【领克速度 世界看见！领克车队历史性荣膺2019 WTCR年度冠军】
12月15日，2019 WTCR房车世界杯收官站在马来西亚雪邦赛道落幕，作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队在雪邦赛道勇夺年度总冠军，成为马来西亚收官站的最大赢家。至此，2019年度WTCR房车世界杯十站赛事全部结束，领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩624分的傲人战绩，夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史突破。
马来西亚站赛事在知名的雪邦赛道举行，全长约为5.54公里，以大弯道和宽直道闻名，是公认的最为考验引擎的赛道，同时高温高湿环境对赛车轮胎、车手生理挑战极大。作为2019WTCR赛事收官站，马来西亚站决定着本赛季各参赛车队及车手的最终排名，为本站比赛带来了更强的竞争性与观赏性。尽管受到了WTCR赛事组BOP规则最严格的限制，但在激烈的赛道竞速中，领克车队顶住压力，在全球媒体、现场观众的关注下，热血登顶，不仅实现冠军加冕，更树立了中国汽车走向全球赛场的全新里程碑，彰显了中国汽车工业发展的全新面貌。
回顾整个赛季，领克车队并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，领克车队在首站比赛中一鸣惊人，勇夺了中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在“绿色地狱”纽北赛道受困恶劣天气，铩羽而归；在宁波见证了中国汽车品牌首次制霸WTCR中国主场，但也在日本铃鹿赛道苦苦缠斗，上演惊心动魄。幸运的是，领克车队最终顶住压力，在澳门的街道战中，以唯一包揽单站三场正赛冠军的王者气势，一举创造了WTCR赛事历史，也让领克车队积分一骑绝尘，并将优势一直保持到最后，最终登上了最高领奖台！
WTCR赛场的出色表现，得益于领克品牌全球化基因。基于03量产车打造的03TCR赛车，源自于全球顶级的技术品质标准。领克车队率先参加全球顶级房车赛事竞逐，正是领克品牌全球化塑造的重要实践。赛场上领克车队敢于进取、勇于超越的竞技精神，给广大车迷留下深刻印象。吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克是这一宏大战略的坚定践行者。
赛道到街道 领克性能家族持续进化
根据WTCR赛会要求，参赛车辆必须基于量产车型开发，领克03TCR赛车闪耀全球赛场，不仅通过了世界顶级赛事最严苛的“认证”，更全面彰显了领克03家族非凡的技术造诣与可靠的产品品质。
去年10月19日，领克03在日本富士赛道上市，并宣布打造领克车队征战2019 WTCR。从富士赛道到雪邦赛道，一年时间，领克03已经形成家族化产品矩阵，不仅实现了赛道的自我超越，更以过硬的产品实力得到消费者高度认可，成为领克品牌当下最高销量车型。截至2019年11月，领克03销量累计56078台，其中11月销量达7245台，再创新高，并保持着持续增长态势。首款性能运动轿车领克03+自上市以来，已完成五批共2362台车型抢订，成为行业黑马。
汽车运动与技术研发，是推动汽车行业变革与品牌塑造的重要力量。CMA基础模块架构是领克03 TCR赛车和03在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，使汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。同时，征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克的宝贵财富，助益领克以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶。从领克03的初出茅庐，到领克03+的亮相，从领克03 TCR赛车征战国际赛场，到领克03 Cyan概念车在纽北刷新世界纪录，家族化产品的构建为领克品牌持续深化运动基因奠定了坚实基础。而不断壮大的03性能家族，则为用户带来了更丰富的运动产品体验，引领着中国性能车市场发展潮流。
梦想不止 领克发布2020性能进阶规划
