#军事新闻# 米28被打成两截凌空坠毁，2名飞行员安然无恙，武直10可否借鉴？
已经多日没有出现战损的俄罗斯空天军昨天又遭受了一次不小的损失，一架米-28直升机与另外一架卡-52直升机组队在东乌地区进行对地支援任务的时候，被乌军埋伏的一个肩扛防空导弹射组使用肩扛弹击落，虽然飞机拍在地面上后基本保持了完整，两位飞行员也都幸存并且第一时间就被俄军就走，但是昂贵技术兵器的损失还是挺让人心疼的。
从周边地区民用建筑摄像头拍到的画面上来看，这架米-28直升机是在完成了一次攻击之后，转向飞离的过程当中被一发肩扛弹命中了尾梁，这发导弹将米-28的尾梁直接打断，让其瞬间就进入了失稳螺旋的状态向下坠落；虽然看着飞行的距离不是很高，但是这么螺旋落地的冲击力还是很厉害的；从当地老乡事后拍摄的残骸视频来看，这架直升机的前半机身部分反而还相当完整，两个座舱的舱盖都已经打开，人员也成功的被俄军第一时间撤离，并没有更多的损失。
必须得承认，这两位直升机飞行员的运气还是很好的，在整个直升机的尾部都已经被打掉，全机失稳的状态下从空中直接坠落，居然最后落地还都存活了下来，而且人的状态也不错，能被己方的搜救人员迅速的撤离战场，这种好运气还是很不多见的。从历史上看在这种飞行状态被打断尾巴坠毁的直升机，存活的机组乘员都不是很多。
这主要也与米-28相关的增加飞行员在坠毁时的存活能力的设计比较有效有一定的关系，虽说最早计划当中类似卡-52的弹射系统最终因为种种原因被去掉了，但是还是设计了高空自动炸开舱盖，放出导向滑梯脱离的逃生方式，而在低空则有自动姿态感知系统，在直升机失稳并且即将坠毁的时候会收紧安全带，通过座椅设计的缓冲系统来降低冲击力，同时机身的抗冲击冗余留的也很充足，所以这架米-28才能在这种高度摔下来人员却成功撤离。
应该说，俄军的卡-52与米-28这两款新的专用武直在本次军事行动当中的生存力表现都还不错，虽然几次遭遇击落，损失了得有5-6架直升机，但是要不飞行员成功弹射，要不迫降成功，这次的米-28还是双双存活了下来，这几个机组只损失了唯一一名成员，还是非常可观的，这就又有了那个问题，俄军这种损失是不是证明了其生存性设计很好，我军有没有什么需要参考的地方，又需不需要像这样做重装甲武直？
重武直看着挺美，但毕竟也已经是一种冷战遗物了
说白了这还是体现了一点，先进好用的告警，干扰和对抗系统真的比大范围的堆装甲强大了太多，这次卡-52与米-28在战场上表现的区分也证明了这一点，卡-52高强度行动遭遇了不少次肩扛导弹的设计，还有那种单次任务遭遇十多发肩扛弹的，但是面对肩扛弹靠着红外/紫外告警系统都能早早的进行规避并抛洒诱饵，同时靠机上的DIRCM直接将导弹骗离，肩扛弹都沾不了身的；而米-28虽然说防护设计的比卡-52还要重，但是这次面对肩扛弹的射击却没有半点反应，就这么直直的被一发命中击落，更重的装甲并没能让它不断尾巴，要不是飞行员运气好那也难逃一劫。
除了探测告警与干扰对抗之外，最重要的提升生存力的方式是加强态势感知能力和远程打击能力，能在肩扛的毒刺啊针式啊这种肩扛导弹的射程之外完成对目标的搜索发现和引导打击；俄军这些武直的损失，基本都是飞行的太过深入，跑进了乌军阵地的防空射程内被直接击落，如果俄军有更好的态势感知能力，能在冲阵地之前就发现周边的全部威胁，提前解决掉高威胁的防空目标，那也不会被击落这么多的飞机；都不会进入防空射程，自然也没必要去考虑把自己打造的多刀枪不入。
带毫米波雷达，高配了威胁告警系统版本的高配米-28数量不足也是俄军这次意识到的一个问题
不管是卡-52还是米-28在战场上的损失都说明了非常简单的一个事实，那就是重装甲对于生存性能提升的价值正在变得越来越小，威胁评估与态势感知能力，以及先敌发现先敌开火的远程武器对于生存性的价值在被无限放大；从这个角度上来说，直-10在威胁评估上能说是还算够用，态势感知上就完全是勉勉强强了。但直-10在有好用的武器这一点上，已经做的相当出色，AKD-10空射对地弹的性能是目前俄军两款现役主力9M120和9M127都没有办法去比拟的优秀性能。
要说提升武直的生存能力，那自然是必要的，毕竟作为一种搭载着战斗员的高价值装备，生存力再高也不嫌高，但是考虑什么加强装甲增加吨位，那就属于找错了方向效率极低了，俄军的这些武直运用的战例说明，想要提升武直的生存能力，一方面是继续增强态势感知能力，我军的直升机毫米波雷达主要都给了承担侦查攻击任务的直-19，出口高配型直-10ME的那个毫米波雷达并没有留作自用，这种东西如果进行进一步的升级，就能做到很好的态势感知能力，在防空距离外发现防空解除防空。
另一边是继续开发新一代对地打击精确武器，挖掘射程和多用途上的潜力，AKD-10放在他出现的那个年代看很有远见，放在今天却还需要进一步延长，这也是美俄正在进行的事情。最后还是之前就提到过的，加强主被动的威胁评估与对抗的能力红外紫外通道的告警新批次的直-10都装上了是一种巨大进步，但是DIRCM这种对肩扛弹等红外（也包括其他光学）制导武器的神器也得尽早装上。
已经多日没有出现战损的俄罗斯空天军昨天又遭受了一次不小的损失，一架米-28直升机与另外一架卡-52直升机组队在东乌地区进行对地支援任务的时候，被乌军埋伏的一个肩扛防空导弹射组使用肩扛弹击落，虽然飞机拍在地面上后基本保持了完整，两位飞行员也都幸存并且第一时间就被俄军就走，但是昂贵技术兵器的损失还是挺让人心疼的。
从周边地区民用建筑摄像头拍到的画面上来看，这架米-28直升机是在完成了一次攻击之后，转向飞离的过程当中被一发肩扛弹命中了尾梁，这发导弹将米-28的尾梁直接打断，让其瞬间就进入了失稳螺旋的状态向下坠落；虽然看着飞行的距离不是很高，但是这么螺旋落地的冲击力还是很厉害的；从当地老乡事后拍摄的残骸视频来看，这架直升机的前半机身部分反而还相当完整，两个座舱的舱盖都已经打开，人员也成功的被俄军第一时间撤离，并没有更多的损失。
