【新乡育“新麦”，“新麦”破魔咒】
（来源：河南日报客户端 ）
6月1日上午，在位于延津县司寨乡平陵村的国家小麦产业技术体系新乡综合试验站、省“四优四化”科技支撑行动计划300亩“新麦26”示范基地，来自河南省种子站、河南农业大学、河南科技学院、新乡市农业农村局、新乡市农科院的专家站在“新麦26”300亩示范基地地头，共同见证了一个令人振奋的测产结果——
依据国家原农业部小麦高产创建验收办法，专家组在“新麦26”示范基地随机选择了10个样点，根据调查的亩穗数、穗粒数和“新麦26”常年千粒重等指标计算，“新麦26”亩产量达到765.26公斤！
当专家验收组组长、河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢高声宣布这一结果后，现场响起一片欢呼和掌声。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
《河南日报》6月10日版样
优质 细数“新麦26”究竟有多牛
由新乡市农科院培育的“新麦26”，是2019年农业农村部评定的国内仅有的4个超强筋小麦品种之一，也是我国黄淮南部麦区唯一的超强筋小麦品种。
20世纪90年代后，随着消费水平提高和食品加工业的快速发展，适合生产优质面包粉、优质饺子粉、优质拉面粉、优质面条专用粉的优质强筋小麦市场需求迫切，而我国优质专用小麦长期以来主要依靠从加拿大、美国、澳大利亚等国家进口。
黄淮南部麦区是我国最大的商品小麦调出区和优质强筋小麦适宜生态区。在国家生物育种能力建设与产业化专项、国家农业科技成果转化资金等项目的资助下，新乡市农业科学院经过多年攻关，突破关键技术，选育出的强筋小麦品种“新麦26”于2010年通过国家农作物品种审定，解决了优质强筋品种品质指标不高、品质稳定性较差且产量水平普遍较低的“卡脖子”难题。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
2019年6月7日，农业农村部小麦专家指导组顾问、河南农业大学教授郭天财在辉县冀屯镇麻小营村进行“新麦26”实打验收
据介绍，优质强筋小麦品种评定标准中有个重要指标，看面团稳定时间。一般超过10分钟就被认定为优质强筋小麦品种，而“新麦26”可达20至50分钟，堪称“超强筋”。2019年9月，“新麦26”被农业农村部组织的全国首届黄淮麦区优质强筋小麦品种质量鉴评会评定为“超强筋、面包、面条”兼用优质强筋小麦品种，有效缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面。
自2010年审定以来，“新麦26”目前已推广了12年。据2021年在济南召开的全国种交会上公布的数据：“新麦26”被列为全国推广面积十大品种，“新麦26”排第7位，而在强筋品种中推广面积最大，全国排名第1位。在黄淮海地区累计推广面积达6891万亩。
由于“新麦26”突出的优质强筋特性和优良的综合性状，被国内众多育种单位作为骨干亲本，已育成新品种17个，新品系33个，形成了家族庞大的“新麦超级群”。特别是“新麦45”，高强筋、综合抗病性好，矮秆抗倒、高产稳产，为我国优质小麦生产提供了新的科技支撑。
高产 打破“魔咒”鱼和熊掌能兼得
小麦育种长期以来有个“魔咒”，即优质不高产，高产不优质，似乎鱼和熊掌不可兼得。而“新麦26”却做到不仅优质，还高产稳产。
“没想到去年晚播半个月，今年产量还能这么高！‘新麦26’每公斤比普通小麦高0.3元，一亩地高出近200元，我这300亩地增收6万元不是问题！”平陵村“新麦26”示范基地种植户马富国高兴地说，2019年，他试种了200亩“新麦26”，收获时发现不仅产量高，还能卖上高价。如今，他将流转的600亩地全种上了“新麦26”。
“通常规律是优质品种不高产，但‘新麦26’产量却不低，与普通小麦品种产量相当，每亩基本稳定在1200斤至1500斤之间。”在新乡县大召营镇李唐马村“新麦26”种植示范基地，河南九圣禾新科种业有限公司总经理孙志军，结合自己多年种植推广“新麦26”的体会说，到目前为止，所有审定和推广的强筋小麦品种，没有任何品种能在综合品质方面超越“新麦26”。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
今年3月，新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯（左二）和科技人员在新乡县茁壮种业“新麦26”种植基地指导农户进行春季麦田管理
“新麦26”如何打破优质不高产的魔咒？新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯说，该所采用“确保群体，增加粒数，提高库容、协调源库关系”综合选择技术，实现高产稳产，破解了“新麦26”选育的高产难题。同时，利用常规育种与生化、分子标记辅助选择现代育种技术相结合，实现了“新麦26”的超强筋品质特性，解决了小麦品质和产量难以协同改良的重大技术难题。
据新乡市农科院院长杨海峰介绍，近年来，该院建立“科研单位+种子企业+农业新型经营主体+粮食收储加工企业”多主体合作的一体化推广模式，拉动了优质小麦的产业化发展，缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面，为保障国家粮食安全提供了重要的科技支撑。
高效 大户“马百万”大赞农科院
5月31日，在河南省“四优四化”科技支撑行动计划粮食生产提质增效专项——“新麦”系列优质强筋品种观摩现场，省、市农科院专家和当地小麦示范县相关技术人员、种粮大户、企业负责人，参观了新乡县任小营“新麦45”标准化种植示范基地后，种粮大户马有永成了被追捧的“明星”，大家纷纷加他微信。因为种粮年收入几百万元，马有永也被大家开玩笑称为“马百万”。
“省、市农科院就是我的贵人！我要跟农科院长期合作，我愿意尝试种植农科院所有的新品种。”马有永激动地说：“从新麦9号到‘新麦45’，我跟新乡市农科院已经合作18年。‘新麦26’和‘新麦45’的商品粮价格每斤要比普通麦高0.1到0.15元。我有5000亩地，每年可生产300万公斤麦种，今年每斤价格比普通小麦高0.2元，仅此我就能多收入100多万元！”
据国内面粉加工企业反映，在普通中筋小麦中搭配10%~20%的“新麦26”或“新麦45”，就可生产出优质烩面粉、拉面粉等；在普通中筋品种中搭配40%~70%的“新麦26”或“新麦45”，则可生产出中高档面包粉。蒋志凯说，为显著提高制粉企业的产品附加值，该院还专门研究集成了“新麦26”“新麦45”配麦配粉技术规程。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
