《浪姐3》泄密第一人，聊天时把酬劳都说出来了，根本无所畏惧，张蔷那是80年代中期中国不多的流行歌后级人物了。当时是以翻唱为主，她都在囚歌前面火
佳人其实输得一点不冤枉，全场张蔷梦游，除唐诗逸比较接近佳人这个气质外，其他几个形似神不似，动作似划水，实在浪费了佳人这首歌了
喜欢她，活得洒脱自我，北京大飒蜜，非常的接地气，大飒蜜风格真是挺像，她，徐静蕾，许晴，刘蓓，都是敢爱敢恨，自己开心最重要，爱谁谁的感觉
现场版肯定划水了，电视看的拼接版吧。梦+蔷 气质与体力跟不上，电视观众看不到，低分不冤。11威亚掉了，也不冤。星星点灯受限素材这样也行吧算马马虎虎，但是是录音版，话筒放下了还在rap，哎。无名的人光唱分上不去也不冤#乘风破浪#
佳人其实输得一点不冤枉，全场张蔷梦游，除唐诗逸比较接近佳人这个气质外，其他几个形似神不似，动作似划水，实在浪费了佳人这首歌了
喜欢她，活得洒脱自我，北京大飒蜜，非常的接地气，大飒蜜风格真是挺像，她，徐静蕾，许晴，刘蓓，都是敢爱敢恨，自己开心最重要，爱谁谁的感觉
现场版肯定划水了，电视看的拼接版吧。梦+蔷 气质与体力跟不上，电视观众看不到，低分不冤。11威亚掉了，也不冤。星星点灯受限素材这样也行吧算马马虎虎，但是是录音版，话筒放下了还在rap，哎。无名的人光唱分上不去也不冤#乘风破浪#
许多男人总是认为只要他们有钱，他们就会吸引女人喜欢他们。但是你有没有想过有些女人根本不在乎你的钱？
他们要么有自己的钱，要么有自己的毅力、原则和与世界打交道的底线。不管是哪一种，他们都不会因为你有钱就跟你在一起。
此外，有钱与否实际上是一个相对的概念。还要多少钱？关键取决于我们与谁比较。在亿万富翁面前，我们都是穷人，但在穷人如破布的乞丐面前，我们都是富人。
这提醒我们，任何人都不应该随波逐流，不要轻易认为一点钱就能触动一个女人的心，让她愿意和你在一起。
你知道，有些女人根本不想要钱，也不在乎你的钱。他们想要的是真诚的关系，无论你花多少钱都买不到。
至少可以说，即使有些女人会因为你的钱和你在一起，在未来的某一天，当她遇到比你更富有的人时，她也会毫不犹豫地抛弃你。
因为与他们在一起的不是他们与谁在一起，而是谁更富有。
如果你想拥有一段真诚的关系，并与对方过一种脚踏实地的生活，那么你最好选择一个真正合适的人，一个足够好的个性，否则你拥有的幸福只是暂时的。
花钱是没有用的，这并不意味着没有办法追求你喜欢的女人。
从心理学的角度来看，满足对方的需求远比盲目地善待她有用。
他们要么有自己的钱，要么有自己的毅力、原则和与世界打交道的底线。不管是哪一种，他们都不会因为你有钱就跟你在一起。
此外，有钱与否实际上是一个相对的概念。还要多少钱？关键取决于我们与谁比较。在亿万富翁面前，我们都是穷人，但在穷人如破布的乞丐面前，我们都是富人。
这提醒我们，任何人都不应该随波逐流，不要轻易认为一点钱就能触动一个女人的心，让她愿意和你在一起。
你知道，有些女人根本不想要钱，也不在乎你的钱。他们想要的是真诚的关系，无论你花多少钱都买不到。
至少可以说，即使有些女人会因为你的钱和你在一起，在未来的某一天，当她遇到比你更富有的人时，她也会毫不犹豫地抛弃你。
因为与他们在一起的不是他们与谁在一起，而是谁更富有。
如果你想拥有一段真诚的关系，并与对方过一种脚踏实地的生活，那么你最好选择一个真正合适的人，一个足够好的个性，否则你拥有的幸福只是暂时的。
花钱是没有用的，这并不意味着没有办法追求你喜欢的女人。
从心理学的角度来看，满足对方的需求远比盲目地善待她有用。
【换电模式和充电模式谁会是未来#新能源汽车#的首选?】#新能源汽车观察站#第四期
还记得之前假期，新闻报道了高速路上新能源车主的各种哀嚎场面吗？他们看着隔壁燃油车几分钟就加满油，一辆接着一辆在身边经过，而自己却在排队等充电，这种折磨可想而知.....