必须得承认，这两位直升机飞行员的运气还是很好的，在整个直升机的尾部都已经被打掉，全机失稳的状态下从空中直接坠落，居然最后落地还都存活了下来，而且人的状态也不错，能被己方的搜救人员迅速的撤离战场，这种好运气还是很不多见的。从历史上看在这种飞行状态被打断尾巴坠毁的直升机，存活的机组乘员都不是很多。
这主要也与米-28相关的增加飞行员在坠毁时的存活能力的设计比较有效有一定的关系，虽说最早计划当中类似卡-52的弹射系统最终因为种种原因被去掉了，但是还是设计了高空自动炸开舱盖，放出导向滑梯脱离的逃生方式，而在低空则有自动姿态感知系统，在直升机失稳并且即将坠毁的时候会收紧安全带，通过座椅设计的缓冲系统来降低冲击力，同时机身的抗冲击冗余留的也很充足，所以这架米-28才能在这种高度摔下来人员却成功撤离。
应该说，俄军的卡-52与米-28这两款新的专用武直在本次军事行动当中的生存力表现都还不错，虽然几次遭遇击落，损失了得有5-6架直升机，但是要不飞行员成功弹射，要不迫降成功，这次的米-28还是双双存活了下来，这几个机组只损失了唯一一名成员，还是非常可观的，这就又有了那个问题，俄军这种损失是不是证明了其生存性设计很好，我军有没有什么需要参考的地方，又需不需要像这样做重装甲武直？
重武直看着挺美，但毕竟也已经是一种冷战遗物了
说白了这还是体现了一点，先进好用的告警，干扰和对抗系统真的比大范围的堆装甲强大了太多，这次卡-52与米-28在战场上表现的区分也证明了这一点，卡-52高强度行动遭遇了不少次肩扛导弹的设计，还有那种单次任务遭遇十多发肩扛弹的，但是面对肩扛弹靠着红外/紫外告警系统都能早早的进行规避并抛洒诱饵，同时靠机上的DIRCM直接将导弹骗离，肩扛弹都沾不了身的；而米-28虽然说防护设计的比卡-52还要重，但是这次面对肩扛弹的射击却没有半点反应，就这么直直的被一发命中击落，更重的装甲并没能让它不断尾巴，要不是飞行员运气好那也难逃一劫。
除了探测告警与干扰对抗之外，最重要的提升生存力的方式是加强态势感知能力和远程打击能力，能在肩扛的毒刺啊针式啊这种肩扛导弹的射程之外完成对目标的搜索发现和引导打击；俄军这些武直的损失，基本都是飞行的太过深入，跑进了乌军阵地的防空射程内被直接击落，如果俄军有更好的态势感知能力，能在冲阵地之前就发现周边的全部威胁，提前解决掉高威胁的防空目标，那也不会被击落这么多的飞机；都不会进入防空射程，自然也没必要去考虑把自己打造的多刀枪不入。
带毫米波雷达，高配了威胁告警系统版本的高配米-28数量不足也是俄军这次意识到的一个问题
不管是卡-52还是米-28在战场上的损失都说明了非常简单的一个事实，那就是重装甲对于生存性能提升的价值正在变得越来越小，威胁评估与态势感知能力，以及先敌发现先敌开火的远程武器对于生存性的价值在被无限放大；从这个角度上来说，直-10在威胁评估上能说是还算够用，态势感知上就完全是勉勉强强了。但直-10在有好用的武器这一点上，已经做的相当出色，AKD-10空射对地弹的性能是目前俄军两款现役主力9M120和9M127都没有办法去比拟的优秀性能。
要说提升武直的生存能力，那自然是必要的，毕竟作为一种搭载着战斗员的高价值装备，生存力再高也不嫌高，但是考虑什么加强装甲增加吨位，那就属于找错了方向效率极低了，俄军的这些武直运用的战例说明，想要提升武直的生存能力，一方面是继续增强态势感知能力，我军的直升机毫米波雷达主要都给了承担侦查攻击任务的直-19，出口高配型直-10ME的那个毫米波雷达并没有留作自用，这种东西如果进行进一步的升级，就能做到很好的态势感知能力，在防空距离外发现防空解除防空。
另一边是继续开发新一代对地打击精确武器，挖掘射程和多用途上的潜力，AKD-10放在他出现的那个年代看很有远见，放在今天却还需要进一步延长，这也是美俄正在进行的事情。最后还是之前就提到过的，加强主被动的威胁评估与对抗的能力红外紫外通道的告警新批次的直-10都装上了是一种巨大进步，但是DIRCM这种对肩扛弹等红外（也包括其他光学）制导武器的神器也得尽早装上。
#军事新闻# 逃离南海的美军核潜艇有麻烦！美媒：最忠诚的水兵都可能怀疑人生
美国《福布斯》网站报道，热带岛屿关岛，在美国太平洋最靠西的本土前哨基地，美国海狼级潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在遭遇了从南海逃离的闹剧后，正在接受两项严厉的调查。
对于任何一艘军舰来说，事故发生后的第一次停靠港口从来都不是一次有趣的经历。美国攻击型潜艇已经经历了很多这种场景，随着调查人员和维修人员蜂拥而至，“康涅狄格”的船员仍可能在处理10月初的事件，当时潜艇显然在水下撞到了什么东西。
由于潜艇乘员已经被社交隔离，并且可能受到禁言令的约束，海军可以做更多的工作，以减少事故后对受影响潜艇和军种声望的破坏。
海军还没有透露“康涅狄格”号的损坏程度，但可以肯定的是，这起事件至少让船上的每个人都感到不安。在水下碰撞之后，潜艇浮出水面，然后进行了1300到2500英里的长距离水面航行。用了大约一周的时间才回到相对安全的关岛。
但在最初的事故中幸存下来，仅仅是“康涅狄格”号麻烦的开始。据报道，这艘潜艇在南海发生碰撞。从这样一个敏感的区域撤退，潜艇受到了破坏，而且很可能无法安全潜入水中，所以绝非易事。根据损害程度的不同，“康涅狄格”号这次出海可能是一次相当痛苦的经历。
“康涅狄格”的船员们在这场事故中幸免于难，不过这很可能是短暂的。核潜艇船员们通常要部署六个月，“康涅狄格”已经部署了五个月后，不过他们的航程会延长了。船员们的朋友和家人都可能需要再等待数月才能看到他们，因为潜艇将接受调查、临时维修和缓慢的回家之旅。
关岛不是“康涅狄格”号人员的安全港。虽然潜艇可能是安全的，但船员们将依次面对一系列不好相处的调查人员、损害评估人员，还可能面对高级官员，他们都希望得到答案。
按照通常的事故后协议，海军已经召集了安全和指挥调查。