“新麦26”丰收，种植户史建保笑开颜
“作为国内最大的专业面粉生产企业，我们对小麦的品质十分挑剔。过去所需的优质小麦只能依靠进口，自从用了新麦系列品种后，不仅完全取代了进口，而且各项主要品质指标都优于进口小麦。”五得利集团新乡面粉有限公司行政管理部经理于涛说，尽管“新麦”品种每公斤比其他普通中筋品种价格高出约0.3元，但该企业需求量逐年递增，去年购进“新麦26”5.5万吨，今年准备再“抢购”6万吨。
如今，新麦系列已成为五得利、中粮、益海嘉里、香港南顺（山东）、陕西老牛、河北金沙河等大型制粉企业高端面包粉生产的理想原料和增筋增效、配麦配粉的骨干供给品种，促进了农业供给侧结构性改革和粮食优质化。
新观|让“中国碗”盛更多“河南优质粮”
“新麦26”的最新测产结果令人振奋。振奋不仅仅因为它的高产稳产，还因为它的出身——“级别”较低的地市级农科院；还因为它的主要品质指标都优于进口品种，结束了我国优质强筋小麦长期依赖进口的历史。强筋当中谁最强？“新麦26”是“标杆”。
民以食为天。国人餐桌上，除了馒头面条，也要有饺子面包。“中国碗”不仅要盛满“中国粮”，还要多盛品质高的中国粮！
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
封丘黄河滩区，母亲河畔麦浪金黄
如何确保小麦稳产增产、农民稳步增收、企业效益更好、粮食安全更稳，希望在科技，出路在科技。粮食科技的“芯片”是良种。被誉为豫北粮仓的新乡，盛产“中国第一麦”，还育出了“百农”“新麦”等一系列在国内叫得响的知名小麦品种。
尤其是“中原农谷”加持，聚焦国家种业、粮食安全重大需求，必将为河南加快建设现代农业强省奠定坚实的基础，也是粮安天下中原担当的重要举措。
我们有理由相信，有大批农业科研人员的坚守和耕耘，我们的“中国碗”里一定能装更多“河南优质粮”。
强筋当中谁最强 “新麦26”是“标杆”
“‘新麦26’是公认的强筋小麦‘标杆’‘试金石’！今天（6月1日）的测产既刷新了‘新麦26’的高产纪录，也引领了中原、黄淮优质强筋小麦的高产稳产纪录。在去年受汛情影响、新乡小麦普遍晚播的不利影响下，人努力、天帮忙，通过科技加持，‘新麦26’实现了超常丰收！”
——河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢
“从现场验收情况来看，这个产量实现了‘新麦26’产量和品质的协同提高。”
——河南农业大学、国家小麦工程技术研究中心研究员王晨阳
“‘新麦26’品质稳定，不管是在河南省还是黄淮地区种植，品质都达到了优质强筋一级标准，是当前优质麦的标杆产品，为引领全国优质小麦育种发挥了主导作用。”
——省种子站研究员周继泽
“‘新麦26’品质优良，产量突出，企业认可！下一步希望能通过品种引领、技术支撑，实现‘专种专收专储专用’四大目标，进一步带动农户增收，企业增效。”
——省农科院研究员李向东
“该成果总体达到国际先进水平，在小麦品质提升和纹枯病抗性改良方面居国际领先水平。”
2020年4月，省科学技术信息研究院组织以赵振东院士为组长，张新友院士、许为钢研究员为副组长，郭天财、王清连、茹振钢、尹成华等专家为委员的评价委员会，对新乡市农业科学院主持完成的“优质超强筋高产小麦新品种‘新麦26’选育与应用”成果如是评价。
（来源：河南日报客户端 ）
6月1日上午，在位于延津县司寨乡平陵村的国家小麦产业技术体系新乡综合试验站、省“四优四化”科技支撑行动计划300亩“新麦26”示范基地，来自河南省种子站、河南农业大学、河南科技学院、新乡市农业农村局、新乡市农科院的专家站在“新麦26”300亩示范基地地头，共同见证了一个令人振奋的测产结果——
依据国家原农业部小麦高产创建验收办法，专家组在“新麦26”示范基地随机选择了10个样点，根据调查的亩穗数、穗粒数和“新麦26”常年千粒重等指标计算，“新麦26”亩产量达到765.26公斤！
当专家验收组组长、河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢高声宣布这一结果后，现场响起一片欢呼和掌声。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
《河南日报》6月10日版样
优质 细数“新麦26”究竟有多牛
由新乡市农科院培育的“新麦26”，是2019年农业农村部评定的国内仅有的4个超强筋小麦品种之一，也是我国黄淮南部麦区唯一的超强筋小麦品种。
20世纪90年代后，随着消费水平提高和食品加工业的快速发展，适合生产优质面包粉、优质饺子粉、优质拉面粉、优质面条专用粉的优质强筋小麦市场需求迫切，而我国优质专用小麦长期以来主要依靠从加拿大、美国、澳大利亚等国家进口。
黄淮南部麦区是我国最大的商品小麦调出区和优质强筋小麦适宜生态区。在国家生物育种能力建设与产业化专项、国家农业科技成果转化资金等项目的资助下，新乡市农业科学院经过多年攻关，突破关键技术，选育出的强筋小麦品种“新麦26”于2010年通过国家农作物品种审定，解决了优质强筋品种品质指标不高、品质稳定性较差且产量水平普遍较低的“卡脖子”难题。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
2019年6月7日，农业农村部小麦专家指导组顾问、河南农业大学教授郭天财在辉县冀屯镇麻小营村进行“新麦26”实打验收
据介绍，优质强筋小麦品种评定标准中有个重要指标，看面团稳定时间。一般超过10分钟就被认定为优质强筋小麦品种，而“新麦26”可达20至50分钟，堪称“超强筋”。2019年9月，“新麦26”被农业农村部组织的全国首届黄淮麦区优质强筋小麦品种质量鉴评会评定为“超强筋、面包、面条”兼用优质强筋小麦品种，有效缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面。
自2010年审定以来，“新麦26”目前已推广了12年。据2021年在济南召开的全国种交会上公布的数据：“新麦26”被列为全国推广面积十大品种，“新麦26”排第7位，而在强筋品种中推广面积最大，全国排名第1位。在黄淮海地区累计推广面积达6891万亩。
由于“新麦26”突出的优质强筋特性和优良的综合性状，被国内众多育种单位作为骨干亲本，已育成新品种17个，新品系33个，形成了家族庞大的“新麦超级群”。特别是“新麦45”，高强筋、综合抗病性好，矮秆抗倒、高产稳产，为我国优质小麦生产提供了新的科技支撑。
