【驾驶员车外受伤,本车“三者险”是否赔偿?】-------------- 案情简介 -------------2020年6月25日,王某驾驶重型自卸货车在等待装货期间,下车站在车尾部休息,因车辆意外溜车,王某被车辆碾压受伤后死亡。事故车辆在保险公司投保第三者责任险100万元6、车上人员(司乘)险20万元等商业险。因与保险公司理赔事宜无法达成一致意见,王某的家属向法院提起诉讼,要求保险公司在第三者责任险、车上人员(司乘)险责任限额范围内赔偿各项损失。
------------- 争议焦点 -------------死者王某作为事故车辆驾驶员,能否转化为“第三者”要求本车三者险进行赔付?
------------- 裁判要旨 -------------法院经审理后认为,第三者责任保险中的“第三者”是指除保险人与被保险人及被保险人允许的合法驾驶员之外的,因保险车辆的意外事故而遭受人身损害或者财产损害的受害人。本案中王某作为车辆驾驶员,其身份并不符合保险法“第三者”的含义。从机动车第三者责任保险的社会公益性目的考量,也不宜对“第三者”的范围作出扩大解释。其次,王某作为驾驶员,对事故车辆有实际控制能力,同时也是最能有效控制危险的责任人。本案王某既是本起事故的受害者,亦是侵权人,其不能因为自身过错而获得对自己的赔偿,否则将与侵权法的基本原理相悖。最终法院判决保险公司在车上人员(司乘)险责任限额范围内赔偿原告各项损失20万元,未支持原告在第三者责任险承保范围内赔偿的诉讼请求。
------------- 法官普法 -------------机动车辆第三者责任险简称为第三者责任险,通常含义是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产损失,依法应该由被保险人承担的责任,保险公司负责理赔。因此驾驶员并不属于第三者范围,本案车辆同时投保有车上人员责任险(司机)保险,作为驾驶员发生事故造成自身损害,赔偿权利人可以主张在车上人员责任险范围内进行赔偿。此外应注意:车上的售票员、乘客等,这些人都不属于第三者,但下车后除驾驶员外,均可视为第三者。被保险人及其驾驶员所有或其代管的财产,这些财产也均不属于第三者责任险赔偿范围。
------------- 争议焦点 -------------死者王某作为事故车辆驾驶员,能否转化为“第三者”要求本车三者险进行赔付?
------------- 裁判要旨 -------------法院经审理后认为,第三者责任保险中的“第三者”是指除保险人与被保险人及被保险人允许的合法驾驶员之外的,因保险车辆的意外事故而遭受人身损害或者财产损害的受害人。本案中王某作为车辆驾驶员,其身份并不符合保险法“第三者”的含义。从机动车第三者责任保险的社会公益性目的考量,也不宜对“第三者”的范围作出扩大解释。其次,王某作为驾驶员,对事故车辆有实际控制能力,同时也是最能有效控制危险的责任人。本案王某既是本起事故的受害者,亦是侵权人,其不能因为自身过错而获得对自己的赔偿,否则将与侵权法的基本原理相悖。最终法院判决保险公司在车上人员(司乘)险责任限额范围内赔偿原告各项损失20万元,未支持原告在第三者责任险承保范围内赔偿的诉讼请求。
------------- 法官普法 -------------机动车辆第三者责任险简称为第三者责任险,通常含义是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产损失,依法应该由被保险人承担的责任,保险公司负责理赔。因此驾驶员并不属于第三者范围,本案车辆同时投保有车上人员责任险(司机)保险,作为驾驶员发生事故造成自身损害,赔偿权利人可以主张在车上人员责任险范围内进行赔偿。此外应注意:车上的售票员、乘客等,这些人都不属于第三者,但下车后除驾驶员外,均可视为第三者。被保险人及其驾驶员所有或其代管的财产,这些财产也均不属于第三者责任险赔偿范围。
现在网上这样的照片多了起来,意思是因为中国的封控,动态清零政策,导致中国海域漂满了等待入港卸货的船只。其实,要是能早几年关注一下国际航运,就知道中国的海域上啥时候都是这个样子的。另外,倒是去年在m国的西海岸,一个没有封控措施的地方,才真正发生过大面积货船的拥堵。V+文章中有一篇去年11月写的《海洋帝国如何被海运憋死》,说的是m国西海岸的那次大堵塞。让某些人失望的是,那次大拥堵发生的原因,在咱们这儿不成立。[思考]