在马来西亚站赛事结束后，领克汽车发布了2020性能进阶规划，多层次深化品牌进取精神。吉利集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰宣布：“领克汽车运动文化体验中心将于2020年9月正式启用。” 领克汽车运动文化体验中心坐落于宁波国际赛道，主要具备四大功能：1、大众化赛车文化体验，涵盖赛道体验、越野试驾；2、专业化赛车培训，涵盖试驾教练营、赛道执照课程培训及认证；3、个性化赛车改装，涵盖性能改装、外观改装；4、多元化品牌体验，涵盖Lynk&Co Lounge、Co Café、赛道影院、co : club。领克汽车运动文化体验中心旨在为汽车爱好者提供汽车运动全体验，将打造成为领克汽车运动精神最强阵地。
围绕汽车运动文化体验中心的打造，领克将持续参与2020 WTCR赛事角逐，举办 03驾控营，不断构建汽车运动生态，推动和引领中国汽车运动文化发展。2020年，领克车型也将正式进入欧洲市场，与世界领先品牌展开正面交锋，实现中国汽车工业真正的全球化。在迈向价值链中高端的成长之路上，领克的性能进阶和品牌向上之路将永不止步。
除此以外，12月15日晚20：03，03+开启第六批线上购车，释放了2020年2月和3月的产能，每个月500台，共计1000台线上抢购名额。领克还开启线下+线上两种购车方式：线下方式——在全国的领克中心店进行预订，领克设置全国统一的03+预订榜并实时更新。消费者到店在榜单留下个人信息，领克将根据经销商提供的客户实名订单进行配车。线上方式——消费者下载领克APP或登录领克商城，在线实名制订车。目前，领克正全力以赴保障产能，严格按照抢订下单顺序，在保证产品品质的前提下，确保按时向用户交付车辆。
实践证明，全球化高端品牌不可能“无中生有”，它需要全球化资源的积淀。吉利控股的全球化体系实力与协同效应，赋予了领克品牌强⼤的支撑。领克面向全球消费者，围绕着提升⽤户价值而持续创新，是领克⽣存和发展的根本。
掌握核心技术、完善创新体系、铸就世界品质的产品，提升⽤户获得感，在不断挑战自我的过程中，中国汽车愈发自信。时代向前，中国汽车产业发展，从来不是一蹴而就，未来仍然任重道远。立于新的起点，领克始终有足够的信心与决心，与各位伙伴携手共进，推动中国汽车产业不断迈向全球价值链中高端。
（新闻来源：领克） https://t.cn/RJ2E3Qm
12月15日，2019 WTCR房车世界杯收官站在马来西亚雪邦赛道落幕，作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队在雪邦赛道勇夺年度总冠军，成为马来西亚收官站的最大赢家。至此，2019年度WTCR房车世界杯十站赛事全部结束，领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军，以总成绩624分的傲人战绩，夺得了中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军奖杯，实现了中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史突破。
马来西亚站赛事在知名的雪邦赛道举行，全长约为5.54公里，以大弯道和宽直道闻名，是公认的最为考验引擎的赛道，同时高温高湿环境对赛车轮胎、车手生理挑战极大。作为2019WTCR赛事收官站，马来西亚站决定着本赛季各参赛车队及车手的最终排名，为本站比赛带来了更强的竞争性与观赏性。尽管受到了WTCR赛事组BOP规则最严格的限制，但在激烈的赛道竞速中，领克车队顶住压力，在全球媒体、现场观众的关注下，热血登顶，不仅实现冠军加冕，更树立了中国汽车走向全球赛场的全新里程碑，彰显了中国汽车工业发展的全新面貌。
回顾整个赛季，领克车队并非一帆风顺。在4月初的摩洛哥马拉哈什赛道，领克车队在首站比赛中一鸣惊人，勇夺了中国品牌在世界顶级房车赛事中的首个冠军，但也曾在“绿色地狱”纽北赛道受困恶劣天气，铩羽而归；在宁波见证了中国汽车品牌首次制霸WTCR中国主场，但也在日本铃鹿赛道苦苦缠斗，上演惊心动魄。幸运的是，领克车队最终顶住压力，在澳门的街道战中，以唯一包揽单站三场正赛冠军的王者气势，一举创造了WTCR赛事历史，也让领克车队积分一骑绝尘，并将优势一直保持到最后，最终登上了最高领奖台！
WTCR赛场的出色表现，得益于领克品牌全球化基因。基于03量产车打造的03TCR赛车，源自于全球顶级的技术品质标准。领克车队率先参加全球顶级房车赛事竞逐，正是领克品牌全球化塑造的重要实践。赛场上领克车队敢于进取、勇于超越的竞技精神，给广大车迷留下深刻印象。吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克是这一宏大战略的坚定践行者。
