#微博健康公开课# #微博辟谣# #我的门诊故事# 为啥会有20奔腾、30微软、40松下和50联想的说法?

有人说,这代表着小弟弟的硬度会随着年龄的增长而不断变差。

大错特错!

因为,健康男性的勃起功能是伴随其一生的。

也就是说,七老八十后还能一柱擎天的男性其实大有人在。

那么,民间为什么还有这种说法呢?

其实,这不过是男性在遇到外界刺激后,正常生理反应的真实写照。

因为年轻人不但精力充沛,更重要的是没有过相关经历。

这时,哪怕一丁点的刺激也会让他们兴奋不已。

等他们30岁左右,都已经娶妻生子了。

由于已经有白菜可拱了,再见到人家园子里的大白菜也普只能心中微微一动。

到了40岁左右,由于见过太多人家园子里的大白菜,这时心中自然很难有什么波澜。

而50岁以后,他们的克制力已经很强了,这时除非是自己有想法,要不然很难有什么生理反应。

智能手机快要被半导体行业抛弃了

文章来源于品玩 ,作者洪雨晗

智能手机市场仿佛在今年崩塌了。

据中国信通院在5月16日发布的国内手机行业分析报告显示,2022年3月,国内智能手机市场出货量为2150万部,同比下降幅度高达40.5%,这与数日前,中芯国际CEO赵海军在第一季度财报会上表示的全球智能手机今年将骤减2亿台的观点不谋而合,智能手机到底怎么了?

如果说2007年1月9日,第一部iPhone的发布让智能手机获得新生,开创了移动互联网新时代,那么可以确定的是,时隔十四年后,智能手机正缓缓步入中年,步履之间已有些疲态。

变化在2018年时已开始显现。根据市场调研机构Counterpoint数据,全球智能手机的出货量自2017年达到15.66亿台的高点后,出现了连续三年的下跌,到2020年,全球智能手机的出货量已低至13.31亿部,几乎与2014年的智能手机市场持平。

2011年-2020年全球智能手机出货量

有部分人士认为,手机出货量2018、2019两年的下跌原因在于4G已足够成熟而5G普及度不够,消费者没有足够的热情更换新机,2020年的继续下跌则是因为疫情方面的影响,2021年智能手机出货量回暖被视为一个积极的信号,市场研究机构IDC发布的报告数据显示,2021年全年全球智能手机市场出货量13.548亿台,同比增长5.7%。

然而,好景不长,今年第一季度智能手机行业的下行压力骤增,分析机构Canalys发布数据显示,2022年第一季度全球智能手机出货量3.112 亿台,同比下降11%。

此次不仅仅是智能手机出货量第一季度的季节性疲软,不少业内人士对全年出货量也持悲观态度。今年三月,天风国际知名证券分析师郭明錤在其社交媒体账户上表示,今年中国各大安卓手机厂商已削减约1.7亿部订单,占原2022年出货计划的20%。高通CEO Cristiano Amon在接受媒体采访时更是直接表示,智能手机的黄金时代已经结束了,我们将步入后智能手机时代。

01 、牵一发而动全身

智能手机出货量的下跌只是行业不景气下展现的冰山一角,整个智能手机上下游供应链企业已然面临着冲击。

先看占手机成本大头的处理器芯片企业。从为苹果、联发科代工的台积电今年第一季度财报来看,智能手机贡献的营收占比为40%,近年来首次被HPC(高性能个人电脑)业务超越,据统计,在过往几年,台积电智能手机订单贡献的营收占比在逐年下降,2021年为44%,2020年为48%,2019年为49%,过去不声不响的HPC业务却逐渐起势。据CINNO Research数据,2022年第一季中国智能手机系统单芯片(SoC)出货量为7439万套,较2021年同期下滑14.4%。

再看手机CIS芯片,CIS芯片是基于CMOS电路的传感器芯片,近年来随着智能手机中高端市场竞争的白热化,手机的影像功能成为了各厂商发力的重点区域,因而CIS芯片在智能手机的应用也逐渐广泛,据Counterpoint统计,2020年平均每部智能手机的CIS芯片数量在3.7以上,其中四颗及以上摄像头的手机占到市场的29%。

