案例分享：买房承诺赠送储物间未果，来自李女士的买房遭遇
来自陕西延安的市民李女士称：自己于2021年4月29号支付了伍万元定金，预定了一套融某延安某院的房子，并于5月24日交了购房款，在购房时，李女士并不知道该房产有买房送储物间的促销。后经朋友提醒，李女士当即找到置业顾问李某，李某表示确实有，买一楼的房子就赠送15平方米的储物间。但这个活动是五月份的，四月份没有。李女士表示如果没有这个活动，那自己就不想购买了。置业顾问当即表示可以沟通，李女士表示签个协议比较好，李某表示：该储物间是赠送的，和买的合同不一样，合同要经律师团队统一修改后才可以签，现在赠送了储物间的其他业主都没有。如果李女士不放心的话可以立刻和公司领导进行申请，并当场和其领导连线确认。
后续李女士多次催促购房合同下来了吗，置业顾问回复表示说快了，但是却于9月1日突然和李女士发来信息表示，这个储物间需要在追加一万元，如果不追加的话到时候施工的洞口工程方会给封上，这样储物间就不送了。李女士听闻此消息顿感自己受到了欺骗，之前明明说好不需要加钱就可以赠送的，并且和该公司领导确认过的，现在拖延了四个月之久，才告知需要补款。那这中间的时间完全可以在最初的时候就说清楚，也不用自己等待这么久。虽然置业顾问一再说是五月份的促销安排，但自己4月5月都有在支付购房相关款项，之前也得到过相关承诺，理应享受，而且应该快一点给予自己办理好相关购房合同事宜。
《中华人民共和国民法通则》56条规定：民事法律行为可以采用书面形式、口头形式或其它形式。法律规定使用特定形式的，应当依照其规定。口头承诺本身是具有法律效力的，对双方当事人均具有法律约束力。但在实践中，很多人总会在现实利益前面反悔，不承认自己的口头承诺。因此，需要以其他证据予以佐证口头承诺的内容。如实际行为、其他书证、其他证人证言等等。
李女士也在此提醒广大网友，在购买房产时对于说好的承诺一定要及时保留下来确定的证据，一定要当场签订确认好相关约定，以免事后出现反悔或不确定的变故。合理合法地保护自己的合法权益。
来源：微博
https://t.cn/A66gfCUZ
免责声明：本文转载出于传递更多信息之目的，不代表本作者的观点和立场，故本作者对其真实性不负责，也不构成任何其他建议。如有侵权或者不实信息可提供材料联系平台删除！
来自陕西延安的市民李女士称：自己于2021年4月29号支付了伍万元定金，预定了一套融某延安某院的房子，并于5月24日交了购房款，在购房时，李女士并不知道该房产有买房送储物间的促销。后经朋友提醒，李女士当即找到置业顾问李某，李某表示确实有，买一楼的房子就赠送15平方米的储物间。但这个活动是五月份的，四月份没有。李女士表示如果没有这个活动，那自己就不想购买了。置业顾问当即表示可以沟通，李女士表示签个协议比较好，李某表示：该储物间是赠送的，和买的合同不一样，合同要经律师团队统一修改后才可以签，现在赠送了储物间的其他业主都没有。如果李女士不放心的话可以立刻和公司领导进行申请，并当场和其领导连线确认。
后续李女士多次催促购房合同下来了吗，置业顾问回复表示说快了，但是却于9月1日突然和李女士发来信息表示，这个储物间需要在追加一万元，如果不追加的话到时候施工的洞口工程方会给封上，这样储物间就不送了。李女士听闻此消息顿感自己受到了欺骗，之前明明说好不需要加钱就可以赠送的，并且和该公司领导确认过的，现在拖延了四个月之久，才告知需要补款。那这中间的时间完全可以在最初的时候就说清楚，也不用自己等待这么久。虽然置业顾问一再说是五月份的促销安排，但自己4月5月都有在支付购房相关款项，之前也得到过相关承诺，理应享受，而且应该快一点给予自己办理好相关购房合同事宜。
《中华人民共和国民法通则》56条规定：民事法律行为可以采用书面形式、口头形式或其它形式。法律规定使用特定形式的，应当依照其规定。口头承诺本身是具有法律效力的，对双方当事人均具有法律约束力。但在实践中，很多人总会在现实利益前面反悔，不承认自己的口头承诺。因此，需要以其他证据予以佐证口头承诺的内容。如实际行为、其他书证、其他证人证言等等。
李女士也在此提醒广大网友，在购买房产时对于说好的承诺一定要及时保留下来确定的证据，一定要当场签订确认好相关约定，以免事后出现反悔或不确定的变故。合理合法地保护自己的合法权益。
来源：微博
https://t.cn/A66gfCUZ
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拓邦股份交流纪要0322
从三个层面来看整个公司的情况:1.赛道维度，控制器的智能化赛道是长 期可持续发展的赛道，空间是足够广阔;新能源赛道尤其储能赛道是大的发展 趋势，从大的赛道来讲没有问题。
2..从公司的竞争力和份额趋势，拓邦成为行业的龙头，尤其去年三、四季 度行业需求下行但拓邦一直保持较高的收入增长。一方面反应公司是比较优秀 的龙头企业，另外公司在原材料价格上涨各方面都有压力的时候，份额进一步 强化提升。从长期维度来看，公司格局在这一轮过程中会变得更好，有利于公 司长期发展。