随着事情的发展，海军调查人员正在抓取关键记录，讯问船员，并调查可能与事故有关的每一个行动。每一个错误和失误，无论多么微小和可原谅，都会被外界揭露和评判。船上的船员被甄别他们对海军的忠诚，以及他们对军官和其他船员的忠诚。
这不好玩，事故调查会产生一个极为不适的环境，为已经被置于封闭钢筒中大约五个月的船员提供了无数机会，来解决各种琐碎的事情和表达无关的不满。而且，经历了这一切后，他们不能休息。有一项艰巨的任务，就是让受损的潜艇做好回家的准备。
对于“康涅狄格”号这样的精英潜艇来说，任何事故都是一次真正的打击。一场无可回避的、引人注目的事故已经够糟糕了，但如果调查结论表明，这次事故是可以避免的，是因为乘员或艇长失误而导致的，就更难忍受了。但是，因为调查人员在船上，军官和船员们无法简单地方法来重现经过，吸取教训，继续前进。为了维护各项调查的完整性，海军调查部门可能已告知船员，不要讨论事件或导致事件的原因。
更糟糕的是，“康涅狄格”号的舰长和军官正处于一种特别可怕的境地，他们的疑虑、悲伤和遗憾都与严峻的港口维修工作交织在一起。到目前为止，他们正在等待严厉惩罚的来临，或者突然接到一份解职通知，然后独自一人屈辱地飞回家。
目前美国海军倾向于让犯了倒霉的军官和出过问题的战舰接收越来越长时间的调查，这可能是不健康的。2001年，“格林维尔”号攻击潜艇（SSN-772）撞沉了日本“爱媛丸”号（Ehime Maru），一天之内更换了潜艇船长。11年后，“蒙彼利埃”号潜艇（SSN-765）与“圣哈辛托”号巡洋舰（CG-56）相撞，海军让这艘潜艇等待了三个月，才把艇长撤职。
这足以让即使是最忠诚的美国水手质疑他们的人生选择。
船上的每个人都知道，“康涅狄格”号是一件战略资产，他们也知道，无论是什么原因，他们的倒霉事儿都给美国、美国海军和其潜艇部队带来了巨大的压力。更糟糕的是，在美国潜艇部队和关岛四艘潜艇组成的小社会中，没有人会特别渴望与来访的受损潜艇有关联。社交距离是不可避免的。
2021年8月1日，“康涅狄格”号刚刚意气风发地接待了美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将，然后就发生了这种事。对于“康涅狄格”号来说，像一群麻风病患者一样被对待的前景，将是一个巨大的打击。
此外，美国海军高层的沉默和指挥瘫痪令人大为震惊。从新任命的海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）到海军作战部长迈克尔·吉尔迪（Michael Gilday）上将、美国印太司令部司令约翰·C·阿奎利诺（John C.Aquilino）上将，没有人发表公开言论直接对这一事件发表评论。
就好像“康涅狄格”号不存在一样。
美国海军把“康涅狄格”号藏在关岛，并将潜艇置于公众视线之外，这只是在阻止美国公众了解事件的范围。
美国分析家认为，美国海军的媒体封锁弊大于利。过去，潜艇在事故发生后，经过长时间修理，还是可以继续用的。如果这是事实，那么为什么要浪费一个机会来建立对美国潜艇质量和潜艇工业的信心呢？还有美国分析家指出，如果“康涅狄格”号遭到严重损坏，那么就应该承认返航过程是英雄主义的，同时也要让美国公众和决策者知道，明年海军的潜艇采购和次级维修预算可能需要增加。
美国分析家们提出，太平洋舰队和美国印太司令部在过去几年中经历了一系列重大水面舰艇事故后，需要面对船舶处理、危机管理和指挥风气的挑战，而不是回避它们。简言之，阿奎利诺上将和其他人需要有勇气在舰队陷入混乱时挺身而出。
面对广泛的公众利益，海军的不作为只会延长“康涅狄格”号的瘫痪期。将倒霉的舰长和军官们长期留在船上，对美国海军没有好处。在重大事故中，要么美国海军加快行动，永久更换出事战舰的舰长；要么在调查完成之前，迅速给予舰长同情和安慰；要么冷酷无情地让其他中队指挥官、青年军官或前任官员加快行动，帮助出事战舰上的人员减轻负担。
美国《福布斯》网站报道，热带岛屿关岛，在美国太平洋最靠西的本土前哨基地，美国海狼级潜艇“康涅狄格”号（SSN-22）在遭遇了从南海逃离的闹剧后，正在接受两项严厉的调查。
对于任何一艘军舰来说，事故发生后的第一次停靠港口从来都不是一次有趣的经历。美国攻击型潜艇已经经历了很多这种场景，随着调查人员和维修人员蜂拥而至，“康涅狄格”的船员仍可能在处理10月初的事件，当时潜艇显然在水下撞到了什么东西。
由于潜艇乘员已经被社交隔离，并且可能受到禁言令的约束，海军可以做更多的工作，以减少事故后对受影响潜艇和军种声望的破坏。
海军还没有透露“康涅狄格”号的损坏程度，但可以肯定的是，这起事件至少让船上的每个人都感到不安。在水下碰撞之后，潜艇浮出水面，然后进行了1300到2500英里的长距离水面航行。用了大约一周的时间才回到相对安全的关岛。
但在最初的事故中幸存下来，仅仅是“康涅狄格”号麻烦的开始。据报道，这艘潜艇在南海发生碰撞。从这样一个敏感的区域撤退，潜艇受到了破坏，而且很可能无法安全潜入水中，所以绝非易事。根据损害程度的不同，“康涅狄格”号这次出海可能是一次相当痛苦的经历。
“康涅狄格”的船员们在这场事故中幸免于难，不过这很可能是短暂的。核潜艇船员们通常要部署六个月，“康涅狄格”已经部署了五个月后，不过他们的航程会延长了。船员们的朋友和家人都可能需要再等待数月才能看到他们，因为潜艇将接受调查、临时维修和缓慢的回家之旅。
关岛不是“康涅狄格”号人员的安全港。虽然潜艇可能是安全的，但船员们将依次面对一系列不好相处的调查人员、损害评估人员，还可能面对高级官员，他们都希望得到答案。
按照通常的事故后协议，海军已经召集了安全和指挥调查。
随着事情的发展，海军调查人员正在抓取关键记录，讯问船员，并调查可能与事故有关的每一个行动。每一个错误和失误，无论多么微小和可原谅，都会被外界揭露和评判。船上的船员被甄别他们对海军的忠诚，以及他们对军官和其他船员的忠诚。
