探讨黑洞
浩瀚宇宙，无奇不有，宇宙中的每一个天体，每一个粒子都在宇宙的规律作用下平稳的运行，存在，各自发生着不同的变化与性质。但当人类将目光放向黑洞-这个宇宙中目前人类所发现的最强大的天体时，我们不由得赞叹宇宙本体在塑造天体以及万物方面能力的伟大。
黑洞，是宇宙中一种特殊的天体，它是由大质量恒星的氢燃料在时间的流逝下逐渐消耗殆尽时其剩余的氢燃料聚变向外所释放的能量无法抵抗恒星自身引力时恒星本体在自身强大引力的作用下不断向内核坍缩最终坍缩的体积达到该恒星的史瓦西半径时形成的，其形成原理和中子星相似（恒星坍缩），但是如果一颗恒星要想在其生命末期坍缩时行成黑洞的话，那么该恒星的质量必须足够大，中子星形成前的原恒星其质量因未能达到形成黑洞的质量，所以在恒星坍缩的过程中自身引力未能战胜中子间的排斥力，最终只能形成密度仅次于黑洞的中子星。质量越大的天体，其引力也会越大，所以质量的大小更能展现出恒星在末期坍缩时自身引力的大小是否能战胜粒子间的排斥力，最终使该恒星坍缩至史瓦西半径极限形成黑洞。
黑洞的密度和引力是由为惊人的，其时空曲率强大到连光都无法从其事件视界中逃逸出来，因此任何物体，包括光，如果被黑洞俘获进入其事件视界时就再也没有逃逸的可能，这也是黑洞的颜色呈黑色的原因，其最恐怖的事件视界能在其蒸发灭亡前“永久”性的俘获住一切物质与信息。早在1916年，太阳系天文学家卡尔.史瓦西通过计算爱因斯坦引力场方程得出，如果一个静态小球在质量不变的情况下其半径小于某一特定值，周围就会产生奇异的时空弯曲现象，即存在视界，任何物质(包括光)一旦进入该视界，那么将无法逃脱，而这就是史瓦西半径的由来。根据该实验表明，任何有质量的物体只要其半径能坍缩至该物体对应质量的史瓦西半径时，都会变为一个黑洞，该实验也为人类后续对黑洞的研究打下了基础。
黑洞究竟是什么?
黑洞究竟是什么，是存在于宇宙时空中一个可以穿越平行空间的洞，还是由物质坍缩所形成的密度极大，引力极强的天体实物?这个问题目前人类尚未破解真知，但是只要通过一点比较基本的逻辑思维应该就能推理出比较靠谱的答案。
首先，黑洞是由恒星内核或恒星本体坍缩形成的，这并不意味着该现象就可以对时空产生影响，引力对于时空的只有弯曲作用，而在某种定义上并不能改变时空的某种传输连接状态或形式，因为任何一种事物要想对空间发生改变的话需要巨大的能量，而不是单单靠时空压缩与引力作用能够涉及的。物质本质上即便达到了像史瓦西半径这种临界极限状态也无法对空间造成影响与作用，就比方说虫洞，很多人都推测黑洞正是该理论的一种。但是即便是虫洞的诞生光靠像构成恒星本体的物质作用是无法作用于空间形成的，即便坍缩，其形成的致密物质即便引力再强大，也只能靠着物质与空间本身的关系(物质的存在需要空间)联系关联作用着。所以从理论角度去思考此问题就有了答案，黑洞并不是时空洞，而只是由大质量恒星的内核或本体在自身引力下坍缩至史瓦西半径时形成的物质密度达到了极限的天体，而并非时空的突破口，按照此定律，白洞说就更加不可能了，当黑洞在吞噬物质时，物质与黑洞直接产生的作用为黑洞的强大引力将物质撕碎分解为比夸克还小的微粒，在此面前人类已知的所有物理规律都将失去其本质意义，被撕碎的物质最终结局为被压实结合构成黑洞自身本体的一部分，这也解释了为什么黑洞会通过吞噬物质增加其质量和体积的原因。而如果是白洞理论的话，黑洞是不会发生任何变化的，此时的黑洞只是帮助物质从一时空转移至另一时空的工具而已，而过程中质量体积不会发生任何变化，所以这也解释了黑洞为时空洞和白洞理论的错误，为天体实物理论的正确性，黑洞并非质量体积密度都无限，因为其任有通过吞噬物质增长质量的趋势以及有限的质量和引力范围，如果都成无限就意味着质量密度，尤其是引力的无限，宇宙中的所有物质当此结论成立的话都会被黑洞所吞噬，然而并没有。奇点理论同样也存在错误，要知道错误点在哪里，首先要明白奇点是什么，奇点为一个无长无宽无高的零维空间，而单凭恒星坍缩的能量完全无法将物质坍缩降维至0维空间，降维也属于改变时空的一种方式，同样需要巨大的能量，最主要的是即使是降维打击也只是能量对时空作用后时空将其本身和所处时空物质进行降维，而单纯对物质作用是无法将物质和（或时空）降维，被作用者为时空，而不是物质，所以奇点理论任然错误。
