#佛教[超话]#汝母年高,于净土一法,未能认真修持。宜常与谈说六道轮回之苦,极乐世界之乐。人生世间,超升最难,堕落最易。若不往生西方,且莫说人道不足恃,即生于天上,福寿甚长,福力一尽,仍旧堕落人间,及三途恶道受苦。不知佛法,则无可如何。今既略晓佛法,岂可将此一番大利益事,让与别人,自己甘心在六道轮回中,头出头没,永无解脱之日乎。如是说之,或可发其宿世善根,信受奉行也。
《印光法师文钞》
《印光法师文钞》
【甲醇汽车成为贵州绿色发展生力军】
“百公里醇耗9.2L,每公里出行成本才3毛钱,确实很节省。”6月30日,在全球首款甲醇混合动力轿车——第4代帝豪醇电混动轿车上市现场的市民李先生了解到此款车型是同级最节能、最低碳、最经济的混动轿车时,当即决定购买一辆。“这样算下来,一年要节省五六千元。”李先生高兴地说。
随着第4代帝豪醇电混动轿车的上市,甲醇汽车再一次成为人们关注的焦点。
作为最早一批甲醇汽车试点地区,贵州已经打造了全球领先的“贵阳模式”。数据显示,贵阳甲醇出租车的投运量居全球第一,甲醇汽车和甲醇燃料加注站数量全国第一。贵阳已成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市,并由此形成了以出租车为末端的甲醇经济产业链。
甲醇汽车,正成为贵州绿色发展道路上的生力军。
甲醇产业助力贵州低碳绿色转型升级
能源和环境是当今世界各国经济发展所面临的两大突出问题,甲醇作为一种清洁能源,其燃料特性优秀、适用范围广、来源广泛、污染少、生产制造技术成熟,在我国发展甲醇替代燃料、推广甲醇汽车具有十分重要的战略意义,不仅推动我国能源多元化发展、保障构建能源安全,还是实现交通领域“双碳”目标的重要路径。
贵州省立足自身资源禀赋,发展甲醇燃料和甲醇汽车,目前已建立了完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系,出台了包括出租车在内的一系列鼓励措施,逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系和管理机制,并通过市场化方式推广甲醇汽车超17000余辆,总运行里程近100亿公里,贵州省投入运营甲醇燃料加注站超过60座,最大单车运行里程超过120万公里,年消耗甲醇约25万吨,相当于替代汽油15万吨。其中,贵阳成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域广的城市,并在全球范围内有着一定的影响力。
甲醇产业的发展,推动了贵州省产业结构低碳绿色转型升级,也为全球能源革命蓄势赋能。
吉利作为探索甲醇汽车产业的先行者,深耕甲醇汽车市场17年,成功开发多款甲醇动力及甲醇汽车,获得200余项技术专利。
在贵州省甲醇产业发展历程中,吉利也发挥了举足轻重的作用,在贵州省建立起完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系。
据了解,在今年的第十一届贵州省运会中,全球首款醇电混动轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车成为赛事官方指定用车,全力助力省运会的成功举办。由第4代帝豪醇电混动轿车组成的省运会文化巡游车队也将从贵阳出发,途经安顺、兴义、黔南、黔东南、铜仁、遵义、毕节、六盘水等地,为第十一届省运会宣传助威,将绿色低碳的生活态度和拼搏向上的赛事精神传递给更多人。
甲醇汽车在贵州驶入快车道
甲醇汽车在贵州驶入快车道的背后,是来自政府富有前瞻的顶层设计和强有力的推动。
2014年8月,贵阳市获得工信部批准,成为全国第二批甲醇汽车试点城市。2015年,贵州省被国家工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点名录,开展了为期3年的甲醇汽车试点工作,是目前甲醇汽车推广应用规模最大的省份。2015年6月,贵阳市正式启动甲醇汽车试点工作,2017年底通过了国家专家组验收。
2015年,贵州被国家工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点省份名录,率先在贵阳开展了为期3年的甲醇汽车试点工作。2018年10月,贵州省政府办公厅印发《鼓励推广使用甲醇汽车实施方案的通知》。《通知》要求,各地各部门要站在牢牢守住发展和生态两条底线的高度,坚持全省“一盘棋”的思想,严格落实部署要求,进一步加大工作力度、加快工作进度,全力做好甲醇汽车推广应用工作。
2019年,中国工业和信息化部等八部门发布指导意见称,重点在贵州等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快M100甲醇汽车的应用。贵州建立甲醇汽车推广应用督促检查制度,还在甲醇汽车市场推广、设施建设、税收分享等方面创新机制,调动相关单位的积极性和主动性,稳妥推进甲醇燃料输配体系建设和加大甲醇汽车市场推广。合理规划一批集汽油、柴油、M100甲醇、充电桩为一体的综合加注站,为全省范围内推广应用甲醇汽车奠定基础。
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。“十四五”是绿色发展的重要窗口期,已经在甲醇产业板块居于高位的吉利汽车将如何前行?