这不好玩，事故调查会产生一个极为不适的环境，为已经被置于封闭钢筒中大约五个月的船员提供了无数机会，来解决各种琐碎的事情和表达无关的不满。而且，经历了这一切后，他们不能休息。有一项艰巨的任务，就是让受损的潜艇做好回家的准备。
对于“康涅狄格”号这样的精英潜艇来说，任何事故都是一次真正的打击。一场无可回避的、引人注目的事故已经够糟糕了，但如果调查结论表明，这次事故是可以避免的，是因为乘员或艇长失误而导致的，就更难忍受了。但是，因为调查人员在船上，军官和船员们无法简单地方法来重现经过，吸取教训，继续前进。为了维护各项调查的完整性，海军调查部门可能已告知船员，不要讨论事件或导致事件的原因。
更糟糕的是，“康涅狄格”号的舰长和军官正处于一种特别可怕的境地，他们的疑虑、悲伤和遗憾都与严峻的港口维修工作交织在一起。到目前为止，他们正在等待严厉惩罚的来临，或者突然接到一份解职通知，然后独自一人屈辱地飞回家。
目前美国海军倾向于让犯了倒霉的军官和出过问题的战舰接收越来越长时间的调查，这可能是不健康的。2001年，“格林维尔”号攻击潜艇（SSN-772）撞沉了日本“爱媛丸”号（Ehime Maru），一天之内更换了潜艇船长。11年后，“蒙彼利埃”号潜艇（SSN-765）与“圣哈辛托”号巡洋舰（CG-56）相撞，海军让这艘潜艇等待了三个月，才把艇长撤职。
这足以让即使是最忠诚的美国水手质疑他们的人生选择。
船上的每个人都知道，“康涅狄格”号是一件战略资产，他们也知道，无论是什么原因，他们的倒霉事儿都给美国、美国海军和其潜艇部队带来了巨大的压力。更糟糕的是，在美国潜艇部队和关岛四艘潜艇组成的小社会中，没有人会特别渴望与来访的受损潜艇有关联。社交距离是不可避免的。
2021年8月1日，“康涅狄格”号刚刚意气风发地接待了美国第七舰队司令卡尔·托马斯中将，然后就发生了这种事。对于“康涅狄格”号来说，像一群麻风病患者一样被对待的前景，将是一个巨大的打击。
此外，美国海军高层的沉默和指挥瘫痪令人大为震惊。从新任命的海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）到海军作战部长迈克尔·吉尔迪（Michael Gilday）上将、美国印太司令部司令约翰·C·阿奎利诺（John C.Aquilino）上将，没有人发表公开言论直接对这一事件发表评论。
就好像“康涅狄格”号不存在一样。
美国海军把“康涅狄格”号藏在关岛，并将潜艇置于公众视线之外，这只是在阻止美国公众了解事件的范围。
美国分析家认为，美国海军的媒体封锁弊大于利。过去，潜艇在事故发生后，经过长时间修理，还是可以继续用的。如果这是事实，那么为什么要浪费一个机会来建立对美国潜艇质量和潜艇工业的信心呢？还有美国分析家指出，如果“康涅狄格”号遭到严重损坏，那么就应该承认返航过程是英雄主义的，同时也要让美国公众和决策者知道，明年海军的潜艇采购和次级维修预算可能需要增加。
美国分析家们提出，太平洋舰队和美国印太司令部在过去几年中经历了一系列重大水面舰艇事故后，需要面对船舶处理、危机管理和指挥风气的挑战，而不是回避它们。简言之，阿奎利诺上将和其他人需要有勇气在舰队陷入混乱时挺身而出。
面对广泛的公众利益，海军的不作为只会延长“康涅狄格”号的瘫痪期。将倒霉的舰长和军官们长期留在船上，对美国海军没有好处。在重大事故中，要么美国海军加快行动，永久更换出事战舰的舰长；要么在调查完成之前，迅速给予舰长同情和安慰；要么冷酷无情地让其他中队指挥官、青年军官或前任官员加快行动，帮助出事战舰上的人员减轻负担。
12500人罹患癌症，20年后仍有人死去，9·11诅咒为何还在
1.20年后为什么还有人因为“9·11灰尘”而死去？
参与9·11救援人员2/3患长期后遗症，500多人因癌症去世
“9·11”已过去了20年，但这场袭击似乎才刚刚开始。尽管纪念馆已经建好，重建后的纽约世贸中心一号楼已于7年前营业，但历经过2001年那场浩劫的纽约当地人却成为了这场袭击最新的受害者。
9月9日，纽约消防局发布的最新健康状况报告显示，在9·11恐怖袭击20年后，在世贸中心(World Trade Center)当天参与救援行动，或在有毒残骸堆上工作的纽约市消防员和急救人员中，有超过三分之二的人患上了某种长期疾病。
近16000名纽约消防局成员在救援和恢复中工作了10个多月，暴露在灰尘、微粒、有毒气体、化学物质和纤维中。
路易斯·阿尔瓦雷斯，纽约市警局前探员，6月29日去世，享年53岁。
杀死阿尔瓦雷斯的是肝癌，直接原因是2001年的“9·11”恐怖袭击事件。那场造成2996人直接死亡，6000多人受伤的恐怖事件发生后，阿尔瓦雷斯作为最早一批调查和救援人员进入现场，他在被撞倒塌的世贸中心遗址上持续工作了3个月。2016年，他被诊断出“受9·11直接影响”的结直肠癌合并肝癌，此后三年里，他接受了69轮化疗，然而还是没有能够战胜病魔。
6月11日，就在阿尔瓦雷斯去世前半个月，当他的肝脏已经完全被肿瘤占据的时候，阿尔瓦雷斯还在华盛顿出席众议院司法委员会的听证会，为“9·11”事件后在世贸中心参与善后工作人员的健康问题作证。他指出，由于联邦未能通过永久立法赔偿首批救援人员和受害者，他不得不一次次前往国会，即使第二天他还要接受化疗。
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纽约世界贸易中心健康项目的报告称，其中超过11300人被诊断并证明，至少患上了一种因参与9·11救援行动而导致的身体或心理健康疾病，从癌症、哮喘、反流到创伤后应激障碍等。报告称：“这种强烈的环境暴露与许多症状和疾病直接相关。”
最常见的疾病是胃食管反流疾病，其次是下呼吸道疾病和上呼吸道疾病，这类疾病影响了接触世贸中心残骸的40%以上的消防员，和19%以上的紧急救援人员。
