【听说看那类片子能减肥？叫声越大效果越好？】[坏笑]
看恐怖片能减肥？是的，看恐怖片使你心率升高，恐怖电影中的惊吓，是造成心率飙升的主要原因。同时，肾上腺素激增也看提高代谢率，加快热量燃烧。
大多数人在看恐怖片时，精神易紧张焦虑，刺激身体释放肾上腺素，导致血液在体内的流动速度加快，能加速人体的新陈代谢，造成更多能量的消耗。
不过你可能会问，恐怖电影最长也不过两个小时，那两个小时过后呢？
1.恐怖片就算再怎么前方高能，也很难做到全程高能。[馋嘴]
就跟你第一次会被贞子从电视机爬出来的镜头吓到，但多看几次，说不定你就会对恐怖免疫了，反而开始好奇贞子的口红色号……高心率维持的时间比你想象的要短。
2.其次，看恐怖片可能会对生理和心理造成负面影响。[吃瓜]
吓到晚上不敢上厕所已经是比较轻度的症状了，最怕吓到心脏病发作……据统计，85%的人在看了恐怖片后的当晚难以入睡，其中20%的失眠症状长达数月。76%的人看恐怖片后的情绪和行为上都出现异常，其中一半以上在一周内即可恢复正常，但另有25%的人在一年内都未完全消失异常症状。
一旦强烈的恐惧焦虑感融入生活，就会造成心律紊乱、失眠、情绪不稳定等各种症状，从而引发一些心理和生理上的问题。
3.不是所有人都能通过看恐怖片减肥[并不简单]
老年人、青少年、心脑血管疾病患者及心理承受弱者不宜观看，一些同理心较强的人，会在观影过程中对遭受危难的角色产生同理心，造成严重的惊恐障碍，也不适合看恐怖片。
4.对有些人来说看恐怖片会起到反作用[衰]
有种饮食叫情绪性饮食，具体来说，就是当我们遇到可怕或危险的事情时候，我们的大脑会指挥身体释放出肾上腺素，迫使身体释放葡萄糖和脂肪的能量，从而应对这种危机。
也就是说，我们在看恐怖片的时候，可能会更想吃东西。如果你能够在看恐怖电影的时候控制食欲，对减肥的确有一定好处，但把恐怖片当做减肥方法，那还是不要了。（cr：39减肥健身学院）
看恐怖片能减肥？是的，看恐怖片使你心率升高，恐怖电影中的惊吓，是造成心率飙升的主要原因。同时，肾上腺素激增也看提高代谢率，加快热量燃烧。
大多数人在看恐怖片时，精神易紧张焦虑，刺激身体释放肾上腺素，导致血液在体内的流动速度加快，能加速人体的新陈代谢，造成更多能量的消耗。
不过你可能会问，恐怖电影最长也不过两个小时，那两个小时过后呢？
1.恐怖片就算再怎么前方高能，也很难做到全程高能。[馋嘴]
就跟你第一次会被贞子从电视机爬出来的镜头吓到，但多看几次，说不定你就会对恐怖免疫了，反而开始好奇贞子的口红色号……高心率维持的时间比你想象的要短。
2.其次，看恐怖片可能会对生理和心理造成负面影响。[吃瓜]
吓到晚上不敢上厕所已经是比较轻度的症状了，最怕吓到心脏病发作……据统计，85%的人在看了恐怖片后的当晚难以入睡，其中20%的失眠症状长达数月。76%的人看恐怖片后的情绪和行为上都出现异常，其中一半以上在一周内即可恢复正常，但另有25%的人在一年内都未完全消失异常症状。
一旦强烈的恐惧焦虑感融入生活，就会造成心律紊乱、失眠、情绪不稳定等各种症状，从而引发一些心理和生理上的问题。
3.不是所有人都能通过看恐怖片减肥[并不简单]
老年人、青少年、心脑血管疾病患者及心理承受弱者不宜观看，一些同理心较强的人，会在观影过程中对遭受危难的角色产生同理心，造成严重的惊恐障碍，也不适合看恐怖片。
4.对有些人来说看恐怖片会起到反作用[衰]
有种饮食叫情绪性饮食，具体来说，就是当我们遇到可怕或危险的事情时候，我们的大脑会指挥身体释放出肾上腺素，迫使身体释放葡萄糖和脂肪的能量，从而应对这种危机。
