最新消息！上海西新村地块协商搬迁工作启动作为今年福州中心城区，涉迁面积最大的征迁项目相关部门为其提供，23处、约7.39万平方米的区内外房源保障。区内期房包括浦西就地安商房、同晖府、榕发玖禧雅筑3处。区内现房，包括鳌兴佳园二区（红星苑二期）、上海新苑、鳌港苑三期、汇金公馆、融信洋中城、万科澜悦花园、阳光城悠澜郡7处房源。
【拜登在日重申：正在考虑削减特朗普时期对华加征关税】
#拜登在日重申考虑削减对华关税#
据路透社消息，当地时间5月23日，美国总统拜登在访日期间的一场新闻发布会上重申，他正考虑削减对中国商品的关税，“这些关税是上届政府强加的，目前正在考虑（削减）中”。
同时，拜登还计划加大对“石油输出国组织”（OPEC）提高石油产量的呼吁。报道分析称，目前，拜登正在努力应对一波具有政治破坏性的通胀浪潮。
此前，拜登也曾公开表态“考虑削减对华关税”，并直言“应对通胀是国内首要任务”。美国有线电视新闻网（CNN）对此分析称，随着美国通胀率的飙升，商界对拜登政府的压力越来越大，要求其取消对华加征关税，从而减轻进口商面临的部分通胀压力。
当地时间5月22日，拜登飞抵日本东京，正式开启任内首次“亚洲之行”的第二站。23日，拜登与日本首相岸田文雄会晤，并举行联合新闻发布会。
综合路透社、美国全国广播公司（NBC News）消息，有记者在发布会上提问“美国是否正在考虑取消对对华关税以减少对美国消费者和企业的影响”。对此，拜登表示，“我正在考虑（削减对华关税）。我们没有（对华）加征任何关税，这些关税是上届政府强加的，目前正在考虑（削减）中。”
同时，当被问及他是否认为美国的经济衰退是不可避免的时，拜登简单地回答说：“不。”
据CNN此前报道，5月10日，拜登公开表示，目前正在讨论是否取消特朗普时期对中国加征的关税，但暂未作出决定。
同日晚间，白宫新闻秘书普萨基也证实，拜登正在评估是否放松对中国的关税制裁，美国政府将在未来几周里对此发表更多态度。
CNN分析称，随着美国通胀率的飙升，商界对拜登政府的压力越来越大，要求其取消对华加征关税，从而减轻进口商面临的部分通胀压力。此外，拜登也于10日强调对通胀问题的重视性，承诺把该问题作为“国内的首要任务”。
据美国《国会山报》18日报道，根据一项最新的民意调查，美国人将高通胀的原因主要归咎于总统拜登的政策。在这项5月13日至16日进行的民意调查中，有40%的民调参与者认为总统的政策应该对高通胀负责，只有15%的人认为高通胀主要原因是新冠肺炎疫情对生活方式的影响。
同日，全美零售联合会呼吁拜登政府削减或取消对华关税，以应对通胀高企。该协会称，取消特朗普时期的关税政策可以使物价下降1.3%。受贸易战影响，美国进口商已被迫多缴纳1365亿美元的关税，这部分成本最终都转移到了消费端，转嫁给消费者。
路透社报道称，美国财长耶伦18日表示，特朗普时期对中国征收的一些关税正在损害美国消费者和企业的利益，这些关税现在也没有什么“战略意义”。
在G7财长和央行行长会议前举行的记者会上，耶伦表示：“在我看来，其中一些措施似乎对美国消费者和企业造成了更大的伤害，在解决我们与中国之间的实际问题方面不太具有战略意义。”
美国总统国家安全事务副助理达利普·辛格稍早也表示，美国对华加征的部分关税“缺乏战略目的”。
对于美国表达出的“削减对华关税”态度，中国商务部新闻发言人束珏婷19日表示，在当前高通胀形势下，美方取消对华加征关税符合美国消费者和企业的根本利益，有利于美国，有利于中国，有利于世界。
中国驻美国大使秦刚此前接受采访时也提到一组数据：美国对华加征关税，已使美国公司损失超过1.7万亿美元，每年还使美国家庭开支增加1300美元。
值得注意的是，在美日领导人的这场新闻发布会上，拜登还公然就台湾问题进行挑衅，叫嚣美国将采取军事手段干涉中国大陆武力统一台湾，这是美国政府的所谓“承诺”。
拜登声称：“我们支持‘一个中国’原则及我们签署的所有协议，但我们认为使用武力攻台，仅仅使用武力，是不合适的。”
岸田文雄也宣称，日本将继续与美国在对华政策方面密切合作，日美两国在台海问题上“立场一致”，强调“台海和平与稳定”的重要性。他还炒作中国近期的海军活动，扬言日本反对“通过武力单方面改变东海和南海局势”。
但就在拜登做出这一表态后不久，据路透社报道，一名拒绝透露姓名的白宫官员很快澄清说，美国对台湾地区的政策并未改变，拜登所说的是美国向台湾地区提供所谓“军事防卫能力”的承诺。
这名白宫官员宣称：“正如总统所说，我们的政策没有改变。他重申我们支持‘一个中国’原则及对台海和平与稳定的承诺。他还重申了美国根据‘与台湾关系法’提供军事防卫手段的承诺。”
#拜登在日重申考虑削减对华关税#
据路透社消息，当地时间5月23日，美国总统拜登在访日期间的一场新闻发布会上重申，他正考虑削减对中国商品的关税，“这些关税是上届政府强加的，目前正在考虑（削减）中”。
同时，拜登还计划加大对“石油输出国组织”（OPEC）提高石油产量的呼吁。报道分析称，目前，拜登正在努力应对一波具有政治破坏性的通胀浪潮。
此前，拜登也曾公开表态“考虑削减对华关税”，并直言“应对通胀是国内首要任务”。美国有线电视新闻网（CNN）对此分析称，随着美国通胀率的飙升，商界对拜登政府的压力越来越大，要求其取消对华加征关税，从而减轻进口商面临的部分通胀压力。