3.从投资判断来说，年报业绩压力在四季度比较大，疫情、原材料价格上 涨对于全行业包括中国各行业都受到了大的影响。从中长期维度来说，在艰难 阶段公司加速份额提升，加速国产替代有利于公司长期的发展竞争力。
从3-5年的维度来说公司长期确定性会增加，立足长远，前期调整比较充 分，从公司今年定的股权激励目标来看，收入是继续保持高增长。从中长期维 度来说，投资者长期伴随公司成长获得更好的投资回报。
交流:年报总结起来就是三件事，一是年报，二是回购，三是分拆。
年报:公司收入是77.67，同比+40%，在近5年公司实现了复合30%的增 速。归母净利润是5.65，同比+6.16%;扣非净利润4.32，同比+13.28%。公司的 五大板块都实现了比较好的增长，头部客户数量突破100家，数量同比增加了20 多家，占收入比重超过了80%。
1.工具板块:21年超越基础家电板块，成为公司的第一大业务板块，实现 了接近30亿的收入，同比+43.36%。工具板块下游市场比较集中，拓邦已经积 累了比较明显的客户优势和产品优势，下游工具板块CR10为80-90%，我们已经 进入了多个头部客户，除了份额第一的TTI之外(占比提到了70%)，其它份额 来源于其它头部客户。
产品维度实现多品类的横向拓展，除了电动工具以外，园林工具、工具 灯、地板护理以及经典产品都实现了快速的增长。这个板块未来成长的驱动力 就是应用场景以及产品拓展会打开增量市场。对于存量市场我们会通过技术升 级，从用油改为用电，从有绳改为无绳。长期增长态势还是比较看好的。
2.家电板块:21年我们实现的收入是30亿，同比+37%。下游的大家电、小 家电、创新家电、客户等等品类比较多。成长依赖于两个方面，一是存量市 场，过去两年我们客户开拓比较顺利，体量和数量都在增加;二是增量市场， 通过技术创新，推出创新产品，包括净化产品、厨房产品，服务机器人还有很 多创新智能设备增长比较迅猛，这两个因素打开了家电板块的成长空间。
3.新能源板块:我们的电子技术是在10年就开始培育的，前期拓邦公司新 能源锂电池主要是面向新能源汽车市场，但在16年的时候把市场转向了加氢储 能，业绩快速成长。这个板块包括储能和绿色出行，2021年绿色新能源收入 12.4亿，同比+10%，它已经成为公司第三成长曲线。我们对电池技术、解决方 案以及客户的理解，能迅速打开市场。
储能占新能源70%，收入是接近9亿，同比+40%，我们在这个板块里面有
几个方向，包括户用储能、便携式储能、通讯备件和工商业储能。户用储能、 便携式储能在21年实现了倍增，22年还是有望延续高增长态势。户用储能主要 是面向海外的家电储能，房车、电器电元等细分领域提供锂电池等级产品;便 携式储能主要是面向国内头部客户来提供逆变器产品。通信备件21年受上游材 料上涨以及产能限制，21年是下降的;工商业储能目前占比不高，但是未来我 们认为未来有望贡献公司新的增长点。
新型动力储能在21年是3亿收入，同比+42%，占新能源板块的30%。主要 是提供了充电桩的控制器以及逆变桩的直流核电机，这个板块我们暂时没有提 供电池。
新型动力板块21年收入是1亿，同比+57%。新型动力主要是面向换电站、 移动机器人提供BMS以及电等级产品。
4.工业板块:这个板块收入在3亿左右，下游应用领域主要是下游3C设备、 机器人、医疗设备提供控制器、驱动器和电机。随着国产化进程的加速和国产 智能化的需求，未来有可能会迎来新一轮的增长周期，这是属于工业行业的属 性。
5.智能解决方案:公司从最早期控制器单板，到电机、电池形成部件，包 括集成面板，CFT显示的部件、组件，未来希望通过自定义的核心技术能够为 用户在创新领域提供综合的解决方案。目前收入体量不大，增长+60%，未来随 着物联网的增速，在这个板块也会做出我们的贡献，也希望在这个领域里面有 所突破。
21年毛利率是21.28%，同比-3 pp。主要是受材料涨价的因素。未来随着原 材料价格的逐步回落，希望盈利能力逐步恢复到正常的水平。
国际化进展在加速。2021年越南也是属于疫情的重灾区，但我们6个多月就 投产了。同时新建了德国和北美海外运营中心，增加了罗马尼亚和墨西哥的制 造中心。越南、罗马尼亚和墨西哥在2022年有望逐步贡献产能。
最后有两个比较重要的影响利润因素。一是坏账，公司在移动电源非主流 产品以及ARD运营商这两个产品有两个客户，客户运营出现了问题，我们对两 个客户进行了充分的计提，大概的影响有接近七千万。二是在四季度新增了一 个基地，增加了费用，同时子公司上市进行股改之后，对于2021年的影响大概 有一千万的利润影响。
Q1:毛利率的影响高于预期，为什么会比想的要大，下游客户传导比四季 度慢?往后看2022年毛利率能恢复到什么水平?如果分季度来看，爬坡趋势有 没有大概的展望?
