#索尼WH-1000XM5# 国行版发布，售价 2999 元 [吃瓜]
5月19日，索尼 WH-1000XM5 国行版本正式发布，搭载集成处理器 V1、HD 降噪处理器 QN1、双芯驱动和 8 颗麦克风，实现降噪新高度和高解析度音质，提供 A1 降噪以及 20 级环境声模式。
WH-1000XM5 还支持 LDAC 以及 DSEE Extreme 以提升音质，并采用了全新设计，集合耳罩、头梁等处采用的柔软减压型皮革，实现更好的佩戴体验。
#索尼# #索尼[超话]# #索尼WH-1000XM3# #索尼WH-1000XM4# #耳机#
5月19日，索尼 WH-1000XM5 国行版本正式发布，搭载集成处理器 V1、HD 降噪处理器 QN1、双芯驱动和 8 颗麦克风，实现降噪新高度和高解析度音质，提供 A1 降噪以及 20 级环境声模式。
WH-1000XM5 还支持 LDAC 以及 DSEE Extreme 以提升音质，并采用了全新设计，集合耳罩、头梁等处采用的柔软减压型皮革，实现更好的佩戴体验。
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区块链V神
2021.5.19—2022.5.19，BTC，ETH囤了个寂寞么，哪里来到回哪里去。牛市时，期望值过高，熊市时期望值过底。偏偏我们不高不低来回折磨自己，电梯坐到辟谷痛，还是乐此不疲。
有人后悔说，ETH 4500为啥不抛，但是就当时的环境来说，人声鼎沸，又有几个人全身而退，都是人云亦云。所以，事后诸葛亮不可取，老实做好自己吧，尽力而为，价格合理继续囤，等下轮牛市。
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有人后悔说，ETH 4500为啥不抛，但是就当时的环境来说，人声鼎沸，又有几个人全身而退，都是人云亦云。所以，事后诸葛亮不可取，老实做好自己吧，尽力而为，价格合理继续囤，等下轮牛市。
“真是让老外笑掉大牙！丰田把国人当傻子哄！同样的车，国外卖得比国内便宜很多！人家美版凯美瑞丐版都是2.5L+8AT，起售价合人民币都不到16万，国内2.0L+CVT都18万起售了！美版TRD 3.5V6版本起售价合人民币才19万！
日系车在美国就是廉价车，只有靠性价比才能卖得出去，在国内高价低配还一堆人舔，丰田RAV4美版2.5L+8AT起售价2.6万刀，别克昂科威起售3.2万刀，看看国内2.5L的RAV4起售价22.5万，2.0T的昂科威起售价才21.99万，算上终端优惠的话别克还要再多便宜3万以上！
我只能说丰田在国内卖得就是贵！某些丰田车还得加价！这要是传出去，真的得让老外笑掉大牙了！2.0L自吸+CVT的凯美瑞还有脸卖20w！不知道的还以为来了什么个西装暴徒，结果2.0L自吸连人家的2.0T低功率都干不过！
我也不是说美国车就多么好了，只能说美系车平等对待中国人，不把你中国消费者当猴子，美系车在国内的定价比美国贵的只是增值税而已，比如一款车在美国售价20万人民币，在中国定价差不多22万左右，贵的10％是因为中国的增值税。
2.0T的迈锐宝XL，浙赛圈速同级别无对手，2.0T的机子，代号LSY，带通用最新的可变缸技术，看看吧，人家迈锐宝XL给你用最先进的动力，优惠完19w就能落地。而丰田给你用2.0L老掉牙的动力，19w还只是裸车价，落地得21w了！
我就想问问，凭啥你一台2.0L自吸的机子，卖得都要比人家2.0T的机子都要贵？别跟我提什么省心省油！拜托，都2022年了，同价位的车，随便拉出来一个，不见得谁比谁差！美系、德系、国产车车主，也没有天天往修理厂跑啊！
我只想说，丰田车在国内一直被神化，真的该消停消停了！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