当地时间5月22日，拜登飞抵日本东京，正式开启任内首次“亚洲之行”的第二站。23日，拜登与日本首相岸田文雄会晤，并举行联合新闻发布会。
综合路透社、美国全国广播公司（NBC News）消息，有记者在发布会上提问“美国是否正在考虑取消对对华关税以减少对美国消费者和企业的影响”。对此，拜登表示，“我正在考虑（削减对华关税）。我们没有（对华）加征任何关税，这些关税是上届政府强加的，目前正在考虑（削减）中。”
同时，当被问及他是否认为美国的经济衰退是不可避免的时，拜登简单地回答说：“不。”
据CNN此前报道，5月10日，拜登公开表示，目前正在讨论是否取消特朗普时期对中国加征的关税，但暂未作出决定。
同日晚间，白宫新闻秘书普萨基也证实，拜登正在评估是否放松对中国的关税制裁，美国政府将在未来几周里对此发表更多态度。
CNN分析称，随着美国通胀率的飙升，商界对拜登政府的压力越来越大，要求其取消对华加征关税，从而减轻进口商面临的部分通胀压力。此外，拜登也于10日强调对通胀问题的重视性，承诺把该问题作为“国内的首要任务”。
据美国《国会山报》18日报道，根据一项最新的民意调查，美国人将高通胀的原因主要归咎于总统拜登的政策。在这项5月13日至16日进行的民意调查中，有40%的民调参与者认为总统的政策应该对高通胀负责，只有15%的人认为高通胀主要原因是新冠肺炎疫情对生活方式的影响。
同日，全美零售联合会呼吁拜登政府削减或取消对华关税，以应对通胀高企。该协会称，取消特朗普时期的关税政策可以使物价下降1.3%。受贸易战影响，美国进口商已被迫多缴纳1365亿美元的关税，这部分成本最终都转移到了消费端，转嫁给消费者。
路透社报道称，美国财长耶伦18日表示，特朗普时期对中国征收的一些关税正在损害美国消费者和企业的利益，这些关税现在也没有什么“战略意义”。
在G7财长和央行行长会议前举行的记者会上，耶伦表示：“在我看来，其中一些措施似乎对美国消费者和企业造成了更大的伤害，在解决我们与中国之间的实际问题方面不太具有战略意义。”
美国总统国家安全事务副助理达利普·辛格稍早也表示，美国对华加征的部分关税“缺乏战略目的”。
对于美国表达出的“削减对华关税”态度，中国商务部新闻发言人束珏婷19日表示，在当前高通胀形势下，美方取消对华加征关税符合美国消费者和企业的根本利益，有利于美国，有利于中国，有利于世界。
中国驻美国大使秦刚此前接受采访时也提到一组数据：美国对华加征关税，已使美国公司损失超过1.7万亿美元，每年还使美国家庭开支增加1300美元。
值得注意的是，在美日领导人的这场新闻发布会上，拜登还公然就台湾问题进行挑衅，叫嚣美国将采取军事手段干涉中国大陆武力统一台湾，这是美国政府的所谓“承诺”。
拜登声称：“我们支持‘一个中国’原则及我们签署的所有协议，但我们认为使用武力攻台，仅仅使用武力，是不合适的。”
岸田文雄也宣称，日本将继续与美国在对华政策方面密切合作，日美两国在台海问题上“立场一致”，强调“台海和平与稳定”的重要性。他还炒作中国近期的海军活动，扬言日本反对“通过武力单方面改变东海和南海局势”。
但就在拜登做出这一表态后不久，据路透社报道，一名拒绝透露姓名的白宫官员很快澄清说，美国对台湾地区的政策并未改变，拜登所说的是美国向台湾地区提供所谓“军事防卫能力”的承诺。
这名白宫官员宣称：“正如总统所说，我们的政策没有改变。他重申我们支持‘一个中国’原则及对台海和平与稳定的承诺。他还重申了美国根据‘与台湾关系法’提供军事防卫手段的承诺。”
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
S45天黎高速阳左段：桐峪收费站：
一、省内地区：1、晋中市内其他县（区）、太原市入（返）我县人员，山西健康码绿码、行程码（包括带*号）显示晋中、太原，通行密接自查码“安全”，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。2、省内其他城市入（返）我县人员，需持48小时内核酸检阴性证明（无48小时内核酸阴性证明的，入左在卡口或第一落点完成一次核酸检测）、山西健康码绿码、行程码（包括带*号）无省外显示，通行密接自查码安全、入左在卡口配合测温验码，并扫山西场所码、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。3、各公路卡口、交通站场、机关单位、住宅小区及商场超市、宾馆酒店、商贸市场等人员密接场所严格落实测温、查验行程码、、通行密接自查码安全、并扫“山西场所码”、佩戴口罩等常态化防控措施。4、山西健康码“黄码”人员，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测，直接放行，纳入网格化7+5居家健康监测管理（7天居家健康监测，5次核酸检测）。山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离（7天集中隔离＋5次核酸检测），费用自理。