#常态化防控# 【#北京朝阳新增2例确诊1例无症状感染者#，详情公布】3月11日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第287场新闻发布会上，朝阳区副区长杨蓓蓓介绍，截至3月11日16:00，朝阳区新增2例确诊病例、1例无症状感染者。朝阳区迅速启动流调溯源、排查管控、核酸检测等工作。目前，3人均已转入定点医院治疗。现将有关情况通报如下：
一、病例和无症状感染者情况及主要活动轨迹
病例1：住址为小红门乡鸿博家园一区9号楼，集中隔离前暂住在十八里店地区吕家营村鑫宝公寓南楼，为3月9日通报确诊病例的密切接触者。工作地点为城环城国际汽配城(小红门路店)。3月9日被判定为密切接触者，转运至集中隔离点，核酸检测结果为单基因阳性。3月10日复采结果阳性。3月11日确诊，临床分型为普通型。主要活动轨迹：
3月2日至3月6日，居住在小红门乡鸿博家园一区9号楼，每天骑电动车前往城环城国际汽配城(小红门路店)上班。
3月7日，下午14:40从工作地骑电动车前往十八里店吕家营鑫宝公寓办公室充电卡，15:00骑电动车返回城环城国际汽配城。19:30骑电动车回吕家营鑫宝公寓居住。
3月8日，早上8:40骑电动车上班。下午15:00骑电动车前往鸿博家园一区家中短暂停留后返回城环城汽配城。晚上19:30骑电动车下班回鑫宝公寓，20:00到鑫宝公寓附近北京丰亿盈生活超市买菜，随后返回鑫宝公寓。
3月9日作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。
病例2：住址为豆各庄乡万科青青家园220号楼，是3月8日通报的一起家庭聚集性疫情确诊病例的密切接触者，已落实隔离管控措施。主要活动轨迹：
2月28日，该病例21:25从吉林省吉林市昌邑区乘坐Z118次来京，3月1日抵达北京后，在北京站附近核酸检测点进核酸检测，结果为阴性。
3月4日，陪同孙女（为3月8日通报确诊病例）乘网约车前往石佛营蜜糖国儿童教育成长中心（与3月8日通报病例活动轨迹相同）。20:50乘坐网约车返回万科青青家园家中。
3月5日至3月7日在小区内及周边活动。3月8日，作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。3月11日确诊，临床分型为轻型。
无症状感染者1:为外地返京人员，常住地址为望京西园一区112号楼，集中隔离前居住地为朝阳区东坝乡华瀚福园C区409号楼。3月8日晚作为外省确诊病例密切接触者进行集中隔离，3月11日被判定为无症状感染者。主要活动轨迹：
3月5日早上7:20，从上海虹桥机场乘坐航班MU5151，于10:35分到达首都机场T2航站楼，后乘私家车约中午12:00到顺义沃尔玛山姆会员店购物。16:30乘私家车回到东湖街道望京西园一区112楼家中。
3月6日约11:00，步行前往“北京国宗济世中医院”采样点进行核酸检测，随后步行返回家中；中午12:30左右，自行驾车前往东坝华瀚福园C区，居家未外出。当日核酸检测结果为阴性。
3月7日约10：30，自行驾车前往望京西园一区家中，11:00在单元门外取其行李后离开，约12:00回到东坝华瀚福园家中，后一直居家未外出。
3月8日，居家未外出，当晚作为外省一确诊病例的密切接触者进行集中隔离。
3月11日确诊为无症状感染者。
在此我还想通报一下另一外区病例涉朝阳区轨迹：
该病例于3月5日由上海乘坐HU7610航班返京，22:00到达首都机场T2航站楼，3月6日15:30-19:00在朝阳区北辰时代大厦参加会议(亚运村街道)；3月7日10:00-18:00在朝阳区劲松富顿中心A座工作；3月7日19:00-21:00在Wish梧桐（酒仙桥店）就餐。
请与上述活动轨迹有时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。
