【#汽车资讯#】#一汽红旗#携手中国航天，顶尖中国力量共筑中国梦
销量一飞冲天后，红旗这次要真的要“上天”了。
“今天，红旗人跟航天人共同提出了一个想象，一个理想，也是一个目标，就是一定要让红旗车代表中国人探索太空，走向月球，走向火星。”中国航天基金会理事长吴志坚如是说。
4月24日，第七个“中国航天日”，新红旗旗舰座驾LS7正式亮相并开启预售。当天，一汽红旗与中国航天合作正式开启，成为“中国航天事业战略合作伙伴”，共同展示出大国实力。
就在8天前，神舟十三号载人飞船成功着陆，创造了神舟飞船返回地球的最快纪录。近年来，中国在载人航天、大型飞机、高铁等领域成就斐然，共同构成了一股崛起的中国力量。
如果说，战争时期，中国的绝对力量是军队，那么在和平年代，中国力量就是体育竞技场上升起的红旗，是各行各业的硬实力。
一直以来，汽车都是全球第一大产业，汽车产业的强弱是一个国家制造业水平的风向标。作为全球最大的汽车消费市场，在过去100多年的汽车发展历程中，中国汽车一直扮演着追随者的角色，缺乏品牌优势和核心技术是中国品牌之殇。
终于，随着量的累积，中国汽车迎来了质的突破。在红旗LS7身上，新红旗展示出了中国设计和中国制造的最高水准。用作品说话，这是中国汽车的底气和决心，舞台中央的红旗LS7似乎在无声地表达着，中国崛起并不只是说说而已。
中国汽车与中国航天肩并肩、手拉手，真正体现出了一个国家的科技和制造实力。
一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭铿锵地表示，“一汽红旗与中国航天都在以独立自主的中国力量，为国人书写着梦想的新篇章。以本次合作为契机，一汽红旗决心全力支持航天事业、与中国航天携手，共担工业强国、科技兴国之责任，让汽车梦、飞天梦、航天梦、强国梦，汇聚成共同的中国梦。”
新红旗LS的硬核实力
没有一个品牌比红旗更能代表中国。
2018年，中国汽车进入拐点，在持续增长了30余年后掉头向下。存量市场中，中国品牌开始集体冲高，在中外品牌的围攻下，在强敌环伺的豪华车市场，新红旗脱颖而出。
2018年新红旗品牌战略发布以来，红旗创造了4年销量增长63倍的奇迹，在下行市场中画出了一条“强悍”的增长轨迹，展现出了中国汽车人充满韧性的一面。截至目前，红旗车主累计已近70万人，正高速奔驰在由“国车”到“国民车”的道路上。
这一次，与中国航天同为“中国力量”代表的新红旗LS7，在多个核心层面创造出自主品牌奋发向上的新纪录，实现自主技术的全新跨越，且多项技术达到国际领先水平，展现出了硬核的一面。
作为自主品牌首款全尺寸SUV，新红旗LS7外观整体以“尚·致·意”的美学为核心，拥有“华夏礼仪”的红旗美学。前脸保持红旗家族最新的大面积竖型直瀑式格栅设计，充满银色镀铬的点缀，看上去庄重且极具气场。
打开车门，新红旗LS7运用了大量的桃木花纹饰板和皮质包裹，辅以金边装饰。方向盘融入了经典的复古设计，车门上部也包裹了华丽的红木装饰，在细节处展示出“中国式新高尚精致主义”的顶级追求。
车身尺寸上，新红旗LS7的车身长度达5.7米、车身宽度超过2米，轴距为3.3米，拥有六座版和四座版两个选择。这或许是迄今为止红旗品牌乃至中国自主品牌量产的最大车型。
更加值得一提的是，新红旗LS7远超普通乘用车安全防护水平的特种等级防护车身、国内首次搭载“国密算法”的自主芯片“中国芯”打造出“三重防御”信息防火墙，以最高安全等级守卫人身安全和信息安全。
动力系统上，新车搭载4.0T V8发动机，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公里加速9.1秒。传动方面，匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。未来，新红旗LS7还将推出国际首创的“V8TD极致节能动力”与“超级新能源动力”组合。