也就是说，我们在看恐怖片的时候，可能会更想吃东西。如果你能够在看恐怖电影的时候控制食欲，对减肥的确有一定好处，但把恐怖片当做减肥方法，那还是不要了。（cr：39减肥健身学院）
月球上空，中国黑科技厉害了
月球轨道对接技术是嫦娥五号任务中“四大关键技术”之一，更是中国首次、乃至人类首次的技术创新。
从国家航天局获悉，6日清晨，嫦娥五号任务的上升器与轨道器返回器组合体在环月轨道成功进行了交会对接。这一“太空之吻”的成功意味着，继地外天体的采样与封装、地外天体的起飞之后，嫦娥五号实现了中国航天的又一个首次——月球轨道交会对接。环球时报-环球网记者从嫦娥五号交会对接核心设备——交会对接微波雷达研制单位中国航天科工二院25所了解到，该微波雷达作为中远距离测量的唯一手段，成功引导中国首次月球轨道无人交会对接。该对接技术是嫦娥五号任务中“四大关键技术”之一，更是中国首次、乃至人类首次的技术创新。
中国首次月球轨道无人交会对接模拟动画。（中国航天科工集团提供）
比神舟飞船载人对接难度更大
据研制单位介绍，执行本次对接任务的微波雷达是一组成对产品，由雷达主机和应答机组成，分别安装在嫦娥五号探测器的轨道器和上升器上。当轨道器、上升器相距约100公里时，微波雷达开始工作，不断为导航控制分系统提供两航天器之间的相对运动参数，并进行双向空空通信，两航天器根据雷达提供信号调整飞行姿态，直至轨道器上的对接机构捕获、锁定上升器。随后，上升器中的月壤样品和容器转移。
图轨道器逐渐接近上升器 图片来源：国家航天局
交会对接微波雷达总工程师孙武介绍，此前的载人航天工程任务中，我国航天器在近地轨道进行过多次交会对接，都应用了中国航天科工二院25所研制的微波雷达，五战五捷的表现足以证明，我国已经成功掌握交会对接技术。但不同的是，这次是在距离38万公里之外的月球轨道，难度更大。
“与近地轨道相比，月球轨道没有卫星导航等服务资源，微波通信是中远距离的唯一手段。月轨环境更复杂，要克服月球引力影响，所以自动交会对接对微波雷达提出的要求极为苛刻。为此，研制单位攻克了相位干涉仪测角、大宽角度测量等关键技术。”孙武重点介绍了微波雷达产品应对月球轨道环境的新挑战。
因嫦娥五号的轨道器和上升器交会对接，是体量相差巨大的“大追小”复杂受力过程，采用了抱爪式的弱撞击对接机构。对接要体现“手拉手”。这样一来，需要微波雷达的测角精度更高。
图 轨道器与上升器完成交会对接 图片来源：国家航天局
微波雷达项目的主任设计师贺中琴介绍说，微波雷达主要作用在100公里到20米的中远程范围，精度的提高使两个航天器在距离20米时，上升器对接机构抱爪的锁定圆面的半径缩小了几厘米。这几个厘米，大幅提升了精准对接的胜算。此外，装有对接用应答机的上升器在落月时难免形成扬尘，这些肉眼不可见的干扰将会严重降低测角精度。
为确保安全度过月球之旅，设计人员在应答机上安装了特殊材料的防尘罩，“就像给‘千里眼’戴上了‘护目镜’，‘嫦娥’的这双‘千里眼’，就不会变成‘近视眼’，甚至‘全盲’了。”设计师纪博已经是第二次参与交会对接任务，说起自己的产品，她自豪与兴奋地打起了比方。
微波雷达不仅更可靠还能在轨“打电话”
据孙武介绍，“我们为这次交会对接打造的，不仅是‘千里眼’，还是‘顺风耳’，升级后的它更小巧、更强大、更可靠。”
微波雷达在保证交会对接测量“本职工作”的同时，升级了航天器之间双向空空通信的“第二职业”，从雷达与应答机之间“一问一答”的传输方式，升级至轨道器与上升器之间的“沟通对话”，实现了遥控指令和遥测参数的双向传输。
