#辽阔草原锡林郭勒# 【历经半个月 巴拉嘎尔高勒镇的这条道路喜换新颜】西乌珠穆沁旗巴拉嘎尔高勒镇乌珠穆沁街（哈日阿图路—巴彦高勒路段）沥青面层已经达到使用寿命，路面老化、坑洼，道路交通标志、标线磨损较大，为给广大居民提供一个舒适的道路环境，该旗实施了乌珠穆沁街微罩面项目，该项目属于巴拉嘎尔高勒镇城镇提档升级项目PPP项目中市政类项目的一个子项，施工长度1.1Km，道路宽度24m,罩面面积约26000㎡。据了解，该项目工程从5月初开始施工，经过半个月的时间，道路面层和基层修补工作已全部完成，目前正在进行标识标线和交通护栏等附属设施的施工，施工完成后道路的交通情况和路面情况会得到极大的提升，为居民安全出行提供一个舒适的道路环境。（来源：西乌发布）#张钧宁皮肤状态#
【秀屿这个片区将建设9条路!有没经过你们村?】近日，莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套，市政道路工程项目获批！总投资概算167121.84万元，将建设9条市政道路↓↓↓
关于莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程初步设计及概算的批复
莆田市秀屿区国有资产投资有限公司：
报来《关于申请审批莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程初步设计及概算的请示》（莆秀国投综〔2022〕19号）及相关材料收悉。原则同意莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程初步设计及概算，具体批复如下：
一、项目名称：
莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程（项目代码：2020-350305-48-01-075926）
二、项目建设规模及主要内容：
项目共有9条市政道路，配套建设交通、给排水、景观、电力、DX、道路照明等附属工程。
清塘大道：提升改造道路全长6300.000m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为60m，主路采用双向6车道，设计速度60km/h，辅道为1机动车道+1非机动车道，设计速度40km/h。
岭美街：提升改造道路全长2381.914m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为60m，主路采用双向8车道，设计速度60km/h，辅道为1机动车道+1非机动车道，设计速度40km/h。
西马二路：新建道路全长3183.034m，其中西马二路（城港大道-岭美街）段道路等级为城市主干路，标准红线宽度为30m，双向4车道，设计速度 40km/h；西马二路（岭美街-坝津路）段道路等级为城市次干路，标准红线宽度为24m，双向4车道，设计速度40km/h。
笏西街：新建道路全长762.863m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为40m，双向6车道，设计速度50km/h。
度田路：新建道路全长979.823m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为30m，双向4车道，设计速度40km/h。
西塘街：新建道路全长881.944m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为30m，双向4车道，设计速度40km/h。
周西路：新建道路全长883.774m，道路等级为城市次干路，标准红线宽度为24m，双向4车道，设计速度40km/h。
西杨街：新建道路全长870.426m，道路等级为城市次干路，标准红线宽度为24m，双向4车道，设计速度40km/h。
赤丙路：新建道路全长948.238m，道路等级为城市支路，标准红线宽度为18m，双向2车道，设计速度30km/h。
三、主要设计标准：
（一）路面结构设计使用年限：清塘大道、岭美街路面设计基准期为15年；笏西街、西马二路（城港大道-岭美街）、度田路、西塘街路面设计基准期为30年；西马二路（岭美街-坝津路）、周西路、西杨街、赤丙路路面设计基准期为20年。
（二）路面类型：清塘大道、岭美街为沥青混凝土路面；笏西街、西马二路、度田路、西塘街、周西路、西杨街、赤丙路为水泥混凝土路面。
（三）标准轴载：BZZ-100；设计荷载：主干路、次干路采用城-A级，支路采用城-B级。