赛道到街道 领克性能家族持续进化
根据WTCR赛会要求，参赛车辆必须基于量产车型开发，领克03TCR赛车闪耀全球赛场，不仅通过了世界顶级赛事最严苛的“认证”，更全面彰显了领克03家族非凡的技术造诣与可靠的产品品质。
去年10月19日，领克03在日本富士赛道上市，并宣布打造领克车队征战2019 WTCR。从富士赛道到雪邦赛道，一年时间，领克03已经形成家族化产品矩阵，不仅实现了赛道的自我超越，更以过硬的产品实力得到消费者高度认可，成为领克品牌当下最高销量车型。截至2019年11月，领克03销量累计56078台，其中11月销量达7245台，再创新高，并保持着持续增长态势。首款性能运动轿车领克03+自上市以来，已完成五批共2362台车型抢订，成为行业黑马。
汽车运动与技术研发，是推动汽车行业变革与品牌塑造的重要力量。CMA基础模块架构是领克03 TCR赛车和03在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，使汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。同时，征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克的宝贵财富，助益领克以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶。从领克03的初出茅庐，到领克03+的亮相，从领克03 TCR赛车征战国际赛场，到领克03 Cyan概念车在纽北刷新世界纪录，家族化产品的构建为领克品牌持续深化运动基因奠定了坚实基础。而不断壮大的03性能家族，则为用户带来了更丰富的运动产品体验，引领着中国性能车市场发展潮流。
梦想不止 领克发布2020性能进阶规划
在马来西亚站赛事结束后，领克汽车发布了2020性能进阶规划，多层次深化品牌进取精神。吉利集团副总裁，领克汽车销售有限公司总经理林杰宣布：“领克汽车运动文化体验中心将于2020年9月正式启用。” 领克汽车运动文化体验中心坐落于宁波国际赛道，主要具备四大功能：1、大众化赛车文化体验，涵盖赛道体验、越野试驾；2、专业化赛车培训，涵盖试驾教练营、赛道执照课程培训及认证；3、个性化赛车改装，涵盖性能改装、外观改装；4、多元化品牌体验，涵盖Lynk&Co Lounge、Co Café、赛道影院、co : club。领克汽车运动文化体验中心旨在为汽车爱好者提供汽车运动全体验，将打造成为领克汽车运动精神最强阵地。
围绕汽车运动文化体验中心的打造，领克将持续参与2020 WTCR赛事角逐，举办 03驾控营，不断构建汽车运动生态，推动和引领中国汽车运动文化发展。2020年，领克车型也将正式进入欧洲市场，与世界领先品牌展开正面交锋，实现中国汽车工业真正的全球化。在迈向价值链中高端的成长之路上，领克的性能进阶和品牌向上之路将永不止步。
除此以外，12月15日晚20：03，03+开启第六批线上购车，释放了2020年2月和3月的产能，每个月500台，共计1000台线上抢购名额。领克还开启线下+线上两种购车方式：线下方式——在全国的领克中心店进行预订，领克设置全国统一的03+预订榜并实时更新。消费者到店在榜单留下个人信息，领克将根据经销商提供的客户实名订单进行配车。线上方式——消费者下载领克APP或登录领克商城，在线实名制订车。目前，领克正全力以赴保障产能，严格按照抢订下单顺序，在保证产品品质的前提下，确保按时向用户交付车辆。
实践证明，全球化高端品牌不可能“无中生有”，它需要全球化资源的积淀。吉利控股的全球化体系实力与协同效应，赋予了领克品牌强⼤的支撑。领克面向全球消费者，围绕着提升⽤户价值而持续创新，是领克⽣存和发展的根本。
掌握核心技术、完善创新体系、铸就世界品质的产品，提升⽤户获得感，在不断挑战自我的过程中，中国汽车愈发自信。时代向前，中国汽车产业发展，从来不是一蹴而就，未来仍然任重道远。立于新的起点，领克始终有足够的信心与决心，与各位伙伴携手共进，推动中国汽车产业不断迈向全球价值链中高端。
（新闻来源：领克） https://t.cn/RJ2E3Qm
【德媒：德电信巨头宣布采用华为5G设备 德行业专家：赞赏该决定】据德国《商报》11日报道，尽管德国政府至今还未修订完成电信法案中的安全规定，但德国三大电信运行商之一的Telefonica(西班牙电信)德国公司周三仍宣布，已选择芬兰诺基亚和中国的华为作为其5G网络合作伙伴。这是德国三大电信公司中第一家公开宣布与华为进行5G合作的公司。
