上汽集团8月销量下滑10%，新能源汽车激增171%
日前，上汽集团公布了8月产销快报。数据显示，其8月整车销量为45.3万辆，同比下滑10.08%；今年1-8月，上汽集团累计销量为310.3万辆，同比增长3.07%。值得肯定的是，上汽集团8月新能源汽车和海外市场表现均取得大幅增长，其中，新能源汽车8月销量为7.08万辆，同比增长171.17%；海外市场销量为6.09万辆，同比增长138.22%。
值得一提的是，上汽集团8月份产销快报披露的形式与以往相比略有不同，8月份披露的整车企业数量有所减少，仅列出了上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽正大，以及上汽通用五菱和名爵汽车分别在印尼和印度分公司的销量，而把商用车板块中的上海申沃客车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司以及南京依维柯汽车有限公司，三家商用车公司产品的销量归入“其它”类别。另外，跃进品牌的销量数据并入了上汽大通。
具体到各个子公司的销量情况来看，上汽大众8月批发销量达到了12.3万辆，虽然同比仍出现15.16%的下滑，但环比7月增长了75.5%。有业内分析人士指出，上汽大众最近几个月销量持续下滑，不能排除芯片短缺带来的影响，而8月销量大幅回升，间接证明了其“缺芯”状态得到了缓解。不过，从另一方面看，“缺芯”也使上汽大众部分主销车型前期几近崩塌的终端售价得到拉升。就主销车型朗逸而言，笔者综合各大平台给出的终端售价得出其目前的优惠幅度在3万元以内，比去年同期的终端优惠幅度提升了1万元左右；另外，帕萨特由于8月份刚刚推出了改款新车型，目前终端优惠幅度较小，平均在1万元以内。
上汽集团方面指出，8月份上汽大众新能源汽车销售近0.5万辆，环比增长32.6%，同比增长168.3%。看来随着ID.系列产品市场认知度的提升，上汽大众的新能源产品正逐步走出一个完美的增长曲线。
上汽通用8月销量为10.6万辆，同比下滑17.98%，跌幅较上汽大众进一步扩大，不过，其今年1-8月累计销量达到了77.8万辆，同比跌幅仅为2.55%，这一表现优于上汽大众。
对上汽通用来说，现阶段其除了要克服“缺芯”的压力外，还要尽快抹除之前强推三缸发动机对销量带来的负面影响。近期，上汽通用发布了第八代Ecotec 1.5T发动机，该发动机采用四缸布局，具备高扩展性和高匹配性，且可以适配自动变速箱和CVT无级变速箱，以及48V轻混、强混或PHEV插混系统，首搭车型为全新别克威朗Pro。参考上汽通用去年推出搭载1.5L四缸发动机的别克英朗后，该车型销量有了大幅回升，如今别克威朗启用四缸发动机，或将使其现阶段的滞销情况得到改善。
Ecotec1.5T发动机，图片来源：上汽通用
上汽乘用车8月销量为6.5万辆，同比增长28.9%，是上汽集团乘用车板块中唯一一个销量呈正增长的子公司。上汽乘用车8月销量大涨，主要来源于两个方面，一个是新能源产品走势较强，8月销量为1.7万辆，同比增长390%；另一个是出口销量持续领先，8月出口销量为2.6万辆，同比增长158%，位列中国汽车品牌出口销量第一。
近两年，上汽乘用车在新产品方面几乎没有特别走量的车型出现，其中，荣威品牌失去RX5在SUV市场的主导地位后便走上了下滑的不归路，这和五年前的表现是何其相似。MG在重塑品牌定位后，虽然销量一路看涨，但由于缺乏爆款车型，平均单月销量不足3万辆。R汽车是上汽乘用车打造的高端新能源品牌，不过，自其推出后就一直处于“叫好不叫座”的状态，如今两款车型单月累计销量在千余辆范围徘徊。今年成都车展上，R汽车推出了量产版ES33，该车定位于中大型智能纯电轿跑SUV，智能化程度颇高，有消息称明年下半年才能上市。所以，现阶段R汽车只能靠Marvel R和ER6苦苦支撑。
R汽车量产版ES33亮相成都车展，图源：上汽乘用车
上汽通用五菱8月出现了12.12%的下滑，但其今年前8个月累计销量为90.1万辆，同比增长11.42%。在上汽通用五菱旗下产品中，五菱宏光MINIEV的贡献功不可没。自诞生以来，其不仅多次登顶国内新能源汽车销量冠军的宝座，且成功激活了A00级纯电动车市场。可以说，在上汽通用五菱产品体系中，宏光MINIEV填补了五菱宏光丢失的销量份额，在以上两款主销车型把持下，五菱品牌走出了一条上扬的增长曲线。然而，宝骏品牌始终在下滑的通道内艰难爬行，当旗下大部分产品单月销量徘徊在三位数时，意味着宝骏品牌离止跌转增还有很长的路要走。
上汽大通近两年销量持续增长，甚至在去年疫情冲击和今年缺芯的艰难环境下，其单月销量也极少出现下滑，表现出较强的韧性。业内人士指出，上汽大通的坚韧表现，一方面受益于C2B的营销模式，另一方面在于其海外销量表现较强。上汽大通C2B定制模式，在业内属于首创，如今随着年轻消费群体的崛起，这一模式因具备较强的个性化特征而被越来越多的用户所接受。海外市场一直是上汽大通销量的重要来源，其宽体轻客、皮卡、MPV等车型受到欧洲和南美等地区消费者的欢迎。不过，上汽大通如今面临的问题是规模较小，如何做大乘用车、做强商用车是其接下来要关注和考量的重点工作之一。
