昨天，由昆明飞往广州，搭载123位乘客、9名机组人员的波音737客机，突然从8869米的高空坠落。
飞机上 132人，生死未卜。
132人，不是一个简单的数字，它的背后是132个家。
他们，是谁家的父母？谁家的儿女？又是谁家的妻子？谁家的丈夫？
今晚，我想和你说他们的故事。
一、
飞机上有一个小女孩，叫佳佳（化名），笑起来神似宋雨琦。
下周，她就满16岁了。佳佳计划下半年去英国读高中。父母为她向学校请了接近两周的假，这天她飞回广州，是为了办理签证和相关材料。
起飞前，她在微信上和闺蜜约好，回广州后一起聚聚。
佳佳不知道的是，她的这几个小姐妹，为了给她庆祝生日，早已计划好，就在22日，也就是今晚，订了一个包间，准备好好布置一番，给她一个惊喜。
可现在，一切准备就绪，只是这个小寿星，到现在还没出席。
二、
有一位钟先生，他和未婚妻因为疫情，已经有4个月没见面。
钟先生说：“我和她是异地恋，我们相恋5年了，感情很好。这次我们已经有4个月没有见面了，我们非常想念对方，于是她便订了3月22日的航班准备飞来与我相会。”
未婚妻原定的是今天的机票，为了能提早一天见到钟先生，特意改签成昨天的飞机，最终登上了东航mu5735。
可谁想，他们熬过了1800多个日日夜夜，又幸运地躲过了疫情，却在即将要见面的这一天，因为空难，生死未卜。
两人的相见，也从此遥遥无期。
图为3月22日，航拍的东航客机坠毁现场画面。中新社记者 陈冠言 摄
刘志宏，是这趟航班的常客。
登上飞机的前一天，他刚刚收到了自己的婚纱照。
2022年，是他新生活的开始。这天对于他和新婚妻子来说，只是又一次短暂的、寻常的分别。
刘志宏在广州的互联网公司工作，妻子则在昆明生活。他曾答应妻子，“想我了就立马飞过去看你”、“现在争取每月回家3次，然后消除异地的感觉”。
为了维持这段恋情，2021年，他坐了有生之年最多次的飞机。去年，他和女友修成正果，领了结婚证，装修了新房子。他们即将举行婚礼，在邀请函上，他们计划印上一个二维码，里头是他们的恋爱故事。
志宏曾说，陪伴是一段感情最本质的东西。谈恋爱也好，结婚了也好，古稀耄耋也好，一段感情最重要的东西莫过于陪伴。
可这次，志宏的离开，不知要过多久，才能陪伴在那个朝思暮想的爱人身旁。
方芳，一个1992年出生的姑娘，她也搭乘了这趟航班。30岁的她，已经是一家上市公司的财务总监。这一次她前往昆明，是为了完成公司的年度审计工作。
方芳从河南财经政法大学毕业，后来成为注册会计师，过去7年里，她从江苏昆山辗转到广东深圳。
今年1月，她刚刚履新财务总监的职位。同事们说，她是一个很能拼的女孩。
一个为梦想拼搏的女孩，大家都在等你回来。
徐泽强是一位培训教师，被公司派到昆明出差。昨天，他终于可以回家了。
飞机开始滑行时，他似乎意识到这班航班有些特别，在一个13人的同事群里，他说“这推背感好强烈”，然后发了一个飞机滑行的视频。
在群里，大家都没有回复他。直到下午4点零9分，突然有人看到了新闻，大家疯狂地给他发微信，打电话，但他的微信没再上线，电话无人接听。
徐泽强来自广东省陆丰市，是三个孩子的父亲。如果航班顺利降落，他会在广州再换乘一次高铁，回到他陆丰的家。
如果MU5735没有意外，这时，他应该陪伴在孩子和爱人身旁，享受着天伦之乐。
MU5735次航班上，有6位乘客是一起去广州参加亲友追悼会的。
6位乘客中，有4位40多岁的女性，一位30多岁的男性，还有一位，是10多岁的少年……
石女士的亲妹妹就是6人中的一个。石女士原计划和大家一起搭乘MU5735，但最后因改签提前抵达广州。
听到飞机出事的消息，她嚎啕大哭。
广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸。新华社记者 周华 摄
向思奇是MU5735的乘务长，今年是她在东航工作的第八个年头。
一张工作照里，她围着蓝红带花的丝巾，耳垂上一粒珍珠耳坠。
鲜红的唇微张，眼神柔和坚定，令人感到亲近和信赖。
向思奇的同事张峻闻可能是机组里年龄最小的工作人员。
他2020年大学毕业，和同学们一起，进入航空公司，成为职场新人。
