#高速巡逻#【线路老化自燃 货车被烧成空壳】4月26日12时许，G205老宁连往淮安方向1260公里处，有一辆货车起火冒烟，高速八大队民警迅速赶到现场救援。驾驶员称，行驶中发现副驾驶工作台冒白烟，刚停下车头就开始起火，不到1分钟就烧了起来。民警及消防赶到现场时，大火已覆盖货车整个车头，温度极高，约20多分钟才完全扑灭大火，货车已被烧成空壳。目前得知车辆起火原因是线路老化温度高发生自燃。。

为什么喷煤管浇注料容易损坏
喷煤管浇注料是点火装置，因要深入回转窑筒体内部进行点火，使用时温度高，所以极容易损坏，使用周期短。
这种燃烧器浇注料一般情况下半部损坏比较大，左右两半损坏也严重，但是上半部相对完好。出现这种情况的原因是前端存在黄绿色熟料粉尘，在高温下气流的冲刷，致使是下关部受冲刷最为严重。
还有一个冲刷严重的原因，是燃烧器进入窑筒体的风温变化频繁，导致喷煤管浇注料随着温度的频繁变化，承受温度变化引起的应力，导致喷煤管浇注料会产生贯穿裂纹，发生剥落、掉块现象。
还有一种损坏和原因，喷煤管浇注料浇注厚度没有其他部位的层厚，但是锚固件的形状和焊接也是非常关键的一个环节。传统情况下都是使用V型锚固件，但是锚固件的接触点是三个，而且弯度处理都是直的，接触点小，容易损坏，如果把接触点的地方全部加长20-30mm，这样接触点会大出3倍以上，能在高温上得以缓冲，使用的周期会加长。
烧烧器浇注料一般情况下都是用刚玉和莫来石以及碳化硅做与复合型浇注料，膨胀系数小、耐磨、耐高温变化、而且耐碱性要好。
如果要加长喷煤管浇注料的使用周期，首先是要提高浇注料的内在基质，另外是要把V型锚固件弯度加长增加接触面。三是施工时把水平浇注改为竖直浇注。竖直方式挠注虽然延长了施工时间，但是管浇注料能避免水平浇注时易出现贯穿裂纹的缺陷，能提高浇注料使用寿命。

《南极 北极》
​文/山谷百合
​南极

北极

出现极高的温度
为什么存在相对的​热浪天气
总想问 范围大 升幅高 偏高烈
​这样的全球变暖都是生存问题
总有原因让极地冰川加速融化

好像热量与​水分向极地输送有关
有时候 千万不要小看蝴蝶效应
如今 二氧化碳同样会让全球变暖
总有海平面上升形成洋流的走向
人类如何应对都是海底城的风险

不知道怎样解决淹没地球的灾难
是的

极地封存致命的远古病毒
这一生 谁走近冰与冷控制的世界
快啊 行动起来 要相信聚沙成塔
北极熊 企鹅 慢慢行走的天与地

无时无刻

游来游去的水下生灵
明天的极地之光在哪儿幻生幻灭
这些年

海上强烈的风浪不少
如何要让勇敢的心走过春夏秋冬
南极 北极 航海家的梦想与天堂