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《四海》阿耀同人—71：本文是阿耀的竞技升级流爽燃同人。我不了解摩托，查到的资料也有限。所以凑合着写，你们凑合着看。互助请留言，下午或晚上回
71
“阿耀！”
当看到前方领先的蓝狐率先越过终点，阿九不由兴奋大吼一声，摩托车猛然加速，迅速越过前方两辆摩托，向着终点呼啸而去。
赢了！
阿耀闭着眼睛在心里嚎了一声，然后很快拨转车头，静静看着身后相继越过终点的车手。
“阿九，第十二名，好小子！”
阿耀狠狠挥了下胳膊，阿九的摩托越过终点后没有减速，一路飞奔来到他身边，这才一个急刹车停稳了。哥俩心有灵犀地同时伸出手凌空击掌，然后阿九兴奋问道：“阿耀，多长时间？”
“啊？”阿耀眨了眨眼：“什么时间？哦，我没有计数。”
阿九：…… “你想什么呢？乔白在起点冲你叫嚣你都忘了？”
阿耀挠挠头：“确实忘了，我只想着你能不能进前二十，话说你到底是什么问题啊？为什么会和我有关？”
阿九：……
阿九不理阿耀的追问，转头问张晨：“头儿，你计数没？阿耀大概几分钟？”
“我身边两个人都和我咬得死紧，哪敢分心替他计数？”张晨哈哈一笑：“不过我是九分三十五秒，阿耀最少在九分以内。”
“行！秒杀乔白那小子足够了。”阿九挥了挥拳，接着又嘟囔道：“不过那小子是挺厉害，连队长都比他慢了几秒。”
“头儿，咱们这一轮应该可以晋级了。”阿耀在心里粗略算了下成绩，有些兴奋地叫。
“地狱特训虽然辛苦，但效果真得很不错。”张晨欣慰笑笑，冲聚拢过来的队员们一挥手：“走，回程。”
这一轮的几支车队在观众们欢呼声中，陆续向起点赶去。与此同时，起点场地那边，乔白看着大屏幕的直播画面，脸色惨白。
“如果我没算错，阿耀应该是八分五十秒。啧啧啧，乔白，你输得好惨哦。”
“不可能，这绝不可能。”乔白转身愤愤盯着大超：“他怎么可能跑出八分五十秒？怎么可能是这一轮的第一？”
大超眼睛微微眯起，冷笑一声：“你也太小瞧人了，我们广东省的黑马，跑出个九分以内的成绩很离谱吗？阿耀在预选赛上，也只输给了陈梓一个，他凭什么在这一轮不能得第一？”
“反正就是不可能。”乔白仿佛破罐子破摔般将头盔狠命一砸：“如果他真这么厉害，为什么不敢和我比？”
唐云的摩托车在不远处停下，哈哈一笑：“有没有一种可能，阿耀不是不敢和你比，而是瞧不上你这种幼稚的作派呢？”
乔白眼睛通红，瞪了唐云好一会儿，忽然恨恨道：“我不管，反正我一定要和他比一场。”
“有机会的。”唐云一笑：“你们车队不也晋级了吗？下午就是吉林站的决赛，到那时你就可以和他堂堂正正比一场了。”
“对啊。”乔白眼睛一亮：“我怎么把这茬儿给忘了？”他看向大超：“陈梓会下场吗？”
“想什么呢？积分赛第一轮，陈梓怎会下场？”大超呵呵一笑：“九分三十秒的成绩，很了不起吗？我一样虐你，等着吧。”
“呵呵！”乔白不以为意，他看过大超的比赛，还真没把对方放在心上：越野障碍赛，可不是只有速度，大超的速度虽然足够惊艳，但他失误太多了。
“咦？那是光耀四海的队服吧？他们回来了。乔白，你要不要去和阿耀打声招呼？”
有人故意挤兑乔白，果然让他涨红了脸，恨恨看着远处疾驰而来的车队，他跺脚道：“别得意，我下午和他一决胜负。哼！”
说完扭转车头，绝尘而去，身后响起嘘声一片。乔白红着脸，恨不能用手捂住耳朵：丢人，太丢人了，等下午的……他说什么也要赢了阿耀，不，不但要赢，还要赢得干脆利落。
事实证明，乔白及时遁走是个十分英明的决定。虽然阿耀根本不在意这种事，但架不住光耀四海的队员们都是血气方刚。
车队刚停下，江峰就一把摘了头盔，抻长脖子跟只大鹅似的叫嚣：“乔白呢？过来，我们阿耀看着办了，你怎么说？咦？人呢？不是应该等在这里比拼成绩吗……什么？跑了？奶奶的这什么人啊？输不起你可叫呢。”
周围车手们哄堂大笑。张晨也忍不住笑道：“行了，你少嘚瑟吧，阿耀都没说话，用得着你在这里狐假虎威？老板过来了，给我好好站直了。”
老板来了？阿耀眼睛一亮，瞬间直起身子，引颈相望。
张晨：…… “阿耀，我没说你，你不用站那么直。本来就高，好嘛，这是想来一个鹤立鸡群怎的？”
《四海》阿耀同人—71：本文是阿耀的竞技升级流爽燃同人。我不了解摩托，查到的资料也有限。所以凑合着写，你们凑合着看。互助请留言，下午或晚上回
71
“阿耀！”
当看到前方领先的蓝狐率先越过终点，阿九不由兴奋大吼一声，摩托车猛然加速，迅速越过前方两辆摩托，向着终点呼啸而去。
赢了！
阿耀闭着眼睛在心里嚎了一声，然后很快拨转车头，静静看着身后相继越过终点的车手。
“阿九，第十二名，好小子！”
阿耀狠狠挥了下胳膊，阿九的摩托越过终点后没有减速，一路飞奔来到他身边，这才一个急刹车停稳了。哥俩心有灵犀地同时伸出手凌空击掌，然后阿九兴奋问道：“阿耀，多长时间？”
“啊？”阿耀眨了眨眼：“什么时间？哦，我没有计数。”
阿九：…… “你想什么呢？乔白在起点冲你叫嚣你都忘了？”
阿耀挠挠头：“确实忘了，我只想着你能不能进前二十，话说你到底是什么问题啊？为什么会和我有关？”
阿九：……
阿九不理阿耀的追问，转头问张晨：“头儿，你计数没？阿耀大概几分钟？”
“我身边两个人都和我咬得死紧，哪敢分心替他计数？”张晨哈哈一笑：“不过我是九分三十五秒，阿耀最少在九分以内。”
