【山西晚报：交通城管合作成立“共享单车处置清理群”，扁平化管理维护街面秩序显成效】
8月18日，太原市东岗路上，5辆丢了车座的ofo小黄车停在路边，其中有3辆并排倾斜靠在一棵树，丢了车座的它们，乍一看竟觉得有些突兀，车身落着一层灰尘，落寞在街头。
很多人一定记得，小黄车初来乍到太原时，整齐有序摆放在街边，给人们的出行提供了便利。多少人为此交押金注册，图的就是方便。很多人也一定有印象，省城某些街道上，堆积成“小山”的小黄车，要么车座丢了，要么轮子丢了，残缺不全，无法正常骑行不说，还影响市容。
不过，这段时间，太原市区大街小巷，偶尔能看到小黄车摆在路边，多数小黄车的身影已经难找。它们都去了哪里？山西晚报记者随机采访了十余位市民，有的摇头，有的带着不确定的口吻说：应该是被所属公司都回收了吧。
其实不然，这是太原市交通局与太原市城乡管理局合作，由太原市汽车客运管理办公室与太原市数字化城乡管理指挥中心具体执行，委托企业运维车辆集中清理。从4月份至今，已清理了8万余辆小黄车，占到投入份额的80%以上。现在这些小黄车，“住进”了共享单车停车场。
是谁每天奔走在大街小巷清理这些无人管理的共享单车？清理后的共享单车又将如何处置？连日来，山西晚报记者对此进行了采访。
停车乱象
“扁平化”管理维护秩序
“长风停车场内有大量小黄车乱停放。”
“大东关街菜市场西侧巷子里好多小黄车满是尘土。”
“省肛肠医院门口损坏的小黄车挡了人行横道。”
这是几个月前，12319城管热线接到市民们的投诉电话，最多的时候，一天能接到十余起这样的投诉。而现在，这样的投诉越来越少。
太原市数字化城乡管理指挥中心主任王海滨告诉山西晚报记者，小黄车自2017年4月份进驻太原以来，前期管理有序，他们在接到市民投诉后，能及时反馈给小黄车太原办事处并妥善处理。然而从2018年下半年以来，由于企业内部管理问题，太原办事处几乎处于瘫痪状态，尤其到了2018年年底，省城街道上“小黄车”无人管理状态，乱停乱放现象严重，破损车辆随处可见，而市民们的投诉始终无人解决，严重影响了城市的市容市貌。
2019年4月份，太原市创建全国文明城市多部门开展联合执法，太原数字城管中心向上级主管部门太原市城乡管理局请示，与太原市交通局合作，由太原数字城管中心与太原市汽车客运管理办公室具体执行，成立“共享单车处置清理群”，群里成员有64人，有负责清理共享单车的负责人，有信息采集员，也有搬运收集单车的工作人员。
打开“共享单车处置清理群”，山西晚报记者看到“晋源区西中环与义井西街交叉口往南30米，路东公交站牌北侧有丢失座位的废弃小黄车。”“尖草坪区北中环街与和平北路往西100米，路北公交站台旁有座位缺失的共享单车。”等等，而在这样一条条信息的提示下方有详细的定位提示。除了这些信息外，还有单车清理人员发送的清理前后的图片，每张图片都详细显示出时间和地址。
“这种扁平化的管理省去了很多流程，缩短了处理问题的时间，解决了实际的问题，也改变了城市风貌。”王海滨说，有什么问题，大家就在群里交流，比如，哪个地方，发现破损的小黄车，群里相关部门负责人看到后，立即就会告诉清理人员赶过去处理，效率大大提高了。
现场目击
75分钟清理15辆破损车
每天，清理人员是怎样的工作状态呢？8月19日上午，山西晚报记者跟随单车清理人员一起，根据数字城管信息采集员提供的位置，一辆辆清理那些小黄车。
8时50分许，山西晚报记者来到新建路羊市街口，见到了清理人员张雨生和组长姚文相，张雨生手里拿着手机和一张纸，纸上按区域详细记录了多个地址。张雨生说，每天早上，他都会根据群里信息员发布的小黄车位置进行线路的规划，这样能节省时间和油耗，避免重复跑路。
8时55分，张雨生打开手机导航，开着他的小型封闭货车出发了。
8时58分，张雨生来到导航指示的水西关街，并没有找到小黄车。他说可能是被人骑走了，因为小黄车是流动的，像这样空跑的趟数也挺多。随后，张雨生又打开导航赶往下一个地点。
9时许，在桃园北路与水西关街交叉口往北的路边，张雨生发现一辆停放在人行横道上的小黄车，这辆小黄车已没了车锁。他拍照后，把小黄车抬到了货车上，之后，他又回到原址重新拍了一张照片。只要在街边发现闲置的小黄车，这样的操作流程也都成了张雨生的规定动作。
9时5分，桃园四巷与惠民南巷交叉口附近，一辆无座的摩拜单车停放在路边。姚文相说，这辆损坏的摩拜单车已经无法骑行，所属企业不能及时清理，放在这儿影响市容市貌，他们也会进行清理。
9时13分，在水西关街北一巷长椅的旁边，放着三辆没有车轮没有车座的小黄车。姚文相说，这样的小黄车不仅影响市容，还存在安全隐患，如果有孩子在此处玩耍，万一摔倒容易受伤。
9时19分，在水西关南一巷的路边，一辆小黄车倒在地上，无人问津。
9时29分，解放路羊市街交叉口，一辆无座的摩拜单车靠在路边的大树上。这辆单车并不在他规划的线路上，张雨生说，小黄车是流动的，而他每天也在大街小巷里穿梭，只要路上遇到了破损的共享单车也会及时清理。
9时34分，在韶九巷路南的便道上，一辆倒地的小黄车车身上满是灰尘。
9时41分，在韶九巷路北的便道上，又有一辆小黄车堵在小区的大门口。
9时44分，在桃园三巷路边的绿化带里，张雨生又把两辆小黄车抬进了货车里。
