【每分钟心跳<50次才算心动过缓，转给你身边那个心跳慢的人】#倍鼻带你看世界# #倍鼻#
在心电图检查报告单上看到“窦性心动过缓”几个字，不少人会很疑惑：这是什么意思，严重吗，要不要看医生?
如果比较年轻、同时也没什么症状，那就不需要担心，#心跳慢一点未必是坏事#，因为窦性心动过缓是耐力运动员的心脏特征之一。
人的正常心率应在60~100次/分钟之间，按照从前的标准，低于60次/分钟就算心动过缓。《心动过缓和传导异常患者的评估与管理中国专家共识2020》，将窦性心动过缓定义为心率<50次/分钟。
心率不低于50次/分钟，无症状者，无需治疗;若心率低于50次/分钟，且伴随头晕、胸闷、胸痛、乏力、注意力不集中、健忘、易怒等表现，别忘了及时找医生。
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如果比较年轻、同时也没什么症状，那就不需要担心，#心跳慢一点未必是坏事#，因为窦性心动过缓是耐力运动员的心脏特征之一。
人的正常心率应在60~100次/分钟之间，按照从前的标准，低于60次/分钟就算心动过缓。《心动过缓和传导异常患者的评估与管理中国专家共识2020》，将窦性心动过缓定义为心率<50次/分钟。
心率不低于50次/分钟，无症状者，无需治疗;若心率低于50次/分钟，且伴随头晕、胸闷、胸痛、乏力、注意力不集中、健忘、易怒等表现，别忘了及时找医生。
【每分钟心跳<50次才算心动过缓，转给你身边那个心跳慢的人】#所学肺所用# #补肺丸#
在心电图检查报告单上看到“窦性心动过缓”几个字，不少人会很疑惑：这是什么意思，严重吗，要不要看医生?
如果比较年轻、同时也没什么症状，那就不需要担心，#心跳慢一点未必是坏事#，因为窦性心动过缓是耐力运动员的心脏特征之一。
人的正常心率应在60~100次/分钟之间，按照从前的标准，低于60次/分钟就算心动过缓。《心动过缓和传导异常患者的评估与管理中国专家共识2020》，将窦性心动过缓定义为心率<50次/分钟。
心率不低于50次/分钟，无症状者，无需治疗;若心率低于50次/分钟，且伴随头晕、胸闷、胸痛、乏力、注意力不集中、健忘、易怒等表现，别忘了及时找医生。
在心电图检查报告单上看到“窦性心动过缓”几个字，不少人会很疑惑：这是什么意思，严重吗，要不要看医生?
如果比较年轻、同时也没什么症状，那就不需要担心，#心跳慢一点未必是坏事#，因为窦性心动过缓是耐力运动员的心脏特征之一。
人的正常心率应在60~100次/分钟之间，按照从前的标准，低于60次/分钟就算心动过缓。《心动过缓和传导异常患者的评估与管理中国专家共识2020》，将窦性心动过缓定义为心率<50次/分钟。
心率不低于50次/分钟，无症状者，无需治疗;若心率低于50次/分钟，且伴随头晕、胸闷、胸痛、乏力、注意力不集中、健忘、易怒等表现，别忘了及时找医生。
#汽车评测#近来，MPV这个词已然成为了汽车市场炙手可热的词汇，甚至比前些年的SUV更有过之而无不及。而对于当前MPV市场的现状，用什么词来形容，会更为准确呢？最贴切的词那应该是——内卷！
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
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