他的一位大学女同学如今在南航工作，她在微博里写下了印象中的他，是一个个子高高的、穿白色卫衣和空军一号运动鞋的男生。
广西藤县坠机事故救援前方临时指挥部。新华社记者 周华 摄
MU5735头等舱里，有一位执飞了10年的空姐，今年34岁。
起飞前，她还和丈夫荣先生通电话，告诉他：“我要飞了。”可转眼，丈夫就接到飞机失事的消息。
悲痛欲绝，都不足以形容荣先生的心情。
他说：“执飞已十年的她，每一次都平安落地。”
所以这一次，他也愿意相信奇迹。
有人问：何为死亡？
答曰：万物皆永恒，卿不在。
我坐飞机的次数并不多，唯一遇到的一次气流颠簸，都令当时的我，呼吸急促、紧张到握拳。
我无法想象，如果这种事发生在自己或亲人身上，会是怎样？真的，想都不敢想。
更无法想象，昨天下午那个时刻，从8千米高空几乎直线下坠，当时飞机上的他们，经历了怎样的恐慌和绝望？
他们只是在一个非常普通的日子，坐上了非常普通的航班，他们可能还在想着下飞机后，与爱人团圆，和同事相见，只是没想到，一别或许就是永远。
最难过的离开，一定是毫无征兆的意外。
那些想做但还没来得及去做的事，想说但还没说出口的话，想见但还没去见的亲人，都还没来得及好好告别呀。
人生无常，明天和意外，永远不知道哪个先来。
真正的别离，没有桃花潭水，没有长亭古道，只不过在同样的撒满阳光的早上，有人留在了昨天。
本以为有些人，坐飞机就能见到，可这一次，或许只能在梦里相见。
今天，我才知道“落地给我发个信息”这句话，是多么珍贵。
它代表平安，代表有人时刻都在牵挂着你。
看多了世事无常，越发觉得当下平安生活的每一分、每一秒，都是运气、也是福气；
越发觉得，天地之间，若白驹过隙，忽然而已，珍惜当下，就是生活最大的意义。
时间是一只藏在黑暗中的温柔的手，在你一出神一恍惚之间，孩子长大、父母老去、亲人离开、物走星移。
所以，如果有时间，请你好好陪陪孩子，看着他们一点点长大，陪他们一起体验成长的乐趣；
如果有时间，请好好陪陪父母，对他们而言，最大的礼物，不是给他们多少钱，而是你有时间，陪着他们，聊聊家常；
也请你，好好珍惜自己的爱人，好好照顾自己的身体，和相爱的人在一起，平安就是福……
生命来来往往，来日并不方长。
所以，请好好珍惜当下的幸福吧。
不要在能说爱的时候，赌气地闭口不提。
不要在还能拥抱的时候，执拗地背过身去。
最后，祈祷失联的132人，重新回到亲人怀抱。
愿一切，都只是噩梦一场。
42 https://t.cn/R2Wx96v
飞机上 132人，生死未卜。
132人，不是一个简单的数字，它的背后是132个家。
他们，是谁家的父母？谁家的儿女？又是谁家的妻子？谁家的丈夫？
今晚，我想和你说他们的故事。
一、
飞机上有一个小女孩，叫佳佳（化名），笑起来神似宋雨琦。
下周，她就满16岁了。佳佳计划下半年去英国读高中。父母为她向学校请了接近两周的假，这天她飞回广州，是为了办理签证和相关材料。
起飞前，她在微信上和闺蜜约好，回广州后一起聚聚。
佳佳不知道的是，她的这几个小姐妹，为了给她庆祝生日，早已计划好，就在22日，也就是今晚，订了一个包间，准备好好布置一番，给她一个惊喜。
可现在，一切准备就绪，只是这个小寿星，到现在还没出席。
二、
有一位钟先生，他和未婚妻因为疫情，已经有4个月没见面。
钟先生说：“我和她是异地恋，我们相恋5年了，感情很好。这次我们已经有4个月没有见面了，我们非常想念对方，于是她便订了3月22日的航班准备飞来与我相会。”
未婚妻原定的是今天的机票，为了能提早一天见到钟先生，特意改签成昨天的飞机，最终登上了东航mu5735。
可谁想，他们熬过了1800多个日日夜夜，又幸运地躲过了疫情，却在即将要见面的这一天，因为空难，生死未卜。
两人的相见，也从此遥遥无期。
图为3月22日，航拍的东航客机坠毁现场画面。中新社记者 陈冠言 摄
刘志宏，是这趟航班的常客。
登上飞机的前一天，他刚刚收到了自己的婚纱照。
2022年，是他新生活的开始。这天对于他和新婚妻子来说，只是又一次短暂的、寻常的分别。
刘志宏在广州的互联网公司工作，妻子则在昆明生活。他曾答应妻子，“想我了就立马飞过去看你”、“现在争取每月回家3次，然后消除异地的感觉”。