“以前就像老师上课点名，雷达发消息，应答机答‘到’。而现在它们不仅自己要通话，还要负责上升器和轨道器之间的信息传递。”贺中琴说。
同时，在此前“天舟”、“天宫”交会对接微波雷达已经实现减重一半的基础上，这次再进一步开展了轻量化的改进，将产品重量又减轻了数公斤。
“哪怕一克的重量减轻，对月壤采样任务的意义，都是巨大的。”孙武表示。
据研制单位介绍，对接微波雷达在月球轨道的完美表现见证了我国首次在地外天体实现无人交会对接技术。孙武表示，“我们已整装待发，向月球进发！向更遥远的深空进发！向更广阔的领域进发！”
番外
2吨多的小胖子如何“追上”小姑娘，手把手教你操作秘籍
12月3日晚，嫦娥五号上升器顺利完成点火起飞，成功携带样品进入到预定的环月轨道，这是我国首次实现地外天体起飞。嫦娥五号上升器与环月等待的轨返组合体完成交会对接动作，将月球样品顺利转移到返回器中。
在环月轨道中运行的轨返组合体重达2.3吨左右，怎样顺利和体重仅有400公斤左右的上升器“牵手”成功？来看看嫦娥五号探测器的专属秘籍！
一、最紧要的是耐心——等待
12月1日，嫦娥五号着上组合体与轨返组合体分离，顺利落月，开展“挖土”和封装工作。与此同时，轨返组合体则在环月轨道上继续飞行，安静、耐心地等待与装载月壤的上升器再次见面。重达2.3吨的小胖子——轨返组合体一边数着星星，一边算着与上升器再次见面的日子，在两天时间内完成4次调相控制，在距离月表200X200公里的圆形轨道上哼哧哼哧地完成长跑。胖小伙很有耐心，在与上升器再次见面前做好最充分的准备，力争以最帅气的姿态等待上升器的到来。
二、最巧妙的是沟通——灵犀
体重有800公斤左右的小姑娘——上升器在上升过程中成功“瘦身”到400公斤左右，以更苗条的身姿冲入15X180公里的环月椭圆轨道，通过与轨返组合体之间巧妙的沟通方式——远程导引，进行四次轨道控制，进入到210X210公里的环月圆轨道上，在预定的交班点停留在轨返组合体的前方50公里处。在进入到交班点后的4个小时，轨返组合体就开始用更加亲近的沟通的方式——近程导引与上升器进行沟通，双方通过自己携带的敏感器，即微波雷达互换信息，轨返组合体开始主动向上升器靠近。
三、最需要的是心态——冷静
小胖子看到心仪的对象出现时有些激动，但仍竭力让自己冷静下来，分步骤，分阶段地向上升器靠拢。轨返组合体为自己设置了四个停泊点，分别来观察自己与上升器的姿态和状态，是否一切是按照预期方案进行，50公里、5公里、1公里、100米，每一次停泊观察都是对最终靠近时间和地点的精确把握。越到最后，轨返组合体反而更加冷静，飞快进行精准计算和调整。
四、最重要的是积累——实力
小胖子能够有如今冷静精准地判断，来源于五院研制团队对交会对接任务的深厚功力积累。在中国的太空探索历程中，近地轨道交会对接技术正在快速地进步着。
2012年6月，神舟九号与天宫一号对接成功，标志着我国首次载人交会对接任务的成功，2013年6月，神舟十号与天宫一号顺利进行了一次自动交会对接和一次航天员手控交会对接……这些都标志着我国近地轨道交会对接技术的成熟。
飞船是在近地轨道上完成与空间站的交会对接，通信距离相对较近，并且能够得到导航卫星的定位帮助，地面控制的精度更高。而此次嫦娥五号轨返组合体要在距离地球38万公里的环月轨道上追逐上升器，这就对控制系统提出了更高的要求，轨道返回组合体要能够适应更大的偏差，在没有任何干预的情况下全自主地做出向心仪对象靠近的各个决策，这不仅是国内首次，更是国际首次。
五、最牢靠的是细节——细致
