郭磊：关于通胀短期斜率的担忧缓和
来源：郭磊宏观茶座
郭磊为广发证券首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事
报告摘要
第一，5月通胀斜率呈缓和特征。CPI环比负增长，同比持平前值；核心CPI环比零增长，同比维持在1%以下的水平；PPI环比0.1%，是4个月以来最低，同比继续下行。实际上，前期出来的PMI两个价格指数回落已提供了预示，CPI和PPI数据算是一个确认。
第二，通胀缓和疫情影响有一定关系，简单来说就是物流好转增加供给，但生产生活未完全恢复约束需求。菜价在4月同比一度较高，随着物流畅通，鲜菜价格5月环比下降15.0%，同比涨幅亦回落12.4个点。在线下接触仍受约束的背景下，CPI服务4月和5月同比分别为0.8%、0.7%，显著低于一季度的1.3%。工业生产和建筑业活动受约束的背景下，有色、黑色金属冶炼、非金属矿制品价格均环比下行。
第三，4月CPI跳升、PPI高位的格局一度让市场增加对通胀的担忧。逻辑上来说，通胀起来过快会对企业盈利形成挤压，同时对政策形成掣肘。5月数据之下这一担忧会有所缓和。通胀斜率大致可控，但又并未有通缩特征，这是一种对权益资产定价相对有利的状态。
第四，在温和的结构下，哪些产品价格有明显的上涨趋势？一是猪肉，5月CPI猪肉项环比上涨5.2%，从高频数据看，6月上涨过程继续。二是粮食食品类，受国际粮价高位影响，5月国内面粉、粮食制品和食用植物油价格环比均上行，农副食品加工业价格亦环比上涨。三是原油系，5月石油开采、石油加工、化工、化纤等价格环比上涨。从IPE布油价格来看，6月在继续上行。
第五，往后看，短期通胀走势仍存在不确定性。一是能源价格和全球粮价存在循环影响，联合国粮农组织警示化肥等农业投入成本的不断上涨会阻碍农业供给上升；二是油价仍在上行趋势中，地缘政治带来不确定性；三是猪肉上行趋势相对确定，复工复产助推服务类价格、工业原材料价格修复。但在5月CPI同比2.1%、累计同比1.5%的基础上，下半年国内通胀显著倒逼政策的概率似乎有限：一则CRB同比向下、PPI同比向下、CPI同比向上的结构会形成一定对冲；二则防控密度依然较高，消费和服务业仍存在天花板效应。
第六，中长期通胀中枢是另一个问题。实际上，今年全球商品价格的此起彼伏恰恰证明了价格弹性和价格活跃度的上升，“传统通胀起不来”已有实质变化。在2021年7月《通胀的长周期及其宏观基础》中，我们指出在五个因素影响下，新的十年通胀中枢和弹性将显著大于过去十年，这仍是一个深刻影响资产定价研究范式的趋势。
正文
5月通胀斜率呈缓和特征。CPI环比负增长，同比持平前值；核心CPI环比零增长，同比维持在1%以下的水平；PPI环比0.1%，是4个月以来最低，同比继续下行。实际上，前期出来的PMI两个价格指数回落已提供了预示，CPI和PPI数据算是一个确认。
2022年5月CPI环比-0.2%，低于4月的0.4%；同比2.1%，持平4月。
5月核心CPI环比零增长，同比为0.9%，持平4月。
PPI环比0.1%，低于2-4月的0.5%、1.1%、0.6%。同比6.4%，低于4月的8.0%。
这一表现已有预示，前期出来的5月PMI 原材料购进价格回落8.4个点，产出价格回落4.9个点。
图片1
通胀缓和疫情影响有一定关系，简单来说就是物流好转增加供给，但生产生活未完全恢复约束需求。菜价在4月同比一度较高，随着物流畅通，鲜菜价格5月环比下降15.0%，同比涨幅亦回落12.4个点。在线下接触仍受约束的背景下，CPI服务4月和5月同比分别为0.8%、0.7%，显著低于一季度的1.3%。工业生产和建筑业活动受约束的背景下，有色、黑色金属冶炼、非金属矿制品价格均环比下行。