#领航计划#
#领航计划#
【#陕西昨日新增确诊病例活动轨迹公布#!】2022年4月26日,杨凌示范区在重点人群核酸筛查中发现1名初筛阳性人员,后诊断为确诊病例。
确诊病例田某某,男,37岁,货车司机。4月26日从外省来杨凌给企业运送货物,在杨凌东高速口核酸检测,结果异常,随后被集中隔离。4月27日凌晨核酸检测结果阳性,经专家组诊断为新冠肺炎确诊病例(轻型),目前在定点医疗机构隔离治疗。
经核查,田某某于4月26日上午自外省驾车从杨凌东高速口进入杨凌,9:52在杨凌高速东出口核酸采样点进行核酸检测后予以放行,10:19到达杨凌孟杨路杨凌环球园艺公司门口等待卸货,后一直未离开杨凌环球园艺公司门口区域,19:00接示范区医院报告,核酸检测结果异常,随即被隔离管控。
疫情发生后,示范区党工委管委会高度重视,指挥体系即刻进入应急状态,按照“先管后调、先粗后细、边控边调、调控结合”的原则,立即开展样本复采复检、流调溯源、环境消杀、隔离管控及医疗救治等工作。
(一)迅速开展流调工作。示范区10个流调组快速行动,对田某某活动轨迹涉及的重点区域采取封闭管控措施,对排查出的密接和次密接人员进行隔离管控。截至4月27日18时,共流调排查B类密接20人(区内17人,区外3人)、C类密接94人(区内90人,区外4人),B类密接核酸检测结果均为阴性,C类密接77人核酸检测结果已出,均为阴性。此外,对离开杨凌的密接人员均已向流入地发送协查函。
(二)紧急开展核酸筛查。对田某某及其B类密接涉及的住宅小区(村)、重点场所等9个管控区域实行临时封闭管理,于27日6时启动了全员核酸筛查,截至18时,重点区域累计核酸筛查17637人,结果均为阴性。
(三)全面收紧社会面管控。升级管控措施,杨凌“三站两口”严格落实来返人员抗原+核酸“双检测”要求,加强一线防疫人员个人防护,严格闭环管理。对区内其他小区(村组)进一步加强出入口管控,严格落实测温、扫码、戴口罩等防控措施。对西北农林科技大学、杨凌职业技术学院及全区中小学学校实施严格管理。与此同时,全面加强集中隔离场所管控、院感防控,进一步强化对聚集性活动的管控,千方百计减少人员聚集活动。(起点新闻)
确诊病例田某某,男,37岁,货车司机。4月26日从外省来杨凌给企业运送货物,在杨凌东高速口核酸检测,结果异常,随后被集中隔离。4月27日凌晨核酸检测结果阳性,经专家组诊断为新冠肺炎确诊病例(轻型),目前在定点医疗机构隔离治疗。
经核查,田某某于4月26日上午自外省驾车从杨凌东高速口进入杨凌,9:52在杨凌高速东出口核酸采样点进行核酸检测后予以放行,10:19到达杨凌孟杨路杨凌环球园艺公司门口等待卸货,后一直未离开杨凌环球园艺公司门口区域,19:00接示范区医院报告,核酸检测结果异常,随即被隔离管控。
疫情发生后,示范区党工委管委会高度重视,指挥体系即刻进入应急状态,按照“先管后调、先粗后细、边控边调、调控结合”的原则,立即开展样本复采复检、流调溯源、环境消杀、隔离管控及医疗救治等工作。
(一)迅速开展流调工作。示范区10个流调组快速行动,对田某某活动轨迹涉及的重点区域采取封闭管控措施,对排查出的密接和次密接人员进行隔离管控。截至4月27日18时,共流调排查B类密接20人(区内17人,区外3人)、C类密接94人(区内90人,区外4人),B类密接核酸检测结果均为阴性,C类密接77人核酸检测结果已出,均为阴性。此外,对离开杨凌的密接人员均已向流入地发送协查函。
(二)紧急开展核酸筛查。对田某某及其B类密接涉及的住宅小区(村)、重点场所等9个管控区域实行临时封闭管理,于27日6时启动了全员核酸筛查,截至18时,重点区域累计核酸筛查17637人,结果均为阴性。
(三)全面收紧社会面管控。升级管控措施,杨凌“三站两口”严格落实来返人员抗原+核酸“双检测”要求,加强一线防疫人员个人防护,严格闭环管理。对区内其他小区(村组)进一步加强出入口管控,严格落实测温、扫码、戴口罩等防控措施。对西北农林科技大学、杨凌职业技术学院及全区中小学学校实施严格管理。与此同时,全面加强集中隔离场所管控、院感防控,进一步强化对聚集性活动的管控,千方百计减少人员聚集活动。(起点新闻)
✋热门推荐