Telefonica德国公司表示，有关合作仍需要诺基亚和华为获得必要的认证才能实现，不过该合作将使该公司可以从2020年初兴建5G网络。德国新闻电视台称，诺基亚和华为将为Telefonica提供5G天线技术等技术设备。预计到2021年底时，Telefonica将在柏林、汉堡、慕尼黑、科隆以及法兰克福等地启用5G服务，到2022年底时，该公司的5G服务将覆盖30个城市，合计1600万人口。
“过去，Telefonica在所有网络测试中的表现都相对较差，特别是在数据供应方面，因此该公司选择值得信赖的供应商是有意义的。”德国杜伊斯堡-埃森大学的技术和移动通信专家托斯滕·格尔伯特11日对Telefonica的决定表示赞赏。
就在Telefonica做出上述决定之际，德国各界仍在就是否要听从美国有关华为构成安全威胁的警告而进行激辩。目前正在讨论的提议包括加强联邦议院审查等。德国《经济周刊》认为，Telefonica敢于向前迈出一步，显然是希望借助华为的技术，在5G竞争中抢占先机。
https://t.cn/AiDACN2T
Telefonica德国公司表示，有关合作仍需要诺基亚和华为获得必要的认证才能实现，不过该合作将使该公司可以从2020年初兴建5G网络。德国新闻电视台称，诺基亚和华为将为Telefonica提供5G天线技术等技术设备。预计到2021年底时，Telefonica将在柏林、汉堡、慕尼黑、科隆以及法兰克福等地启用5G服务，到2022年底时，该公司的5G服务将覆盖30个城市，合计1600万人口。
“过去，Telefonica在所有网络测试中的表现都相对较差，特别是在数据供应方面，因此该公司选择值得信赖的供应商是有意义的。”德国杜伊斯堡-埃森大学的技术和移动通信专家托斯滕·格尔伯特11日对Telefonica的决定表示赞赏。
就在Telefonica做出上述决定之际，德国各界仍在就是否要听从美国有关华为构成安全威胁的警告而进行激辩。目前正在讨论的提议包括加强联邦议院审查等。德国《经济周刊》认为，Telefonica敢于向前迈出一步，显然是希望借助华为的技术，在5G竞争中抢占先机。
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赛后发言
布林德：“我们在大部分时间内控制了比赛场面，并敢于向前进攻。你当然希望最后能有个好结果，但今天真是欠缺运气。在整个小组赛过程中，我们在场上展示了激情和战斗精神，因此出局让人分外心痛。”
“我们肯定要检讨自己，不过球队在这次欧冠之旅确实运气不佳。我们踢出了那么多场精彩比赛，应该得到更多……现在唯有好好踢欧联了，虽然这不是我们想参加的赛事，但我们也要认真踢出自己的最佳水平。”
塔迪奇：“从70分钟后我们就忘了怎么踢球。瓦伦西亚不断犯规，这真的是一场很奇怪的比赛。小组出局太让人心痛了，我不知道该说什么，我们只想踢欧冠。”
滕哈赫：“我们曾有得分机会，但没有把握住。在防守方面我们并没有给对方太多机会，在比赛中也没有遇到太多麻烦。取得10个积分还被淘汰，这份失望毫无疑问是巨大的。我们配得上在欧冠继续前进。两轮比赛之前我们曾经很接近晋级，这让一切都更加苦涩了。但最终我们没能主动去争取胜利，所以关键还是在于自己，我们需要好好检讨。”
布林德：“我们在大部分时间内控制了比赛场面，并敢于向前进攻。你当然希望最后能有个好结果，但今天真是欠缺运气。在整个小组赛过程中，我们在场上展示了激情和战斗精神，因此出局让人分外心痛。”
“我们肯定要检讨自己，不过球队在这次欧冠之旅确实运气不佳。我们踢出了那么多场精彩比赛，应该得到更多……现在唯有好好踢欧联了，虽然这不是我们想参加的赛事，但我们也要认真踢出自己的最佳水平。”
塔迪奇：“从70分钟后我们就忘了怎么踢球。瓦伦西亚不断犯规，这真的是一场很奇怪的比赛。小组出局太让人心痛了，我不知道该说什么，我们只想踢欧冠。”
滕哈赫：“我们曾有得分机会，但没有把握住。在防守方面我们并没有给对方太多机会，在比赛中也没有遇到太多麻烦。取得10个积分还被淘汰，这份失望毫无疑问是巨大的。我们配得上在欧冠继续前进。两轮比赛之前我们曾经很接近晋级，这让一切都更加苦涩了。但最终我们没能主动去争取胜利，所以关键还是在于自己，我们需要好好检讨。”
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