很多朋友容易将海员与渔船混淆，下面给大家看下两者的区别，千万别在不分清啦
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#
#霹雳布袋戏[超话]# No.219#霹雳异数# 【22】
迷蝶率领下属半路拦截寒夜残灯，问他为什么要脱离组织。
寒夜残灯回答她，是因为人各有志，每个人的价值取向不同，所谓钟鼎山林各有天性，不可强也。
迷蝶无奈，只能以他未曾按照规定脱离组织而要求寒夜残灯两天后前往飞蝶宫。
———————出处/释义———————
“钟鼎山林各有天性”化用自唐代杜甫的《清明二首·其一》，原诗如下：
朝来新火起新烟，湖色春光净客船。
绣羽衔花他自得，红颜骑竹我无缘。
胡童结束还难有，楚女腰肢亦可怜。
不见定王城旧处，长怀贾傅井依然。
虚沾焦举为寒食，实藉严君卖卜钱。
钟鼎山林各天性，浊醪粗饭任吾年。
绣羽：鸟。
衔花：少年。
胡：泛指少数民族。
童：儿童。
结束：服饰装束。
定王：汉景帝第六子刘发，唐姬所生，微无宠，故封王于卑湿贫国长沙，卒谥定。定王城，又名定王台、定王庙等，在长沙县东一里，庙连岗，高七丈，故又谓之定王冈，相传乃定王为望其母唐姬墓所建。
长怀：遐想，悠思。
贾傅：贾谊。
沾：润泽。
严君：即严君平，汉蜀郡人。卜筮于程度，日得百钱足以自养，则闭肆下帘读老庄，扬雄曾从其游。
天性：犹天命，指上天的意旨或上天安排的命运。
浊醪（láo）：浊酒。
全诗大意是说：
早起匆匆赶路，天气晴朗春色正好，可以清晰地看到那小舟荡漾在湖水之上。
飞鸟在天上自在飞翔，少年无忧无虑地嬉戏打闹，只是这般天真无虑的时光却是与我无缘了。
少数民族儿童的独特服饰已经很少看到了，楚地的女孩腰肢纤细，惹人怜惜。
昔日辉煌的定王府已无踪迹，想象着贾谊府中的古井仍是当年模样。
虽然寒食节只需禁火三日，无奈没有食物烹煮实在辜负了周举的好意，一直四处奔波，生计却仍无着落。
富足奢侈的生活还是山林平淡的生活都是天意，有浊酒、粗茶淡饭颐养天年也已足够了。
*出处/释义部分参考网络
迷蝶率领下属半路拦截寒夜残灯，问他为什么要脱离组织。
寒夜残灯回答她，是因为人各有志，每个人的价值取向不同，所谓钟鼎山林各有天性，不可强也。
迷蝶无奈，只能以他未曾按照规定脱离组织而要求寒夜残灯两天后前往飞蝶宫。
———————出处/释义———————
“钟鼎山林各有天性”化用自唐代杜甫的《清明二首·其一》，原诗如下：
朝来新火起新烟，湖色春光净客船。
绣羽衔花他自得，红颜骑竹我无缘。
胡童结束还难有，楚女腰肢亦可怜。
不见定王城旧处，长怀贾傅井依然。
虚沾焦举为寒食，实藉严君卖卜钱。
钟鼎山林各天性，浊醪粗饭任吾年。
绣羽：鸟。
衔花：少年。
胡：泛指少数民族。
童：儿童。
结束：服饰装束。
定王：汉景帝第六子刘发，唐姬所生，微无宠，故封王于卑湿贫国长沙，卒谥定。定王城，又名定王台、定王庙等，在长沙县东一里，庙连岗，高七丈，故又谓之定王冈，相传乃定王为望其母唐姬墓所建。
长怀：遐想，悠思。
贾傅：贾谊。
沾：润泽。
严君：即严君平，汉蜀郡人。卜筮于程度，日得百钱足以自养，则闭肆下帘读老庄，扬雄曾从其游。
天性：犹天命，指上天的意旨或上天安排的命运。
浊醪（láo）：浊酒。
全诗大意是说：
早起匆匆赶路，天气晴朗春色正好，可以清晰地看到那小舟荡漾在湖水之上。
飞鸟在天上自在飞翔，少年无忧无虑地嬉戏打闹，只是这般天真无虑的时光却是与我无缘了。
少数民族儿童的独特服饰已经很少看到了，楚地的女孩腰肢纤细，惹人怜惜。
昔日辉煌的定王府已无踪迹，想象着贾谊府中的古井仍是当年模样。
虽然寒食节只需禁火三日，无奈没有食物烹煮实在辜负了周举的好意，一直四处奔波，生计却仍无着落。
富足奢侈的生活还是山林平淡的生活都是天意，有浊酒、粗茶淡饭颐养天年也已足够了。
*出处/释义部分参考网络
6.29日【当前机构的几个矛盾点】
昨天提醒过大家，情绪已经过热，有利润垫才能考虑扛过一波分歧，利润垫薄或者找新机会，一定要注意高切低。