10时3分，在桃园北路路东桃园东巷附近一小区护栏里，停着三辆用自己的锁子锁好的小黄车，一辆小黄车的车筐里还放着很多干活的工具。在小黄车停放不远处有几位干活的工人，姚文相与工人们沟通后，他们从小黄车上拆下了安装的锁子，拿走了放在车筐里的工具。“车上没锁子，我们也就临时骑了几天。”干活的工人说。
10时8分，在桃园北路路西的人行道上，一辆落满灰尘的小黄车停在路边。
10时10分，15辆破损的单车挤满整个车厢。
3个停车场 停满数万余辆单车
车厢装满了，张雨生说，他要开着货车把这些共享单车送往大同路上的单车停车场，一趟下来至少要两个小时，而这一天，他要跑4到5趟，几乎每天的午餐都是在车上吃碗面，就又得继续开始。
去往停车场的路上，张雨生看到路边的小黄车都会默默记下，他说一会儿回来再把这些小黄车装上。
10时31分，张雨生来到共享单车停车场，在他堆开两米多的车场大门时，映入眼帘的全是密密麻麻的共享单车，小黄车居多，除此之外，还有摩拜、酷骑等其他共享单车，一辆挨着一辆，这些单车摞起的高度足有3米高。
采访中，山西晚报记者得知这儿的停车场放置了2万余辆小黄车，而另外的两个共享单车停车场里，分别放置了4.8万辆和五六千辆小黄车。因为数量较多，停车场里已放不下，很多被放在了停车场围挡的外面。
张雨生单车清理已有两个多月，他说刚开始清理的时候，10分钟就能装满一车，一个点就能忙一上午，现在街上废弃的单车越来越少，一趟下来至少得两个小时。虽然消耗的时间长了，但看着越来越整齐的街道，他说成就感十足。
“现在老旧小区改造，又有一部分小黄车从小区里清理到马路上。”张雨生说，前几天有同事帮忙从汾西、晋机小区里清理了200余辆小黄车。他们在清理过程中，也会经常碰到小区门房询问能否帮忙清理小区里的小黄车。
山西晚报记者了解到，每天和张雨生一样的单车清理员有4人，他们开着小型封闭货车奔波在大街小巷，清理废弃的共享单车。每一趟能拉15到18辆，现在每天每辆车能跑4到5趟。而最初开始清理的时候，街头小黄车多，每天至少要跑8趟。
现在走在大街上，偶尔还能看到路边停着一辆小黄车，市民张女士感叹，虽然她的押金还没退还，但走在路上看不到乱停乱放的小黄车，感觉好了很多。“我们小区院里，小黄车乱堆乱放，车都停不下，马路上也是，现在看不到那种乱像了。”采访时，和张女士有一样感触的还有很多人。
多管齐下
规范共享单车有序停放
停车场点里的单车如何处置？对于目前运营的单车又将如何规范？山西晚报记者采访了太原市客运管理办公室共享单车负责人王光瑞。他说，2017年初，共享单车进入省城太原，2018年7月份，他们正式接管，到了2018年12月份，小黄车出现问题，太原只有一名工作人员，没有了运维人员，街上的车辆就处于无人管理的状态。他们和太原市交通局都给小黄车所属公司下发过小黄车管理问题限期整改的函，以及小黄车对用户押金退还问题限期整改的通知，却迟迟没有得到答复。
“企业不答复，又不能让小黄车这样乱停乱放，经过协商后，让单车企业的运维车辆对街上的小黄车进行集中清理，在清理小黄车的时候，同时也规范了摩拜单车的摆放。”王光瑞说。
据了解，太原市共享单车中，小黄车的投入量最多，用户量也是最多，注册用户达到220余万人次，占到太原市总人口的一半。目前还有20%的小黄车没有清理，王光瑞说，这些小黄车的锁子都已损坏，它们不是留在居民小区里，就是被居民自己骑行，清理难度有所增加。现在，只有8万辆摩拜单车在运营，最近街上出现的美团单车是摩拜单车的更新车辆，到年底的时候摩拜单车要全部被替换成美团单车。
采访中，王光瑞告诉山西晚报记者，现在还有两家单车企业要进入太原，下一步，他们要在新建路和青年路做试点，设置电子围栏，让共享单车只能在围栏里停放。同时进行分区管理，一家单车公司负责两个城区，每个城区里的所有单车的运维，只对这一家公司进行考核，避免了恶意竞争。“我们还将组建共享单车监管平台，对街上的单车进行总量的控制。不管怎么说，共享单车确实方便了市民们的出行，希望大家能规范用车。”
全媒体记者 杨洲芬 通讯员 郝晨光
来源 山西晚报
8月18日，太原市东岗路上，5辆丢了车座的ofo小黄车停在路边，其中有3辆并排倾斜靠在一棵树，丢了车座的它们，乍一看竟觉得有些突兀，车身落着一层灰尘，落寞在街头。
很多人一定记得，小黄车初来乍到太原时，整齐有序摆放在街边，给人们的出行提供了便利。多少人为此交押金注册，图的就是方便。很多人也一定有印象，省城某些街道上，堆积成“小山”的小黄车，要么车座丢了，要么轮子丢了，残缺不全，无法正常骑行不说，还影响市容。
不过，这段时间，太原市区大街小巷，偶尔能看到小黄车摆在路边，多数小黄车的身影已经难找。它们都去了哪里？山西晚报记者随机采访了十余位市民，有的摇头，有的带着不确定的口吻说：应该是被所属公司都回收了吧。
其实不然，这是太原市交通局与太原市城乡管理局合作，由太原市汽车客运管理办公室与太原市数字化城乡管理指挥中心具体执行，委托企业运维车辆集中清理。从4月份至今，已清理了8万余辆小黄车，占到投入份额的80%以上。现在这些小黄车，“住进”了共享单车停车场。
是谁每天奔走在大街小巷清理这些无人管理的共享单车？清理后的共享单车又将如何处置？连日来，山西晚报记者对此进行了采访。
停车乱象
“扁平化”管理维护秩序
“长风停车场内有大量小黄车乱停放。”
“大东关街菜市场西侧巷子里好多小黄车满是尘土。”
“省肛肠医院门口损坏的小黄车挡了人行横道。”
这是几个月前，12319城管热线接到市民们的投诉电话，最多的时候，一天能接到十余起这样的投诉。而现在，这样的投诉越来越少。