A:2021年毛利率影响是3 pp，一是四季度、三季度原材料涨价比原来预期 更严峻一些;二是会计科目调整，比如说给客户现金折扣原来是计在财务费用 的，根据新的会计准则调到了总业务成本里面;三是今年销售运费是计入到总 成本。扣除这些因素基本上和原来差不多，
展望2022年，从一季度开始是缓步回升的过程，全年能够达到什么比例公 司内部有目标，但没办法公开。
Q2:现在一季度传导的怎么样?二季度、三季度全年能够传导到什么程 度?
A:现在没有办法去预判全年传导多少。公司对于新产品一定是传导的， 对于已经下了订单的老产品怎么传导，不同客户接受程度有差异。总体来说自 主可控产品，国内ODM产品实现了国产替代转价能够强一些。海外客户定价机 制比较严，价格需要马上涨价没有那么快速。
拓邦一定是具备转移能力，但是能量化到多少还是比较复杂的。目前四季 度有很多材料在下游材料是传递了涨价，但不是所有产品都能够传递涨价。毛 利从年初开始有望缓慢的回升，因为Q1有材料建造成本，而且现在因为疫情的 影响，原材料也会出现波动。量化的指标现在没有办法回复。
Q3:很多原材料今年价格会逐步回落，主要是哪几种材料?占比是多少? 比如说多少是芯片，芯片主要是哪一种芯片?
A:我们是做PCI的，上游原材料品类特别多，每一个品类占收入比重都不 是特别高。金额比较高的就是芯片和工业半导体，这块大概是在8-10%，贵重 元器件不涨价占比非常低，也就是电阻、电容。对于公司品类来讲，一个板上 有几百种原材料，应该来说每一种占比都不会特别高。
Q4:芯片价格现在有回落吗?
A:国产的比较稳定一些，但海外ST、DR这些芯片不仅没有回落，供货依 然没有紧张，价格也比较高。我们好一些，因为我们国产替代快一些，国际上 的DR、ST这些芯片依然比较紧张，价格回落了一些。
Q5:今年毛利率怎么实现反复提升?是通过咱们反复传导?
A:传递这个事情是动态的，做企业肯定要赚钱，上游材料涨价了肯定向 下游传递，但是传递的比例是多少不确定的。不是说企业的溢价权不够，而是 企业业务形态比较复杂，一个客户几千种产品，不可能有点材料涨价就马上到 系统里面调价，所以没有办法对比。
Q6:现在公司提出2030年目标，关于中长期目标中，未来构成的分布和主 要的成长逻辑，以及从公司市场份额或者是市场竞争端的角度来说未来会是怎 么样的状态?
A:五年计划里面以四电一网为核心，未来会有第6、第7个行业，比如说 工具板块希望达到30%的市占率，家电板块希望达到8-10%的市占率，这个目标 没有变化。对于2030年目标，未来在智能化、低碳化、区域化和短量化趋势下 找到属于拓邦的市场机会，不同的区域里面，不同的客户里面提供不同的产 品。希望在2030年来看，我们的这种机会有控制器、电机和整机的机会。
目前还是会围绕四电一网。我们会围绕发电端、储电端、用电端做自己的 贡献，从企业来看会围绕降本增效，产品升级、技术迭代方面找到属于我们的 机会。
对于2030年收入结构来看，希望解决方案有比较大的比重。未来业务布局 希望把家电和工具做稳，把锂电池和新能源工业做强做大来完成我们未来的十 年目标。
从业绩目标来看，希望解决方案的占比达到一定的比例，除了市场能力之
外还有资源整合能力和核心承担能力，我们会围绕这三个核心承担能力，为业 务布局以及定下来的业绩目标。
Q7:关于子公司分拆?业务情况?
A:具体预案没有披露。公司希望通过分拆可以激发内部员工的活力，把 产业做大，只要能够把产业做大，能够和员工共享，这是我们共同的目标。
这个公司是2016年收购了元控子公司，主要给下游自动化设备，比如工厂 的接电机，焊接等等3C设备做驱动控制器。元控是在这几个驱动方面做的非常 好。行业目前有的汇川和雷赛公司以及河旺电器，国内上市公司不多。以前这 些公司都是给德国、日本、台湾做。优势一是成本优势，二是工厂智能化生机 的趋势。以前设备都是进口的，控制器、驱动很多日本、台湾公司在做，但是 这些公司不太可能配合公司做智能化升级，拓邦在未来趋势越来越明显。
国产化替代对于企业是利好的，因为速度、设备周期短，人口红利消失之 后越来越难做了，现在工厂只要是能用设备的地方就能够用设备。这个板块对 于下游客户应用周期特别长，因为驱动器比重比较低，所以下游客户不会说因 为那个成本低就换掉你，客户黏性是非常强的。
元控在过去收购5年之内，从原来以部件为主，主动研发了四氟驱动控制 器，这几年已经完全得到了产品品质验证和客户认证，未来就是一个大体量市 场推广过程。
Q8:回溯2020年家电少了2.94亿，工具多了1.8亿，这是什么原因?
