已到这个时候,只有从这3图看,周线缺口2861.92被封闭是没有疑问,封闭后再下丢丢而已;季线也已到2860附近;年线在2687.51;综上,就算不去看今年年线后面如何?这些区域反弹是一定少不了的,跌得多,反弹多是不变的规则。
不恐慌,坚持新老基建建设链(比如水利,新能源)和大消费链两个大方向不动摇持股,相对底部区域只买不卖,趋势形成后做T的原则!
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F1委员会确定了2026年底盘规则的主要变化计划:
1、显著降低阻力,提高可持续性和效率,补足动力单元特性;
2、保持并提升近距离缠斗以及赛车彼此之间跟车的能力;
3、减小赛车维度(应该指大小)
4、降低或控制赛车重量
5、可持续性。出于削减成本的目的,继续朝着标准化或简化战略上选定的组成部分方向前进。扩大可持续材料或技术的使用,并注重可回收性。
6、持续在赛车安全方面进行创新,向主动安全系统迈进。
2026年底盘规则的主要变化计划是基于2026年下一代动力单元规则的框架而确定,此次会议也进一步明确了动力单元规则的主要目标:
1、保持接近的性能:2026年将拥有与当前动力单元设计类似的性能,采用大功率、高转速的V6内燃机,避免过度的性能差异,以提高运行性能。
2、环境可持续性:2026年动力单元中电能占比将达到50%,采用100%可再生燃料。
3、财政可持续性:目前正在制定、巩固和完善与动力单元相关的财政规则,目的是为竞争对手降低整体成本,同时保留作为F1核心的尖端技术展示。(动力单元预算帽)
4、吸引新动力单元供应商。
去年12月世界汽车运动理事会通过了2026动力单元规则框架,将基于以下4点:
1、保留1.6升V6引擎(内燃机)
2、电动系统功率提升至350kw
3、废除热能回收系统MGU-H
4、引入动力单元预算帽
1、显著降低阻力,提高可持续性和效率,补足动力单元特性;
2、保持并提升近距离缠斗以及赛车彼此之间跟车的能力;
3、减小赛车维度(应该指大小)
4、降低或控制赛车重量
5、可持续性。出于削减成本的目的,继续朝着标准化或简化战略上选定的组成部分方向前进。扩大可持续材料或技术的使用,并注重可回收性。
6、持续在赛车安全方面进行创新,向主动安全系统迈进。
2026年底盘规则的主要变化计划是基于2026年下一代动力单元规则的框架而确定,此次会议也进一步明确了动力单元规则的主要目标:
1、保持接近的性能:2026年将拥有与当前动力单元设计类似的性能,采用大功率、高转速的V6内燃机,避免过度的性能差异,以提高运行性能。
2、环境可持续性:2026年动力单元中电能占比将达到50%,采用100%可再生燃料。
3、财政可持续性:目前正在制定、巩固和完善与动力单元相关的财政规则,目的是为竞争对手降低整体成本,同时保留作为F1核心的尖端技术展示。(动力单元预算帽)
4、吸引新动力单元供应商。
去年12月世界汽车运动理事会通过了2026动力单元规则框架,将基于以下4点:
1、保留1.6升V6引擎(内燃机)
2、电动系统功率提升至350kw
3、废除热能回收系统MGU-H
4、引入动力单元预算帽
#军事新闻#个人始终觉得,欧盟委员会主席冯老太似乎一直摆不正自己的位置。
这周一,欧盟委员会主席冯老太在自己的社交平台说:“我们想要一个和平与繁荣的印度-太平洋。它必须是自由的,开放的,相互联系的,繁荣的,以规则为基础的安全架构,服务于所有的利益。我们将继续鼓励北京,在一个和平和繁荣的印度-太平洋地区发挥自己的作用。”
欧洲需要一个和平与繁荣的印度-太平洋?这话是欧盟帮唯恐天下不乱的美国人说的吧?
再说了,现在欧洲自己的土地上战火纷飞,俄乌军事冲突还在进行中,大量乌克兰难民还在涌入欧洲各国。作为欧盟委员会主席,是不是应该先把欧洲的战火给灭了再来谈这个话题?
还有就是,冯老太说,欧盟将继续鼓励我们发挥作用。说实话,我们需要你鼓励吗?你能给到什么鼓励吗?
客观地讲,你管好欧洲、别来给我们添乱就行了、就阿弥陀佛了。
这周一,欧盟委员会主席冯老太在自己的社交平台说:“我们想要一个和平与繁荣的印度-太平洋。它必须是自由的,开放的,相互联系的,繁荣的,以规则为基础的安全架构,服务于所有的利益。我们将继续鼓励北京,在一个和平和繁荣的印度-太平洋地区发挥自己的作用。”
欧洲需要一个和平与繁荣的印度-太平洋?这话是欧盟帮唯恐天下不乱的美国人说的吧?
再说了,现在欧洲自己的土地上战火纷飞,俄乌军事冲突还在进行中,大量乌克兰难民还在涌入欧洲各国。作为欧盟委员会主席,是不是应该先把欧洲的战火给灭了再来谈这个话题?
还有就是,冯老太说,欧盟将继续鼓励我们发挥作用。说实话,我们需要你鼓励吗?你能给到什么鼓励吗?
客观地讲,你管好欧洲、别来给我们添乱就行了、就阿弥陀佛了。
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