造成这种情况说到底还是充电效率和续航能力的问题，现在的新能源车主对一款电动车的使用满意度都有一个重要的参考指标，那就是充电速度，所以现在的新能源车企一直把产品的充电效率和续航能力作为重点研发方向。
现今电动车的主要有两种补能方式，一种是充电模式，另一种是换电模式。那么谁将会成为未来新能源汽车的首选呢？
首先来看看充电模式，它现在的主要缺点依然是充电时间较长，过分依赖电网。根据比亚迪官网数据显示，现在充电效率超高的比亚迪汉EV，电量从30%快充到80%仍需25分钟，但这个时间也是远远大于加油的。
目前，充电模式依旧是大多数新能源汽车企业所采取的主流方式，它的优点也很明显，可以避免电池反复拆装，而且如果条件允许，可以在家充电，方便省事。虽然充电模式现在还没达到人们的理想效果，但我们不能对它失去信心。现在特斯拉，小鹏，比亚迪等知名新能源汽车品牌还在研发快充的跑道上不断前行。
在政策方面，今年年初国家发改委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，致力于保障充电模式的发展。除此之外，全国各个省份也颁布了支持本省充电设施建设的政策，为充电模式的发展铺好了一条康庄大道。
对比于充电模式，换电模式也有不少问题。首先换电站的成本非常高，根据公开论文及业内实际成本测算，建造一个换电站的成本约300-500万。再者，并不是所有车型的电池都可以共享，不同品牌会使用不同型号的电池。现在国内换电站基本都由车企自己出资建造，以国内造车新势力蔚来为例，目前已经在全国投资建设1011+座换电站，但现在也仅限于它们自己家的车可以换电池。要做到降低换电站建设成本，统一电池规格，还有很漫长的路要走。
其次用户会担心自己的新电池会被换电站换成旧电池，解决这个问题就需要实现电池与车身的产权分离，即车电分离模式，也就是现在的“电池银行”。用户在购买纯电动汽车时，电池部分的成本无需用户承担，可以从电池银行租电池。但实现产权分离比较困难，而且“电池银行”也由于规模化成本高，目前还没有普及。
虽然有很多座大山挡在换电模式前面，但现在我们国家十分鼓励发展换电模式，工信部在11座城市也已经启动了新能源汽车换电模式应用试点。中信证券研报显示，2022年有望新增换电站超3000个，到2025年行业有望新增超1万个换电站。换电站虽然推广成本较高，但有国家支持，发展的潜力还是很相当大的。
在锋仔看来，未来推广换电模式的好处不言而喻，但发展充电模式也是重中之重，因为归根到底，换电站的电池最终也还是要充电的，所以未来的新能源汽车理想的发展方向应该是两种模式相辅相成，共同发展！
相信在资本、政策等的推动下，换电模式和充电模式的推广和应用都会得到明显增速，更好地为新能源车主服务！
#新能源汽车##科普知识##充换电要出标准了##换电模式能解决新能源车充电难吗#
还记得之前假期，新闻报道了高速路上新能源车主的各种哀嚎场面吗？他们看着隔壁燃油车几分钟就加满油，一辆接着一辆在身边经过，而自己却在排队等充电，这种折磨可想而知.....
造成这种情况说到底还是充电效率和续航能力的问题，现在的新能源车主对一款电动车的使用满意度都有一个重要的参考指标，那就是充电速度，所以现在的新能源车企一直把产品的充电效率和续航能力作为重点研发方向。
现今电动车的主要有两种补能方式，一种是充电模式，另一种是换电模式。那么谁将会成为未来新能源汽车的首选呢？
首先来看看充电模式，它现在的主要缺点依然是充电时间较长，过分依赖电网。根据比亚迪官网数据显示，现在充电效率超高的比亚迪汉EV，电量从30%快充到80%仍需25分钟，但这个时间也是远远大于加油的。
目前，充电模式依旧是大多数新能源汽车企业所采取的主流方式，它的优点也很明显，可以避免电池反复拆装，而且如果条件允许，可以在家充电，方便省事。虽然充电模式现在还没达到人们的理想效果，但我们不能对它失去信心。现在特斯拉，小鹏，比亚迪等知名新能源汽车品牌还在研发快充的跑道上不断前行。
在政策方面，今年年初国家发改委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，致力于保障充电模式的发展。除此之外，全国各个省份也颁布了支持本省充电设施建设的政策，为充电模式的发展铺好了一条康庄大道。
对比于充电模式，换电模式也有不少问题。首先换电站的成本非常高，根据公开论文及业内实际成本测算，建造一个换电站的成本约300-500万。再者，并不是所有车型的电池都可以共享，不同品牌会使用不同型号的电池。现在国内换电站基本都由车企自己出资建造，以国内造车新势力蔚来为例，目前已经在全国投资建设1011+座换电站，但现在也仅限于它们自己家的车可以换电池。要做到降低换电站建设成本，统一电池规格，还有很漫长的路要走。
其次用户会担心自己的新电池会被换电站换成旧电池，解决这个问题就需要实现电池与车身的产权分离，即车电分离模式，也就是现在的“电池银行”。用户在购买纯电动汽车时，电池部分的成本无需用户承担，可以从电池银行租电池。但实现产权分离比较困难，而且“电池银行”也由于规模化成本高，目前还没有普及。
虽然有很多座大山挡在换电模式前面，但现在我们国家十分鼓励发展换电模式，工信部在11座城市也已经启动了新能源汽车换电模式应用试点。中信证券研报显示，2022年有望新增换电站超3000个，到2025年行业有望新增超1万个换电站。换电站虽然推广成本较高，但有国家支持，发展的潜力还是很相当大的。
在锋仔看来，未来推广换电模式的好处不言而喻，但发展充电模式也是重中之重，因为归根到底，换电站的电池最终也还是要充电的，所以未来的新能源汽车理想的发展方向应该是两种模式相辅相成，共同发展！
相信在资本、政策等的推动下，换电模式和充电模式的推广和应用都会得到明显增速，更好地为新能源车主服务！
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