这份报告表明，3097名消防及救援人员至少有一种癌症诊断，有些人被诊断患有不止一种癌症。虽然癌症一直在对我们的成员造成损害，但5-10年前被诊断出的患者中，有83%的人今天还活着，这证明了早期发现和治疗的好处。”
纽约消防局有343名消防员在9·11事件中丧生。在此后的20年里，已有254名纽约消防局成员死于由9·11救援行动导致的相关疾病。
2008年，纽约州卫生部的首席研究员向《纽约邮报》通报了一项研究，记录了自2001年9月11日以来至少204名救援和康复工作者的死亡情况：他们中有98人死亡。其中有77人死于心脏病、肾病、多发性神经病，肺炎等疾病，其中55人死于肺癌和其他各种癌症。
这个数字让当时参与救援的人们，陷入了恐慌。而据称，当年参与救援的人员，多达数万名。纽约州首席流行病学家Kitty Gelberg说：“我们并不是说他们都与世界贸易中心爆炸后的灰尘辐射有关；但这些人确实因参与那场大救援而死去。并且有证据表明他们与当时的灰尘与石棉的燃烧相关。那场恐怖袭击事件后，迄今已诊断出超过12500例与世贸大楼灰尘相关的癌症病例。另有420名患有癌症的成员已经死亡。这些人里，包括了当年参与救援的数万员消防员，警察，公务员，以及志愿者。
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▎摄影师古尔娜拉·萨莫伊洛娃(Gulnara Samoilova)拍摄的9·11现场照片，这张照片曾获得在阿姆斯特丹举办的世界新闻摄影大赛一等奖，并获普利策奖提名
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致癌石棉：纽约上空的剧毒灰尘云
即使已过去了19年，很多人仍然记得飞机撞向双子塔的瞬间，但是当年在世贸中心的废墟上，大火整整持续燃烧了三个月，救援人员更是花费了数月时间清理瓦砾。直到恐袭过后6个月，世贸中心遗址地面上的150万吨瓦砾才完全清理干净，而救援人员还继续在地底下展开清理工作。
双子塔倒塌之后，一层灰尘和碎片覆盖了曼哈顿岛。在幸存者和急救人员吸入的看上去只是阴天的空气中，实际夹杂着从石棉、煤油、水泥、铅和电脑、电缆及塑料因燃烧而释放出的有害物质，其中混有大量致癌颗粒和化学物质，汞、苯、玻璃纤维，特别是当年建造世贸中心时用的近400吨石棉，全部化为石棉纤维飘散在空气中。
当1966年开始建造这两座楼时，石棉是摩天大楼的优质绝缘材料。1958年盖起来的纽约大通曼哈顿银行是第一栋采用石棉的大楼。1973年2月23日，因为记者保罗·布罗德发表一篇文章谴责这种矿物纤维的危害，时任纽约市长约翰·林赛清除了这座城市的石棉，可当时两栋塔楼的建造已近尾声，大约有一半的楼层已使用了石棉。
“9·11”后，保罗·布罗德估计“不算地面、墙面和顶棚，钢梁上使用的石棉就达50吨。虽然环境保护局各种检测显示出的尘埃密度并不高，这是因为采用了石棉的楼层都被埋在了没有采用石棉绝缘的楼层残骸的下面。随着清理工作的深入，各种数字将会攀升，在瓦砾上工作的人员面临着更大的危险。”
布罗德的预言成真了。据估计，至今共有大约40万人的健康可能受到“9·11”事件的影响。其中不仅包括2001年9月11日参与现场救援的人员，还有从灾难当天，一直到2002年5月30日之间，居住在曼哈顿下城、运河街以南的居民，以及建筑碎片清除路线上的相关区域、码头，驳船，停尸房等等地方都受到了不同程度的影响。
最初，小布什政府命令环境保护署（EPA）在袭击事件发生后，就国家安全问题发布关于空气质量的令人放心的声明，但美国环保署并没有确定空气质量已经恢复到9月11日之前的水平，可曼哈顿岛上的职工们在一周后就复工了。然而，一年后，2002年，纽约市消防局的一位肺病专家，大卫·普雷赞特博士说，参与救援的消防员开始普遍发生慢性呼吸道疾病后，附近居民有数千人出现持久咳嗽的症状。
再后来，直到越来越多的人身体不适状况逐渐显现，人们开始普遍质疑：空气中刺激的气味到底是什么，能让火势持续燃烧三个月的物质又是什么。这种气味导致了许多人出现了各种副作用，但人们并不认为这个将会给自己带来影响深运的厄运。
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“ 世界贸易中心咳嗽”
灾难之后，有一张著名的新闻照片，一位从头到脚被粉尘覆盖的白领女性，刚刚从世贸中心楼里逃了出来，被记者迎面撞见，拍下当时的一幕。相片上的主角名叫玛西·波德斯，2001年灾难发生的时候她在北楼81层工作，在第一声爆炸后，玛西从大楼里逃了出来，全身精致的打扮全被粉尘蒙上了灰。随着照片被广泛传播，她被称为“尘埃女士”。
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玛西没想到她从灾难之中幸存下来后，精神状况一直没有恢复，甚至失去了孩子的抚养权。2014年8月玛西被确诊胃癌，她曾说在那次灾难之前，她身体一直非常健康，确信是大楼的坍塌后的致癌灰尘导致了癌症。玛西于患病一年后去世。
如果说附近的居民间接受到有毒粉尘影响，在长达数年的潜伏期之后可能成为癌症病人。那么像阿尔瓦雷斯那样第一波反应梯队的救援人员，呼吸了数周乃至数月的有毒粉尘和气体，早就被坍塌的建筑物碎片蒙上了一生的阴影，很多人很快就被诊断出多种衰弱性疾病和癌症。
根据空气污染专家和加州大学教授Thomas Cahill的说法，倒塌塔楼的灰尘“毒性极大”。由双塔倒塌造成的数千吨碎片中的大部分是粉碎的混凝土，已知这种混凝土在吸入时会引起矽肺病。其余部分由2500多种污染物组成，更具体地说：50％非纤维材料和建筑垃圾; 40％玻璃和其他纤维; 9.2％纤维素;和0.8％的剧毒致癌物质石棉，以及可检测的铅和汞。也有前所未有的水平火灾中的二恶英和多环芳烃燃烧了将近三个月。这些石棉，结晶二氧化硅，铅，镉，多环芳烃具有致癌性 ; 其他物质可引发肾脏，心脏，肝脏和神经系统恶化。“