太原市数字化城乡管理指挥中心主任王海滨告诉山西晚报记者，小黄车自2017年4月份进驻太原以来，前期管理有序，他们在接到市民投诉后，能及时反馈给小黄车太原办事处并妥善处理。然而从2018年下半年以来，由于企业内部管理问题，太原办事处几乎处于瘫痪状态，尤其到了2018年年底，省城街道上“小黄车”无人管理状态，乱停乱放现象严重，破损车辆随处可见，而市民们的投诉始终无人解决，严重影响了城市的市容市貌。
2019年4月份，太原市创建全国文明城市多部门开展联合执法，太原数字城管中心向上级主管部门太原市城乡管理局请示，与太原市交通局合作，由太原数字城管中心与太原市汽车客运管理办公室具体执行，成立“共享单车处置清理群”，群里成员有64人，有负责清理共享单车的负责人，有信息采集员，也有搬运收集单车的工作人员。
打开“共享单车处置清理群”，山西晚报记者看到“晋源区西中环与义井西街交叉口往南30米，路东公交站牌北侧有丢失座位的废弃小黄车。”“尖草坪区北中环街与和平北路往西100米，路北公交站台旁有座位缺失的共享单车。”等等，而在这样一条条信息的提示下方有详细的定位提示。除了这些信息外，还有单车清理人员发送的清理前后的图片，每张图片都详细显示出时间和地址。
“这种扁平化的管理省去了很多流程，缩短了处理问题的时间，解决了实际的问题，也改变了城市风貌。”王海滨说，有什么问题，大家就在群里交流，比如，哪个地方，发现破损的小黄车，群里相关部门负责人看到后，立即就会告诉清理人员赶过去处理，效率大大提高了。
现场目击
75分钟清理15辆破损车
每天，清理人员是怎样的工作状态呢？8月19日上午，山西晚报记者跟随单车清理人员一起，根据数字城管信息采集员提供的位置，一辆辆清理那些小黄车。
8时50分许，山西晚报记者来到新建路羊市街口，见到了清理人员张雨生和组长姚文相，张雨生手里拿着手机和一张纸，纸上按区域详细记录了多个地址。张雨生说，每天早上，他都会根据群里信息员发布的小黄车位置进行线路的规划，这样能节省时间和油耗，避免重复跑路。
8时55分，张雨生打开手机导航，开着他的小型封闭货车出发了。
8时58分，张雨生来到导航指示的水西关街，并没有找到小黄车。他说可能是被人骑走了，因为小黄车是流动的，像这样空跑的趟数也挺多。随后，张雨生又打开导航赶往下一个地点。
9时许，在桃园北路与水西关街交叉口往北的路边，张雨生发现一辆停放在人行横道上的小黄车，这辆小黄车已没了车锁。他拍照后，把小黄车抬到了货车上，之后，他又回到原址重新拍了一张照片。只要在街边发现闲置的小黄车，这样的操作流程也都成了张雨生的规定动作。
9时5分，桃园四巷与惠民南巷交叉口附近，一辆无座的摩拜单车停放在路边。姚文相说，这辆损坏的摩拜单车已经无法骑行，所属企业不能及时清理，放在这儿影响市容市貌，他们也会进行清理。
9时13分，在水西关街北一巷长椅的旁边，放着三辆没有车轮没有车座的小黄车。姚文相说，这样的小黄车不仅影响市容，还存在安全隐患，如果有孩子在此处玩耍，万一摔倒容易受伤。
9时19分，在水西关南一巷的路边，一辆小黄车倒在地上，无人问津。
9时29分，解放路羊市街交叉口，一辆无座的摩拜单车靠在路边的大树上。这辆单车并不在他规划的线路上，张雨生说，小黄车是流动的，而他每天也在大街小巷里穿梭，只要路上遇到了破损的共享单车也会及时清理。
9时34分，在韶九巷路南的便道上，一辆倒地的小黄车车身上满是灰尘。
9时41分，在韶九巷路北的便道上，又有一辆小黄车堵在小区的大门口。
9时44分，在桃园三巷路边的绿化带里，张雨生又把两辆小黄车抬进了货车里。
10时3分，在桃园北路路东桃园东巷附近一小区护栏里，停着三辆用自己的锁子锁好的小黄车，一辆小黄车的车筐里还放着很多干活的工具。在小黄车停放不远处有几位干活的工人，姚文相与工人们沟通后，他们从小黄车上拆下了安装的锁子，拿走了放在车筐里的工具。“车上没锁子，我们也就临时骑了几天。”干活的工人说。
10时8分，在桃园北路路西的人行道上，一辆落满灰尘的小黄车停在路边。
10时10分，15辆破损的单车挤满整个车厢。
3个停车场 停满数万余辆单车
车厢装满了，张雨生说，他要开着货车把这些共享单车送往大同路上的单车停车场，一趟下来至少要两个小时，而这一天，他要跑4到5趟，几乎每天的午餐都是在车上吃碗面，就又得继续开始。
去往停车场的路上，张雨生看到路边的小黄车都会默默记下，他说一会儿回来再把这些小黄车装上。
10时31分，张雨生来到共享单车停车场，在他堆开两米多的车场大门时，映入眼帘的全是密密麻麻的共享单车，小黄车居多，除此之外，还有摩拜、酷骑等其他共享单车，一辆挨着一辆，这些单车摞起的高度足有3米高。
采访中，山西晚报记者得知这儿的停车场放置了2万余辆小黄车，而另外的两个共享单车停车场里，分别放置了4.8万辆和五六千辆小黄车。因为数量较多，停车场里已放不下，很多被放在了停车场围挡的外面。
张雨生单车清理已有两个多月，他说刚开始清理的时候，10分钟就能装满一车，一个点就能忙一上午，现在街上废弃的单车越来越少，一趟下来至少得两个小时。虽然消耗的时间长了，但看着越来越整齐的街道，他说成就感十足。
“现在老旧小区改造，又有一部分小黄车从小区里清理到马路上。”张雨生说，前几天有同事帮忙从汾西、晋机小区里清理了200余辆小黄车。他们在清理过程中，也会经常碰到小区门房询问能否帮忙清理小区里的小黄车。
