【环时深度：事实胜于雄辩！中国人的饭碗，牢牢端在自己手中】美国和欧盟在制裁俄罗斯的问题上不断加码，然而它们制裁的不光是俄罗斯，还波及了世界其他国家——随着俄乌军事冲突的持续，另一场危机——粮食危机，已在路上。联合国粮农组织警告说，俄乌冲突加上新冠肺炎疫情和气候变化导致的粮食供给减少，或让多国陷入粮食危机。#中国人的饭碗牢牢端在自己手中#
面临多重危机，现在本应是国际社会在俄乌之间劝和促谈、携手应对全球挑战之时，然而美国等一些国家的媒体却再次利用危机兴风作浪，从中寻找抹黑中国的“兴奋点”。“中国已出现粮食短缺”“中国在全球市场疯狂囤粮”……它们炮制了一个又一个耸人听闻的谣言。《环球时报》调查发现，虽然外部挑战严峻，但由于进行了周密且长远的部署，中国粮食产量连续7年稳定在1.3万亿斤以上，14亿多人口不但能到点吃饭，而且越吃越好。各项数据都表明，在保障粮食安全方面，中国不仅“家底厚实”，还有宽阔的“护城河”。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”
在俄乌军事冲突爆发之前，许多人或许并不了解，乌克兰其实是谷物、蔬菜、禽肉等食品的主要出口国，有着“欧洲粮仓”乃至“世界粮仓”的美誉。同样，俄罗斯也是小麦等农产品以及化肥的主要出口国。因此，俄乌持续的军事冲突引发了人们对多国是否面临饥饿风险的担忧。据媒体公开报道，目前俄乌两国黑海港口已经没有货物运输，乌克兰的粮食出口限制和俄罗斯遭到的大规模经济制裁正使全球供应链受到越来越大的影响。
首当其冲的是小麦供应。俄乌两国都是重要的小麦出口国。《环球时报》记者查阅公开资料发现，俄罗斯小麦约占全球供应量的17%，俄罗斯和乌克兰合计占全球小麦出口的近30%。此外，俄乌两国共占全球玉米供应量的17%、大麦的32%、葵花籽油的75%。
据《纽约时报》报道，在乌克兰出口的小麦和玉米中，40%运往中东和非洲国家。亚美尼亚、蒙古国、哈萨克斯坦和厄立特里亚，这些国家几乎所有的小麦都从俄罗斯和乌克兰进口。此外，土耳其、埃及、孟加拉国和伊朗等国也有60%以上的小麦来自俄乌两国。多家媒体的报道显示，俄乌冲突恶化后，上述传统从乌克兰进口小麦和玉米的国家已不得不寻找新卖家。联合国国际农业发展基金3月17日警告称，中东和北非地区已经出现食品价格上涨，相关影响正在向更多脆弱国家扩散。
俄乌军事冲突还使乌克兰的农作物生产受到严重影响。联合国粮农组织3月29日发出警告，称该组织在对乌克兰19个州进行评估后认为，随着冲突的发展，乌克兰能否收获现有农作物、种植新作物或维持牲畜生产，存在很大的不确定性。联合国粮农组织紧急情况和复原力办公室主任保尔森表示，冲突可能会严重扰乱乌克兰数以万计小农的生产。为支持更广泛的救济工作，联合国粮农组织已呼吁各方向乌克兰提供5000万美元资助，但目前只有10%的资金到位。
“灾难之上的灾难”——世界粮食计划署执行干事比斯利3月29日向联合国安理会做简报时，曾这样形容乌克兰危机引发的连锁反应，并认为世界正在面临二战以来最大的粮食不安全。比斯利警告称，萨赫勒地区、北非和中东地区的粮食不安全状况可能在今年6月和7月恶化，因为这些地区的小麦和其他主要粮食供应大部分来自乌克兰和俄罗斯，而6月和7月原本应是乌克兰和俄罗斯小麦等农作物收获的季节。
俄乌军事冲突导致粮食供应量下滑，而更糟的是，美国威胁制裁俄罗斯和白俄罗斯化肥的消息传出后，全球化肥价格开启新一轮上涨，进一步加剧全球粮食不安全的风险。据世界粮食计划署估算，美国对俄白化肥的制裁措施，或将导致一些国家的粮食产量下降50%以上。
要知道，俄罗斯对全球化肥市场至关重要：俄罗斯化肥年产量超5000万吨，占全球化肥产量的13%。在出口方面，2021年，俄罗斯氮、磷、钾三种化肥的出口贸易值均位居世界前三，占比均在15%-20%，是国际市场重要的化肥供应方。
农业大国巴西对俄罗斯化肥的依赖度就非常高。巴西是全球咖啡、糖、大豆、玉米、棉花、小麦等农产品的主要出口国，同时也是化肥的最大进口国，85%的化肥供应都来自进口，俄罗斯和白俄罗斯合计占其进口总量的28%。《纽约时报》近期报道称，巴西近一半钾肥来自俄罗斯和白俄罗斯，现在只剩下3个月的库存。巴西全国大豆农民协会已指示成员在本季节减少使用钾肥，而巴西大豆的产量也可能因此减少。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”，俄罗斯《观点报》曾这样形容华盛顿对莫斯科的制裁。话语虽然有些夸张，但现实却着实令人忧心。
外媒恶意炒作“中国粮食危机”