A:家电是把逆变器调到了新能源，20年新能源汽车和逆变器放在了家电 板块，今年因为体量在增加所以调出来了，主要是这两个，其它的没有调整。
Q9:公司新能源业务销售渠道问题，比如说直销、经销比例是什么样的? 主要通过哪些方式卖新能源产品?
A:新能源板块也是提供定制化的解决方案，家电储能主要是给下游大的 整机厂商，基本上没有分销的说法，都是直接给到下游客户。
通讯备件基本上就是运营商;逆变器就是头部便携电源;家电储能主要是 海外的整机客户，有部分是工程商，有部分是做整机的;电源也是做房车的整 机公司。一般总结为两类，第一个是主机厂，第二个就是工程运营商。其中 70%给到主机厂，基站这边是给到铁塔，是中国移动招标的，也是直销的。
Q10:我们的工具里面也有配套卖一些锂电，这部分可以跟大家解读一下 吗?
A:工具板块提供的场景有控制板、控制器，锂电机、电池包、整机这四 类产品，根据客户不同需求，可以提供单品也可以提供组合，这也是我们在这 个板块里面跟同行相比非常有特色的产品组合，2021年数据还没有出来，整机 电池包、电机增长不错，电机增长基数20年大概是1亿多，电池包增长也差不 多，2021年整机增速慢一点，其它增速还可以。
Q11:回购和分红大家关注度比较高，包括我们从回购规模和占持比比较 小一些?
A:公司在这个点调的有点多，对于公司来讲调回购是因为我们基于公司
未来长期发展的信心，金额来看马上有分红预案在5月份实施。拓邦在这么艰难 的情况下愿意拿出一部分现金进行回购，更多是体现未来的信心。根据公司的 运营状况优先保障业务的发展，加上分红差不多是1亿，这是目前能够拿出来。
展望未来，我们认为科技行业的重大机遇还是围绕智能技术的应用产生， 智能控制器的需求会持续快速增长，估值所处的行业增量机会也在增多，我们 作为智能控制器龙头企业会持续以技术创新为核心能力，现在也是具备了全球 化的运营能力。会持续为下游客户提升智能化的水平，大家看到我们产品价值 量也在不断提升。#投资##价值投资日志[超话]#
从三个层面来看整个公司的情况:1.赛道维度，控制器的智能化赛道是长 期可持续发展的赛道，空间是足够广阔;新能源赛道尤其储能赛道是大的发展 趋势，从大的赛道来讲没有问题。
2..从公司的竞争力和份额趋势，拓邦成为行业的龙头，尤其去年三、四季 度行业需求下行但拓邦一直保持较高的收入增长。一方面反应公司是比较优秀 的龙头企业，另外公司在原材料价格上涨各方面都有压力的时候，份额进一步 强化提升。从长期维度来看，公司格局在这一轮过程中会变得更好，有利于公 司长期发展。
3.从投资判断来说，年报业绩压力在四季度比较大，疫情、原材料价格上 涨对于全行业包括中国各行业都受到了大的影响。从中长期维度来说，在艰难 阶段公司加速份额提升，加速国产替代有利于公司长期的发展竞争力。
从3-5年的维度来说公司长期确定性会增加，立足长远，前期调整比较充 分，从公司今年定的股权激励目标来看，收入是继续保持高增长。从中长期维 度来说，投资者长期伴随公司成长获得更好的投资回报。
交流:年报总结起来就是三件事，一是年报，二是回购，三是分拆。
年报:公司收入是77.67，同比+40%，在近5年公司实现了复合30%的增 速。归母净利润是5.65，同比+6.16%;扣非净利润4.32，同比+13.28%。公司的 五大板块都实现了比较好的增长，头部客户数量突破100家，数量同比增加了20 多家，占收入比重超过了80%。
1.工具板块:21年超越基础家电板块，成为公司的第一大业务板块，实现 了接近30亿的收入，同比+43.36%。工具板块下游市场比较集中，拓邦已经积 累了比较明显的客户优势和产品优势，下游工具板块CR10为80-90%，我们已经 进入了多个头部客户，除了份额第一的TTI之外(占比提到了70%)，其它份额 来源于其它头部客户。
产品维度实现多品类的横向拓展，除了电动工具以外，园林工具、工具 灯、地板护理以及经典产品都实现了快速的增长。这个板块未来成长的驱动力 就是应用场景以及产品拓展会打开增量市场。对于存量市场我们会通过技术升 级，从用油改为用电，从有绳改为无绳。长期增长态势还是比较看好的。
2.家电板块:21年我们实现的收入是30亿，同比+37%。下游的大家电、小 家电、创新家电、客户等等品类比较多。成长依赖于两个方面，一是存量市 场，过去两年我们客户开拓比较顺利，体量和数量都在增加;二是增量市场， 通过技术创新，推出创新产品，包括净化产品、厨房产品，服务机器人还有很 多创新智能设备增长比较迅猛，这两个因素打开了家电板块的成长空间。
