【泽连斯基：只需8亿美元，重造安-225！乌克兰有这个能力吗？】安-225巨型运输机，绰号“梦幻”，由前苏联研制建造，是迄今为止人类制造的吨位最大的运输机。不过该机生不逢时，在仅仅制造1架后，苏联就崩溃解体，所以这唯一的一架安-225就成了全球“独苗”。更遗憾的是，这根全球“独苗”在今年爆发的俄乌战争中毁于战火，不过最近乌克兰总统泽连斯基宣称要重造安-225巨型运输机，那么乌克兰现在真有这个能力吗？
首先，我们先来了解一下“梦幻”运输机的前世今生：安-225最早于1985年开始立项研制，1988年正式定型并交付首架样机，这架样机就是后来全球唯一的一架安-225。该机诞生在美苏争霸的冷战时期，当时美国和苏联作为世界上两个超级大国，一直在进行全方位的比拼竞赛，其中就包括运输机方面。
研发安-225其实有两个原因：第一是为了和美国比拼，当时的美国已经研制成功了波音747-100型飞机，这是当时世界上最大的民航飞机，最大起飞重量超过333吨，而且是客货两用的；第二，苏联当时正在研制“暴风雪”号航天飞机，但是由于航天发射场和航天飞机生产厂之间路途遥远，需要用大型运输机来运送“暴风雪”号。基于上述两个原因，苏联当时位于乌克兰的安东诺夫设计局设计研制了安-225巨型运输机。
虽然只有1架，但是安-225依然有巨大的运输优势，因此在苏联解体后30多年的时间里，它一直对外承接租赁运输任务，曾经在全球很多国家执行过运输任务。该机极为巨大，其机长为84米，翼展88.4米，最大起飞重量高达640吨，最大载荷250吨，而排名第二的安-124运输机最大载荷只有大约150吨，安-225比安-124的载荷足足大了100吨！由于足够大，所以安-225经常承接大型设备的整机运输任务，例如空运地铁车厢等等，这是其他运输机难以实现的。
值得一提的是，安-225也曾经承接中国的运输任务，2010年6月10日，安-225把两片长达42.1米的风力涡轮机叶片从中国空运到丹麦，而这一次也创造了全球空运货物最长的世界纪录。2020年4月12日，安-225抵达天津滨海机场，搭载了大量的口罩、防护服、护目镜等抗疫物资运往波兰，有力地支援了欧洲的抗疫活动。
不过，虽然安-225运输机“身强力壮”，但是也有自身的缺陷，那就是——太大了！作为全球唯一一架最大起飞重量超过600吨的巨型运输机，安-225对机场的要求非常高，一般机场根本无法正常起降，在我国也只有石家庄、天津等地的机场可以起降这个庞然大物，这在很大程度上限制了安-225的使用，而吨位更小一点的安-124在这方面优势更为明显。而且同样由于“大”，安-225的飞行成本极为高昂：一位中国民航专家曾提供数据，安-225一次加满油需要370吨，飞行时六台D-18T型发动机每小时的耗油量约为22吨，再加上其他消耗，飞行成本约为6万美元/时。所以，安-225的租赁费用起步就是100万美元，一般的小客户确实请不起这尊“大佛”。
当地时间2022年4月3日，安-225在俄乌冲突中被毁，根据拍摄的照片可以看到，飞机的前机身已经完全被炸毁，仅剩下部分机翼、后机身和3台发动机残留。5月20日乌克兰总统泽连斯基宣布，要重新建造一架安-225型运输机，以“纪念在俄乌冲突中阵亡的乌军飞行员”。他还表示只需要8亿美元，就能“重造”安-225飞机。那么，真的如泽连斯基说得那么简单，凑到8亿美元，就能重造一架安-225运输机吗？
首先我们要看到，虽然安-225是位于乌克兰的安东诺夫设计局设计的，但是飞机本体是在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克工厂进行生产，而该机的很多零件则是由位于乌兹别克斯坦的契卡洛夫飞机制造厂生产，但是由于苏联已经解体超过30年，上述工厂已经是转产的转产，倒闭的倒闭，根本不可能为安-225提供必要的零备件。如果乌克兰真要重造1架安-225，那么就要花费巨资为其重建一整条生产线，而这些花费据估计高达30亿美元，绝不是泽连斯基所说的8亿美元。为建造1架飞机而建立一整条生产线，也未免太过于得不偿失。
