牢牢盯着“四渡赤水”形态，一旦掌握，轻松骑黑马
在股市中你有了耐心，就能涨跌不惊，就能冷静地思考和分析、沉着应付、泰然处之。
耐心不够就会着急，着急的根源是对下步的走势把握不住，心中无数导致的。着急头脑就会发热，发热就易盲目判断，从而产生错误的操作。
你想为什么许多散户认为一轮行情已经结束了，还是忍不住又返身进场呢?当一轮行情已经开始了,为什么许多散户手中的股票就是拿不住呢?
这些都是没有“耐心”的 老子说：“为无为，事无事。无为无不为，无事无不事。”少一些得失心，多一些平常心，才可以把股票做得更好。
要做到心态良好，实在不是一件容易的事情。唯有对股市大彻大悟的人，才可以置得失于度外，欣然冷对红绿变幻。
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四渡赤水，一旦掌握，轻松骑黑马
股价经过长期下跌，遇突发因素导致强劲反弹，但在跌幅的2/3处开始回落，经过若干时间的底部整理再次冲击前期反弹高点；
股价再次受阻回落，股价如此反复四次以后，庄家的收集、洗盘以及拉升前的准备工作业已完毕，我们把股价四次向上冲击所形成的高点称之为“四渡赤水”
“四渡赤水”的技术特征：
1、这种形态一般是经历长期下跌之后，股价开始筑底的时段。
2、经过一定时间的底部整理后，冲击前期反弹高点，如此反复，形成三四个高点。
3、将这些高点连成一线，当股价冲破这一压力线时，伴随成交量的放大
4、股价冲破这一压力线之后，有可能会回踩测试这条压力线的支撑力量强弱。
形态的市场分析：
1、在股票市场，股价长期下跌形成的市场氛围会导致股民悲观情绪很高，同时对股价评估的分歧也很大。
2、当股价跌到一定程度之后，抛售力量开始收敛，多头入市逢低抄底，导致股价开始反弹；
但当股价反弹到一定高度之后，又给股民提供良好脱手机会，导致股价继续回调，如此往复，形成一定区间内，股价的来回波动。
3、股价在这个波动过程中，会形成很强的下方支撑和上方压力线，导致触及支撑线，买方力量释放，触及压力线，卖方力量释放。
但随着主力庄家较为坚定认为股价已经筑底，因此在压力位一代，注入资金吸收抛盘持股，造成大量成交，且股价突破上方压力线。
4、当股价突破上方压力线后，部分情况下，还会向下测试刚刚突破的这根压力线转化成的支撑线是否强劲，也就是测试多头是否绝对战胜空头。
一旦测试支撑力量稳固，未来股价将面临很大的上涨动力和空间。
实战要点：
1、四渡赤水形态，一般未必就恰好出现4个高点，一般以4个高点的概率相对更大一点
2、股票在下方筑底过程中，波动幅度明显要比下跌累计幅度要大。
3、股价突破上方压力线时，伴随成交量放大。突破压力线后，可能伴随回调厕所压力线转化成的支撑线，支撑力量是否够强。
4、四渡赤水形态形成之后，一般伴随很大的上涨动力和上涨空间，即便行情上涨了60%，股民都不可轻易抛出手中的股票。而且还有一点，超过80%的牛市行情都是从这种形态开始的。
注意事项：
1、【四渡赤水】的形成时间一般在半年左右，时间越长，庄家收集的筹码越多，日后的涨幅可能越大。
2、【四渡赤水】是一个整理形态，不是一个精确的进场点位。了解【四渡赤水】，旨在节省时间，提高资金的使用效率。
常见的几种大概率上涨形态：
1、一览众山
是指股价上升到一定高度后，空头开始反扑，收出覆盖线或压迫线，显示股价已有调整压力。此后如出现再创新高的阳线，通常表明股价已结束调整，将重返升途。
股价结束调整，再创新高，通常是强势的表现。一般而言，股价再创天价之时可能是买入时机。
2、蛟龙出海
当一根中长阳线由下向上一口气突破三根均线(一般是5天、10天、30天均线。白色均线为短期均线，黄色的为中期均线，绿色的为长期均线。)
且收盘在多根均线的上方，其形态就像一条龙一样从海底腾空而起，这种均线形态为“蛟龙出海”。
其一般出现在下跌或横盘整理的后期，意味着一波新的上涨行情即将启动。
3、背水一战
股价跳空高开突破后，连拉两根顺次向上的阳线(攀缘线)，多头尽快将防线向前推到离第一天跳空缺口较远的地方，这是多方占优的走势，一般表明空头基本放弃抵抗，股价将继续上行。
K线组合中跳空缺口往往预示着多头背水一战的决心，本K线组合在第二天的走势较为关键，如果能在成交量配合下平开(或略微低开)高走，一般可及早介入，持股待涨。
做短线坚持“二不碰”
1、错阴斩杀
错阴斩杀，由两根大阴线组成。第二根大阴线为大幅高开又大幅低走，收盘价比第一根大阴线的收盘价还要低。如此形成两根错综连接的大阴线。
很多投资者以为第一根大阴线预示着空方力量衰减，股价将见底.