载人飞船与空间站交会对接是在近地轨道上采用撞击式的方法完成，此次小胖子却要采用更加浪漫的方式，与上升器“牵手”对接。轨返组合体身上安装了3个对接机构主动件，又称为“抱爪”，在运动过程中完全贴近上升器，主动用“抱爪”紧扣上升器身上的对接机构被动件，将上升器拉入怀中，完成这次亲密的“抱紧式”交会对接。轨返组合体重达2.3吨，在运行过程中稍有不慎就会将身姿轻盈的上升器撞飞，这需要小胖子对于速度、位置都有极为细致的把握，对微重力环境、热环境等有极为细心的考虑，用极高的控制精度来保证任务的圆满完成。
不仅交会对接的过程精巧细致，交会对接的产品设计也极为精密。在多器之间月球样品的通畅转移，对各分系统的设计精度、装配精度和制造精度提出了更高的要求，在进行指标分配时，装配精度要达到毫米级，制造精度要达到微米级。总体设计部研制团队要攻克装配环节多、精度测量难、精度调整要求高等难关，以保证产品总体偏差满足要求。
仅以样品舱的舱盖为例，产品经历了总体设计部机构分系统团队的8年打磨，在重量指标极其苛刻的前提下，样品舱盖能够满足多器以及多个分系统之间的复杂接口关系，在样本容器完成对接转移后，通过精密的单向止回机构将月球样品稳稳地固定在样品舱内，堪称嫦娥五号探测器的“终极藏宝箱”。
2吨多胖小伙追上心仪小姑娘的操作秘籍已经手把手教你操作，后续就一起期待嫦娥五号探测器携带月球土特产重新迎入地球的怀抱吧！
https://t.cn/A6qZ2b4o
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中国首次月球轨道无人交会对接模拟动画。（中国航天科工集团提供）
比神舟飞船载人对接难度更大
据研制单位介绍，执行本次对接任务的微波雷达是一组成对产品，由雷达主机和应答机组成，分别安装在嫦娥五号探测器的轨道器和上升器上。当轨道器、上升器相距约100公里时，微波雷达开始工作，不断为导航控制分系统提供两航天器之间的相对运动参数，并进行双向空空通信，两航天器根据雷达提供信号调整飞行姿态，直至轨道器上的对接机构捕获、锁定上升器。随后，上升器中的月壤样品和容器转移。
图轨道器逐渐接近上升器 图片来源：国家航天局
交会对接微波雷达总工程师孙武介绍，此前的载人航天工程任务中，我国航天器在近地轨道进行过多次交会对接，都应用了中国航天科工二院25所研制的微波雷达，五战五捷的表现足以证明，我国已经成功掌握交会对接技术。但不同的是，这次是在距离38万公里之外的月球轨道，难度更大。
“与近地轨道相比，月球轨道没有卫星导航等服务资源，微波通信是中远距离的唯一手段。月轨环境更复杂，要克服月球引力影响，所以自动交会对接对微波雷达提出的要求极为苛刻。为此，研制单位攻克了相位干涉仪测角、大宽角度测量等关键技术。”孙武重点介绍了微波雷达产品应对月球轨道环境的新挑战。
因嫦娥五号的轨道器和上升器交会对接，是体量相差巨大的“大追小”复杂受力过程，采用了抱爪式的弱撞击对接机构。对接要体现“手拉手”。这样一来，需要微波雷达的测角精度更高。
图 轨道器与上升器完成交会对接 图片来源：国家航天局
微波雷达项目的主任设计师贺中琴介绍说，微波雷达主要作用在100公里到20米的中远程范围，精度的提高使两个航天器在距离20米时，上升器对接机构抱爪的锁定圆面的半径缩小了几厘米。这几个厘米，大幅提升了精准对接的胜算。此外，装有对接用应答机的上升器在落月时难免形成扬尘，这些肉眼不可见的干扰将会严重降低测角精度。