在全球粮食安全面对极大不稳定性的背景下，一些外媒也找到了抹黑、攻击中国的新角度。在炒作所谓中国“粮食危机”的过程中，最常见的论调是“中国的粮食供应危险了”“中国已出现粮食短缺”。名声比较臭的“美国之音”在3月的一篇报道中声称，虽然中国是粮食生产大国，但是除原本就有的耕地流失等“内忧”外，俄乌冲突的“外患”也将使中国“缺粮危机”雪上加霜。《华尔街日报》发文称，俄乌冲突引发中国“粮食不安全”。印度TFI Global新闻网写道：“在中国，没有人想当农民。土地正在变得有毒，（农业）回报率很低，使得农民很难成为可行的职业选择。此外，来自中国农村的人正在向城市中心迁移，以寻求更好的生活。”
“俄乌冲突的确推高了国际粮价，但这对中国国内市场的影响是很小的，”中国社科院农村发展研究所研究员李国祥对《环球时报》记者说，首先，从中国粮食的进口组成来看，大豆和小麦是中国进口的两种主要粮食作物，但这两种作物都大部分来自美国，而不是俄乌。
陕西一所幼儿园的小朋友在吃饭。
李国祥表示，其次，中国粮食主要还是依赖国内生产。“前些年确实有农民觉得种粮不赚钱，但这几年情况明显改善，现在是农民到处抢地种。比如东北的一些农民告诉我，他们现在种一亩玉米可以赚1700-1800元。”李国祥称，“美国之音”等外媒的说法完全站不住脚。
外媒炒作中国粮食问题的第二大论调是，中国在全球“抢粮、囤粮，推高全球粮食价格”。《日本经济新闻》声称，为缓解“粮食危机”，中国大量进口并囤积粮食，甚至导致一些国家出现饥荒。还有外媒污蔑“中国像没有明天一样疯狂囤粮”。
《环球时报》记者采访的专家对此进行了批驳。“中国其实并不缺少作为主粮的小麦，进口主要是为了调剂国内品种余缺，比如进口一些饲料用途的玉米和小麦，”南京农业大学教授李刚华对《环球时报》记者说，中国并不存在所谓的“粮食危机”，更没有“在全球疯狂囤粮”。
相反，中国专家认为，中国的进口不仅有助于促进国际市场的稳定，还有利于保证中国和其他国家，尤其是对华贸易逆差国家双边贸易关系的发展。“美国等国家总是对中国的粮食进口有很多意见。当我们进口粮食比较多时，它们说中国面临‘粮食危机’；当我们减少进口时，它们又说我们是贸易保护主义。”李国祥表示，美国舆论这种“逢华必黑”的做法实在是“让人遗憾”。
为何外媒热衷于炒作中国的“粮食危机”？CNN此前的一篇报道或许能让人们一窥它们的真正用心。去年11月，CNN援引中国商务部鼓励民众储存一定数量生活必需品的通知报道称，中国“粮食危机”引发民众焦虑和对政府“不信任”。专家认为，外媒对所谓中国“粮食危机”的炒作，本质上还是“中国崩溃论”的又一版本。恰逢俄乌冲突，西方试图借此向中国施压，让中国的态度向西方希望的方向转变。此外，外媒炒作中国“粮食危机”，有助于转移民众对本国国内经济状况的不满。
手握多张“王牌”，中国能保证14亿多人不饿肚子
悠悠万事，吃饭为大。在严峻的外部环境下，中国的粮食供应安全吗？客观的数据会给我们答案。“中国14亿多人口，每天一张嘴，就要消耗70万吨粮食、9.8万吨油、192万吨菜和23万吨肉。”在今年全国两会的“部长通道”上，农业农村部部长唐仁健为中国人的吃饭问题算了这样一笔账。他介绍说，去年，中国人均粮食占有量达到474公斤，今年达到483公斤，比去年增加9公斤，所以在总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人每天到点开饭、不饿肚子。
根据国家统计局的数据，中国粮食产量已连续七年稳定在1.3万亿斤以上，粮食供给总量充足，库存充实，中国14亿多人的粮食安全问题完全有切实保障。李国祥说，国际上对粮食的定义比较宽泛，国内对粮食的定义一开始主要包括大米和小麦等基本口粮，而现在玉米以及大豆等都被囊括在粮食的范围之内，这个范围还在不断扩大。
李国祥对《环球时报》记者表示，粮食安全取决于供给，而供给主要由生产、库存和进口三者共同决定。截至2021年，中国粮食生产已实现连续18年丰产，尤其是2015年以来，粮食产量连续七年保持在1.3万亿斤以上，为中国的粮食安全提供了基本保障。“目前中国粮食库存规模大，足够安全。”清华大学国际生物经济中心主任王宏广告诉《环球时报》记者，中国2021年人均粮食占有量已超过联合国粮农组织提出的人均400公斤粮食安全线的21%，眼下俄乌冲突或增加中国粮食进口成本，但不可能动摇中国粮食安全以及“吃饱没问题”的基本格局。李国祥也赞同他的观点。根据历年的数据，中国人均粮食年消费量上限未超过300公斤，中国人“年年有余”的祈福早已成为现实。
除了持续稳定的供给，中国粮食库存也有“相当厚实的家底”，其中小麦和稻谷两大口粮品种占总库存的比例超过了70%。国家粮油信息中心小麦分析师孙恒接受《环球时报》记者采访时以小麦为例介绍说，中国小麦完全能够自给，虽然每年也会少量进口，但主要用于品种调剂，用以提高人民生活水平。当前中国小麦库存处于历史高位，可以满足国内一年以上消费需求。