有句话不是说得好嘛：“丰田一车传三代，人走车还在”，这要是放在10年之前，这句话没毛病，那时候的丰田车确实质量好还省油，那时候的德系车烧机油，美系车油耗高，也就日系车省心省油耐造一些。
但是同样的一句话，放在2022年，就不一定适用了！现在无论是德系、美系，还是日系车，甚至是国产车，质量控制基本上都大差不差，油耗虽然有差异，但是也并没有差得离谱。
至于丰田车的价格，在国内一直属于比较坚挺的，甚至像汉兰达、塞纳、埃尔法这种车，不加价都提不到现车，原因很简单：
一方面丰田车在很多人心中就是省心省油的形象，所以认可度一直比较高，毕竟有句话是：“当你不知道选什么车时，就看看丰田吧”！
另一方面，丰田的二手车保值率确实高，这也反向推高了新车的价格，甚至你们去看看丰田埃尔法的二手车价格，比新车的指导价都要高！
另外我觉得车辆价格这东西本身就是一个市场行为，如果大家都觉得它不值这个价，大家都不去买，那它肯定得降价，但是现在它价格不降反升，这只能说明：消费者觉得它值这个价。你想想，是不是这么个道理？#汽车杂谈#
日系车在美国就是廉价车，只有靠性价比才能卖得出去，在国内高价低配还一堆人舔，丰田RAV4美版2.5L+8AT起售价2.6万刀，别克昂科威起售3.2万刀，看看国内2.5L的RAV4起售价22.5万，2.0T的昂科威起售价才21.99万，算上终端优惠的话别克还要再多便宜3万以上！
我只能说丰田在国内卖得就是贵！某些丰田车还得加价！这要是传出去，真的得让老外笑掉大牙了！2.0L自吸+CVT的凯美瑞还有脸卖20w！不知道的还以为来了什么个西装暴徒，结果2.0L自吸连人家的2.0T低功率都干不过！
我也不是说美国车就多么好了，只能说美系车平等对待中国人，不把你中国消费者当猴子，美系车在国内的定价比美国贵的只是增值税而已，比如一款车在美国售价20万人民币，在中国定价差不多22万左右，贵的10％是因为中国的增值税。
2.0T的迈锐宝XL，浙赛圈速同级别无对手，2.0T的机子，代号LSY，带通用最新的可变缸技术，看看吧，人家迈锐宝XL给你用最先进的动力，优惠完19w就能落地。而丰田给你用2.0L老掉牙的动力，19w还只是裸车价，落地得21w了！
我就想问问，凭啥你一台2.0L自吸的机子，卖得都要比人家2.0T的机子都要贵？别跟我提什么省心省油！拜托，都2022年了，同价位的车，随便拉出来一个，不见得谁比谁差！美系、德系、国产车车主，也没有天天往修理厂跑啊！
我只想说，丰田车在国内一直被神化，真的该消停消停了！”
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有句话不是说得好嘛：“丰田一车传三代，人走车还在”，这要是放在10年之前，这句话没毛病，那时候的丰田车确实质量好还省油，那时候的德系车烧机油，美系车油耗高，也就日系车省心省油耐造一些。
但是同样的一句话，放在2022年，就不一定适用了！现在无论是德系、美系，还是日系车，甚至是国产车，质量控制基本上都大差不差，油耗虽然有差异，但是也并没有差得离谱。
至于丰田车的价格，在国内一直属于比较坚挺的，甚至像汉兰达、塞纳、埃尔法这种车，不加价都提不到现车，原因很简单：
一方面丰田车在很多人心中就是省心省油的形象，所以认可度一直比较高，毕竟有句话是：“当你不知道选什么车时，就看看丰田吧”！
另一方面，丰田的二手车保值率确实高，这也反向推高了新车的价格，甚至你们去看看丰田埃尔法的二手车价格，比新车的指导价都要高！
另外我觉得车辆价格这东西本身就是一个市场行为，如果大家都觉得它不值这个价，大家都不去买，那它肯定得降价，但是现在它价格不降反升，这只能说明：消费者觉得它值这个价。你想想，是不是这么个道理？#汽车杂谈#
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