在第二天股价高开，并有小幅上冲的动作后，空方马上展开了无情的进攻，将多头的上涨梦击碎，股价大幅下挫，将当天高开抢货的投资者套住，收盘股价更是较上一个交易日还要低。
2、死亡墓碑
死亡墓碑，由两根K线组成，第一根为大幅震荡的高开低走阴线，一般为锤头线或T字线，第二根为一根长阴线，高位连续的两根阴线，如同主力为散户竖起的一座墓碑。
这样的K线出现后，我们应该保持高度的警惕，因为这是一组股价见顶的K线组合。
凡是在高位见到死亡墓碑，我们都应该先行卖出，以规避风险。
这两根K先就形成了一组高位的死亡墓碑。前面这把“锤子”用力地(放量)刻出后面这座高高的墓碑，这是主力向散户索命的标志。
在股市中你有了耐心，就能涨跌不惊，就能冷静地思考和分析、沉着应付、泰然处之。
耐心不够就会着急，着急的根源是对下步的走势把握不住，心中无数导致的。着急头脑就会发热，发热就易盲目判断，从而产生错误的操作。
你想为什么许多散户认为一轮行情已经结束了，还是忍不住又返身进场呢?当一轮行情已经开始了,为什么许多散户手中的股票就是拿不住呢?
这些都是没有“耐心”的 老子说：“为无为，事无事。无为无不为，无事无不事。”少一些得失心，多一些平常心，才可以把股票做得更好。
要做到心态良好，实在不是一件容易的事情。唯有对股市大彻大悟的人，才可以置得失于度外，欣然冷对红绿变幻。
显示所有大图
四渡赤水，一旦掌握，轻松骑黑马
股价经过长期下跌，遇突发因素导致强劲反弹，但在跌幅的2/3处开始回落，经过若干时间的底部整理再次冲击前期反弹高点；
股价再次受阻回落，股价如此反复四次以后，庄家的收集、洗盘以及拉升前的准备工作业已完毕，我们把股价四次向上冲击所形成的高点称之为“四渡赤水”
“四渡赤水”的技术特征：
1、这种形态一般是经历长期下跌之后，股价开始筑底的时段。
2、经过一定时间的底部整理后，冲击前期反弹高点，如此反复，形成三四个高点。
3、将这些高点连成一线，当股价冲破这一压力线时，伴随成交量的放大
4、股价冲破这一压力线之后，有可能会回踩测试这条压力线的支撑力量强弱。
形态的市场分析：
1、在股票市场，股价长期下跌形成的市场氛围会导致股民悲观情绪很高，同时对股价评估的分歧也很大。
2、当股价跌到一定程度之后，抛售力量开始收敛，多头入市逢低抄底，导致股价开始反弹；
但当股价反弹到一定高度之后，又给股民提供良好脱手机会，导致股价继续回调，如此往复，形成一定区间内，股价的来回波动。
3、股价在这个波动过程中，会形成很强的下方支撑和上方压力线，导致触及支撑线，买方力量释放，触及压力线，卖方力量释放。