为确保安全度过月球之旅，设计人员在应答机上安装了特殊材料的防尘罩，“就像给‘千里眼’戴上了‘护目镜’，‘嫦娥’的这双‘千里眼’，就不会变成‘近视眼’，甚至‘全盲’了。”设计师纪博已经是第二次参与交会对接任务，说起自己的产品，她自豪与兴奋地打起了比方。
微波雷达不仅更可靠还能在轨“打电话”
据孙武介绍，“我们为这次交会对接打造的，不仅是‘千里眼’，还是‘顺风耳’，升级后的它更小巧、更强大、更可靠。”
微波雷达在保证交会对接测量“本职工作”的同时，升级了航天器之间双向空空通信的“第二职业”，从雷达与应答机之间“一问一答”的传输方式，升级至轨道器与上升器之间的“沟通对话”，实现了遥控指令和遥测参数的双向传输。
“以前就像老师上课点名，雷达发消息，应答机答‘到’。而现在它们不仅自己要通话，还要负责上升器和轨道器之间的信息传递。”贺中琴说。
同时，在此前“天舟”、“天宫”交会对接微波雷达已经实现减重一半的基础上，这次再进一步开展了轻量化的改进，将产品重量又减轻了数公斤。
“哪怕一克的重量减轻，对月壤采样任务的意义，都是巨大的。”孙武表示。
据研制单位介绍，对接微波雷达在月球轨道的完美表现见证了我国首次在地外天体实现无人交会对接技术。孙武表示，“我们已整装待发，向月球进发！向更遥远的深空进发！向更广阔的领域进发！”
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在环月轨道中运行的轨返组合体重达2.3吨左右，怎样顺利和体重仅有400公斤左右的上升器“牵手”成功？来看看嫦娥五号探测器的专属秘籍！
一、最紧要的是耐心——等待
12月1日，嫦娥五号着上组合体与轨返组合体分离，顺利落月，开展“挖土”和封装工作。与此同时，轨返组合体则在环月轨道上继续飞行，安静、耐心地等待与装载月壤的上升器再次见面。重达2.3吨的小胖子——轨返组合体一边数着星星，一边算着与上升器再次见面的日子，在两天时间内完成4次调相控制，在距离月表200X200公里的圆形轨道上哼哧哼哧地完成长跑。胖小伙很有耐心，在与上升器再次见面前做好最充分的准备，力争以最帅气的姿态等待上升器的到来。
二、最巧妙的是沟通——灵犀
体重有800公斤左右的小姑娘——上升器在上升过程中成功“瘦身”到400公斤左右，以更苗条的身姿冲入15X180公里的环月椭圆轨道，通过与轨返组合体之间巧妙的沟通方式——远程导引，进行四次轨道控制，进入到210X210公里的环月圆轨道上，在预定的交班点停留在轨返组合体的前方50公里处。在进入到交班点后的4个小时，轨返组合体就开始用更加亲近的沟通的方式——近程导引与上升器进行沟通，双方通过自己携带的敏感器，即微波雷达互换信息，轨返组合体开始主动向上升器靠近。
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四、最重要的是积累——实力
小胖子能够有如今冷静精准地判断，来源于五院研制团队对交会对接任务的深厚功力积累。在中国的太空探索历程中，近地轨道交会对接技术正在快速地进步着。
2012年6月，神舟九号与天宫一号对接成功，标志着我国首次载人交会对接任务的成功，2013年6月，神舟十号与天宫一号顺利进行了一次自动交会对接和一次航天员手控交会对接……这些都标志着我国近地轨道交会对接技术的成熟。
飞船是在近地轨道上完成与空间站的交会对接，通信距离相对较近，并且能够得到导航卫星的定位帮助，地面控制的精度更高。而此次嫦娥五号轨返组合体要在距离地球38万公里的环月轨道上追逐上升器，这就对控制系统提出了更高的要求，轨道返回组合体要能够适应更大的偏差，在没有任何干预的情况下全自主地做出向心仪对象靠近的各个决策，这不仅是国内首次，更是国际首次。