写在最后：今年前8个月，上汽集团共完成整车销量310.3万辆，同比微增3.07%，这一增幅相比前7个月进一步收窄。根据上汽集团年初发布的617万辆销量目标来看，其前8个月仅完成该销量目标的50.2%。不过，8月份本是国内车市的销量淡季，从9月份开始终端车市将恢复活力，如果行业缺芯的压力能够进一步缓解，上汽集团依靠接下来四个月的销量旺季完成今年剩余的50%销量目标，并非没有可能。
日前，上汽集团公布了8月产销快报。数据显示，其8月整车销量为45.3万辆，同比下滑10.08%；今年1-8月，上汽集团累计销量为310.3万辆，同比增长3.07%。值得肯定的是，上汽集团8月新能源汽车和海外市场表现均取得大幅增长，其中，新能源汽车8月销量为7.08万辆，同比增长171.17%；海外市场销量为6.09万辆，同比增长138.22%。
值得一提的是，上汽集团8月份产销快报披露的形式与以往相比略有不同，8月份披露的整车企业数量有所减少，仅列出了上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽正大，以及上汽通用五菱和名爵汽车分别在印尼和印度分公司的销量，而把商用车板块中的上海申沃客车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司以及南京依维柯汽车有限公司，三家商用车公司产品的销量归入“其它”类别。另外，跃进品牌的销量数据并入了上汽大通。
具体到各个子公司的销量情况来看，上汽大众8月批发销量达到了12.3万辆，虽然同比仍出现15.16%的下滑，但环比7月增长了75.5%。有业内分析人士指出，上汽大众最近几个月销量持续下滑，不能排除芯片短缺带来的影响，而8月销量大幅回升，间接证明了其“缺芯”状态得到了缓解。不过，从另一方面看，“缺芯”也使上汽大众部分主销车型前期几近崩塌的终端售价得到拉升。就主销车型朗逸而言，笔者综合各大平台给出的终端售价得出其目前的优惠幅度在3万元以内，比去年同期的终端优惠幅度提升了1万元左右；另外，帕萨特由于8月份刚刚推出了改款新车型，目前终端优惠幅度较小，平均在1万元以内。
上汽集团方面指出，8月份上汽大众新能源汽车销售近0.5万辆，环比增长32.6%，同比增长168.3%。看来随着ID.系列产品市场认知度的提升，上汽大众的新能源产品正逐步走出一个完美的增长曲线。
上汽通用8月销量为10.6万辆，同比下滑17.98%，跌幅较上汽大众进一步扩大，不过，其今年1-8月累计销量达到了77.8万辆，同比跌幅仅为2.55%，这一表现优于上汽大众。
对上汽通用来说，现阶段其除了要克服“缺芯”的压力外，还要尽快抹除之前强推三缸发动机对销量带来的负面影响。近期，上汽通用发布了第八代Ecotec 1.5T发动机，该发动机采用四缸布局，具备高扩展性和高匹配性，且可以适配自动变速箱和CVT无级变速箱，以及48V轻混、强混或PHEV插混系统，首搭车型为全新别克威朗Pro。参考上汽通用去年推出搭载1.5L四缸发动机的别克英朗后，该车型销量有了大幅回升，如今别克威朗启用四缸发动机，或将使其现阶段的滞销情况得到改善。
Ecotec1.5T发动机，图片来源：上汽通用
上汽乘用车8月销量为6.5万辆，同比增长28.9%，是上汽集团乘用车板块中唯一一个销量呈正增长的子公司。上汽乘用车8月销量大涨，主要来源于两个方面，一个是新能源产品走势较强，8月销量为1.7万辆，同比增长390%；另一个是出口销量持续领先，8月出口销量为2.6万辆，同比增长158%，位列中国汽车品牌出口销量第一。
近两年，上汽乘用车在新产品方面几乎没有特别走量的车型出现，其中，荣威品牌失去RX5在SUV市场的主导地位后便走上了下滑的不归路，这和五年前的表现是何其相似。MG在重塑品牌定位后，虽然销量一路看涨，但由于缺乏爆款车型，平均单月销量不足3万辆。R汽车是上汽乘用车打造的高端新能源品牌，不过，自其推出后就一直处于“叫好不叫座”的状态，如今两款车型单月累计销量在千余辆范围徘徊。今年成都车展上，R汽车推出了量产版ES33，该车定位于中大型智能纯电轿跑SUV，智能化程度颇高，有消息称明年下半年才能上市。所以，现阶段R汽车只能靠Marvel R和ER6苦苦支撑。
R汽车量产版ES33亮相成都车展，图源：上汽乘用车
上汽通用五菱8月出现了12.12%的下滑，但其今年前8个月累计销量为90.1万辆，同比增长11.42%。在上汽通用五菱旗下产品中，五菱宏光MINIEV的贡献功不可没。自诞生以来，其不仅多次登顶国内新能源汽车销量冠军的宝座，且成功激活了A00级纯电动车市场。可以说，在上汽通用五菱产品体系中，宏光MINIEV填补了五菱宏光丢失的销量份额，在以上两款主销车型把持下，五菱品牌走出了一条上扬的增长曲线。然而，宝骏品牌始终在下滑的通道内艰难爬行，当旗下大部分产品单月销量徘徊在三位数时，意味着宝骏品牌离止跌转增还有很长的路要走。
上汽大通近两年销量持续增长，甚至在去年疫情冲击和今年缺芯的艰难环境下，其单月销量也极少出现下滑，表现出较强的韧性。业内人士指出，上汽大通的坚韧表现，一方面受益于C2B的营销模式，另一方面在于其海外销量表现较强。上汽大通C2B定制模式，在业内属于首创，如今随着年轻消费群体的崛起，这一模式因具备较强的个性化特征而被越来越多的用户所接受。海外市场一直是上汽大通销量的重要来源，其宽体轻客、皮卡、MPV等车型受到欧洲和南美等地区消费者的欢迎。不过，上汽大通如今面临的问题是规模较小，如何做大乘用车、做强商用车是其接下来要关注和考量的重点工作之一。
