#汽车评测##model y# 无论是动力还是续航，2021款MODELY还是存在一定的优势，不过这次的2022款的修改，你还会考虑入门版吗？

从特斯拉官网显示的信息能看到，Model Y入门版在续航和百公里加速均有所变化，续航相比2021款标准版有所提升，CLTC续航里程显示542Km（2021款NEDC续航是525Km）指导价并没有变化，同样是29.184W。值得注意的是：电池容量和类型并没有变化，继续采用的是60Kw密度的磷酸铁锂电池。

这次外观、内饰继续沿用现款车型的设计，这里就不做过多的介绍。

重点来说动力：标准版的动力数据由原来的最大马力299匹、最大扭矩440N·m，将275Ps和404N·m，整体下调比较大，百公里加速由5.6秒降落至6.9秒。

不过值得一提的就是，在前段时间，特斯拉在MODEL Y 长续航版上是推出过付费的升级包，也就是加速包，该项升级服务可以将百公里加速时间由5秒缩短至4.6秒，因此未来不排除标准版可以通过OTA的实现多种升级，对续航或动力进行改善。

小梦说：在2021年9月份MODELY销量成功超过了，燃油SUV领域较为火热的哈弗H6，可见MODEL Y 在SUV市场热度上表现强劲。另一方面受芯片短缺和全球物料上涨影响，定价虽然并没有像海外一样出现走高，但Model 3、Model Y也出现延迟交付的情况，采用磷酸铁锂电池的Model 3、Model Y将在明年正式交付。#花样车生活#

三个新续航版本的国产特斯拉Model Y信息：

续航640km的版本，三元锂动力电池组容量78.4kWh，能量密度168Wh/kg；双电机四驱版本，前交流感应电机最大功率137kW，峰值扭矩219N·m；后永磁同步电机最大功率194kW，峰值扭矩340N·m；

续航566km的版本，三元锂动力电池组容量78.4kWh，能量密度168Wh/kg；双电机四驱版本，前交流感应电机最大功率137kW，峰值扭矩219N·m；后永磁同步电机最大功率220kW，峰值扭矩440N·m；

续航545km的版本，磷酸铁锂动力电池组容量60kWh，能量密度126Wh/kg；单电机后驱版本，后永磁同步电机最大功率202kW，峰值扭矩404N·m；

#中国车市[超话]#特斯拉又双叒叕降价了！7月30日上午，特斯拉官方社交账号宣布，由于生产成本波动，即日起Model 3标准续航升级版车型，价格下调1.5万元，降价后的车型售价为23.59万元。标准续航版的Model 3采用后置单永磁同步电机驱动，最大功率275马力，最大扭矩404N·m，0-100km/h加速仅需5.6秒，最高时速225km/h，采用55kWh磷酸铁锂电池组，NEDC续航为468km。对于日常城市内通勤来说，标准续航版的Model 3已经可以满足基本需求了。降价后的Model 3依然标配黑外黑内的配色，想要选择其它颜色的车漆需要加8000元，白色内饰也需要加8000元。默认标配18英寸低风阻轮圈，选装19英寸运动型轮圈需要加6000元。在其它配置方面，基础版Autopilot驾驶辅助系统是标配，大家也可以花3.2万元或者6.4万元选装增强版驾驶辅助或者完全自动驾驶功能（FSD）。此外，新款Model 3依然标配15英寸触控屏、前排座椅加热、自动空调、LED大灯、全玻璃车顶、手机无线充电等配置。