为了进一步彰显用户专属身份，新红旗LS7将为用户呈献多种外观与内饰的高雅美学配色方案供个性选装。同时，红旗工匠亲绘的腰线、内饰钟表、后排尊享配置等极具东方美学格调的专属奢华定制服务也将陆续推出。
“一定要把民族品牌搞上去”，2020年国家领导人在吉林考察中国一汽集团研发总院时，强调“我们要立下这一志向”，整个制造业的竞争很激烈，有危更有机，关键技术、核心技术要掌握在自己手里。
外观内饰之外，新红旗LS7自研核心电控系统软硬件，拥有完全自主知识产权，成为品牌的又一里程碑产品。对品牌而言，旗舰车型贡献的不仅是销量，更是最先进技术的集大成者，在秀出肌肉的同时引领着企业未来的发展，在新红旗LS7身上，一个愈发硬核的中国汽车品牌跃然纸上。
大国崛起，中国力量抱团
“一汽红旗与中国航天同样都是诞生在那个火热的年代，都是自主科技和我们中国力量的杰出代表，也是我们中国梦的开拓者和建设者。”在提到为何与中国航天联手时，陈旭解释道。
1956年，钱学森受命组建的中国第一个火箭与导弹研究机构成立，被认为是中国导弹梦、航天梦的元年，从此拉开了新中国航天事业的序幕。同样也在50年代，1953年中国第一汽车制造厂在长春奠基，1956年中国第一辆汽车解放在长春下线，1958年第一辆高级轿车红旗诞生，乘着伟大祖国复兴崛起的春风，中国汽车工业开始了光辉历程。
60多年后，在中国航天英雄们闪耀浩渺的太空时，新红旗也在为国人一步步地实现着美妙出行和美好生活的梦想而努力，这一次，两者再次联手。
一汽红旗与中国航天基金会签署战略合作协议后，一汽红旗正式成为“中国航天事业战略合作伙伴”。在未来10年，一汽红旗将向所有获得“钱学森最高成就奖”的航天功勋人物，敬赠红旗高级汽车，并推动一系列深入合作的创新举措，以实业力量助力中国航天事业再创新辉煌。
在新红旗眼中，中国航天的卓越成就是强国实力的真实写照，这与国车红旗的使命担当高度契合。携手并肩推动实业向上，矢志笃行弘扬民族自信，此次战略合作，彰显出一汽红旗勇担国家自主自强发展重任的坚定信念。
哪里有中国力量，哪里就有新红旗。中国航天之前，中国一汽和新红旗鼎力支持中国体育事业的发展。
3月结束的冬奥会上，中国一汽深化与国家体育总局的战略合作，一汽红旗再次承诺将向北京冬奥会上获得奖牌的运动员敬赠红旗H9荣耀座驾。此前，一汽红旗已决定向近百位奥运冠军赠车；由中国一汽联合航天科技研发制造的首辆国产红旗雪车正式交付冬运中心，结束了雪车装备长期以来被外国品牌垄断的历史。
从奥运冠军到中国航天人，新红旗不断凝聚新时代的中国力量，以家国情怀为己任、勇挑工业强国重担，谱写着中国工业蓬勃发展壮阔蓝图、为实现伟大的民族复兴梦而奋斗不息。
2022年的开局并不算顺利，复杂的国际形势、芯片短缺、原材料涨价，疫情困扰都可能成为影响汽车市场的变量，然而越是风云变幻的时刻，越考验企业的生存能力，考验国家的创新能力。
值此关键时刻，新红旗刻苦钻研、脚踏实地、求新求变，携手中国航天、中国体育一同冲高，为中国品牌发展注入了强大信心，指明了发力方向，更为自己赢得了光明的未来。
“十四五期间，红旗一定努力拼搏，掌握核心技术，力争销量突破百万，站稳中国豪华汽车市场的NO.1。”陈旭再次立下了Flag。与四年前不同，这一次，几乎没有人再质疑新红旗，因为它已经创造过奇迹。
本文由汽车商业评论原创出品
转载或内容合作请联系说明
违规转载必究
销量一飞冲天后，红旗这次要真的要“上天”了。
“今天，红旗人跟航天人共同提出了一个想象，一个理想，也是一个目标，就是一定要让红旗车代表中国人探索太空，走向月球，走向火星。”中国航天基金会理事长吴志坚如是说。
4月24日，第七个“中国航天日”，新红旗旗舰座驾LS7正式亮相并开启预售。当天，一汽红旗与中国航天合作正式开启，成为“中国航天事业战略合作伙伴”，共同展示出大国实力。