黑洞的终极命运
在霍金的黑洞理论尚未成型时，人们一直认为黑洞是会永远存在的，但是当时的人们却忽视了负能量，以及熵增定律对于宇宙和宇宙中全部物质的影响和作用，根据量子力学，在任何虚无的空间中，总是会通过空间本身零点能衰变能量的作用创造出粒子，虚粒子对正是衰变能量所创造出粒子的其中之一，一对虚粒子对由虚粒子和虚反粒子组成，两个粒子中其中之一携带正能量，另一粒子携带负能量，该粒子对总是会随时从虚无的空间中凭空诞生。由于诞生的两个粒子携带着与彼此相反的能量，根据同性相斥，异性相吸原则，虚粒子对的两个粒子会在诞生后迅速相互碰撞并湮灭，湮灭完之后什么都不会留下，该虚粒子对会重新湮灭释放能量过后消失在空间中。
如果一对虚粒子对形成于一个黑洞视界边缘，设一粒子形成于黑洞视界之内，另一粒子形成于黑洞视界之外，那么视界之外粒子就为虚粒子，视界之内粒子则为虚反粒子，则当该虚粒子对诞生时，视界之内的虚反粒子会因为在黑洞视界之内而被黑洞俘获吞噬，而虚粒子由于失去了原本计划与其碰撞湮灭的虚反粒子而无法进行湮灭，则会向着虚反粒子相反方向逃逸出黑洞，此时逃逸出黑洞引力的虚粒子会变为实粒子，而黑洞由于吞噬了携带负能量的虚反粒子，虚反粒子则会与黑洞中的能量（正能量）抵消，黑洞的能量会在此作用下逐渐消耗殆尽。根据熵增定律，任何能量在转化的过程中永远无法百分之百的转化，过程中总会有能量的凭空消失，该理论完美证实了黑洞能量由于虚粒子对不断亏损的理论，此现象则会形成著名的霍金辐射，即黑洞蒸发，蒸发时所向宇宙空间中产生的辐射正为虚粒子对中由虚粒子因逃逸而变成的实粒子。根据霍金辐射理论，质量越小的黑洞其完全蒸发所需的时间就越短，即寿命越短，相反则越长，宇宙中的所有黑洞，最终也会在熵增定律和时间的摧残下逐渐消亡。任何物质和事物都无法永存，如果把一切交给时间，那灭亡是必然的，甚至也同样包括时间本体。
黑洞即使可怕，但王者也会在时间的摧残下灭亡，这就是宇宙定律，有生，必有死，但有死，却不一定有生。#黑洞[超话]##宇宙##黑洞##天体##黑洞如此强大也会蒸发消失##虚粒子对# @银河中的夏季大三角 @Schwarz-king @天文在线 @NASA探索
浩瀚宇宙，无奇不有，宇宙中的每一个天体，每一个粒子都在宇宙的规律作用下平稳的运行，存在，各自发生着不同的变化与性质。但当人类将目光放向黑洞-这个宇宙中目前人类所发现的最强大的天体时，我们不由得赞叹宇宙本体在塑造天体以及万物方面能力的伟大。
黑洞，是宇宙中一种特殊的天体，它是由大质量恒星的氢燃料在时间的流逝下逐渐消耗殆尽时其剩余的氢燃料聚变向外所释放的能量无法抵抗恒星自身引力时恒星本体在自身强大引力的作用下不断向内核坍缩最终坍缩的体积达到该恒星的史瓦西半径时形成的，其形成原理和中子星相似（恒星坍缩），但是如果一颗恒星要想在其生命末期坍缩时行成黑洞的话，那么该恒星的质量必须足够大，中子星形成前的原恒星其质量因未能达到形成黑洞的质量，所以在恒星坍缩的过程中自身引力未能战胜中子间的排斥力，最终只能形成密度仅次于黑洞的中子星。质量越大的天体，其引力也会越大，所以质量的大小更能展现出恒星在末期坍缩时自身引力的大小是否能战胜粒子间的排斥力，最终使该恒星坍缩至史瓦西半径极限形成黑洞。