（四）地震特征参数：地震动峰值加速度：0.1g，工程按地震基本烈度7度抗震设防。
四、工程概算：项目总投资概算167121.84万元，建设资金由区财政统筹及建设单位自筹，详见附件。
五、建设工期：34个月。
请项目单位进一步完善设计方案；按照基本建设程序和项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等要求，加强管理，落实环境保护措施和安全生产措施，确保工程质量安全，按期完成建设任务。
附件：莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程概算表
莆田市秀屿区发展和改革局
2022年5月17日
来源：莆田市秀屿区人民ZF网站（莆鱼网）
关于莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程初步设计及概算的批复
莆田市秀屿区国有资产投资有限公司：
报来《关于申请审批莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程初步设计及概算的请示》（莆秀国投综〔2022〕19号）及相关材料收悉。原则同意莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程初步设计及概算，具体批复如下：
一、项目名称：
莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程（项目代码：2020-350305-48-01-075926）
二、项目建设规模及主要内容：
项目共有9条市政道路，配套建设交通、给排水、景观、电力、DX、道路照明等附属工程。
清塘大道：提升改造道路全长6300.000m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为60m，主路采用双向6车道，设计速度60km/h，辅道为1机动车道+1非机动车道，设计速度40km/h。
岭美街：提升改造道路全长2381.914m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为60m，主路采用双向8车道，设计速度60km/h，辅道为1机动车道+1非机动车道，设计速度40km/h。
西马二路：新建道路全长3183.034m，其中西马二路（城港大道-岭美街）段道路等级为城市主干路，标准红线宽度为30m，双向4车道，设计速度 40km/h；西马二路（岭美街-坝津路）段道路等级为城市次干路，标准红线宽度为24m，双向4车道，设计速度40km/h。
笏西街：新建道路全长762.863m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为40m，双向6车道，设计速度50km/h。
度田路：新建道路全长979.823m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为30m，双向4车道，设计速度40km/h。
西塘街：新建道路全长881.944m，道路等级为城市主干路，标准红线宽度为30m，双向4车道，设计速度40km/h。
周西路：新建道路全长883.774m，道路等级为城市次干路，标准红线宽度为24m，双向4车道，设计速度40km/h。
西杨街：新建道路全长870.426m，道路等级为城市次干路，标准红线宽度为24m，双向4车道，设计速度40km/h。
赤丙路：新建道路全长948.238m，道路等级为城市支路，标准红线宽度为18m，双向2车道，设计速度30km/h。
三、主要设计标准：
（一）路面结构设计使用年限：清塘大道、岭美街路面设计基准期为15年；笏西街、西马二路（城港大道-岭美街）、度田路、西塘街路面设计基准期为30年；西马二路（岭美街-坝津路）、周西路、西杨街、赤丙路路面设计基准期为20年。
（二）路面类型：清塘大道、岭美街为沥青混凝土路面；笏西街、西马二路、度田路、西塘街、周西路、西杨街、赤丙路为水泥混凝土路面。
（三）标准轴载：BZZ-100；设计荷载：主干路、次干路采用城-A级，支路采用城-B级。
（四）地震特征参数：地震动峰值加速度：0.1g，工程按地震基本烈度7度抗震设防。
四、工程概算：项目总投资概算167121.84万元，建设资金由区财政统筹及建设单位自筹，详见附件。
五、建设工期：34个月。