就在8天前，神舟十三号载人飞船成功着陆，创造了神舟飞船返回地球的最快纪录。近年来，中国在载人航天、大型飞机、高铁等领域成就斐然，共同构成了一股崛起的中国力量。
如果说，战争时期，中国的绝对力量是军队，那么在和平年代，中国力量就是体育竞技场上升起的红旗，是各行各业的硬实力。
一直以来，汽车都是全球第一大产业，汽车产业的强弱是一个国家制造业水平的风向标。作为全球最大的汽车消费市场，在过去100多年的汽车发展历程中，中国汽车一直扮演着追随者的角色，缺乏品牌优势和核心技术是中国品牌之殇。
终于，随着量的累积，中国汽车迎来了质的突破。在红旗LS7身上，新红旗展示出了中国设计和中国制造的最高水准。用作品说话，这是中国汽车的底气和决心，舞台中央的红旗LS7似乎在无声地表达着，中国崛起并不只是说说而已。
中国汽车与中国航天肩并肩、手拉手，真正体现出了一个国家的科技和制造实力。
一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭铿锵地表示，“一汽红旗与中国航天都在以独立自主的中国力量，为国人书写着梦想的新篇章。以本次合作为契机，一汽红旗决心全力支持航天事业、与中国航天携手，共担工业强国、科技兴国之责任，让汽车梦、飞天梦、航天梦、强国梦，汇聚成共同的中国梦。”
新红旗LS的硬核实力
没有一个品牌比红旗更能代表中国。
2018年，中国汽车进入拐点，在持续增长了30余年后掉头向下。存量市场中，中国品牌开始集体冲高，在中外品牌的围攻下，在强敌环伺的豪华车市场，新红旗脱颖而出。
2018年新红旗品牌战略发布以来，红旗创造了4年销量增长63倍的奇迹，在下行市场中画出了一条“强悍”的增长轨迹，展现出了中国汽车人充满韧性的一面。截至目前，红旗车主累计已近70万人，正高速奔驰在由“国车”到“国民车”的道路上。
这一次，与中国航天同为“中国力量”代表的新红旗LS7，在多个核心层面创造出自主品牌奋发向上的新纪录，实现自主技术的全新跨越，且多项技术达到国际领先水平，展现出了硬核的一面。
作为自主品牌首款全尺寸SUV，新红旗LS7外观整体以“尚·致·意”的美学为核心，拥有“华夏礼仪”的红旗美学。前脸保持红旗家族最新的大面积竖型直瀑式格栅设计，充满银色镀铬的点缀，看上去庄重且极具气场。
打开车门，新红旗LS7运用了大量的桃木花纹饰板和皮质包裹，辅以金边装饰。方向盘融入了经典的复古设计，车门上部也包裹了华丽的红木装饰，在细节处展示出“中国式新高尚精致主义”的顶级追求。
车身尺寸上，新红旗LS7的车身长度达5.7米、车身宽度超过2米，轴距为3.3米，拥有六座版和四座版两个选择。这或许是迄今为止红旗品牌乃至中国自主品牌量产的最大车型。
更加值得一提的是，新红旗LS7远超普通乘用车安全防护水平的特种等级防护车身、国内首次搭载“国密算法”的自主芯片“中国芯”打造出“三重防御”信息防火墙，以最高安全等级守卫人身安全和信息安全。
动力系统上，新车搭载4.0T V8发动机，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公里加速9.1秒。传动方面，匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱。未来，新红旗LS7还将推出国际首创的“V8TD极致节能动力”与“超级新能源动力”组合。
为了进一步彰显用户专属身份，新红旗LS7将为用户呈献多种外观与内饰的高雅美学配色方案供个性选装。同时，红旗工匠亲绘的腰线、内饰钟表、后排尊享配置等极具东方美学格调的专属奢华定制服务也将陆续推出。
“一定要把民族品牌搞上去”，2020年国家领导人在吉林考察中国一汽集团研发总院时，强调“我们要立下这一志向”，整个制造业的竞争很激烈，有危更有机，关键技术、核心技术要掌握在自己手里。