高产 打破“魔咒”鱼和熊掌能兼得
小麦育种长期以来有个“魔咒”，即优质不高产，高产不优质，似乎鱼和熊掌不可兼得。而“新麦26”却做到不仅优质，还高产稳产。
“没想到去年晚播半个月，今年产量还能这么高！‘新麦26’每公斤比普通小麦高0.3元，一亩地高出近200元，我这300亩地增收6万元不是问题！”平陵村“新麦26”示范基地种植户马富国高兴地说，2019年，他试种了200亩“新麦26”，收获时发现不仅产量高，还能卖上高价。如今，他将流转的600亩地全种上了“新麦26”。
“通常规律是优质品种不高产，但‘新麦26’产量却不低，与普通小麦品种产量相当，每亩基本稳定在1200斤至1500斤之间。”在新乡县大召营镇李唐马村“新麦26”种植示范基地，河南九圣禾新科种业有限公司总经理孙志军，结合自己多年种植推广“新麦26”的体会说，到目前为止，所有审定和推广的强筋小麦品种，没有任何品种能在综合品质方面超越“新麦26”。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
今年3月，新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯（左二）和科技人员在新乡县茁壮种业“新麦26”种植基地指导农户进行春季麦田管理
“新麦26”如何打破优质不高产的魔咒？新乡市农科院小麦研究所所长蒋志凯说，该所采用“确保群体，增加粒数，提高库容、协调源库关系”综合选择技术，实现高产稳产，破解了“新麦26”选育的高产难题。同时，利用常规育种与生化、分子标记辅助选择现代育种技术相结合，实现了“新麦26”的超强筋品质特性，解决了小麦品质和产量难以协同改良的重大技术难题。
据新乡市农科院院长杨海峰介绍，近年来，该院建立“科研单位+种子企业+农业新型经营主体+粮食收储加工企业”多主体合作的一体化推广模式，拉动了优质小麦的产业化发展，缓解了我国优质强筋小麦长期依赖进口、供给结构与市场需求脱节的局面，为保障国家粮食安全提供了重要的科技支撑。
高效 大户“马百万”大赞农科院
5月31日，在河南省“四优四化”科技支撑行动计划粮食生产提质增效专项——“新麦”系列优质强筋品种观摩现场，省、市农科院专家和当地小麦示范县相关技术人员、种粮大户、企业负责人，参观了新乡县任小营“新麦45”标准化种植示范基地后，种粮大户马有永成了被追捧的“明星”，大家纷纷加他微信。因为种粮年收入几百万元，马有永也被大家开玩笑称为“马百万”。
“省、市农科院就是我的贵人！我要跟农科院长期合作，我愿意尝试种植农科院所有的新品种。”马有永激动地说：“从新麦9号到‘新麦45’，我跟新乡市农科院已经合作18年。‘新麦26’和‘新麦45’的商品粮价格每斤要比普通麦高0.1到0.15元。我有5000亩地，每年可生产300万公斤麦种，今年每斤价格比普通小麦高0.2元，仅此我就能多收入100多万元！”
据国内面粉加工企业反映，在普通中筋小麦中搭配10%~20%的“新麦26”或“新麦45”，就可生产出优质烩面粉、拉面粉等；在普通中筋品种中搭配40%~70%的“新麦26”或“新麦45”，则可生产出中高档面包粉。蒋志凯说，为显著提高制粉企业的产品附加值，该院还专门研究集成了“新麦26”“新麦45”配麦配粉技术规程。
牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
“新麦26”丰收，种植户史建保笑开颜
“作为国内最大的专业面粉生产企业，我们对小麦的品质十分挑剔。过去所需的优质小麦只能依靠进口，自从用了新麦系列品种后，不仅完全取代了进口，而且各项主要品质指标都优于进口小麦。”五得利集团新乡面粉有限公司行政管理部经理于涛说，尽管“新麦”品种每公斤比其他普通中筋品种价格高出约0.3元，但该企业需求量逐年递增，去年购进“新麦26”5.5万吨，今年准备再“抢购”6万吨。
如今，新麦系列已成为五得利、中粮、益海嘉里、香港南顺（山东）、陕西老牛、河北金沙河等大型制粉企业高端面包粉生产的理想原料和增筋增效、配麦配粉的骨干供给品种，促进了农业供给侧结构性改革和粮食优质化。
新观|让“中国碗”盛更多“河南优质粮”
“新麦26”的最新测产结果令人振奋。振奋不仅仅因为它的高产稳产，还因为它的出身——“级别”较低的地市级农科院；还因为它的主要品质指标都优于进口品种，结束了我国优质强筋小麦长期依赖进口的历史。强筋当中谁最强？“新麦26”是“标杆”。
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牛！“新麦”让“中国碗”盛更多“优质河南粮”
封丘黄河滩区，母亲河畔麦浪金黄
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尤其是“中原农谷”加持，聚焦国家种业、粮食安全重大需求，必将为河南加快建设现代农业强省奠定坚实的基础，也是粮安天下中原担当的重要举措。
我们有理由相信，有大批农业科研人员的坚守和耕耘，我们的“中国碗”里一定能装更多“河南优质粮”。
强筋当中谁最强 “新麦26”是“标杆”
“‘新麦26’是公认的强筋小麦‘标杆’‘试金石’！今天（6月1日）的测产既刷新了‘新麦26’的高产纪录，也引领了中原、黄淮优质强筋小麦的高产稳产纪录。在去年受汛情影响、新乡小麦普遍晚播的不利影响下，人努力、天帮忙，通过科技加持，‘新麦26’实现了超常丰收！”
——河南科技学院教授、小麦育种专家茹振钢
“从现场验收情况来看，这个产量实现了‘新麦26’产量和品质的协同提高。”
——河南农业大学、国家小麦工程技术研究中心研究员王晨阳
“‘新麦26’品质稳定，不管是在河南省还是黄淮地区种植，品质都达到了优质强筋一级标准，是当前优质麦的标杆产品，为引领全国优质小麦育种发挥了主导作用。”
——省种子站研究员周继泽
“‘新麦26’品质优良，产量突出，企业认可！下一步希望能通过品种引领、技术支撑，实现‘专种专收专储专用’四大目标，进一步带动农户增收，企业增效。”
——省农科院研究员李向东
“该成果总体达到国际先进水平，在小麦品质提升和纹枯病抗性改良方面居国际领先水平。”
2020年4月，省科学技术信息研究院组织以赵振东院士为组长，张新友院士、许为钢研究员为副组长，郭天财、王清连、茹振钢、尹成华等专家为委员的评价委员会，对新乡市农业科学院主持完成的“优质超强筋高产小麦新品种‘新麦26’选育与应用”成果如是评价。
#轨道交通# 重磅！长株潭都市圈发展规划全文发布