今天情绪退潮非常猛烈，汽车板块大跌6%，光伏方向龙头轻机以及金刚都是跌停，资金反手砸起来毫不含糊。
本周的行情上周五就给大家打过预防针了，加速周，要么第一时间参与，犹豫千万别再中途去追高。
【指数层面】
1、大盘昨天讲过，日线率先突破趋势转多，信号给了必须要信，就像6月初大盘周线趋势转多一样，不相信那么完美踏空6月的绝佳买点。
那么，相信了，但不能无脑操作。隐忧昨天就说了，情绪过热，下面5日均线也跟不上了。今天主要受到创业板指的拖累，所以本来可以一冲，但金融地产护盘挡不住周期调整，最终跟随收阴。
但注意，大盘是下午才被拖下来的，被动调整要比主动调整更容易回血。
今天阴线反包但不能说明昨天的突破是诱多，看明天了。权重补跌，那么确立短期诱多。
行情会进入高波动阶段，由于大金融位置较低，所以大盘不见得跌多深，但个股的分化必然更加加剧。
2、创业板指，今天由于相对高位的汽车和光伏两条主线调整，所以低位的科技和医疗也难以扭转情绪过热转分歧的大局，顺势调整。由于创板是主动调整，所以耐心等待。
【游资题材】
今天的短线情绪如期在过热后出现分歧。连板个股的家数从昨天的超过40只，锐减到24只。而且从个股分布来看，最热的光伏概念和汽车方向都是大分化。
出现了多个板块各有一个2板个股的情况。
说明，主线分歧之下，资金各个方向试水，进入混沌阶段。
混沌期，会出现老主线的天地板、地天板横飞等情况。单一的围绕主线做补涨的时候过去了。
等待新主线走出来吧。
今天看了一下，旅游方向的龙头走主升，看能不能突破压力，把消费方向打出标杆出来吧。
【机构线】
机构线，今天有个明显的动作。地产中，招保万金同时异动；另外交建、电建、建筑这几个中字头基建也动了。
踏空资金延续“补短板”的套路，从低位有逻辑的方向下手。
“补短板”的思路也是本周反复跟大家讲的一条线。毕竟高位主线加速，没有先手的情况追涨很容易被收割。今天的行情也验证了这点。
比如“长安”昨天涨停今天放量跌停，龙虎榜显示3家机构大卖，也说明了资金的态度。
目前，防疫政策松动，未来消费复苏这条线值得继续关注。当然，目前还没有谁能接替汽车线。汽车板块可以参考之前煤炭板块过热后的调整周期，3-5个交易日后，看看修复。
当前，机构方向的分歧点还是位置和业绩的不匹配：
简单来说，逻辑好的光伏和汽车方向位置炒高了，场外机构资金也不愿意太多接力。
位置低的一些消费方向，包括中下游的制造业，由于未来虽然预期原材料降价后会复苏，但中报业绩不好，在业绩披露之前，谁也不敢下大手笔。
而上游的周期股，中报业绩靓眼，但未来预计上游大宗商品价格还是会慢慢下跌。现在好，未来可能会不好，炒高了就有资金兑现出来。
所以，中报披露前，先炒困境反转的，也不会有动力持续接力，反而会借助业绩洗盘低吸或者干脆等业绩摆烂完毕再说。
矛盾点不多说了，分歧的缺点是持续性不好，但优点则是，有分歧才会制造机会。
所以应对上，金融和地产龙头这些配置些可以不着急。多数还是短线和波段为主，目前会比较踏实。
话说很多人看不上指数ETF，现在再去回想我4月底反复跟大家讲，是难得的年内布局指数ETF的时机。大盘这波涨幅超过17%，创业板指超过20%，少吗？
总结：市场主线大分歧，进入混沌阶段，坚持低吸不追高，赚自己能吃到的肉，而不是看到的肉！
低吸的几个可选方向：
指数继续调整，则从成长的方向，相对位置低的：半导体和军工中找。
大消费：业绩相对稳定的，酿酒、食品饮料（调味品、酵母等）、小家电、医美等。
地产链：地产龙头+中字头基建
可能被游资过渡炒作的几个方向：旅游、纺织服饰、传媒。
压舱石：银行
补充下电力：这个板块最近洗的太狠，但核心个股其实没跌，继续观察，等风来。
别觉得方向多，竞价的时候看看强弱，以及盘前的消息面刺激，，选自己认可的2-3个方向跟踪即可。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。
昨天提醒过大家，情绪已经过热，有利润垫才能考虑扛过一波分歧，利润垫薄或者找新机会，一定要注意高切低。
今天情绪退潮非常猛烈，汽车板块大跌6%，光伏方向龙头轻机以及金刚都是跌停，资金反手砸起来毫不含糊。