二、省外地区：所有省外入左人员（含省外中转省内其他地市）入左人员需提前24小时向在左落脚地（居住地）的社区（村）和工作（到访）单位报备，征得同意并取得入左接纳函后方可返左，入境配合第一落点（车站、机场、火车站）卡口查验和分级分类分流管控措施。在入左卡口出示相关入晋行程单据（高速收费票、飞机票、火车票、汽车票等），持48小时内核酸检测阴性证明、出示乡镇（城区）和村（社区）的接收函（可为扫描件）。1、山西健康码“绿码”、行程码无*、出发地非省外涉疫地区入左人员；行程码带*、山西健康码“黄码”、省外涉疫地市无病例报告的县、区入左人员。以上两类情形入左人员在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测。有固定居所的，纳入网格化7+5居家隔离医学观察（7天居家隔离医学观察、5次核酸检测），由居家隔离转运组持乡镇（城区）和村（社区）的接收函（原件）点对点接运通行。无固定居所或不具备居家隔离条件的，由集中隔离转运组、健康驿站转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离医学观察（7天集中隔离、5次核酸检测），费用自理。2、省外中高风险所在县、区（直辖市的街道、乡镇）入左人员予以劝返。无法劝返的和山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施14+7集中隔离医学观察（14天集中隔离、7次核酸检测），费用自理。
货运车辆防疫政策：一、货运车辆检查要求(一)货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、通信行程卡。
(二)对健康码绿色、通信行程卡不带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”(只记录行程，健康码不赋码)后，直接放行。(三)对健康码绿色、通信行程卡带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”(健康码赋黄码)后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(四)对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(五)对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资(不能长时间存放)，在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。(六)货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)后，离晋(境)。(七)在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)，列入白名单。二、其他要求(一)对省内跨市、县运输的货运车辆，不得要求司乘人员办理《通行证》，各地不得出台限制货运车辆自由通行的“土政策”，不得制发自行印制的本地防疫《通行证》，不得以车籍地、户籍地为由限制货运车辆通行。(二)各地要在辖区内货车司机较为集中的区域、场所，建立健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除赋码等并常状态。对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，建立货车司乘人员健康码异常状态解码绿色通道，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号(含拖、挂车)、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。(三)在高速公路服务区，货运车辆司乘人员进入公共场区扫“山西场所码(常规)”，只记录行程，不对健康码赋码。(四)所有货运车辆符合检查要求的，全部放行，不得以是否属于重点物资为由限制货运车辆通行。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
S45天黎高速阳左段：桐峪收费站：
一、省内地区：1、晋中市内其他县（区）、太原市入（返）我县人员，山西健康码绿码、行程码（包括带*号）显示晋中、太原，通行密接自查码“安全”，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。2、省内其他城市入（返）我县人员，需持48小时内核酸检阴性证明（无48小时内核酸阴性证明的，入左在卡口或第一落点完成一次核酸检测）、山西健康码绿码、行程码（包括带*号）无省外显示，通行密接自查码安全、入左在卡口配合测温验码，并扫山西场所码、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，直接放行，在县内有序通行。3、各公路卡口、交通站场、机关单位、住宅小区及商场超市、宾馆酒店、商贸市场等人员密接场所严格落实测温、查验行程码、、通行密接自查码安全、并扫“山西场所码”、佩戴口罩等常态化防控措施。