外观内饰之外，新红旗LS7自研核心电控系统软硬件，拥有完全自主知识产权，成为品牌的又一里程碑产品。对品牌而言，旗舰车型贡献的不仅是销量，更是最先进技术的集大成者，在秀出肌肉的同时引领着企业未来的发展，在新红旗LS7身上，一个愈发硬核的中国汽车品牌跃然纸上。
大国崛起，中国力量抱团
“一汽红旗与中国航天同样都是诞生在那个火热的年代，都是自主科技和我们中国力量的杰出代表，也是我们中国梦的开拓者和建设者。”在提到为何与中国航天联手时，陈旭解释道。
1956年，钱学森受命组建的中国第一个火箭与导弹研究机构成立，被认为是中国导弹梦、航天梦的元年，从此拉开了新中国航天事业的序幕。同样也在50年代，1953年中国第一汽车制造厂在长春奠基，1956年中国第一辆汽车解放在长春下线，1958年第一辆高级轿车红旗诞生，乘着伟大祖国复兴崛起的春风，中国汽车工业开始了光辉历程。
60多年后，在中国航天英雄们闪耀浩渺的太空时，新红旗也在为国人一步步地实现着美妙出行和美好生活的梦想而努力，这一次，两者再次联手。
一汽红旗与中国航天基金会签署战略合作协议后，一汽红旗正式成为“中国航天事业战略合作伙伴”。在未来10年，一汽红旗将向所有获得“钱学森最高成就奖”的航天功勋人物，敬赠红旗高级汽车，并推动一系列深入合作的创新举措，以实业力量助力中国航天事业再创新辉煌。
在新红旗眼中，中国航天的卓越成就是强国实力的真实写照，这与国车红旗的使命担当高度契合。携手并肩推动实业向上，矢志笃行弘扬民族自信，此次战略合作，彰显出一汽红旗勇担国家自主自强发展重任的坚定信念。
哪里有中国力量，哪里就有新红旗。中国航天之前，中国一汽和新红旗鼎力支持中国体育事业的发展。
3月结束的冬奥会上，中国一汽深化与国家体育总局的战略合作，一汽红旗再次承诺将向北京冬奥会上获得奖牌的运动员敬赠红旗H9荣耀座驾。此前，一汽红旗已决定向近百位奥运冠军赠车；由中国一汽联合航天科技研发制造的首辆国产红旗雪车正式交付冬运中心，结束了雪车装备长期以来被外国品牌垄断的历史。
从奥运冠军到中国航天人，新红旗不断凝聚新时代的中国力量，以家国情怀为己任、勇挑工业强国重担，谱写着中国工业蓬勃发展壮阔蓝图、为实现伟大的民族复兴梦而奋斗不息。
2022年的开局并不算顺利，复杂的国际形势、芯片短缺、原材料涨价，疫情困扰都可能成为影响汽车市场的变量，然而越是风云变幻的时刻，越考验企业的生存能力，考验国家的创新能力。
值此关键时刻，新红旗刻苦钻研、脚踏实地、求新求变，携手中国航天、中国体育一同冲高，为中国品牌发展注入了强大信心，指明了发力方向，更为自己赢得了光明的未来。
“十四五期间，红旗一定努力拼搏，掌握核心技术，力争销量突破百万，站稳中国豪华汽车市场的NO.1。”陈旭再次立下了Flag。与四年前不同，这一次，几乎没有人再质疑新红旗，因为它已经创造过奇迹。
本文由汽车商业评论原创出品
转载或内容合作请联系说明
违规转载必究
【汽车科技50再发榜：自动驾驶，汽车智能皇冠上的明珠】从数十年前的科研初探到如今汽车科技企业加速布局、新势力纷纷涌现，中国正致力于成为全球自动驾驶行业领导者。毕马威中国自开展汽车科技50评选以来，时刻关注该领域的发展动向，从本届榜单起，我们将新设“自动驾驶”子榜，聚焦感知硬件、算法以及2B 、2C多场景领域，甄选最具活力及潜力的领先企业。请点击链接查看榜单详情：https://t.cn/A663IDoC
黑天鹅事件频出，迎难而上货币政策再加码——国常会出手护航经济
今年可能是自2008年次贷危机后，全球再一次面临经济危机的时刻，笔者前几篇文章已有所表述，这非危言耸听，继上周设立金融稳定基金的通告后，央行昨天又宣告《金融稳定法》征求意见稿，算是官方层面对这个预判做了背书