2022年3月29日，在湖南省政府网发布了《湖南省人民政府关于印发《长株潭都市圈发展规划》的通知》，发文字号湘政发〔2022〕6号。全文24811字，本文仅节选，需看原文请自行下载。
2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。2021年4月，党中央、国务院有关文件提出，支持长株潭等都市圈建设。
长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足50公里，是湖南发展的核心增长极。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案至今，长株潭一体化发展经历几十年的有效探索，已成为全省现代化建设和全方位开放的战略支撑。新时代加快推动长株潭都市圈发展，是全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、奋力建设社会主义现代化新湖南的核心支撑，也是进一步促进各类要素高效集聚、优化区域经济布局的必由之路，对引领全省实现高质量发展意义重大。
▲长株潭都市圈区域范围
长株潭都市圈范围包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方公里，2021年常住人口1484万，经济总量1.79万亿元。
本规划是指导长株潭都市圈当前和今后一个时期同城化高质量发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，远景展望到2035年。
发展基础
经济实力全省领先。2021年地区生产总值、工业增加值、地方一般公共预算收入、进出口总额、实际使用外资达到17893亿元、5712亿元、1454亿元、520亿美元和20.7亿美元，分别占全省的38.8%、40.3%、44.7%、56.2%和85.6%。同城化加速发展。常住人口达到1484万，城镇化率达到80.9%，高出全省平均水平21.2个百分点。长株潭一体化上升为全省战略，三十大标志工程启动建设，规划融合、交通互联等“十同”行动取得重大进展，通信同号、同城同费、“一卡通”应用等公共服务共享不断拓展，都市圈内部人流物流更加便捷，经济社会联系更加紧密。区位交通优势凸显。
京广、沪昆、渝长厦高铁及京港澳、沪昆等多条高速动脉交汇，长沙机场区域枢纽功能显著提升，航线网络日益完善，湘江航道联通长江“黄金水道”实现通江达海，城际铁路、芙蓉大道等域内交通骨干陆续贯通，已形成高铁、城铁、高速、城际快速道、高等级航道、国际国内航线等协调发展的立体交通网络。
产业竞争力显著增强。工程机械产业规模稳居全国第一，轨道交通装备产业规模位列全国首位，电力机车产品市场份额全球第一，航空航天产业已形成较为完善的产业链，电视、出版、动漫产业及战略新兴产业蓬勃发展。创新动能日趋强劲。长株潭自主创新示范区引领作用突出，超级计算机、超级杂交稻、磁悬浮技术等一批世界先进科技成果先后涌现。市场魅力不断彰显。湖湘文化底蕴深厚，山水洲城形象凸显，城市活力和吸引力不断提升，长沙市连续14年被评为最具幸福感城市。
指导思想
以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》为重点任务，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，统筹推进长株潭“五位一体”建设，发挥长沙市辐射带动周边城镇联动发展作用，加快推进都市圈规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享等同城化发展，提升对长江中游城市群的支撑能力，更好助推长江经济带和中部地区高质量发展。
基本原则
坚持协调发展。提升城市核心竞争力，增强长沙市辐射力和引领力，发挥株洲市、湘潭市比较优势，补齐县城发展短板，优化区域功能布局，形成优势互补、分工协作、独具特色的大中小城市和小城镇协调发展新格局。
坚持协同创新。推动科技创新与产业深度融合，促进人才和科研资源共享，整合创新资源，实现高效配置，打造区域创新共同体，推进产业发展迈上新台阶。
坚持开放合作。构建以共建“一带一路”为重点的全方位对外开放格局。全面拓展对外开放空间，打造高水平内陆开放平台，培育国际合作和竞争新优势，营造市场统一、规则互认、要素自由的发展环境，构筑互惠互利、合作共赢的开放发展新机制。
发展目标
到2025年，长株潭都市圈竞争实力、辐射带动能力显著增强，高水平基础设施、现代公共服务、社会保障等领域同城化取得重大进展，融城融合发展格局基本形成，成为全省高质量发展、高水平治理、高品质生活的标杆。经济人口承载力更强。都市圈内部分工更加协调，城市品质进一步提升，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，区域经济活力持续增强，常住人口城镇化率达到82%左右。基础设施更加完善。建成一批交通、水利、能源、信息、市政领域重大工程，长沙机场保障能力和服务水平显著提升，区域基础设施互联互通基本实现，“一小时通勤圈”全面形成。科创产业融合度更深。自主创新能力全面提升，优势产业竞争力显著增强，工程机械、轨道交通装备、航空航天等领域形成世界级产业集群，R&D经费占地区生产总值达到3%左右。
到2035年，长株潭同城化发展格局全面形成，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，基本公共服务实现均等化，基础设施互联互通全面实现，人民生活更为富裕，现代社会治理格局基本形成，辐射力和引领力大幅提升，成为独具特色、富有魅力的现代化都市圈。
构建一体化综合交通网络
打造轨道上的长株潭。编制长株潭都市圈多层次轨道交通规划，统筹区域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通布局，打造多层次、优衔接、同城化、高品质的长株潭都市圈轨道交通网络。加快建设渝长厦高铁常益长段、长赣段，推动呼南高铁顺畅转换连接长株潭，研究长株潭对接长三角、山东半岛的高铁新通道，逐步打造长株潭高铁枢纽和国际铁路枢纽。充分利用既有铁路富余能力开行城际列车或市域（郊）列车，加快推动高铁与城际“零换乘”，规划建设常益长与武广高铁直通线等工程。
进一步增加长株潭城际铁路小编组列车运行，加快推进“公交化”运营。研究建设长株潭连通岳阳市、衡阳市、娄底市等地的城际铁路。加强长株潭主城区之间的快速轨道交通联系，逐步建成连通长株潭主城区的轨道交通骨干网络。科学推进长沙市地铁发展，预留长株潭轨道交通新线接入条件，逐步推动长株潭轨道交通建管养运“一张网”。充分发挥技术、产业等优势，研究推广中低速磁悬浮系统制式的应用，打造长株潭轨道交通特色。