请项目单位进一步完善设计方案；按照基本建设程序和项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制等要求，加强管理，落实环境保护措施和安全生产措施，确保工程质量安全，按期完成建设任务。
附件：莆田市秀屿区高铁南片区南组团配套市政道路工程概算表
莆田市秀屿区发展和改革局
2022年5月17日
来源：莆田市秀屿区人民ZF网站（莆鱼网）
【专注智能仓储物流系统设计与建造，井松智能今起科创板IPO招股 】近日，井松智能刊登招股说明书，拟在上交所科创板发行1485.71万股新股，占发行后总股本的25%。本次发行通过向符合条件的投资者进行初步询价直接确定发行价格，不再进行累计投标询价.；申购日为5月25日；华安证券承销保荐有限责任公司担任本次发行的保荐机构（主承销商）。
根据招股书，公司是一家智能仓储物流设备与智能仓储物流系统提供商，专注于研发与制造智能仓储物流设备、开发智能仓储物流软件，为下游客户提供智能仓储物流系统。自设立以来，公司依据不同行业特性，经过持续的研发创新积累和多行业项目应用实践，逐步开发了一系列具有自主知识产权技术的智能仓储物流系统，积累了丰富的项目经验，形成了深厚的技术沉淀；在不断拓展新行业应用的同时，公司参与设计承建的多个项目获评省级或国家级标杆工程。
本次募集资金扣除发行费用后计划投向“智能物流系统生产基地技术改造项目”“研发中心建设项目”和“补充流动资金”三个项目。
据悉，近日井松智能为冶金行业打造的“智能工厂系统设计与建造一体化项目”在A股上市的某铝业集团公司成功落地应用。据了解，该项目单货位20吨/个，立体库净高度24m，是国内首个20吨级的智能工厂项目，打破了国外的长期技术垄断，体现了中国硬科技实力，也是国内首创可实现高位“存储”、多区域“搬运”、仓与车间“配送”等一体化的行业标杆项目。
进一步了解到，井松智能基于“智能化生产+网络化协同+个性化定制+服务化延伸+应用化管理”的五化模式，结合业务与技术的双轮驱动平台，实现纵向与横向价值链集成，融合“智能调度+智能识别+智能导航”等先进技术，将原“原辅料、半品、成品”等物料的“存、拣、配、合”等环节实现全流程一体化，使“人、机、物”之间数据实时共享、业务高度协同，为企业提供“节本、增效、减耗、提质、优管”新型定义模式下的智能工厂系统设计与建造综合服务。该项目解决了客户超重载20吨级物料产品的高位存储、柔性化搬运配送、系统化管控、企业智能制造数智化转型升级等多个维度的企业蓝图目标。
井松智能表示，作为值得信任的“领跑者”，井松智能以科技赋能全行业迭代发展，坚持专注智能仓储物流系统设计与建造之路，以期助力更多企业实现智能化目标愿景。
根据招股书，公司是一家智能仓储物流设备与智能仓储物流系统提供商，专注于研发与制造智能仓储物流设备、开发智能仓储物流软件，为下游客户提供智能仓储物流系统。自设立以来，公司依据不同行业特性，经过持续的研发创新积累和多行业项目应用实践，逐步开发了一系列具有自主知识产权技术的智能仓储物流系统，积累了丰富的项目经验，形成了深厚的技术沉淀；在不断拓展新行业应用的同时，公司参与设计承建的多个项目获评省级或国家级标杆工程。
本次募集资金扣除发行费用后计划投向“智能物流系统生产基地技术改造项目”“研发中心建设项目”和“补充流动资金”三个项目。
据悉，近日井松智能为冶金行业打造的“智能工厂系统设计与建造一体化项目”在A股上市的某铝业集团公司成功落地应用。据了解，该项目单货位20吨/个，立体库净高度24m，是国内首个20吨级的智能工厂项目，打破了国外的长期技术垄断，体现了中国硬科技实力，也是国内首创可实现高位“存储”、多区域“搬运”、仓与车间“配送”等一体化的行业标杆项目。
进一步了解到，井松智能基于“智能化生产+网络化协同+个性化定制+服务化延伸+应用化管理”的五化模式，结合业务与技术的双轮驱动平台，实现纵向与横向价值链集成，融合“智能调度+智能识别+智能导航”等先进技术，将原“原辅料、半品、成品”等物料的“存、拣、配、合”等环节实现全流程一体化，使“人、机、物”之间数据实时共享、业务高度协同，为企业提供“节本、增效、减耗、提质、优管”新型定义模式下的智能工厂系统设计与建造综合服务。该项目解决了客户超重载20吨级物料产品的高位存储、柔性化搬运配送、系统化管控、企业智能制造数智化转型升级等多个维度的企业蓝图目标。
井松智能表示，作为值得信任的“领跑者”，井松智能以科技赋能全行业迭代发展，坚持专注智能仓储物流系统设计与建造之路，以期助力更多企业实现智能化目标愿景。
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