其次，还有一个问题在于，安-225虽然运力惊人，但恰恰是由于其过于巨大，所以导致其适用范围反而非常有限，而且高昂的租赁费用、天价的油耗水平，也让该机在国际货运市场上没有太大的竞争力，如果仅仅是为了纪念阵亡的乌军飞行员而重造一架安-225，未免太过于牵强。
所以总体而言，泽连斯基声称要筹钱重造安-225运输机，核心的目的大概并不是为了重造安-225，而是在于“筹钱”。目前乌克兰在俄乌战争中节节败退，驻扎顿巴斯的7万多部队，现在大约就剩下2万多人，随时有被歼灭的危险，同时战争高昂的消耗也让乌克兰国库捉襟见肘，所以能用来筹钱的办法都得试一试，包括以“重造安-225”为借口，只要能筹到战争经费，大概并没有谁真正关心安-225是不是被“重造”吧。
首先，我们先来了解一下“梦幻”运输机的前世今生：安-225最早于1985年开始立项研制，1988年正式定型并交付首架样机，这架样机就是后来全球唯一的一架安-225。该机诞生在美苏争霸的冷战时期，当时美国和苏联作为世界上两个超级大国，一直在进行全方位的比拼竞赛，其中就包括运输机方面。
研发安-225其实有两个原因：第一是为了和美国比拼，当时的美国已经研制成功了波音747-100型飞机，这是当时世界上最大的民航飞机，最大起飞重量超过333吨，而且是客货两用的；第二，苏联当时正在研制“暴风雪”号航天飞机，但是由于航天发射场和航天飞机生产厂之间路途遥远，需要用大型运输机来运送“暴风雪”号。基于上述两个原因，苏联当时位于乌克兰的安东诺夫设计局设计研制了安-225巨型运输机。
虽然只有1架，但是安-225依然有巨大的运输优势，因此在苏联解体后30多年的时间里，它一直对外承接租赁运输任务，曾经在全球很多国家执行过运输任务。该机极为巨大，其机长为84米，翼展88.4米，最大起飞重量高达640吨，最大载荷250吨，而排名第二的安-124运输机最大载荷只有大约150吨，安-225比安-124的载荷足足大了100吨！由于足够大，所以安-225经常承接大型设备的整机运输任务，例如空运地铁车厢等等，这是其他运输机难以实现的。
值得一提的是，安-225也曾经承接中国的运输任务，2010年6月10日，安-225把两片长达42.1米的风力涡轮机叶片从中国空运到丹麦，而这一次也创造了全球空运货物最长的世界纪录。2020年4月12日，安-225抵达天津滨海机场，搭载了大量的口罩、防护服、护目镜等抗疫物资运往波兰，有力地支援了欧洲的抗疫活动。
不过，虽然安-225运输机“身强力壮”，但是也有自身的缺陷，那就是——太大了！作为全球唯一一架最大起飞重量超过600吨的巨型运输机，安-225对机场的要求非常高，一般机场根本无法正常起降，在我国也只有石家庄、天津等地的机场可以起降这个庞然大物，这在很大程度上限制了安-225的使用，而吨位更小一点的安-124在这方面优势更为明显。而且同样由于“大”，安-225的飞行成本极为高昂：一位中国民航专家曾提供数据，安-225一次加满油需要370吨，飞行时六台D-18T型发动机每小时的耗油量约为22吨，再加上其他消耗，飞行成本约为6万美元/时。所以，安-225的租赁费用起步就是100万美元，一般的小客户确实请不起这尊“大佛”。
当地时间2022年4月3日，安-225在俄乌冲突中被毁，根据拍摄的照片可以看到，飞机的前机身已经完全被炸毁，仅剩下部分机翼、后机身和3台发动机残留。5月20日乌克兰总统泽连斯基宣布，要重新建造一架安-225型运输机，以“纪念在俄乌冲突中阵亡的乌军飞行员”。他还表示只需要8亿美元，就能“重造”安-225飞机。那么，真的如泽连斯基说得那么简单，凑到8亿美元，就能重造一架安-225运输机吗？
首先我们要看到，虽然安-225是位于乌克兰的安东诺夫设计局设计的，但是飞机本体是在俄罗斯的乌里扬诺夫斯克工厂进行生产，而该机的很多零件则是由位于乌兹别克斯坦的契卡洛夫飞机制造厂生产，但是由于苏联已经解体超过30年，上述工厂已经是转产的转产，倒闭的倒闭，根本不可能为安-225提供必要的零备件。如果乌克兰真要重造1架安-225，那么就要花费巨资为其重建一整条生产线，而这些花费据估计高达30亿美元，绝不是泽连斯基所说的8亿美元。为建造1架飞机而建立一整条生产线，也未免太过于得不偿失。
