也出现拐点。目前我们认为公司还是国内零部件厂商中为数不多通过海外并购取得较为成功结果的案例之一。
随着海外整合的进一步推进，我们觉得目前公司业绩处于修复上行通道，业务这块儿公司也切入到空悬系统、地盘轻量化这些成长的赛道。我们认为还是能带来增量。通过布局新业务，我们看到公司成长空间是逐步被打开了。#投资##价值投资日志[超话]#
【最全！李克强总理记者会现场实录】来源：中国政府网
人民日报记者：
总理您好。近年来，我国居民人均收入逐年提高，但还是有不少人仍然感觉到生活不易，特别是新冠疫情对基本民生带来了较大的影响。请问总理，今年政府在改善民生方面会有什么考虑和举措？谢谢。
李克强：
这些年，我国居民的收入和GDP增长是基本同步的。但是中国依然是一个发展中国家，我们的城乡差距是明显的，公共服务要均等化是一个长期的过程。今年年初，有关方面给我递了反映民生十盼的材料，我看多数都是基本民生，而且多数来自农民群众。所以政府要始终把发展经济的目的放在保障和改善民生上，当然，是尽力而为、量力而行。
我国现在财政总收入已经有20万亿元了，但并不宽裕。连续10年了，我们尽力保证财政性教育经费不低于GDP的4%，这是很不容易的，而且主要是面向义务教育、面向农村，因为我们农村的户籍人口现在还有7.6亿，还要进一步加大向农村和边远地区义务教育的投入力度。另一方面，我们已经建立了面向14亿人的、可以说世界上最大的基本医保网，但水平还不高，所以我们今年还要增加人均30元财政补助的标准。我们建立了大病医保的制度，就是拿基本医保去购买商业的大病医保，这样使得一些病种在有些地方能报销到30万元到50万元，高的地方还有不封顶的。总体上城乡居民看病的报销比例能够达到70%，随着国力的增加还会逐步提高。特别是要巩固脱贫攻坚的成果，对因病返贫、因大病致贫的要予以特殊的支持帮助。
基本民生和日常生活息息相联，现在我们跨省流动的人超过1个亿，他们异地就业、养老、就学，办有些事往往要来回跑，“跨省通办”确实已经成了新刚需。我们今年要实施一项新政策，就是把人们常用的身份证电子化，也就是说你办有关事项，拿着手机一扫码就办成了。当然，我们也要为那些不用智能手机的人特别是老人提供便利，还要保障公民的信息安全和隐私。
保障基本民生既要用力量力，更要用心，要坚持实事求是，让事实说话，要倾听人民群众的呼声和要求。其实民生问题联系着民情、民意甚至是民心，政府的职责就是要顺应民心，给人民排忧解难，让人民过好日子。
这里我还要强调一点，保障人民群众的合法权益。这是人民政府必须扛在肩上的。最近，有的地方发生了严重侵害妇女权益的事件，我们不仅为受害者痛心，也对此事十分气愤。对漠视群众权益的，要坚决追责问责，对那些拐卖妇女儿童的犯罪行为要严厉打击，严惩不贷。保民安和惠民生是不可分割的，各级政府一定要把尽力惠民生、尽力保平安作为自己的基本职责。谢谢。
张业遂：
由于时间关系，现在请提最后一个问题。
日本共同社记者：
总理您好。中国政府表明正朝着共同富裕的目标迈进，提出为了防止资本的无序扩张要设置“红绿灯”，特别是加强了对互联网企业的监管。但是外国资本则担心因为共同富裕的目标，中国政府会不会进一步加强对企业行为的限制？请问中方看法如何？有方法降低投资者的忧虑吗？谢谢。
李克强：
我们说共同富裕，那是要共同奋斗的。对外开放政策中国没有变也不会变，而且我们的外商投资法都有明确规定，要说变只会向有利于扩大开放、有利于投资贸易的方向发展。
外商来华发展了自己，也给我们带来了投资、销售渠道，带来了我们需要的商品，对大家都有利，我们为什么要限制呢。刚才我讲到“放管服”改革，就是强调要简政放权、放管结合、优化服务，反对垄断和不正当竞争，防止资本无序扩张，目的还是要给依法经营的企业撑腰打气，确保各类所有制企业、内外资企业一律平等发展、公平竞争。当然，也希望企业在发展当中都是规范健康的。