虽然CIS芯片在智能手机中扮演的角色愈加重要,但今年第一季度,国内最大的CIS芯片厂商韦尔股份却迎来了营收下跌。韦尔股份是全球仅次于三星、索尼的CIS芯片厂商,据公司2022Q1财报,公司营业期内营收为55.38亿元,同比下滑10.84%,环比下滑4.33,不难看出,公司营收下滑的原因就在于智能手机的需求疲软。

跌幅更加明显的是全球指纹识别芯片龙头汇顶科技,公司2022年Q1财报,公司营业收入为8.74亿元,同比下降达38.39%,这是汇顶科技五年来,首次第一季度业绩出现亏损。韦尔股份据的CIS芯片业务虽然在智能手机版块受挫,但红火的智能汽车与稳定安防领域对CIS芯片的需求依然很高,但指纹识别芯片应用领域较为单一,汇顶科技的客户基本都分布在智能手机行业,当终端行业波动明显时对其冲击更大。

波动从硬件传到了芯片设计IP领域。据世界半导体贸易协会(WSTS)的统计数据显示,2021年全球设计IP销售额为54.5亿美元,同比增长19.4%,虽然代表智能手机行业的ARM市场份额占据了大头,为40.4%,国际EDA巨头Synopsys与Cadence分列二三,但是相比ARM在2016年占据的48.1%市场份额,占比已然是下跌了不少。

可以说整个手机半导体产业链在此次冲击下都承受了不轻的压力,在全球缺芯,各晶圆厂扩产扩张的大背景下,全球芯片市场的增速也受到了一定的影响。据美国半导体工业协会(SIA)统计,2022Q1全球芯片市场规模同比增长23%,其中3月的增速从2月的32.4%降至23.0%,而中国市场则从2月的21.8%下降到了17.3%。

确切的说,手机半导体野蛮生长的时代已然过去。

02 、产业链企业谋求出路

疫情大环境、经济承压、手机价格贵了创新速度却慢了……要说到导致目前智能手机销量的原因,上述种种都有关系,终端厂商通过微创新、高端化战略、铺设线下渠道、开拓海外市场等各手段来挽回颓势,而对挪移空间更小的产业链上的半导体企业来说,更重要的是如何在“后智能手机时代”活下去。

事实上,不少产业链上的半导体企业早已开始布局非手机业务。玻璃盖板龙头蓝思科技和伯恩光学都在开拓,除玻璃面板、触摸屏幕、摄像头光学玻璃、手机金属外壳等智能手机产品外的非手机业务。

从果链中壮大的伯恩光学今年冲击港股IPO,其招股书显示,智能手机盖板解决方案是伯恩光学的主要收入来源,但由于智能手机市场已饱和,公司智能手机盖板销量逐年下滑,其表示公司正在积极提高自身科技实力,逐渐摆脱对手机盖板的依赖,紧随新兴行业的发展,加大新技术、新材料研发,积极探索金属、蓝宝石、陶瓷等新材料在汽车领域的应用,并在无人驾驶成像、光学雷达等精密仪器屏幕研发领域均有布局。

蓝思科技对非手机类产品和组装业务布局的更早,其自2015年就开始新能源汽车业务,为新能源汽车提供大尺寸新型汽车玻璃产品,今年四月,蓝思科技还将投入39亿元加码智能穿戴和触控功能面板项目,智能穿戴业务作为公司未来的业务增长重点。

两家公司业务转型的方向不约而同的瞄向了可穿戴设备与新能源汽车产业,可以看到手机半导体产业链上的企业转移方向为当下热门的消费电子产业。据IDC统计,2021年全球可穿戴设备(智能手表、智能腕带、无线耳机等)出货量已达到5.34亿台,较2020年的4.45亿台增长20%,新能源汽车产业的热度更无需赘述,其对各类电子元器件的需求也在大增,据Clean Technica数据,2021年全球新能源汽车销量达到近650万辆,相比2020年猛增108%。

VR/AR虽然很难替代智能手机作为下一代计算平台,但在元宇宙概念及消费级产品出现后在去年迎来了一波发展的红利期,不少手机半导体企业纷纷将VR/AR作为公司的第二、第三业务版块。如歌尔股份已与Meta、索尼等客户在VR/AR领域的多款产品上展开了合作;瑞声科技也在VR/AR领域拓展其声学元器件业务;欧菲光同样将其光学光电业务向VR/AR领域延伸。

随着2007到2017年,智能手机黄金十年的逝去,手机半导体产业虽然体量庞大,但在下一次技术革命来临前,其上升空间已然见顶,手机半导体产业在重新思考其发展方向时,曾经的老牌产业PC竟又悄然崛起,它会取代智能手机成为全球半导体产业发展的推进器吗?