写在最后：今年前8个月，上汽集团共完成整车销量310.3万辆，同比微增3.07%，这一增幅相比前7个月进一步收窄。根据上汽集团年初发布的617万辆销量目标来看，其前8个月仅完成该销量目标的50.2%。不过，8月份本是国内车市的销量淡季，从9月份开始终端车市将恢复活力，如果行业缺芯的压力能够进一步缓解，上汽集团依靠接下来四个月的销量旺季完成今年剩余的50%销量目标，并非没有可能。
上市车企半年报:上汽稳居首位 东风增速迅猛
作为汽车产销的“老大哥”，上汽集团（A股：600104）根据“国企改革三年行动计划”在人才管理方面明确了市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出的原则；产品方面，去年底，上汽集团联合阿里巴巴集团、张江高科合资成立“智己汽车”，L7车型预计2022年一季度交付；此外，为扩大“朋友圈”，上汽集团还与腾讯、OPPO、京东、中兴通讯、智驾创新公司Momenta、国投创新、上海汽车城等多家企业开展战略合作，并投资了地平线等10余家人工智能芯片企业。
上汽集团上半年财报
大刀阔斧的改革下，上汽集团上半年营业总收入为3660.96亿元，同比增长29.03%，其归母净利润也同比增长58.61%至133.14亿元，扣非后为118.54亿元，同比增长65.18%。上半年集团整车零售294.5万辆，同比增长29.7%，但批售销量同比仅增长12.1%，为229.7万辆，芯片短缺对上汽集团生产和批发销量造成较大影响。
从具体品牌看，上汽大众业绩承压，盈利水平在集团中占比有所下降，相比之下上汽通用以及自主品牌表现良好。如上汽大众净利润为28.85亿元，同比下滑59.22%，占集团总利润的21.7%（2020年归母净利润占比达76%）。上汽通用利润增幅优于上汽大众，净利润为23.48亿元，同比增长31.57%。
集团营收排在上汽集团之后的，是北京汽车（H股：01958），目前，北汽集团已与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等建立合作关系，并与宁德时代、西门子、百度、华为、滴滴等围绕电驱动系统、自动驾驶、智能网联等领域展开深度合作。在企业改革方面，北汽集团党委书记、董事长姜德义也开出了“刀刃向内”的“处方”，表示要围绕自主发展、机构调整、绩效改革、干部选用等重大事项切实形成改革举措，敢动利益、敢于破局。
北京汽车上半年财报
不过，虽然上半年北京汽车营收903.75亿元，同比上涨16.1%，归母净利润为27.58亿元，同比增加163.5%，但增量主要仍靠北京奔驰带动，北京奔驰为集团带来880.59亿元营收，占比高达97.44%。数据显示，去年同期北京奔驰的营收贡献率为96.24%，北京汽车对北京奔驰的依赖进一步加深。不仅如此，北汽自主品牌毛利也在继续下挫。财报显示，上半年北京品牌的毛利为-24.96亿元，同比扩大36.07%。可见北汽集团的改革之路仍任重道远。
相比之下，在自主品牌建设领域，东风集团股份（H股：00489）的步伐快了不少，不论是岚图FREE的推出，还是“劲狮标”的焕新，东风集团都在向外界宣布加强自主品牌差异化部署、开启品牌升级之路的决心。东风集团在4月发布的“东方风起”计划中强调，深化改革是高质量发展的根本路径。东风将推动改革三年行动实施方案，重点推进完善企业治理、三项制度改革、资产证券化等工作，直面市场，构建市场化经营机制。把握数字化转型机遇，优化管理体系，再造管理流程，建立快速反应、敏捷高效的组织，提高运行效率。
东风集团股份上半年财报
今年上半年，东风集团股份营收为698.56亿元，同比增长38.12%。其中乘用车业务销售收入106.39亿元，同比增长39.9%；商用车业务销售收入545.19亿元，同比增长38.7%。归母净利润为86.29亿元，同比大幅增长136.9%。
营收排名第4的是长安汽车（A股：000625），2021 年上半年，长安汽车围绕“坚定转型、创新突破、数字驱动、提质增效”的方针，推进“第三次创业——创新创业计划”，聚焦规模、市占率、利润，营销、经营质量等领域，上半年实现销量120.1万辆，同比增长44.5%，市占率同比提升1.2%，重回汽车集团第4名，其中长安系自主品牌乘用车销售66.0万辆，同比增长68.3%，重回中国品牌乘用车企业第1名。
长安汽车上半年财报
不过，从财报分析，长安汽车出现了增收不增利的情况，上半年营收567.85亿元，同比增长73.22%，归母净利却同比下降33.55%至17.29亿元，但扣非后同比增长128.27%至7.40亿元，说明非经常性损益减少。此外长安汽车上半年管理费用为22.17亿元，同比近乎翻倍，对此，长安汽车表示主要受计提新能源积分影响。中国银河证券认为：“长安汽车二季度毛利率为16.88%，同比提升7.27%，为2017年以来最高同期毛利率，公司经营性净现金流为 176.99 亿元，同比增长156.04%，公司经营整体持续向好。”