完善提升道路运输网。进一步提质、扩容、加密长株潭高速公路，强化高速公路对外连通能力和内部转换能力，大力推进京港澳、沪昆等高速公路拥堵路段扩容工程，规划建设长株潭都市圈环线。进一步加密拓展融城快速干道，构建形成“十二纵十横”快速干道网，加强融城干道与城市快速路系统的衔接，并与相关道路形成合围中心城区的干道环，提高快速通行能力。全面提升国省干线公路保障能力和服务水平，加快推进主要路段提质升级、长株潭城际路段扩容、重要城镇过境路段改线、“断头路”连通、繁忙路段扩建或立交改造等工程。提高国省干线公路进出城拥挤路段的通行能力，减少过境交通与城际、城市交通的相互干扰。构建区域智慧道路体系，共同谋划打造智慧道路示范通道。
▲高速公路规划示意图
建设长沙航空枢纽。实施长沙机场改扩建工程，高标准建设综合交通换乘中心，实现多种交通方式无缝衔接。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量。新增加密国内主要城市航线航班，优化完善国际航线网络，推动开通以货运为主的第五航权国际航线。支持基地航空公司做大做强，推进跨航司中转服务。加快通用航空发展，推动飞行服务站等通用航空保障设施建设。
增强水路运输能力。畅通“一主两支”水运通道，补齐航道设施短板，实现干支衔接、通江达海。进一步研究提升湘江主干航道等级，力争实现湘江长株潭下游航段常年3000吨级通航，丰水期万吨级船舶直达长沙（铜官）。有序推进涟水、渌水两条支线航道建设，推动浏阳河等旅游航道开发。谋划推进长株潭组合港，有序推进码头泊位建设，逐步形成优势互补、分工协作、错位发展的一体化港口体系。加强长株潭港口与城陵矶港的联动，探索推动岳阳虞公港建设长株潭“飞地港口”。
来源：长沙向上
2022年3月29日，在湖南省政府网发布了《湖南省人民政府关于印发《长株潭都市圈发展规划》的通知》，发文字号湘政发〔2022〕6号。全文24811字，本文仅节选，需看原文请自行下载。
2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。2021年4月，党中央、国务院有关文件提出，支持长株潭等都市圈建设。
长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足50公里，是湖南发展的核心增长极。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案至今，长株潭一体化发展经历几十年的有效探索，已成为全省现代化建设和全方位开放的战略支撑。新时代加快推动长株潭都市圈发展，是全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、奋力建设社会主义现代化新湖南的核心支撑，也是进一步促进各类要素高效集聚、优化区域经济布局的必由之路，对引领全省实现高质量发展意义重大。
▲长株潭都市圈区域范围
长株潭都市圈范围包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方公里，2021年常住人口1484万，经济总量1.79万亿元。
本规划是指导长株潭都市圈当前和今后一个时期同城化高质量发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，远景展望到2035年。
发展基础
经济实力全省领先。2021年地区生产总值、工业增加值、地方一般公共预算收入、进出口总额、实际使用外资达到17893亿元、5712亿元、1454亿元、520亿美元和20.7亿美元，分别占全省的38.8%、40.3%、44.7%、56.2%和85.6%。同城化加速发展。常住人口达到1484万，城镇化率达到80.9%，高出全省平均水平21.2个百分点。长株潭一体化上升为全省战略，三十大标志工程启动建设，规划融合、交通互联等“十同”行动取得重大进展，通信同号、同城同费、“一卡通”应用等公共服务共享不断拓展，都市圈内部人流物流更加便捷，经济社会联系更加紧密。区位交通优势凸显。
京广、沪昆、渝长厦高铁及京港澳、沪昆等多条高速动脉交汇，长沙机场区域枢纽功能显著提升，航线网络日益完善，湘江航道联通长江“黄金水道”实现通江达海，城际铁路、芙蓉大道等域内交通骨干陆续贯通，已形成高铁、城铁、高速、城际快速道、高等级航道、国际国内航线等协调发展的立体交通网络。
产业竞争力显著增强。工程机械产业规模稳居全国第一，轨道交通装备产业规模位列全国首位，电力机车产品市场份额全球第一，航空航天产业已形成较为完善的产业链，电视、出版、动漫产业及战略新兴产业蓬勃发展。创新动能日趋强劲。长株潭自主创新示范区引领作用突出，超级计算机、超级杂交稻、磁悬浮技术等一批世界先进科技成果先后涌现。市场魅力不断彰显。湖湘文化底蕴深厚，山水洲城形象凸显，城市活力和吸引力不断提升，长沙市连续14年被评为最具幸福感城市。
指导思想
以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》为重点任务，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，统筹推进长株潭“五位一体”建设，发挥长沙市辐射带动周边城镇联动发展作用，加快推进都市圈规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享等同城化发展，提升对长江中游城市群的支撑能力，更好助推长江经济带和中部地区高质量发展。
基本原则
坚持协调发展。提升城市核心竞争力，增强长沙市辐射力和引领力，发挥株洲市、湘潭市比较优势，补齐县城发展短板，优化区域功能布局，形成优势互补、分工协作、独具特色的大中小城市和小城镇协调发展新格局。
坚持协同创新。推动科技创新与产业深度融合，促进人才和科研资源共享，整合创新资源，实现高效配置，打造区域创新共同体，推进产业发展迈上新台阶。
坚持开放合作。构建以共建“一带一路”为重点的全方位对外开放格局。全面拓展对外开放空间，打造高水平内陆开放平台，培育国际合作和竞争新优势，营造市场统一、规则互认、要素自由的发展环境，构筑互惠互利、合作共赢的开放发展新机制。
发展目标