黑洞的密度和引力是由为惊人的，其时空曲率强大到连光都无法从其事件视界中逃逸出来，因此任何物体，包括光，如果被黑洞俘获进入其事件视界时就再也没有逃逸的可能，这也是黑洞的颜色呈黑色的原因，其最恐怖的事件视界能在其蒸发灭亡前“永久”性的俘获住一切物质与信息。早在1916年，太阳系天文学家卡尔.史瓦西通过计算爱因斯坦引力场方程得出，如果一个静态小球在质量不变的情况下其半径小于某一特定值，周围就会产生奇异的时空弯曲现象，即存在视界，任何物质(包括光)一旦进入该视界，那么将无法逃脱，而这就是史瓦西半径的由来。根据该实验表明，任何有质量的物体只要其半径能坍缩至该物体对应质量的史瓦西半径时，都会变为一个黑洞，该实验也为人类后续对黑洞的研究打下了基础。
黑洞究竟是什么?
黑洞究竟是什么，是存在于宇宙时空中一个可以穿越平行空间的洞，还是由物质坍缩所形成的密度极大，引力极强的天体实物?这个问题目前人类尚未破解真知，但是只要通过一点比较基本的逻辑思维应该就能推理出比较靠谱的答案。
首先，黑洞是由恒星内核或恒星本体坍缩形成的，这并不意味着该现象就可以对时空产生影响，引力对于时空的只有弯曲作用，而在某种定义上并不能改变时空的某种传输连接状态或形式，因为任何一种事物要想对空间发生改变的话需要巨大的能量，而不是单单靠时空压缩与引力作用能够涉及的。物质本质上即便达到了像史瓦西半径这种临界极限状态也无法对空间造成影响与作用，就比方说虫洞，很多人都推测黑洞正是该理论的一种。但是即便是虫洞的诞生光靠像构成恒星本体的物质作用是无法作用于空间形成的，即便坍缩，其形成的致密物质即便引力再强大，也只能靠着物质与空间本身的关系(物质的存在需要空间)联系关联作用着。所以从理论角度去思考此问题就有了答案，黑洞并不是时空洞，而只是由大质量恒星的内核或本体在自身引力下坍缩至史瓦西半径时形成的物质密度达到了极限的天体，而并非时空的突破口，按照此定律，白洞说就更加不可能了，当黑洞在吞噬物质时，物质与黑洞直接产生的作用为黑洞的强大引力将物质撕碎分解为比夸克还小的微粒，在此面前人类已知的所有物理规律都将失去其本质意义，被撕碎的物质最终结局为被压实结合构成黑洞自身本体的一部分，这也解释了为什么黑洞会通过吞噬物质增加其质量和体积的原因。而如果是白洞理论的话，黑洞是不会发生任何变化的，此时的黑洞只是帮助物质从一时空转移至另一时空的工具而已，而过程中质量体积不会发生任何变化，所以这也解释了黑洞为时空洞和白洞理论的错误，为天体实物理论的正确性，黑洞并非质量体积密度都无限，因为其任有通过吞噬物质增长质量的趋势以及有限的质量和引力范围，如果都成无限就意味着质量密度，尤其是引力的无限，宇宙中的所有物质当此结论成立的话都会被黑洞所吞噬，然而并没有。奇点理论同样也存在错误，要知道错误点在哪里，首先要明白奇点是什么，奇点为一个无长无宽无高的零维空间，而单凭恒星坍缩的能量完全无法将物质坍缩降维至0维空间，降维也属于改变时空的一种方式，同样需要巨大的能量，最主要的是即使是降维打击也只是能量对时空作用后时空将其本身和所处时空物质进行降维，而单纯对物质作用是无法将物质和（或时空）降维，被作用者为时空，而不是物质，所以奇点理论任然错误。
黑洞的终极命运
在霍金的黑洞理论尚未成型时，人们一直认为黑洞是会永远存在的，但是当时的人们却忽视了负能量，以及熵增定律对于宇宙和宇宙中全部物质的影响和作用，根据量子力学，在任何虚无的空间中，总是会通过空间本身零点能衰变能量的作用创造出粒子，虚粒子对正是衰变能量所创造出粒子的其中之一，一对虚粒子对由虚粒子和虚反粒子组成，两个粒子中其中之一携带正能量，另一粒子携带负能量，该粒子对总是会随时从虚无的空间中凭空诞生。由于诞生的两个粒子携带着与彼此相反的能量，根据同性相斥，异性相吸原则，虚粒子对的两个粒子会在诞生后迅速相互碰撞并湮灭，湮灭完之后什么都不会留下，该虚粒子对会重新湮灭释放能量过后消失在空间中。