五、最牢靠的是细节——细致
载人飞船与空间站交会对接是在近地轨道上采用撞击式的方法完成，此次小胖子却要采用更加浪漫的方式，与上升器“牵手”对接。轨返组合体身上安装了3个对接机构主动件，又称为“抱爪”，在运动过程中完全贴近上升器，主动用“抱爪”紧扣上升器身上的对接机构被动件，将上升器拉入怀中，完成这次亲密的“抱紧式”交会对接。轨返组合体重达2.3吨，在运行过程中稍有不慎就会将身姿轻盈的上升器撞飞，这需要小胖子对于速度、位置都有极为细致的把握，对微重力环境、热环境等有极为细心的考虑，用极高的控制精度来保证任务的圆满完成。
不仅交会对接的过程精巧细致，交会对接的产品设计也极为精密。在多器之间月球样品的通畅转移，对各分系统的设计精度、装配精度和制造精度提出了更高的要求，在进行指标分配时，装配精度要达到毫米级，制造精度要达到微米级。总体设计部研制团队要攻克装配环节多、精度测量难、精度调整要求高等难关，以保证产品总体偏差满足要求。
仅以样品舱的舱盖为例，产品经历了总体设计部机构分系统团队的8年打磨，在重量指标极其苛刻的前提下，样品舱盖能够满足多器以及多个分系统之间的复杂接口关系，在样本容器完成对接转移后，通过精密的单向止回机构将月球样品稳稳地固定在样品舱内，堪称嫦娥五号探测器的“终极藏宝箱”。
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“这出租车帅爆了，做得和鲨鱼一模一样!”男孩冲鲨鱼招了招手，“喂，出租车!”
鲨鱼傻傻地张着大嘴，没等它明白怎么回事，两个孩子已经坐到它的嘴巴里了。
“去花木镇的铁路道口!”男孩说。这时候他才发现，“出租车”里没有司机，也没有方向盘。“咦，居然这么高朋友圈背景图级，全自动的!”男孩更高兴了，伸出胳膊指挥，“时速八十公里!向前冲!不要拐弯!”
鲨鱼有点不乐意，但还是游了起来。它想看看这两个孩子到底是怎么了，居然把它海洋中的霸主当成出租车!
鲨鱼顺着公路全速前进，背鳍在水面割出漂亮的水花。两个孩子在它嘴里聊起了天。
“哥哥，听说花木镇灾情严重，爸爸不会有危险吧?”妹妹的声音透着焦急。
“不会的，爸爸多厉害呀，他是游泳冠军!至多饿肚子罢了。”哥哥安慰妹妹。
“嘿，我带了好多饭团，还有火腿肠、咸蛋!”妹妹得意地拍着书包。
鲨鱼闻到一股食物的气味，和它在海里闻到的全然不同。它真想一口吞下两个小孩，但又有点舍不得——它想看看他们到底要做什么，它是一条好奇的鲨鱼，而不是一个单纯的吃货!
鲨鱼在男孩的指挥下游了好久，那么远的路，它都有点担心再也回不去海洋了。
雨小了，一幢小房子出现在鲨鱼的视野里。房子旁边有黄色护栏，一个穿雨衣的男人走在铁轨上，用鹰一样犀利的眼神巡视前方。
“爸爸!”两个孩子挥舞着手臂喊。
“你们怎么来啦?雨这么大……天哪，鲨鱼!”
“爸爸，这不是鲨鱼，是最新型的出租车哟，全自动的!”男孩很得意，他让“出租车”开到爸爸身边，可是又累又饿的鲨鱼游不动了。
“会不会没油啦?”妹妹问。
“可能吧。可爱头像”男孩说。
两个孩子跳出鲨鱼的嘴巴，快跑到爸爸身边。妹妹问爸爸龙卷风刮过来的时候他有没有躲起来，打雷的时候害不害怕。爸爸盯着“出租车”，一言不发。
“它是一条鲨鱼，压根儿不是什么出租车!”爸爸厉声说。
“啊，那它为什么没吃掉我们呢?”女孩取下眼镜擦了擦，又盯着鲨可爱背景图鱼看，后来她笑了，“真是一条鲨鱼!一条善良的鲨鱼!它没有吃掉我们，尽管它饿了!”
