【#汽车资讯#】加拿大：将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心#汽车新知加油站#
2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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2018年，加拿大政府决定将安大略省打造为仅次于底特律的北美第二大汽车中心。对于安大略省经济发展部长费尔德（Vic Fedeli）来说，这一幕仍记忆犹新。
他回忆道：“那是几年前，当时的Stellantis还叫菲亚特克莱斯勒，董事会主席还是塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）。他向安大略省提出了一项建议，希望政府能够为汽车行业创造条件提高竞争力。”
马尔乔内于2018年7月去世，道格·福特（Doug Ford）在那一年当选了安大略省省长。在道格·福特的带领下，他的新政府按照马尔乔内的要求去做了。
2021年11月10日，第一批皮卡车从安大略省奥沙瓦装配厂的装配线上下来▼
“我们向汽车制造商承诺降低经营成本。”费尔德说，“我们带着‘一揽子计划’去找这些公司，每年可以为他们节省55亿美元的运营成本。”
费尔德认为，这个“一揽子计划”是加拿大用来吸引企业的众多法宝之一，它成功引来了多家汽车制造商在安大略省投资经营，其中通用和Stellantis最近宣布在该省投资47亿美元。
安大略省的经济发展部长、就业创造和贸易部长费尔德▼
以安大略省为代表，加拿大正在努力为汽车行业招商引资，并主导电动汽车电池的原材料供应。但费尔德坚持认为，这样做的目的不是与底特律的所在地密歇根州竞争，它们之间实则是一种伙伴关系。
“我不认为这是竞争，我认为这是合作。”费尔德说，“激烈的竞争不可避免，但美国制造的汽车中有10%都销往加拿大，我们需要彼此成为合作伙伴，我们需要一起创新。”
从美国和加拿大汽车工会的数据可以看出两个国家汽车工业规模的差距。
Unifor（加拿大汽车工会）代表全加拿大约3.7万名汽车工人。其中，约2万人在安大略省的底特律三巨头装配和动力系统工厂工作，有大约1.7万人在独立的零部件供应商工作。
UAW（美国汽车工人联合会）代表底特律三巨头在美国的15.5万名工人。UAW发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）说，其中约7.5万人都在密歇根州。
成本节约
费尔德说，安大略省政府通过多种途径削减运营成本，包括降低劳动力成本和提供财政激励。
他说，自2018年以来，政府能够在不影响保险范畴的情况下，将工人补偿险（Workplace Safety and Insurance Board，WSIB）的成本降低19.8亿美元。
这是通过消除WSIB在2018年的无准备金负债来实现的，该负债额为111亿美元。无准备金负债是未来需要支付的工伤费用与实际可用于支付工伤费用的资金之间的缺口。他说，消除无准备金负债能够让随后几年的保费大幅降低，且不必降低工人的保障力度。
他说，今年平均保费降低了5.1%，为雇主节省了1.33亿美元，他们可以利用这一部分资金投资于新业务、技术和提高对工人健康和安全的保障力度。
安大略省政府表示，今年2月首次获得了WSIB盈余资金，安全工作到位的雇主们将瓜分11.7亿美元。这将为30万家企业退还30%的年度保费。政府表示，雇主将在4月收到退费。
“政府充实财政的另一途径是允许企业在该财政年度核销新设备成本，每年政府能获得7.9亿美元。”费尔德说，“在安大略省投资的企业可以降低15%的电力成本，本省地方财产税的份额也降低，每年将节省3.57亿美元。”
“我们也适当放松了法规。”费尔德说，“这为企业每年节省了3.17亿美元。”
除了经济利益，政府还提供人才福利，例如“专业人才库”，该省有12所大学和24所学院提供了汽车课程。