中国太大，你要找个案都能找得到。但是从总体上看，中国经济已深度融入世界。中国货物进出口总额占GDP的比重已经超过三分之一，现在进口对工业的综合影响度超过70%，我们连续十年稳居全球第二大进口市场，而且连续五年成为全球货物贸易的第一大国。当然，总体上我们还处于产业链由中低端向中高端迈进的过程中，但这也表明产业和消费都在升级，市场潜力大，各类投资都有很大空间。
相关国家和我们共同签署了区域全面经济伙伴关系协定，也就是RCEP，今年正式实施，这可以说是世界上最大的自贸区。我们会利用这一契机，继续推进自由贸易，对国企、民企、外企一视同仁，继续把中国打造成全球外商投资的热土。
我明确地告诉大家，无论国际风云如何变幻，中国都会坚定不移地扩大开放。长江、黄河不会倒流。中国这40多年，从来都是在改革中前进、开放中发展。只要是有利于扩大高水平开放的事情，我们都愿意积极去做，而且要坚定地维护多边贸易体制，这也是我们自身发展的需要。
中国对外开放40多年了，发展了自己，造福了人民，也有利于世界。这是个机遇的大门，我们决不会也决不能把它关上。谢谢大家！
张业遂：
感谢李克强总理，感谢大家对大会的关注和报道，记者会到此结束。谢谢大家！
人民日报记者：
总理您好。近年来，我国居民人均收入逐年提高，但还是有不少人仍然感觉到生活不易，特别是新冠疫情对基本民生带来了较大的影响。请问总理，今年政府在改善民生方面会有什么考虑和举措？谢谢。
李克强：
这些年，我国居民的收入和GDP增长是基本同步的。但是中国依然是一个发展中国家，我们的城乡差距是明显的，公共服务要均等化是一个长期的过程。今年年初，有关方面给我递了反映民生十盼的材料，我看多数都是基本民生，而且多数来自农民群众。所以政府要始终把发展经济的目的放在保障和改善民生上，当然，是尽力而为、量力而行。
我国现在财政总收入已经有20万亿元了，但并不宽裕。连续10年了，我们尽力保证财政性教育经费不低于GDP的4%，这是很不容易的，而且主要是面向义务教育、面向农村，因为我们农村的户籍人口现在还有7.6亿，还要进一步加大向农村和边远地区义务教育的投入力度。另一方面，我们已经建立了面向14亿人的、可以说世界上最大的基本医保网，但水平还不高，所以我们今年还要增加人均30元财政补助的标准。我们建立了大病医保的制度，就是拿基本医保去购买商业的大病医保，这样使得一些病种在有些地方能报销到30万元到50万元，高的地方还有不封顶的。总体上城乡居民看病的报销比例能够达到70%，随着国力的增加还会逐步提高。特别是要巩固脱贫攻坚的成果，对因病返贫、因大病致贫的要予以特殊的支持帮助。
基本民生和日常生活息息相联，现在我们跨省流动的人超过1个亿，他们异地就业、养老、就学，办有些事往往要来回跑，“跨省通办”确实已经成了新刚需。我们今年要实施一项新政策，就是把人们常用的身份证电子化，也就是说你办有关事项，拿着手机一扫码就办成了。当然，我们也要为那些不用智能手机的人特别是老人提供便利，还要保障公民的信息安全和隐私。
保障基本民生既要用力量力，更要用心，要坚持实事求是，让事实说话，要倾听人民群众的呼声和要求。其实民生问题联系着民情、民意甚至是民心，政府的职责就是要顺应民心，给人民排忧解难，让人民过好日子。
这里我还要强调一点，保障人民群众的合法权益。这是人民政府必须扛在肩上的。最近，有的地方发生了严重侵害妇女权益的事件，我们不仅为受害者痛心，也对此事十分气愤。对漠视群众权益的，要坚决追责问责，对那些拐卖妇女儿童的犯罪行为要严厉打击，严惩不贷。保民安和惠民生是不可分割的，各级政府一定要把尽力惠民生、尽力保平安作为自己的基本职责。谢谢。
张业遂：
由于时间关系，现在请提最后一个问题。
日本共同社记者：
总理您好。中国政府表明正朝着共同富裕的目标迈进，提出为了防止资本的无序扩张要设置“红绿灯”，特别是加强了对互联网企业的监管。但是外国资本则担心因为共同富裕的目标，中国政府会不会进一步加强对企业行为的限制？请问中方看法如何？有方法降低投资者的忧虑吗？谢谢。