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当时对空气中的烟雾和尘埃的理解尚不完全清楚，世贸中心健康计划参与者克尔克兰博士在接受《新闻周刊》采访时谈到了这个问题。
“我们永远不会知道那片云的构成，因为风把它带走了，但是人们正在呼吸和吞下它......我们所知道的是它里面有各种各样神奇的东西。塑料，金属，玻璃纤维，石棉。这些毒性暴露导致救援，康复和清理工人的衰弱性疾病，以及纽约警察局一部分成员的肺纤维化死亡。
2006年11月28日，《乡村之声》的一篇报告称，70%参与清理工作的人患上呼吸道疾病，随后已有数十名康复人员患上了癌症，而不是患有呼吸系统疾病，并且医生认为其中一些癌症是由于接触了灾难现场暴露于空气中的毒素而导致的。报告说，当时已有75名救援工作人员被诊断患有血细胞癌症，六位顶级医生和流行病学家已经确认这可能是由于暴露于有毒环境造成的。
2010年4月发布的救援人员研究发现，所有救援人员的肺功能均受损。纽约市消防局的肺病专家，大卫·普雷赞特博士对这一现象创造了“ 世界贸易中心咳嗽 ”的名词。随后这位普雷赞特博士于2010年4月发表的一项对5000名救援人员的研究发现，这些工人肺功能都有不同程度的受损。该研究发现，在袭击发生后的第一年，损伤就出现了，随后的六年内几乎没有改善。30％至40％的工人报告持续症状，研究组中有1000人处于“永久性呼吸系统残疾”状态。并且成为一种永久性疾病，不可逆转。
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9·11癌症：仍在延续的灾难？
2011年，在《柳叶刀》上发表的一项研究发现，“9·11”发生时，纽约市赶往双子塔救援的消防员罹患癌症的可能性与他们未接触有毒物质的同事以及纽约总人口相比，高出了19%。在暴露于有毒物质的消防员中有263例癌症，而根据总人口的数据比例，应当为238例。而在未接触有毒物质的人群中，只有135例，按总人口的比例应为161例。9·11那场灾难造成的另一个可怕的灾难，影响近40万人健康，将近2万人遭受50多种癌症的可怕磨难。这当中，还有将近一千多名当年的救援者，已经因各种癌症而死去。
在迄今为止最全面的一项研究中，纽约市卫生局公布了一项研究观察了世界贸易中心碎片、灰尘云暴露与癌症风险过高之间可能存在的关联。这项研究于2012年在美国医学会杂志上发表。在2003年至2008年12月31日期间，观察到超过55,000名参与世界贸易中心健康调查的人员，救援人员以及非救援人员相比较，一开始总体患癌症人数没有显著区别。但前列腺癌、甲状腺癌和多发性骨髓瘤的发病率，在观察的最后一年中，救援人员的数量明显高于非救援人员。
该研究的主要警告之一是它无法解释某些癌症的潜伏期 ，这是暴露后疾病发展所需的时间。根据世贸中心健康计划，甲状腺癌等癌症菌株的最小潜伏期约为2至5年。但是像间皮瘤这样的癌症，其主要已知原因是石棉暴露，在患者开始出现症状之前可以具有十多年的最小潜伏期。在袭击事件发生17年后的2018年9月11日，一家纽约市律师事务所报告说，至少有15名男性被诊断患有男性乳腺癌，他们都是当年在世贸中心工作的人员或者救援者。
阿尔瓦雷斯以及其他人一直在争取的“9·11”受害人赔偿基金，是在2001年恐袭发生之后几个月内创建的。当时，美国国会通过的“航空运输安全和系统稳定法案”创建了该基金，通过补偿袭击事件的受害者，换取他们同意不起诉事件中所涉及的航空公司。国会授权该基金最多支付73.75亿美元，包括美国政府资金管理和相关行政费用。该基金的最新状况报告显示，已完成大约21000起有关伤害和疾病索赔，总额约50亿美元，但仍有大约17000件索赔案尚待处理。
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2011年1月，时任美国总统奥巴马签署了“9·11健康和补偿法案”，“9·11”受害人赔偿基金重新得到资金注入，并拨出27亿美元用于支付受害者。
2012年，癌症可以首次作为该基金的可赔偿部分受理索赔，与“9·11”释放毒素相关的前15位癌症，非黑色素皮肤瘤、前列腺癌、黑色素瘤、淋巴瘤、甲状腺癌、肺/支气管癌、乳腺癌、白血病、结肠癌、肾癌、膀胱癌、骨髓瘤、口咽癌、直肠癌和扁桃体癌，以及其它相关40多种癌症列入了有资格获得赔偿的疾病名单。
然而这些并不足够。2015年，美国国会追加46亿美元经费用于基金，同时增加了一些新的限制。管理该基金的特别主管预计，到2020年之前，提交的索赔项目总支出将达到116亿美元。数额激增的原因主要是由于严重疾病导致死亡人数上升。#911##V光新星# https://t.cn/A6IDVNLX
1.20年后为什么还有人因为“9·11灰尘”而死去？
参与9·11救援人员2/3患长期后遗症，500多人因癌症去世
“9·11”已过去了20年，但这场袭击似乎才刚刚开始。尽管纪念馆已经建好，重建后的纽约世贸中心一号楼已于7年前营业，但历经过2001年那场浩劫的纽约当地人却成为了这场袭击最新的受害者。
9月9日，纽约消防局发布的最新健康状况报告显示，在9·11恐怖袭击20年后，在世贸中心(World Trade Center)当天参与救援行动，或在有毒残骸堆上工作的纽约市消防员和急救人员中，有超过三分之二的人患上了某种长期疾病。
近16000名纽约消防局成员在救援和恢复中工作了10个多月，暴露在灰尘、微粒、有毒气体、化学物质和纤维中。
路易斯·阿尔瓦雷斯，纽约市警局前探员，6月29日去世，享年53岁。
杀死阿尔瓦雷斯的是肝癌，直接原因是2001年的“9·11”恐怖袭击事件。那场造成2996人直接死亡，6000多人受伤的恐怖事件发生后，阿尔瓦雷斯作为最早一批调查和救援人员进入现场，他在被撞倒塌的世贸中心遗址上持续工作了3个月。2016年，他被诊断出“受9·11直接影响”的结直肠癌合并肝癌，此后三年里，他接受了69轮化疗，然而还是没有能够战胜病魔。