但随着主力庄家较为坚定认为股价已经筑底，因此在压力位一代，注入资金吸收抛盘持股，造成大量成交，且股价突破上方压力线。
4、当股价突破上方压力线后，部分情况下，还会向下测试刚刚突破的这根压力线转化成的支撑线是否强劲，也就是测试多头是否绝对战胜空头。
一旦测试支撑力量稳固，未来股价将面临很大的上涨动力和空间。
实战要点：
1、四渡赤水形态，一般未必就恰好出现4个高点，一般以4个高点的概率相对更大一点
2、股票在下方筑底过程中，波动幅度明显要比下跌累计幅度要大。
3、股价突破上方压力线时，伴随成交量放大。突破压力线后，可能伴随回调厕所压力线转化成的支撑线，支撑力量是否够强。
4、四渡赤水形态形成之后，一般伴随很大的上涨动力和上涨空间，即便行情上涨了60%，股民都不可轻易抛出手中的股票。而且还有一点，超过80%的牛市行情都是从这种形态开始的。
注意事项：
1、【四渡赤水】的形成时间一般在半年左右，时间越长，庄家收集的筹码越多，日后的涨幅可能越大。
2、【四渡赤水】是一个整理形态，不是一个精确的进场点位。了解【四渡赤水】，旨在节省时间，提高资金的使用效率。
常见的几种大概率上涨形态：
1、一览众山
是指股价上升到一定高度后，空头开始反扑，收出覆盖线或压迫线，显示股价已有调整压力。此后如出现再创新高的阳线，通常表明股价已结束调整，将重返升途。
股价结束调整，再创新高，通常是强势的表现。一般而言，股价再创天价之时可能是买入时机。
2、蛟龙出海
当一根中长阳线由下向上一口气突破三根均线(一般是5天、10天、30天均线。白色均线为短期均线，黄色的为中期均线，绿色的为长期均线。)
且收盘在多根均线的上方，其形态就像一条龙一样从海底腾空而起，这种均线形态为“蛟龙出海”。
其一般出现在下跌或横盘整理的后期，意味着一波新的上涨行情即将启动。
3、背水一战
股价跳空高开突破后，连拉两根顺次向上的阳线(攀缘线)，多头尽快将防线向前推到离第一天跳空缺口较远的地方，这是多方占优的走势，一般表明空头基本放弃抵抗，股价将继续上行。
K线组合中跳空缺口往往预示着多头背水一战的决心，本K线组合在第二天的走势较为关键，如果能在成交量配合下平开(或略微低开)高走，一般可及早介入，持股待涨。
做短线坚持“二不碰”
1、错阴斩杀
错阴斩杀，由两根大阴线组成。第二根大阴线为大幅高开又大幅低走，收盘价比第一根大阴线的收盘价还要低。如此形成两根错综连接的大阴线。
很多投资者以为第一根大阴线预示着空方力量衰减，股价将见底.