李克强：
我们说共同富裕，那是要共同奋斗的。对外开放政策中国没有变也不会变，而且我们的外商投资法都有明确规定，要说变只会向有利于扩大开放、有利于投资贸易的方向发展。
外商来华发展了自己，也给我们带来了投资、销售渠道，带来了我们需要的商品，对大家都有利，我们为什么要限制呢。刚才我讲到“放管服”改革，就是强调要简政放权、放管结合、优化服务，反对垄断和不正当竞争，防止资本无序扩张，目的还是要给依法经营的企业撑腰打气，确保各类所有制企业、内外资企业一律平等发展、公平竞争。当然，也希望企业在发展当中都是规范健康的。
中国太大，你要找个案都能找得到。但是从总体上看，中国经济已深度融入世界。中国货物进出口总额占GDP的比重已经超过三分之一，现在进口对工业的综合影响度超过70%，我们连续十年稳居全球第二大进口市场，而且连续五年成为全球货物贸易的第一大国。当然，总体上我们还处于产业链由中低端向中高端迈进的过程中，但这也表明产业和消费都在升级，市场潜力大，各类投资都有很大空间。
相关国家和我们共同签署了区域全面经济伙伴关系协定，也就是RCEP，今年正式实施，这可以说是世界上最大的自贸区。我们会利用这一契机，继续推进自由贸易，对国企、民企、外企一视同仁，继续把中国打造成全球外商投资的热土。
我明确地告诉大家，无论国际风云如何变幻，中国都会坚定不移地扩大开放。长江、黄河不会倒流。中国这40多年，从来都是在改革中前进、开放中发展。只要是有利于扩大高水平开放的事情，我们都愿意积极去做，而且要坚定地维护多边贸易体制，这也是我们自身发展的需要。
中国对外开放40多年了，发展了自己，造福了人民，也有利于世界。这是个机遇的大门，我们决不会也决不能把它关上。谢谢大家！
张业遂：
感谢李克强总理，感谢大家对大会的关注和报道，记者会到此结束。谢谢大家！
“老干妈”突然涨价！
近日，在调味品企业接连宣布涨价后，辣椒酱龙头老干妈也加入了涨价大军。有行业媒体称，一份署名为贵阳南明老干妈风味食品有限公司的《调价公函》显示，老干妈决定从3月1日起，对部分产品售价进行重新调整。
有老干妈经销商向羊城晚报全媒体记者称，从年前至今，老干妈已进行了两波涨价，涨幅加总超过20元/件；目前他们按照客户需要拿货，一般不会选择囤货。
涨价原因为原材料、人工成本上涨
根据网上流传的调价通知，此次调价涉及25个单品，包括油制辣椒、香辣酱、香辣菜、腐乳、火锅底料等产品，以一件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）为例，调价之后的价格达到了198元，直逼200元。
羊城晚报全媒体记者从多位老干妈的经销商处了解到，该调价消息属实，年前老干妈已经进行了小幅涨价，而3月初的调价幅度较大，从年前到现在每件货的涨幅在20-30元之间，相当于单瓶上涨1元左右。另据报道，3月初老干妈的提价幅度为5%-15%，相当于每件产品提价15-18元。
一位广州经销商告诉记者，去年底每件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）批发价是160多元，现在已经涨到190多元，“我们对上游有承诺，只能按照市场价来进行批发，能自行决定的只有进货量”。
老干妈的涨价逻辑与其他调味品企业无异，仍源自各项成本上涨的压力。老干妈在《调价公函》中提到，此次涨价是因原材料成本、人工成本、运费等每年都呈上涨之势，不断上涨的成本已经对公司的部分产品生产及备货造成了严重影响。
据了解，2019年贵州鲜椒和干椒价格一度上涨50%，老干妈迫于成本压力，放弃了贵州辣椒，转而选择更为便宜的河南辣椒，令不少消费者直呼老干妈“变味”了，此后据称其用回了贵州辣椒。一名在贵州大方县经营蔬菜种植企业的人员告诉记者，去年因受冰雪天气影响，当地的辣椒出现了种植无法成活或因冰雪覆盖无法收获的情况，导致市场上缺货；不过他也透露，“现在老干妈在贵州的辣椒采购量不多，主要采购地还是在河南”。