玉米是中国第一大粮食作物，也是重要的饲料粮。去年，中国玉米进口出现大幅增长，但也是在这一年，玉米价格的上涨使得农民播种积极性得到提高——2021年，全国玉米播种面积达6.50亿亩，比上年增加3090万亩，增长5%，尤其是作为中国粮食安全“压舱石”的东北地区，单产提高明显。2021年，玉米产量为5451亿斤，比上年增加238亿斤，增长4.6%，再加上进口和库存，能够满足国内消费需求。
《华尔街日报》分析称，多年来，中国政府一直把粮食安全放在首位，中国拥有全球最大的粮食储备，并在2008年粮食价格危机后开始稳步建立国家战略储备。
中国粮食安全还有一个重要的基础支撑，那就是耕地。严防死守18亿亩耕地红线，确保18亿亩耕地实至名归，是中国粮食安全得到保障的基础支撑。唐仁健在两会期间强调，中国粮食安全问题关键是落实好“藏粮于地、藏粮于技”战略，夯实粮食生产物质基础。在耕地上，落实“长牙齿”的耕地保护硬措施，确保18亿亩耕地实至名归，永久基本农田重点用于粮食生产，高标准农田原则上全部用于粮食生产。
在进口方面，公开资料显示，新冠肺炎疫情暴发后，中国的粮食进口没有受到影响。《华尔街日报》援引农业市场数据提供商AgFlow的数据称，2020年，中国购买的谷物和油菜籽比2019年增加26%。2021年，中国粮食进口量增长11%，并在今年1月和2月继续呈同比增长。
尽管国际形势复杂多变，2022年中国粮食安全仍然没有问题。国家粮食和物资储备局新闻发言人秦玉云2月25日表示，2021年全国粮食产量再创新高，达到13657亿斤，比上年增加267亿斤。此外，2021年中国进口粮食1.65亿吨，第四季度超过3600万吨，其中有相当一部分将增加今年的市场供应。目前，我国粮食库存处于历史高位，保供稳价的物质基础非常扎实。秦玉云指出，中国能够确保“口粮绝对安全”。
3月5日在全国两会的“部长通道”上，唐仁健表示，在粮食总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人民每天到点开饭，不饿肚子，而且饭碗能够越端越稳，也吃得越来越好。全文：https://t.cn/A66nQlGs（《环球时报》4月12日8版文章，作者 白云怡 倪 浩 沈维多 黄兰岚 林小艺）
面临多重危机，现在本应是国际社会在俄乌之间劝和促谈、携手应对全球挑战之时，然而美国等一些国家的媒体却再次利用危机兴风作浪，从中寻找抹黑中国的“兴奋点”。“中国已出现粮食短缺”“中国在全球市场疯狂囤粮”……它们炮制了一个又一个耸人听闻的谣言。《环球时报》调查发现，虽然外部挑战严峻，但由于进行了周密且长远的部署，中国粮食产量连续7年稳定在1.3万亿斤以上，14亿多人口不但能到点吃饭，而且越吃越好。各项数据都表明，在保障粮食安全方面，中国不仅“家底厚实”，还有宽阔的“护城河”。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”
在俄乌军事冲突爆发之前，许多人或许并不了解，乌克兰其实是谷物、蔬菜、禽肉等食品的主要出口国，有着“欧洲粮仓”乃至“世界粮仓”的美誉。同样，俄罗斯也是小麦等农产品以及化肥的主要出口国。因此，俄乌持续的军事冲突引发了人们对多国是否面临饥饿风险的担忧。据媒体公开报道，目前俄乌两国黑海港口已经没有货物运输，乌克兰的粮食出口限制和俄罗斯遭到的大规模经济制裁正使全球供应链受到越来越大的影响。
首当其冲的是小麦供应。俄乌两国都是重要的小麦出口国。《环球时报》记者查阅公开资料发现，俄罗斯小麦约占全球供应量的17%，俄罗斯和乌克兰合计占全球小麦出口的近30%。此外，俄乌两国共占全球玉米供应量的17%、大麦的32%、葵花籽油的75%。
据《纽约时报》报道，在乌克兰出口的小麦和玉米中，40%运往中东和非洲国家。亚美尼亚、蒙古国、哈萨克斯坦和厄立特里亚，这些国家几乎所有的小麦都从俄罗斯和乌克兰进口。此外，土耳其、埃及、孟加拉国和伊朗等国也有60%以上的小麦来自俄乌两国。多家媒体的报道显示，俄乌冲突恶化后，上述传统从乌克兰进口小麦和玉米的国家已不得不寻找新卖家。联合国国际农业发展基金3月17日警告称，中东和北非地区已经出现食品价格上涨，相关影响正在向更多脆弱国家扩散。
俄乌军事冲突还使乌克兰的农作物生产受到严重影响。联合国粮农组织3月29日发出警告，称该组织在对乌克兰19个州进行评估后认为，随着冲突的发展，乌克兰能否收获现有农作物、种植新作物或维持牲畜生产，存在很大的不确定性。联合国粮农组织紧急情况和复原力办公室主任保尔森表示，冲突可能会严重扰乱乌克兰数以万计小农的生产。为支持更广泛的救济工作，联合国粮农组织已呼吁各方向乌克兰提供5000万美元资助，但目前只有10%的资金到位。