到2025年，长株潭都市圈竞争实力、辐射带动能力显著增强，高水平基础设施、现代公共服务、社会保障等领域同城化取得重大进展，融城融合发展格局基本形成，成为全省高质量发展、高水平治理、高品质生活的标杆。经济人口承载力更强。都市圈内部分工更加协调，城市品质进一步提升，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，区域经济活力持续增强，常住人口城镇化率达到82%左右。基础设施更加完善。建成一批交通、水利、能源、信息、市政领域重大工程，长沙机场保障能力和服务水平显著提升，区域基础设施互联互通基本实现，“一小时通勤圈”全面形成。科创产业融合度更深。自主创新能力全面提升，优势产业竞争力显著增强，工程机械、轨道交通装备、航空航天等领域形成世界级产业集群，R&D经费占地区生产总值达到3%左右。
到2035年，长株潭同城化发展格局全面形成，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，基本公共服务实现均等化，基础设施互联互通全面实现，人民生活更为富裕，现代社会治理格局基本形成，辐射力和引领力大幅提升，成为独具特色、富有魅力的现代化都市圈。
构建一体化综合交通网络
打造轨道上的长株潭。编制长株潭都市圈多层次轨道交通规划，统筹区域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通布局，打造多层次、优衔接、同城化、高品质的长株潭都市圈轨道交通网络。加快建设渝长厦高铁常益长段、长赣段，推动呼南高铁顺畅转换连接长株潭，研究长株潭对接长三角、山东半岛的高铁新通道，逐步打造长株潭高铁枢纽和国际铁路枢纽。充分利用既有铁路富余能力开行城际列车或市域（郊）列车，加快推动高铁与城际“零换乘”，规划建设常益长与武广高铁直通线等工程。
进一步增加长株潭城际铁路小编组列车运行，加快推进“公交化”运营。研究建设长株潭连通岳阳市、衡阳市、娄底市等地的城际铁路。加强长株潭主城区之间的快速轨道交通联系，逐步建成连通长株潭主城区的轨道交通骨干网络。科学推进长沙市地铁发展，预留长株潭轨道交通新线接入条件，逐步推动长株潭轨道交通建管养运“一张网”。充分发挥技术、产业等优势，研究推广中低速磁悬浮系统制式的应用，打造长株潭轨道交通特色。
完善提升道路运输网。进一步提质、扩容、加密长株潭高速公路，强化高速公路对外连通能力和内部转换能力，大力推进京港澳、沪昆等高速公路拥堵路段扩容工程，规划建设长株潭都市圈环线。进一步加密拓展融城快速干道，构建形成“十二纵十横”快速干道网，加强融城干道与城市快速路系统的衔接，并与相关道路形成合围中心城区的干道环，提高快速通行能力。全面提升国省干线公路保障能力和服务水平，加快推进主要路段提质升级、长株潭城际路段扩容、重要城镇过境路段改线、“断头路”连通、繁忙路段扩建或立交改造等工程。提高国省干线公路进出城拥挤路段的通行能力，减少过境交通与城际、城市交通的相互干扰。构建区域智慧道路体系，共同谋划打造智慧道路示范通道。
▲高速公路规划示意图
建设长沙航空枢纽。实施长沙机场改扩建工程，高标准建设综合交通换乘中心，实现多种交通方式无缝衔接。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量。新增加密国内主要城市航线航班，优化完善国际航线网络，推动开通以货运为主的第五航权国际航线。支持基地航空公司做大做强，推进跨航司中转服务。加快通用航空发展，推动飞行服务站等通用航空保障设施建设。
增强水路运输能力。畅通“一主两支”水运通道，补齐航道设施短板，实现干支衔接、通江达海。进一步研究提升湘江主干航道等级，力争实现湘江长株潭下游航段常年3000吨级通航，丰水期万吨级船舶直达长沙（铜官）。有序推进涟水、渌水两条支线航道建设，推动浏阳河等旅游航道开发。谋划推进长株潭组合港，有序推进码头泊位建设，逐步形成优势互补、分工协作、错位发展的一体化港口体系。加强长株潭港口与城陵矶港的联动，探索推动岳阳虞公港建设长株潭“飞地港口”。
来源：长沙向上
比火星好？太阳系中被发现另一处栖息地，水、氧、氮资源丰富
#宇宙快讯##星际移民##太阳系[超话]##空间##航天[超话]##火星移民计划##寻找人类第二个地球#
移民火星
随着地球人口数量激增，自然环境越来越差，各种资源也面临着日益枯竭的危险，人类必须谋求新的出路，来保证以后的长远发展。
有人提出了移民火星计划，希望能够在火星建立新的家园，安置未来的人类。
不过移民火星也没有大家想象得那么简单。因为火星的重力只有地球重力的38%，所以人类在火星上很难适应低重力的环境。再加上人类从地球出发到火星的时间至少需要半年以上，在这半年里，人类始终在始终环境的飞行器当中。人类还没有抵达火星，身体里的钙质就会流失十分之一。而目前，人类还没有研究出失重、低重力环境下疾病的预防和治疗方法。
另外，火星的温度非常地低，常年平均气温都在-85℃~5℃之间，这样的环境比地球上最冷的南极还要冷。人类移民火星就相当于在“南极”重新安家。人类移民火星以后，需要花费大量的成本去模拟地球的常温环境。
而且火星的大气压很低，根本无法让人类正常生存。再加上火星上二氧化碳分压是地球二氧化碳分压的二十多倍，所以人类在火星直接呼吸空气肯定会发生二氧化碳中毒事件。最重要的是，火星的大气浓度含量只有地球大气的1%，如此稀薄的大气层根本无法保护人类在火星安居乐业。
移民谷神星
如此看来，火星移民计划几乎是一个不可能完成的梦想。但是在太阳系除地球外的八大行星里，再也找不出比火星还要适合人类生存的星球了。如果火星作为最后的希望都无法移民成功，那人类移民外星球的美好幻想是否就此破灭？
答案是否定的，因为科学家在太阳系的另一处又找到了一处栖息地，这里不仅有人类赖以生存的水和氧气，就连大气层最主要的气体氮气都非常丰富，这颗星球就是谷神星。
谷神星是位于火星和木星轨道之间的一颗小行星，它也是这个范围里主小行星带当中最亮的天体，因为从地球上看谷神星时，它的视星等范围能够达到+6.7~+9.3之间。同时，直径945千米的谷神星也是海王星轨道范围以内体积最大的小行星。因为谷神星的亮度和体积都比一般的小行星大，所以在地球上，人类可以通过肉眼直接看到这颗明亮的星星。
作为海王星轨道内的唯一一颗矮行星，谷神星在太阳系内并不算一个“大块头”，因为太阳系内比谷神星体积大的天体多达34颗。科学家认为，由于木星质量太大，所以巨大的引力导致周围的物质都被“清空”，这才导致谷神星没能“成长”成一颗体积更大的行星。
不过作为人类第一个发现的小行星，谷神星的小行星序号是1 Ceres，而且它的质量占整个主小行星带的三分之一。根据有关资料显示，谷神星由岩石、核以及固态水结构的地幔组成。科学家推测，在地幔之下有可能是液态核心。所以谷神星在人类眼里，也是目前小行星带里能够达到流体静力平衡的唯一天体。