在第二天股价高开，并有小幅上冲的动作后，空方马上展开了无情的进攻，将多头的上涨梦击碎，股价大幅下挫，将当天高开抢货的投资者套住，收盘股价更是较上一个交易日还要低。
2、死亡墓碑
死亡墓碑，由两根K线组成，第一根为大幅震荡的高开低走阴线，一般为锤头线或T字线，第二根为一根长阴线，高位连续的两根阴线，如同主力为散户竖起的一座墓碑。
这样的K线出现后，我们应该保持高度的警惕，因为这是一组股价见顶的K线组合。
凡是在高位见到死亡墓碑，我们都应该先行卖出，以规避风险。
这两根K先就形成了一组高位的死亡墓碑。前面这把“锤子”用力地(放量)刻出后面这座高高的墓碑，这是主力向散户索命的标志。
【浙江仙通抛大手笔分红预案 加快进入国际新能源汽车巨头配套体系】
4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
4月11日晚间，浙江仙通(603239)披露2021年年报和利润分配预案。公司去年营业总收入7.87亿元，同比增长27.4%；归属于上市公司股东的净利润1.42亿元，同比增长33.1%；拟每10股分配现金股利5元（含税）。
这也意味着A股又现高比例分红的上市公司！证券时报·e公司注意到，按照上述拟定利润分配预案，浙江仙通2021年度拟进行分红1.35亿元，占2021年度公司净利润的95.44%。自2016年上市以来，浙江仙通每年均进行分行，累计现金分红预计达6.36亿元（含2021年度），而公司2016年IPO的募资金额为4.93亿元。如此豪气的回馈投资者，在A股市场并不多见。
在行业洗牌中迎来发展机会
2021年，受新冠疫情、汽车缺芯等不利因素影响，全球的汽车产业受到冲击。密封条行业由于还要承受原材料大幅上涨的影响，受到的波及尤为明显，行业整体赢利水平下降，部分企业甚至出现大幅亏损。
以全球汽车密封条龙头库博标准（CooperStandard）为例，2021年净亏损3.31亿美元，而这已经是库博标准连续第二年亏损。2020年公司净亏损为2.67亿美元。
国内企业方面，主营汽车零部件的贵航股份（6005230）年报显示，2021年公司的密封条业务营业收入同比增长8.4%，但因营业成本较上年同比增长13.5%，导致密封条业务毛利率较上年减少3.51个百分点。
面对诸多不利因素影响，浙江仙通紧盯头部车企，进行战略性业务结构调整，产品结构进一步优化，行业细分领域的国内龙头地位进一步凸显。
年报显示，在2021年全国乘用车销量前十强车企中，一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽大众、长安汽车、东风日产、长城汽车、奇瑞汽车、上汽通用五菱等前九家车企，均为浙江仙通的主要客户。
在2021年汽车总销量成绩放榜后，国内各大车企纷纷制定了在2022年需要达成的销量目标。浙江仙通在年报中表示，今年公司将锁定客户制定的目标，紧盯客户需求，在已经完成25亿元产值的厂房建设基础上，加快引进和配置一流生产加工设备，推进产能建设提质提速，以满足未来业务爆发式增长的局面。
浙江仙通在年报中阐述，随着原油持续高位运行以及汽车厂商竞争加剧所带来的降本压力传导，部分汽车密封条企业将因连续亏损而退出。同时，头部汽车厂商为提高品质和保障供应，将不断提高门槛，作为国内行业龙头，公司有望在行业洗牌中获得更多机会。
此外，随着制造成本的上升，合资品牌汽车因降本压力，不断打开原先由外资垄断的密封条供应圈，浙江仙通认为，公司将以性价比优势获得更多项目，加快国产替代步伐。
浙江仙通拿下上汽大众新朗逸的欧式导槽项目，可以作为以上说法的注脚。据了解，浙江仙通在此前的一次招标中，以远低于竞争对手的报价和优秀的产品质量胜出，成为上汽大众新朗逸的欧式导槽供应商，给公司带来明显的业务增量。经此一役，浙江仙通顺利切入原本为外企所垄断的国内欧式导槽供应市场，该产品也成为公司的代表性产品之一。
成本控制是亦浙江仙通突出的优势。据了解，汽车密封条行业有很强的个性定制化属性，每一款新车型的开发都要单独开发模具，一般而言，委外订制加工模具的成本高于自制加工3-5倍，而浙江仙通90%以上的模具为自行研发、自行制造，自制率水平较高。