3.新能源板块:我们的电子技术是在10年就开始培育的，前期拓邦公司新 能源锂电池主要是面向新能源汽车市场，但在16年的时候把市场转向了加氢储 能，业绩快速成长。这个板块包括储能和绿色出行，2021年绿色新能源收入 12.4亿，同比+10%，它已经成为公司第三成长曲线。我们对电池技术、解决方 案以及客户的理解，能迅速打开市场。
储能占新能源70%，收入是接近9亿，同比+40%，我们在这个板块里面有
几个方向，包括户用储能、便携式储能、通讯备件和工商业储能。户用储能、 便携式储能在21年实现了倍增，22年还是有望延续高增长态势。户用储能主要 是面向海外的家电储能，房车、电器电元等细分领域提供锂电池等级产品;便 携式储能主要是面向国内头部客户来提供逆变器产品。通信备件21年受上游材 料上涨以及产能限制，21年是下降的;工商业储能目前占比不高，但是未来我 们认为未来有望贡献公司新的增长点。
新型动力储能在21年是3亿收入，同比+42%，占新能源板块的30%。主要 是提供了充电桩的控制器以及逆变桩的直流核电机，这个板块我们暂时没有提 供电池。
新型动力板块21年收入是1亿，同比+57%。新型动力主要是面向换电站、 移动机器人提供BMS以及电等级产品。
4.工业板块:这个板块收入在3亿左右，下游应用领域主要是下游3C设备、 机器人、医疗设备提供控制器、驱动器和电机。随着国产化进程的加速和国产 智能化的需求，未来有可能会迎来新一轮的增长周期，这是属于工业行业的属 性。
5.智能解决方案:公司从最早期控制器单板，到电机、电池形成部件，包 括集成面板，CFT显示的部件、组件，未来希望通过自定义的核心技术能够为 用户在创新领域提供综合的解决方案。目前收入体量不大，增长+60%，未来随 着物联网的增速，在这个板块也会做出我们的贡献，也希望在这个领域里面有 所突破。
21年毛利率是21.28%，同比-3 pp。主要是受材料涨价的因素。未来随着原 材料价格的逐步回落，希望盈利能力逐步恢复到正常的水平。
国际化进展在加速。2021年越南也是属于疫情的重灾区，但我们6个多月就 投产了。同时新建了德国和北美海外运营中心，增加了罗马尼亚和墨西哥的制 造中心。越南、罗马尼亚和墨西哥在2022年有望逐步贡献产能。
最后有两个比较重要的影响利润因素。一是坏账，公司在移动电源非主流 产品以及ARD运营商这两个产品有两个客户，客户运营出现了问题，我们对两 个客户进行了充分的计提，大概的影响有接近七千万。二是在四季度新增了一 个基地，增加了费用，同时子公司上市进行股改之后，对于2021年的影响大概 有一千万的利润影响。
Q1:毛利率的影响高于预期，为什么会比想的要大，下游客户传导比四季 度慢?往后看2022年毛利率能恢复到什么水平?如果分季度来看，爬坡趋势有 没有大概的展望?
A:2021年毛利率影响是3 pp，一是四季度、三季度原材料涨价比原来预期 更严峻一些;二是会计科目调整，比如说给客户现金折扣原来是计在财务费用 的，根据新的会计准则调到了总业务成本里面;三是今年销售运费是计入到总 成本。扣除这些因素基本上和原来差不多，
展望2022年，从一季度开始是缓步回升的过程，全年能够达到什么比例公 司内部有目标，但没办法公开。
Q2:现在一季度传导的怎么样?二季度、三季度全年能够传导到什么程 度?
A:现在没有办法去预判全年传导多少。公司对于新产品一定是传导的， 对于已经下了订单的老产品怎么传导，不同客户接受程度有差异。总体来说自 主可控产品，国内ODM产品实现了国产替代转价能够强一些。海外客户定价机 制比较严，价格需要马上涨价没有那么快速。
拓邦一定是具备转移能力，但是能量化到多少还是比较复杂的。目前四季 度有很多材料在下游材料是传递了涨价，但不是所有产品都能够传递涨价。毛 利从年初开始有望缓慢的回升，因为Q1有材料建造成本，而且现在因为疫情的 影响，原材料也会出现波动。量化的指标现在没有办法回复。
Q3:很多原材料今年价格会逐步回落，主要是哪几种材料?占比是多少? 比如说多少是芯片，芯片主要是哪一种芯片?
A:我们是做PCI的，上游原材料品类特别多，每一个品类占收入比重都不 是特别高。金额比较高的就是芯片和工业半导体，这块大概是在8-10%，贵重 元器件不涨价占比非常低，也就是电阻、电容。对于公司品类来讲，一个板上 有几百种原材料，应该来说每一种占比都不会特别高。
Q4:芯片价格现在有回落吗?
A:国产的比较稳定一些，但海外ST、DR这些芯片不仅没有回落，供货依 然没有紧张，价格也比较高。我们好一些，因为我们国产替代快一些，国际上 的DR、ST这些芯片依然比较紧张，价格回落了一些。
Q5:今年毛利率怎么实现反复提升?是通过咱们反复传导?