营收排名第5的国有汽车集团是广汽集团（A股：601238，H股：02238），广汽集团在财报中表示，2021年是国企改革的攻坚之年、关键之年，本集团正在推进国企改革三年行动、双百改革以及对标世界一流管理提升行动，深化劳动人事分配三项制度改革，建立工资效益同向联动机制。深化混合所有制改革，完成合创汽车、巨湾技研等企业增资扩股及员工持股。推动车型大总监激励机制，以车型整体成功为导向，建立与车型的销量、排名、市占率和收益等指标直接挂钩的评价机制，让研发团队与车型项目形成“利益共同体”。
广汽集团上半年财报
在以上改革下，广汽集团上半年营收为343.18亿元，同比增长34.90%，归母净利润43.37亿元，同比增长87.07%，扣非后为40.45亿元，同比增长99.81%。销量方面，广汽集团上半年汽车产销双超100万辆，同比分别增长25.6%和24.5%，相比2019年同期分别增长5.6%和2.7%，国内市场占有率达7.96%，自主、合资板块均稳步增长。
作为汽车产销的“老大哥”，上汽集团（A股：600104）根据“国企改革三年行动计划”在人才管理方面明确了市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出的原则；产品方面，去年底，上汽集团联合阿里巴巴集团、张江高科合资成立“智己汽车”，L7车型预计2022年一季度交付；此外，为扩大“朋友圈”，上汽集团还与腾讯、OPPO、京东、中兴通讯、智驾创新公司Momenta、国投创新、上海汽车城等多家企业开展战略合作，并投资了地平线等10余家人工智能芯片企业。
上汽集团上半年财报
大刀阔斧的改革下，上汽集团上半年营业总收入为3660.96亿元，同比增长29.03%，其归母净利润也同比增长58.61%至133.14亿元，扣非后为118.54亿元，同比增长65.18%。上半年集团整车零售294.5万辆，同比增长29.7%，但批售销量同比仅增长12.1%，为229.7万辆，芯片短缺对上汽集团生产和批发销量造成较大影响。
从具体品牌看，上汽大众业绩承压，盈利水平在集团中占比有所下降，相比之下上汽通用以及自主品牌表现良好。如上汽大众净利润为28.85亿元，同比下滑59.22%，占集团总利润的21.7%（2020年归母净利润占比达76%）。上汽通用利润增幅优于上汽大众，净利润为23.48亿元，同比增长31.57%。
集团营收排在上汽集团之后的，是北京汽车（H股：01958），目前，北汽集团已与博世、采埃孚、海拉、松下、科大讯飞等建立合作关系，并与宁德时代、西门子、百度、华为、滴滴等围绕电驱动系统、自动驾驶、智能网联等领域展开深度合作。在企业改革方面，北汽集团党委书记、董事长姜德义也开出了“刀刃向内”的“处方”，表示要围绕自主发展、机构调整、绩效改革、干部选用等重大事项切实形成改革举措，敢动利益、敢于破局。
北京汽车上半年财报
不过，虽然上半年北京汽车营收903.75亿元，同比上涨16.1%，归母净利润为27.58亿元，同比增加163.5%，但增量主要仍靠北京奔驰带动，北京奔驰为集团带来880.59亿元营收，占比高达97.44%。数据显示，去年同期北京奔驰的营收贡献率为96.24%，北京汽车对北京奔驰的依赖进一步加深。不仅如此，北汽自主品牌毛利也在继续下挫。财报显示，上半年北京品牌的毛利为-24.96亿元，同比扩大36.07%。可见北汽集团的改革之路仍任重道远。
相比之下，在自主品牌建设领域，东风集团股份（H股：00489）的步伐快了不少，不论是岚图FREE的推出，还是“劲狮标”的焕新，东风集团都在向外界宣布加强自主品牌差异化部署、开启品牌升级之路的决心。东风集团在4月发布的“东方风起”计划中强调，深化改革是高质量发展的根本路径。东风将推动改革三年行动实施方案，重点推进完善企业治理、三项制度改革、资产证券化等工作，直面市场，构建市场化经营机制。把握数字化转型机遇，优化管理体系，再造管理流程，建立快速反应、敏捷高效的组织，提高运行效率。
东风集团股份上半年财报
今年上半年，东风集团股份营收为698.56亿元，同比增长38.12%。其中乘用车业务销售收入106.39亿元，同比增长39.9%；商用车业务销售收入545.19亿元，同比增长38.7%。归母净利润为86.29亿元，同比大幅增长136.9%。
营收排名第4的是长安汽车（A股：000625），2021 年上半年，长安汽车围绕“坚定转型、创新突破、数字驱动、提质增效”的方针，推进“第三次创业——创新创业计划”，聚焦规模、市占率、利润，营销、经营质量等领域，上半年实现销量120.1万辆，同比增长44.5%，市占率同比提升1.2%，重回汽车集团第4名，其中长安系自主品牌乘用车销售66.0万辆，同比增长68.3%，重回中国品牌乘用车企业第1名。
长安汽车上半年财报