4-5月CPI鲜菜价格环比分别为-3.5%、-15.0%；同比分别为24.0%、11.6%。
CPI服务1-5月同比分别为1.7%、1.2%、1.1%、0.8%、0.7%。
5月有色金属冶炼和压延加工业价格环比下降1.3%，黑色金属冶炼和压延加工业价格环比下降0.5%，非金属矿物制品业价格环比下降0.5%。
4月CPI跳升、PPI高位的格局一度让市场增加对通胀的担忧。逻辑上来说，通胀起来过快会对企业盈利形成挤压，同时对政策形成掣肘。5月数据之下这一担忧会有所缓和。通胀斜率大致可控，但又并未有通缩特征，这是一种对权益资产定价相对有利的状态。
4月CPI同比在3月1.5%的基础上上升为2.1%，环比从3月的0增长变为0.4%。
而同时4月PPI同比只小幅下降，从3月的8.3%回落至8.0%。
这个结构一度让市场担心通胀上行过快，5月数据将缓和这一担忧。
在温和的结构下，哪些产品价格有明显的上涨趋势？一是猪肉，5月CPI猪肉项环比上涨5.2%，从高频数据看，6月上涨过程继续。二是粮食食品类，受国际粮价高位影响，5月国内面粉、粮食制品和食用植物油价格环比均上行，农副食品加工业价格亦环比上涨。三是原油系，5月石油开采、石油加工、化工、化纤等价格环比上涨。从IPE布油价格来看，6月在继续上行。
农业部猪肉平均批发价3-6月均值分别为18.3、18.6、20.7、21.1元/公斤。
从CPI项看，5月国内面粉、粮食制品和食用植物油价格环比分别上涨0.8%、0.8%和0.7%；从PPI项看，5月农副食品加工业价格环比上涨0.9%。
5月石油和天然气开采业价格环比上涨1.3%，石油煤炭及其他燃料加工业价格环比上涨0.9%，化学纤维制造业价格环比上涨0.8%，化学原料和化学制品制造业价格环比上涨0.6%。
详情链接：https://t.cn/A6XD9yKF
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第一，5月通胀斜率呈缓和特征。CPI环比负增长，同比持平前值；核心CPI环比零增长，同比维持在1%以下的水平；PPI环比0.1%，是4个月以来最低，同比继续下行。实际上，前期出来的PMI两个价格指数回落已提供了预示，CPI和PPI数据算是一个确认。
第二，通胀缓和疫情影响有一定关系，简单来说就是物流好转增加供给，但生产生活未完全恢复约束需求。菜价在4月同比一度较高，随着物流畅通，鲜菜价格5月环比下降15.0%，同比涨幅亦回落12.4个点。在线下接触仍受约束的背景下，CPI服务4月和5月同比分别为0.8%、0.7%，显著低于一季度的1.3%。工业生产和建筑业活动受约束的背景下，有色、黑色金属冶炼、非金属矿制品价格均环比下行。
第三，4月CPI跳升、PPI高位的格局一度让市场增加对通胀的担忧。逻辑上来说，通胀起来过快会对企业盈利形成挤压，同时对政策形成掣肘。5月数据之下这一担忧会有所缓和。通胀斜率大致可控，但又并未有通缩特征，这是一种对权益资产定价相对有利的状态。
第四，在温和的结构下，哪些产品价格有明显的上涨趋势？一是猪肉，5月CPI猪肉项环比上涨5.2%，从高频数据看，6月上涨过程继续。二是粮食食品类，受国际粮价高位影响，5月国内面粉、粮食制品和食用植物油价格环比均上行，农副食品加工业价格亦环比上涨。三是原油系，5月石油开采、石油加工、化工、化纤等价格环比上涨。从IPE布油价格来看，6月在继续上行。
第五，往后看，短期通胀走势仍存在不确定性。一是能源价格和全球粮价存在循环影响，联合国粮农组织警示化肥等农业投入成本的不断上涨会阻碍农业供给上升；二是油价仍在上行趋势中，地缘政治带来不确定性；三是猪肉上行趋势相对确定，复工复产助推服务类价格、工业原材料价格修复。但在5月CPI同比2.1%、累计同比1.5%的基础上，下半年国内通胀显著倒逼政策的概率似乎有限：一则CRB同比向下、PPI同比向下、CPI同比向上的结构会形成一定对冲；二则防控密度依然较高，消费和服务业仍存在天花板效应。