2021年我国北方小辣椒产区新季干椒受灾，自2021年8月份北方小辣椒行情偏强运行。以河南辣椒为例，截至2月28日，河南商丘柘城三樱椒好货出货价11元/斤左右，较2021年8月1日价格上涨2.4元/斤，涨幅达27.91%。
刚需、经销策略和市占率巩固定价权
对于老干妈此次涨价的影响，上述广州经销商表示，这次涨价比较突然，加上幅度比较大，市场普遍还没接受新价格，他们这边暂时也没有什么采购量，“主要还是看客户需要，老干妈对不少消费者来说是刚需品，该拿货的还会拿，但基本上没有人会选择在这个时候囤货，就怕它价格不稳定”。另据透露，该经销商目前的库存现货均系去年10月份生产。
涨价目前还未波及零售终端。记者3月10日在广州某线下大型超市看到，老干妈是辣椒酱品类中SKU最为齐全的品牌，单瓶售价为8.5-17.5元不等，大部分产品价签近期没有更换；大部分产品的生产日期均为去年10月至12月。
而在天猫和京东平台上，老干妈旗舰店的产品价格也未上涨，一瓶280g的风味豆豉油辣椒的单价仍为9.9元。10日，客服人员回复记者称，目前暂未收到涨价通知。
成立20多年来，老干妈为人所津津乐道的是其对价格带的掌控。其辣椒酱产品单价一直处于8-15元之间，波动幅度甚小。因此形成了行业“魔咒”——老干妈就是价格基准线，比它便宜的品牌挣不到钱，比它贵的品牌又很难成为消费者的首选。记者在线下走访也发现，除了老干妈，其他品牌的辣椒酱产品寥寥无几，价格基本位于上述价格带之间。
此外，老干妈的经销商策略也对其占领市场发挥了重要作用。老干妈只选择大区域经销商，并负责物流运输；区域经销商为了达到销售目的，就必须进行二批的开发布局，逐渐形成了遍布各大区域的经销网络。这也是老干妈产品在商超、便利店随处可见的原因。
中商产业研究院发布的《2020-2025年中国辣椒酱行业市场前景及投资机会研究报告》显示，老干妈品牌辣椒酱占据着我国辣椒酱市场约五分之一的市场份额；李锦记和辣妹子分别占比9.7%和9.2%，位列第二、第三。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，老干妈产品涨价，既有原材料成本上涨的被动压力，也有对自身发展的主动式的前瞻性布局。“老干妈每年的销售额超过50亿元，这本身就构成了它的护城河，唯一不足的是品类和渠道比较单调，也没有受到资本市场的加持；相信有了提价带来的利润，老干妈有更多机会进行未来的多元布局。”
新锐品牌入局倒逼老干妈求变
提起辣椒酱，老干妈是当之无愧的标杆品牌，然而常胜将军也并非高枕无忧。2014年起，创始人陶华碧逐渐退出企业管理层，数据显示，2017年老干妈营收开始掉头向下，当年收入为44.47亿元，2018年收入再次下滑至43.89亿元。在2019年将贵州辣椒更换为河南辣椒后，老干妈产品口味的变化，更为品牌招来了诸多质疑。
随着2019年陶华碧的回归，以及宣布将辣椒原材料换回原来的材料，2019年、2020年老干妈才重回增长通道。2019年完成销售收入50.23亿元，同比增长14.43%，再创历史新高；2020年销售额达53亿元。
不过，在新消费兴起的背景下，虎邦、饭爷、佐大狮等辣酱品牌崭露头角，开创了差异化的品牌“打法”，形成新老品牌对垒之势。例如，虎邦辣酱瞄准肉辣酱的新品类，与传统素辣酱进行区隔，通过与美团、饿了么两大外卖平台合作，成功打开外卖市场，并在2021年“双11”期间累计销售690万罐，成为线上全平台辣酱品类销量第一；林依轮的饭爷、岳云鹏的江湖铺子等在明星光环的加持下也曾引起市场热烈反响，饭爷曾创下上线2天就卖出3万瓶的纪录。