二、疫情处置情况
（一）及时严格管控风险点位
豆各庄乡万科青青家园220号楼、125号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；封控区外其他区域（包括南区和北区，以及所有商户）划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
小红门地区鸿博家园一区 9 号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；9 号楼以外其他区域划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
新七彩商业中心（蜜糖国儿童教育成长中心所在楼宇）划定为管控区。
十八里店乡吕家营村鑫宝公寓、城环城国际汽配城(小红门路店)、东坝乡华瀚福园C区、东湖望京西园一区小院(101、102、104、109、110、111、112、113、114、115楼)、麦子店街道霞光里社区远洋新干线B座实施管控 ，人员只进不出，将依据流调排查和核酸检测结果进一步研判风险，采取相应防控措施。
（二）快速精准深化流调排查，研判风险人员并进行核酸检测
截至今天15时，已排查密接人员122人，同时空人员869人，涉及我区的均已落实管控，涉及区外人员已转协查。累计采集人员样本56954人，结果均为阴性。
(三)持续做好管控区域服务保障
统筹组织机关干部、社区工作者、物业员工、志愿者、“双报到”党员等各方力量积极参与，做好核酸检测、人员排查和居民生活保障等工作。加强物资保障，协调区域周边商超保障供应，搭建快递、货物架，配备社区工作人员和志愿者，及时配送，保障居民日常生活。配强医护力量，及时了解居民就医用药需求；建绿色通道，确保孕妇、重疾病人、老年慢性病等特殊人群的医疗服务需求及时保障解决。做好垃圾清运及环境消杀工作，加强防疫一线工作人员个人防护、加强人文关怀。
下一步，朝阳区将压紧压实“四方责任”，全面落实精准流调溯源、风险人员排查落位、风险点位管控、生活服务保障和疫情处置等各项工作。严格进返京风险人员排查管控，提醒进返京人员按照防疫规定及时做好核酸检测，做到早发现、早控制、早处置，坚决守好疫情防控大门，以最快速度阻断病毒传播链条。（via.北京日报）
一、病例和无症状感染者情况及主要活动轨迹
病例1：住址为小红门乡鸿博家园一区9号楼，集中隔离前暂住在十八里店地区吕家营村鑫宝公寓南楼，为3月9日通报确诊病例的密切接触者。工作地点为城环城国际汽配城(小红门路店)。3月9日被判定为密切接触者，转运至集中隔离点，核酸检测结果为单基因阳性。3月10日复采结果阳性。3月11日确诊，临床分型为普通型。主要活动轨迹：
3月2日至3月6日，居住在小红门乡鸿博家园一区9号楼，每天骑电动车前往城环城国际汽配城(小红门路店)上班。
3月7日，下午14:40从工作地骑电动车前往十八里店吕家营鑫宝公寓办公室充电卡，15:00骑电动车返回城环城国际汽配城。19:30骑电动车回吕家营鑫宝公寓居住。
3月8日，早上8:40骑电动车上班。下午15:00骑电动车前往鸿博家园一区家中短暂停留后返回城环城汽配城。晚上19:30骑电动车下班回鑫宝公寓，20:00到鑫宝公寓附近北京丰亿盈生活超市买菜，随后返回鑫宝公寓。
3月9日作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。
病例2：住址为豆各庄乡万科青青家园220号楼，是3月8日通报的一起家庭聚集性疫情确诊病例的密切接触者，已落实隔离管控措施。主要活动轨迹：
2月28日，该病例21:25从吉林省吉林市昌邑区乘坐Z118次来京，3月1日抵达北京后，在北京站附近核酸检测点进核酸检测，结果为阴性。