如果一对虚粒子对形成于一个黑洞视界边缘，设一粒子形成于黑洞视界之内，另一粒子形成于黑洞视界之外，那么视界之外粒子就为虚粒子，视界之内粒子则为虚反粒子，则当该虚粒子对诞生时，视界之内的虚反粒子会因为在黑洞视界之内而被黑洞俘获吞噬，而虚粒子由于失去了原本计划与其碰撞湮灭的虚反粒子而无法进行湮灭，则会向着虚反粒子相反方向逃逸出黑洞，此时逃逸出黑洞引力的虚粒子会变为实粒子，而黑洞由于吞噬了携带负能量的虚反粒子，虚反粒子则会与黑洞中的能量（正能量）抵消，黑洞的能量会在此作用下逐渐消耗殆尽。根据熵增定律，任何能量在转化的过程中永远无法百分之百的转化，过程中总会有能量的凭空消失，该理论完美证实了黑洞能量由于虚粒子对不断亏损的理论，此现象则会形成著名的霍金辐射，即黑洞蒸发，蒸发时所向宇宙空间中产生的辐射正为虚粒子对中由虚粒子因逃逸而变成的实粒子。根据霍金辐射理论，质量越小的黑洞其完全蒸发所需的时间就越短，即寿命越短，相反则越长，宇宙中的所有黑洞，最终也会在熵增定律和时间的摧残下逐渐消亡。任何物质和事物都无法永存，如果把一切交给时间，那灭亡是必然的，甚至也同样包括时间本体。
黑洞即使可怕，但王者也会在时间的摧残下灭亡，这就是宇宙定律，有生，必有死，但有死，却不一定有生。#黑洞[超话]##宇宙##黑洞##天体##黑洞如此强大也会蒸发消失##虚粒子对# @银河中的夏季大三角 @Schwarz-king @天文在线 @NASA探索
今早还有朋友问威哥$天目湖 sh603136$ 具体怎么操作，哪怕现在涨停威哥也当说就说！微博分享票我没办法像实盘一样去指导你，更多还是靠你自己把握。不要总想着我会不会卖飞云云，盈利能满足你的需求了就是对的。微博不乏有好的机会，但是也有不少人自己把握不到位由盈到亏。讲到底股票投资从来不是你买什么票那么简单，更多要看你如何操作，看你自己的交易体系是否足够成熟。一次把握不来可能还有盈利的可能，次次都把握不来那你何谈稳健盈利？威哥也是希望大家能在每次交易以后多总结多思考，或者是主动找到威哥帮助也能很好避免不必要的亏损，拿到更多的盈利。
合理确定公路工程投标报价的几大重点问题
为什么公路工程投标报价都很接近时有的企业中标，有的企业就是中不了标?为什么公路工程投标报价相同时有的承包商盈利，有的就不盈利甚至亏损?公路工程投标报价的成败取决于什么?应 该掌握的要点是什么?下面将通过对合理确定公路工程投标报价几大重点问题，用实践经验总结，一一详细谈谈。
1 标前踏勘
组织标前考察小组，对影响标书编制、投标报价的因素，通 过各种方式赴拟投标段现场踏勘考察，其主要内容包括:交通运 输网络、路桥通行能力;水文、地质、地形、地貌;气候、环境;水、 电能源补给能力;材料货源、储备、规格、质量、单价、运输方式、运输能力;附近区域类似工程承建经营情况;人缘、地缘关系;民族分布，民风民俗，社会治安;业主及地方政府刻意追求的 目标及其区域性政策法规;招标单位的倾向性和地方保护色彩; 投资性质——世行还是地方集资?竞争劲敌是“强龙”还是“地 头蛇”?对上述内容调查的愈真实、愈细致、愈全面，确定的投标报价就愈有价值。
2 标前研究
标前研究包括五项内容:首先，梳理现场勘查获取的信息、 数据、资料，将其分类并交于归口部门处理使用，为投标报价提供必要的基础参考资料。其次，研究设计文件，核对工程量，准 确认定设计文件中存在的错误、不合理和纰漏之处，为不平衡报 价、设计变更寻找寄托。第三，研究《标书》，一方面熟悉规范、规程、质量标准，以利确定对该标段的投入力度;另一方面找出《标书》中含糊不清之处，寻找可 乘之机。第四，研究业主的规章制度及一些特殊要求，确定对该标段的投入规模时参考;研究地方政府区域性政策，以利编制 《施工组织设计》时统筹考虑。第五，研究人缘、地缘关系，开通信息渠道，随时搜集招标政策、评标方法和获取商业信息，保证 信息畅通、准确、及时和足够的信息量，为及时调整投标报价提 供依据。