与没有融资、没有贷款、没有上市的老干妈形成鲜明对比，许多新品牌对资本持更为开放包容的态度。据不完全统计，截至2022年2月，互联网辣椒酱品牌已获得超过6笔融资，预测未来针对互联网辣椒酱行业的投资将呈上升趋势。仅在去年一年时间，加点滋味便获得了两次融资，川娃子融资近3亿元。
感受到了危机的老干妈近年来也在求新求变。最直观的变化体现在营销上，2018年4月，老干妈天猫旗舰店正式注册，开启了线上线下齐步走战略；2019年，老干妈推出魔性视频《拧开干妈》；2020年，老干妈官方旗舰店又与淘宝合作，推出了“老干妈情话瓶”。同时也加快了扩充品类的步伐，由豆豉辣酱扩充到了火锅底料、豆腐乳、香辣菜等20余个品种，SKU越来越丰富。
据统计，2021年，中国吃辣人群已超过6.5亿人次，并且以每年10%左右的增长速度不断扩容。朱丹蓬表示，在辣酱领域，老干妈的竞品越来越多，竞争愈加激烈。在产品端、渠道端以及终端，老干妈的优势都在下滑，需要在创新消费场景、渠道融合等层面形成完善的体系，才能迎来更好的市场发展空间。
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
近日，在调味品企业接连宣布涨价后，辣椒酱龙头老干妈也加入了涨价大军。有行业媒体称，一份署名为贵阳南明老干妈风味食品有限公司的《调价公函》显示，老干妈决定从3月1日起，对部分产品售价进行重新调整。
有老干妈经销商向羊城晚报全媒体记者称，从年前至今，老干妈已进行了两波涨价，涨幅加总超过20元/件；目前他们按照客户需要拿货，一般不会选择囤货。
涨价原因为原材料、人工成本上涨
根据网上流传的调价通知，此次调价涉及25个单品，包括油制辣椒、香辣酱、香辣菜、腐乳、火锅底料等产品，以一件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）为例，调价之后的价格达到了198元，直逼200元。
羊城晚报全媒体记者从多位老干妈的经销商处了解到，该调价消息属实，年前老干妈已经进行了小幅涨价，而3月初的调价幅度较大，从年前到现在每件货的涨幅在20-30元之间，相当于单瓶上涨1元左右。另据报道，3月初老干妈的提价幅度为5%-15%，相当于每件产品提价15-18元。
一位广州经销商告诉记者，去年底每件老干妈豆豉油制辣椒（280g×24瓶）批发价是160多元，现在已经涨到190多元，“我们对上游有承诺，只能按照市场价来进行批发，能自行决定的只有进货量”。
老干妈的涨价逻辑与其他调味品企业无异，仍源自各项成本上涨的压力。老干妈在《调价公函》中提到，此次涨价是因原材料成本、人工成本、运费等每年都呈上涨之势，不断上涨的成本已经对公司的部分产品生产及备货造成了严重影响。
据了解，2019年贵州鲜椒和干椒价格一度上涨50%，老干妈迫于成本压力，放弃了贵州辣椒，转而选择更为便宜的河南辣椒，令不少消费者直呼老干妈“变味”了，此后据称其用回了贵州辣椒。一名在贵州大方县经营蔬菜种植企业的人员告诉记者，去年因受冰雪天气影响，当地的辣椒出现了种植无法成活或因冰雪覆盖无法收获的情况，导致市场上缺货；不过他也透露，“现在老干妈在贵州的辣椒采购量不多，主要采购地还是在河南”。
2021年我国北方小辣椒产区新季干椒受灾，自2021年8月份北方小辣椒行情偏强运行。以河南辣椒为例，截至2月28日，河南商丘柘城三樱椒好货出货价11元/斤左右，较2021年8月1日价格上涨2.4元/斤，涨幅达27.91%。
刚需、经销策略和市占率巩固定价权
对于老干妈此次涨价的影响，上述广州经销商表示，这次涨价比较突然，加上幅度比较大，市场普遍还没接受新价格，他们这边暂时也没有什么采购量，“主要还是看客户需要，老干妈对不少消费者来说是刚需品，该拿货的还会拿，但基本上没有人会选择在这个时候囤货，就怕它价格不稳定”。另据透露，该经销商目前的库存现货均系去年10月份生产。
涨价目前还未波及零售终端。记者3月10日在广州某线下大型超市看到，老干妈是辣椒酱品类中SKU最为齐全的品牌，单瓶售价为8.5-17.5元不等，大部分产品价签近期没有更换；大部分产品的生产日期均为去年10月至12月。