3月4日，陪同孙女（为3月8日通报确诊病例）乘网约车前往石佛营蜜糖国儿童教育成长中心（与3月8日通报病例活动轨迹相同）。20:50乘坐网约车返回万科青青家园家中。
3月5日至3月7日在小区内及周边活动。3月8日，作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。3月11日确诊，临床分型为轻型。
无症状感染者1:为外地返京人员，常住地址为望京西园一区112号楼，集中隔离前居住地为朝阳区东坝乡华瀚福园C区409号楼。3月8日晚作为外省确诊病例密切接触者进行集中隔离，3月11日被判定为无症状感染者。主要活动轨迹：
3月5日早上7:20，从上海虹桥机场乘坐航班MU5151，于10:35分到达首都机场T2航站楼，后乘私家车约中午12:00到顺义沃尔玛山姆会员店购物。16:30乘私家车回到东湖街道望京西园一区112楼家中。
3月6日约11:00，步行前往“北京国宗济世中医院”采样点进行核酸检测，随后步行返回家中；中午12:30左右，自行驾车前往东坝华瀚福园C区，居家未外出。当日核酸检测结果为阴性。
3月7日约10：30，自行驾车前往望京西园一区家中，11:00在单元门外取其行李后离开，约12:00回到东坝华瀚福园家中，后一直居家未外出。
3月8日，居家未外出，当晚作为外省一确诊病例的密切接触者进行集中隔离。
3月11日确诊为无症状感染者。
在此我还想通报一下另一外区病例涉朝阳区轨迹：
该病例于3月5日由上海乘坐HU7610航班返京，22:00到达首都机场T2航站楼，3月6日15:30-19:00在朝阳区北辰时代大厦参加会议(亚运村街道)；3月7日10:00-18:00在朝阳区劲松富顿中心A座工作；3月7日19:00-21:00在Wish梧桐（酒仙桥店）就餐。
请与上述活动轨迹有时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。
二、疫情处置情况
（一）及时严格管控风险点位
豆各庄乡万科青青家园220号楼、125号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；封控区外其他区域（包括南区和北区，以及所有商户）划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
小红门地区鸿博家园一区 9 号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；9 号楼以外其他区域划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
新七彩商业中心（蜜糖国儿童教育成长中心所在楼宇）划定为管控区。
十八里店乡吕家营村鑫宝公寓、城环城国际汽配城(小红门路店)、东坝乡华瀚福园C区、东湖望京西园一区小院(101、102、104、109、110、111、112、113、114、115楼)、麦子店街道霞光里社区远洋新干线B座实施管控 ，人员只进不出，将依据流调排查和核酸检测结果进一步研判风险，采取相应防控措施。
（二）快速精准深化流调排查，研判风险人员并进行核酸检测
截至今天15时，已排查密接人员122人，同时空人员869人，涉及我区的均已落实管控，涉及区外人员已转协查。累计采集人员样本56954人，结果均为阴性。
(三)持续做好管控区域服务保障
统筹组织机关干部、社区工作者、物业员工、志愿者、“双报到”党员等各方力量积极参与，做好核酸检测、人员排查和居民生活保障等工作。加强物资保障，协调区域周边商超保障供应，搭建快递、货物架，配备社区工作人员和志愿者，及时配送，保障居民日常生活。配强医护力量，及时了解居民就医用药需求；建绿色通道，确保孕妇、重疾病人、老年慢性病等特殊人群的医疗服务需求及时保障解决。做好垃圾清运及环境消杀工作，加强防疫一线工作人员个人防护、加强人文关怀。