“灾难之上的灾难”——世界粮食计划署执行干事比斯利3月29日向联合国安理会做简报时，曾这样形容乌克兰危机引发的连锁反应，并认为世界正在面临二战以来最大的粮食不安全。比斯利警告称，萨赫勒地区、北非和中东地区的粮食不安全状况可能在今年6月和7月恶化，因为这些地区的小麦和其他主要粮食供应大部分来自乌克兰和俄罗斯，而6月和7月原本应是乌克兰和俄罗斯小麦等农作物收获的季节。
俄乌军事冲突导致粮食供应量下滑，而更糟的是，美国威胁制裁俄罗斯和白俄罗斯化肥的消息传出后，全球化肥价格开启新一轮上涨，进一步加剧全球粮食不安全的风险。据世界粮食计划署估算，美国对俄白化肥的制裁措施，或将导致一些国家的粮食产量下降50%以上。
要知道，俄罗斯对全球化肥市场至关重要：俄罗斯化肥年产量超5000万吨，占全球化肥产量的13%。在出口方面，2021年，俄罗斯氮、磷、钾三种化肥的出口贸易值均位居世界前三，占比均在15%-20%，是国际市场重要的化肥供应方。
农业大国巴西对俄罗斯化肥的依赖度就非常高。巴西是全球咖啡、糖、大豆、玉米、棉花、小麦等农产品的主要出口国，同时也是化肥的最大进口国，85%的化肥供应都来自进口，俄罗斯和白俄罗斯合计占其进口总量的28%。《纽约时报》近期报道称，巴西近一半钾肥来自俄罗斯和白俄罗斯，现在只剩下3个月的库存。巴西全国大豆农民协会已指示成员在本季节减少使用钾肥，而巴西大豆的产量也可能因此减少。
“为打击俄罗斯，美国准备饿死全世界”，俄罗斯《观点报》曾这样形容华盛顿对莫斯科的制裁。话语虽然有些夸张，但现实却着实令人忧心。
外媒恶意炒作“中国粮食危机”
在全球粮食安全面对极大不稳定性的背景下，一些外媒也找到了抹黑、攻击中国的新角度。在炒作所谓中国“粮食危机”的过程中，最常见的论调是“中国的粮食供应危险了”“中国已出现粮食短缺”。名声比较臭的“美国之音”在3月的一篇报道中声称，虽然中国是粮食生产大国，但是除原本就有的耕地流失等“内忧”外，俄乌冲突的“外患”也将使中国“缺粮危机”雪上加霜。《华尔街日报》发文称，俄乌冲突引发中国“粮食不安全”。印度TFI Global新闻网写道：“在中国，没有人想当农民。土地正在变得有毒，（农业）回报率很低，使得农民很难成为可行的职业选择。此外，来自中国农村的人正在向城市中心迁移，以寻求更好的生活。”
“俄乌冲突的确推高了国际粮价，但这对中国国内市场的影响是很小的，”中国社科院农村发展研究所研究员李国祥对《环球时报》记者说，首先，从中国粮食的进口组成来看，大豆和小麦是中国进口的两种主要粮食作物，但这两种作物都大部分来自美国，而不是俄乌。
陕西一所幼儿园的小朋友在吃饭。
李国祥表示，其次，中国粮食主要还是依赖国内生产。“前些年确实有农民觉得种粮不赚钱，但这几年情况明显改善，现在是农民到处抢地种。比如东北的一些农民告诉我，他们现在种一亩玉米可以赚1700-1800元。”李国祥称，“美国之音”等外媒的说法完全站不住脚。
外媒炒作中国粮食问题的第二大论调是，中国在全球“抢粮、囤粮，推高全球粮食价格”。《日本经济新闻》声称，为缓解“粮食危机”，中国大量进口并囤积粮食，甚至导致一些国家出现饥荒。还有外媒污蔑“中国像没有明天一样疯狂囤粮”。
《环球时报》记者采访的专家对此进行了批驳。“中国其实并不缺少作为主粮的小麦，进口主要是为了调剂国内品种余缺，比如进口一些饲料用途的玉米和小麦，”南京农业大学教授李刚华对《环球时报》记者说，中国并不存在所谓的“粮食危机”，更没有“在全球疯狂囤粮”。
相反，中国专家认为，中国的进口不仅有助于促进国际市场的稳定，还有利于保证中国和其他国家，尤其是对华贸易逆差国家双边贸易关系的发展。“美国等国家总是对中国的粮食进口有很多意见。当我们进口粮食比较多时，它们说中国面临‘粮食危机’；当我们减少进口时，它们又说我们是贸易保护主义。”李国祥表示，美国舆论这种“逢华必黑”的做法实在是“让人遗憾”。
为何外媒热衷于炒作中国的“粮食危机”？CNN此前的一篇报道或许能让人们一窥它们的真正用心。去年11月，CNN援引中国商务部鼓励民众储存一定数量生活必需品的通知报道称，中国“粮食危机”引发民众焦虑和对政府“不信任”。专家认为，外媒对所谓中国“粮食危机”的炒作，本质上还是“中国崩溃论”的又一版本。恰逢俄乌冲突，西方试图借此向中国施压，让中国的态度向西方希望的方向转变。此外，外媒炒作中国“粮食危机”，有助于转移民众对本国国内经济状况的不满。
手握多张“王牌”，中国能保证14亿多人不饿肚子
悠悠万事，吃饭为大。在严峻的外部环境下，中国的粮食供应安全吗？客观的数据会给我们答案。“中国14亿多人口，每天一张嘴，就要消耗70万吨粮食、9.8万吨油、192万吨菜和23万吨肉。”在今年全国两会的“部长通道”上，农业农村部部长唐仁健为中国人的吃饭问题算了这样一笔账。他介绍说，去年，中国人均粮食占有量达到474公斤，今年达到483公斤，比去年增加9公斤，所以在总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人每天到点开饭、不饿肚子。