A:传递这个事情是动态的，做企业肯定要赚钱，上游材料涨价了肯定向 下游传递，但是传递的比例是多少不确定的。不是说企业的溢价权不够，而是 企业业务形态比较复杂，一个客户几千种产品，不可能有点材料涨价就马上到 系统里面调价，所以没有办法对比。
Q6:现在公司提出2030年目标，关于中长期目标中，未来构成的分布和主 要的成长逻辑，以及从公司市场份额或者是市场竞争端的角度来说未来会是怎 么样的状态?
A:五年计划里面以四电一网为核心，未来会有第6、第7个行业，比如说 工具板块希望达到30%的市占率，家电板块希望达到8-10%的市占率，这个目标 没有变化。对于2030年目标，未来在智能化、低碳化、区域化和短量化趋势下 找到属于拓邦的市场机会，不同的区域里面，不同的客户里面提供不同的产 品。希望在2030年来看，我们的这种机会有控制器、电机和整机的机会。
目前还是会围绕四电一网。我们会围绕发电端、储电端、用电端做自己的 贡献，从企业来看会围绕降本增效，产品升级、技术迭代方面找到属于我们的 机会。
对于2030年收入结构来看，希望解决方案有比较大的比重。未来业务布局 希望把家电和工具做稳，把锂电池和新能源工业做强做大来完成我们未来的十 年目标。
从业绩目标来看，希望解决方案的占比达到一定的比例，除了市场能力之
外还有资源整合能力和核心承担能力，我们会围绕这三个核心承担能力，为业 务布局以及定下来的业绩目标。
Q7:关于子公司分拆?业务情况?
A:具体预案没有披露。公司希望通过分拆可以激发内部员工的活力，把 产业做大，只要能够把产业做大，能够和员工共享，这是我们共同的目标。
这个公司是2016年收购了元控子公司，主要给下游自动化设备，比如工厂 的接电机，焊接等等3C设备做驱动控制器。元控是在这几个驱动方面做的非常 好。行业目前有的汇川和雷赛公司以及河旺电器，国内上市公司不多。以前这 些公司都是给德国、日本、台湾做。优势一是成本优势，二是工厂智能化生机 的趋势。以前设备都是进口的，控制器、驱动很多日本、台湾公司在做，但是 这些公司不太可能配合公司做智能化升级，拓邦在未来趋势越来越明显。
国产化替代对于企业是利好的，因为速度、设备周期短，人口红利消失之 后越来越难做了，现在工厂只要是能用设备的地方就能够用设备。这个板块对 于下游客户应用周期特别长，因为驱动器比重比较低，所以下游客户不会说因 为那个成本低就换掉你，客户黏性是非常强的。
元控在过去收购5年之内，从原来以部件为主，主动研发了四氟驱动控制 器，这几年已经完全得到了产品品质验证和客户认证，未来就是一个大体量市 场推广过程。
Q8:回溯2020年家电少了2.94亿，工具多了1.8亿，这是什么原因?
A:家电是把逆变器调到了新能源，20年新能源汽车和逆变器放在了家电 板块，今年因为体量在增加所以调出来了，主要是这两个，其它的没有调整。
Q9:公司新能源业务销售渠道问题，比如说直销、经销比例是什么样的? 主要通过哪些方式卖新能源产品?
A:新能源板块也是提供定制化的解决方案，家电储能主要是给下游大的 整机厂商，基本上没有分销的说法，都是直接给到下游客户。
通讯备件基本上就是运营商;逆变器就是头部便携电源;家电储能主要是 海外的整机客户，有部分是工程商，有部分是做整机的;电源也是做房车的整 机公司。一般总结为两类，第一个是主机厂，第二个就是工程运营商。其中 70%给到主机厂，基站这边是给到铁塔，是中国移动招标的，也是直销的。
Q10:我们的工具里面也有配套卖一些锂电，这部分可以跟大家解读一下 吗?
A:工具板块提供的场景有控制板、控制器，锂电机、电池包、整机这四 类产品，根据客户不同需求，可以提供单品也可以提供组合，这也是我们在这 个板块里面跟同行相比非常有特色的产品组合，2021年数据还没有出来，整机 电池包、电机增长不错，电机增长基数20年大概是1亿多，电池包增长也差不 多，2021年整机增速慢一点，其它增速还可以。
Q11:回购和分红大家关注度比较高，包括我们从回购规模和占持比比较 小一些?