女孩打开蓝蓝背景图书包，取出火腿肠、咸蛋喂到鲨鱼嘴里，鲨天空背景图鱼贪婪地吞咽着，人类烹煮的食物太美味了!
雨停了，积水迅速消退。爸爸从车库开出货车。
“爸爸，你干什么?”男孩不解地问。
“水退了，你以为出租车会自己开回去吗?”爸爸微笑着说，“我送它回海洋。”
半小时后，一辆货车向海滨冲去，车厢里是一条鲨鱼，两个孩#头像大集合[超话]#
鲨鱼傻傻地张着大嘴，没等它明白怎么回事，两个孩子已经坐到它的嘴巴里了。
“去花木镇的铁路道口!”男孩说。这时候他才发现，“出租车”里没有司机，也没有方向盘。“咦，居然这么高朋友圈背景图级，全自动的!”男孩更高兴了，伸出胳膊指挥，“时速八十公里!向前冲!不要拐弯!”
鲨鱼有点不乐意，但还是游了起来。它想看看这两个孩子到底是怎么了，居然把它海洋中的霸主当成出租车!
鲨鱼顺着公路全速前进，背鳍在水面割出漂亮的水花。两个孩子在它嘴里聊起了天。
“哥哥，听说花木镇灾情严重，爸爸不会有危险吧?”妹妹的声音透着焦急。
“不会的，爸爸多厉害呀，他是游泳冠军!至多饿肚子罢了。”哥哥安慰妹妹。
“嘿，我带了好多饭团，还有火腿肠、咸蛋!”妹妹得意地拍着书包。
鲨鱼闻到一股食物的气味，和它在海里闻到的全然不同。它真想一口吞下两个小孩，但又有点舍不得——它想看看他们到底要做什么，它是一条好奇的鲨鱼，而不是一个单纯的吃货!
鲨鱼在男孩的指挥下游了好久，那么远的路，它都有点担心再也回不去海洋了。
雨小了，一幢小房子出现在鲨鱼的视野里。房子旁边有黄色护栏，一个穿雨衣的男人走在铁轨上，用鹰一样犀利的眼神巡视前方。
“爸爸!”两个孩子挥舞着手臂喊。
“你们怎么来啦?雨这么大……天哪，鲨鱼!”
“爸爸，这不是鲨鱼，是最新型的出租车哟，全自动的!”男孩很得意，他让“出租车”开到爸爸身边，可是又累又饿的鲨鱼游不动了。
“会不会没油啦?”妹妹问。
“可能吧。可爱头像”男孩说。
两个孩子跳出鲨鱼的嘴巴，快跑到爸爸身边。妹妹问爸爸龙卷风刮过来的时候他有没有躲起来，打雷的时候害不害怕。爸爸盯着“出租车”，一言不发。
“它是一条鲨鱼，压根儿不是什么出租车!”爸爸厉声说。
“啊，那它为什么没吃掉我们呢?”女孩取下眼镜擦了擦，又盯着鲨可爱背景图鱼看，后来她笑了，“真是一条鲨鱼!一条善良的鲨鱼!它没有吃掉我们，尽管它饿了!”
女孩打开蓝蓝背景图书包，取出火腿肠、咸蛋喂到鲨鱼嘴里，鲨天空背景图鱼贪婪地吞咽着，人类烹煮的食物太美味了!
雨停了，积水迅速消退。爸爸从车库开出货车。
“爸爸，你干什么?”男孩不解地问。
“水退了，你以为出租车会自己开回去吗?”爸爸微笑着说，“我送它回海洋。”
半小时后，一辆货车向海滨冲去，车厢里是一条鲨鱼，两个孩#头像大集合[超话]#
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