3 投标预算
编制施工预算应注意三点:首先，编制预算时与标前阶段调 查研究成果相结合，以免预算漏项或不切合实际;其次，与本企 业的实力、特点密切结合，以免预算选项与实际情况脱节，对标 后实施失去指导意义;第三，与《施工组织设计》相结合，与其保持统一性、协调性和实施阶段的 指导性。现在实行的清单工程量招标另外处理。
4 成本预测
成本预测一般由经营核算部门负责完成，应和预算编制分为 两个独立体，起码应在标价确定阶段保持暂时独立性，以免相互 串通，影响校正效果。其主要任务是预测完成该项目的组织、计划、安排，经营策略、管理方法、拟订实施方案，最终测算完成该 项目必需的成本，为确定投标报价底线提供依据。
5 标价确定
投标报价由权威人士依据施工图预算、成本测算、商业信息 及投标经验来确定。投标报价应根据具体情况灵活运用报价技巧:
1)不同报价法。考虑自身优势的同时，分析招标项目的特点 差异来确定投标报价高低。
2)不平衡报价法。该方法指一个工程项目总报价确定后，通 过调整内部各个项目的报价，以期既不提高总报价、不影响中标，又能在结算时获取较高的利润。具体可遵循下述原则:实 际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在合理范围内尽量提 高(降低);清单项目工程量不可能发生，单价可尽量降低。通过 现场勘察，预计实际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在 合理范围内尽量提高(降低)。设计不合理或清单项目错误，估计施工时会增加(减少)工程量的项目可提高(降低)单价。
采用不平衡报价须建立在对工程量仔细核对和科学预测的基 础上，特别是单价报低的项目，如实施阶段工程量增多将会给承 包商带来重大损失;不平衡报价不宜过多和过于悬殊，否则会导 致废标。
3)计日工报价。如果是单纯报计日工单价，而且不计入总 价，可以报高些，如计入总价应具体分析，以免抬高总报价。总之，要根据预测结果一业主使用计日工数来确定报价。
4)选择性项目报价。有些工程项目的分项工程，业主可能要 求按某一方案报价，而后再提供几种可供选择的比较方案的比较报价，投标时对于将来有可能被选择使用的方案适当提高其报 价;对于当地难以选择的方案可将价格抬高得更高一些，以阻挠业主选用。
5)暂定工程量报价。暂定工程量有三种:业主规定了暂定工程量的分项内容和暂定总价款，投标时单价适当提高。业 主列出了暂定工程量的项目和数量，投标时可采用正常价格。只有暂定工程的一笔固定总金额，这对于投标报价没有实际意义。
6)多方案报价法。按原招标文件报一个价，然后提出，如某 条款作某些变动，报价可变动多少，可报出一个较低的价。
7)工程量变化超标报价法。FIDIC合同条款规定:变更工 程涉及金额超过合同价2%或工程量变化超过工程量清单中该项目工程量的25%可以根据定额确定新单价。审核设计文件复 算工程量，工程量低于该项目清单工程量的75%，尽量降低单价; 工程量占该项目清单工程量75%~125%，若低于100%，可适 当降低单价或正常报价;若大于100%，可正常报价或适当提高 单价;工程量大于该项目清单工程量的125%，若超出范围小，可 适当提高单价;超出范围大，则不宜提高单价。
工程量变化超标报价法在技术性复杂或用初步设计文件招标的项目中使用效果最佳。
