【点赞！山东省市场监管系统两项科研成果获省科技进步奖】

山东省市场监管系统两项科研成果荣获2021年山东省科学技术奖励,省计量科学研究院《力学计量标准装置及量值溯源体系研发与应用》项目获得省科技进步二等奖，省产品质量检验研究院《高效太阳能供热制冷应用技术与标准研究》项目获省科技进步三等奖。

《力学计量标准装置及量值溯源体系研发与应用》项目成功研制了防水腐蚀500t大力值数字式力传感器、高精度扭矩标准机、模拟法汽车黑匣子检测系统等系列力学计量标准装置，发明了硬度计主轴加卸荷单元、硬度计自动加卸荷及测量单元，实现了主流的数字显示测力仪表示值的图像识别，解决了材料试验机、称重传感器、扭矩传感器和扭矩仪、硬度计、汽车行驶记录仪等力学计量器具量值溯源问题，完善了力学量值溯源体系，主要技术指标达到国际先进水平，从全产业链和全溯源链保证了力学计量产品的整体品质和计量性能，促进了力学试验装备产业集群的发展，社会效益和经济效益显著。制订国家检定规程和型式评价大纲11项，制定国家标准7项，发表论文30余篇，获授权专利9项，获软件著作权3项。

《高效太阳能供热制冷应用技术与标准研究》项目在民用建筑领域太阳能热水、采暖应用、工农业领域太阳能工业绿动力应用、制冷应用等多个方面，提出了高效适用的应用及检测技术，编制了完整规范的技术标准，建立了山东特色的太阳能热利用高效应用技术标准体系。该项目的创新性强，关键技术处于国内领先水平，完成相关研究课题7项；获授权国家实用新型专利15项，发表学术论文10余篇；制定相关标准12部、CQC认证技术规范2部。该项目相关成果已在民用热水领域、工农业制冷制热领域进行了应用，有效提升了太阳能热利用技术的性能，推广应用前景广阔。

科技进步奖的取得鼓舞和带动了广大科研工作者的积极性与创造性，也为今后科研工作的持续性创新发展奠定了坚实的基础。

#深铁news#【13号线二期（北延）：两台盾构同日始发！】大家心心念念的地铁线路又麻溜地开工啦！13号线二期（北延）工程的同观路站～观光站区间左线、月亮路站～东周路站区间右线盾构同日顺利始发，全面掀起项目盾构施工热潮！

●同观路站～观光站区间左线盾构机“精诚二号”为复合式土压平衡盾构机，总长95m，总重500T，装机功率1695.45kW，开挖直径6.44m，隧道全长约1075m，受端头地质条件影响，采用钢套筒始发。

●月亮路站～东周路站区间（即月东区间）右线隧道全长约940m，盾构机始发后从东周路站南端头向南掘进，区间地层为硬塑砂质粘性土、全风化片麻状黑云母花岗岩。

【海门首座斜拉桥主塔钢结构拼装即将完工】
海门首座斜拉桥——北京路跨浒通河桥主塔钢结构拼装即将完工。

北京路跨浒通河大桥是海门首座斜拉桥，主桥为独塔双索面斜拉桥，主塔高76m，桥长380m，横跨浒通河航道及大港路，呈东西走向，桥梁桥面标准宽度40m。项目建成后将实现主城区北京路与叠港路的对接。

该项目于2020年4月18日开工。自开工建设以来，项目各参加方协同推进，施工单位合理安排现场施工生产，加大人力、物力投入，抢抓工程节点，截至目前，桥梁下部结构已全部完成，上部结构的主跨现浇梁已浇筑完毕，主塔钢塔装饰段已顺利合拢，正在进行预制钢结构拼装。接下来即将进行斜拉索安装施工。预计今年7月底完成主体工程，10月底具备通车条件。

据项目负责人介绍，桥梁主塔由15块预制钢结构部件拼装而成，现已完成两侧各6块的拼装。钢结构吊装作业是整个项目超危工程最多的环节，施工全过程需要高空作业，吊装高度高、起吊重量大，钢塔吊装最重的块段达到80t，最大起吊高度达到65m，采用500t履带吊进行起重吊装。施工单位按照科学的施工方案，有序组织实施，目前吊装作业进展顺利。