第六，中长期通胀中枢是另一个问题。实际上，今年全球商品价格的此起彼伏恰恰证明了价格弹性和价格活跃度的上升，“传统通胀起不来”已有实质变化。在2021年7月《通胀的长周期及其宏观基础》中，我们指出在五个因素影响下，新的十年通胀中枢和弹性将显著大于过去十年，这仍是一个深刻影响资产定价研究范式的趋势。
正文
5月通胀斜率呈缓和特征。CPI环比负增长，同比持平前值；核心CPI环比零增长，同比维持在1%以下的水平；PPI环比0.1%，是4个月以来最低，同比继续下行。实际上，前期出来的PMI两个价格指数回落已提供了预示，CPI和PPI数据算是一个确认。
2022年5月CPI环比-0.2%，低于4月的0.4%；同比2.1%，持平4月。
5月核心CPI环比零增长，同比为0.9%，持平4月。
PPI环比0.1%，低于2-4月的0.5%、1.1%、0.6%。同比6.4%，低于4月的8.0%。
这一表现已有预示，前期出来的5月PMI 原材料购进价格回落8.4个点，产出价格回落4.9个点。
图片1
通胀缓和疫情影响有一定关系，简单来说就是物流好转增加供给，但生产生活未完全恢复约束需求。菜价在4月同比一度较高，随着物流畅通，鲜菜价格5月环比下降15.0%，同比涨幅亦回落12.4个点。在线下接触仍受约束的背景下，CPI服务4月和5月同比分别为0.8%、0.7%，显著低于一季度的1.3%。工业生产和建筑业活动受约束的背景下，有色、黑色金属冶炼、非金属矿制品价格均环比下行。
4-5月CPI鲜菜价格环比分别为-3.5%、-15.0%；同比分别为24.0%、11.6%。
CPI服务1-5月同比分别为1.7%、1.2%、1.1%、0.8%、0.7%。
5月有色金属冶炼和压延加工业价格环比下降1.3%，黑色金属冶炼和压延加工业价格环比下降0.5%，非金属矿物制品业价格环比下降0.5%。
4月CPI跳升、PPI高位的格局一度让市场增加对通胀的担忧。逻辑上来说，通胀起来过快会对企业盈利形成挤压，同时对政策形成掣肘。5月数据之下这一担忧会有所缓和。通胀斜率大致可控，但又并未有通缩特征，这是一种对权益资产定价相对有利的状态。
4月CPI同比在3月1.5%的基础上上升为2.1%，环比从3月的0增长变为0.4%。
而同时4月PPI同比只小幅下降，从3月的8.3%回落至8.0%。
这个结构一度让市场担心通胀上行过快，5月数据将缓和这一担忧。
在温和的结构下，哪些产品价格有明显的上涨趋势？一是猪肉，5月CPI猪肉项环比上涨5.2%，从高频数据看，6月上涨过程继续。二是粮食食品类，受国际粮价高位影响，5月国内面粉、粮食制品和食用植物油价格环比均上行，农副食品加工业价格亦环比上涨。三是原油系，5月石油开采、石油加工、化工、化纤等价格环比上涨。从IPE布油价格来看，6月在继续上行。
农业部猪肉平均批发价3-6月均值分别为18.3、18.6、20.7、21.1元/公斤。
从CPI项看，5月国内面粉、粮食制品和食用植物油价格环比分别上涨0.8%、0.8%和0.7%；从PPI项看，5月农副食品加工业价格环比上涨0.9%。
5月石油和天然气开采业价格环比上涨1.3%，石油煤炭及其他燃料加工业价格环比上涨0.9%，化学纤维制造业价格环比上涨0.8%，化学原料和化学制品制造业价格环比上涨0.6%。
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【自治区统计局党组书记、局长潘志峰：攻坚克难 内蒙古经济稳中向好】今年一季度，在疫情形势严峻、全球经济艰难爬坡的复杂背景下，我区在攻坚克难中取得了怎样的经济运行成效？这种成效对我区经济平稳健康发展有何现实意义？
