三菱Delica
Delica Star Wagon 4WD并不是简单地增加四驱系统,而是把三菱帕杰罗的底盘加以改造用到Delica上,要知道当年三菱帕杰罗就是当之无愧的越野霸主,有了帕杰罗血统的加持,Delica Star Wagon 4WD的越野性能非常出色。
动力方面,Delica Star Wagon 4WD提供2.0L、2.4L和2.5L涡轮增压几个排量的版本,变速箱只有有5速手动。
今天的案例源自台湾,采用代号为4G64的2.4L发动机,采用带分动箱的四驱系统,车主为了进一步提升越野性能,加入了不少改装。其中包括3寸底盘加高,尺寸更大的越野轮胎,涉水器,前绞盘等等典型的越野化改装。
外观方面,增加了行李架、后爬梯、侧账,探照灯等,值得一提的是,金属前护杠是四驱版车型原厂配备的。
原厂后桥不带差速锁,车主升级了ARB差速器,带气动控制的差速锁,越野性能进一步提升。
方向盘更换了Nardi的,分动箱挡把头是一个桌球。
今天这个案例车主已经把Delica内部改装为房车,折叠座椅可以变身为车床,座椅底部和车顶均是储物空间。
这样一辆得利卡是你喜欢的嘛?
首先你得总有一辆得利卡
Delica Star Wagon 4WD并不是简单地增加四驱系统,而是把三菱帕杰罗的底盘加以改造用到Delica上,要知道当年三菱帕杰罗就是当之无愧的越野霸主,有了帕杰罗血统的加持,Delica Star Wagon 4WD的越野性能非常出色。
动力方面,Delica Star Wagon 4WD提供2.0L、2.4L和2.5L涡轮增压几个排量的版本,变速箱只有有5速手动。
今天的案例源自台湾,采用代号为4G64的2.4L发动机,采用带分动箱的四驱系统,车主为了进一步提升越野性能,加入了不少改装。其中包括3寸底盘加高,尺寸更大的越野轮胎,涉水器,前绞盘等等典型的越野化改装。
外观方面,增加了行李架、后爬梯、侧账,探照灯等,值得一提的是,金属前护杠是四驱版车型原厂配备的。
原厂后桥不带差速锁,车主升级了ARB差速器,带气动控制的差速锁,越野性能进一步提升。
方向盘更换了Nardi的,分动箱挡把头是一个桌球。
今天这个案例车主已经把Delica内部改装为房车,折叠座椅可以变身为车床,座椅底部和车顶均是储物空间。
这样一辆得利卡是你喜欢的嘛?
首先你得总有一辆得利卡
根据外媒爆料,小米12S Pro系列新品有两个版本,第一版本是小米12S Pro天玑版(搭载联发科天玑9000旗舰处理器),代号为L2M,支持67W有线超级快充;第二版本是小米12S Pro骁龙版(搭载高通骁龙8+旗舰处理器),代号为L2S,支持120W有线超级快充。
另外,爆料还称小米12S Pro天玑版拥有8+256G、12+512G两款可选,而小米12SPro骁龙版有8+128G、8+256G和12+512G三种选择。作为高端旗舰,这两版小米12S Pro均将采用了2K LTPO2.0屏幕,支持智能刷新率调节。预计两版小米12S Pro将与此同时发布。#小米[超话]#
另外,爆料还称小米12S Pro天玑版拥有8+256G、12+512G两款可选,而小米12SPro骁龙版有8+128G、8+256G和12+512G三种选择。作为高端旗舰,这两版小米12S Pro均将采用了2K LTPO2.0屏幕,支持智能刷新率调节。预计两版小米12S Pro将与此同时发布。#小米[超话]#
据外媒爆料,小米12S Pro系列新品有两个版本——小米12S Pro天玑版(搭载联发科天玑9000旗舰处理器),代号为L2M,支持67W有线超级快充;小米12S Pro骁龙版(搭载高通骁龙8+旗舰处理器),代号为L2S,支持120W有线超级快充。#新机来了#
此外,小米12S Pro天玑版和小米12S Pro骁龙版都将采用2K LTPO 2.0屏幕,支持智能刷新率调节,能实现不同APP下的刷新率自调节,兼顾流畅和省电。
此外,小米12S Pro天玑版和小米12S Pro骁龙版都将采用2K LTPO 2.0屏幕,支持智能刷新率调节,能实现不同APP下的刷新率自调节,兼顾流畅和省电。
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