本周的行情上周五就给大家打过预防针了，加速周，要么第一时间参与，犹豫千万别再中途去追高。
【指数层面】
1、大盘昨天讲过，日线率先突破趋势转多，信号给了必须要信，就像6月初大盘周线趋势转多一样，不相信那么完美踏空6月的绝佳买点。
那么，相信了，但不能无脑操作。隐忧昨天就说了，情绪过热，下面5日均线也跟不上了。今天主要受到创业板指的拖累，所以本来可以一冲，但金融地产护盘挡不住周期调整，最终跟随收阴。
但注意，大盘是下午才被拖下来的，被动调整要比主动调整更容易回血。
今天阴线反包但不能说明昨天的突破是诱多，看明天了。权重补跌，那么确立短期诱多。
行情会进入高波动阶段，由于大金融位置较低，所以大盘不见得跌多深，但个股的分化必然更加加剧。
2、创业板指，今天由于相对高位的汽车和光伏两条主线调整，所以低位的科技和医疗也难以扭转情绪过热转分歧的大局，顺势调整。由于创板是主动调整，所以耐心等待。
【游资题材】
今天的短线情绪如期在过热后出现分歧。连板个股的家数从昨天的超过40只，锐减到24只。而且从个股分布来看，最热的光伏概念和汽车方向都是大分化。
出现了多个板块各有一个2板个股的情况。
说明，主线分歧之下，资金各个方向试水，进入混沌阶段。
混沌期，会出现老主线的天地板、地天板横飞等情况。单一的围绕主线做补涨的时候过去了。
等待新主线走出来吧。
今天看了一下，旅游方向的龙头走主升，看能不能突破压力，把消费方向打出标杆出来吧。
【机构线】
机构线，今天有个明显的动作。地产中，招保万金同时异动；另外交建、电建、建筑这几个中字头基建也动了。
踏空资金延续“补短板”的套路，从低位有逻辑的方向下手。
“补短板”的思路也是本周反复跟大家讲的一条线。毕竟高位主线加速，没有先手的情况追涨很容易被收割。今天的行情也验证了这点。
比如“长安”昨天涨停今天放量跌停，龙虎榜显示3家机构大卖，也说明了资金的态度。
目前，防疫政策松动，未来消费复苏这条线值得继续关注。当然，目前还没有谁能接替汽车线。汽车板块可以参考之前煤炭板块过热后的调整周期，3-5个交易日后，看看修复。
当前，机构方向的分歧点还是位置和业绩的不匹配：
简单来说，逻辑好的光伏和汽车方向位置炒高了，场外机构资金也不愿意太多接力。
位置低的一些消费方向，包括中下游的制造业，由于未来虽然预期原材料降价后会复苏，但中报业绩不好，在业绩披露之前，谁也不敢下大手笔。
而上游的周期股，中报业绩靓眼，但未来预计上游大宗商品价格还是会慢慢下跌。现在好，未来可能会不好，炒高了就有资金兑现出来。
所以，中报披露前，先炒困境反转的，也不会有动力持续接力，反而会借助业绩洗盘低吸或者干脆等业绩摆烂完毕再说。
矛盾点不多说了，分歧的缺点是持续性不好，但优点则是，有分歧才会制造机会。
所以应对上，金融和地产龙头这些配置些可以不着急。多数还是短线和波段为主，目前会比较踏实。
话说很多人看不上指数ETF，现在再去回想我4月底反复跟大家讲，是难得的年内布局指数ETF的时机。大盘这波涨幅超过17%，创业板指超过20%，少吗？
总结：市场主线大分歧，进入混沌阶段，坚持低吸不追高，赚自己能吃到的肉，而不是看到的肉！
低吸的几个可选方向：
指数继续调整，则从成长的方向，相对位置低的：半导体和军工中找。
大消费：业绩相对稳定的，酿酒、食品饮料（调味品、酵母等）、小家电、医美等。
地产链：地产龙头+中字头基建
可能被游资过渡炒作的几个方向：旅游、纺织服饰、传媒。
压舱石：银行
补充下电力：这个板块最近洗的太狠，但核心个股其实没跌，继续观察，等风来。
别觉得方向多，竞价的时候看看强弱，以及盘前的消息面刺激，，选自己认可的2-3个方向跟踪即可。
注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机。以上内容仅是基于行业以及公司基本面的静态分析，非动态买卖指导。股市有风险，入市需谨慎，操作请风险自担。
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