山西晚报记者了解到，每天和张雨生一样的单车清理员有4人，他们开着小型封闭货车奔波在大街小巷，清理废弃的共享单车。每一趟能拉15到18辆，现在每天每辆车能跑4到5趟。而最初开始清理的时候，街头小黄车多，每天至少要跑8趟。
现在走在大街上，偶尔还能看到路边停着一辆小黄车，市民张女士感叹，虽然她的押金还没退还，但走在路上看不到乱停乱放的小黄车，感觉好了很多。“我们小区院里，小黄车乱堆乱放，车都停不下，马路上也是，现在看不到那种乱像了。”采访时，和张女士有一样感触的还有很多人。
多管齐下
规范共享单车有序停放
停车场点里的单车如何处置？对于目前运营的单车又将如何规范？山西晚报记者采访了太原市客运管理办公室共享单车负责人王光瑞。他说，2017年初，共享单车进入省城太原，2018年7月份，他们正式接管，到了2018年12月份，小黄车出现问题，太原只有一名工作人员，没有了运维人员，街上的车辆就处于无人管理的状态。他们和太原市交通局都给小黄车所属公司下发过小黄车管理问题限期整改的函，以及小黄车对用户押金退还问题限期整改的通知，却迟迟没有得到答复。
“企业不答复，又不能让小黄车这样乱停乱放，经过协商后，让单车企业的运维车辆对街上的小黄车进行集中清理，在清理小黄车的时候，同时也规范了摩拜单车的摆放。”王光瑞说。
据了解，太原市共享单车中，小黄车的投入量最多，用户量也是最多，注册用户达到220余万人次，占到太原市总人口的一半。目前还有20%的小黄车没有清理，王光瑞说，这些小黄车的锁子都已损坏，它们不是留在居民小区里，就是被居民自己骑行，清理难度有所增加。现在，只有8万辆摩拜单车在运营，最近街上出现的美团单车是摩拜单车的更新车辆，到年底的时候摩拜单车要全部被替换成美团单车。
采访中，王光瑞告诉山西晚报记者，现在还有两家单车企业要进入太原，下一步，他们要在新建路和青年路做试点，设置电子围栏，让共享单车只能在围栏里停放。同时进行分区管理，一家单车公司负责两个城区，每个城区里的所有单车的运维，只对这一家公司进行考核，避免了恶意竞争。“我们还将组建共享单车监管平台，对街上的单车进行总量的控制。不管怎么说，共享单车确实方便了市民们的出行，希望大家能规范用车。”
全媒体记者 杨洲芬 通讯员 郝晨光
来源 山西晚报
新房直降50万，为啥卖不掉？看门大爷一语道破，比专家说的精辟 #西双版纳购房#
“名下拥有6套以上房产是什么感觉？”
虽然我无法用亲身经历回答这个提问，但是透过和身边炒房客的谈话，我能还原那份自豪和傲娇的感受——这年头，最值钱的就是房子，拥有多套房产，你就是人生最大的赢家，说话最大声，合影站C位，所有人都会对你彬彬有礼尊敬有加。因为你有房，你就财大气粗，你就能牛。
这并非夸张，而是我的切身体会。
17年回老家办事，需要老家一位“能人”的帮忙，通过熟人找上他之后，没费什么周折就顺利把事情办完了，为了答谢人家请客吃饭是免不了的。在饭桌上才知道，他是我们四线城市的一个新晋“炒房大王”，名下有十多套房子，甚是春风得意。他无时无刻不在炫耀，感觉这世上就没有敢得罪他的人，就没有他办不成的事。
这些房子都是他过去这些年办工厂积累的财富，16年全国炒房热，他义无反顾地变卖了工厂，加上自己的老房子也轮到拆迁，凑齐了七八百万投身到炒房的热情中去了。据他自己介绍，17年5月份到年底，他先后在老家四线城市新开发区投资了十套房子，且都是新区新楼盘的大户型。
所以才有了上文吃饭时候，他扯高气扬讲话，目中无人的态度。因为在他自己看来，随着房价的不断上涨，他自己的身家很快就会是两千万，三千万，未来房价涨得越多，他的财富就越多，他这一切自信都是来源一个他非常信得过的投资楼市的高手。据他所言，这位房产专家早已通过投资房地产身家上亿了。
“跟着他混，比我开工厂强，过去累死累活一年也挣不了几个钱，现在我躺着一年挣的都比过去十年挣的多。”
这一餐我吃得无比压抑，但也没办法，谁让咱用到别人了呢。整个饭局我都是点头微笑，很少发表观点。因为我知道，这位所谓的“炒房大王”很快就是没落的，在他自己看来是春风得意的投资，在我看来就是巨大的天坑，他已经掉进去又出不来了。
有时候我很希望自己的预判是错误的，但是悲剧还是发生了。上个月我回老家，再次见到了这位曾经不可一世扯高气扬的“炒房大王”，如今的他和之前见到时判若两人，眼睛里布满血丝，香烟一支接一支地抽。询问之下才知道，他已经几近崩溃了，流下悔恨泪水哽咽说到，“自己之前投资的房子现在彻底砸手里了，现在贷款月供压得他喘不过气来，之前的“军师”房产大咖也失联了。现在真的是快走投无路了。”
原来，18年刚开始不久房价就开始下跌，跌幅很大，尤其是他在新城区购买的大户型，现在已经不是下跌的问题，而是根本卖不出去。他自己也很纳闷，16年大批大批的购房者现在都跑哪去了？市场最高时价格150万的房子，现在直降四五十万都没人买，甚至连来看的人都没有。到今年4月份，他勉强卖掉了两套，接近于半价才成交，算下来之前卖厂子的钱已经赔个精光了。但银行的贷款可没有随着房价下跌而减少，卖的两套房子还贷款暂且可以维持一段时间。但是让他日夜辗转难眠的是，县城里的房价还在下跌。即使这样，也很少有人买房，尤其是二手房根本没有人买。