浙江仙通在接受证券时报·e公司采访时曾表示，外资密封条供应商很多模具要拿到国外去做，开发周期比较长，成本高，后期调整、维护的周期也很长；而浙江仙通的模具开发团队经验丰富，并通过不断总结提升，形成模具设计“仙通标准”，响应速度也快，使用过程中涉及调整、维护的时候，仙通能够最短的时间内启动响应，这为给客户缩短产品开发周期提供强大的技术服务，从拿到项目进行同步开发，到产品实现量产，仙通赋能客户的能力得到汽车厂商的充分认可。
在汽车厂商之间竞争更趋激烈、原材料大幅上涨的背景下，仙通紧盯国内头部车企，高毛利率优势显然能够转化为获取更多重要项目的竞争优势。
重点发力新能源汽车项目
在夯实传统优势板块的同时，浙江仙通在新能源板块开始发力。
2021年11月9日，浙江仙通公告宣布，结合新能源汽车发展的趋势和公司当前的技术优势、市场优势、性价比优势，对组织架构进行调整，成立新能源汽车事业部。
2021年第四季度，浙江仙通为吉利汽车开发配套的极氪001无边框密封条进入量产，这标志着浙江仙通打破少数外资企业队无边框密封条的垄断，成功开拓全新的产品系列。
据了解，无边框密封条是之前只应用在高端跑车的一种车门系统结构，结构非常复杂，对于零部件企业的设计能力、模具开发和挤出设备的要求很高，此前国内只有少数合资或者外资企业能够生产无边框密封条。而随着特斯拉率先在新能源汽车上使用该产品，使得越来越多的新能源车企争相效仿。
浙江仙通认为，基于高端新能源汽车对无边框密封条系统的偏爱，无边框汽车密封条将成为公司国产替代进程中，除欧式导槽外又一项技术含量高、开发难度大的拳头产品。
浙江仙通在年报中透露，2021年公司瞄准国际、国内行业龙头，与多家新能源汽车厂商开展对接与合作，多款新能源汽车密封条项目已获定点开发。截至2021年底，公司已经与吉利、上汽、长城、北汽新能源、长安、上汽通用五菱等车企就多款新能源汽车项目进行同步开发。2022年，公司将锁定新能源汽车战略，高度关注头部新能源车企，加快进入国际新能源汽车巨头配套体系，同时主动对接蔚来、理想、小鹏、小米、合众、零跑、智己、合创等国内新能源汽车造车新势力，并将以拿到更多新能源汽车项目作为战略重点，深度拥抱新能源汽车时代的到来。
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#比特币行情[超话]#
4.9 BTC ETH晚盘分析
大饼近期行情持续走跌，早间空头发力再破前低来到42100附近止跌，目前处于弱势反弹币价在42300附近运行，日线来看行情多空反复，冲高又回落很明显空头略胜一筹，MACD空头放量高位死叉，KDJ三线死叉运行，目前来看下方还有空间，但处于底部不宜追空。
今日周末行情较慢，走势偏弱预计会走回调震荡，操作上建议反弹空为主，关注上方压力42800-43800，下方支撑41700-41100
以太坊昨日高位触及3315附近承压回落，低位跌至3175附近，恭喜跟上昨日思路的朋友，目前币价3200附近运行，今日以太坊比大饼反弹力度较强，日线收长上影阴线，MACD空头排列死叉运行，KDJ三线死叉状态，整体形态来看还没回踩到位，下方还有空间，四小时级别k线偏弱势，盘面反弹力度不强。
日内操作建议逢高做空为主，关注上方压力3270-3340，下方支撑3160-3130
4.9 BTC ETH晚盘分析
大饼近期行情持续走跌，早间空头发力再破前低来到42100附近止跌，目前处于弱势反弹币价在42300附近运行，日线来看行情多空反复，冲高又回落很明显空头略胜一筹，MACD空头放量高位死叉，KDJ三线死叉运行，目前来看下方还有空间，但处于底部不宜追空。
今日周末行情较慢，走势偏弱预计会走回调震荡，操作上建议反弹空为主，关注上方压力42800-43800，下方支撑41700-41100
以太坊昨日高位触及3315附近承压回落，低位跌至3175附近，恭喜跟上昨日思路的朋友，目前币价3200附近运行，今日以太坊比大饼反弹力度较强，日线收长上影阴线，MACD空头排列死叉运行，KDJ三线死叉状态，整体形态来看还没回踩到位，下方还有空间，四小时级别k线偏弱势，盘面反弹力度不强。
日内操作建议逢高做空为主，关注上方压力3270-3340，下方支撑3160-3130
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