其次，还有一个问题在于，安-225虽然运力惊人，但恰恰是由于其过于巨大，所以导致其适用范围反而非常有限，而且高昂的租赁费用、天价的油耗水平，也让该机在国际货运市场上没有太大的竞争力，如果仅仅是为了纪念阵亡的乌军飞行员而重造一架安-225，未免太过于牵强。
所以总体而言，泽连斯基声称要筹钱重造安-225运输机，核心的目的大概并不是为了重造安-225，而是在于“筹钱”。目前乌克兰在俄乌战争中节节败退，驻扎顿巴斯的7万多部队，现在大约就剩下2万多人，随时有被歼灭的危险，同时战争高昂的消耗也让乌克兰国库捉襟见肘，所以能用来筹钱的办法都得试一试，包括以“重造安-225”为借口，只要能筹到战争经费，大概并没有谁真正关心安-225是不是被“重造”吧。
【我国建成5G基站逾160万个】据工业和信息化部最新统计显示：截至4月末，我国已建成5G基站161.5万个，成为全球首个基于独立组网模式规模建设5G网络的国家。5G基站占移动基站总数的比例为16%。
自2019年6月5G牌照发放以来，我国基础电信运营商坚持统筹谋划、适度超前原则，推动共建共享，让5G网络建设更快、更高效。统计显示，2021年我国5G基站已经开通142.5万个，5G网络已覆盖全部地级市城区、超过98%的县城城区和80%的乡镇镇区，5G手机终端连接数达到5.18亿户。今年一季度，新建5G基站达到13.4万个。（人民日报）
自2019年6月5G牌照发放以来，我国基础电信运营商坚持统筹谋划、适度超前原则，推动共建共享，让5G网络建设更快、更高效。统计显示，2021年我国5G基站已经开通142.5万个，5G网络已覆盖全部地级市城区、超过98%的县城城区和80%的乡镇镇区，5G手机终端连接数达到5.18亿户。今年一季度，新建5G基站达到13.4万个。（人民日报）
【望岳谈｜从榜单上两家企业的故事，看科技自立自强之重】省党代会报告提出，加快推动科技自立自强。科技是强省之本。要坚持“四个面向”，强化科技战略支撑，争当国家高水平科技自立自强排头兵。
企业是创新的主体，是推动创新创造的生力军。有这样一个榜单，引人关注：2021年10月，山东首次发布科技领军企业名单，根据创新能力等指标，从全省1.46万家高新技术企业群体中，评选出了200家企业。
榜单上的第一名，是万华化学集团股份有限公司。
这家企业的发展故事，就是一部科技自立自强史。
2021年万华化学年报，公司营业收入、净利润、净资产收益率巨幅增长：2021年度实现营业总收入1455.38亿元，同比增长98.19%；实现归属于上市公司股东的净利润246.49亿元，同比增长145.47%。据中国化工报公布的全球50家化工企业2021财年数据，万华化学以98.19%的营收增长位居全球增长率第一。
或许你不曾想到，1996-1998年，这家公司连续三年亏损，工资只发60-70%。40多年前，万华从日本引进了一套年产1万吨MDI装置。由于不掌握核心技术，建成后一直无法稳定运转。为此，1988年万华与国外四家MDI制造商进行谈判，希望引进新的技术设备。谈判长达4年，万华人提供各项资料，而且还把技术设备打开了让人家看，结果是对方摸清了市场的实际情况后，自己在中国建MDI生产装置。
竹篮打水一场空！这件事对万华的影响极为深刻：先进的核心技术求不来、买不到，创新还得靠自己！只有攻克关键技术，才能解决生存发展问题。
万华背水一战，集中精力攻坚。万华投入5亿多元建设氯化氢氧化工业化试验装置，结果没几天就停摆了。一查，催化剂有问题，改！再查，反应器有问题，再改……一改改了4年，每改一次就投入几千万元。团队成员个个“压力山大”，但负责人从没听董事长说过项目损失多少，再改不好怎么办，反而每次都是一起想办法、找思路。终于，氯化氢氧化技术完善，破解了异氰酸酯长期可持续发展的副产品处理瓶颈。2015年HDI工业化装置实现稳定生产，目前是中国唯一一家同时拥有MDI、TDI、ADI全系列异氰酸酯制造技术自主知识产权的企业。万华占据全球MDI第一的巨头地位，是全球第三大TDI供应商。
万华的发展史，是山东企业以科技自立自强的缩影。