6月11日，就在阿尔瓦雷斯去世前半个月，当他的肝脏已经完全被肿瘤占据的时候，阿尔瓦雷斯还在华盛顿出席众议院司法委员会的听证会，为“9·11”事件后在世贸中心参与善后工作人员的健康问题作证。他指出，由于联邦未能通过永久立法赔偿首批救援人员和受害者，他不得不一次次前往国会，即使第二天他还要接受化疗。
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纽约世界贸易中心健康项目的报告称，其中超过11300人被诊断并证明，至少患上了一种因参与9·11救援行动而导致的身体或心理健康疾病，从癌症、哮喘、反流到创伤后应激障碍等。报告称：“这种强烈的环境暴露与许多症状和疾病直接相关。”
最常见的疾病是胃食管反流疾病，其次是下呼吸道疾病和上呼吸道疾病，这类疾病影响了接触世贸中心残骸的40%以上的消防员，和19%以上的紧急救援人员。
这份报告表明，3097名消防及救援人员至少有一种癌症诊断，有些人被诊断患有不止一种癌症。虽然癌症一直在对我们的成员造成损害，但5-10年前被诊断出的患者中，有83%的人今天还活着，这证明了早期发现和治疗的好处。”
纽约消防局有343名消防员在9·11事件中丧生。在此后的20年里，已有254名纽约消防局成员死于由9·11救援行动导致的相关疾病。
2008年，纽约州卫生部的首席研究员向《纽约邮报》通报了一项研究，记录了自2001年9月11日以来至少204名救援和康复工作者的死亡情况：他们中有98人死亡。其中有77人死于心脏病、肾病、多发性神经病，肺炎等疾病，其中55人死于肺癌和其他各种癌症。
这个数字让当时参与救援的人们，陷入了恐慌。而据称，当年参与救援的人员，多达数万名。纽约州首席流行病学家Kitty Gelberg说：“我们并不是说他们都与世界贸易中心爆炸后的灰尘辐射有关；但这些人确实因参与那场大救援而死去。并且有证据表明他们与当时的灰尘与石棉的燃烧相关。那场恐怖袭击事件后，迄今已诊断出超过12500例与世贸大楼灰尘相关的癌症病例。另有420名患有癌症的成员已经死亡。这些人里，包括了当年参与救援的数万员消防员，警察，公务员，以及志愿者。
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▎摄影师古尔娜拉·萨莫伊洛娃(Gulnara Samoilova)拍摄的9·11现场照片，这张照片曾获得在阿姆斯特丹举办的世界新闻摄影大赛一等奖，并获普利策奖提名
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致癌石棉：纽约上空的剧毒灰尘云
即使已过去了19年，很多人仍然记得飞机撞向双子塔的瞬间，但是当年在世贸中心的废墟上，大火整整持续燃烧了三个月，救援人员更是花费了数月时间清理瓦砾。直到恐袭过后6个月，世贸中心遗址地面上的150万吨瓦砾才完全清理干净，而救援人员还继续在地底下展开清理工作。
双子塔倒塌之后，一层灰尘和碎片覆盖了曼哈顿岛。在幸存者和急救人员吸入的看上去只是阴天的空气中，实际夹杂着从石棉、煤油、水泥、铅和电脑、电缆及塑料因燃烧而释放出的有害物质，其中混有大量致癌颗粒和化学物质，汞、苯、玻璃纤维，特别是当年建造世贸中心时用的近400吨石棉，全部化为石棉纤维飘散在空气中。
当1966年开始建造这两座楼时，石棉是摩天大楼的优质绝缘材料。1958年盖起来的纽约大通曼哈顿银行是第一栋采用石棉的大楼。1973年2月23日，因为记者保罗·布罗德发表一篇文章谴责这种矿物纤维的危害，时任纽约市长约翰·林赛清除了这座城市的石棉，可当时两栋塔楼的建造已近尾声，大约有一半的楼层已使用了石棉。
“9·11”后，保罗·布罗德估计“不算地面、墙面和顶棚，钢梁上使用的石棉就达50吨。虽然环境保护局各种检测显示出的尘埃密度并不高，这是因为采用了石棉的楼层都被埋在了没有采用石棉绝缘的楼层残骸的下面。随着清理工作的深入，各种数字将会攀升，在瓦砾上工作的人员面临着更大的危险。”
布罗德的预言成真了。据估计，至今共有大约40万人的健康可能受到“9·11”事件的影响。其中不仅包括2001年9月11日参与现场救援的人员，还有从灾难当天，一直到2002年5月30日之间，居住在曼哈顿下城、运河街以南的居民，以及建筑碎片清除路线上的相关区域、码头，驳船，停尸房等等地方都受到了不同程度的影响。
最初，小布什政府命令环境保护署（EPA）在袭击事件发生后，就国家安全问题发布关于空气质量的令人放心的声明，但美国环保署并没有确定空气质量已经恢复到9月11日之前的水平，可曼哈顿岛上的职工们在一周后就复工了。然而，一年后，2002年，纽约市消防局的一位肺病专家，大卫·普雷赞特博士说，参与救援的消防员开始普遍发生慢性呼吸道疾病后，附近居民有数千人出现持久咳嗽的症状。
再后来，直到越来越多的人身体不适状况逐渐显现，人们开始普遍质疑：空气中刺激的气味到底是什么，能让火势持续燃烧三个月的物质又是什么。这种气味导致了许多人出现了各种副作用，但人们并不认为这个将会给自己带来影响深运的厄运。
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“ 世界贸易中心咳嗽”
灾难之后，有一张著名的新闻照片，一位从头到脚被粉尘覆盖的白领女性，刚刚从世贸中心楼里逃了出来，被记者迎面撞见，拍下当时的一幕。相片上的主角名叫玛西·波德斯，2001年灾难发生的时候她在北楼81层工作，在第一声爆炸后，玛西从大楼里逃了出来，全身精致的打扮全被粉尘蒙上了灰。随着照片被广泛传播，她被称为“尘埃女士”。
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玛西没想到她从灾难之中幸存下来后，精神状况一直没有恢复，甚至失去了孩子的抚养权。2014年8月玛西被确诊胃癌，她曾说在那次灾难之前，她身体一直非常健康，确信是大楼的坍塌后的致癌灰尘导致了癌症。玛西于患病一年后去世。