03 、PC复苏,HPC生猛

PC曾在2008年实现了3亿台的销量峰值后,近十来年来的出货量一直呈现出缓慢下滑的趋势,原因很简单,智能手机的出现从PC那切走了移动通讯(QQ、聊天室)、娱乐等职能,PC的用途更多转向工作、生产领域,智能手机则扮演着消费终端的角色。

但让人惊异的是,又过去了十年,智能手机销量开始缓慢下滑,而PC市场的出货量在两年间有了两位数的增长。根据IDC发布的全球一季度个人计算设备跟踪报告,PC的全球出货量连续第七个季度超过8000万,这是过去十年间从没有过的现象。

IDC全球移动设备跟踪团队副总裁Ryan Reith表示,PC2022年第一季度的出货量为8050万台,这个数据“接近同期第一季度的创历史纪录水平”,IDC对未来的PC市场也抱有乐观态度,其预测PC市场在未来5年将实现3.3%的复合年增长率。

其实智能手机厂商也早早注意到了这一趋势,华为、小米、realme等厂商都已陆续推出旗下的笔记本电脑和平板电脑,毕竟在各厂商线上线下渠道完善、产业链摸清、品牌知名度较高以及疫情下在线办公、在线娱乐的发展,各厂商入局PC赛道是必然之举,而PC销量的复苏自然在情理之中。

PC市场的复苏也恰恰显示了数字化浪潮的重心开始向工业、农业等千行百业转移的大趋势。智能手机的便携性决定了其自身体积有限,有限的空间和屏幕大小让诸多硬件领域的创新发挥余地有限,因而其难以扮演工作台、数字化基础的角色,同时,千行百业的数字化是一个缓慢的过程,也需要移动互联网的发展作为先锋来普及其优势。在智能制造、工业物联网和智慧城市的逐步发展下,有更多的工业应用软件需要PC来柘城,PC在十年的蛰伏后终于重新崛起,在新一轮产业升级下开启又一次增长周期。

HPC(High Performance Computing)高性能计算机群,其主要解决海量数据的分析处理以及生物制药、基因测序、气候预测等科学问题,因而数据中心、电子政务、大中型网站、网络游戏、金融电信服务、校园网、大中型网站等等的应用都离不开HPC。

HPC作为计算机群的特征也决定了其对CPU、GPU需求量更大,要求更多高性能、高规格的芯片来为其服务。不管是对晶圆代工厂来说,还是对于英伟达、AMD、英特尔这样的消费级产品厂商来说,HPC都是极为重要的业务版块,从上文台积电的财报就可以看出,2022Q1HPC贡献的营收占比达到41%,创造了约68亿美元的收入,首次超越智能手机,成为台积电的重要营收来源。

英伟达将其数据中心业务作为未来的增长引擎,其数据中心业务曾在2021财年二季度反超游戏收入,成为英伟达的主要营收来源,七第四季度营收更是达到32.6亿美元,创下历史新高。在今年3月的GTC大会上,英伟达推出了首款面向 AI 基础设施和HPC的数据中心专属 CPU——NVIDIA Grace CPU,英伟达预计其应用于数据中心的HPC芯片的年增长率将高达200~250%左右。

研究就够对HPC的未来市场也较为看好。根据MarketsandMarkets的研究报告,其预计全球高性能计算HPC市场规模将从2020年的378亿美元,增长到2025年的494亿美元,这意味HPC市场期内的复合年增长率将达到5.5%。