下一步，朝阳区将压紧压实“四方责任”，全面落实精准流调溯源、风险人员排查落位、风险点位管控、生活服务保障和疫情处置等各项工作。严格进返京风险人员排查管控，提醒进返京人员按照防疫规定及时做好核酸检测，做到早发现、早控制、早处置，坚决守好疫情防控大门，以最快速度阻断病毒传播链条。（via.北京日报）
【#北京朝阳新增2例确诊1例无症状感染者#，详情公布】#共同战疫# 3月11日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第287场新闻发布会上，朝阳区副区长杨蓓蓓介绍，截至3月11日16:00，朝阳区新增2例确诊病例、1例无症状感染者。朝阳区迅速启动流调溯源、排查管控、核酸检测等工作。目前，3人均已转入定点医院治疗。现将有关情况通报如下：
一、病例和无症状感染者情况及主要活动轨迹
病例1：住址为小红门乡鸿博家园一区9号楼，集中隔离前暂住在十八里店地区吕家营村鑫宝公寓南楼，为3月9日通报确诊病例的密切接触者。工作地点为城环城国际汽配城(小红门路店)。3月9日被判定为密切接触者，转运至集中隔离点，核酸检测结果为单基因阳性。3月10日复采结果阳性。3月11日确诊，临床分型为普通型。主要活动轨迹：
3月2日至3月6日，居住在小红门乡鸿博家园一区9号楼，每天骑电动车前往城环城国际汽配城(小红门路店)上班。
3月7日，下午14:40从工作地骑电动车前往十八里店吕家营鑫宝公寓办公室充电卡，15:00骑电动车返回城环城国际汽配城。19:30骑电动车回吕家营鑫宝公寓居住。
3月8日，早上8:40骑电动车上班。下午15:00骑电动车前往鸿博家园一区家中短暂停留后返回城环城汽配城。晚上19:30骑电动车下班回鑫宝公寓，20:00到鑫宝公寓附近北京丰亿盈生活超市买菜，随后返回鑫宝公寓。
3月9日作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。
病例2：住址为豆各庄乡万科青青家园220号楼，是3月8日通报的一起家庭聚集性疫情确诊病例的密切接触者，已落实隔离管控措施。主要活动轨迹：
2月28日，该病例21:25从吉林省吉林市昌邑区乘坐Z118次来京，3月1日抵达北京后，在北京站附近核酸检测点进核酸检测，结果为阴性。
3月4日，陪同孙女（为3月8日通报确诊病例）乘网约车前往石佛营蜜糖国儿童教育成长中心（与3月8日通报病例活动轨迹相同）。20:50乘坐网约车返回万科青青家园家中。
3月5日至3月7日在小区内及周边活动。3月8日，作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。3月11日确诊，临床分型为轻型。
无症状感染者1:为外地返京人员，常住地址为望京西园一区112号楼，集中隔离前居住地为朝阳区东坝乡华瀚福园C区409号楼。3月8日晚作为外省确诊病例密切接触者进行集中隔离，3月11日被判定为无症状感染者。主要活动轨迹：
3月5日早上7:20，从上海虹桥机场乘坐航班MU5151，于10:35分到达首都机场T2航站楼，后乘私家车约中午12:00到顺义沃尔玛山姆会员店购物。16:30乘私家车回到东湖街道望京西园一区112楼家中。
3月6日约11:00，步行前往“北京国宗济世中医院”采样点进行核酸检测，随后步行返回家中；中午12:30左右，自行驾车前往东坝华瀚福园C区，居家未外出。当日核酸检测结果为阴性。
3月7日约10：30，自行驾车前往望京西园一区家中，11:00在单元门外取其行李后离开，约12:00回到东坝华瀚福园家中，后一直居家未外出。
3月8日，居家未外出，当晚作为外省一确诊病例的密切接触者进行集中隔离。
3月11日确诊为无症状感染者。
另一外区病例涉朝阳区轨迹：