4、山西健康码“黄码”人员，入左在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测，直接放行，纳入网格化7+5居家健康监测管理（7天居家健康监测，5次核酸检测）。山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离（7天集中隔离＋5次核酸检测），费用自理。二、省外地区：所有省外入左人员（含省外中转省内其他地市）入左人员需提前24小时向在左落脚地（居住地）的社区（村）和工作（到访）单位报备，征得同意并取得入左接纳函后方可返左，入境配合第一落点（车站、机场、火车站）卡口查验和分级分类分流管控措施。在入左卡口出示相关入晋行程单据（高速收费票、飞机票、火车票、汽车票等），持48小时内核酸检测阴性证明、出示乡镇（城区）和村（社区）的接收函（可为扫描件）。1、山西健康码“绿码”、行程码无*、出发地非省外涉疫地区入左人员；行程码带*、山西健康码“黄码”、省外涉疫地市无病例报告的县、区入左人员。以上两类情形入左人员在卡口配合测温验码，并扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，在第一落点完成一次核酸检测。有固定居所的，纳入网格化7+5居家隔离医学观察（7天居家隔离医学观察、5次核酸检测），由居家隔离转运组持乡镇（城区）和村（社区）的接收函（原件）点对点接运通行。无固定居所或不具备居家隔离条件的，由集中隔离转运组、健康驿站转运组点对点转运至集中隔离酒店实施7+5集中隔离医学观察（7天集中隔离、5次核酸检测），费用自理。2、省外中高风险所在县、区（直辖市的街道、乡镇）入左人员予以劝返。无法劝返的和山西健康码“红码”人员不在第一落点做核酸检测，扫“山西场所码”、县疫情防控“卡口入左登记二维码”登记后，由集中隔离转运组点对点转运至集中隔离酒店实施14+7集中隔离医学观察（14天集中隔离、7次核酸检测），费用自理。
货运车辆防疫政策：一、货运车辆检查要求(一)货运车辆抵达防疫检查点后，司乘人员提前出示健康码、通信行程卡。
(二)对健康码绿色、通信行程卡不带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅码”(只记录行程，健康码不赋码)后，直接放行。(三)对健康码绿色、通信行程卡带*号、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”(健康码赋黄码)后，现场免费做核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(四)对健康码黄色、体温正常，持48小时内核酸检测阴性证明的，在高速公路收费站出口和普通公路入省口、省内跨市防疫检查点扫“山西保畅带*码”后，现场进行免费核酸检测加抗原检测。抗原检测结果为阴性、持《通行证》的，直接放行。抗原检测结果为阴性、未持《通行证》的，由收发货单位安排专人接车，实行“点对点”闭环管理;收发货单位无法接车的，检查点安排公安交警、交通运输等部门的工作人员专程护送至目的地。(五)对健康码红色的，要在防疫检查点附近设立货物中转场所，实行“点对点”封闭管理转运货物，转运后对司乘人员进行集中隔离，对车辆在全面消杀后封存。如所载货物为应急、防疫、易损易腐、易燃易爆等生产、生活物资(不能长时间存放)，在征得司乘人员同意后，按照“点对点、无接触”闭环管理方式处置后，对司乘人员进行集中隔离。(六)货车在高速公路收费站入口和普通公路出省口、省内跨市防疫检查点扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)后，离晋(境)。(七)在山西过境的货车，在驶离山西境内的最后一个服务区扫“离晋(境)保畅码”(健康码恢复至原状态)，列入白名单。二、其他要求(一)对省内跨市、县运输的货运车辆，不得要求司乘人员办理《通行证》，各地不得出台限制货运车辆自由通行的“土政策”，不得制发自行印制的本地防疫《通行证》，不得以车籍地、户籍地为由限制货运车辆通行。(二)各地要在辖区内货车司机较为集中的区域、场所，建立健康码申诉绿色通道，在符合要求的情况下立即解除赋码等并常状态。对健康码异常状态的货车司乘人员，依托12328交通热线和114热线，建立货车司乘人员健康码异常状态解码绿色通道，货车司乘人员如实报告姓名、身份证号码、手机号码、车牌号(含拖、挂车)、目前位置信息、48小时核酸阴性证明等信息，研判后及时解码。(三)在高速公路服务区，货运车辆司乘人员进入公共场区扫“山西场所码(常规)”，只记录行程，不对健康码赋码。(四)所有货运车辆符合检查要求的，全部放行，不得以是否属于重点物资为由限制货运车辆通行。
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感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
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