不过，从财报分析，长安汽车出现了增收不增利的情况，上半年营收567.85亿元，同比增长73.22%，归母净利却同比下降33.55%至17.29亿元，但扣非后同比增长128.27%至7.40亿元，说明非经常性损益减少。此外长安汽车上半年管理费用为22.17亿元，同比近乎翻倍，对此，长安汽车表示主要受计提新能源积分影响。中国银河证券认为：“长安汽车二季度毛利率为16.88%，同比提升7.27%，为2017年以来最高同期毛利率，公司经营性净现金流为 176.99 亿元，同比增长156.04%，公司经营整体持续向好。”
营收排名第5的国有汽车集团是广汽集团（A股：601238，H股：02238），广汽集团在财报中表示，2021年是国企改革的攻坚之年、关键之年，本集团正在推进国企改革三年行动、双百改革以及对标世界一流管理提升行动，深化劳动人事分配三项制度改革，建立工资效益同向联动机制。深化混合所有制改革，完成合创汽车、巨湾技研等企业增资扩股及员工持股。推动车型大总监激励机制，以车型整体成功为导向，建立与车型的销量、排名、市占率和收益等指标直接挂钩的评价机制，让研发团队与车型项目形成“利益共同体”。
广汽集团上半年财报
在以上改革下，广汽集团上半年营收为343.18亿元，同比增长34.90%，归母净利润43.37亿元，同比增长87.07%，扣非后为40.45亿元，同比增长99.81%。销量方面，广汽集团上半年汽车产销双超100万辆，同比分别增长25.6%和24.5%，相比2019年同期分别增长5.6%和2.7%，国内市场占有率达7.96%，自主、合资板块均稳步增长。
美加房地产将推进长滩岛赌场项目
亿万富翁吴聪满说，在杜特尔特总统宣布允许在长滩岛博彩之后，他的公司美加房地产已经准备好在该著名度假岛屿上建设一个赌场项目。
菲律宾娱乐和博彩公司董事长道明戈早些时候向媒体证实，杜特尔特已经批准了美加房地产和澳门银河娱乐集团在长滩岛的两个赌场项目。
吴氏说他们准备推进长滩岛新海岸赌场项目，该项目此前因杜特尔特下令在岛上禁止赌场而被搁置。
吴氏在一份声明中说，「我们将推进我们在长滩岛新海岸的赌场项目。我们在那里已经有几家酒店了，而且我们还在建设更多的酒店。」
吴氏说他的集团「希望该岛的旅游业在疫情后能迅速恢复。」
在杜特尔特下令该岛关闭6个月以清理这个旅游热点的同一年，长滩岛赌场禁令出台。
杜特尔特在撤销禁令时说，因为COVID-19造成的破坏，政府需要资金。
7月银行放贷继续下降
但相比前几月缓速下来
菲律宾中央银行(BSP)公布的数据显示，7月份各大银行发放的贷款继续下降，但是下降速度较前几个月放缓。
初步数据显示，综合银行和商业银行的未偿还贷款净额继7月萎缩2%后，同比下降0.7%。
居民未偿还贷款下降0.1%，低于6月份1.4%的跌幅，而非居民未偿还贷款继6月份骤降19.7%后剧降17.4%。
BSP在一份附带声明中说，「由于毒性更强的病毒菌株，新一波COVID-19感染继续抑制经济前景，并削弱市场情绪。」
居民消费贷款下降了8.2%，因为汽车贷款继续收缩。相比之下，上个月的降幅为8.7%。
生产活动的未偿贷款总额增长了0.8%，是自2020年11月增长0.5%以来首次出现增长。
这一增长是由房地产、信息与通讯、电力、燃气蒸汽与空调供应、以及运输与储存贷款的增长推动的。
主要行业的未偿还贷款下降，因为批发和零售贸易、汽车和摩托车修理下降4.5%，制造业下降2.6%。
BSP说，「展望未来，BSP将继续优先考虑货币政策支持，以确保经济复苏的持续势头。」
它补充说，「与此同时，中央政府有针对性的财政举措和卫生干预措施对促进国内需求和加强复苏是至关重要的。」
受重新实施最严格社区隔离影响
8月制造业PMI降至15个月来最低水平
IHS Markit进行的月度调查结果显示，由于COVID-19德尔塔变种的传播，本国重新实施了最严格的小区隔离，因此8月份本国制造业产出降至15个月以来的最低水平。
IHS Markit本国制造业PMI8月下滑至46.4，低于区分扩张和收缩的50.0的门坎。相比之下，7月和去年8月分别为50.4和47.3。
此外，这最新读数是自2020年5月报40.1以来的15个月新低。
IHS Markit经济学家巴特尔在随附的评论中说，「因为8月初宣布加强版小区隔离(ECQ)措施，菲律宾制造业运营状况的最新收缩并不令人意外。」
她补充说，「大马尼拉地区的工厂和他们的客户再次暂停了他们的生产线，以遏制新德尔塔变种的传播。」
由于德尔塔变种的传播导致COVID-19病例激增，大马尼拉市于8月6日至8月20日被列入ECQ。随后是修正版ECQ(MECQ)，将持续到2021年9月7日。
早些时候，国家经济与发展署(NEDA)估计，由于隔离限制，每周的生产损失为1,500亿比索。
IHS Markit的数据显示，所有5个PMI分项指数都恶化了，其中产量连续第5个月下降，客户需求降速也是史上最快的之一。
由于企业倒闭，企业也减少了订单，而出口也出现了13个月来的最快降速。由于产量需求下降，采购活动出现下滑。
巴特尔说，「较为明亮的是，企业对前景的预期依然乐观，因他们寄望最近的低迷只是暂时的。"
她补充说，「看看价格，投入成本的下降表明，自今年年初以来出现的巨大价格压力开始缓解。」
在全球健康与经济危机下
自由贸易协议促进稳定性
贸工部(DTI)部长洛佩兹强调，在全球健康和经济危机带来的不稳定状况下，自由贸易协议(FTAs)带来了好处。