像上述这位三四线城市“炒房大户”崩溃破产的案例我们身边比比皆是。我早就说过，房地产过去的确是造富的神器但是未来靠投资炒作楼市已经不现实了，尤其是三四线城市，没有人口和产业支撑，有多少不怕死的人竖着进来最后都会被横着抬出去，一二线城市都很难再赚点钱了，三四线城市又怎会有好下场。
过去这一轮棚改的确拉动了三四线城市房价的攀升，而且幅度之大令人咂舌，但是我们要清醒地认识到一个现实，这里卖掉的都是开发商靠玩概念、玩营销、玩用户心理的新房，二手房压根是零市场。原因很简单，本地人都不缺房，每家少则一套，多则三五套，自己都住不完，且租都租不出去，谁还会买你的二手房呢？不怕死头脑简单只想靠投资楼市发财的土豪，在听信了少数擅长忽悠的“伪专家”几句云里雾里的夸夸其谈之后，就不顾一切地冲进楼市，只是帮开发商去了库存而已。至于他们自己手里的房子，最后可能真会烂在自己手里。
这不是危言耸听，大家可以去打听打听，老家三四线城市二手房到底有没有市场，有价无市到底存不存在？
其实要我说，这些专家连一些小区的看门大爷都不如。
我曾经遇到一个看门大爷，在闲聊之余就发现，大爷对这个小区的理解非常到位，他的一席话彻底说清了三四线城市一些概念楼盘的真实价值：我们这里别看过年过节热闹得不得了，但是平时几乎没有人影，多数新小区都基本没人住，入住率连10%都达不到，大晚上都是黑灯瞎火，路灯坏了很久都没人来修。为什么没人住？还不是因为都是拆迁拆得有钱了，大家不需要也跟着买了，都说买房子赚钱，我看是鬼扯，大家都等着房价上涨，但是这样连人气都没有的小区，房价还往哪涨呢？门口连个卖房子的中介店都没有，这些人的房子要卖给谁呢？
简单朴实的语言却透露着大道理，但是有些人就是看不透，或者说他们都懂，但是就是不死心，甘愿做错也不想放过这唯一的发财机会。
知名财经专家赵冰峰说，很多人靠炒房发家，但其实这样做真的非常没有所谓的良知，炒房的副作用要远大于炒股。很多地方，房价远远高于收入水平，比如南京，合肥，郑州，以及一些三四五线城市。房价高收入低不合理但却真实存在，归根结底是因为房虫的存在，炒房党的存在。房价上涨，其实对实体并没有什么意义，导致成本上升，消费低迷，这都是副作用。
这样有良知的专家的话总是能让善于倾听者感觉到振聋发聩，但是对于执迷不悟者，却是耳旁风。但不管是真的听不懂还是假装听不见，现实的的确确在惩罚投机取巧的炒房客。到目前为止，已经不止环京的燕郊、厦门等地出现跟风炒房客弃房断供的消息了，有一些一二线城市的专业级炒房客也顶不住，开始大溃败了——
房产评论人城市租客就爆料到，近期有新一线城市“手握”40套房产的炒房客，赔光所有老本彻底出局了。
专业炒房客是如何“手握”40套房产的呢？在新政严控之下，这些有钱人虽然不能直接买房过户到自己名下，但是他们可以直接从开发商手里敲定房源，等于直接当了开发商的下级代理，在房子不好卖的背景下，开发商愿意有人替他们分忧，所以会尽量配合炒房客的行动，有业主购买，他们也会愿意配合签订一些暂时不过户，但是锁定房源的协议。
对于我们很多吃瓜群众来说，可能这辈子都想不到会有这样的操作，但这确确实实存在，尤其是2016年，这种炒房的方式更是屡见不鲜，房价上涨这些人赚得盆满钵盈。但是算盘总有打错的时候，过去两年房价几乎没涨，有些地方甚至还回调了一些。我一直都说，对于炒客来说，房价不涨就是跌，持有房产是有成本的，房价一年不涨就会有激进的炒客赔光精光。上述“手握”40套房产的炒客就是遇到了这种情形，两年房价没涨，在约定期限内，他的房子没有脱手，最后只能把房子退给开发商，自己的资金也要赔给开发商，输得一塌糊涂。
世界上爱炒房的国家其实并非只有中国一个，美国、日本曾经炒得比我们凶一百倍都不止，可是到现如今为何只有中国的名声蜚声国际呢？原因很简单，日本、美国等国家在经历了房地产极速狂飙发展之后，炒起来的繁华最后又把他们拉了回去，苦头尝到了，而后就自然长了教训，日本国家方面甚至发声定调，一国经济发达靠炒作楼市是靠不住的，唯有踏踏实实发展实业，发展科技才是真正的强大。日本至今都没有从90年房地产破灭的泥沼中彻底走出，但是经历过那次危机之后，后人有了更清醒的认识——国家强大靠实体经济，靠科技发达，而不是靠房地产。
还在幻想炒房暴富？国家出手梦该醒了！人民日报怒斥，炒房此路不通；经济日报痛批，幻想房价继续上涨，梦该醒了；经济参考报接力发声，中国经济不会走房地产拉动的老路；银保监主席直言，房子不能再投资了……一次又一次重磅表态，释放的信号再清楚不过，房地产这个“夜壶”不会再启用了，幻想投资炒作楼市发财暴富，该洗洗睡了。
玻璃大王曹德旺说，国人张口闭口都在谈论房地产、谈论房价，干实业一年不如炒一套房的奇葩现象比比皆是，这让人倍感担忧。国家发展靠房地产是走不通、走不久的，美国、日本已经用事实证明了这一点，靠房地产发展起来的繁荣都是昙花一现，唯有踏踏实实做实事、做创新、做科研、做学问，才是一个国家真正强大的表现。房地产真的不能再被捧得太高了，高房价和投机炒作等不合理现象都应该尽早化解，改变的时刻到了。
对于这样的真话实话，我举双手赞同。也真切期待这一天能早点到来。不奢求人人都能买得起房，但至少要做到让绝大多数人再也不会为了房子如此殚精竭虑，费尽心机，倾其一生。
“名下拥有6套以上房产是什么感觉？”
虽然我无法用亲身经历回答这个提问，但是透过和身边炒房客的谈话，我能还原那份自豪和傲娇的感受——这年头，最值钱的就是房子，拥有多套房产，你就是人生最大的赢家，说话最大声，合影站C位，所有人都会对你彬彬有礼尊敬有加。因为你有房，你就财大气粗，你就能牛。
