润刻 国产平价高效 油皮初抗老的选择
又名：如何通过多重复配拯救dej基底膜，缓解垮脸焦虑，提升整体肤质
1⃣️【适合人群】油皮初老肌肤
解释一下啥是初老：
1.经常晒或者熬夜，感觉到皮肤油+干
2.毛孔好像随着年纪增长逐渐变大，可是皮肤似乎并没有减少出油，相反的越来越容易感觉到“缺水”
3.逐渐变得暗沉，偶尔感觉暗黄
2⃣️技术特点篇
总体来说润刻的技术特点有三个方向：
第1个方向是如何减少角质层的负担。
第2个方向是如何让你的通透屏障更完整。
第3个方向是如何让里面的有效成分缓释并作用层次更深、时间更久。
【特殊的乳化技术 降低致粉刺性/致痘可能】
润刻一个多层乳化技术（R-Multifees Triplefier），把整个乳液做成一个阿尔法胶体系。这种高压制备让乳液高度凝结排列，从而增强乳液的保湿效果，同时又让它一抹化水，不需要额外添加过多油脂来完成“保水”。
【vc玻尿酸复合，缓释透皮】
实际上对VC的主要的研究都是在考虑如何让它变得更稳定+更低刺激。润刻是把维C（VC）和透明质酸（HA）结合起来，做了一个VC-HA，用酯酶去分解，这样能够在保证VC的透皮能力的前提下，让它的释放变得非常缓慢的——也就是能够让它低刺激。
因为大部分初老的皮肤，其实应对刺激的能力并不是很强的，如果说用一个浓度很高的纯原型C，去上脸的话，很多人会泛红和刺痛。润刻这个VC和玻尿酸的结合就是为了改善这种不适。
【3重神经酰胺脂质体包裹缓释】
这边用的是神经酰胺ap、np、ns/ng三重神经酰胺。去组成了一个植纳神经酰胺脂质体。这个脂质体，他其实有两个最重要的作用：
第1个是它包裹后释放的层次更好。这个脂质体有两个分子层，所以他可以插入细胞膜的脂质层里面去释放出包裹的活性成分。
第2个是它的透皮更强。因为这种结构可以穿透角质细胞还有细胞间隙，所以他的促渗能力会更强。
然后这两个特点又会让这个神经酰胺脂质体的水合作用变强。因为在这种情况下，他去对角质的细胞间结构的改变是最大的。只要细胞间结构排列的更紧密，角质层就会更完整。通透屏障更完整，皮肤的保水能力就更强、抵御外界刺激的能力就越强。
3⃣️成分解析——水乳套装篇
【5种反重力肽的协同作用】
其实胜肽这个成分我已经讲过很多次了，20年的时候就讲过，21年初的时候又单独拿出来讲过一篇。相比a醇，我自己对胜肽的发展是更看好的。因为a醇存在对亚洲人来说的一个最重要的问题是光敏性的问题，就很多人去刷的过程当中会不断的脱皮和反黑，这个其实是很多人接受不了的。但是胜肽从效果上和刺激度上来说，我认为它是更适合亚洲人的。
润刻用的是：类蛇毒肽，芋螺毒肽，乙酰基4肽-2和乙酰基6肽-8，肌肽。分别对应的是淡化细纹，提拉紧致，支撑和增加皮肤弹性，以及增加皮肤的光泽感。
【dej基底膜修护：10%玻色因+5种胜肽+vc透明质酸】
其实dej这个概念，我在很早之前讲revision 胜肽眼霜的时候就讲过，那个时候时间比较早。后来去专门讲过基底膜的原理，当时就涉及到了一个玻色因的分析。
实际上对基底膜的一个修护和重塑很重要的一点就是你要去促进蛋白聚糖还有4型和7型胶原蛋白的再生，这样子整个皮肤的支撑结构会更强。
我以前说过，皮肤就是无数层纸，并且纸和纸中间会有胶水把它们粘在一起。随着人年龄的增长，胶水的粘性会变低，纸会变薄。玻色因和胜肽，它们的核心目的就是让这些纸中间的胶水变厚同时让纸变厚。并且相对于a醇，他们更温和、作用层次更深。
【4D玻尿酸】
其实目前市面上说的几D玻尿酸无非就是这个产品里玻尿酸分子从大到小排列一下，有几种。
一般来说，最大的分子，叫超大分子ha，也叫透明质酸交联聚合物。第二大的叫透明质酸钠。第三大的一般叫吸附性HA也叫乙酰化透明质酸钠。第四大的一般叫微分子HA也叫水解透明质酸钠。