就上述广受关注的焦点问题，记者专访了自治区统计局党组书记、局长潘志峰。
记者：固定资产投资是经济运行“稳”的基础，对扩大内需具有导向性作用，全区在稳投资、扩内需方面呈现哪些特点？
潘志峰：固定资产投资是推动经济稳定增长和高质量发展的重要抓手。随着全区重大项目建设的持续推进，随着加快推动工业、服务业高质量发展和优化营商环境等一系列政策措施的落地见效，今年一季度，全区固定资产投资以更多高质量项目夯实“稳”的基础、积蓄“进”的力量，实现同比增长59.6%。主要表现在三个方面——
一是积极因素协同发力，对全区经济发展起到拉动作用。随着各领域紧锣密鼓推进高质量发展及深入开展延链补链强链行动，全区投资环境、投资基础兼具，基础设施、制造业、房地产开发三大领域投资均实现两位数增长，全区商品房销售面积和销售额也保持同步增长。
二是基础设施投资超前布局，对全区经济发展起到引领作用。一季度，全区基础设施投资同比增长96.7%，快于全部投资增速37.1个百分点，全区基础设施投资施工项目比上年同期增加148个。同时，积极推进民生领域投资，交通运输、水利环境等重点行业投资增速实现翻倍。
三是投资结构持续优化，对全区经济发展起到支撑作用。全区三次产业投资比例调整为3.7：58.6：37.7，扩内需的动能正在积蓄。优化营商环境政策措施的陆续落地见效，一方面让社会领域投资活力显现，教育文化体育和娱乐业、批零住餐业投资实现较快增长；另一方面，也促进了民间投资活跃，一季度全区民间投资同比增长59.5%，资金主要流向制造业。
记者：从整体经济运行看，一季度三次产业及内部结构优化在推动经济高质量发展方面呈现怎样的特点和积极变化？
潘志峰：在稳增长的前提下，全区坚定不移调结构、转动能。从一季度经济运行数据看，三次产业增加值均实现平稳增长，优一产、强二产、扩三产的产业发展势头良好。
从一产看，全区大力推进国家重要农畜产品生产基地优质高效转型，春耕备耕、畜牧业生产平稳有序，高标准农田等重大项目建设稳步推进，肉禽蛋奶等主要产品产量稳步增加。
从二产看，工业生产呈现良好增势，对内蒙古稳增长的“主引擎”作用进一步凸显。尤其是工业高质量发展步伐加快，呈现“四大加速”态势。一是产业结构加速转型——制造业支撑有力，全区规模以上制造业增加值延续了“领跑”优势，同比增长10.3%，对全区工业发展的带动能力不断增强。二是新型产业加速成长——高新技术业增加值同比增长25.5%，战略性新兴产业增加值同比增长12.6%，非煤产业增加值同比增长7.9%，对工业高质量发展的引领作用逐步显现。三是工业新产品产量加速增长——单晶硅、稀土磁性材料、风力发电机组等产量均实现两位数增长。四是新动能投资加速扩张——工业技改投资、高技术制造业投资分别增长28.9%和91.5%，新的经济增长点加快培育释放。
从三产看，全区服务业虽受到疫情冲击，但在一系列保供稳价政策推动下，民生保障类消费品供给有力。同时，信息传输、软件和信息技术服务业等现代服务业实现逆势增长，服务业保民生、保就业的作用得到充分发挥。
记者：经济运行的积极变化，为我区推动经济高质量发展、完成全年目标任务奠定了怎样的基础？
潘志峰：今年以来，国际国内形势复杂严峻，叠加区内疫情散发影响，全区经济承压运行。但在稳增长政策举措的有效推动下，一季度全区整体经济运行开局平稳、稳中向好，为我区推动高质量发展、实现全年目标奠定了坚实基础。具体来看，重点有四个方面值得关注。