该病例于3月5日由上海乘坐HU7610航班返京，22:00到达首都机场T2航站楼，3月6日15:30-19:00在朝阳区北辰时代大厦参加会议(亚运村街道)；3月7日10:00-18:00在朝阳区劲松富顿中心A座工作；3月7日19:00-21:00在Wish梧桐（酒仙桥店）就餐。
请与上述活动轨迹有时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。
二、疫情处置情况
（一）及时严格管控风险点位
豆各庄乡万科青青家园220号楼、125号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；封控区外其他区域（包括南区和北区，以及所有商户）划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
小红门地区鸿博家园一区 9 号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；9 号楼以外其他区域划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
新七彩商业中心（蜜糖国儿童教育成长中心所在楼宇）划定为管控区。
十八里店乡吕家营村鑫宝公寓、城环城国际汽配城(小红门路店)、东坝乡华瀚福园C区、东湖望京西园一区小院(101、102、104、109、110、111、112、113、114、115楼)、麦子店街道霞光里社区远洋新干线B座实施管控 ，人员只进不出，将依据流调排查和核酸检测结果进一步研判风险，采取相应防控措施。
（二）快速精准深化流调排查，研判风险人员并进行核酸检测
截至今天15时，已排查密接人员122人，同时空人员869人，涉及我区的均已落实管控，涉及区外人员已转协查。累计采集人员样本56954人，结果均为阴性。
（三）持续做好管控区域服务保障
统筹组织机关干部、社区工作者、物业员工、志愿者、“双报到”党员等各方力量积极参与，做好核酸检测、人员排查和居民生活保障等工作。加强物资保障，协调区域周边商超保障供应，搭建快递、货物架，配备社区工作人员和志愿者，及时配送，保障居民日常生活。配强医护力量，及时了解居民就医用药需求；建绿色通道，确保孕妇、重疾病人、老年慢性病等特殊人群的医疗服务需求及时保障解决。做好垃圾清运及环境消杀工作，加强防疫一线工作人员个人防护、加强人文关怀。
下一步，朝阳区将压紧压实“四方责任”，全面落实精准流调溯源、风险人员排查落位、风险点位管控、生活服务保障和疫情处置等各项工作。严格进返京风险人员排查管控，提醒进返京人员按照防疫规定及时做好核酸检测，做到早发现、早控制、早处置，坚决守好疫情防控大门，以最快速度阻断病毒传播链条。#北京疫情# （via.@北京日报）
一、病例和无症状感染者情况及主要活动轨迹
病例1：住址为小红门乡鸿博家园一区9号楼，集中隔离前暂住在十八里店地区吕家营村鑫宝公寓南楼，为3月9日通报确诊病例的密切接触者。工作地点为城环城国际汽配城(小红门路店)。3月9日被判定为密切接触者，转运至集中隔离点，核酸检测结果为单基因阳性。3月10日复采结果阳性。3月11日确诊，临床分型为普通型。主要活动轨迹：
3月2日至3月6日，居住在小红门乡鸿博家园一区9号楼，每天骑电动车前往城环城国际汽配城(小红门路店)上班。
3月7日，下午14:40从工作地骑电动车前往十八里店吕家营鑫宝公寓办公室充电卡，15:00骑电动车返回城环城国际汽配城。19:30骑电动车回吕家营鑫宝公寓居住。
3月8日，早上8:40骑电动车上班。下午15:00骑电动车前往鸿博家园一区家中短暂停留后返回城环城汽配城。晚上19:30骑电动车下班回鑫宝公寓，20:00到鑫宝公寓附近北京丰亿盈生活超市买菜，随后返回鑫宝公寓。