“我们培养了很多优秀的人才，这里是第二大汽车中心，是仅次于硅谷的第二大IT集群。把汽车业、IT业放在一起，对企业产生了强大吸引力。”费尔德说，“安大略省还有700家零部件公司和300家与车联网和自动驾驶开发公司。”
Stellantis与通用的投资
3月底，克莱斯勒母公司Stellantis和韩国LG Energy Solution宣布，他们将投资31.3亿美元，在安大略省的温莎市建立第一家电动汽车电池厂，第二家电池厂将美国建造，具体选址尚未公布。
这对安大略省来说是一个巨大的胜利，因为该工厂将是加拿大第一家大规模的电动汽车电池厂，有望创造2500个就业机会。该工厂占地220英亩（41.8万平方米），预计今年破土动工，2024年第一季度投入生产。
克莱斯勒母公司Stellantis公司计划与韩国LG Energy Solution公司在温莎开设一家电动车电池厂▼
Stellantis公司发言人卢安·戈斯林（Lou Ann Gosselin）透露：“在衡量了多个候选地之后，选择了温莎市作为第一家电池工厂的建造地。温莎的主要优势是与汽车行业联系密切，又离美国很近。安大略省西南部劳动力充沛，供应商基础强大。”
Stellantis和LG没有透露电池厂供应的具体车型，只提到了它们将满足 Stellantis在北美的生产需求。
不过，从这个时间点看，与电动公羊1500皮卡和道奇肌肉车的计划相一致。Stellantis公司还在北美销售Jeep、菲亚特、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂品牌。
通用汽车位于加拿大安大略省的奥沙瓦装配厂▼
4月份，通用汽车表示，它将对安大略省的两个工厂投资15.6亿美元，为了支持这一投资，加拿大政府将出资2亿美元。
加拿大在2017年成立了战略创新基金，目的是资助大型项目，吸引创新企业进入加拿大。“我们正在巩固美洲第二大汽车中心的地位。” 工业部长弗朗索瓦-菲利普·尚帕涅（Francois-Philippe Champagne）说，“通用这15.6亿美元的投资将在安大略省产生巨大的影响。”
作为投资的一部分，通用汽车将在安大略省英格索尔的CAMI装配厂开发加拿大的第一个全电动装配厂。通用汽车将于12月开始在那里为通用汽车的BrightDrop子公司制造商用电动货车。
该公司还表示，它将在未来几个月内扩大安大略省奥沙瓦装配厂的生产，目的是将轻型雪佛兰Silverado皮卡汽油版的生产也囊括进来，该工厂目前生产的是重型版。通用汽车还将为该工厂增加第三个班次，并创造2600个就业机会。
奥沙瓦装配厂的命运发生了逆转。
2018年，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）说，该汽车制造商将永久关闭北美的五个工厂，奥沙瓦是其中之一。但在2020年与Unifor（加拿大汽车工会）的合同谈判中，通用同意重新启动奥沙瓦。
密歇根州的激励措施
密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”▼
2021年12月20日，密歇根州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）签署了“一揽子法案”，成立了一个10亿美元的专项基金，用来吸引企业在密歇根州投资，并将为该州创造1000多个就业机会。这些法案对密歇根州赢得电动转型项目至关重要。
这些计划是对企业在本州投资的激励。完成交易、创造和保持就业的企业会获得重大资金支持。
惠特默办公室的发言人鲍比·莱迪（Bobby Leddy）表示，该州不会放过每一个工作岗位和每一分钱的投资，确保在向电动汽车生产过渡时仍然是世界的汽车之都。
莱迪说，在惠特曼的领导下，密歇根州的汽车工业比以往任何时候都要强大，增加了2万个汽车工作岗位，汽车制造商提供了数十亿美元的历史投资。
“我们已经从通用汽车那里获得了该公司历史上最大一笔的投资。”莱迪说。通用1月宣布，它将在四个制造厂投资70亿美元，使该州成为电动汽车开发和制造的中心。