随着时代的发展,我们的生活水平也在不断提高,20万级车型已经是很普遍的了,但是在燃油车领域中,20万只能买到B级车,比如大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等。但是在新能源领域,20万预算可以买到C级车,车身尺寸更大,科技配置更丰富,这也是未来汽车工业的发展趋势。零跑C01是零跑旗下首款中大型纯电动车,是一台为国人打造的豪华电动车,也是全球首款无电池包电动车,并且是100%自主研发的,预售价格为18万-27万元,接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
说到电动车,很多人还是“不能接受”,主要是过不去心里的那关,还有的人是听信别人的观点,自己根本没有体验过新能源汽车,纠结续航问题以及后期的保值率,其实现在的新能源汽车的续航里程已经完全能够满足我们正常使用,即使是长途旅行,大部分高速服务区也都普及了充电桩,在快充状态下,在30分钟内可以把电量恢复到80%,不存在里程焦虑问题。而说到保值率,正常车型开到10年时间保值率都基本相同,包括100多万的奔驰S级和宝马7系,十年车龄的二手车也就能买到十几万,所以车子只是我们的交通工具,自己喜欢就好。
零跑C01在外观方面采用全新的设计语言,整体看起来非常协调。车头部分与其它新能源汽车一样,采用全封闭式设计,为了让车头不显得单调,下包围加入了黑色的装饰板,为整个车头提升层次感,并且把毫米波雷达也完美地隐藏在里面。贯穿式LED日间行车灯也是新能源汽车最喜欢用的设计语言,不过零跑C01的大灯组是由48颗晶体大灯组成的,还具备流水、呼吸动态效果,除此之外,在解锁车辆时和锁车时都会有不同的灯光效果,科技感还是比较强的。
车身侧面采用溜背式车身设计,在视觉上拉伸了车身长度。整个侧面没有选择用生硬的线条进行修饰,而是呈现出圆润、饱满的视觉感,为了能够降低风阻系数,门把手也采用隐藏式设计,包括半封闭式的轮毂,可以直接减小风阻,对续航有一定的帮助。另外,零跑C01还配备了无框车门,与溜背车身搭配在一起,看起来更像是一台轿跑车。车身尺寸方面的长宽高分别为:5050/1902/1509mm,轴距为2930mm。
车身尾部造型与车头相呼应,贯穿式尾灯的样式和头灯相同,点亮时辨识度非常高,同时还搭配了一个小尾翼,为整车提升运动感。整体来说,零跑C01的外观设计还是比较成功的,符合国人对大型车的审美,同时具备了应有的气场。
内饰方面在用料上很厚道,采用大量Nappa真皮包覆,并且标配了Nappa真皮方向盘,这样的配置在同价位车型中是非常少见的。大屏幕也是不能少的,零跑C01一共配备了三块屏幕,最左侧的为10.25英寸全液晶仪表,显示的功能比较丰富,还可以自定义界面,使用非常方便。12.8英寸的中控屏几乎把车内的所有功能都融入进去了,包括空调区域的调节,这样设计的好处是看起来非常简洁,同时营造出科技感。令人意外的是在副驾驶位置也配备了一块10.25英寸的屏幕,主要用来娱乐,不过在这个价位区间很少有车型会在副驾驶配备屏幕,但是零跑C01把这块屏幕进行了标配。
零跑C01在动力方面分别搭载了单电机和双电机,其中单电机车型主要更偏向家用,各个方面的表现比较均衡,电机的最大功率为272马力,最大扭矩为360N·m。标准续航车型续航里程为500km,0-100km/h加速时间为7.61秒。长续航车型续航为606km,0-100km/h加速时间为7.46秒。超长续航车型续航里程为717km,0-100km/h加速时间为7.18秒。双电机车型主要体现在性能方面,共有两款车型,电机的最大功率为544马力,最大扭矩为720N·m,性能版车型0-100km/h加速时间为4.2秒,高性能版车型0-100km/h加速时间为3.66秒,两款车型的续航里程都为630km。
总体来说,零跑C01的表现还是很不错的,在同级车型中采用Nappa真皮包覆,很舍得下成本,而且有很多功能都是标配的,比如副驾驶的大屏幕,虽然实用性不是很高,但是没有因为车型的配置不同而区别对待,这一点是值得表扬的。
大家看完这款车之后有什么感想呢?欢迎说说自己的看法。


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