一是在稳增长政策有力推动下，全区经济在持续恢复中实现“稳开局”。一季度，地区生产总值同比增长5.8%，为全年全区经济运行树起稳的风向标。尤其值得一提的是，工业经济克服大宗商品价格上涨带来的压力，一季度全区规模以上工业增加值同比增长7.3%，较1-2月份加快2.4个百分点；固定资产投资在以项目建设这个“牛鼻子”的牵引带动下，有力夯实了全区经济发展稳的基础。
二是在重点物资保供稳价政策措施扎实推动下，全区居民消费价格温和上涨。一季度，全区市场商品和服务供给总体充足，居民消费价格涨幅低于调控目标2.1个百分点。
三是在工资增长及民生保障力度加大等因素的积极影响下，全区居民收入平稳增长。一季度全区城、乡居民人均可支配收入分别增长5.1%和6.7%，与经济增长基本同步。
记者：沿着一季度经济运行稳中有进的态势，在继续推动经济稳字当头、稳中向好及平稳健康发展中，我区还需要在哪些方面攻坚克难、取得突破？
潘志峰：总的看，一季度全区工业与投资为“稳开局”发挥了关键作用，但上半年稳增长的任务依然艰巨，需着力从“稳企业”和“促转型”两方面发力。
一是把“稳企业”作为稳经济的基础，以“链”式思维加强企业的培育和发展。前期要“储”，即储备一批促转型、调结构的企业高质量发展项目；中期要“快”，以政策、资金配套加快缩短企业项目建设周期，推动项目尽快投产；后期要“稳”，做好项目投产运行配套服务，促进项目投产后形成实际产能。同时，要“一企一策”加大对濒临破产困难企业的帮扶，让企业特别是量大面广的中小微企业“活得下”“稳得住”“长得大”。
二是面对疫情这个最大的变量，需在加快产业转型升级中提高经济抗风险能力。一季度，第三产业对全区经济增长的贡献为39.5%，低于第二产业15.7个百分点。第三产业中，占比较高的批发零售业、住宿餐饮业、交通运输业对疫情敏感度较高，抗风险能力弱，而抗风险能力较好的线上销售、现代服务、智能制造等新兴产业发展相对滞后。同时，全区科技创新基础薄弱，企业研发创新主体地位有待提升。下一步，需认真贯彻落实全区一季度经济形势分析会各项决策部署，坚持稳字当头、稳中求进，把稳增长放在更加突出的位置。首先要深入实施创新驱动发展战略，加大企业创新激励力度，促进产业升级发展。其次在做好疫情防控的同时，需利用好小长假、节日等消费窗口期，推动线上线下消费深度融合，发展消费新业态新模式，加快农村消费市场提质扩容，促进消费尽快回升。第三要在塑特色、树品牌、增活力上下功夫，提高现代服务业发展水平，切实提升产业供给质量和竞争力，推动经济高质量发展不断取得新成效。（内蒙古日报）#喜迎二十大 献礼新时代##高质量发展看内蒙古#
就上述广受关注的焦点问题，记者专访了自治区统计局党组书记、局长潘志峰。
记者：固定资产投资是经济运行“稳”的基础，对扩大内需具有导向性作用，全区在稳投资、扩内需方面呈现哪些特点？
潘志峰：固定资产投资是推动经济稳定增长和高质量发展的重要抓手。随着全区重大项目建设的持续推进，随着加快推动工业、服务业高质量发展和优化营商环境等一系列政策措施的落地见效，今年一季度，全区固定资产投资以更多高质量项目夯实“稳”的基础、积蓄“进”的力量，实现同比增长59.6%。主要表现在三个方面——
一是积极因素协同发力，对全区经济发展起到拉动作用。随着各领域紧锣密鼓推进高质量发展及深入开展延链补链强链行动，全区投资环境、投资基础兼具，基础设施、制造业、房地产开发三大领域投资均实现两位数增长，全区商品房销售面积和销售额也保持同步增长。
二是基础设施投资超前布局，对全区经济发展起到引领作用。一季度，全区基础设施投资同比增长96.7%，快于全部投资增速37.1个百分点，全区基础设施投资施工项目比上年同期增加148个。同时，积极推进民生领域投资，交通运输、水利环境等重点行业投资增速实现翻倍。