根据国家统计局的数据，中国粮食产量已连续七年稳定在1.3万亿斤以上，粮食供给总量充足，库存充实，中国14亿多人的粮食安全问题完全有切实保障。李国祥说，国际上对粮食的定义比较宽泛，国内对粮食的定义一开始主要包括大米和小麦等基本口粮，而现在玉米以及大豆等都被囊括在粮食的范围之内，这个范围还在不断扩大。
李国祥对《环球时报》记者表示，粮食安全取决于供给，而供给主要由生产、库存和进口三者共同决定。截至2021年，中国粮食生产已实现连续18年丰产，尤其是2015年以来，粮食产量连续七年保持在1.3万亿斤以上，为中国的粮食安全提供了基本保障。“目前中国粮食库存规模大，足够安全。”清华大学国际生物经济中心主任王宏广告诉《环球时报》记者，中国2021年人均粮食占有量已超过联合国粮农组织提出的人均400公斤粮食安全线的21%，眼下俄乌冲突或增加中国粮食进口成本，但不可能动摇中国粮食安全以及“吃饱没问题”的基本格局。李国祥也赞同他的观点。根据历年的数据，中国人均粮食年消费量上限未超过300公斤，中国人“年年有余”的祈福早已成为现实。
除了持续稳定的供给，中国粮食库存也有“相当厚实的家底”，其中小麦和稻谷两大口粮品种占总库存的比例超过了70%。国家粮油信息中心小麦分析师孙恒接受《环球时报》记者采访时以小麦为例介绍说，中国小麦完全能够自给，虽然每年也会少量进口，但主要用于品种调剂，用以提高人民生活水平。当前中国小麦库存处于历史高位，可以满足国内一年以上消费需求。
玉米是中国第一大粮食作物，也是重要的饲料粮。去年，中国玉米进口出现大幅增长，但也是在这一年，玉米价格的上涨使得农民播种积极性得到提高——2021年，全国玉米播种面积达6.50亿亩，比上年增加3090万亩，增长5%，尤其是作为中国粮食安全“压舱石”的东北地区，单产提高明显。2021年，玉米产量为5451亿斤，比上年增加238亿斤，增长4.6%，再加上进口和库存，能够满足国内消费需求。
《华尔街日报》分析称，多年来，中国政府一直把粮食安全放在首位，中国拥有全球最大的粮食储备，并在2008年粮食价格危机后开始稳步建立国家战略储备。
中国粮食安全还有一个重要的基础支撑，那就是耕地。严防死守18亿亩耕地红线，确保18亿亩耕地实至名归，是中国粮食安全得到保障的基础支撑。唐仁健在两会期间强调，中国粮食安全问题关键是落实好“藏粮于地、藏粮于技”战略，夯实粮食生产物质基础。在耕地上，落实“长牙齿”的耕地保护硬措施，确保18亿亩耕地实至名归，永久基本农田重点用于粮食生产，高标准农田原则上全部用于粮食生产。
在进口方面，公开资料显示，新冠肺炎疫情暴发后，中国的粮食进口没有受到影响。《华尔街日报》援引农业市场数据提供商AgFlow的数据称，2020年，中国购买的谷物和油菜籽比2019年增加26%。2021年，中国粮食进口量增长11%，并在今年1月和2月继续呈同比增长。
尽管国际形势复杂多变，2022年中国粮食安全仍然没有问题。国家粮食和物资储备局新闻发言人秦玉云2月25日表示，2021年全国粮食产量再创新高，达到13657亿斤，比上年增加267亿斤。此外，2021年中国进口粮食1.65亿吨，第四季度超过3600万吨，其中有相当一部分将增加今年的市场供应。目前，我国粮食库存处于历史高位，保供稳价的物质基础非常扎实。秦玉云指出，中国能够确保“口粮绝对安全”。
3月5日在全国两会的“部长通道”上，唐仁健表示，在粮食总量的保障下，不管国际形势怎么变化，中国都有能力保证14亿多人民每天到点开饭，不饿肚子，而且饭碗能够越端越稳，也吃得越来越好。全文：https://t.cn/A66nQlGs（《环球时报》4月12日8版文章，作者 白云怡 倪 浩 沈维多 黄兰岚 林小艺）
共盼春来：汽车行业“绿色发展”加速，汽后市场的绿色空间有多大？
绿色发展是世界发展的潮流和趋势，绿色可持续发展体现的不仅是发展能力，更是走向强国的要素。工信部先后发布了工业绿色发展规划和绿色制造工程实施指南，针对汽车行业提出了几个方面的发展任务。
春风浩荡，绿意蔓延。刚过去的植树节显示了一个数据，中国的森林覆盖率正从建国初期的15.98%上升至近年的22.96%，虽然离世界平均值30%的水平还有一段距离，但进步的势头彰显了我们国家“绿色发展”的成果与决心。
汽车产业，绿色发展迫在眉睫
绿色发展是世界发展的潮流和趋势，特别是面对气候变化与自然资源减缩的大背景下，绿色可持续发展体现的不仅是发展能力，更是走向强国的要素。美国早在1996年就发布了关于绿色制造的蓝皮书《Green Manufacturing》,提出绿色制造概念，即综合考虑环境影响和资源效率的现代化制造模式，使企业经济效益和社会效益协调优化。