这并非夸张，而是我的切身体会。
17年回老家办事，需要老家一位“能人”的帮忙，通过熟人找上他之后，没费什么周折就顺利把事情办完了，为了答谢人家请客吃饭是免不了的。在饭桌上才知道，他是我们四线城市的一个新晋“炒房大王”，名下有十多套房子，甚是春风得意。他无时无刻不在炫耀，感觉这世上就没有敢得罪他的人，就没有他办不成的事。
这些房子都是他过去这些年办工厂积累的财富，16年全国炒房热，他义无反顾地变卖了工厂，加上自己的老房子也轮到拆迁，凑齐了七八百万投身到炒房的热情中去了。据他自己介绍，17年5月份到年底，他先后在老家四线城市新开发区投资了十套房子，且都是新区新楼盘的大户型。
所以才有了上文吃饭时候，他扯高气扬讲话，目中无人的态度。因为在他自己看来，随着房价的不断上涨，他自己的身家很快就会是两千万，三千万，未来房价涨得越多，他的财富就越多，他这一切自信都是来源一个他非常信得过的投资楼市的高手。据他所言，这位房产专家早已通过投资房地产身家上亿了。
“跟着他混，比我开工厂强，过去累死累活一年也挣不了几个钱，现在我躺着一年挣的都比过去十年挣的多。”
这一餐我吃得无比压抑，但也没办法，谁让咱用到别人了呢。整个饭局我都是点头微笑，很少发表观点。因为我知道，这位所谓的“炒房大王”很快就是没落的，在他自己看来是春风得意的投资，在我看来就是巨大的天坑，他已经掉进去又出不来了。
有时候我很希望自己的预判是错误的，但是悲剧还是发生了。上个月我回老家，再次见到了这位曾经不可一世扯高气扬的“炒房大王”，如今的他和之前见到时判若两人，眼睛里布满血丝，香烟一支接一支地抽。询问之下才知道，他已经几近崩溃了，流下悔恨泪水哽咽说到，“自己之前投资的房子现在彻底砸手里了，现在贷款月供压得他喘不过气来，之前的“军师”房产大咖也失联了。现在真的是快走投无路了。”
原来，18年刚开始不久房价就开始下跌，跌幅很大，尤其是他在新城区购买的大户型，现在已经不是下跌的问题，而是根本卖不出去。他自己也很纳闷，16年大批大批的购房者现在都跑哪去了？市场最高时价格150万的房子，现在直降四五十万都没人买，甚至连来看的人都没有。到今年4月份，他勉强卖掉了两套，接近于半价才成交，算下来之前卖厂子的钱已经赔个精光了。但银行的贷款可没有随着房价下跌而减少，卖的两套房子还贷款暂且可以维持一段时间。但是让他日夜辗转难眠的是，县城里的房价还在下跌。即使这样，也很少有人买房，尤其是二手房根本没有人买。
像上述这位三四线城市“炒房大户”崩溃破产的案例我们身边比比皆是。我早就说过，房地产过去的确是造富的神器但是未来靠投资炒作楼市已经不现实了，尤其是三四线城市，没有人口和产业支撑，有多少不怕死的人竖着进来最后都会被横着抬出去，一二线城市都很难再赚点钱了，三四线城市又怎会有好下场。
过去这一轮棚改的确拉动了三四线城市房价的攀升，而且幅度之大令人咂舌，但是我们要清醒地认识到一个现实，这里卖掉的都是开发商靠玩概念、玩营销、玩用户心理的新房，二手房压根是零市场。原因很简单，本地人都不缺房，每家少则一套，多则三五套，自己都住不完，且租都租不出去，谁还会买你的二手房呢？不怕死头脑简单只想靠投资楼市发财的土豪，在听信了少数擅长忽悠的“伪专家”几句云里雾里的夸夸其谈之后，就不顾一切地冲进楼市，只是帮开发商去了库存而已。至于他们自己手里的房子，最后可能真会烂在自己手里。
这不是危言耸听，大家可以去打听打听，老家三四线城市二手房到底有没有市场，有价无市到底存不存在？
其实要我说，这些专家连一些小区的看门大爷都不如。
我曾经遇到一个看门大爷，在闲聊之余就发现，大爷对这个小区的理解非常到位，他的一席话彻底说清了三四线城市一些概念楼盘的真实价值：我们这里别看过年过节热闹得不得了，但是平时几乎没有人影，多数新小区都基本没人住，入住率连10%都达不到，大晚上都是黑灯瞎火，路灯坏了很久都没人来修。为什么没人住？还不是因为都是拆迁拆得有钱了，大家不需要也跟着买了，都说买房子赚钱，我看是鬼扯，大家都等着房价上涨，但是这样连人气都没有的小区，房价还往哪涨呢？门口连个卖房子的中介店都没有，这些人的房子要卖给谁呢？
简单朴实的语言却透露着大道理，但是有些人就是看不透，或者说他们都懂，但是就是不死心，甘愿做错也不想放过这唯一的发财机会。
知名财经专家赵冰峰说，很多人靠炒房发家，但其实这样做真的非常没有所谓的良知，炒房的副作用要远大于炒股。很多地方，房价远远高于收入水平，比如南京，合肥，郑州，以及一些三四五线城市。房价高收入低不合理但却真实存在，归根结底是因为房虫的存在，炒房党的存在。房价上涨，其实对实体并没有什么意义，导致成本上升，消费低迷，这都是副作用。
这样有良知的专家的话总是能让善于倾听者感觉到振聋发聩，但是对于执迷不悟者，却是耳旁风。但不管是真的听不懂还是假装听不见，现实的的确确在惩罚投机取巧的炒房客。到目前为止，已经不止环京的燕郊、厦门等地出现跟风炒房客弃房断供的消息了，有一些一二线城市的专业级炒房客也顶不住，开始大溃败了——
房产评论人城市租客就爆料到，近期有新一线城市“手握”40套房产的炒房客，赔光所有老本彻底出局了。
专业炒房客是如何“手握”40套房产的呢？在新政严控之下，这些有钱人虽然不能直接买房过户到自己名下，但是他们可以直接从开发商手里敲定房源，等于直接当了开发商的下级代理，在房子不好卖的背景下，开发商愿意有人替他们分忧，所以会尽量配合炒房客的行动，有业主购买，他们也会愿意配合签订一些暂时不过户，但是锁定房源的协议。