这4种玻尿酸分别对皮脂膜角质层颗粒层和基底层进行维护，分子越小作用的层次越深。所以一般来说，多重玻尿酸协同作用就是为了让整个角质层能够拥有更高的含水量，以便它不会在外界刺激下（比如风吹日晒）过度失水，同时让它维持在一个健康的水平 角质层能够自然的去代谢和增厚，这样子整个皮肤应对外界刺激的反应就会降低。
俗称：保湿+让皮肤不容易红。
【修护损伤：依克多因+燕麦β-葡聚糖+三重神经酰胺】
这几个成分在我这已经说了800遍了，核心就是修复光损伤加保湿。
【植萃修红，强化皮肤的光泽感：配伍丹参物】
丹参提取物+黄芩提取物+苦参根提取物+胀果甘草提取物+红没药醇。
其实现在很多护肤品里面都有这个思路，包括我之前写过的皮宝，还有诠润色修。区别指是把它当主菜还是当配菜。润刻在这里面显然是把它当成了一个配菜，因为它是希望提升皮肤的一个整体质感，那么让皮肤尽量减少泛红的可能性，肯定也是重要的工作之一。
4⃣️成分解析：洁面篇
它叫做酵萃洁面是因为它里面含有乳酸杆菌发酵溶胞产物，这个发酵产物来代替水，就导致它调节皮脂的能力会变好。所以可以发现整个这个牌子的思路就是从洁面开始去调节你的皮脂的表现，然后保湿+增厚你的皮肤，让他保水能力变强、并且尽量去抵御光老化以及你熬夜带来的伤害。
同时还加了小球藻发酵物和植萃三皮素（石榴果皮提取物，倒捻子果皮提取物，厚朴树皮提取物）。很明显他这个整体思路就是用来修红+维护皮脂膜。
表活方面选的是APG+双氨基酸表活，挺淳朴的，这款因为没有用水，选了发酵产物，所以发泡感和洗感都比较好，不太会假滑。
5⃣️成分解析：修红凝胶篇
我前面讲过润刻的水乳里面，修红只是他的配菜。
然后他们把修红放到了凝胶里面单独做了一个产品出来。
它的核心就是芦荟+丹参提取物+龙舌兰茎提取物+丹皮酚，起到一个舒缓镇定和退红的作用。
同时用玻尿酸+葡聚糖，去完成一个保湿。
所以一般来说晒后、刷酸刷a翻车之后、发痤疮的时候都是比较适合的。
又名：如何通过多重复配拯救dej基底膜，缓解垮脸焦虑，提升整体肤质
1⃣️【适合人群】油皮初老肌肤
解释一下啥是初老：
1.经常晒或者熬夜，感觉到皮肤油+干
2.毛孔好像随着年纪增长逐渐变大，可是皮肤似乎并没有减少出油，相反的越来越容易感觉到“缺水”
3.逐渐变得暗沉，偶尔感觉暗黄
2⃣️技术特点篇
总体来说润刻的技术特点有三个方向：
第1个方向是如何减少角质层的负担。
第2个方向是如何让你的通透屏障更完整。
第3个方向是如何让里面的有效成分缓释并作用层次更深、时间更久。
【特殊的乳化技术 降低致粉刺性/致痘可能】
润刻一个多层乳化技术（R-Multifees Triplefier），把整个乳液做成一个阿尔法胶体系。这种高压制备让乳液高度凝结排列，从而增强乳液的保湿效果，同时又让它一抹化水，不需要额外添加过多油脂来完成“保水”。
【vc玻尿酸复合，缓释透皮】
实际上对VC的主要的研究都是在考虑如何让它变得更稳定+更低刺激。润刻是把维C（VC）和透明质酸（HA）结合起来，做了一个VC-HA，用酯酶去分解，这样能够在保证VC的透皮能力的前提下，让它的释放变得非常缓慢的——也就是能够让它低刺激。
因为大部分初老的皮肤，其实应对刺激的能力并不是很强的，如果说用一个浓度很高的纯原型C，去上脸的话，很多人会泛红和刺痛。润刻这个VC和玻尿酸的结合就是为了改善这种不适。
【3重神经酰胺脂质体包裹缓释】
这边用的是神经酰胺ap、np、ns/ng三重神经酰胺。去组成了一个植纳神经酰胺脂质体。这个脂质体，他其实有两个最重要的作用：
第1个是它包裹后释放的层次更好。这个脂质体有两个分子层，所以他可以插入细胞膜的脂质层里面去释放出包裹的活性成分。
第2个是它的透皮更强。因为这种结构可以穿透角质细胞还有细胞间隙，所以他的促渗能力会更强。
然后这两个特点又会让这个神经酰胺脂质体的水合作用变强。因为在这种情况下，他去对角质的细胞间结构的改变是最大的。只要细胞间结构排列的更紧密，角质层就会更完整。通透屏障更完整，皮肤的保水能力就更强、抵御外界刺激的能力就越强。