对国内经济来说，面临的几个重大问题，笔者前文亦曾提及，分别是经济下行，俄乌冲突带来的输入型通胀，国外主要经济体的货币收缩政策，疫情的反复和扩大化
现实处境是：3月中旬以来疫情扩大化，上海静态管理（封城的别称）昭示目前面临武汉以后最严峻局面，全国各地也采取最高警备状态，严重阻隔了经济运行；国际大宗商品3月30%的涨幅，又造成部分下游制造业经济困难；美联储坚决的加息政策，冲击国内资本市场
正是在此局面险峻之际，昨天的国常会是一次非常及时且有针对性的维稳会议，意义重大
首先会议提出，“国内外环境复杂性不确定性超出预期”，这个研判是客观的，接着提出“稳定经济大盘”的目标，举措是“各部门及时出台有利于市场稳定的措施”
会议提出了各部门举措的指导方向，我们逐一解析一下，第一是“加大稳健的货币政策实施力度”，这句是这段时间的重中之重，再怎么强调也不过分，实际是从“3.16”金融委会议后，3.30国常会和货币政策会议，加大货币政策力度这条主线一直贯穿其中，本质就是扩大各项贷款发放的规模和力度。第二是研究”金融支持消费和投资的举措，提升对新市民的金融服务水平，优化保障性住房金融服务”，投资和消费是稳增长的两大方向，这点是个新提法和亮点，首次提出了对“新市民的金融服务”，实际上是急剧扩大了消费群体，第三，“设立科技创新和普惠养老”两项专项再贷款，人民银行对贷款本金提供再支持，这点其实是央行通过支持中小银行，来扩大贷款总量，大银行因为项目多，受限于人力资源和工作目标，广大的基层总有触及不到的角落，而扩充地方银行和城商行的实力，可以让它们惠及更多人群，贯彻货币政策“加大”的目标
取其概要，这次国常会加力货币政策的亮点和新提法是，针对“新市民”的金融服务，何谓新市民？官方定义是，因创业就业、投靠子女等来城镇长住，但未取得当地户籍或不满三年的各类群体。笔者具体化一下，进城务工人员，新就业学生，比如小餐馆老板和服务员，快递小哥，刚上班的大学生都属于此类，针对新市民的金融服务，主要是“保障性住房金融服务”
谈到这里，用笔者所在疫情中的上海举例，前几天全员核酸的人数，大概是2556万人，统计学上这个数字称“常住人口”，其中户籍人口大概1300万，也就是说余下1256万人，其中大部分算是“新市民”，这些人粗略估算下，其中满足上海购房条件，即五年社保的，越多三分之一，其他三分之二是800万人，这部分人即使有1/10即80万人，本来是没有资格参与上海的购房市场，现在这项“针对新市民的金融服务”如能得到贯彻，那么楼市平添80万个买家，根据供需规律，对地产市场的变化，各位可以自己脑补一下
当然，只是举例，上海作为全球金融中心城市，也是全国经济中心，地产市场稳健有目共睹，最大的问题不是“下行”，而是包邮区的强力购买力支撑，始终面临的“涨价”压力
但全国其他城市，应该很受惠于这项政策，目前官方定义的新市民大概有三亿人，即使有十分之一能够转化为地产市场上的购房者，那么今年“稳增长”的最大不确定因素，即地产市场的拖累，迎刃而解。
其实在本次国常会前，郑州福州衢州兰州等城市，已经有这个思路和举措，通过放开“限购”来增加房地产市场消费端增量，这次会议等于对这个初步的试探的肯定，而且确定了“新市民金融服务”的方向，来作为货币政策发力，保障“稳增长”的有力举措
客观来说，从年初至今的“稳增长”经济目标，存在着基建发力，地产拖累的现状；从上到下，各个层面和部门，也一直在探索解决的方法；这次国常会是务实的，直接提出了真正解决问题的方法，而非流于某些部门的“谈论终日，言不及义”，可以说，找到了解决问题的真正方法
可以说，真正有力的举措已经推出，地产市场，稳了，“5.5的增长目标”，也稳了 https://t.cn/z8U8zuL
今年可能是自2008年次贷危机后，全球再一次面临经济危机的时刻，笔者前几篇文章已有所表述，这非危言耸听，继上周设立金融稳定基金的通告后，央行昨天又宣告《金融稳定法》征求意见稿，算是官方层面对这个预判做了背书