如果说附近的居民间接受到有毒粉尘影响，在长达数年的潜伏期之后可能成为癌症病人。那么像阿尔瓦雷斯那样第一波反应梯队的救援人员，呼吸了数周乃至数月的有毒粉尘和气体，早就被坍塌的建筑物碎片蒙上了一生的阴影，很多人很快就被诊断出多种衰弱性疾病和癌症。
根据空气污染专家和加州大学教授Thomas Cahill的说法，倒塌塔楼的灰尘“毒性极大”。由双塔倒塌造成的数千吨碎片中的大部分是粉碎的混凝土，已知这种混凝土在吸入时会引起矽肺病。其余部分由2500多种污染物组成，更具体地说：50％非纤维材料和建筑垃圾; 40％玻璃和其他纤维; 9.2％纤维素;和0.8％的剧毒致癌物质石棉，以及可检测的铅和汞。也有前所未有的水平火灾中的二恶英和多环芳烃燃烧了将近三个月。这些石棉，结晶二氧化硅，铅，镉，多环芳烃具有致癌性 ; 其他物质可引发肾脏，心脏，肝脏和神经系统恶化。“
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当时对空气中的烟雾和尘埃的理解尚不完全清楚，世贸中心健康计划参与者克尔克兰博士在接受《新闻周刊》采访时谈到了这个问题。
“我们永远不会知道那片云的构成，因为风把它带走了，但是人们正在呼吸和吞下它......我们所知道的是它里面有各种各样神奇的东西。塑料，金属，玻璃纤维，石棉。这些毒性暴露导致救援，康复和清理工人的衰弱性疾病，以及纽约警察局一部分成员的肺纤维化死亡。
2006年11月28日，《乡村之声》的一篇报告称，70%参与清理工作的人患上呼吸道疾病，随后已有数十名康复人员患上了癌症，而不是患有呼吸系统疾病，并且医生认为其中一些癌症是由于接触了灾难现场暴露于空气中的毒素而导致的。报告说，当时已有75名救援工作人员被诊断患有血细胞癌症，六位顶级医生和流行病学家已经确认这可能是由于暴露于有毒环境造成的。
2010年4月发布的救援人员研究发现，所有救援人员的肺功能均受损。纽约市消防局的肺病专家，大卫·普雷赞特博士对这一现象创造了“ 世界贸易中心咳嗽 ”的名词。随后这位普雷赞特博士于2010年4月发表的一项对5000名救援人员的研究发现，这些工人肺功能都有不同程度的受损。该研究发现，在袭击发生后的第一年，损伤就出现了，随后的六年内几乎没有改善。30％至40％的工人报告持续症状，研究组中有1000人处于“永久性呼吸系统残疾”状态。并且成为一种永久性疾病，不可逆转。
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9·11癌症：仍在延续的灾难？
2011年，在《柳叶刀》上发表的一项研究发现，“9·11”发生时，纽约市赶往双子塔救援的消防员罹患癌症的可能性与他们未接触有毒物质的同事以及纽约总人口相比，高出了19%。在暴露于有毒物质的消防员中有263例癌症，而根据总人口的数据比例，应当为238例。而在未接触有毒物质的人群中，只有135例，按总人口的比例应为161例。9·11那场灾难造成的另一个可怕的灾难，影响近40万人健康，将近2万人遭受50多种癌症的可怕磨难。这当中，还有将近一千多名当年的救援者，已经因各种癌症而死去。
在迄今为止最全面的一项研究中，纽约市卫生局公布了一项研究观察了世界贸易中心碎片、灰尘云暴露与癌症风险过高之间可能存在的关联。这项研究于2012年在美国医学会杂志上发表。在2003年至2008年12月31日期间，观察到超过55,000名参与世界贸易中心健康调查的人员，救援人员以及非救援人员相比较，一开始总体患癌症人数没有显著区别。但前列腺癌、甲状腺癌和多发性骨髓瘤的发病率，在观察的最后一年中，救援人员的数量明显高于非救援人员。
该研究的主要警告之一是它无法解释某些癌症的潜伏期 ，这是暴露后疾病发展所需的时间。根据世贸中心健康计划，甲状腺癌等癌症菌株的最小潜伏期约为2至5年。但是像间皮瘤这样的癌症，其主要已知原因是石棉暴露，在患者开始出现症状之前可以具有十多年的最小潜伏期。在袭击事件发生17年后的2018年9月11日，一家纽约市律师事务所报告说，至少有15名男性被诊断患有男性乳腺癌，他们都是当年在世贸中心工作的人员或者救援者。
阿尔瓦雷斯以及其他人一直在争取的“9·11”受害人赔偿基金，是在2001年恐袭发生之后几个月内创建的。当时，美国国会通过的“航空运输安全和系统稳定法案”创建了该基金，通过补偿袭击事件的受害者，换取他们同意不起诉事件中所涉及的航空公司。国会授权该基金最多支付73.75亿美元，包括美国政府资金管理和相关行政费用。该基金的最新状况报告显示，已完成大约21000起有关伤害和疾病索赔，总额约50亿美元，但仍有大约17000件索赔案尚待处理。
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2011年1月，时任美国总统奥巴马签署了“9·11健康和补偿法案”，“9·11”受害人赔偿基金重新得到资金注入，并拨出27亿美元用于支付受害者。
2012年，癌症可以首次作为该基金的可赔偿部分受理索赔，与“9·11”释放毒素相关的前15位癌症，非黑色素皮肤瘤、前列腺癌、黑色素瘤、淋巴瘤、甲状腺癌、肺/支气管癌、乳腺癌、白血病、结肠癌、肾癌、膀胱癌、骨髓瘤、口咽癌、直肠癌和扁桃体癌，以及其它相关40多种癌症列入了有资格获得赔偿的疾病名单。
然而这些并不足够。2015年，美国国会追加46亿美元经费用于基金，同时增加了一些新的限制。管理该基金的特别主管预计，到2020年之前，提交的索赔项目总支出将达到116亿美元。数额激增的原因主要是由于严重疾病导致死亡人数上升。#911##V光新星# https://t.cn/A6IDVNLX
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