3月9日作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。
病例2：住址为豆各庄乡万科青青家园220号楼，是3月8日通报的一起家庭聚集性疫情确诊病例的密切接触者，已落实隔离管控措施。主要活动轨迹：
2月28日，该病例21:25从吉林省吉林市昌邑区乘坐Z118次来京，3月1日抵达北京后，在北京站附近核酸检测点进核酸检测，结果为阴性。
3月4日，陪同孙女（为3月8日通报确诊病例）乘网约车前往石佛营蜜糖国儿童教育成长中心（与3月8日通报病例活动轨迹相同）。20:50乘坐网约车返回万科青青家园家中。
3月5日至3月7日在小区内及周边活动。3月8日，作为确诊病例密切接触者进行集中隔离。3月10日核酸检测结果为阳性。3月11日确诊，临床分型为轻型。
无症状感染者1:为外地返京人员，常住地址为望京西园一区112号楼，集中隔离前居住地为朝阳区东坝乡华瀚福园C区409号楼。3月8日晚作为外省确诊病例密切接触者进行集中隔离，3月11日被判定为无症状感染者。主要活动轨迹：
3月5日早上7:20，从上海虹桥机场乘坐航班MU5151，于10:35分到达首都机场T2航站楼，后乘私家车约中午12:00到顺义沃尔玛山姆会员店购物。16:30乘私家车回到东湖街道望京西园一区112楼家中。
3月6日约11:00，步行前往“北京国宗济世中医院”采样点进行核酸检测，随后步行返回家中；中午12:30左右，自行驾车前往东坝华瀚福园C区，居家未外出。当日核酸检测结果为阴性。
3月7日约10：30，自行驾车前往望京西园一区家中，11:00在单元门外取其行李后离开，约12:00回到东坝华瀚福园家中，后一直居家未外出。
3月8日，居家未外出，当晚作为外省一确诊病例的密切接触者进行集中隔离。
3月11日确诊为无症状感染者。
另一外区病例涉朝阳区轨迹：
该病例于3月5日由上海乘坐HU7610航班返京，22:00到达首都机场T2航站楼，3月6日15:30-19:00在朝阳区北辰时代大厦参加会议(亚运村街道)；3月7日10:00-18:00在朝阳区劲松富顿中心A座工作；3月7日19:00-21:00在Wish梧桐（酒仙桥店）就餐。
请与上述活动轨迹有时空交集或接到健康宝弹窗提示的人员，立即主动向所在社区（村）、工作单位、居住酒店报告，或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。
二、疫情处置情况
（一）及时严格管控风险点位
豆各庄乡万科青青家园220号楼、125号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；封控区外其他区域（包括南区和北区，以及所有商户）划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
小红门地区鸿博家园一区 9 号楼划定为封控区，实行“区域封闭、足不出户、服务上门”；9 号楼以外其他区域划定为管控区，实行“人不出区、严禁聚集”。
新七彩商业中心（蜜糖国儿童教育成长中心所在楼宇）划定为管控区。
十八里店乡吕家营村鑫宝公寓、城环城国际汽配城(小红门路店)、东坝乡华瀚福园C区、东湖望京西园一区小院(101、102、104、109、110、111、112、113、114、115楼)、麦子店街道霞光里社区远洋新干线B座实施管控 ，人员只进不出，将依据流调排查和核酸检测结果进一步研判风险，采取相应防控措施。
（二）快速精准深化流调排查，研判风险人员并进行核酸检测
截至今天15时，已排查密接人员122人，同时空人员869人，涉及我区的均已落实管控，涉及区外人员已转协查。累计采集人员样本56954人，结果均为阴性。
（三）持续做好管控区域服务保障