8)利用设计文件连续性与标段划分独立性之间的矛盾报价法。譬如路基土石方调配在设计文件中以整个项目做整体进行平衡调配，但标段划分后往往是一个标段到另一个标段取土，投标 报价时压低外调土石方单价。
9)选择性低价报价法。此法针对取低价中标的项目，为了中 标须控制投标总价，低于正常预算。此法适用的范围是:可能分 包的工程项目、可能修改设计的项目、可能取消或暂缓施工的项 目及可采用不平衡报价的项目等。
10)依靠优势报价法。承包商依靠自身的综合实力优势(先 进的施工技术、精良的机械设备和科学的管理手段)，合理地施 工方案和采纳员工的合理化建议为基础来降低投标报价，是投标竞争获胜的最佳方法。
6 商业机密
无论安排的多么周密、预测的多么科学、 计算的多么准确，确定报价的人多么有经验，商业机密一旦泄露，一切将化为 乌有。因此，预防商业机密泄露就成了不容忽视的重要环节。
7 标后总结
开标并不意味着投标报价工作的结束，起码应该总结。没 中标，反省失败的原因是什么?哪个环节有纰漏?哪个人出了问 题?相关因素是什么?以利改进、提高投标队伍的战斗力;中标了， 应该总结成功的主要经验是什么?同时也应该思考风险有多 大?存在于哪一个环节?一旦危机爆发，采取什么样的应急措 施才能避免、减轻?除此之外，还应该对投标成本与中标后可 得的利润进行对比分析。
8 报价策略交底
8.1 投标报价策略交底
在标后阶段向合同履行者——项目经理部进行投标策略交底，使其领会真实意图，这是 一项极其重要的工作。一方面有益于计量、内部报价平衡工作，使其有的放矢;另一方面有益于明确争取设计变更的努力 方向。
8.2 内部平衡报价
在标价确定阶段为了提高中标率，增加利润，可采取不平 衡报价、对《标书》漏项视而不见等商业策略，进入实施阶段 依然“按即定方针办”是不妥的。应该切合实际重新调整，形 成内部定额，作为实施阶段管理、控制尺度。否则，会出现肥活抢、瘦活躲，分部、分项工程承建者贫富不均的现象。往往 潜在两种不利因素。一是富者不思进取，损失利润;一是贫者怨天尤人，偷工减料，最终导致管理紊乱，使合同履行陷入困 境。
8.3 应急策略
预见分析不利因素出现的机率，制定应急策略也是必要的。当然，即使是预言家也不可能将未来预测的那么全面、准 确，但建立应急系统、健全应急程序、理清总体思路对保障合同履行者处乱不惊还是很有意义的。
9 信息反馈
建立投标报价信息反馈系统，是促使公路工程投标报价进 入持续改进提高良性循环的必要措施。衡量投标报价策略成败与 否，不仅仅是中标率，更重要的是获取利润的高低。也就是说，履行合同的过程是检验投标报价的重要阶段，合同履行者的亲身 体会是珍贵的，若将实施阶段暴露的问题、一些有益的改进、提 高的设想、超前的思路加以搜集、分析、整理、总结并及时反馈于投标报价管理部门，在以后投标中扬长避短，对增强投标报 价队伍的实力、提高中标率、获取最大利润所产生的价值是不可估量的。
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为什么公路工程投标报价都很接近时有的企业中标，有的企业就是中不了标?为什么公路工程投标报价相同时有的承包商盈利，有的就不盈利甚至亏损?公路工程投标报价的成败取决于什么?应 该掌握的要点是什么?下面将通过对合理确定公路工程投标报价几大重点问题，用实践经验总结，一一详细谈谈。
1 标前踏勘
组织标前考察小组，对影响标书编制、投标报价的因素，通 过各种方式赴拟投标段现场踏勘考察，其主要内容包括:交通运 输网络、路桥通行能力;水文、地质、地形、地貌;气候、环境;水、 电能源补给能力;材料货源、储备、规格、质量、单价、运输方式、运输能力;附近区域类似工程承建经营情况;人缘、地缘关系;民族分布，民风民俗，社会治安;业主及地方政府刻意追求的 目标及其区域性政策法规;招标单位的倾向性和地方保护色彩; 投资性质——世行还是地方集资?竞争劲敌是“强龙”还是“地 头蛇”?对上述内容调查的愈真实、愈细致、愈全面，确定的投标报价就愈有价值。