3⃣️成分解析——水乳套装篇
【5种反重力肽的协同作用】
其实胜肽这个成分我已经讲过很多次了，20年的时候就讲过，21年初的时候又单独拿出来讲过一篇。相比a醇，我自己对胜肽的发展是更看好的。因为a醇存在对亚洲人来说的一个最重要的问题是光敏性的问题，就很多人去刷的过程当中会不断的脱皮和反黑，这个其实是很多人接受不了的。但是胜肽从效果上和刺激度上来说，我认为它是更适合亚洲人的。
润刻用的是：类蛇毒肽，芋螺毒肽，乙酰基4肽-2和乙酰基6肽-8，肌肽。分别对应的是淡化细纹，提拉紧致，支撑和增加皮肤弹性，以及增加皮肤的光泽感。
【dej基底膜修护：10%玻色因+5种胜肽+vc透明质酸】
其实dej这个概念，我在很早之前讲revision 胜肽眼霜的时候就讲过，那个时候时间比较早。后来去专门讲过基底膜的原理，当时就涉及到了一个玻色因的分析。
实际上对基底膜的一个修护和重塑很重要的一点就是你要去促进蛋白聚糖还有4型和7型胶原蛋白的再生，这样子整个皮肤的支撑结构会更强。
我以前说过，皮肤就是无数层纸，并且纸和纸中间会有胶水把它们粘在一起。随着人年龄的增长，胶水的粘性会变低，纸会变薄。玻色因和胜肽，它们的核心目的就是让这些纸中间的胶水变厚同时让纸变厚。并且相对于a醇，他们更温和、作用层次更深。
【4D玻尿酸】
其实目前市面上说的几D玻尿酸无非就是这个产品里玻尿酸分子从大到小排列一下，有几种。
一般来说，最大的分子，叫超大分子ha，也叫透明质酸交联聚合物。第二大的叫透明质酸钠。第三大的一般叫吸附性HA也叫乙酰化透明质酸钠。第四大的一般叫微分子HA也叫水解透明质酸钠。
这4种玻尿酸分别对皮脂膜角质层颗粒层和基底层进行维护，分子越小作用的层次越深。所以一般来说，多重玻尿酸协同作用就是为了让整个角质层能够拥有更高的含水量，以便它不会在外界刺激下（比如风吹日晒）过度失水，同时让它维持在一个健康的水平 角质层能够自然的去代谢和增厚，这样子整个皮肤应对外界刺激的反应就会降低。
俗称：保湿+让皮肤不容易红。
【修护损伤：依克多因+燕麦β-葡聚糖+三重神经酰胺】
这几个成分在我这已经说了800遍了，核心就是修复光损伤加保湿。
【植萃修红，强化皮肤的光泽感：配伍丹参物】
丹参提取物+黄芩提取物+苦参根提取物+胀果甘草提取物+红没药醇。
其实现在很多护肤品里面都有这个思路，包括我之前写过的皮宝，还有诠润色修。区别指是把它当主菜还是当配菜。润刻在这里面显然是把它当成了一个配菜，因为它是希望提升皮肤的一个整体质感，那么让皮肤尽量减少泛红的可能性，肯定也是重要的工作之一。
4⃣️成分解析：洁面篇
它叫做酵萃洁面是因为它里面含有乳酸杆菌发酵溶胞产物，这个发酵产物来代替水，就导致它调节皮脂的能力会变好。所以可以发现整个这个牌子的思路就是从洁面开始去调节你的皮脂的表现，然后保湿+增厚你的皮肤，让他保水能力变强、并且尽量去抵御光老化以及你熬夜带来的伤害。
同时还加了小球藻发酵物和植萃三皮素（石榴果皮提取物，倒捻子果皮提取物，厚朴树皮提取物）。很明显他这个整体思路就是用来修红+维护皮脂膜。
表活方面选的是APG+双氨基酸表活，挺淳朴的，这款因为没有用水，选了发酵产物，所以发泡感和洗感都比较好，不太会假滑。
5⃣️成分解析：修红凝胶篇
我前面讲过润刻的水乳里面，修红只是他的配菜。
然后他们把修红放到了凝胶里面单独做了一个产品出来。
它的核心就是芦荟+丹参提取物+龙舌兰茎提取物+丹皮酚，起到一个舒缓镇定和退红的作用。
同时用玻尿酸+葡聚糖，去完成一个保湿。
所以一般来说晒后、刷酸刷a翻车之后、发痤疮的时候都是比较适合的。
[報道] ‘韓國型列車制御system’ 全羅線 區間 使用 開始
世界最初 鐵道專用 無線通信網 基盤 system으로 海外進出基盤 磨鍊
登錄日: 2022-04-18
其間 海外技術에 依存하던 鐵道信號技術이 完全 bản địa hóa된다.