统筹组织机关干部、社区工作者、物业员工、志愿者、“双报到”党员等各方力量积极参与，做好核酸检测、人员排查和居民生活保障等工作。加强物资保障，协调区域周边商超保障供应，搭建快递、货物架，配备社区工作人员和志愿者，及时配送，保障居民日常生活。配强医护力量，及时了解居民就医用药需求；建绿色通道，确保孕妇、重疾病人、老年慢性病等特殊人群的医疗服务需求及时保障解决。做好垃圾清运及环境消杀工作，加强防疫一线工作人员个人防护、加强人文关怀。
下一步，朝阳区将压紧压实“四方责任”，全面落实精准流调溯源、风险人员排查落位、风险点位管控、生活服务保障和疫情处置等各项工作。严格进返京风险人员排查管控，提醒进返京人员按照防疫规定及时做好核酸检测，做到早发现、早控制、早处置，坚决守好疫情防控大门，以最快速度阻断病毒传播链条。#北京疫情# （via.@北京日报）
【【津云调查】在这里，有一种“年味儿”叫坚守！】春节到吉祥绕，家家户户乐逍遥。当人们尽享节日的幸福喜悦时，有这样一群海事人始终默默坚守在保障煤炭运输、维护水上安全、组织水上交通的监管一线。舍小家，为大家，在岗位上辞旧迎新。
监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
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监管不松懈 保能源物资安全
作为整个华北地区重要的能源枢纽，南疆港区集中了天津港全部的煤炭运输业务。春节期间，码头运转不停歇，载运煤炭的船舶平均每天进出港3.5艘次。为了保障船舶运输、作业安全规范，海事执法人员登船检查，针对甲板、驾驶台和机舱三个区域进行风险排查，每个分区都有１０个以上的检查项目。
舱盖能不能盖严，螺栓能不能拧紧，海事执法人员在检查时不放过任何一个小细节。要知道，海上气候环境复杂多变，如果遇到大风浪，哪怕只是一个小螺栓、小胶条出了岔子，都有可能威胁整条船舶的航行安全。一年365天，不论何时，检查都要细致入微，尤其是春节期间，更要仔细、再仔细，怕就是船员一丝一毫的疏忽大意。
爬舷梯、下机舱，在这艘约１０层楼高、长达１００多米的船舶上，执法人员走了不下３遍，猫了几十次腰。天津南疆海事局散矿海巡执法大队副队长马海鲲说：“船舶很多的设备管系，都是放在一些犄角旮旯的地方，那个地方如果你不去看，我也不去看，它是早晚会出问题的。”
马海鲲与船舶打了１５年交道，经他手查验的船舶超1000艘，对于船体结构、零部件，他早已烂熟于心。平时工作中，他善于观察也爱琢磨。他发现船员大部分的违规行为源于他们对法律法规的不了解。于是，在南疆海事微信公众号上，马海鲲开设“小马哥以案说法”栏目，结合案例讲解法规，从最初的图文结合再到小视频，生动的表现形式和通俗易懂的内容，很快就在经常往来南疆港的船员中，打开了知名度，于是马海鲲也就有了一个响亮的称号：“小马哥”。如今，“小马哥”系列已经有了近40篇，点击量上来了，后台留言多了，更让他欣喜的是，案例在公众号上发表后，同类型的违法行为有了大幅下降。
春节期间，马海鲲和同事们依然坚守在岗位上，标准不降低，检查不放松，筑牢海上春运安全屏障。马海鲲说：“海运直接关系到我们国家的经济命脉，我们能够作为这个行业的一员，其实是感觉挺荣耀的，能够保障海运的安全，能够保护海洋的清洁，这是我们的一份使命。”
日常巡航“不打烊” 为水上春运护航
天刚蒙蒙亮，天津东疆海事局海上海巡执法大队的执法人员就登船出港，执行巡航任务。近期，渤海湾、莱州湾、辽东湾都出现了冰情，根据国家海洋预报中心预测，1月中旬到2月中旬冰情会比较严重。而进入到2月份后，风浪把浮冰刮进天津港的概率就逐渐加大。最近，每次巡航，遇到海洋石油船舶，执法人员都会多问问。
车辆在道路上通行，需要看道路指示标和交通信号灯。其实在海上，船舶也需要依靠导助航标志在划定好的航路上航行。“红的是左向标，船航行要遵循的是左红右绿，它就像一个指示牌一样，船按照航道来通行。”天津东疆海事局海上海巡执法大队三级主办高晋红说。