2 标前研究
标前研究包括五项内容:首先，梳理现场勘查获取的信息、 数据、资料，将其分类并交于归口部门处理使用，为投标报价提供必要的基础参考资料。其次，研究设计文件，核对工程量，准 确认定设计文件中存在的错误、不合理和纰漏之处，为不平衡报 价、设计变更寻找寄托。第三，研究《标书》，一方面熟悉规范、规程、质量标准，以利确定对该标段的投入力度;另一方面找出《标书》中含糊不清之处，寻找可 乘之机。第四，研究业主的规章制度及一些特殊要求，确定对该标段的投入规模时参考;研究地方政府区域性政策，以利编制 《施工组织设计》时统筹考虑。第五，研究人缘、地缘关系，开通信息渠道，随时搜集招标政策、评标方法和获取商业信息，保证 信息畅通、准确、及时和足够的信息量，为及时调整投标报价提 供依据。
3 投标预算
编制施工预算应注意三点:首先，编制预算时与标前阶段调 查研究成果相结合，以免预算漏项或不切合实际;其次，与本企 业的实力、特点密切结合，以免预算选项与实际情况脱节，对标 后实施失去指导意义;第三，与《施工组织设计》相结合，与其保持统一性、协调性和实施阶段的 指导性。现在实行的清单工程量招标另外处理。
4 成本预测
成本预测一般由经营核算部门负责完成，应和预算编制分为 两个独立体，起码应在标价确定阶段保持暂时独立性，以免相互 串通，影响校正效果。其主要任务是预测完成该项目的组织、计划、安排，经营策略、管理方法、拟订实施方案，最终测算完成该 项目必需的成本，为确定投标报价底线提供依据。
5 标价确定
投标报价由权威人士依据施工图预算、成本测算、商业信息 及投标经验来确定。投标报价应根据具体情况灵活运用报价技巧:
1)不同报价法。考虑自身优势的同时，分析招标项目的特点 差异来确定投标报价高低。
2)不平衡报价法。该方法指一个工程项目总报价确定后，通 过调整内部各个项目的报价，以期既不提高总报价、不影响中标，又能在结算时获取较高的利润。具体可遵循下述原则:实 际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在合理范围内尽量提 高(降低);清单项目工程量不可能发生，单价可尽量降低。通过 现场勘察，预计实际工程量大于(小于)清单项目工程量，单价在 合理范围内尽量提高(降低)。设计不合理或清单项目错误，估计施工时会增加(减少)工程量的项目可提高(降低)单价。
采用不平衡报价须建立在对工程量仔细核对和科学预测的基 础上，特别是单价报低的项目，如实施阶段工程量增多将会给承 包商带来重大损失;不平衡报价不宜过多和过于悬殊，否则会导 致废标。
3)计日工报价。如果是单纯报计日工单价，而且不计入总 价，可以报高些，如计入总价应具体分析，以免抬高总报价。总之，要根据预测结果一业主使用计日工数来确定报价。
4)选择性项目报价。有些工程项目的分项工程，业主可能要 求按某一方案报价，而后再提供几种可供选择的比较方案的比较报价，投标时对于将来有可能被选择使用的方案适当提高其报 价;对于当地难以选择的方案可将价格抬高得更高一些，以阻挠业主选用。
5)暂定工程量报价。暂定工程量有三种:业主规定了暂定工程量的分项内容和暂定总价款，投标时单价适当提高。业 主列出了暂定工程量的项目和数量，投标时可采用正常价格。只有暂定工程的一笔固定总金额，这对于投标报价没有实际意义。
6)多方案报价法。按原招标文件报一个价，然后提出，如某 条款作某些变动，报价可变动多少，可报出一个较低的价。