2021年,吉利汽车发布“智能吉利2025”战略,面向下一个5年,吉利将在电气化、智能化、高质量发展上重点布局,构建多元、安全、领先的智能能源体系,是实现“智能吉利2025”战略的基础。
目前,吉利已经构建起覆盖纯电、混动、换电、甲醇的全路径新能源电气化体系。其中,甲醇燃料是吉利在清洁能源领域的重点布局,吉利控股集团董事长李书福曾多次在两会上提出“甲醇燃料及甲醇汽车推广”的建议,积极推动交通领域的碳中和实现。
来源:天眼新闻
“百公里醇耗9.2L,每公里出行成本才3毛钱,确实很节省。”6月30日,在全球首款甲醇混合动力轿车——第4代帝豪醇电混动轿车上市现场的市民李先生了解到此款车型是同级最节能、最低碳、最经济的混动轿车时,当即决定购买一辆。“这样算下来,一年要节省五六千元。”李先生高兴地说。
随着第4代帝豪醇电混动轿车的上市,甲醇汽车再一次成为人们关注的焦点。
作为最早一批甲醇汽车试点地区,贵州已经打造了全球领先的“贵阳模式”。数据显示,贵阳甲醇出租车的投运量居全球第一,甲醇汽车和甲醇燃料加注站数量全国第一。贵阳已成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市,并由此形成了以出租车为末端的甲醇经济产业链。
甲醇汽车,正成为贵州绿色发展道路上的生力军。
甲醇产业助力贵州低碳绿色转型升级
能源和环境是当今世界各国经济发展所面临的两大突出问题,甲醇作为一种清洁能源,其燃料特性优秀、适用范围广、来源广泛、污染少、生产制造技术成熟,在我国发展甲醇替代燃料、推广甲醇汽车具有十分重要的战略意义,不仅推动我国能源多元化发展、保障构建能源安全,还是实现交通领域“双碳”目标的重要路径。
贵州省立足自身资源禀赋,发展甲醇燃料和甲醇汽车,目前已建立了完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系,出台了包括出租车在内的一系列鼓励措施,逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系和管理机制,并通过市场化方式推广甲醇汽车超17000余辆,总运行里程近100亿公里,贵州省投入运营甲醇燃料加注站超过60座,最大单车运行里程超过120万公里,年消耗甲醇约25万吨,相当于替代汽油15万吨。其中,贵阳成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域广的城市,并在全球范围内有着一定的影响力。
甲醇产业的发展,推动了贵州省产业结构低碳绿色转型升级,也为全球能源革命蓄势赋能。
吉利作为探索甲醇汽车产业的先行者,深耕甲醇汽车市场17年,成功开发多款甲醇动力及甲醇汽车,获得200余项技术专利。
在贵州省甲醇产业发展历程中,吉利也发挥了举足轻重的作用,在贵州省建立起完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系。
据了解,在今年的第十一届贵州省运会中,全球首款醇电混动轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车成为赛事官方指定用车,全力助力省运会的成功举办。由第4代帝豪醇电混动轿车组成的省运会文化巡游车队也将从贵阳出发,途经安顺、兴义、黔南、黔东南、铜仁、遵义、毕节、六盘水等地,为第十一届省运会宣传助威,将绿色低碳的生活态度和拼搏向上的赛事精神传递给更多人。
甲醇汽车在贵州驶入快车道
甲醇汽车在贵州驶入快车道的背后,是来自政府富有前瞻的顶层设计和强有力的推动。