我国在十九大报告中指出：人与自然是生命的共同体，人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。报告明确要求：加快建立绿色生产与消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。同时，国家也陆续提出：“绿水青山就是金山银山”、“达成碳达峰碳中和目标”的新发展理念和战略。
国内外的实践充分证明，生态就是经济，保护生态就是发展生产力。汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，同时也是能源消费和排放的大产业，在绿色发展中占据重要地位。
作为汽车制造大国，在过去的发展过程中，我国的汽车发展更多的是“粗放式”量的增长，缺乏“精细式”质的耕耘，陷入了大而不强的尴尬境地，与国外的一些汽车强国还有很大的差距。我国还存在自主创新能力弱、零部件行业发展滞后、缺乏汽车强企、国际化程度低等诸多问题，所以在整个汽车产业的各个生产环节，每年使用的成千上百万吨的钢铁、塑料、橡胶、玻璃、有色金属和各种化工产品，其中不乏有铅、汞等有害物质。
为了实施绿色发展，2015年国家印发《中国制造2025》，提出将“绿色制造”作为五项重大工程之一，指出：坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，全面推行清洁生产;发展循环经济，构建绿色制造体系，走生态文明的发展道路。
随后，工信部又先后发布了《工业绿色发展规划(2016-2020年)》、《绿色制造工程实施指南(2016-2020年)》，针对汽车行业提出了以下几个方面的发展任务：1、减少有毒有害原料使用;2、加快推进再生资源高效利用及产业规范发展;3、支持绿色制造产业核心技术研发;4、绿色产品设计示范;5、绿色示范工厂创建;6、建立绿色供应链。
好时机，又任重道远
《中国制造2025》发展方针的发布，为汽车行业绿色发展指明了方向，按照汽车全生命周期理念，从设计、生产、采购、物流、运输、回收等全方位出发，开展全链条绿色转型升级。而这也是汽车行业产品质量的一个提升途径，引向国际化竞争与影响的手段。
在政策方针的指导下，从2016年起，汽车产业高举绿色发展的大旗，从制定相关行业标准法规、资源能源利用效率、清洁生产水平、绿色科技创新等方面，加快了发展步伐。在绿色产品、绿色工厂、绿色园区、绿色供应链的内容上全面爆发，迎来了一个高效、清洁、低碳、循环的绿色发展阶段。
从2020年工信部发布的数据显示，“十三五”期间，汽车行业创建312家绿色工厂、52家绿色供应链，开发129种绿色设计产品，培育8家汽车行业绿色制造供应商，制定发布32项汽车行业绿色标准，覆盖M1类传统能源车、铅酸蓄电池、锂离子电池、汽车轮胎、内燃机等，标准引领绿色转型效果明显。
而为了推进国家绿色制造工程，2019年中汽数据公司首次制定与发布汽车行业绿色发展指数(GDI)，此后每年根据此指数对汽车及零部件企业进行绿色发展指数核算与评级。
据2021年的GDI数据显示，2021年度共计对48家汽车企业、108家零部件企业进行绿色发展指数成绩评级，得分高于90分的为5A级企业。核算结果显示，绝大部分汽车企业得分小于40分，获得评级的汽车企业只有8家。绝大部分零部件企业得分小于40分，获得评级的企业仅有9家，最高为AAA级。
以上数据充分显示了当前我国汽车产业绿色发展虽然不断在进步，但也存在着不平衡不充分的实况，绿色发展任重道远。
汽车后市场，绿色低碳发展后劲十足
作为汽车行业中的一份子，汽车后市场的企业们也在绿色发展中摸索前行，通过节能减排、数字化升级等不同方式作绿色转型发展。
以滤清器行业为例，过去大多数企业在清洗PU注胶机设备上使用的是传统的甲烷清洗机，为了贯彻落实国家绿色环保发展理念，企业逐步抛弃传统甲烷清洗机，更换成水清洗PU注胶机，避免了甲烷对自然环境的破坏，提高了安全生产系数，同时也提升了产品质量和工作效率。在空调生产设备上，不少企业也逐步采用最新的自动空调粘边机，使产品质量和工作效率得到保障。
在对个别企业的采访中，河北英杰汽车零部件有限公司负责人透露，“在绿色发展中，我们在汽车三滤的生产设备上加大了投资，虽然设备成本增加，但是通过绿色、高效、高品质的生产，让我们获得了更好的产销业绩，可以说，绿色发展是更有后劲的发展方式。”
河北英杰三滤生产车间
凤凰滤清器的负责人则分享了凤凰的绿色发展着力点，“目前，我们公司全部采用太阳能板发电，绿色能源，对车间无污染,、对气候、环境无污染。此外，在产品技术上进行创新，比如新一代生物功能空调滤芯技术，达到了医用外科口罩过滤效率要求，并且使用寿命更长，从品质上达到了高效节能的目的。”