对于我们很多吃瓜群众来说，可能这辈子都想不到会有这样的操作，但这确确实实存在，尤其是2016年，这种炒房的方式更是屡见不鲜，房价上涨这些人赚得盆满钵盈。但是算盘总有打错的时候，过去两年房价几乎没涨，有些地方甚至还回调了一些。我一直都说，对于炒客来说，房价不涨就是跌，持有房产是有成本的，房价一年不涨就会有激进的炒客赔光精光。上述“手握”40套房产的炒客就是遇到了这种情形，两年房价没涨，在约定期限内，他的房子没有脱手，最后只能把房子退给开发商，自己的资金也要赔给开发商，输得一塌糊涂。
世界上爱炒房的国家其实并非只有中国一个，美国、日本曾经炒得比我们凶一百倍都不止，可是到现如今为何只有中国的名声蜚声国际呢？原因很简单，日本、美国等国家在经历了房地产极速狂飙发展之后，炒起来的繁华最后又把他们拉了回去，苦头尝到了，而后就自然长了教训，日本国家方面甚至发声定调，一国经济发达靠炒作楼市是靠不住的，唯有踏踏实实发展实业，发展科技才是真正的强大。日本至今都没有从90年房地产破灭的泥沼中彻底走出，但是经历过那次危机之后，后人有了更清醒的认识——国家强大靠实体经济，靠科技发达，而不是靠房地产。
还在幻想炒房暴富？国家出手梦该醒了！人民日报怒斥，炒房此路不通；经济日报痛批，幻想房价继续上涨，梦该醒了；经济参考报接力发声，中国经济不会走房地产拉动的老路；银保监主席直言，房子不能再投资了……一次又一次重磅表态，释放的信号再清楚不过，房地产这个“夜壶”不会再启用了，幻想投资炒作楼市发财暴富，该洗洗睡了。
玻璃大王曹德旺说，国人张口闭口都在谈论房地产、谈论房价，干实业一年不如炒一套房的奇葩现象比比皆是，这让人倍感担忧。国家发展靠房地产是走不通、走不久的，美国、日本已经用事实证明了这一点，靠房地产发展起来的繁荣都是昙花一现，唯有踏踏实实做实事、做创新、做科研、做学问，才是一个国家真正强大的表现。房地产真的不能再被捧得太高了，高房价和投机炒作等不合理现象都应该尽早化解，改变的时刻到了。
对于这样的真话实话，我举双手赞同。也真切期待这一天能早点到来。不奢求人人都能买得起房，但至少要做到让绝大多数人再也不会为了房子如此殚精竭虑，费尽心机，倾其一生。
#济宁身边事# 【消费者买“联联周边游”产品，发现预约期内已约满，未消费店铺已倒闭……】近日，中国消费者平台收到了大量关于“联联周边游”的投诉，引起了记者的关注。
联联周边游成立于2017年10月，是一个微信特卖平台，提供定制化的本地及周边吃喝玩乐服务，几乎囊括了生活各方面的需求。平台利用“爆品+预售+抢购”的模式，迅速发展，在全国范围内掀起一波联联抢购高潮。
但最近有关联联周边游的投诉却是层出不穷，众多消费者称，联联周边游里处处有陷阱。
买联联套餐后，去预约发现已全部满了
2019年6月19日，南京的崔先生通过联联周边游微信公众号购买了明瓦廊商家推出的49元消费套餐。
崔先生称“我购买了联联的套餐后，7月7日下午5点左右，和朋友一起去消费，但店员以预约已满为由拒绝提供服务，而且一直到套餐截止日期都预约满了。”
记者看了崔先生的预约套餐，截止日期显示为7月19日，距离截止日期还有十来日之久，但根据店员说法，预约却全部满了。
对于这样的说法，消费者提出了自己的质疑，“我怀疑该商家与公众号联合欺骗我们消费者，以大于规定预约名额的人数发放优惠套餐的方式进行欺诈。”
究竟是销售量过大导致服务跟不上，还是另有其他猫腻？是商家自身行为还是联联平台授意？
订单未使用，店铺已倒闭
预售无法提供服务的情况还不仅仅如此。
无锡的胡先生投诉，2018年12月29号预约了2019年2月1号的饭店，过去时发现饭店歇业了，随即联系客服，客服却称不能退钱，只能延迟使用当时购买的商品和享受的服务。
“饭店歇业连开店时间都没写，要是到订单过期还没开门，让我怎么消费！联联客服这样回答不是坑我吗！”
胡先生对联联如此回答感到十分愤怒，再次拨打客服电话，却无人接听。
押金无法退款
除了提供服务方面的问题，押金无法退款也是众多消费者关心的问题之一。
郑先生称他预约后前往商家被告知一天只接待5桌，且预订名额已经没有了，无奈之下只有选择退款。客服称3-5个工作日钱会退还原支付包账户。
而根据郑先生提供的网址上显示款项已退，但实际上他却没收到任何退款。
这还不是偶然的系统失误，记者在网络上也找到了不少关于押金退款的投诉。在联系平台无果的情况下，绝大多数消费者无可奈何，只能通过各种投诉渠道发声，希望能得到关注与解决。
相关律师表示，联联平台在退还押金上存在的问题已经涉嫌违法。根据《电子商务法》第二十一条，电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金，符合押金退还条件的，电子商务经营者应当及时退还。
手续费高达20%
根据记者了解，即使未消费正常退款，也会收取一笔高额的手续费。
消费者称他担心没有空位便自行前往商家消费，用餐途中向商家工作人员表明自己有在联联订购该店优惠套餐，但工作人员明确说联联优惠套餐只能在预约后使用，这位消费者并未预约，所以不能享受套餐价，消费者无奈道“我都已经坐下了，也不能甩手走掉。”只能原价支付了订单。
回到家后该消费者想退掉在联联上购买的套餐，结果联联却要扣除20%的手续费，与联联客服多次沟通未能达成一致。