三是投资结构持续优化，对全区经济发展起到支撑作用。全区三次产业投资比例调整为3.7：58.6：37.7，扩内需的动能正在积蓄。优化营商环境政策措施的陆续落地见效，一方面让社会领域投资活力显现，教育文化体育和娱乐业、批零住餐业投资实现较快增长；另一方面，也促进了民间投资活跃，一季度全区民间投资同比增长59.5%，资金主要流向制造业。
记者：从整体经济运行看，一季度三次产业及内部结构优化在推动经济高质量发展方面呈现怎样的特点和积极变化？
潘志峰：在稳增长的前提下，全区坚定不移调结构、转动能。从一季度经济运行数据看，三次产业增加值均实现平稳增长，优一产、强二产、扩三产的产业发展势头良好。
从一产看，全区大力推进国家重要农畜产品生产基地优质高效转型，春耕备耕、畜牧业生产平稳有序，高标准农田等重大项目建设稳步推进，肉禽蛋奶等主要产品产量稳步增加。
从二产看，工业生产呈现良好增势，对内蒙古稳增长的“主引擎”作用进一步凸显。尤其是工业高质量发展步伐加快，呈现“四大加速”态势。一是产业结构加速转型——制造业支撑有力，全区规模以上制造业增加值延续了“领跑”优势，同比增长10.3%，对全区工业发展的带动能力不断增强。二是新型产业加速成长——高新技术业增加值同比增长25.5%，战略性新兴产业增加值同比增长12.6%，非煤产业增加值同比增长7.9%，对工业高质量发展的引领作用逐步显现。三是工业新产品产量加速增长——单晶硅、稀土磁性材料、风力发电机组等产量均实现两位数增长。四是新动能投资加速扩张——工业技改投资、高技术制造业投资分别增长28.9%和91.5%，新的经济增长点加快培育释放。
从三产看，全区服务业虽受到疫情冲击，但在一系列保供稳价政策推动下，民生保障类消费品供给有力。同时，信息传输、软件和信息技术服务业等现代服务业实现逆势增长，服务业保民生、保就业的作用得到充分发挥。
记者：经济运行的积极变化，为我区推动经济高质量发展、完成全年目标任务奠定了怎样的基础？
潘志峰：今年以来，国际国内形势复杂严峻，叠加区内疫情散发影响，全区经济承压运行。但在稳增长政策举措的有效推动下，一季度全区整体经济运行开局平稳、稳中向好，为我区推动高质量发展、实现全年目标奠定了坚实基础。具体来看，重点有四个方面值得关注。
一是在稳增长政策有力推动下，全区经济在持续恢复中实现“稳开局”。一季度，地区生产总值同比增长5.8%，为全年全区经济运行树起稳的风向标。尤其值得一提的是，工业经济克服大宗商品价格上涨带来的压力，一季度全区规模以上工业增加值同比增长7.3%，较1-2月份加快2.4个百分点；固定资产投资在以项目建设这个“牛鼻子”的牵引带动下，有力夯实了全区经济发展稳的基础。
二是在重点物资保供稳价政策措施扎实推动下，全区居民消费价格温和上涨。一季度，全区市场商品和服务供给总体充足，居民消费价格涨幅低于调控目标2.1个百分点。
三是在工资增长及民生保障力度加大等因素的积极影响下，全区居民收入平稳增长。一季度全区城、乡居民人均可支配收入分别增长5.1%和6.7%，与经济增长基本同步。
记者：沿着一季度经济运行稳中有进的态势，在继续推动经济稳字当头、稳中向好及平稳健康发展中，我区还需要在哪些方面攻坚克难、取得突破？
潘志峰：总的看，一季度全区工业与投资为“稳开局”发挥了关键作用，但上半年稳增长的任务依然艰巨，需着力从“稳企业”和“促转型”两方面发力。
一是把“稳企业”作为稳经济的基础，以“链”式思维加强企业的培育和发展。前期要“储”，即储备一批促转型、调结构的企业高质量发展项目；中期要“快”，以政策、资金配套加快缩短企业项目建设周期，推动项目尽快投产；后期要“稳”，做好项目投产运行配套服务，促进项目投产后形成实际产能。同时，要“一企一策”加大对濒临破产困难企业的帮扶，让企业特别是量大面广的中小微企业“活得下”“稳得住”“长得大”。
