PR报道的RF-S 33mm f/1 L USM镜头大概率是假新闻！
报道的RF-S 33mm f/1镜头，引用的专利是佳能2021年公开的专利申请信息（特開2021-167921），但是专利申请信息里面并不是说的是RF-S 33mm f/1镜头，这只是佳能申请的减焦镜专利（此处感谢@一亿像素先进机小护法 ）。
估计是PR看了图三，以为佳能要搞了个半画幅大光圈镜头，然后搞了个大新闻[允悲]。
报道的RF-S 33mm f/1镜头，引用的专利是佳能2021年公开的专利申请信息（特開2021-167921），但是专利申请信息里面并不是说的是RF-S 33mm f/1镜头，这只是佳能申请的减焦镜专利（此处感谢@一亿像素先进机小护法 ）。
估计是PR看了图三，以为佳能要搞了个半画幅大光圈镜头，然后搞了个大新闻[允悲]。
3.87s破百的加速度！智己L7这四种驾驶模式都有啥区别？
驾驶模式上，新车提供标准、节能、运动和自定义四种，自定义可以调节动力、制动踏板力、转向助力以及悬架硬度。在运动模式下，3.87s破百的加速度让我感到眩晕，眼球都快要从后脑勺飞出去了。当然为了匹配好725Nm的扭矩，车胎用了定制的倍耐力p0，而且后胎还比前胎宽（前245mm、后275mm），在急加速时提供足够的抓地力。
驾驶模式上，新车提供标准、节能、运动和自定义四种，自定义可以调节动力、制动踏板力、转向助力以及悬架硬度。在运动模式下，3.87s破百的加速度让我感到眩晕，眼球都快要从后脑勺飞出去了。当然为了匹配好725Nm的扭矩，车胎用了定制的倍耐力p0，而且后胎还比前胎宽（前245mm、后275mm），在急加速时提供足够的抓地力。
不到41万就可以买到百万车型动力？智己L7这些亮点你真得来瞧瞧：
1、新车长度超5米，轴距达到了3100mm，定位中大型车。包含两款配置车型，36.88万起售。CLTC工况续航均为615km。
2、前后永磁同步电机，系统综合输出功率425kW/725Nm，这什么概念，AMG C63S 375kW/700Nm，百万级别的车型，L7顶配不到41万！
3、全系标配四轮转向+CDC减震器，后轮可根据车速实现双向共12°的大转向角度；而CDC减震器可根据车速、驾驶模式自动调节阻尼。
1、新车长度超5米，轴距达到了3100mm，定位中大型车。包含两款配置车型，36.88万起售。CLTC工况续航均为615km。
2、前后永磁同步电机，系统综合输出功率425kW/725Nm，这什么概念，AMG C63S 375kW/700Nm，百万级别的车型，L7顶配不到41万！
3、全系标配四轮转向+CDC减震器，后轮可根据车速实现双向共12°的大转向角度；而CDC减震器可根据车速、驾驶模式自动调节阻尼。
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