국토교통부(장관 盧炯旭)는 旣存 列車制御system에 世界最初로 鐵道專用 無線通信網을 適用한 ‘韓國型列車制御system**(以下 KTCS-2)’을 4月 19日(火)부터 全羅線(益山~麗水EXPO驛, 180km 區間)에 適用한다고 公開했다.
** KTCS-2(Korean Train Control System Level-2): 列車位置確認을 爲한 軌道回路 等 一部 地上裝置와 無線通信網을 活用하는 韓國型列車制御system
KTCS-2는 2014年부터 2018年까지 국토교통부가 quốc gia R&D課題로 開發한 技術로, 營業實績 및 運營技術 確保, 海外市場進出의 足板을 磨鍊하고자 2018年 7月 全羅線을 示範路線*으로 選定하여 今年 4月까지 全部 檢證節次를 成功的으로 完了하였다.
* 工程區間: 全羅線 益山驛~麗水EXPO驛, 期間: 2018.7月~2022.4月, 사업비: 440億圓
KTCS-2는 世界最初로 鐵道專用 無線通信網(LTE-R*)을 基盤으로 開發한 列車制御system으로, 海外信號體系와 互換이 可能하도록 Europe標準規格을 準用하였다.
* LTE-R(Long Term Evolution-Railway): 4世代 無線通信技術인 LTE를 活用한 鐵道專用通信網으로 映像 等 大容量data까지 傳送 可能
旣存 外産信號system(ATC*)에 比해 安全性은 約 6倍 向上되면서, 先行列車와의 運行間隔은 最大 23%以上 減少되기 때문에 現在보다 列車輸送力은 1.2倍以上 增加하게 된다.
* ATC(Automatic Train Control): AF軌道回路를 活用하는 外産信號system으로 京釜·湖南高速線에 適用
又한, 外産資材를 使用하는 外産信號system에 比해 改良費用은 約 50% 節減이 可能하고, 年間維持補修費用도 最大 50億以上 節減될 것으로 期待된다. (詳細內容 參考2)
KTCS-2는 旣存方式과 似이 先行列車의 位置는 地上裝置에서 確認하지만, 後行列車의 移動可能한 距離나 制限速度 等 列車運行에 必要한 信息은 LTE-R網을 通해 實時間으로 傳送한다.
隨서, KTCS-2가 早期에 運營되면 列車制御를 爲하여 線路周邊에 設置하는 信號機 等 地上裝置는 最少化되고, 實時間으로 運行에 必要한 信息을 提供할 수 있기 때문에 보다 安全하고 보다 效率的으로 列車를 運行할 수 있게 된다.
아울러, 地上裝置 無이 無線通信만으로 列車位置와 運行信息을 交換하는 次世代信號體系(KTCS-3*)로 나아가기 爲한 連結環 役割을 擔當하면서 鐵道信號system分野의 技術的自立을 完成할 것으로 期待된다.
* KTCS-3(Korean Train Control System Level-3): 軌道回路 等 地上裝置 無이 無線通信網을 活用하는 移動閉塞基盤의 列車制御system
국토교통부 임종일 鐵道安全對策員은 “此番에 初으로 韓國型列車制御system이 營業路線에서 使用開始되면서 韓國鐵道技術의 競爭力은 壹 段階 跳躍할 것”이라며, “KTCS-2를 老朽化된 京釜高速線을 始作으로 toàn quốc路線에 漸次的으로 擴大해 나가는 한편, 次世代韓國型列車制御system (KTCS-3)의 性能檢證硏究도 早期에 完了하여 海外信號技術을 先導할 수 있도록 最善을 盡하겠다”라고 밝혔다.