在供应链上，我们可以看到如三头六臂、邦邦汽服等汽后服务公司在不断拓展新产品与服务形式上的升级，以加速绿色供应链的发展。
邦邦汽服更是直接参与了“双碳”发展目标中的项目，该公司围绕着保险公司配件的回收与低碳修复需求，打造了“损余回收管理平台——邦收配”与“低碳维修管理平台——邦修配”两个平台。截至目前，合作损余回收商约400家，低碳修复商已超千家，回收配件原值已超过120亿元。
据了解，邦邦汽服目前也正在布局配件再制造业务，包括打造“再制造配件交易平台——邦循配”以及再制造配件品牌“邦邦再制造”，将联同众多再制造零配件企业、检测认证机构等代表，围绕构建“再制造+认证+保险”模式展开合作。
邦邦“邦循配”平台模式
还有很多汽后企业在绿色发展道路上砥砺前行，在全世界都吹响“绿色发展”号角的今天，每一家企业都感受到了绿色发展的紧迫感。 最近联合国的新报告警告：到2030年，必须将二氧化碳排放量减少近一半，以保护地球免受气候变化的其他威胁。刚过去的两会也一再强调：实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的变革，是推动高质量发展的内在要求，也是必然选择。 绿色发展是挑战，也是重大机遇，势必将给企业带来新的创新动力、增长空间和发展机遇。汽后企业在传统生产与转型发展中，务必牢记“国之大者”，加快调整的步伐，与国家一起，共同实现绿色可持续发展的长远目标。
绿色发展是世界发展的潮流和趋势，绿色可持续发展体现的不仅是发展能力，更是走向强国的要素。工信部先后发布了工业绿色发展规划和绿色制造工程实施指南，针对汽车行业提出了几个方面的发展任务。
春风浩荡，绿意蔓延。刚过去的植树节显示了一个数据，中国的森林覆盖率正从建国初期的15.98%上升至近年的22.96%，虽然离世界平均值30%的水平还有一段距离，但进步的势头彰显了我们国家“绿色发展”的成果与决心。
汽车产业，绿色发展迫在眉睫
绿色发展是世界发展的潮流和趋势，特别是面对气候变化与自然资源减缩的大背景下，绿色可持续发展体现的不仅是发展能力，更是走向强国的要素。美国早在1996年就发布了关于绿色制造的蓝皮书《Green Manufacturing》,提出绿色制造概念，即综合考虑环境影响和资源效率的现代化制造模式，使企业经济效益和社会效益协调优化。
我国在十九大报告中指出：人与自然是生命的共同体，人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。报告明确要求：加快建立绿色生产与消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。同时，国家也陆续提出：“绿水青山就是金山银山”、“达成碳达峰碳中和目标”的新发展理念和战略。
国内外的实践充分证明，生态就是经济，保护生态就是发展生产力。汽车产业作为我国国民经济的支柱产业，同时也是能源消费和排放的大产业，在绿色发展中占据重要地位。
作为汽车制造大国，在过去的发展过程中，我国的汽车发展更多的是“粗放式”量的增长，缺乏“精细式”质的耕耘，陷入了大而不强的尴尬境地，与国外的一些汽车强国还有很大的差距。我国还存在自主创新能力弱、零部件行业发展滞后、缺乏汽车强企、国际化程度低等诸多问题，所以在整个汽车产业的各个生产环节，每年使用的成千上百万吨的钢铁、塑料、橡胶、玻璃、有色金属和各种化工产品，其中不乏有铅、汞等有害物质。
为了实施绿色发展，2015年国家印发《中国制造2025》，提出将“绿色制造”作为五项重大工程之一，指出：坚持把可持续发展作为建设制造强国的重要着力点，全面推行清洁生产;发展循环经济，构建绿色制造体系，走生态文明的发展道路。
随后，工信部又先后发布了《工业绿色发展规划(2016-2020年)》、《绿色制造工程实施指南(2016-2020年)》，针对汽车行业提出了以下几个方面的发展任务：1、减少有毒有害原料使用;2、加快推进再生资源高效利用及产业规范发展;3、支持绿色制造产业核心技术研发;4、绿色产品设计示范;5、绿色示范工厂创建;6、建立绿色供应链。
好时机，又任重道远
《中国制造2025》发展方针的发布，为汽车行业绿色发展指明了方向，按照汽车全生命周期理念，从设计、生产、采购、物流、运输、回收等全方位出发，开展全链条绿色转型升级。而这也是汽车行业产品质量的一个提升途径，引向国际化竞争与影响的手段。
在政策方针的指导下，从2016年起，汽车产业高举绿色发展的大旗，从制定相关行业标准法规、资源能源利用效率、清洁生产水平、绿色科技创新等方面，加快了发展步伐。在绿色产品、绿色工厂、绿色园区、绿色供应链的内容上全面爆发，迎来了一个高效、清洁、低碳、循环的绿色发展阶段。