而在天猫和京东平台上，老干妈旗舰店的产品价格也未上涨，一瓶280g的风味豆豉油辣椒的单价仍为9.9元。10日，客服人员回复记者称，目前暂未收到涨价通知。
成立20多年来，老干妈为人所津津乐道的是其对价格带的掌控。其辣椒酱产品单价一直处于8-15元之间，波动幅度甚小。因此形成了行业“魔咒”——老干妈就是价格基准线，比它便宜的品牌挣不到钱，比它贵的品牌又很难成为消费者的首选。记者在线下走访也发现，除了老干妈，其他品牌的辣椒酱产品寥寥无几，价格基本位于上述价格带之间。
此外，老干妈的经销商策略也对其占领市场发挥了重要作用。老干妈只选择大区域经销商，并负责物流运输；区域经销商为了达到销售目的，就必须进行二批的开发布局，逐渐形成了遍布各大区域的经销网络。这也是老干妈产品在商超、便利店随处可见的原因。
中商产业研究院发布的《2020-2025年中国辣椒酱行业市场前景及投资机会研究报告》显示，老干妈品牌辣椒酱占据着我国辣椒酱市场约五分之一的市场份额；李锦记和辣妹子分别占比9.7%和9.2%，位列第二、第三。
在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，老干妈产品涨价，既有原材料成本上涨的被动压力，也有对自身发展的主动式的前瞻性布局。“老干妈每年的销售额超过50亿元，这本身就构成了它的护城河，唯一不足的是品类和渠道比较单调，也没有受到资本市场的加持；相信有了提价带来的利润，老干妈有更多机会进行未来的多元布局。”
新锐品牌入局倒逼老干妈求变
提起辣椒酱，老干妈是当之无愧的标杆品牌，然而常胜将军也并非高枕无忧。2014年起，创始人陶华碧逐渐退出企业管理层，数据显示，2017年老干妈营收开始掉头向下，当年收入为44.47亿元，2018年收入再次下滑至43.89亿元。在2019年将贵州辣椒更换为河南辣椒后，老干妈产品口味的变化，更为品牌招来了诸多质疑。
随着2019年陶华碧的回归，以及宣布将辣椒原材料换回原来的材料，2019年、2020年老干妈才重回增长通道。2019年完成销售收入50.23亿元，同比增长14.43%，再创历史新高；2020年销售额达53亿元。
不过，在新消费兴起的背景下，虎邦、饭爷、佐大狮等辣酱品牌崭露头角，开创了差异化的品牌“打法”，形成新老品牌对垒之势。例如，虎邦辣酱瞄准肉辣酱的新品类，与传统素辣酱进行区隔，通过与美团、饿了么两大外卖平台合作，成功打开外卖市场，并在2021年“双11”期间累计销售690万罐，成为线上全平台辣酱品类销量第一；林依轮的饭爷、岳云鹏的江湖铺子等在明星光环的加持下也曾引起市场热烈反响，饭爷曾创下上线2天就卖出3万瓶的纪录。
与没有融资、没有贷款、没有上市的老干妈形成鲜明对比，许多新品牌对资本持更为开放包容的态度。据不完全统计，截至2022年2月，互联网辣椒酱品牌已获得超过6笔融资，预测未来针对互联网辣椒酱行业的投资将呈上升趋势。仅在去年一年时间，加点滋味便获得了两次融资，川娃子融资近3亿元。
感受到了危机的老干妈近年来也在求新求变。最直观的变化体现在营销上，2018年4月，老干妈天猫旗舰店正式注册，开启了线上线下齐步走战略；2019年，老干妈推出魔性视频《拧开干妈》；2020年，老干妈官方旗舰店又与淘宝合作，推出了“老干妈情话瓶”。同时也加快了扩充品类的步伐，由豆豉辣酱扩充到了火锅底料、豆腐乳、香辣菜等20余个品种，SKU越来越丰富。
据统计，2021年，中国吃辣人群已超过6.5亿人次，并且以每年10%左右的增长速度不断扩容。朱丹蓬表示，在辣酱领域，老干妈的竞品越来越多，竞争愈加激烈。在产品端、渠道端以及终端，老干妈的优势都在下滑，需要在创新消费场景、渠道融合等层面形成完善的体系，才能迎来更好的市场发展空间。
来源 | 羊城晚报、金羊网、羊城派
✋热门推荐