在周三举行的视频「一带一路」峰会上，洛佩兹说，FTAs为商业环境提供了可预测性，鼓励企业进行投资。
他说，「通过这种稳定和可预测的商业环境，参与国可以鼓励更多的投资，因为投资者可以放心，贸易将遵守协议的承诺，并且不会受到可能对其企业产生负面影响的波动变化的影响。」
本国是东南亚国家联盟(东盟)的成员之一，通过东盟-香港自由贸易协议(AHKFTA)与香港签订FTAs，并根据区域全面经济伙伴关系(RCEP)与中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰等亚太国家签订贸易协议。
洛佩兹说，这些FTAs将是重建供应链的关键，并将为中小微企业(MSMEs)参与全球价值链提供机会。
他补充说，[这些FTAs进一步加强了本地区基于规则的、透明和开放的商业环境。」
他还鼓励包括MSMEs在内的企业利用这些FTAs加强自贸区建设，启动更多基础设施投资和其它有利于促进经济发展，并加强人与人之间的联系的活动。
他说:「我相信，在这样的环境下，商业部门有很多乐观的期待。」
在同一活动上，LT集团总裁兼首席运营官陈俊礼说，东盟主导的RCEP和中国发起的「一带一路(BRI)」倡议是相辅相成的。
他说，RCEP通过协调关税和降低非关税壁垒，确保了本地区各国贸易的简化。
在另一方面，BRI更侧重于为沿线国家的基础设施项目融资。
RCEP和BRI都将促进人民相通，加快货物和服务贸易，开辟新市场，和深化经济合作。
他补充说，「我认为RCEP和BRI避免重迭并继续互补是理想的。]
受制造业活动恶化打击
菲股与比索双双应声下跌
周三，在八月制造业活动恶化的报导后，菲律宾股票交易所指数(PSEi)下滑，而比索贬值。
PSEi下跌1.01%，或69.6点，报6,785.94点。
全股指也下滑0.24%，或10.32点，报4,215.26点。
当天唯有金融和矿业与石油板块收高，分别涨0.69%至1,437.55点和0.76%至9,295.23点。
控股公司股指跌幅最大，降97.26点，或1.41%，报6,778.54点。
随后是工业板块，跌64.81点，报9,985.12点；地产，跌52.22点，报3,042.76点；服务，降9.32点，报1,764.29点。
与此同时，比索对美元汇率周三重返50的水平。
比索比前个交易日的49.76贬值31仙。
它在49.73和50.07之间交易。
周三总成交额达到10.5亿美元，比较周二的8.4873亿美元。
首7月政府收入同比攀升3.6%
中央政府2021年1月至7月的收入达到1.75万亿比索，比去年同期的1.69万亿比索上升3.6%。
虽然增加，但是政府收入尚未达到疫情前1.82万亿比索的水平。
据财政部(DOF)说，今年首7个月政府收入上升得到税收强劲的推动。
今年厘务局(BIR)税收比去年的1.11万亿比索增长7.8%，达到1.2万亿比索。
海关(BOC)1月至7月期间的税收总计3,589亿比索，比去年同期的3,029亿比索增加18.5%。
财政部的经济公告说，[这期间的海关税收已经超过了疫情前的税收，尽管只是温和的12亿比索。两税收机构的税收也超过了上半年国内生产总值(GDP)名义上6.2%的增长。]
在另一方面，今年的非税收收入从去年的2,597亿比索减少到1,732亿比索。
财政部补充说，[非税收收入下滑33.3%是因为去年政府公司巨额的非循环性派息汇款。]
今年首7个月的政府开支达到2.58万亿比索，比去年同期的2.39万亿比索上升8.2%。
这导致政府赤字8,352亿比索，比去年的7,006亿比索增加19.2%。
首都银行成立59周年迈入巅峰期
首都银行(Metrobank)渴望并愿意为本国经济复苏做出有意义的贡献。
根据首都银行总裁Fabian S. Dee的说法，无论是较长期的封锁还是经济活动的突然激增，该银行都处于有利地位，因为它正在庆祝其成立59周年，并期待帮助重建国家经济。
Dee将这一成功归功于该银行从过去处理危机的经验中获得的“学院智慧”。他继续说，“我们和首都银行人、投资者以及我们的客户一起经历了起起落落。在那些时候，我们吸取了很多教训。我们经历了并且学会瞭如何前进。”
帮助首都银行应对疫情挑战的关键决定之一是它决定在2020年增加贷款损失准备金408亿比索。他们这样做是为了弥补预期中的通常在经济放缓的情况下出现的不良贷款(NPL)。随着时间的推移，它被证明是一个精明的决定，相当于163%的贷款损失弥补，尽管该银行的NPL率仅为2.4%，是业内最低之一。
首都银行成立59年，相对年轻，正处于成熟期的顶峰。截至2021年6月30日，其资本充足率为20.4%，流动性覆盖率为262%，目前拥有业内所谓的“堡垒资产负债表”。这进一步确保了其客户和投资者的良好安全，并为该银行的进一步增长做好了准备。
本着建立于关怀的文化，该银行认真对待自己作为国家建设有力贡献者的角色。该银行的慈善机构首都银行基金会(MBFI)继续帮助推动经济复苏。自大流行开始以来，已向各种大流行援助方案发放了3.46亿比索。最近，MBFI向在各自领域和小区做出惊人贡献的军队、警察和教育部门的十名杰出成员每人颁发100万比索的奖金，并将继续通过其它项目提供更多的捐赠。
