科学小论文

—有趣的鸡蛋

如何煮,剥鸡蛋

在这炎炎的夏日,早晨我一人呆在家中,吹着电风扇,肚子咕咕的叫,走到厨房,打开冰箱一看,一个鸡蛋放在里边,我拿了出来,小心翼翼放到锅中,再加上水,放到火炉上,煮了起来。

可是,没过多久,我走过去看,那个鸡蛋竟然破了个洞,里面的蛋白和蛋黄都飞出来了,剥开一看,里面只有一点的蛋黄,咦这是怎么一回事呢?难道是这个锅不行吗?

等妈妈回来,我马上就去问妈妈,为什么这个蛋会变成这个炸开的“坏蛋”呢?妈妈说是我把火开大了,蛋才会被煮飞的。这时真的吗?眼见不如为实,实验是唯一的办法。

我从冰箱里拿出了几个鸡蛋,将锅里放上水,放入一个鸡蛋,在水煮沸后,将火开到最小,慢慢的煮了五分钟,过去一看,鸡蛋真的没有煮飞,一个鸡蛋晶莹剔透的躺在锅里,可是煮好了以后,我又遇到了大麻烦,那就是拨蛋壳的时候,蛋壳和蛋白就像黏在一起了一样,一拨蛋白也拨下来了,这个鸡蛋剥好了就像是一个体无完肤的病人凹凸不平。

这是怎么回事呢?那有怎么避免呢?

我翻阅了一些书,上网浏览了许多文章,我终于知道了真相,原来在经过加热后,鸡蛋的蛋白吸附在了蛋壳上,所以就不能将蛋壳干干净净的剥下来了。这要怎么办呢,我跑去问妈妈,妈妈说:“在煮蛋的时候,往水里加一些盐,这样就可以了。”

于是,我便做了实验,果不其然,蛋好剥多了,那剥下来的蛋有什么用处呢?

蛋壳的作用

我翻了一下关于鸡蛋壳的文章,他们说鸡蛋壳有清洗的作用,我便来试了试:首先找一个旧水壶,壶子底下有许多的水垢,然后将鸡蛋壳拨成碎片,放入杯中,加入水,盖住口,将水烧上几次,再不停的摇晃水杯,杯子中发出蛋壳撞击的声音,大约摇晃了五分钟,我打开杯盖,将水到了出来。

一看,水壶底部的确干净了许多,看来这个办法是有效的。

那么对于一些沾了油的抹布可以清洗干净吗?

和刚才一样,把厨房里油腻腻的抹布,放入清水中,放入鸡蛋壳,再煮五分钟,用清水一冲,将抹布自然风干。

抹布就一干二净,这是怎么回事呢?因为鸡蛋壳内壁上有一层蛋清,它含有的蛋白酶有很强的清洁能力。

想不到小小的鸡蛋也有这么多的用处,所以我们要善于发现,探索一些未知的秘密。 https://t.cn/Ryh9neH

#皇家游轮看世界##超凡怎能不体验#位于加勒比海一角的#圣马丁岛#是一个神奇的岛屿,这个岛屿不大却分属于两个不同的国家——法国与荷兰,是世界上最小的分属两国的岛屿。这里强小花可以和大家分享一个有趣的小故事:法国与荷兰是如何划分属地的呢?当年法国和荷兰的军队在岛东面的牡蛎塘集结,然后沿着海岸线反向行进,再到最后碰头的地方,以此确定两国边界。传说出发前的仪式上,荷兰人喝了杜松子酒和淡啤,法国人喝了康杰白兰地和白酒。法国人因此酒劲十足,比荷兰人兴奋得多,跑得快,结果占得地方也大些。又有传说荷兰人被一个法国少女迷住了,浪费了不少时间,结果占得地方少。所以,你更希望哪个故事是真的呢?