创新是企业发展的不竭动力。正是因为有一大批像万华一样致力科技攻关、掌握自己命运的企业，挺起了山东经济发展的脊梁。
以榜单上的这200家企业为例，这些科技领军企业经济效益好，辐射带动作用凸显。200家企业2020年实现主营业务收入近6000亿元，实现利税总额1029亿元，平均利税率达到17.4％；新产品销售收入3600多亿元，占主营业务收入的比重达61.6％，高于全省高新技术企业平均水平约20个百分点。其中，26家企业新产品销售收入占主营业务收入的比重超过90%。
科技领军企业名单中的前十名中，还有一家叫歌尔的企业。
现在手机几乎人手一部，每3部手机中就有1部的麦克风、喇叭是由歌尔制造。在歌尔的产品展厅走上一圈，你可以看到当下几乎所有的热门智能产品：虚拟/增强现实、智能穿戴、智能耳机、游戏手柄……每一款产品的背后，都有歌尔的参与。
20年时间，从一家生产电子元器件的配套小厂，何以成长为巨头？
“消费类电子制造业竞争激烈，不做到第一第二，没有核心竞争力就很难存活下去。”企业董事长姜滨这样说，公司以科技创新引领企业的发展，才保证了今天在行业内的领先。歌尔依然保持研发经费的高投入，2021年研发投入超40亿元，近5年累计投入已达130亿元。如今歌尔股份这个声学龙头企业已经申请专利2.5万项，连续6年夺得中国电子元件百强研发实力榜单冠军。
创新之道，惟在得人。实现科技创新，要善于抓住人才工程这个关键。
歌尔的“高性能传感器及其集成式传感器关键技术研发及产业化”项目，获山东省科技进步一等奖。而这个一等奖背后，是人才的故事。
企业谋划从驻极体麦克风向微机电系统麦克风转型，企业董事长姜滨曾多次与一位中科院毕业的博士交流，并向他伸出了橄榄枝。姜滨承诺为其提供优厚的待遇，配备专门的研发设备和团队。当时，这位博士不愿离开北京，姜滨就特批他可以在北京单独办公，搞远程研发。求贤心切的歌尔股份最终打动了这位博士，他举家搬到了歌尔股份所在地潍坊，成为这家企业引进的第一位博士。十几年来，他带领团队先后承担国家、省级重大项目16项，研发出“集成硅麦克风”填补国内空白，累计产值达120亿元。歌尔获得山东省科技进步一等奖的项目就是这位博士主持的。
歌尔股份拥有1.2万余名工程技术人员，其中专职研发人员6000余名。歌尔股份与珠三角、长三角等地的企业相比，招引人才并不占优势。歌尔推出“恒产恒心”计划，通过持续不断的股票和期权激励计划，让越来越多核心员工分享公司的价值增长。提供住房满足人才刚需，建设幼儿园、小学、初中等，致力解决员工子女教育问题；提拔重用90后、95后的年轻人，计划用5-10年培养一批年轻骨干……
爱才的故事，同样在万华。
在万华，技术成果盈利提成上亿元不是新鲜事。位于专业通道上层的“首席科学家”，地位相当于企业自己的“院士”，收入等同于副总裁。小试成功有奖金，中试成功有奖金，产业化有奖金，产生效益连续5年提成奖金，就连不产生直接效益的基础研究做出成果也有奖金。仅科技奖励资金，万华2019年就发了4500万元。现在万华拥有一支集基础研究、工艺开发、工程化及产品应用研究于一体的研发团队，规模达1500余人。
科学技术是第一生产力。回首五年，山东推进新旧动能转换，发展呈现出由“量”到“质”、由“形”到“势”根本性转变，其中科技提供了强大动力。过去五年，山东一批关键核心技术实现突破，高技术制造业增加值年均增长10%。2021年山东高新技术企业总数突破2万家，比上年增长38.2%，创历史新高。高新技术产业产值占规模以上工业产值的比重为46.8%，比上年提高1.7个百分点。
世界百年未有之大变局加速演进，在危机中育先机、于变局中开新局，就要充分发挥科技创新的支撑引领作用。加快实现高水平科技自立自强，是赢得新一轮科技革命主动权、增强核心竞争力的关键举措，也是构建新发展格局、实现高质量发展的战略支撑。