为了维持这段恋情，2021年，他坐了有生之年最多次的飞机。去年，他和女友修成正果，领了结婚证，装修了新房子。他们即将举行婚礼，在邀请函上，他们计划印上一个二维码，里头是他们的恋爱故事。
志宏曾说，陪伴是一段感情最本质的东西。谈恋爱也好，结婚了也好，古稀耄耋也好，一段感情最重要的东西莫过于陪伴。
可这次，志宏的离开，不知要过多久，才能陪伴在那个朝思暮想的爱人身旁。
方芳，一个1992年出生的姑娘，她也搭乘了这趟航班。30岁的她，已经是一家上市公司的财务总监。这一次她前往昆明，是为了完成公司的年度审计工作。
方芳从河南财经政法大学毕业，后来成为注册会计师，过去7年里，她从江苏昆山辗转到广东深圳。
今年1月，她刚刚履新财务总监的职位。同事们说，她是一个很能拼的女孩。
一个为梦想拼搏的女孩，大家都在等你回来。
徐泽强是一位培训教师，被公司派到昆明出差。昨天，他终于可以回家了。
飞机开始滑行时，他似乎意识到这班航班有些特别，在一个13人的同事群里，他说“这推背感好强烈”，然后发了一个飞机滑行的视频。
在群里，大家都没有回复他。直到下午4点零9分，突然有人看到了新闻，大家疯狂地给他发微信，打电话，但他的微信没再上线，电话无人接听。
徐泽强来自广东省陆丰市，是三个孩子的父亲。如果航班顺利降落，他会在广州再换乘一次高铁，回到他陆丰的家。
如果MU5735没有意外，这时，他应该陪伴在孩子和爱人身旁，享受着天伦之乐。
MU5735次航班上，有6位乘客是一起去广州参加亲友追悼会的。
6位乘客中，有4位40多岁的女性，一位30多岁的男性，还有一位，是10多岁的少年……
石女士的亲妹妹就是6人中的一个。石女士原计划和大家一起搭乘MU5735，但最后因改签提前抵达广州。
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广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸。新华社记者 周华 摄
向思奇是MU5735的乘务长，今年是她在东航工作的第八个年头。
一张工作照里，她围着蓝红带花的丝巾，耳垂上一粒珍珠耳坠。
鲜红的唇微张，眼神柔和坚定，令人感到亲近和信赖。
向思奇的同事张峻闻可能是机组里年龄最小的工作人员。
他2020年大学毕业，和同学们一起，进入航空公司，成为职场新人。
他的一位大学女同学如今在南航工作，她在微博里写下了印象中的他，是一个个子高高的、穿白色卫衣和空军一号运动鞋的男生。
广西藤县坠机事故救援前方临时指挥部。新华社记者 周华 摄
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起飞前，她还和丈夫荣先生通电话，告诉他：“我要飞了。”可转眼，丈夫就接到飞机失事的消息。
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没错，同事说的袁伙伴就是我[可爱]
日本已进入负利率，老龄化时代，
日本民众把钱放在银行没有利息，
负利率的趋势下，如何保护好自己的？
现在通储过蓄险把利率永久锁在3.5%
一子辈不再下降，让这些钱一辈子你帮赚钱，
看得见的稳定的现金流
国内养老金市场领取top1且送养老社区的产品，受互联网保险新规影响12月31号前下架（养老社区权益12月15号截止）且买且珍惜啊
开门红期间，大家如有养老金需求，
不要着急下单，找我聊聊，给咱们些综合性的专业诊断，再安心购买哈[太开心][太开心]
明亚保险经纪公司
袁自潘17796833652#养老金##负利率时代##日本央行宣布负利率##日本老龄化有多严重#
日本已进入负利率，老龄化时代，
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今天腾讯与字节跳动终于迈出了互联互通的一小步了。
再来聊聊三巨头对“开放”的不同态度。
互联网巨头“互联互通”，大家其实不是你情我愿的，原因是核心商业模式不同，企业都趋利避害，只愿做出对自己更有利的选择。