对国内经济来说，面临的几个重大问题，笔者前文亦曾提及，分别是经济下行，俄乌冲突带来的输入型通胀，国外主要经济体的货币收缩政策，疫情的反复和扩大化
现实处境是：3月中旬以来疫情扩大化，上海静态管理（封城的别称）昭示目前面临武汉以后最严峻局面，全国各地也采取最高警备状态，严重阻隔了经济运行；国际大宗商品3月30%的涨幅，又造成部分下游制造业经济困难；美联储坚决的加息政策，冲击国内资本市场
正是在此局面险峻之际，昨天的国常会是一次非常及时且有针对性的维稳会议，意义重大
首先会议提出，“国内外环境复杂性不确定性超出预期”，这个研判是客观的，接着提出“稳定经济大盘”的目标，举措是“各部门及时出台有利于市场稳定的措施”
会议提出了各部门举措的指导方向，我们逐一解析一下，第一是“加大稳健的货币政策实施力度”，这句是这段时间的重中之重，再怎么强调也不过分，实际是从“3.16”金融委会议后，3.30国常会和货币政策会议，加大货币政策力度这条主线一直贯穿其中，本质就是扩大各项贷款发放的规模和力度。第二是研究”金融支持消费和投资的举措，提升对新市民的金融服务水平，优化保障性住房金融服务”，投资和消费是稳增长的两大方向，这点是个新提法和亮点，首次提出了对“新市民的金融服务”，实际上是急剧扩大了消费群体，第三，“设立科技创新和普惠养老”两项专项再贷款，人民银行对贷款本金提供再支持，这点其实是央行通过支持中小银行，来扩大贷款总量，大银行因为项目多，受限于人力资源和工作目标，广大的基层总有触及不到的角落，而扩充地方银行和城商行的实力，可以让它们惠及更多人群，贯彻货币政策“加大”的目标
取其概要，这次国常会加力货币政策的亮点和新提法是，针对“新市民”的金融服务，何谓新市民？官方定义是，因创业就业、投靠子女等来城镇长住，但未取得当地户籍或不满三年的各类群体。笔者具体化一下，进城务工人员，新就业学生，比如小餐馆老板和服务员，快递小哥，刚上班的大学生都属于此类，针对新市民的金融服务，主要是“保障性住房金融服务”
谈到这里，用笔者所在疫情中的上海举例，前几天全员核酸的人数，大概是2556万人，统计学上这个数字称“常住人口”，其中户籍人口大概1300万，也就是说余下1256万人，其中大部分算是“新市民”，这些人粗略估算下，其中满足上海购房条件，即五年社保的，越多三分之一，其他三分之二是800万人，这部分人即使有1/10即80万人，本来是没有资格参与上海的购房市场，现在这项“针对新市民的金融服务”如能得到贯彻，那么楼市平添80万个买家，根据供需规律，对地产市场的变化，各位可以自己脑补一下
当然，只是举例，上海作为全球金融中心城市，也是全国经济中心，地产市场稳健有目共睹，最大的问题不是“下行”，而是包邮区的强力购买力支撑，始终面临的“涨价”压力
但全国其他城市，应该很受惠于这项政策，目前官方定义的新市民大概有三亿人，即使有十分之一能够转化为地产市场上的购房者，那么今年“稳增长”的最大不确定因素，即地产市场的拖累，迎刃而解。
其实在本次国常会前，郑州福州衢州兰州等城市，已经有这个思路和举措，通过放开“限购”来增加房地产市场消费端增量，这次会议等于对这个初步的试探的肯定，而且确定了“新市民金融服务”的方向，来作为货币政策发力，保障“稳增长”的有力举措
客观来说，从年初至今的“稳增长”经济目标，存在着基建发力，地产拖累的现状；从上到下，各个层面和部门，也一直在探索解决的方法；这次国常会是务实的，直接提出了真正解决问题的方法，而非流于某些部门的“谈论终日，言不及义”，可以说，找到了解决问题的真正方法
可以说，真正有力的举措已经推出，地产市场，稳了，“5.5的增长目标”，也稳了 https://t.cn/z8U8zuL
✋热门推荐