Dee说道，“首都银行已经经历了近60年的各种挑战。我们从过去和最近的经验中吸取教训，这样我们总是会变得更强、更好。因为我们记得商业周期中不可避免的繁荣和萧条，所以我们已经为可能出现的衰退做好了准备。”他总结说，“我们已经知道，当你做好了下行准备，并能够迅速从中恢复过来，你也将在经济再次开始增长时为增长做好最充分的准备。因此，我们正进入59的黄金年龄，准备好支持我国在2022年恢复增长，拥有甚至在大流行前就拥有的最强大的资本基础、最高流动性和最佳资产质量。我们已经做好充分准备，在未来几十年支持我们的客户和我们的经济增长，并使每一项贡献对后代更有意义。”
亿万富翁吴聪满说，在杜特尔特总统宣布允许在长滩岛博彩之后，他的公司美加房地产已经准备好在该著名度假岛屿上建设一个赌场项目。
菲律宾娱乐和博彩公司董事长道明戈早些时候向媒体证实，杜特尔特已经批准了美加房地产和澳门银河娱乐集团在长滩岛的两个赌场项目。
吴氏说他们准备推进长滩岛新海岸赌场项目，该项目此前因杜特尔特下令在岛上禁止赌场而被搁置。
吴氏在一份声明中说，「我们将推进我们在长滩岛新海岸的赌场项目。我们在那里已经有几家酒店了，而且我们还在建设更多的酒店。」
吴氏说他的集团「希望该岛的旅游业在疫情后能迅速恢复。」
在杜特尔特下令该岛关闭6个月以清理这个旅游热点的同一年，长滩岛赌场禁令出台。
杜特尔特在撤销禁令时说，因为COVID-19造成的破坏，政府需要资金。
7月银行放贷继续下降
但相比前几月缓速下来
菲律宾中央银行(BSP)公布的数据显示，7月份各大银行发放的贷款继续下降，但是下降速度较前几个月放缓。
初步数据显示，综合银行和商业银行的未偿还贷款净额继7月萎缩2%后，同比下降0.7%。
居民未偿还贷款下降0.1%，低于6月份1.4%的跌幅，而非居民未偿还贷款继6月份骤降19.7%后剧降17.4%。
BSP在一份附带声明中说，「由于毒性更强的病毒菌株，新一波COVID-19感染继续抑制经济前景，并削弱市场情绪。」
居民消费贷款下降了8.2%，因为汽车贷款继续收缩。相比之下，上个月的降幅为8.7%。
生产活动的未偿贷款总额增长了0.8%，是自2020年11月增长0.5%以来首次出现增长。
这一增长是由房地产、信息与通讯、电力、燃气蒸汽与空调供应、以及运输与储存贷款的增长推动的。
主要行业的未偿还贷款下降，因为批发和零售贸易、汽车和摩托车修理下降4.5%，制造业下降2.6%。
BSP说，「展望未来，BSP将继续优先考虑货币政策支持，以确保经济复苏的持续势头。」
它补充说，「与此同时，中央政府有针对性的财政举措和卫生干预措施对促进国内需求和加强复苏是至关重要的。」
受重新实施最严格社区隔离影响
8月制造业PMI降至15个月来最低水平
IHS Markit进行的月度调查结果显示，由于COVID-19德尔塔变种的传播，本国重新实施了最严格的小区隔离，因此8月份本国制造业产出降至15个月以来的最低水平。
IHS Markit本国制造业PMI8月下滑至46.4，低于区分扩张和收缩的50.0的门坎。相比之下，7月和去年8月分别为50.4和47.3。
此外，这最新读数是自2020年5月报40.1以来的15个月新低。
IHS Markit经济学家巴特尔在随附的评论中说，「因为8月初宣布加强版小区隔离(ECQ)措施，菲律宾制造业运营状况的最新收缩并不令人意外。」
她补充说，「大马尼拉地区的工厂和他们的客户再次暂停了他们的生产线，以遏制新德尔塔变种的传播。」
由于德尔塔变种的传播导致COVID-19病例激增，大马尼拉市于8月6日至8月20日被列入ECQ。随后是修正版ECQ(MECQ)，将持续到2021年9月7日。
早些时候，国家经济与发展署(NEDA)估计，由于隔离限制，每周的生产损失为1,500亿比索。
IHS Markit的数据显示，所有5个PMI分项指数都恶化了，其中产量连续第5个月下降，客户需求降速也是史上最快的之一。
由于企业倒闭，企业也减少了订单，而出口也出现了13个月来的最快降速。由于产量需求下降，采购活动出现下滑。
巴特尔说，「较为明亮的是，企业对前景的预期依然乐观，因他们寄望最近的低迷只是暂时的。"
她补充说，「看看价格，投入成本的下降表明，自今年年初以来出现的巨大价格压力开始缓解。」
在全球健康与经济危机下
自由贸易协议促进稳定性
贸工部(DTI)部长洛佩兹强调，在全球健康和经济危机带来的不稳定状况下，自由贸易协议(FTAs)带来了好处。
在周三举行的视频「一带一路」峰会上，洛佩兹说，FTAs为商业环境提供了可预测性，鼓励企业进行投资。
他说，「通过这种稳定和可预测的商业环境，参与国可以鼓励更多的投资，因为投资者可以放心，贸易将遵守协议的承诺，并且不会受到可能对其企业产生负面影响的波动变化的影响。」
本国是东南亚国家联盟(东盟)的成员之一，通过东盟-香港自由贸易协议(AHKFTA)与香港签订FTAs，并根据区域全面经济伙伴关系(RCEP)与中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰等亚太国家签订贸易协议。
洛佩兹说，这些FTAs将是重建供应链的关键，并将为中小微企业(MSMEs)参与全球价值链提供机会。
