春暖花开，正是出游的好时节。现在的年轻人工作压力都比较大，想要利用假期时间出去游玩，很多人对于喧闹的城市有些“厌倦”，选择去郊游或者穿越旅行，结合这种情况而言，对于车辆的要求也提升了很多，要具有一定的越野能力，以及良好的通过性。目前符合这些要求的车型并不多，基本上都是硬派越野车，相比城市SUV来说，越野能力更出色，车身结构更坚硬，能够轻松应对一些复杂的路况。然而，现在汽油的价格已经连续上涨，92号汽油价格已经进入“8元时代”，众所周知，硬派越野车的油耗是比较高的，但是我们如果选择更有劲、又经济的柴油版车型呢？今天就向大家介绍北京BJ40刀锋英雄柴油版车型，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

北京BJ40是国内为数不多的硬派越野车，而且销量和口碑都很多不错。硬朗的外观造型吸引了很多越野爱好者。BJ40刀锋英雄版车型采用哑光车漆，相比传统的亮面车漆来说，显得更加神秘，同时如果在穿越旅行的时候，不容易被树枝刮伤，有一定的自我保护作用。车头部分全部采用熏黑处理，标志性的进气格栅与两个前大灯贯穿在一起，突显了整车的宽度，同时让车头看起来更有层次感。前大灯也是经过全新设计，内部灯珠采用悬浮式造型，看起来立体感十足，内部采用LED光源，照射距离以及亮度都够用。前保险杠下方还配有两个专用的拖车钩，并且是原厂自带的，质量以及可靠性都有保障。

车身侧面依然是硬派越野车最喜欢用的“方盒子”造型，与其它城市SUV停在一起时会显得很高大。BJ40刀锋英雄版车身尺寸方面的长宽高分别为：4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，虽然车身尺寸不是很大，但是轴距表现超越了同级车型，这样设计的目的是为了提升整车的通过性。与之匹配的是17英寸多辐轮毂和专用的越野轮胎，轮毂表面同样做了熏黑处理，与车身颜色保持一致，形成“黑武士”风格，看起来还是比较酷的。

大多数人对于硬派越野车内饰的印象都是质感比较粗糙，但是北京BJ40刀锋英雄版车型的表现却截然相反，比一些城市SUV还要精致，12.3英寸全液晶仪表分辨率很高，显示效果很清晰，根据不同的驾驶模式，显示界面也随之改变，可玩性还是比较强的，考虑到这是一台经常行走在极端环境的车型，全液晶仪表的样式为常规设计，依然保留了遮阳板，即使在逆光的情况下也不会对仪表的显示效果造成影响。中控部分搭载一块10.25英寸悬浮式屏幕，常用的功能都配备了，比如手机互联等，但是有一项配置是最为实用的，那就是卫星导航系统，即使在信号比较弱的地方，也能通过卫星进行导航，保证出行的安全性。

动力方面搭载的是2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为380N·m，传动系统匹配的是ZF8AT变速箱，整套系统运行起来非常地顺畅。2.0T柴油发动机的特点就是“劲”大，与同排量的汽油车相比，低扭表现更出色，爬坡或者脱困会比较轻松。ZA8AT变速箱是目前最好的变速箱，包括宝马的大部分车型都在使用，故障率非常低，耐用性比较久，换挡逻辑很聪明，如果在急加速的是时候可以从6挡直接降到2挡，超车时动力来得更直接，而如果是缓慢地行驶，在70km/h的时候就已经升到8挡了，进一步提升燃油经济性，NEDC百公里综合油耗仅为8.5L，在硬派越野车中是最省油的，配备大容量油箱设计，续航超过1000公里。

对于一台硬派越野车来说，四驱系统是必不可少的，BJ40刀锋英雄版车型搭载的是分时四驱系统，进一步提升整车的越野能力，同时这台车的改装潜力非常大，官方也给出了很多改装案例，比如保险杠、三把锁、减震等，拥有这些专业的硬件之后，爬山、穿越、以及泥地越野都不在话下。同时，BJ40刀锋英雄版车型在安全配置方面也是同级车型中数一数二的，车内配备专业的防滚架，使得拥有双B柱设计，最大限度保护驾乘者安全。

总体来说，北京BJ40刀锋英雄柴油版车型的表现还是很不错的，既满足了大家对硬派越野车的需求，同时搭载柴油发动机，油耗表现更为出色，节省一定的用车成本。现在有很多女性朋友也比较喜欢着用硬派越野车，感受越野的独特魅力，因此，北京越野还专门成立了“铿锵肆零”俱乐部，帮助女性朋友提升越野驾驶。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。