[參考1] KTCS-2示範工程 (全羅線 益山~麗水EXPO 間) 推進現況
區間: 全羅線 益山驛~麗水EXPO驛, KTX 2編成(車上裝置)
延長: 180.4km (設計速度 230km/h)
사업비: 440億圓
工程期間: 2018.7. ~ 2022.4.
工程施行: 국토교통부(韓國鐵道公團)
工程效果: 韓國型列車制御system示範工程을 通한 system 安定化, 運營技術 및 營業實績 確保, 中長期構築計劃 樹立
[參考2] 列車制御system bản địa hóa效果分析
수입대체효과: 約 8,257億圓
- 外産資材를 使用하는 旣存 ATC system 改良 사업비와 韓産資材를 使用하는 KTCS-2 改良비용 比較 硏究
* 8,257億圓: 16,450億圓(旣存 ATC 개량비)-8,193億圓(KTCS-2 개량비)
維持補修비용 節減: 年間 約 51億圓
- system改良에 隨 維持補修비용 節減 比較 分析
* 51億圓: 58.44億圓(旣存 ATC 維持補修비)-7.29億圓(KTCS-2維持補修비)
輸送力 增大: 運行間隔 最大 23% 減少
- ATC system 對比 KTCS-2의 先行列車와의 間隔의 減少分 適用
* 列車間隔: ATC 10.5km, KTCS-2 8.1km
安全性 向上: 安全性 5.81倍 向上
- Europe鐵道 quốc tế標準 安全性評價 基準에 隨 KTCS-2 評價結果 ATC system 對比 5.81倍 增加
[圖面] KTCS-2導入 等 信號system bản địa hóa 경제성 分析硏究 (韓國鐵道技術硏究院)
©국토교통부
世界最初 鐵道專用 無線通信網 基盤 system으로 海外進出基盤 磨鍊
登錄日: 2022-04-18
其間 海外技術에 依存하던 鐵道信號技術이 完全 bản địa hóa된다.
국토교통부(장관 盧炯旭)는 旣存 列車制御system에 世界最初로 鐵道專用 無線通信網을 適用한 ‘韓國型列車制御system**(以下 KTCS-2)’을 4月 19日(火)부터 全羅線(益山~麗水EXPO驛, 180km 區間)에 適用한다고 公開했다.
** KTCS-2(Korean Train Control System Level-2): 列車位置確認을 爲한 軌道回路 等 一部 地上裝置와 無線通信網을 活用하는 韓國型列車制御system
KTCS-2는 2014年부터 2018年까지 국토교통부가 quốc gia R&D課題로 開發한 技術로, 營業實績 및 運營技術 確保, 海外市場進出의 足板을 磨鍊하고자 2018年 7月 全羅線을 示範路線*으로 選定하여 今年 4月까지 全部 檢證節次를 成功的으로 完了하였다.
* 工程區間: 全羅線 益山驛~麗水EXPO驛, 期間: 2018.7月~2022.4月, 사업비: 440億圓
KTCS-2는 世界最初로 鐵道專用 無線通信網(LTE-R*)을 基盤으로 開發한 列車制御system으로, 海外信號體系와 互換이 可能하도록 Europe標準規格을 準用하였다.
* LTE-R(Long Term Evolution-Railway): 4世代 無線通信技術인 LTE를 活用한 鐵道專用通信網으로 映像 等 大容量data까지 傳送 可能
旣存 外産信號system(ATC*)에 比해 安全性은 約 6倍 向上되면서, 先行列車와의 運行間隔은 最大 23%以上 減少되기 때문에 現在보다 列車輸送力은 1.2倍以上 增加하게 된다.
* ATC(Automatic Train Control): AF軌道回路를 活用하는 外産信號system으로 京釜·湖南高速線에 適用
又한, 外産資材를 使用하는 外産信號system에 比해 改良費用은 約 50% 節減이 可能하고, 年間維持補修費用도 最大 50億以上 節減될 것으로 期待된다. (詳細內容 參考2)
KTCS-2는 旣存方式과 似이 先行列車의 位置는 地上裝置에서 確認하지만, 後行列車의 移動可能한 距離나 制限速度 等 列車運行에 必要한 信息은 LTE-R網을 通해 實時間으로 傳送한다.
隨서, KTCS-2가 早期에 運營되면 列車制御를 爲하여 線路周邊에 設置하는 信號機 等 地上裝置는 最少化되고, 實時間으로 運行에 必要한 信息을 提供할 수 있기 때문에 보다 安全하고 보다 效率的으로 列車를 運行할 수 있게 된다.