二是面对疫情这个最大的变量，需在加快产业转型升级中提高经济抗风险能力。一季度，第三产业对全区经济增长的贡献为39.5%，低于第二产业15.7个百分点。第三产业中，占比较高的批发零售业、住宿餐饮业、交通运输业对疫情敏感度较高，抗风险能力弱，而抗风险能力较好的线上销售、现代服务、智能制造等新兴产业发展相对滞后。同时，全区科技创新基础薄弱，企业研发创新主体地位有待提升。下一步，需认真贯彻落实全区一季度经济形势分析会各项决策部署，坚持稳字当头、稳中求进，把稳增长放在更加突出的位置。首先要深入实施创新驱动发展战略，加大企业创新激励力度，促进产业升级发展。其次在做好疫情防控的同时，需利用好小长假、节日等消费窗口期，推动线上线下消费深度融合，发展消费新业态新模式，加快农村消费市场提质扩容，促进消费尽快回升。第三要在塑特色、树品牌、增活力上下功夫，提高现代服务业发展水平，切实提升产业供给质量和竞争力，推动经济高质量发展不断取得新成效。（内蒙古日报）#喜迎二十大 献礼新时代##高质量发展看内蒙古#
长安汽车：斩断退路，才能开创新局
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
在长安汽车正式启动第三次创业-创新创业计划的第5年，这个迎来自己160岁生日的车企进入史上“最长安” 状态。
“通过5年的转型和突破，长安汽车发展进入历史‘最长安’状态，既有规模、又有效益、还能可持续发展。”2022年4月13日，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣如是表示。
在疫情的无差别攻击态势下，长安汽车不但大致弭平了疫情影响，还释放出强劲的向上势能。在与这场疫情赛跑的过程中，逆境不仅迅速检验了长安汽车的战略定力，也标定了长安过去几年来努力转型的成色。
在搏击风浪中成就伟大，在艰苦斗争中铸就辉煌。5年卧薪尝胆，十余年技术积累，长安汽车终于摘得第三次创业-创新创业计划的“果实”。
史上“最长安”
今年3月，中国品牌迎来高光时刻。
乘联会数据显示，长安汽车凭借13.2万辆，同比大涨20%的成绩，超越南北大众，夺得月度批发销量冠军宝座，市场份额达7.3%。
过去一年，当中国汽车产业陷入保供困境，长安汽车顶住压力，提交了一份亮眼答卷。数据显示，2021年，长安汽车销量突破230万辆，同比增长14.8%。其中，长安系中国品牌销量突破175万辆，同比增长16.7%。长安系中国品牌乘用车销量120万辆，同比增长23.1%。海外出口突破10万辆，连续3年创新高。
一方面，这得益于企业精准的产品定义和惊艳的造型设计。其推出的CS75、CS55、逸动以及UNI系列产品持续热销。此外，产品结构不断优化，使得10万元以上产品占比达70%，突破中国品牌所谓15万元天花板。
另一方面，客户服务“一号工程”持续提升，长安汽车客户满意度也达到历史最好水平。2021年，长安汽车在中国质量协会销售满意度评价中排名自主第一；长安品牌喜好度达到41.1%，在中国汽车品牌中名列前茅；产品质量已达到甚至超越同级别合资品牌水平。
可以说，无论是在品牌销量规模，还是在产品创新市场表现、客户满意度和自主经营效益等方面，长安汽车皆创下历史最好成绩。而这背后，都是长安汽车以前瞻性眼光和破釜沉舟的决心，不断进行着自我革命的结果。
转型是唯一出路
“在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。”作为一位极具忧患意识的领导者，朱华荣在许多场合都曾表示，“未来只有少数几家车企能活下来。”
如其所言，过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌，月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。预计未来3-5年，80%的品牌将面临关停并转。