1、阿里当然拥抱开放，因为电商的基础就是流量，阿里对流量从来都很“饥渴”。再多流量都消耗得下，转卖给商家获利。因此，有流量的平台开放，阿里自然是欢迎的。腾讯流量以前只给拼多多和京东，促成了两大平台的崛起，给阿里带来了一些痛苦。
2、字节跳动当然拥抱开放。
虽然字节跳动似乎不缺流量，但其本质却是：超级内容平台。
大量的内容，需要“溢出”到更多地方，才能产生更大价值。所以，相对于腾讯内容分发到抖音而言，其更希望微信能分享抖音内容，因其不缺内容，而是缺“消费内容的场景”。
当然，不排除其有心思将用户导入到平台做社交化转型，这是腾讯提防与忌讳的，这是腾讯的命。
3、腾讯是最不想开放的。
虽然腾讯2013年后就率先开放，但却是“定向开放”，简单地说就是开放想开放的资源，给想开放的合作伙伴，前者是“半条命”模式，交出非核心业务如搜索、电商等，后者是“九宫格”模式，好朋友手拉手。
为什么腾讯天生不想开放呢？
A、腾讯是超级注意力黑洞，是互联网流量源。它不缺流量，更关注流量变现效率，现在超级App本质就是流量的闭环，这是非常有效的。Facebook更狠，直接搞个元宇宙把用户圈起来，当然，这很理想化，本质就是造一个“数字世界”把一切都给干了。
B、腾讯不需要挖墙脚，因为其他平台用户都是腾讯的子集。阿里、字节跳动想要腾讯开放，难免会“挖墙脚”。如果只是搞点流量做生意还好，腾讯怕就怕人家想要做社交，来往/钉钉、飞聊/飞书……它们确实做了，防人之心不可无。
C、开放的收益远小于付出。互联互通，腾讯可以得到阿里的支付场景，可以得到淘宝等平台商家和抖音等平台主播的广告投放，这可以让腾讯广告收入大幅增加。腾讯也是超级内容平台，其内容有第三方分发的需求。但是这些收益远远覆盖不了其“被挖墙脚”的机会成本。
这是为什么，阿里和字节跳动成为对开放更加“着急”的那一方。
所以最后互联互通到底能走到哪一步？这应该是2022年互联网行业的年度大戏了。
再来聊聊三巨头对“开放”的不同态度。
互联网巨头“互联互通”，大家其实不是你情我愿的，原因是核心商业模式不同，企业都趋利避害，只愿做出对自己更有利的选择。
1、阿里当然拥抱开放，因为电商的基础就是流量，阿里对流量从来都很“饥渴”。再多流量都消耗得下，转卖给商家获利。因此，有流量的平台开放，阿里自然是欢迎的。腾讯流量以前只给拼多多和京东，促成了两大平台的崛起，给阿里带来了一些痛苦。
2、字节跳动当然拥抱开放。
虽然字节跳动似乎不缺流量，但其本质却是：超级内容平台。
大量的内容，需要“溢出”到更多地方，才能产生更大价值。所以，相对于腾讯内容分发到抖音而言，其更希望微信能分享抖音内容，因其不缺内容，而是缺“消费内容的场景”。
当然，不排除其有心思将用户导入到平台做社交化转型，这是腾讯提防与忌讳的，这是腾讯的命。
3、腾讯是最不想开放的。
虽然腾讯2013年后就率先开放，但却是“定向开放”，简单地说就是开放想开放的资源，给想开放的合作伙伴，前者是“半条命”模式，交出非核心业务如搜索、电商等，后者是“九宫格”模式，好朋友手拉手。
为什么腾讯天生不想开放呢？
A、腾讯是超级注意力黑洞，是互联网流量源。它不缺流量，更关注流量变现效率，现在超级App本质就是流量的闭环，这是非常有效的。Facebook更狠，直接搞个元宇宙把用户圈起来，当然，这很理想化，本质就是造一个“数字世界”把一切都给干了。
B、腾讯不需要挖墙脚，因为其他平台用户都是腾讯的子集。阿里、字节跳动想要腾讯开放，难免会“挖墙脚”。如果只是搞点流量做生意还好，腾讯怕就怕人家想要做社交，来往/钉钉、飞聊/飞书……它们确实做了，防人之心不可无。
C、开放的收益远小于付出。互联互通，腾讯可以得到阿里的支付场景，可以得到淘宝等平台商家和抖音等平台主播的广告投放，这可以让腾讯广告收入大幅增加。腾讯也是超级内容平台，其内容有第三方分发的需求。但是这些收益远远覆盖不了其“被挖墙脚”的机会成本。
这是为什么，阿里和字节跳动成为对开放更加“着急”的那一方。
所以最后互联互通到底能走到哪一步？这应该是2022年互联网行业的年度大戏了。
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