其中，通用汽车将花费26亿美元在兰辛（Lansing）地区建立一个新的电芯工厂，并花费40亿美元改造其在Orion镇的现有汽车装配厂以生产电动皮卡。它还将花费约5亿美元对其在兰辛的两个现有汽车装配厂进行升级。
通用表示，这项投资将创造4000个工作岗位，并保留1000个其他工作岗位。该公司目前在密歇根州拥有50631名员工。
通用汽车总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，在密歇根州投资70亿美元是有意义的，因为通用汽车早与该州的供应商建立了联系，并与当地政府在激励措施方面开展合作。
当谈到福特汽车公司时，密歇根州就没那么幸运了。福特汽车的巨额投资花落肯塔基州和田纳西州。
2021年9月，福特宣布它将投资110亿美元在肯塔基州和田纳西州建立几个新工厂，包括电池厂和电动车装配厂。这项投资将创造1.1万个就业机会。
田纳西州领导和田纳西流域管理局提供了数百万美元的激励措施，利用廉价可靠的能源来吸引福特。此外，田纳西州的官员还设立了一个基金，用于支付劳动力职业培训课程。
在肯塔基州，福特在路易斯维尔（Louisville）已经有两家工厂，因此为了促成交易，州政府提供了2.5亿美元的可免除贷款（forgivable loan）。福特只要满足该州的投资和就业预期，就可以在20年内提取这笔贷款。
释放安大略
与此同时，在加拿大，一个新的汽车工业地区正在一个名为科博尔特（Cobalt，与钴同名）的乡村小镇上形成。
在安大略省北部多伦多以北约6小时车程的地方，这个约有1100人的矿业小镇在100多年前因开采银矿而声名鹊起，最终成为世界上最大的白银采购商之一。
银矿含有钴，这是一种用于生产电动车电池的重要金属。它赋予电池能量、密度和寿命。今天，这个小镇是北美唯一钴精炼厂的所在地，生产用于电动汽车电池的钴。
3月份，位于多伦多的矿物加工公司Electra Battery Materials在科博尔特地区开始建设一个价值3.17亿至3.96亿美元的电池材料工业园。安大略省政府说，这个未来的制造中心可以创造300个就业机会。
据《北安大略省商业》报道，到2026年，这个计划中的一站式工业园将同时拥有钴和硫酸镍生产厂，一个大规模的锂离子电池回收设施，以及一个电池前体材料厂。
费尔德说，加拿大是北半球唯一拥有电动汽车电池所需的所有关键矿物的国家。据《金融邮报》报道，贾斯汀·特鲁多（Justin Trudeau）政府计划到2030年花费近11.9亿美元用于建设基础设施，将这些材料从地面运到工厂。
费尔德说：“北美需要的镍、锂和钴大多都深埋于安大略省北部的地底下。”
随着越来越多的汽车制造商将2030年视为一个电动化转型的重要时间节点，政府领导人预计该地区在不久的将来会出现繁荣景象。
“我们正在探索一种方法，让所有这些原材料在这里开采和加工，因为汽车行业与矿物业是密不可分的。”费尔德说，“我们称现在做的事情为释放安大略。”
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我几乎每天都听到同样的一句话：“我做了这么多努力，为什么前任还是不愿意和我复合？”#挽回前男友男朋友前任#
这是很多人在复合时都会有的一种心态：急功近利。
因为你们从来没有反过来想一想：“你做的这些真的是对方想要看到的吗？他凭什么要和你复合？”
分手后，你去网上搜索各种复合的办法，有人告诉你去健身，有人告诉你去旅游，一定要让自己变得更漂亮更有价值。
结果呢？
你花了很多心思，前任还是一如既往的冷漠，就像你明明是体育考试不达标，你却一个劲地做数学题，你没有从他最无法接受的地方入手，那么你做的一切就是本末倒置。
也许你的身材比以前更好了，也许你比从前更有学识了，但是在前任眼里，你还是老样子。
因为复合这件事，和追求最大的区别在于，你们已经非常了解彼此了，他不会再“见色起意”，不会再因为一张好看的照片，对你感兴趣和你聊到深夜，关键点在于你在对的地方做了多少修正和调整。
但是很可惜，很多人到了分手这一刻，连原因都不知道，复合更是成了一件纯靠运气和蛮力的事情。