加快向智能低碳出行科技公司转型，成为摆在160岁的长安汽车面前的唯一出路。
长安汽车在全球伙伴大会上将长安新能源纯电品牌正式定名“长安深蓝”。相较于面向中高端市场、担当品牌向上使命的阿维塔，深蓝品牌主要面向“主流乘用车市场”。
深蓝品牌下的C385EV、C673EV将基于面向主流电动车市场的平台架构EPA平台打造，同样基于该平台的还有即将发布的长安LUMIN微型电动车品牌。
为了加强市场攻势，长安汽车全域产品都将提速。阿维塔目前规划有4款整车产品，分别覆盖中高端主要细分市场。
面对主流乘用车市场，长安汽车计划未来将推出21款全新产品，其中深蓝品牌5款，2022年将推出C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV共5款新品，国内首款量产氢燃料电池轿车也即将亮相。而在代步车市场，LUMIN未来将推出4款全新产品，满足国民精品代步出行需求。
未来，长安汽车还将进一步优化长安UNI、长安乘用车、欧尚、凯程品牌战略及定位，向电气化及电动化全面转型。
从当前的品牌及车型规划，我们可看出长安汽车在新能源领域的大致布局——阿维塔主攻中高端、深蓝面向主流市场、LUMIN定位代步微型车，而UNI、欧尚则更偏向混动市场。
值得注意的是，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，加快构建转型领域核心能力。可以看到，在新能源和智能汽车的大势所趋下，长安汽车还将开足马力全速推进香格里拉计划和北斗天枢计划，继续为实现企业转型目标保驾护航。
星辰大海，共赴未来
任何事情都有两面性，危机的另一面，也是契机。
疫情的爆发让中国汽车行业饱受保供的折磨。但同时也让企业更加重视供应链风险防范及企业经营的可持续发展，并开始筹建相关的风险防范监测机制，这无疑将反过来推动企业竞争力的进一步提升。
长安汽车给行业树立了很好的样板。
面对更复杂的形势和可能更严峻的市场挑战，除了要继续全力以赴拼抢资源，千方百计满足客户需求，长安汽车还进一步提升供应链成本竞争力。
一方面，长安汽车将通过平台化模通化，优化和减少零部件状态，扩大单一零部件产值规模，提升供应商伙伴资源利用效率。另一方面，希望供应商伙伴加大降本力度，全力推动VAVE技术降本。“我们共同的降本目标是5%，必须不折不扣达成。”长安汽车总裁王俊表示。
除此之外，长安汽车将转变传统意义上以“买卖”为主的商业合作伙伴关系，按照技术联合开发、成本共同分担、产权成果共享、后期收益分享的原则，打造包含“透明、协同、平衡、可持续、分离”五大特征的战略供应商伙伴关系体系。
而围绕需求端，除了彻底重构服务体系，长安汽车也在推动传统批售模式向共创共赢新模式转变。更重要的是，为加速构建战略经销商体系，长安汽车还将带领所有合作伙伴基于新能源汽车共同向新营销转型。
为创新体制机制，激发内生活力，促进员工与企业共同发展，长安汽车还将实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，建立“微笑曲线”管理逻辑，形成矩阵式、扁平化管理模式。
在激励机制层面，长安汽车还实施了核心员工股权激励，把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起，实现员工与公司同呼吸、共命运。
一个人走得很快，但一群人才能走得更远。160岁的长安汽车正引领着一群人共赴星辰大海。一个更强的长安，或许就在不远的未来。
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