#运城生活# 【山西运城:风雨沧桑蒲州站!】太原铁路 发布:
永济曾以“一条铁路七个站,三条公路绕全县”而自豪。蒲州站就坐落在永济市。

从名义上讲,蒲州站是同蒲铁路南端终点。其实,同蒲铁路最初的终点在今天芮城县的风陵渡站,而那时风陵渡也属于永济县。当时,车站以永济县蒲州镇命名,主要是蒲州距离风陵渡仅咫尺之遥,而且历史上蒲州要比风陵渡知名度大得多,以它命名更有代表意义。1969年,同蒲铁路延至陕西省华阴市的孟塬镇,与陇海线接轨,孟塬站就成了今天同蒲铁路的终点。1997年,孟塬站改名为华山站。

可以说,蒲州站是山西名气最大但又是当下最小的火车站之一,它与晋东门户——娘子关站的境遇一样,曾风光一时。有趣的是,蒲州站就是原来的永济站。

一个黄昏,我与同事前往站台参观,发现那里格外冷清,值班员告诉我们,现在该站早已不办理客运业务,每天仅有一对临汾至风陵渡的绿皮通勤车和一些货运列车避让停靠。货运业务主要是为附近的永济机场供给航空燃料。

那古朴无华的站房建筑,每每引起我们的无限遐想。据资料显示,同蒲铁路始建于1933年,南同蒲铁路1936年竣工通车,同年蒲州站建站。后因内外战争,铁路瘫痪。1949年,山西全省解放,铁路修复。我们看到的候车室,造型别致,红瓦黄墙,雄伟大气。

蒲州站坐北朝南,向南眺望,视野开阔。中条山莽莽苍苍,向东向西蜿蜒而去。米黄色墙壁的候车室、突兀苍劲的龙爪柏、蓊蓊郁郁的雪松、高大挺拔的泡桐、珍稀蓬勃的秀丽槭,见证了蒲州站甚至蒲州这座名镇的沧桑岁月。特别是站台上4棵珍稀树种五角枫,枝丫遒劲,为车站增添了厚重色彩。职工们为它们起了个富有诗意的名字“秀丽槭”。由于当年蒲州是永济县治所在地,清朝时更是蒲州府治所在地,因此可以想象当年它的繁华。

蒲州站与蒲州镇的兴衰几乎是同步的。随着蒲州府的撤废,同蒲铁路修至风陵渡,人们从那里渡河赴陕,加速了蒲津渡的废弛。到1947年黄河水漫堤,蒲州城大半被浸,人员已无法正常工作,所以县政府被迫迁至蒲州古城东2公里的新盛村,数月后又迁往赵伊镇。作为当年曾经异常辉煌的大唐六大雄城之一的蒲州,铅华洗尽,渐渐被冷落了。

1957年,在永济县城东迁10年之后,永济站正式改名为蒲州站,赵伊站改为永济站。至此,蒲州作为县城的最后一丝脐带被剪断,蒲州的风光地位一去不返。世事轮回,沧桑巨变,蒲州过去管辖永济,现在是永济管辖蒲州。

今天,细心的游客来到蒲州站会注意到,候车室南外墙上方有路徽标志,路徽下的“蒲州站”三个字风格明显不一。“蒲州”二字是用黑漆写在水泥平面上的,“站”字却是镂空雕刻的阳文,属魏碑体。原来的永济站三字全是阳文,美观耐看,1957年改名时,把“永济”二字抹为平面,以黑漆写上“蒲州”二字。另外,候车室北外高墙上也依稀留有“永济”两个字被凿掉的痕迹,“站”字完好如初。由于它的传奇经历以及同蒲铁路终点的象征意义,蒲州站已经引起山西省文物部门的关注,被列为重点文物加以保护。

据说,1947年9月永济县政府迁到赵伊镇(1961年又称城关镇,今天的永济城区)时,赵伊还是一个很不起眼的小镇。曾出现过许多不知道县城搬迁的外地人,要到永济县城办事,乘坐火车仍在老永济站(蒲州站)下车,下车后又不得不乘车返回赵伊镇。在永济站下车不是永济城,不在永济站下车却到了永济城。这就是火车站名变更给人们带来的尴尬。听老人们讲,后来,每天列车快到赵伊站时,广播员还专门提醒旅客,要到永济县城的旅客请在赵伊站下车。

无独有偶,我曾在火车上与一个石家庄商人闲聊,他说有一次,他坐火车路过解州去运城,车到解州站,一看站牌上赫然写着“解县站”,高兴地以为这是一个县城,而且必定有大型医院,决不能错过商机,于是他灵机一动,改变计划,跳下火车。下来后才发现,这里竟然只是个乡镇(1950年至1958年曾经是县城),大呼上当,连解州医院的门都没进,就打的奔运城去了。这真是:站名不随地位变,一头雾水把人骗。

来源:《人民铁道》报

  蒲州站站房。傅晋宏 摄#运城身边事##运城爆料##运城事儿##运城突发# https://t.cn/z8fFfso


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