这是很多人在复合时都会有的一种心态：急功近利。
因为你们从来没有反过来想一想：“你做的这些真的是对方想要看到的吗？他凭什么要和你复合？”
分手后，你去网上搜索各种复合的办法，有人告诉你去健身，有人告诉你去旅游，一定要让自己变得更漂亮更有价值。
结果呢？
你花了很多心思，前任还是一如既往的冷漠，就像你明明是体育考试不达标，你却一个劲地做数学题，你没有从他最无法接受的地方入手，那么你做的一切就是本末倒置。
也许你的身材比以前更好了，也许你比从前更有学识了，但是在前任眼里，你还是老样子。
因为复合这件事，和追求最大的区别在于，你们已经非常了解彼此了，他不会再“见色起意”，不会再因为一张好看的照片，对你感兴趣和你聊到深夜，关键点在于你在对的地方做了多少修正和调整。
但是很可惜，很多人到了分手这一刻，连原因都不知道，复合更是成了一件纯靠运气和蛮力的事情。
《怪梦笔记 022：行为艺术团》
我是很少看电视连续剧的，尤其剧情纠缠个不清的连续剧，矫揉造作，冗长拖沓，其中又特别不喜欢清宫戏，源于对慈禧太后的不佳印象。可是昨晚居然梦见自己出演一大户人家的丫鬟，着的正是清朝装束，一众人等，俱在戏台上演戏。
我先是一直在后台呆着，等着被叫名字。台上正在表演的是大小姐的戏份，大小姐和一老妈子（奶娘）正在花园里聊天。突然冲进来一名男子，与大小姐激烈争吵，老妈子在旁劝架无效，急得手足无措直跺脚。男子越来越激动，冲过去要打大小姐，这时，剧组在后台叫了：“丫鬟上场，丫鬟上场！”我一听，一溜儿小跑上台去救大小姐，还没跑到大小姐身边，不知从哪儿发过来一枚暗器，又或是一记冷枪，“噗”地一声就把我放倒在地。出师未捷身先死，我大概是中的是麻醉弹，躺在地上，真的是一动也不能动弹了。
于是我眼睁睁看着一群人在台上打打闹闹。大幕徐徐拉上，开启第二个场景：大小姐与男子吵到了高堂之上，长辈们坐在太师椅上，眉头紧蹙，竖起耳朵听他俩争论。这俩人是公说公有理，婆说婆有理，连珠炮似的，都不想给对方争辩的机会，太师椅上的长辈一筹莫展，看来，确实是清官难断家务事啊！
接着又更换了好几个场景，我仍然躺在地上不能动弹。这时有个剧组管事的人猫着腰走过来，拉扯我的腿，一边拉一边低声骂道：“你还赖在这里干嘛？到后面找团长去！”
从他的声音中我听到了怒气，心想，完了，团长肯定要对我发飙了，这口饭碗怕是保不住了！三十六计，走为上策，你要炒我鱿鱼，不如我先炒你鱿鱼，还能留点心理上的优势和自我满足。
这么想着我的手脚又能动弹了，起身走到戏台后面的仓库，那里堆着参差不齐的共享单车，我骑上一辆单车，潇洒地离开了剧院。
炒了老板鱿鱼，等于炒了自己鱿鱼，没了收入，怎么活？终究还是要去找工作的。我漫无目的地溜达着，遇到一个路边卖艺的小团队。他们打扮成各种名人造型，面前放一盒子或帽子，方便人们投入零钱，美其名曰“行为艺术团”。其实就是一个乞丐团，武侠小说里说的“丐帮”。
我便跟丐帮头头毛遂自荐。听说我是剧团里出来的，头头上下打量了我一番说：“正好，我们现在缺卖火柴的小女孩这个角色，就由你来扮演吧！”我连忙点头。丐帮帮主又说，化妆和道具等成本要我自己出，客人给的钱，扣除成本后上交一半给团体。我想了想，觉得这个合作方案还算合理，并没有霸王条款，何况几盒火柴也不算什么大投入，完全可以承担得起。另外，我私下里还怀着一个奇怪的念头：如果真的有魔法，当我划亮火柴后，我应该可以看到奶奶了。那么这个奶奶，到底是卖火柴小女孩的奶奶，还是我自己的奶奶呢？如果是我自己的奶奶，那这一次尝试，也太值了吧！
按着童话故事里的剧情，我一根接一根地划火柴，一边划，一边朗诵台词，划到手都酸了，也没出现奶奶或者其他幻象。“这是一次失败的表演”，观众们唉声叹气、失望地散去，只有一些心地善良的观众，扔下零钱，算是对我刚才努力表演的肯定。我拿起盒子里的零钱整理好，除去道具成本和需要上交的利润，刚刚可以买个一荤二素的快餐，心中窃喜：第一次营业居然还不错，饿不死。
丐帮头头对我的第一次营业成绩不置可否，既没有批评，也没有表扬，但我感觉出他心里是不满意的，当初听说我是剧团里出来的人，他大概是怀了不小的希望，以为我能给他带来不菲的新增收入。