“行！秒杀乔白那小子足够了。”阿九挥了挥拳，接着又嘟囔道：“不过那小子是挺厉害，连队长都比他慢了几秒。”
“头儿，咱们这一轮应该可以晋级了。”阿耀在心里粗略算了下成绩，有些兴奋地叫。
“地狱特训虽然辛苦，但效果真得很不错。”张晨欣慰笑笑，冲聚拢过来的队员们一挥手：“走，回程。”
这一轮的几支车队在观众们欢呼声中，陆续向起点赶去。与此同时，起点场地那边，乔白看着大屏幕的直播画面，脸色惨白。
“如果我没算错，阿耀应该是八分五十秒。啧啧啧，乔白，你输得好惨哦。”
“不可能，这绝不可能。”乔白转身愤愤盯着大超：“他怎么可能跑出八分五十秒？怎么可能是这一轮的第一？”
大超眼睛微微眯起，冷笑一声：“你也太小瞧人了，我们广东省的黑马，跑出个九分以内的成绩很离谱吗？阿耀在预选赛上，也只输给了陈梓一个，他凭什么在这一轮不能得第一？”
“反正就是不可能。”乔白仿佛破罐子破摔般将头盔狠命一砸：“如果他真这么厉害，为什么不敢和我比？”
唐云的摩托车在不远处停下，哈哈一笑：“有没有一种可能，阿耀不是不敢和你比，而是瞧不上你这种幼稚的作派呢？”
乔白眼睛通红，瞪了唐云好一会儿，忽然恨恨道：“我不管，反正我一定要和他比一场。”
“有机会的。”唐云一笑：“你们车队不也晋级了吗？下午就是吉林站的决赛，到那时你就可以和他堂堂正正比一场了。”
“对啊。”乔白眼睛一亮：“我怎么把这茬儿给忘了？”他看向大超：“陈梓会下场吗？”
“想什么呢？积分赛第一轮，陈梓怎会下场？”大超呵呵一笑：“九分三十秒的成绩，很了不起吗？我一样虐你，等着吧。”
“呵呵！”乔白不以为意，他看过大超的比赛，还真没把对方放在心上：越野障碍赛，可不是只有速度，大超的速度虽然足够惊艳，但他失误太多了。
“咦？那是光耀四海的队服吧？他们回来了。乔白，你要不要去和阿耀打声招呼？”
有人故意挤兑乔白，果然让他涨红了脸，恨恨看着远处疾驰而来的车队，他跺脚道：“别得意，我下午和他一决胜负。哼！”
说完扭转车头，绝尘而去，身后响起嘘声一片。乔白红着脸，恨不能用手捂住耳朵：丢人，太丢人了，等下午的……他说什么也要赢了阿耀，不，不但要赢，还要赢得干脆利落。
事实证明，乔白及时遁走是个十分英明的决定。虽然阿耀根本不在意这种事，但架不住光耀四海的队员们都是血气方刚。
车队刚停下，江峰就一把摘了头盔，抻长脖子跟只大鹅似的叫嚣：“乔白呢？过来，我们阿耀看着办了，你怎么说？咦？人呢？不是应该等在这里比拼成绩吗……什么？跑了？奶奶的这什么人啊？输不起你可叫呢。”
周围车手们哄堂大笑。张晨也忍不住笑道：“行了，你少嘚瑟吧，阿耀都没说话，用得着你在这里狐假虎威？老板过来了，给我好好站直了。”
老板来了？阿耀眼睛一亮，瞬间直起身子，引颈相望。
张晨：…… “阿耀，我没说你，你不用站那么直。本来就高，好嘛，这是想来一个鹤立鸡群怎的？”
凌渡L：ID脸轿跑身无框门双联屏，大众变年轻真尽力了
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
凌渡L，是今年上半年上汽大众的重点新车（已于3月1日开启预售），也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强，从内到外，焕然一新，可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。
显著的革新之处在于：
第一，外观内饰全部重新设计；
第二，平台进化为MQB EVO平台，且车身和轴距相比上代车型更具优势；
第三，凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。
外观体验：“ID.脸”、轿跑身、无框门
凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型，对于大众德系设计本身是有所突破的。
首先，在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后，凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸，斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光，并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数，但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的，和ID.系列完全一致。
大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯，IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组，包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅，细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一，但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。