A:公司在这个点调的有点多，对于公司来讲调回购是因为我们基于公司
未来长期发展的信心，金额来看马上有分红预案在5月份实施。拓邦在这么艰难 的情况下愿意拿出一部分现金进行回购，更多是体现未来的信心。根据公司的 运营状况优先保障业务的发展，加上分红差不多是1亿，这是目前能够拿出来。
展望未来，我们认为科技行业的重大机遇还是围绕智能技术的应用产生， 智能控制器的需求会持续快速增长，估值所处的行业增量机会也在增多，我们 作为智能控制器龙头企业会持续以技术创新为核心能力，现在也是具备了全球 化的运营能力。会持续为下游客户提升智能化的水平，大家看到我们产品价值 量也在不断提升。#投资##价值投资日志[超话]#
#专家称坠毁速度过快可能对黑匣子造成损坏#【失事飞机坠毁前速度或接近音速， 专家：可能对黑匣子造成损坏】东航客机坠毁已进入第三天。当前国家应急处置指挥部正在全力以赴搜寻机上的两部黑匣子，以便尽快开展数据分析。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪，特别是事故前夕的详细信息资料，因此对事故原因的调查至关重要。多位专家23日对《环球时报》表示，因此次客机坠毁速度过快，其强大的冲击力可能已经对黑匣子造成损坏，但目前对找到黑匣子的存储数据仍抱有希望。
央视新闻客户端3月22日晚报道，此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。目前，现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。
有业内人士对《环球时报》介绍，黑匣子一般为橙红色或橘黄色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到。黑匣子里的电池足够使用30天，配有信号发射器，可以向外界发送信号。
据彭博社报道，根据飞机追踪网站Flightradar24的数据，这架波音737-800客机以每小时超过640英里（1029公里） 的速度在空中划过，时速有时可能超过700英里，坠毁前速度或接近音速（音速在标准大气压和15℃的条件下是每小时1224公里）。
《航空知识》杂志主编王亚男表示，这些数据目前只是一个判断，这意味着最后时候飞机接近地面的时速度已经达到音速水平，每小时在1000公里以上。可以判断的是“客机坠毁速度非常强大，飞机落地姿态比较糟糕，在如此强大的冲击下，黑匣子的结构可能不再完好。一般情况下，黑匣子能承受每小时400-500公里的速度，因此黑匣子无法面对如此大的冲击，其无线电信标机肯定已经不能工作。”
军事专家宋忠平分析，从当前公布的数据来看，失事飞机未必失去动力，也就是其发动机还在继续工作，又是垂直下降态势，这导致飞机以极高的速度撞击到地面。“到目前为止，公开报道没有显示接收到黑匣子发出的信号，说明信标很大可能在下落过程中被摔坏，因而判断黑匣子也已经遭到损坏。”
青岛大学首席教授、智能无人系统研究院院长李小光也表示，此次客机坠毁前的高速冲击超过黑匣子的抗冲击强度，可能已经被破坏了。
也因此当前阶段对黑匣子的搜寻只能靠人力来完成，“甚至非常可能在如此大的速度之下黑匣子直接被掩埋在地层之下。”王亚男表示，“我们现在依旧寄希望于数据存储依旧完整保存，因为数据存储部分是一个独立单元，如果能找到黑匣子数据存储部分，就能给事故调查带来更多的线索。数据储存单元是固态存储器，不会因为时间流逝导致数据消失。现在必须找到黑匣子，找到数据，才能出一份可信的事故分析报告。”
宋忠平也认为， “飞机在陆地坠毁，黑匣子应该可以找到，哪怕是残缺不全的。关键问题是里面的数据是否能被解读出来，如果数据损坏，对于此次航空事故分析将会带来很大难度。”
王亚男表达了类似观点，如果黑匣子找到了，但数据经过查询无法恢复，那是另一个问题。在这种情况下，很多数据只能通过推测来进行，最终事故报告也就可能不准确。
事实上，并不是每次空难事故都能找到黑匣子。因此有一些航空专家认为，黑匣子可以有两类，一类是在飞机上装载语音记录仪，飞行记录仪，另一类是把飞机关键系统的飞行数据通过卫星实时传到地面，作为数据备份，这样即便两个如果黑匣子都出现问题，也可以从地面存储数据来分析究竟发生了什么事情。
王亚男表示，当前技术水平已经能做到实时共享数据，比如现在大家能从网上看到东航客机最后一段时间内的高度、速度等数据，这就是实时共享的结果。“但舱内对话、以及飞机一些关键系统的数据没有实现实时共享，这些数据在飞行事故发生之际发挥关键作用。而当前航空业界没有采用这种做法的原因是因为空中管理需求。因为数据是海量的，在日常的管理过程中，这些海量的数据对管理没有直接帮助。比如说记录飞行员在飞行期间说了什么等等，把如此多的语音记录保存下来，实时分享，并无助于民航航线管理。”
另一位业内人士表示，当前的全球飞机ADS-B已经能做到实时监控飞机位置，高度和速度。飞机上有卫星电话也可以联系到地面，比如飞机上乘客突发心脏病，可以实时联系地面是备降还是返航，地面需要什么援助之类。对外通话，飞机上有舱音记录仪，管制员也会有地面录音。“但机舱内的语音和飞行数据则需要从黑匣子内获取。”