帮主最后还是决定给我机会。第二次给我的任务是扮演关公。他再三叮嘱说，这次一定要演得像，人们肯定会多掏钱，因为大家把关帝爷当成庇佑他们的保护神，这种心理暗示很有用的。我一听，帮主的话似乎极有道理。但关公有青龙偃月刀和赤兔马，这投入也太大了。帮主见我面有难色，开导道：“不见兔子不撒鹰，舍不得孩子套不住狼！不投入，哪有产出？你该试试大一些的操作，不要小里小气的！”
“青龙偃月刀可以试试，赤兔马也太夸张了吧！关帝庙里的关公都是坐着的，并未在马上，我们可否将赤兔马省略掉？”我跟帮主商量道。
帮主盯着我看了半天，一副恨铁不成钢的表情：“好吧好吧，就把马给省了！”最终他还是答应了我的要求。
我扮成关公站了三天三夜，并没有发现人们对关公表现出特别崇拜，这才意识到，这是一个很新潮的城市，年轻人大多是接受过高等教育的，还有不少海归，他们怎么可能会崇拜关公呢？只有在农村，而且是相对落后的农村里，年长人群中还存在着类似的关帝爷情结。这次扮演关公，投入超过产出，把我原本的积蓄也赔了进去。
这真是让人骑虎难下了。到底还要不要留在这个团里？明显，丐帮头头已经很不高兴了。撇开情绪方面不讲，人要吃饭活命，那是迫在眉睫的问题。
帮主又派给我第三个任务，这次是扮演哪吒。帮主的意思不言而喻，他看出我投不起成本，哪吒这个角色，光胳膊光腿，只需穿个小肚兜，找两个铁圈圈儿当所谓的风火轮，几乎没什么成本和投入。而且，哪吒还是个讨喜的角色，尤其小朋友们，见到哪吒时他们也会不由自主地手舞足蹈起来，代入感很强。帮主这么做也确实是为我考虑了，我心里顿时一阵感激。
结果那天我光着身子，穿个小肚兜，在初冬的冷风里站了一天，当晚就咳嗽打喷嚏感冒了。
“这事不好办了”，第二天帮主过来对我说，“现在防疫管控得严，你这又感冒又发烧的，还得去做核酸检测。咱们团里后面的活动，就不安排你了哈！你这个样子，还是先去做检测，前面的工资就给你结了，身体要紧。”
古人说端茶送客，现在是要我拿钱走人了。这也不能怨他们，毕竟都是身不由己吧！不给团里创收，还拖累他们，帮主就是不说出来，我自己也会过意不去。
我在城市的江滨走着，双手插在裤兜里，头缩在领子里，也挡不住冷风灌进脖子。真冷啊！又饿又冷。江对岸正在播放迷人又壮观的灯光秀，岸上的霓虹，水中的倒影，组成了迷幻的对称图景，他们逐渐放大并旋转，最终填满了我的整个瞳孔。
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我是很少看电视连续剧的，尤其剧情纠缠个不清的连续剧，矫揉造作，冗长拖沓，其中又特别不喜欢清宫戏，源于对慈禧太后的不佳印象。可是昨晚居然梦见自己出演一大户人家的丫鬟，着的正是清朝装束，一众人等，俱在戏台上演戏。
我先是一直在后台呆着，等着被叫名字。台上正在表演的是大小姐的戏份，大小姐和一老妈子（奶娘）正在花园里聊天。突然冲进来一名男子，与大小姐激烈争吵，老妈子在旁劝架无效，急得手足无措直跺脚。男子越来越激动，冲过去要打大小姐，这时，剧组在后台叫了：“丫鬟上场，丫鬟上场！”我一听，一溜儿小跑上台去救大小姐，还没跑到大小姐身边，不知从哪儿发过来一枚暗器，又或是一记冷枪，“噗”地一声就把我放倒在地。出师未捷身先死，我大概是中的是麻醉弹，躺在地上，真的是一动也不能动弹了。
于是我眼睁睁看着一群人在台上打打闹闹。大幕徐徐拉上，开启第二个场景：大小姐与男子吵到了高堂之上，长辈们坐在太师椅上，眉头紧蹙，竖起耳朵听他俩争论。这俩人是公说公有理，婆说婆有理，连珠炮似的，都不想给对方争辩的机会，太师椅上的长辈一筹莫展，看来，确实是清官难断家务事啊！
接着又更换了好几个场景，我仍然躺在地上不能动弹。这时有个剧组管事的人猫着腰走过来，拉扯我的腿，一边拉一边低声骂道：“你还赖在这里干嘛？到后面找团长去！”
从他的声音中我听到了怒气，心想，完了，团长肯定要对我发飙了，这口饭碗怕是保不住了！三十六计，走为上策，你要炒我鱿鱼，不如我先炒你鱿鱼，还能留点心理上的优势和自我满足。