2021年1月，芬兰天体物理学家、生物学家裴卡·詹纽恩在《纽约邮报》发布了一篇报告，引发了众多科学家的研究和讨论。
裴卡认为，谷神星主要由岩石和冰组成，这些物质都可以帮助人类在这里建立长时间生活的基地。而且因为谷神星是小行星带中最大的天体，形状也接近球体，再加上自身能够达到流体静力平衡，所以可以作为移民星球的选项。
更重要的是，谷神星有氨、硫酸镁、硫酸水合物、黏土以及液态水存在，科学家甚至在2017年发现这里有碳基有机化合物存在，这就说明谷神星或许比火星更宜居。
尽管谷神星富含的氮气可以成为人工制造大气层的原料，丰富的资源也可以被人类开发利用。不过他觉得在移民谷神星之前要对其认真改造。
裴卡表示，谷神星的重力只有地球重力的三十分之一，所以想要移民谷神星首先要对其进行重力改造。我们可以在谷神星周围发射人造卫星，然后借助带有磁力的介质把围绕在谷神星周围的人造卫星连接起来。这些连接起来的卫星就形成了巨大的磁场，从而制造出与地球重力差不多大小的引力环境。
不过人类最终的移民地点并非谷神星的表面，而是围绕谷神星运行的人造太空舱组成的超级卫星上。在裴卡的报告里，他还详细描述了自己构思的未来移民空间状态。他表示，超级卫星是一个飞盘状的结构，从中心到四周的半径则是独立的圆柱体太空舱。
人类想要在这个超级卫星长时间生活，需要到谷神星捕获物质作为人类可以利用的资源。比如将谷神星富裕的水资源输送到太空舱内供人类饮用和生活。人类还可以将谷神星的氮气转换为人类生存必须的人工大气。
为什么人类选择了谷神星？
自人类初次有了移民外星的计划后，美国、荷兰等多个国家的航天公司，都表示愿意尝试火星移民。人类之所以不约而同地选择火星作为移民的星球，主要是因为火星有着其他星球无法比拟的优势。
首先是距离问题。目前人类根本不可能飞出太阳系，因为制造的航天飞行器虽然能够有较高的速度，但是乘坐飞行器从地球到另一个星球的时间仍然需要很久。
所以人类选择移民星球的时候只能从身边距离比较近的星球开始着手。在最近的几颗行星里，火星距离地球第二近，仅次于金星。但是火星的条件要比金星好太多。
其次是条件问题。火星是太阳系内除了地球以外最适宜人类居住的星球，主要原因有以下几点：
1.火星上度过一天和地球上度过一天的时间相似，火星上度过一天是24小时39分35.244秒。
2.火星表面积不算小。虽然火星的表面积 只有地球表面积的28.4%，直径也只有地球的一半，但是它的体积远超于月球。而且它的宜居优势也让面积问题不算尖锐。
3.火星的转轴倾角和地球的转轴倾角只相差不到2°，所以火星也有分明的四季。
4.火星有丰富的水资源，除了地下水冰以外，火星的两极在夏天还有液态水。
5.火星上有丰富的矿物质，这些矿物质可以用于人类在火星建造基地。
6.火星上没有沙尘天气，太阳能电池板可以工作很久。人类如果真的移民火星，可以将太阳能作为主要能量来源。
7.人类在对火星的地质研究时发现，火星的土壤里有含量较高的高氯酸盐，人类可以通过一定方法用它来制取氧气。
在火星有了如此大优势的前提之下，人类为什么又将目光瞄准了谷神星呢？除了文章开头提到的一些火星自身的劣势以外，谷神星还有一些完胜火星的优势。
第一点同样是距离问题。我们知道距离太远的星球即便比地球更宜居我们也无法到达，所以距离问题将直接决定我们是否会放弃移民外星。但谷神星虽然有着比火星更优渥的生存条件，但是它与地球之间的距离几乎和火星与地球之间的距离相等。
第二点是大气环境。由于火星大气稀薄，所以人类如果去火星建立生活基地，需要自己制造大气压强，同时还要忍受因为大气稀薄造成的温度极低、辐射极强、小行星撞击等问题。
但是谷神星虽然同样没有地球这样厚的大气层，但是它有大气层中含量最高的氮气。也就是说，如果我们能够将这些氮气改造成人工大气，以上的问题就能迎刃而解。
第三点是重力因素。人类在地球上生活了太久，一旦进入一个无重力或者低重力的环境可能会出现失眠、焦躁、钙质流失等问题。但是火星上的重力比地球低得多。而在谷神星建造超级卫星，可以通过磁力和离心力人工制造出重力环境。
移民谷神星的美好构想
根据裴卡的美好构想，人类未来在谷神星附近会建造出这样一个天体。在谷神星周围的轨道上，运行着一个人造卫星。卫星上是涂着高反射物质的两块巨大的金属。这两块金属与中心的太空舱分别有45°的夹角，可以像镜子一样反射阳光并照射到太空舱。
太空舱则是像是深林里笔直的“大树”，而且这些“大树”的数量可以根据人口增长而不断增加。这些太空舱密集地排列在一起，舱体之间靠着磁悬浮互相保持距离。每一个太空舱长10公里，直径2公里，每个里面都能容纳5万以上人在内生活。太空舱每66秒自转一圈，虽然这样的自转速度可能会导致刚去这里生活的人类有眩晕感。但是这样高速自转的环境能够有效产生和地球类似的重力。
太空舱内部不仅有人类生活所需的常见物质，甚至还有1.5米厚的土壤帮助人类种植植物。一方面，这些植物可以通过光合作用制取氧气，另一方面，植物还可以作为食物供人类果腹。
裴卡表示，或许在十五年之内，人类就可以踏上去谷神星殖民的道路。不过，现在科技发展如此迅猛，说不定用不到十五年，人类就能实现移民外星的愿望。届时，平凡的你我都有可能是移民外星球的人选，而我们每一个普通人，都将成为历史的见证者。
#宇宙快讯##星际移民##太阳系[超话]##空间##航天[超话]##火星移民计划##寻找人类第二个地球#
移民火星
随着地球人口数量激增，自然环境越来越差，各种资源也面临着日益枯竭的危险，人类必须谋求新的出路，来保证以后的长远发展。
有人提出了移民火星计划，希望能够在火星建立新的家园，安置未来的人类。
不过移民火星也没有大家想象得那么简单。因为火星的重力只有地球重力的38%，所以人类在火星上很难适应低重力的环境。再加上人类从地球出发到火星的时间至少需要半年以上，在这半年里，人类始终在始终环境的飞行器当中。人类还没有抵达火星，身体里的钙质就会流失十分之一。而目前，人类还没有研究出失重、低重力环境下疾病的预防和治疗方法。
另外，火星的温度非常地低，常年平均气温都在-85℃~5℃之间，这样的环境比地球上最冷的南极还要冷。人类移民火星就相当于在“南极”重新安家。人类移民火星以后，需要花费大量的成本去模拟地球的常温环境。
而且火星的大气压很低，根本无法让人类正常生存。再加上火星上二氧化碳分压是地球二氧化碳分压的二十多倍，所以人类在火星直接呼吸空气肯定会发生二氧化碳中毒事件。最重要的是，火星的大气浓度含量只有地球大气的1%，如此稀薄的大气层根本无法保护人类在火星安居乐业。
移民谷神星
如此看来，火星移民计划几乎是一个不可能完成的梦想。但是在太阳系除地球外的八大行星里，再也找不出比火星还要适合人类生存的星球了。如果火星作为最后的希望都无法移民成功，那人类移民外星球的美好幻想是否就此破灭？