4月26日起个早：TREK Pro caliber 9.7 着手进行改装第一部分，雷鹰涂装座管与拆卸HUOOGE J-6，近三年内接触到更高端型号单车改装领域，虽然只是业余爱好者，踏入这片“高度”之后，国内改装爱好者和专业玩家也就自然而然的相识了，四个字形容“比比皆是”[抱拳]，欣赏这些卓绝设计的单车配件，即强悍又不失艺术气息。

真的差点就哭晕在厕所了，我实在想不通，我当时脑子究竟在想什么，竟然会花143万买了一台凯迪拉克凯雷德，结果二手车已经亏到姥姥家去了。

网友车主：我是在2019年的12月份买了这台凯迪拉克凯，雷德车辆上路价格花了将近143万，而我当初之所以愿意买这台车，主要是因为我公司所经营的项目经常需要接待一些外宾，那么对于车辆的要求就比较高，更何况我的那些客户大部分还都是来自于北美，他们对于凯迪拉克这个牌子会更喜欢，考虑到有利于促成生意，所以最终才咬咬牙会去买了这台凯迪拉克。

其实一开始我是想买奔驰S级的，因为考虑到奔驰S级，无论是在国内还是在国外，整体的排面都还可以，更何况作为奔驰旗下的旗舰商务风格轿车这种车型用来接待客户也更合适一些，但是我的副总告诉我，如果去买这种车型的话，一两个客户还能够接得了，如果一下子来三四个肯定是不够做的，到时候就显得有点尴尬了，我想着好像也确实是个道理，于是就放弃了这个想法。

同时他还给我提出，那如果要满足这种实用要求，最好是能够买一台大7座的SUV很多外国人都是非常大块头的轿车，显得相对，局促一些最好的就是买台，SUV实用性更强，又是7座版本的空间又大，完全塞得下，平时自己开出门去也方便，不像商务车商务属性比较浓厚。另外也考虑到很多客户都是来自于北美，他们对于凯迪拉克这个豪华品牌认可度会更高，要不然干脆就去买台凯迪拉克的SUV。

我想想他说的观点很有道理，就去网上搜了一下凯迪拉克旗下有什么车，发现最贵的也就是五六十万的车型，档次感肯定是够不上的，那发现了一台旗舰SUV，也就是全进口车型的这台凯迪拉克凯雷德，整体的车身长度足够，车内的空间也非常高，完全能够装得下那些人高马大的外国人，而且车里面已经做好了相应的改装，完全不需要后续再去，麻烦那我相信这种改装后的车子各方面的表现肯定是非常到位的。

所以就特地跑了一趟凯迪拉克4S店，跟他们的老总聊了一下，把这台车给定下来了，但是因为我急着用车，所以让他们赶紧从别的店帮我调，因为像这种顶级的SUV，平时买的人很少，他们压根就不会有库存，所以只能是从其他店拿过来用，刚好我也可以最快时间用车。最后经过一番的协调，在短短7天时间内不仅将车辆调回来，而且连车牌这些手续都全部弄好了。

车子提回来我还特地用了一段时间，总体的感受确实是相当的棒，因为这是一台全尺寸的，SUV车身高度足够，车身长度也挺大，动力表现还非常的强，用的是6.2排量的发动机，你别说是一脚油门的，就是轻微的踩一下动力的输出都非常的强劲，推背感特别强，只不过我这个人技术不是非常好，平时没有什么要紧事，一般都不愿意开这台车。

当然这台车的最强优势并不是在他那个驾驶座，而是在后排，车辆后座是经过了专业的改装的，无论是整体的设计风格还是使用材料都非常讲究，全车用的都是高档的小牛皮定制，并且使用到了专业的航空座椅布局，舒适度相当有保障，如果说在车上有开会的需要直接升起座椅中间的小圆桌，那就可以进行了，可以说既保证了生命性，又保证了工作的效率非常到位。

当你工作累了的时候，可以享受一下航空座椅给你带来的高质感的按摩服，多少能够缓解一下疲惫的感觉并且座椅的功能非常齐全，通风加热等等功能都有，而且后排是可以关闭隔板的，可以确保驾驶员听不到后排老板们在讲什么内容，充分保证了车内的静音效果跟私密性，还提供了影音娱乐系统，想听歌就听歌，想看电视就看电视。

可以说，这台车的整体表现相当优秀，但是后来这台车的使用频率却不高，主要是因为这两年国际的一个整体环境越来越差，再加上这个疫情的影响，公司的业务越来越差，最后还是决定将这台车卖掉。

到我们当地的二手车市场去逛了一圈，一般小一点的车行，根本承担不起这种车子的收购费用。稍微大一点的车行就有点黑了，因为他们给的价格确实是震惊到我了。这样一台用了两年左右的车子，他们竟然给我开价80万，这就等于说两年的时间内，我基本上没怎么用的情况下，就让我亏了六十几万，直接一台宝马530顶配的车子就没了，你们说说如果换成你是车主的话，要亏这么多钱，你能够接受得了吗？