2022年2月7日召开的全省工作动员大会上，山东提出重点抓好“十大创新”，持续增强经济社会发展创新力。其中，“科技研发创新”作为“十大创新”之首进行部署推动。今年初印发的《山东省“十四五”科技创新规划》提出，大力推进制度创新、流程再造，激发人才创新创业活力。对基础科学研究领域人才，以“科学研究全周期评价”代替定期评价，鼓励科研人才“十年磨一剑”；建立重点人才绿色通道，打破人才评价“一步一步爬台阶”，允许越级申报、评聘；优化高校绩效分配机制，要求奖励性绩效占绩效工资的比重提高到70%以上等等……紧扣产业发展中的重点难点堵点问题，组织实施重大科技创新工程项目，以“揭榜制”“组阁制”“赛马制”、定向委托等方式，集中资源力量，努力破除“燃眉之急”“心腹之患”。
山东正处在由转型发展向创新发展加速迈进的关键时期，无论是经济结构调整、产业形态重塑，还是突破资源要素约束、推动绿色低碳发展，自主创新都是决胜未来的“破局利器”“制胜法宝”。
面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，加快推进科技自立自强，构筑高能级创新平台，提升科技创新效能，引育一流创新人才，山东正以高水平科技自立自强引领高质量发展。（大众日报）
企业是创新的主体，是推动创新创造的生力军。有这样一个榜单，引人关注：2021年10月，山东首次发布科技领军企业名单，根据创新能力等指标，从全省1.46万家高新技术企业群体中，评选出了200家企业。
榜单上的第一名，是万华化学集团股份有限公司。
这家企业的发展故事，就是一部科技自立自强史。
2021年万华化学年报，公司营业收入、净利润、净资产收益率巨幅增长：2021年度实现营业总收入1455.38亿元，同比增长98.19%；实现归属于上市公司股东的净利润246.49亿元，同比增长145.47%。据中国化工报公布的全球50家化工企业2021财年数据，万华化学以98.19%的营收增长位居全球增长率第一。
或许你不曾想到，1996-1998年，这家公司连续三年亏损，工资只发60-70%。40多年前，万华从日本引进了一套年产1万吨MDI装置。由于不掌握核心技术，建成后一直无法稳定运转。为此，1988年万华与国外四家MDI制造商进行谈判，希望引进新的技术设备。谈判长达4年，万华人提供各项资料，而且还把技术设备打开了让人家看，结果是对方摸清了市场的实际情况后，自己在中国建MDI生产装置。
竹篮打水一场空！这件事对万华的影响极为深刻：先进的核心技术求不来、买不到，创新还得靠自己！只有攻克关键技术，才能解决生存发展问题。
万华背水一战，集中精力攻坚。万华投入5亿多元建设氯化氢氧化工业化试验装置，结果没几天就停摆了。一查，催化剂有问题，改！再查，反应器有问题，再改……一改改了4年，每改一次就投入几千万元。团队成员个个“压力山大”，但负责人从没听董事长说过项目损失多少，再改不好怎么办，反而每次都是一起想办法、找思路。终于，氯化氢氧化技术完善，破解了异氰酸酯长期可持续发展的副产品处理瓶颈。2015年HDI工业化装置实现稳定生产，目前是中国唯一一家同时拥有MDI、TDI、ADI全系列异氰酸酯制造技术自主知识产权的企业。万华占据全球MDI第一的巨头地位，是全球第三大TDI供应商。
万华的发展史，是山东企业以科技自立自强的缩影。
创新是企业发展的不竭动力。正是因为有一大批像万华一样致力科技攻关、掌握自己命运的企业，挺起了山东经济发展的脊梁。
以榜单上的这200家企业为例，这些科技领军企业经济效益好，辐射带动作用凸显。200家企业2020年实现主营业务收入近6000亿元，实现利税总额1029亿元，平均利税率达到17.4％；新产品销售收入3600多亿元，占主营业务收入的比重达61.6％，高于全省高新技术企业平均水平约20个百分点。其中，26家企业新产品销售收入占主营业务收入的比重超过90%。
科技领军企业名单中的前十名中，还有一家叫歌尔的企业。
现在手机几乎人手一部，每3部手机中就有1部的麦克风、喇叭是由歌尔制造。在歌尔的产品展厅走上一圈，你可以看到当下几乎所有的热门智能产品：虚拟/增强现实、智能穿戴、智能耳机、游戏手柄……每一款产品的背后，都有歌尔的参与。
20年时间，从一家生产电子元器件的配套小厂，何以成长为巨头？