他补充说，[这些FTAs进一步加强了本地区基于规则的、透明和开放的商业环境。」
他还鼓励包括MSMEs在内的企业利用这些FTAs加强自贸区建设，启动更多基础设施投资和其它有利于促进经济发展，并加强人与人之间的联系的活动。
他说:「我相信，在这样的环境下，商业部门有很多乐观的期待。」
在同一活动上，LT集团总裁兼首席运营官陈俊礼说，东盟主导的RCEP和中国发起的「一带一路(BRI)」倡议是相辅相成的。
他说，RCEP通过协调关税和降低非关税壁垒，确保了本地区各国贸易的简化。
在另一方面，BRI更侧重于为沿线国家的基础设施项目融资。
RCEP和BRI都将促进人民相通，加快货物和服务贸易，开辟新市场，和深化经济合作。
他补充说，「我认为RCEP和BRI避免重迭并继续互补是理想的。]
受制造业活动恶化打击
菲股与比索双双应声下跌
周三，在八月制造业活动恶化的报导后，菲律宾股票交易所指数(PSEi)下滑，而比索贬值。
PSEi下跌1.01%，或69.6点，报6,785.94点。
全股指也下滑0.24%，或10.32点，报4,215.26点。
当天唯有金融和矿业与石油板块收高，分别涨0.69%至1,437.55点和0.76%至9,295.23点。
控股公司股指跌幅最大，降97.26点，或1.41%，报6,778.54点。
随后是工业板块，跌64.81点，报9,985.12点；地产，跌52.22点，报3,042.76点；服务，降9.32点，报1,764.29点。
与此同时，比索对美元汇率周三重返50的水平。
比索比前个交易日的49.76贬值31仙。
它在49.73和50.07之间交易。
周三总成交额达到10.5亿美元，比较周二的8.4873亿美元。
首7月政府收入同比攀升3.6%
中央政府2021年1月至7月的收入达到1.75万亿比索，比去年同期的1.69万亿比索上升3.6%。
虽然增加，但是政府收入尚未达到疫情前1.82万亿比索的水平。
据财政部(DOF)说，今年首7个月政府收入上升得到税收强劲的推动。
今年厘务局(BIR)税收比去年的1.11万亿比索增长7.8%，达到1.2万亿比索。
海关(BOC)1月至7月期间的税收总计3,589亿比索，比去年同期的3,029亿比索增加18.5%。
财政部的经济公告说，[这期间的海关税收已经超过了疫情前的税收，尽管只是温和的12亿比索。两税收机构的税收也超过了上半年国内生产总值(GDP)名义上6.2%的增长。]
在另一方面，今年的非税收收入从去年的2,597亿比索减少到1,732亿比索。
财政部补充说，[非税收收入下滑33.3%是因为去年政府公司巨额的非循环性派息汇款。]
今年首7个月的政府开支达到2.58万亿比索，比去年同期的2.39万亿比索上升8.2%。
这导致政府赤字8,352亿比索，比去年的7,006亿比索增加19.2%。
首都银行成立59周年迈入巅峰期
首都银行(Metrobank)渴望并愿意为本国经济复苏做出有意义的贡献。
根据首都银行总裁Fabian S. Dee的说法，无论是较长期的封锁还是经济活动的突然激增，该银行都处于有利地位，因为它正在庆祝其成立59周年，并期待帮助重建国家经济。
Dee将这一成功归功于该银行从过去处理危机的经验中获得的“学院智慧”。他继续说，“我们和首都银行人、投资者以及我们的客户一起经历了起起落落。在那些时候，我们吸取了很多教训。我们经历了并且学会瞭如何前进。”
帮助首都银行应对疫情挑战的关键决定之一是它决定在2020年增加贷款损失准备金408亿比索。他们这样做是为了弥补预期中的通常在经济放缓的情况下出现的不良贷款(NPL)。随着时间的推移，它被证明是一个精明的决定，相当于163%的贷款损失弥补，尽管该银行的NPL率仅为2.4%，是业内最低之一。
首都银行成立59年，相对年轻，正处于成熟期的顶峰。截至2021年6月30日，其资本充足率为20.4%，流动性覆盖率为262%，目前拥有业内所谓的“堡垒资产负债表”。这进一步确保了其客户和投资者的良好安全，并为该银行的进一步增长做好了准备。
本着建立于关怀的文化，该银行认真对待自己作为国家建设有力贡献者的角色。该银行的慈善机构首都银行基金会(MBFI)继续帮助推动经济复苏。自大流行开始以来，已向各种大流行援助方案发放了3.46亿比索。最近，MBFI向在各自领域和小区做出惊人贡献的军队、警察和教育部门的十名杰出成员每人颁发100万比索的奖金，并将继续通过其它项目提供更多的捐赠。
Dee说道，“首都银行已经经历了近60年的各种挑战。我们从过去和最近的经验中吸取教训，这样我们总是会变得更强、更好。因为我们记得商业周期中不可避免的繁荣和萧条，所以我们已经为可能出现的衰退做好了准备。”他总结说，“我们已经知道，当你做好了下行准备，并能够迅速从中恢复过来，你也将在经济再次开始增长时为增长做好最充分的准备。因此，我们正进入59的黄金年龄，准备好支持我国在2022年恢复增长，拥有甚至在大流行前就拥有的最强大的资本基础、最高流动性和最佳资产质量。我们已经做好充分准备，在未来几十年支持我们的客户和我们的经济增长，并使每一项贡献对后代更有意义。”
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