在巡航时，高晋红和他的同事一方面要检查这些标志是否有损坏，更重要的，是提前发现、处置航道中的碍航渔船、渔具、漂浮物。海巡船舶驶到港区航道的入口处，发现了几条正在拖网作业的渔船，不时往主航道靠近，高晋红立即对这些船进行安全提示，渔船随即调转方向，驶离了主航道。
瞭望、高频提示、查询海图，巡航过程中，高晋红一直没闲着，发现问题、核对情况、有条不紊地去解决。别看现在高晋红处理起来得心应手，刚来到工作岗位时，可是另一番景象。高晋红说：“我从大山里出来，以前没见过海。我晕船，晕船特别厉害。基本是船往外开，我就头疼就会吐。我必须得克服，我就申请多出去巡航，尤其是远距离的，一去两三天的，后来把晕船这事就给克服掉了。”
肯吃苦，下功夫，高晋红的巡航工作走上了正轨。去年夏天的一个凌晨，他接到紧急电话，一条游艇翻扣，两名人员下落不明。高晋红二话没说，迅速赶到单位。当时大船反馈回来的信息说，现场吃水比较浅，大船进不去。但是当时天比较黑，小船又不具备夜航的条件。等到天蒙蒙亮，高晋红他们赶紧开着小船前往现场。
路上，指挥中心也传来消息，有一名落水者被周边过往船舶发现救起，根据他的定位，高晋红他们划定了搜救范围。从小范围到大范围，从20分钟一圈到40分钟一圈，搜寻到中午，还是没有发现。此时，正赶上落潮，搜救工作愈发困难，留给高晋红他们的时间不多了。不到最后一刻，大家没有人说放弃，最终，在更远的海域，找到了另一个落水者。
“我们接到警情，第一时间赶赴现场，去充当指挥中心的眼和手。每次巡航检查看到船舶都有序地航行，码头靠泊的船舶在有序地作业，感觉这份工作很值得去做，值得把它做好。” 高晋红说。
忙碌的海上“交警” 佳节守平安
航行安全信息播发、锚泊位置申请、船舶数据核实，在天津海事局船舶交通管理中心，忙碌的甚高频呼叫声不断，24小时值班员中英文无缝切换。电子海图上，穿梭在天津港间的大小船舶化身为密密麻麻的光标，点亮了系统显示屏。一早能见度不佳，值班人员加强对各个船舶的监控，同时实时关注着能见度的变化。
中午前后，能见度降到1海里左右，约1800米，按照规定，能见度不足3000米，需要实施临时海上交通管制，主航道由双向通航变为单向。这样一来，港区的通行效率就不可避免会受到影响。摆在值班长面前的，是航行计划的重新调整，优先保证民生供应的船舶。“停船有一个冲程，这个冲程有时甚至达到10倍船长。这样的话就得需要对潜在的危险做一个提前的判断。我们交管中心就是来判定这些潜在的航行危险，辅助船舶进行一个航行决策。”天津海事局船舶交通管理中心值班长任洪海说。
任洪海，交管中心目前在职时间最长的值班长，大家眼中的应急处置大牛，曾经是一名经验丰富的远洋船长，在他航海的生涯中，与天津港打过两次交道。 “1998年来天津港的时候，锚地没有这么多船。” 任洪海告诉我们，10年之后2008年，他再次来到天津港。“一开始没有确定来天津港，是中途改港，所以说我们船上那些资料，都是过期的资料，对这个水域环境不太熟悉，在即将抛锚的时候，交管中心喊过来了。我就想，我如果要是能在天津港也能够从事这项工作，为更多的船提供类似这样的服务，应该是我的一个荣幸”。
此后，任洪海一直默默关注着天津港。2010年，天津海事局船舶交通管理中心对外招聘，任洪海立马报名，经过层层选拔成为这里的一员。如今，10多年过去了，从值班员再到值班长, 对于这份工作，他初心不改。
6个班组，4张值班台，交管中心24小时无休运转，365天不间断值班。春节期间，任洪海和同事们坚守在岗位上，他说：“每当做完一个完美的疏港，心里有一个很大的成就感，天津港作为国际大港，每天24小时都有货物进出，就要求我们时刻坚守在岗位上，保障船舶的安全进出，让各种物资走进千家万户。”
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