这么想着我的手脚又能动弹了，起身走到戏台后面的仓库，那里堆着参差不齐的共享单车，我骑上一辆单车，潇洒地离开了剧院。
炒了老板鱿鱼，等于炒了自己鱿鱼，没了收入，怎么活？终究还是要去找工作的。我漫无目的地溜达着，遇到一个路边卖艺的小团队。他们打扮成各种名人造型，面前放一盒子或帽子，方便人们投入零钱，美其名曰“行为艺术团”。其实就是一个乞丐团，武侠小说里说的“丐帮”。
我便跟丐帮头头毛遂自荐。听说我是剧团里出来的，头头上下打量了我一番说：“正好，我们现在缺卖火柴的小女孩这个角色，就由你来扮演吧！”我连忙点头。丐帮帮主又说，化妆和道具等成本要我自己出，客人给的钱，扣除成本后上交一半给团体。我想了想，觉得这个合作方案还算合理，并没有霸王条款，何况几盒火柴也不算什么大投入，完全可以承担得起。另外，我私下里还怀着一个奇怪的念头：如果真的有魔法，当我划亮火柴后，我应该可以看到奶奶了。那么这个奶奶，到底是卖火柴小女孩的奶奶，还是我自己的奶奶呢？如果是我自己的奶奶，那这一次尝试，也太值了吧！
按着童话故事里的剧情，我一根接一根地划火柴，一边划，一边朗诵台词，划到手都酸了，也没出现奶奶或者其他幻象。“这是一次失败的表演”，观众们唉声叹气、失望地散去，只有一些心地善良的观众，扔下零钱，算是对我刚才努力表演的肯定。我拿起盒子里的零钱整理好，除去道具成本和需要上交的利润，刚刚可以买个一荤二素的快餐，心中窃喜：第一次营业居然还不错，饿不死。
丐帮头头对我的第一次营业成绩不置可否，既没有批评，也没有表扬，但我感觉出他心里是不满意的，当初听说我是剧团里出来的人，他大概是怀了不小的希望，以为我能给他带来不菲的新增收入。
帮主最后还是决定给我机会。第二次给我的任务是扮演关公。他再三叮嘱说，这次一定要演得像，人们肯定会多掏钱，因为大家把关帝爷当成庇佑他们的保护神，这种心理暗示很有用的。我一听，帮主的话似乎极有道理。但关公有青龙偃月刀和赤兔马，这投入也太大了。帮主见我面有难色，开导道：“不见兔子不撒鹰，舍不得孩子套不住狼！不投入，哪有产出？你该试试大一些的操作，不要小里小气的！”
“青龙偃月刀可以试试，赤兔马也太夸张了吧！关帝庙里的关公都是坐着的，并未在马上，我们可否将赤兔马省略掉？”我跟帮主商量道。
帮主盯着我看了半天，一副恨铁不成钢的表情：“好吧好吧，就把马给省了！”最终他还是答应了我的要求。
我扮成关公站了三天三夜，并没有发现人们对关公表现出特别崇拜，这才意识到，这是一个很新潮的城市，年轻人大多是接受过高等教育的，还有不少海归，他们怎么可能会崇拜关公呢？只有在农村，而且是相对落后的农村里，年长人群中还存在着类似的关帝爷情结。这次扮演关公，投入超过产出，把我原本的积蓄也赔了进去。
这真是让人骑虎难下了。到底还要不要留在这个团里？明显，丐帮头头已经很不高兴了。撇开情绪方面不讲，人要吃饭活命，那是迫在眉睫的问题。
帮主又派给我第三个任务，这次是扮演哪吒。帮主的意思不言而喻，他看出我投不起成本，哪吒这个角色，光胳膊光腿，只需穿个小肚兜，找两个铁圈圈儿当所谓的风火轮，几乎没什么成本和投入。而且，哪吒还是个讨喜的角色，尤其小朋友们，见到哪吒时他们也会不由自主地手舞足蹈起来，代入感很强。帮主这么做也确实是为我考虑了，我心里顿时一阵感激。
结果那天我光着身子，穿个小肚兜，在初冬的冷风里站了一天，当晚就咳嗽打喷嚏感冒了。
“这事不好办了”，第二天帮主过来对我说，“现在防疫管控得严，你这又感冒又发烧的，还得去做核酸检测。咱们团里后面的活动，就不安排你了哈！你这个样子，还是先去做检测，前面的工资就给你结了，身体要紧。”
古人说端茶送客，现在是要我拿钱走人了。这也不能怨他们，毕竟都是身不由己吧！不给团里创收，还拖累他们，帮主就是不说出来，我自己也会过意不去。
我在城市的江滨走着，双手插在裤兜里，头缩在领子里，也挡不住冷风灌进脖子。真冷啊！又饿又冷。江对岸正在播放迷人又壮观的灯光秀，岸上的霓虹，水中的倒影，组成了迷幻的对称图景，他们逐渐放大并旋转，最终填满了我的整个瞳孔。
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