周五跟大家聊了一个适合普通投资人的交易思想——跟随。
跟随市场趋势，跟随最强的主线、最强的热点和最强的龙头。
目前市场有三条主线，赛道、通胀和宽信用。
赛道是其中最强的主线。
要跟随这条主线，就要了解他是怎么发展成为最强主线的，后面什么情况下会转弱。

赛道是怎么成为最强主线的？

机构研报早就做过统计分析，发现每个阶段最强主线，大多是同期盈利增速（或预期）“相对”最快的行业。
注意“相对”这个词，才是关键。
“相对”，意味着最强主线的盈利绝对增速可以很一般，比如只有个位数，但其他主线的增速更差，都在下滑，于是在对比之下，资金纷纷选择了最强主线，导致他与其他主线的走势逐渐拉开差距。
这和中高考一个道理，真正决定你命运的，不是你考了多少分，而是你在所有考生当中的排名，分数再低，只要排名靠前，你就能金榜题名；反过来分数再高，若排名靠后，说什么也白搭。

对赛道、通胀和宽信用这三条主线来说，今年宏观方面影响他们成绩的有两个因素：
一个是通胀形势，关键点在原油；一个是经济形势，关键点在房地产。

油价高企，通胀上行，对通胀主线最有利，对赛道主线最不利，因为赛道线的成本提高，会侵蚀利润，降低盈利增速；
地产转好，经济上行，对宽信用主线最有利，对赛道主线最不利，因为会有一大批与经济密切相关的行业，他们的盈利增速（或预期）快速上行，削弱赛道主线的相对优势。

今年前四个月，油价高企，通胀上行，此时经济虽然下行，但在稳增长政策刺激下，地产转好的预期很强烈，因而这期间通胀主线和宽信用主线都很强劲，唯独赛道主线最惨，跌跌不休。
4月末~6月上旬期间，美国通胀见顶的预期逐渐升温，同时地产销售迟迟不见好转，稳增长政策又不再加码，导致赛道主线的相对优势明显，因而成为最强主线，涨幅远大于通胀和宽信用主线。
6月上旬~6月16日美联储加息之前，随着大超预期的美国5月CPI数据公布，通胀主线重新有了相对优势，赛道主线开始退潮。
6月16日美联储暴力加息之后，因为加息力度空前，同时鲍威尔罕见承诺“誓把通胀拉下马”，通胀预期急转直下，快速降温，于是赛道主线重新成为王者。

赛道什么情况下会转弱？

两个条件：要么通胀重新回升，重点跟踪油价；要么经济加速上行，重点跟踪地产销售增速。

周五晚上油价出现反弹，但还没摆脱阶段下行的趋势，还不足以逆转当前通胀回落的预期；

上周末地产销售数据明显转好，但仔细分析，其中有很多偶然因素，能否持续转好，机构普遍抱有怀疑。

所以截至现在，还没有促使赛道走弱的情况出现。

但作为交易者，不能掉以轻心，在跟随最强的赛道主线的同时，要密切跟踪油价和地产销售数据的最新动向，争取能及时发现转势的苗头。
并且时时观察赛道主线的热点评分，何时出现重要减分项，作为决策的最后一道关卡。

集泰股份，浙江世宝庄家联合把中通客车送进去以后，自己也来到了窘境时刻，涨三个多点就会触发异动停牌，周一会不会出现中通客车停牌前一天尾盘的激烈战斗，油门和刹车同时踩到底了，就看多空双方谁头铁了，把这两个送进去以后，正好凑足一桌麻将，毕竟已是暮年，神马电力，振邦智能会否全力的推二老一把不得而知，要是成功了，神马电力和振邦智能就成了股市新宠，毕竟一个五进六，一个六进七，正值壮年，后面可操作空间很大，也符合当下热点，现在市场情绪很好，龙头股不好弄下去，只好用明升暗降的方式了，对于里面的资金也许躺平就是躺赢

“倍量假阴”的K线形态技术要点：
1、选择低位刚启动的个股，通过长时间的横盘震荡，短期出现量价齐升的。
2、符合近期热点板块，具备行业龙头潜质的标的。
3、底部拉升初期不要介入，因为主力会有一个拉升试盘的动作，试盘之后会有一个洗盘，等洗盘结束才是最佳上车机会。
4、趋势明确，要做在上升趋势中的个股，不要逆势操作。