从2020年工信部发布的数据显示，“十三五”期间，汽车行业创建312家绿色工厂、52家绿色供应链，开发129种绿色设计产品，培育8家汽车行业绿色制造供应商，制定发布32项汽车行业绿色标准，覆盖M1类传统能源车、铅酸蓄电池、锂离子电池、汽车轮胎、内燃机等，标准引领绿色转型效果明显。
而为了推进国家绿色制造工程，2019年中汽数据公司首次制定与发布汽车行业绿色发展指数(GDI)，此后每年根据此指数对汽车及零部件企业进行绿色发展指数核算与评级。
据2021年的GDI数据显示，2021年度共计对48家汽车企业、108家零部件企业进行绿色发展指数成绩评级，得分高于90分的为5A级企业。核算结果显示，绝大部分汽车企业得分小于40分，获得评级的汽车企业只有8家。绝大部分零部件企业得分小于40分，获得评级的企业仅有9家，最高为AAA级。
以上数据充分显示了当前我国汽车产业绿色发展虽然不断在进步，但也存在着不平衡不充分的实况，绿色发展任重道远。
汽车后市场，绿色低碳发展后劲十足
作为汽车行业中的一份子，汽车后市场的企业们也在绿色发展中摸索前行，通过节能减排、数字化升级等不同方式作绿色转型发展。
以滤清器行业为例，过去大多数企业在清洗PU注胶机设备上使用的是传统的甲烷清洗机，为了贯彻落实国家绿色环保发展理念，企业逐步抛弃传统甲烷清洗机，更换成水清洗PU注胶机，避免了甲烷对自然环境的破坏，提高了安全生产系数，同时也提升了产品质量和工作效率。在空调生产设备上，不少企业也逐步采用最新的自动空调粘边机，使产品质量和工作效率得到保障。
在对个别企业的采访中，河北英杰汽车零部件有限公司负责人透露，“在绿色发展中，我们在汽车三滤的生产设备上加大了投资，虽然设备成本增加，但是通过绿色、高效、高品质的生产，让我们获得了更好的产销业绩，可以说，绿色发展是更有后劲的发展方式。”
河北英杰三滤生产车间
凤凰滤清器的负责人则分享了凤凰的绿色发展着力点，“目前，我们公司全部采用太阳能板发电，绿色能源，对车间无污染,、对气候、环境无污染。此外，在产品技术上进行创新，比如新一代生物功能空调滤芯技术，达到了医用外科口罩过滤效率要求，并且使用寿命更长，从品质上达到了高效节能的目的。”
在供应链上，我们可以看到如三头六臂、邦邦汽服等汽后服务公司在不断拓展新产品与服务形式上的升级，以加速绿色供应链的发展。
邦邦汽服更是直接参与了“双碳”发展目标中的项目，该公司围绕着保险公司配件的回收与低碳修复需求，打造了“损余回收管理平台——邦收配”与“低碳维修管理平台——邦修配”两个平台。截至目前，合作损余回收商约400家，低碳修复商已超千家，回收配件原值已超过120亿元。
据了解，邦邦汽服目前也正在布局配件再制造业务，包括打造“再制造配件交易平台——邦循配”以及再制造配件品牌“邦邦再制造”，将联同众多再制造零配件企业、检测认证机构等代表，围绕构建“再制造+认证+保险”模式展开合作。
邦邦“邦循配”平台模式
还有很多汽后企业在绿色发展道路上砥砺前行，在全世界都吹响“绿色发展”号角的今天，每一家企业都感受到了绿色发展的紧迫感。 最近联合国的新报告警告：到2030年，必须将二氧化碳排放量减少近一半，以保护地球免受气候变化的其他威胁。刚过去的两会也一再强调：实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的变革，是推动高质量发展的内在要求，也是必然选择。 绿色发展是挑战，也是重大机遇，势必将给企业带来新的创新动力、增长空间和发展机遇。汽后企业在传统生产与转型发展中，务必牢记“国之大者”，加快调整的步伐，与国家一起，共同实现绿色可持续发展的长远目标。
东野圭吾《圣女的救济》虚数解：爱的剥削之下只剩杀戮
一场“世纪毒杀”从“恶女”到“圣女”之间从“母性”到“魔性”之间究竟因何而转换
这一次，故事从一杯有毒的咖啡开始…在家中惨遭毒杀的丈夫，有着铜墙铁壁般不在场证明的妻子“一年之内不怀孕就离婚”的荒唐协议
东野圭吾改编作品悬疑舞台剧《圣女的救济》
演出时间2022/1/18-19周二、周三 19:30
演出地点苏州保利大剧院·大剧场
演出票价480/280/180/80 元
*1.2米以下儿童谢绝入场
购票链接：https://t.cn/A6xfq0hm
一场“世纪毒杀”从“恶女”到“圣女”之间从“母性”到“魔性”之间究竟因何而转换
这一次，故事从一杯有毒的咖啡开始…在家中惨遭毒杀的丈夫，有着铜墙铁壁般不在场证明的妻子“一年之内不怀孕就离婚”的荒唐协议
东野圭吾改编作品悬疑舞台剧《圣女的救济》
演出时间2022/1/18-19周二、周三 19:30
演出地点苏州保利大剧院·大剧场
演出票价480/280/180/80 元
*1.2米以下儿童谢绝入场
购票链接：https://t.cn/A6xfq0hm
✋热门推荐