答案是否定的，因为科学家在太阳系的另一处又找到了一处栖息地，这里不仅有人类赖以生存的水和氧气，就连大气层最主要的气体氮气都非常丰富，这颗星球就是谷神星。
谷神星是位于火星和木星轨道之间的一颗小行星，它也是这个范围里主小行星带当中最亮的天体，因为从地球上看谷神星时，它的视星等范围能够达到+6.7~+9.3之间。同时，直径945千米的谷神星也是海王星轨道范围以内体积最大的小行星。因为谷神星的亮度和体积都比一般的小行星大，所以在地球上，人类可以通过肉眼直接看到这颗明亮的星星。
作为海王星轨道内的唯一一颗矮行星，谷神星在太阳系内并不算一个“大块头”，因为太阳系内比谷神星体积大的天体多达34颗。科学家认为，由于木星质量太大，所以巨大的引力导致周围的物质都被“清空”，这才导致谷神星没能“成长”成一颗体积更大的行星。
不过作为人类第一个发现的小行星，谷神星的小行星序号是1 Ceres，而且它的质量占整个主小行星带的三分之一。根据有关资料显示，谷神星由岩石、核以及固态水结构的地幔组成。科学家推测，在地幔之下有可能是液态核心。所以谷神星在人类眼里，也是目前小行星带里能够达到流体静力平衡的唯一天体。
2021年1月，芬兰天体物理学家、生物学家裴卡·詹纽恩在《纽约邮报》发布了一篇报告，引发了众多科学家的研究和讨论。
裴卡认为，谷神星主要由岩石和冰组成，这些物质都可以帮助人类在这里建立长时间生活的基地。而且因为谷神星是小行星带中最大的天体，形状也接近球体，再加上自身能够达到流体静力平衡，所以可以作为移民星球的选项。
更重要的是，谷神星有氨、硫酸镁、硫酸水合物、黏土以及液态水存在，科学家甚至在2017年发现这里有碳基有机化合物存在，这就说明谷神星或许比火星更宜居。
尽管谷神星富含的氮气可以成为人工制造大气层的原料，丰富的资源也可以被人类开发利用。不过他觉得在移民谷神星之前要对其认真改造。
裴卡表示，谷神星的重力只有地球重力的三十分之一，所以想要移民谷神星首先要对其进行重力改造。我们可以在谷神星周围发射人造卫星，然后借助带有磁力的介质把围绕在谷神星周围的人造卫星连接起来。这些连接起来的卫星就形成了巨大的磁场，从而制造出与地球重力差不多大小的引力环境。
不过人类最终的移民地点并非谷神星的表面，而是围绕谷神星运行的人造太空舱组成的超级卫星上。在裴卡的报告里，他还详细描述了自己构思的未来移民空间状态。他表示，超级卫星是一个飞盘状的结构，从中心到四周的半径则是独立的圆柱体太空舱。
人类想要在这个超级卫星长时间生活，需要到谷神星捕获物质作为人类可以利用的资源。比如将谷神星富裕的水资源输送到太空舱内供人类饮用和生活。人类还可以将谷神星的氮气转换为人类生存必须的人工大气。
为什么人类选择了谷神星？
自人类初次有了移民外星的计划后，美国、荷兰等多个国家的航天公司，都表示愿意尝试火星移民。人类之所以不约而同地选择火星作为移民的星球，主要是因为火星有着其他星球无法比拟的优势。
首先是距离问题。目前人类根本不可能飞出太阳系，因为制造的航天飞行器虽然能够有较高的速度，但是乘坐飞行器从地球到另一个星球的时间仍然需要很久。
所以人类选择移民星球的时候只能从身边距离比较近的星球开始着手。在最近的几颗行星里，火星距离地球第二近，仅次于金星。但是火星的条件要比金星好太多。
其次是条件问题。火星是太阳系内除了地球以外最适宜人类居住的星球，主要原因有以下几点：
1.火星上度过一天和地球上度过一天的时间相似，火星上度过一天是24小时39分35.244秒。
2.火星表面积不算小。虽然火星的表面积 只有地球表面积的28.4%，直径也只有地球的一半，但是它的体积远超于月球。而且它的宜居优势也让面积问题不算尖锐。
3.火星的转轴倾角和地球的转轴倾角只相差不到2°，所以火星也有分明的四季。
4.火星有丰富的水资源，除了地下水冰以外，火星的两极在夏天还有液态水。
5.火星上有丰富的矿物质，这些矿物质可以用于人类在火星建造基地。
6.火星上没有沙尘天气，太阳能电池板可以工作很久。人类如果真的移民火星，可以将太阳能作为主要能量来源。
7.人类在对火星的地质研究时发现，火星的土壤里有含量较高的高氯酸盐，人类可以通过一定方法用它来制取氧气。
在火星有了如此大优势的前提之下，人类为什么又将目光瞄准了谷神星呢？除了文章开头提到的一些火星自身的劣势以外，谷神星还有一些完胜火星的优势。
第一点同样是距离问题。我们知道距离太远的星球即便比地球更宜居我们也无法到达，所以距离问题将直接决定我们是否会放弃移民外星。但谷神星虽然有着比火星更优渥的生存条件，但是它与地球之间的距离几乎和火星与地球之间的距离相等。
第二点是大气环境。由于火星大气稀薄，所以人类如果去火星建立生活基地，需要自己制造大气压强，同时还要忍受因为大气稀薄造成的温度极低、辐射极强、小行星撞击等问题。
但是谷神星虽然同样没有地球这样厚的大气层，但是它有大气层中含量最高的氮气。也就是说，如果我们能够将这些氮气改造成人工大气，以上的问题就能迎刃而解。
第三点是重力因素。人类在地球上生活了太久，一旦进入一个无重力或者低重力的环境可能会出现失眠、焦躁、钙质流失等问题。但是火星上的重力比地球低得多。而在谷神星建造超级卫星，可以通过磁力和离心力人工制造出重力环境。
移民谷神星的美好构想
根据裴卡的美好构想，人类未来在谷神星附近会建造出这样一个天体。在谷神星周围的轨道上，运行着一个人造卫星。卫星上是涂着高反射物质的两块巨大的金属。这两块金属与中心的太空舱分别有45°的夹角，可以像镜子一样反射阳光并照射到太空舱。
太空舱则是像是深林里笔直的“大树”，而且这些“大树”的数量可以根据人口增长而不断增加。这些太空舱密集地排列在一起，舱体之间靠着磁悬浮互相保持距离。每一个太空舱长10公里，直径2公里，每个里面都能容纳5万以上人在内生活。太空舱每66秒自转一圈，虽然这样的自转速度可能会导致刚去这里生活的人类有眩晕感。但是这样高速自转的环境能够有效产生和地球类似的重力。
太空舱内部不仅有人类生活所需的常见物质，甚至还有1.5米厚的土壤帮助人类种植植物。一方面，这些植物可以通过光合作用制取氧气，另一方面，植物还可以作为食物供人类果腹。
裴卡表示，或许在十五年之内，人类就可以踏上去谷神星殖民的道路。不过，现在科技发展如此迅猛，说不定用不到十五年，人类就能实现移民外星的愿望。届时，平凡的你我都有可能是移民外星球的人选，而我们每一个普通人，都将成为历史的见证者。
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