在未消费的情况下，正常的退款却要收取20%的手续费是否合理？“明明没有不正当理由，却还要多给钱，气得不得了，我再也不想在这平台消费了，只想把我的钱退回来。”消费者气愤的表示。
联联疑存在虚假宣传
消费中的虚假宣传，一直是国家大力打击的问题，据消费者反映，联联周边游也存在这样的问题。
在众多投诉中，有一位消费者称，他购买的199套餐，宣传写包含露营、露天电影、篝火晚会，还包含7月份和8月份有啤酒节和音乐节。但结果却与宣传大相径庭。
消费者7月19号去了，景点表示啤酒节与音乐节还未开始，开始时间是七月末。篝火晚会也取消了，场地空无一人，说好的赏花，向日葵全都枯萎了，什么花都没有。而且宣传上的丰盛早餐就是一个小面包，说好的露营结果在房子里面，宣传与事实严重不符。
根据《电子商务法》第十七条，电子商务经营者应当全面、真实、准确、及时地披露商品或者服务信息，保障消费者的知情权和选择权。电子商务经营者不得以虚构交易、编造用户评价等方式进行虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。来源：中国消费者
联联周边游成立于2017年10月，是一个微信特卖平台，提供定制化的本地及周边吃喝玩乐服务，几乎囊括了生活各方面的需求。平台利用“爆品+预售+抢购”的模式，迅速发展，在全国范围内掀起一波联联抢购高潮。
但最近有关联联周边游的投诉却是层出不穷，众多消费者称，联联周边游里处处有陷阱。
买联联套餐后，去预约发现已全部满了
2019年6月19日，南京的崔先生通过联联周边游微信公众号购买了明瓦廊商家推出的49元消费套餐。
崔先生称“我购买了联联的套餐后，7月7日下午5点左右，和朋友一起去消费，但店员以预约已满为由拒绝提供服务，而且一直到套餐截止日期都预约满了。”
记者看了崔先生的预约套餐，截止日期显示为7月19日，距离截止日期还有十来日之久，但根据店员说法，预约却全部满了。
对于这样的说法，消费者提出了自己的质疑，“我怀疑该商家与公众号联合欺骗我们消费者，以大于规定预约名额的人数发放优惠套餐的方式进行欺诈。”
究竟是销售量过大导致服务跟不上，还是另有其他猫腻？是商家自身行为还是联联平台授意？
订单未使用，店铺已倒闭
预售无法提供服务的情况还不仅仅如此。
无锡的胡先生投诉，2018年12月29号预约了2019年2月1号的饭店，过去时发现饭店歇业了，随即联系客服，客服却称不能退钱，只能延迟使用当时购买的商品和享受的服务。
“饭店歇业连开店时间都没写，要是到订单过期还没开门，让我怎么消费！联联客服这样回答不是坑我吗！”
胡先生对联联如此回答感到十分愤怒，再次拨打客服电话，却无人接听。
押金无法退款
除了提供服务方面的问题，押金无法退款也是众多消费者关心的问题之一。
郑先生称他预约后前往商家被告知一天只接待5桌，且预订名额已经没有了，无奈之下只有选择退款。客服称3-5个工作日钱会退还原支付包账户。
而根据郑先生提供的网址上显示款项已退，但实际上他却没收到任何退款。
这还不是偶然的系统失误，记者在网络上也找到了不少关于押金退款的投诉。在联系平台无果的情况下，绝大多数消费者无可奈何，只能通过各种投诉渠道发声，希望能得到关注与解决。
相关律师表示，联联平台在退还押金上存在的问题已经涉嫌违法。根据《电子商务法》第二十一条，电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金，符合押金退还条件的，电子商务经营者应当及时退还。
手续费高达20%
根据记者了解，即使未消费正常退款，也会收取一笔高额的手续费。
消费者称他担心没有空位便自行前往商家消费，用餐途中向商家工作人员表明自己有在联联订购该店优惠套餐，但工作人员明确说联联优惠套餐只能在预约后使用，这位消费者并未预约，所以不能享受套餐价，消费者无奈道“我都已经坐下了，也不能甩手走掉。”只能原价支付了订单。
回到家后该消费者想退掉在联联上购买的套餐，结果联联却要扣除20%的手续费，与联联客服多次沟通未能达成一致。
在未消费的情况下，正常的退款却要收取20%的手续费是否合理？“明明没有不正当理由，却还要多给钱，气得不得了，我再也不想在这平台消费了，只想把我的钱退回来。”消费者气愤的表示。
联联疑存在虚假宣传
消费中的虚假宣传，一直是国家大力打击的问题，据消费者反映，联联周边游也存在这样的问题。
在众多投诉中，有一位消费者称，他购买的199套餐，宣传写包含露营、露天电影、篝火晚会，还包含7月份和8月份有啤酒节和音乐节。但结果却与宣传大相径庭。
消费者7月19号去了，景点表示啤酒节与音乐节还未开始，开始时间是七月末。篝火晚会也取消了，场地空无一人，说好的赏花，向日葵全都枯萎了，什么花都没有。而且宣传上的丰盛早餐就是一个小面包，说好的露营结果在房子里面，宣传与事实严重不符。
根据《电子商务法》第十七条，电子商务经营者应当全面、真实、准确、及时地披露商品或者服务信息，保障消费者的知情权和选择权。电子商务经营者不得以虚构交易、编造用户评价等方式进行虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。来源：中国消费者
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