$上证指数 sh000001$ $深证成指 sz399001$
$创业板指 sz399006$ $沪深300 sh000300$
之前的油价破百已然惊动市场，现在连美元指数也破百，更加令人紧张！眼看它过前年高点103，逼近2017年的记录103.82，试问「强势美元」的新兴市场浩劫又来了吗？我宁可视之为强弩之末，其实，美元东山再起的多头行情，早从2008年金融海啸的谷底开始，倘视70.69→89.62为初升，72.7→103.82为主升，则此波89.2迄今为末升，惟如是界定有些许的「一四重叠」，汇市幷非完全自由浮动，不加以计较的话，此诚最简单易懂的划分，毕竟原油……打从美油乍见负油价以来，已然重启五大波多头走势，但不排除届顶了，所谓一物克一物，美元登高也压抑商品价格，同时走贬的人民币，别忘了前年美元103对应的汇价近7.2，于今才贬破首关的6.63，足见人民币国际化之下的体质大有改善，是在国际盘吊车尾的A股最不堪，上证今再收红，盼的是明收月K可重返三千吗？才好为节后的渡河反攻铺路，那下子对于同学明察「3290以来貌似犹差一小波」，方能说不拘小节呗！
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#盘后股评# #黄崇开讲#
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之前的油价破百已然惊动市场，现在连美元指数也破百，更加令人紧张！眼看它过前年高点103，逼近2017年的记录103.82，试问「强势美元」的新兴市场浩劫又来了吗？我宁可视之为强弩之末，其实，美元东山再起的多头行情，早从2008年金融海啸的谷底开始，倘视70.69→89.62为初升，72.7→103.82为主升，则此波89.2迄今为末升，惟如是界定有些许的「一四重叠」，汇市幷非完全自由浮动，不加以计较的话，此诚最简单易懂的划分，毕竟原油……打从美油乍见负油价以来，已然重启五大波多头走势，但不排除届顶了，所谓一物克一物，美元登高也压抑商品价格，同时走贬的人民币，别忘了前年美元103对应的汇价近7.2，于今才贬破首关的6.63，足见人民币国际化之下的体质大有改善，是在国际盘吊车尾的A股最不堪，上证今再收红，盼的是明收月K可重返三千吗？才好为节后的渡河反攻铺路，那下子对于同学明察「3290以来貌似犹差一小波」，方能说不拘小节呗！
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#电动汽车那些事# 自游家今天又更新了一波信息，重点内容是：关于辅助驾驶的硬件可升级！对，软件升级不新鲜了，硬件也要跟着升~当然是付费的，详细内容如下：
自游家NV全系标配AAD（Advanced Assistant Driving高阶辅助驾驶系统），具备L2+辅助驾驶能力。该系统基于地平线征程2芯片，采用地平线Horizon Matrix Mono单目视觉感知方案，含1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，提供包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道辅助）、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等24项功能，在交付时即可使用。
在此基础上，2023年三季度起，自游家NV将支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD，其搭载的SuperDrive AAD超算平台内置2颗地平线征程5芯片，AI算力提升至256 TOPS，实现超过64倍的性能提升；SuperDrive AAD超感知系统将配置12颗超高清摄像头，其中包括2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驶员感知摄像头，配合5颗毫米波雷达，满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求。
自游家NV全系标配AAD（Advanced Assistant Driving高阶辅助驾驶系统），具备L2+辅助驾驶能力。该系统基于地平线征程2芯片，采用地平线Horizon Matrix Mono单目视觉感知方案，含1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，提供包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道辅助）、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等24项功能，在交付时即可使用。
在此基础上，2023年三季度起，自游家NV将支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD，其搭载的SuperDrive AAD超算平台内置2颗地平线征程5芯片，AI算力提升至256 TOPS，实现超过64倍的性能提升；SuperDrive AAD超感知系统将配置12颗超高清摄像头，其中包括2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驶员感知摄像头，配合5颗毫米波雷达，满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求。
大家都说想要的自动驾驶硬件升级，让自游家NV搞定了。
简单的说，就是今年交付的时候就有了当代同价位很多车型拥有的L2级功能，明年花一点钱就能换来次世代的辅助驾驶。
比较牛的是，芯片和传感器方案全换，下面是他们的实现方案：
今年即将上市的自游家NV全系标配AAD（Advanced Assistant Driving高阶辅助驾驶系统），具备L2+辅助驾驶能力。该系统基于地平线征程®2芯片，采用地平线Horizon Matrix® Mono单目视觉感知方案，含1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，提供包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道辅助）、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等24项功能，在交付时即可使用。
在此基础上，2023年三季度起，自游家NV将支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD，其搭载的SuperDrive AAD超算平台内置2颗地平线征程®5芯片，AI算力提升至256 TOPS，实现超过64倍的性能提升；SuperDrive AAD超感知系统将配置12颗超高清摄像头，其中包括2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驶员感知摄像头，配合5颗毫米波雷达，满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求。
自游家NV全系支持硬件升级至SuperDrive AAD，可实现高速公路及城区道路NOA等功能
基于与地平线等产业链头部企业的合作，自游家汽车开发了SuperDrive AAD，包含SuperDrive AAD超算平台、SuperDrive AAD超感知系统和千兆以太通讯的高集成域控制器，并将在硬件升级后的自游家NV上率先落地。
自游家NV通过⻋内预埋满足千兆以太通讯和高算力集成域控制器的接口，为后续辅助驾驶系统全面硬件升级提供了可能。高速车载以太网通信，让车辆可以实现车内、外数据的高速传输，超凡的通信能力为后续增加的控制器和传感器提供了实时的高速数据支持。硬件升级后的自游家NV支持高速公路和城区道路的NOA功能，以及更多场景下的全自动泊车等功能。
简单的说，就是今年交付的时候就有了当代同价位很多车型拥有的L2级功能，明年花一点钱就能换来次世代的辅助驾驶。
比较牛的是，芯片和传感器方案全换，下面是他们的实现方案：
今年即将上市的自游家NV全系标配AAD（Advanced Assistant Driving高阶辅助驾驶系统），具备L2+辅助驾驶能力。该系统基于地平线征程®2芯片，采用地平线Horizon Matrix® Mono单目视觉感知方案，含1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达，提供包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（变道辅助）、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等24项功能，在交付时即可使用。
在此基础上，2023年三季度起，自游家NV将支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD，其搭载的SuperDrive AAD超算平台内置2颗地平线征程®5芯片，AI算力提升至256 TOPS，实现超过64倍的性能提升；SuperDrive AAD超感知系统将配置12颗超高清摄像头，其中包括2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驶员感知摄像头，配合5颗毫米波雷达，满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求。
自游家NV全系支持硬件升级至SuperDrive AAD，可实现高速公路及城区道路NOA等功能
基于与地平线等产业链头部企业的合作，自游家汽车开发了SuperDrive AAD，包含SuperDrive AAD超算平台、SuperDrive AAD超感知系统和千兆以太通讯的高集成域控制器，并将在硬件升级后的自游家NV上率先落地。
自游家NV通过⻋内预埋满足千兆以太通讯和高算力集成域控制器的接口，为后续辅助驾驶系统全面硬件升级提供了可能。高速车载以太网通信，让车辆可以实现车内、外数据的高速传输，超凡的通信能力为后续增加的控制器和传感器提供了实时的高速数据支持。硬件升级后的自游家NV支持高速公路和城区道路的NOA功能，以及更多场景下的全自动泊车等功能。
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