7)工程量变化超标报价法。FIDIC合同条款规定:变更工 程涉及金额超过合同价2%或工程量变化超过工程量清单中该项目工程量的25%可以根据定额确定新单价。审核设计文件复 算工程量，工程量低于该项目清单工程量的75%，尽量降低单价; 工程量占该项目清单工程量75%~125%，若低于100%，可适 当降低单价或正常报价;若大于100%，可正常报价或适当提高 单价;工程量大于该项目清单工程量的125%，若超出范围小，可 适当提高单价;超出范围大，则不宜提高单价。
工程量变化超标报价法在技术性复杂或用初步设计文件招标的项目中使用效果最佳。
8)利用设计文件连续性与标段划分独立性之间的矛盾报价法。譬如路基土石方调配在设计文件中以整个项目做整体进行平衡调配，但标段划分后往往是一个标段到另一个标段取土，投标 报价时压低外调土石方单价。
9)选择性低价报价法。此法针对取低价中标的项目，为了中 标须控制投标总价，低于正常预算。此法适用的范围是:可能分 包的工程项目、可能修改设计的项目、可能取消或暂缓施工的项 目及可采用不平衡报价的项目等。
10)依靠优势报价法。承包商依靠自身的综合实力优势(先 进的施工技术、精良的机械设备和科学的管理手段)，合理地施 工方案和采纳员工的合理化建议为基础来降低投标报价，是投标竞争获胜的最佳方法。
6 商业机密
无论安排的多么周密、预测的多么科学、 计算的多么准确，确定报价的人多么有经验，商业机密一旦泄露，一切将化为 乌有。因此，预防商业机密泄露就成了不容忽视的重要环节。
7 标后总结
开标并不意味着投标报价工作的结束，起码应该总结。没 中标，反省失败的原因是什么?哪个环节有纰漏?哪个人出了问 题?相关因素是什么?以利改进、提高投标队伍的战斗力;中标了， 应该总结成功的主要经验是什么?同时也应该思考风险有多 大?存在于哪一个环节?一旦危机爆发，采取什么样的应急措 施才能避免、减轻?除此之外，还应该对投标成本与中标后可 得的利润进行对比分析。
8 报价策略交底
8.1 投标报价策略交底
在标后阶段向合同履行者——项目经理部进行投标策略交底，使其领会真实意图，这是 一项极其重要的工作。一方面有益于计量、内部报价平衡工作，使其有的放矢;另一方面有益于明确争取设计变更的努力 方向。
8.2 内部平衡报价
在标价确定阶段为了提高中标率，增加利润，可采取不平 衡报价、对《标书》漏项视而不见等商业策略，进入实施阶段 依然“按即定方针办”是不妥的。应该切合实际重新调整，形 成内部定额，作为实施阶段管理、控制尺度。否则，会出现肥活抢、瘦活躲，分部、分项工程承建者贫富不均的现象。往往 潜在两种不利因素。一是富者不思进取，损失利润;一是贫者怨天尤人，偷工减料，最终导致管理紊乱，使合同履行陷入困 境。
8.3 应急策略
预见分析不利因素出现的机率，制定应急策略也是必要的。当然，即使是预言家也不可能将未来预测的那么全面、准 确，但建立应急系统、健全应急程序、理清总体思路对保障合同履行者处乱不惊还是很有意义的。
9 信息反馈
建立投标报价信息反馈系统，是促使公路工程投标报价进 入持续改进提高良性循环的必要措施。衡量投标报价策略成败与 否，不仅仅是中标率，更重要的是获取利润的高低。也就是说，履行合同的过程是检验投标报价的重要阶段，合同履行者的亲身 体会是珍贵的，若将实施阶段暴露的问题、一些有益的改进、提 高的设想、超前的思路加以搜集、分析、整理、总结并及时反馈于投标报价管理部门，在以后投标中扬长避短，对增强投标报 价队伍的实力、提高中标率、获取最大利润所产生的价值是不可估量的。
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