宋忠平认为，在航空史上，经过一些空难之后黑匣子也做了重大改进来强化其安全性。但面对类似此次坠机时强大的冲击，黑匣子能否抗住撞击是很大的问题。“技术发展到现在，不仅应该有传统的黑匣子，也应该有全程在线的黑匣子，技术上可以通过加密的方式传送，借助卫星技术把更多的数据传输到指定的接收方。”宋忠平认为这个过程会很复杂，因为会涉及到飞机制造厂商、购买飞机的使用国家以及黑匣子的制造厂商，因此首先需要在国际法的层面进行立法。他提到2014年的马航MH370事故称，“但这很重要，如果可以实时传递语音和飞行数据记录，失踪的MH370就应该能找到。”（环球时报-环球网报道 记者郭媛丹）
央视新闻客户端3月22日晚报道，此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。目前，现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。
有业内人士对《环球时报》介绍，黑匣子一般为橙红色或橘黄色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到。黑匣子里的电池足够使用30天，配有信号发射器，可以向外界发送信号。
据彭博社报道，根据飞机追踪网站Flightradar24的数据，这架波音737-800客机以每小时超过640英里（1029公里） 的速度在空中划过，时速有时可能超过700英里，坠毁前速度或接近音速（音速在标准大气压和15℃的条件下是每小时1224公里）。
《航空知识》杂志主编王亚男表示，这些数据目前只是一个判断，这意味着最后时候飞机接近地面的时速度已经达到音速水平，每小时在1000公里以上。可以判断的是“客机坠毁速度非常强大，飞机落地姿态比较糟糕，在如此强大的冲击下，黑匣子的结构可能不再完好。一般情况下，黑匣子能承受每小时400-500公里的速度，因此黑匣子无法面对如此大的冲击，其无线电信标机肯定已经不能工作。”
军事专家宋忠平分析，从当前公布的数据来看，失事飞机未必失去动力，也就是其发动机还在继续工作，又是垂直下降态势，这导致飞机以极高的速度撞击到地面。“到目前为止，公开报道没有显示接收到黑匣子发出的信号，说明信标很大可能在下落过程中被摔坏，因而判断黑匣子也已经遭到损坏。”
青岛大学首席教授、智能无人系统研究院院长李小光也表示，此次客机坠毁前的高速冲击超过黑匣子的抗冲击强度，可能已经被破坏了。
也因此当前阶段对黑匣子的搜寻只能靠人力来完成，“甚至非常可能在如此大的速度之下黑匣子直接被掩埋在地层之下。”王亚男表示，“我们现在依旧寄希望于数据存储依旧完整保存，因为数据存储部分是一个独立单元，如果能找到黑匣子数据存储部分，就能给事故调查带来更多的线索。数据储存单元是固态存储器，不会因为时间流逝导致数据消失。现在必须找到黑匣子，找到数据，才能出一份可信的事故分析报告。”
宋忠平也认为， “飞机在陆地坠毁，黑匣子应该可以找到，哪怕是残缺不全的。关键问题是里面的数据是否能被解读出来，如果数据损坏，对于此次航空事故分析将会带来很大难度。”
王亚男表达了类似观点，如果黑匣子找到了，但数据经过查询无法恢复，那是另一个问题。在这种情况下，很多数据只能通过推测来进行，最终事故报告也就可能不准确。
事实上，并不是每次空难事故都能找到黑匣子。因此有一些航空专家认为，黑匣子可以有两类，一类是在飞机上装载语音记录仪，飞行记录仪，另一类是把飞机关键系统的飞行数据通过卫星实时传到地面，作为数据备份，这样即便两个如果黑匣子都出现问题，也可以从地面存储数据来分析究竟发生了什么事情。
王亚男表示，当前技术水平已经能做到实时共享数据，比如现在大家能从网上看到东航客机最后一段时间内的高度、速度等数据，这就是实时共享的结果。“但舱内对话、以及飞机一些关键系统的数据没有实现实时共享，这些数据在飞行事故发生之际发挥关键作用。而当前航空业界没有采用这种做法的原因是因为空中管理需求。因为数据是海量的，在日常的管理过程中，这些海量的数据对管理没有直接帮助。比如说记录飞行员在飞行期间说了什么等等，把如此多的语音记录保存下来，实时分享，并无助于民航航线管理。”
另一位业内人士表示，当前的全球飞机ADS-B已经能做到实时监控飞机位置，高度和速度。飞机上有卫星电话也可以联系到地面，比如飞机上乘客突发心脏病，可以实时联系地面是备降还是返航，地面需要什么援助之类。对外通话，飞机上有舱音记录仪，管制员也会有地面录音。“但机舱内的语音和飞行数据则需要从黑匣子内获取。”
宋忠平认为，在航空史上，经过一些空难之后黑匣子也做了重大改进来强化其安全性。但面对类似此次坠机时强大的冲击，黑匣子能否抗住撞击是很大的问题。“技术发展到现在，不仅应该有传统的黑匣子，也应该有全程在线的黑匣子，技术上可以通过加密的方式传送，借助卫星技术把更多的数据传输到指定的接收方。”宋忠平认为这个过程会很复杂，因为会涉及到飞机制造厂商、购买飞机的使用国家以及黑匣子的制造厂商，因此首先需要在国际法的层面进行立法。他提到2014年的马航MH370事故称，“但这很重要，如果可以实时传递语音和飞行数据记录，失踪的MH370就应该能找到。”（环球时报-环球网报道 记者郭媛丹）
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