我们把视线稍微移至侧面，首先可以注意到引擎盖造型非常独特，通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置，但凌渡L却有所创新，它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖，边缘一直延伸到侧面中央位置，而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的，是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。
机盖打开，首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆，这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的，且顶杆后面还出现了强壮的支架，机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实，相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。
车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm，轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm，轴距增加了75mm。车身比例修长，轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型，使凌渡L的定位超然，这是一个真正的轿跑造型，具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱，使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。
并且它的车顶线条下滑点尽量靠后，而在后窗后座上方是比较高的，甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加，所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶，和上代车型的表现形成了巨大的反差，也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。
凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计，目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款，请在评论区告诉我。
从实车来看，无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时，手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放，开门过程很是顺滑。
凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘，结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计，亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色，类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。
内饰：大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显
凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳，毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说，还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要，毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。
全液晶仪表的尺寸为10英寸，显示细腻，界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸，采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统，导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致，穿搭感不错。
凌渡L还提供了W-HUD系统，这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联，“再加”一块屏。所以，凌渡L的MQB EVO数字化架构，在数字化上的表现是到位的，而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此，L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级，如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。
新款车型的中央扶手区域比较简洁，电子换挡机构尺寸比较小，精致感突出。实际上大小不重要，重要的是手感要好，要好看并且要中用，新挡把未必被男性消费者喜欢，但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。
储物格和手机无线充电面板结合，在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手，没有传统挡把的物理阻挡。
最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后，腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了，如果坐在后排，让人宁愿去乘坐朗逸，这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。
尾门打开，同样是很扎实的两根液压挺杆，行李箱常规容积在523L，第二排放倒后可拓展至1446L，两档数据都有提升。
动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜，但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低，尤其是近期油价又高起来了。
驾仕结语>>>
凌渡L作为中国市场专属的车型，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的，就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去，前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性，补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于，非常多高规格的配置，将让它的高配车型成本高企，年轻人是否接受，就要看未来的市场表现了。
毫无疑问，凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场，未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁，而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会，据统计第一代凌渡女性车主只占28%，而全新一代车型颜值这么能打，相信会带来新的增量。
文 | 密斯特张
图 | 作者实拍
文案 || 做一个有梦想的普通人 很酷！
1、生活本无草可循，逢山开路，遇水搭桥。
2、天再高又能怎样，踮起脚尖就更接近阳光。
3、闪耀的人生,才是对努力最好的诠释。
4、体验人生百味，不是偶然，而是必须。
5、不怕万人阻挡在前方,只怕自己先行投降。
6、事常与人违，事总在人为。
7、不妄求，则心安，不妄作，则身安。
8、一锹挖不成水井，一天盖不成罗马城。
9、常勤精进，譬如水长流，则能穿石。
10、勤能创造没有的东西，懒会毁掉已有的东西。
11、贵在坚持，难在坚持，成在坚持。
12、以平心阅人情，以虚心求学问。
13、拼搏实现梦想，坚持铸就辉煌。
14、不要为已消逝之年华叹息，须正视欲匆匆溜走的时光。
15、拥有梦想只是一种智力，实现梦想才是一种能力。
16、翅膀折断了，也要含着血与泪飞翔。
17、心存美好，微笑前行。
18、恒心是成功的基石，努力是成功的阶梯。
19、做一个有梦想的普通人，很酷。
20、期盼慢一点，给运气一点时间。
#朋友圈文案[超话]##朋友圈背景图##文案#
1、生活本无草可循，逢山开路，遇水搭桥。
2、天再高又能怎样，踮起脚尖就更接近阳光。
3、闪耀的人生,才是对努力最好的诠释。
4、体验人生百味，不是偶然，而是必须。
5、不怕万人阻挡在前方,只怕自己先行投降。
6、事常与人违，事总在人为。
7、不妄求，则心安，不妄作，则身安。
8、一锹挖不成水井，一天盖不成罗马城。
9、常勤精进，譬如水长流，则能穿石。
10、勤能创造没有的东西，懒会毁掉已有的东西。
11、贵在坚持，难在坚持，成在坚持。
12、以平心阅人情，以虚心求学问。
13、拼搏实现梦想，坚持铸就辉煌。
14、不要为已消逝之年华叹息，须正视欲匆匆溜走的时光。
15、拥有梦想只是一种智力，实现梦想才是一种能力。
16、翅膀折断了，也要含着血与泪飞翔。
17、心存美好，微笑前行。
18、恒心是成功的基石，努力是成功的阶梯。
19、做一个有梦想的普通人，很酷。
20、期盼慢一点，给运气一点时间。
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