아울러, 地上裝置 無이 無線通信만으로 列車位置와 運行信息을 交換하는 次世代信號體系(KTCS-3*)로 나아가기 爲한 連結環 役割을 擔當하면서 鐵道信號system分野의 技術的自立을 完成할 것으로 期待된다.
* KTCS-3(Korean Train Control System Level-3): 軌道回路 等 地上裝置 無이 無線通信網을 活用하는 移動閉塞基盤의 列車制御system
국토교통부 임종일 鐵道安全對策員은 “此番에 初으로 韓國型列車制御system이 營業路線에서 使用開始되면서 韓國鐵道技術의 競爭力은 壹 段階 跳躍할 것”이라며, “KTCS-2를 老朽化된 京釜高速線을 始作으로 toàn quốc路線에 漸次的으로 擴大해 나가는 한편, 次世代韓國型列車制御system (KTCS-3)의 性能檢證硏究도 早期에 完了하여 海外信號技術을 先導할 수 있도록 最善을 盡하겠다”라고 밝혔다.
[參考1] KTCS-2示範工程 (全羅線 益山~麗水EXPO 間) 推進現況
區間: 全羅線 益山驛~麗水EXPO驛, KTX 2編成(車上裝置)
延長: 180.4km (設計速度 230km/h)
사업비: 440億圓
工程期間: 2018.7. ~ 2022.4.
工程施行: 국토교통부(韓國鐵道公團)
工程效果: 韓國型列車制御system示範工程을 通한 system 安定化, 運營技術 및 營業實績 確保, 中長期構築計劃 樹立
[參考2] 列車制御system bản địa hóa效果分析
수입대체효과: 約 8,257億圓
- 外産資材를 使用하는 旣存 ATC system 改良 사업비와 韓産資材를 使用하는 KTCS-2 改良비용 比較 硏究
* 8,257億圓: 16,450億圓(旣存 ATC 개량비)-8,193億圓(KTCS-2 개량비)
維持補修비용 節減: 年間 約 51億圓
- system改良에 隨 維持補修비용 節減 比較 分析
* 51億圓: 58.44億圓(旣存 ATC 維持補修비)-7.29億圓(KTCS-2維持補修비)
輸送力 增大: 運行間隔 最大 23% 減少
- ATC system 對比 KTCS-2의 先行列車와의 間隔의 減少分 適用
* 列車間隔: ATC 10.5km, KTCS-2 8.1km
安全性 向上: 安全性 5.81倍 向上
- Europe鐵道 quốc tế標準 安全性評價 基準에 隨 KTCS-2 評價結果 ATC system 對比 5.81倍 增加
[圖面] KTCS-2導入 等 信號system bản địa hóa 경제성 分析硏究 (韓國鐵道技術硏究院)
©국토교통부
每日一题（常动脑 永不老）
4月17日
“王中郎以围棋为坐稳，支公以围棋为手谈。”这两句话出自刘义庆的:( )
A．《新语》
B．《法言》
C．《淮南子》
D．《世说新语》
明天出答案
昨天答案
矗立在河北赵县洨河上的赵州桥是历史上最有名的大拱桥，与之并列的四大名桥除洛阳桥、卢沟桥还有:(C)
A.五亭桥
B.十七孔桥
C.广济桥
D.彩虹桥
说明：
中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。
潮州广济桥（湘子桥）、河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥被称为中国四大古桥。
中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时,它又是活的文物瑰宝,记载着许多珍贵的资料。
——克敏 https://t.cn/RxBHUwf
4月17日
“王中郎以围棋为坐稳，支公以围棋为手谈。”这两句话出自刘义庆的:( )
A．《新语》
B．《法言》
C．《淮南子》
D．《世说新语》
明天出答案
昨天答案
矗立在河北赵县洨河上的赵州桥是历史上最有名的大拱桥，与之并列的四大名桥除洛阳桥、卢沟桥还有:(C)
A.五亭桥
B.十七孔桥
C.广济桥
D.彩虹桥
说明：
中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称,发展于隋,兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。中国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。
潮州广济桥（湘子桥）、河北赵州桥、泉州洛阳桥、北京卢沟桥被称为中国四大古桥。
中国古今桥梁的科学技术，不少都曾走在世界桥梁建筑的前列，许多桥梁样式仍继续对世界近代桥梁建筑产生影响。同时,它又是活的文物瑰宝,记载着许多珍贵的资料。
——克敏 https://t.cn/RxBHUwf
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