“消费类电子制造业竞争激烈，不做到第一第二，没有核心竞争力就很难存活下去。”企业董事长姜滨这样说，公司以科技创新引领企业的发展，才保证了今天在行业内的领先。歌尔依然保持研发经费的高投入，2021年研发投入超40亿元，近5年累计投入已达130亿元。如今歌尔股份这个声学龙头企业已经申请专利2.5万项，连续6年夺得中国电子元件百强研发实力榜单冠军。
创新之道，惟在得人。实现科技创新，要善于抓住人才工程这个关键。
歌尔的“高性能传感器及其集成式传感器关键技术研发及产业化”项目，获山东省科技进步一等奖。而这个一等奖背后，是人才的故事。
企业谋划从驻极体麦克风向微机电系统麦克风转型，企业董事长姜滨曾多次与一位中科院毕业的博士交流，并向他伸出了橄榄枝。姜滨承诺为其提供优厚的待遇，配备专门的研发设备和团队。当时，这位博士不愿离开北京，姜滨就特批他可以在北京单独办公，搞远程研发。求贤心切的歌尔股份最终打动了这位博士，他举家搬到了歌尔股份所在地潍坊，成为这家企业引进的第一位博士。十几年来，他带领团队先后承担国家、省级重大项目16项，研发出“集成硅麦克风”填补国内空白，累计产值达120亿元。歌尔获得山东省科技进步一等奖的项目就是这位博士主持的。
歌尔股份拥有1.2万余名工程技术人员，其中专职研发人员6000余名。歌尔股份与珠三角、长三角等地的企业相比，招引人才并不占优势。歌尔推出“恒产恒心”计划，通过持续不断的股票和期权激励计划，让越来越多核心员工分享公司的价值增长。提供住房满足人才刚需，建设幼儿园、小学、初中等，致力解决员工子女教育问题；提拔重用90后、95后的年轻人，计划用5-10年培养一批年轻骨干……
爱才的故事，同样在万华。
在万华，技术成果盈利提成上亿元不是新鲜事。位于专业通道上层的“首席科学家”，地位相当于企业自己的“院士”，收入等同于副总裁。小试成功有奖金，中试成功有奖金，产业化有奖金，产生效益连续5年提成奖金，就连不产生直接效益的基础研究做出成果也有奖金。仅科技奖励资金，万华2019年就发了4500万元。现在万华拥有一支集基础研究、工艺开发、工程化及产品应用研究于一体的研发团队，规模达1500余人。
科学技术是第一生产力。回首五年，山东推进新旧动能转换，发展呈现出由“量”到“质”、由“形”到“势”根本性转变，其中科技提供了强大动力。过去五年，山东一批关键核心技术实现突破，高技术制造业增加值年均增长10%。2021年山东高新技术企业总数突破2万家，比上年增长38.2%，创历史新高。高新技术产业产值占规模以上工业产值的比重为46.8%，比上年提高1.7个百分点。
世界百年未有之大变局加速演进，在危机中育先机、于变局中开新局，就要充分发挥科技创新的支撑引领作用。加快实现高水平科技自立自强，是赢得新一轮科技革命主动权、增强核心竞争力的关键举措，也是构建新发展格局、实现高质量发展的战略支撑。
2022年2月7日召开的全省工作动员大会上，山东提出重点抓好“十大创新”，持续增强经济社会发展创新力。其中，“科技研发创新”作为“十大创新”之首进行部署推动。今年初印发的《山东省“十四五”科技创新规划》提出，大力推进制度创新、流程再造，激发人才创新创业活力。对基础科学研究领域人才，以“科学研究全周期评价”代替定期评价，鼓励科研人才“十年磨一剑”；建立重点人才绿色通道，打破人才评价“一步一步爬台阶”，允许越级申报、评聘；优化高校绩效分配机制，要求奖励性绩效占绩效工资的比重提高到70%以上等等……紧扣产业发展中的重点难点堵点问题，组织实施重大科技创新工程项目，以“揭榜制”“组阁制”“赛马制”、定向委托等方式，集中资源力量，努力破除“燃眉之急”“心腹之患”。
山东正处在由转型发展向创新发展加速迈进的关键时期，无论是经济结构调整、产业形态重塑，还是突破资源要素约束、推动绿色低碳发展，自主创新都是决胜未来的“破局利器”“制胜法宝”。
面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康，加快推进科技自立自强，构筑高能级创新平台，提升科技创新效能，引育一流创新人才，山东正以高水平科技自立自强引领高质量发展。（大众日报）
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