2014年8月,贵阳市获得工信部批准,成为全国第二批甲醇汽车试点城市。2015年,贵州省被国家工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点名录,开展了为期3年的甲醇汽车试点工作,是目前甲醇汽车推广应用规模最大的省份。2015年6月,贵阳市正式启动甲醇汽车试点工作,2017年底通过了国家专家组验收。
2015年,贵州被国家工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点省份名录,率先在贵阳开展了为期3年的甲醇汽车试点工作。2018年10月,贵州省政府办公厅印发《鼓励推广使用甲醇汽车实施方案的通知》。《通知》要求,各地各部门要站在牢牢守住发展和生态两条底线的高度,坚持全省“一盘棋”的思想,严格落实部署要求,进一步加大工作力度、加快工作进度,全力做好甲醇汽车推广应用工作。
2019年,中国工业和信息化部等八部门发布指导意见称,重点在贵州等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快M100甲醇汽车的应用。贵州建立甲醇汽车推广应用督促检查制度,还在甲醇汽车市场推广、设施建设、税收分享等方面创新机制,调动相关单位的积极性和主动性,稳妥推进甲醇燃料输配体系建设和加大甲醇汽车市场推广。合理规划一批集汽油、柴油、M100甲醇、充电桩为一体的综合加注站,为全省范围内推广应用甲醇汽车奠定基础。
雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。“十四五”是绿色发展的重要窗口期,已经在甲醇产业板块居于高位的吉利汽车将如何前行?
2021年,吉利汽车发布“智能吉利2025”战略,面向下一个5年,吉利将在电气化、智能化、高质量发展上重点布局,构建多元、安全、领先的智能能源体系,是实现“智能吉利2025”战略的基础。
目前,吉利已经构建起覆盖纯电、混动、换电、甲醇的全路径新能源电气化体系。其中,甲醇燃料是吉利在清洁能源领域的重点布局,吉利控股集团董事长李书福曾多次在两会上提出“甲醇燃料及甲醇汽车推广”的建议,积极推动交通领域的碳中和实现。
来源:天眼新闻
命是注定的,运是可以改变的,多行善,多积阴德。有缘人看见希望改变命运这里开始一、立命之学
第一篇立命之学主要讲述作者自己的故事。袁了凡自幼丧父,母亲命他学医。后来,他在慈云寺遇到一老者,自称孔先生(根据云南县志,此人是著名易学家杨向春,化名孔先生,曾著《皇极经世心易发微》一书),精通皇极数预测未来,说他有当官的命,孔先生告诉袁了凡他某年应当考第几名,某年当廪生,某年当贡生,贡后某年当选为县长,在任三年半就应该告退回乡,在五十三岁八月十四巳丑时,寿终在家里。把他什么时候考取功名,能考第几名,什么时候当官,什么时候寿尽,有没有孩子等都作了预测。一开始袁了凡不太相信,巧合的是,此后的二十年,袁了凡的人生真的按照这位老者所算定的模式进行着,连考第几名等每一次都十分精确地应验了,这让他笃信了宿命论,认为“荣辱生死,皆有定数”,从此没有了上进之心。直到他遇到云谷禅师,二人“对坐一室”,彻夜而谈,终使了凡醒悟,懂得了“命由我作,福自己求”的道理,知道了如何可以改变命运,他说:“吾于是而知,凡称祸福自己求之者,乃圣贤之言;若谓祸福惟天所命,则世俗之论矣。”也就是说,道德仁义自己可以力求,功名富贵也可以自己求得,要发挥人的主观能动性,相信人的命运掌握在自己的手中,而不是听命于天,听命于他人。从此,袁了凡的人生信念发生了根本改变,从笃信宿命论转到信仰命由我造、福善祸淫的人生观。他以自己的人生经历告诫我们,人的命运是可以改变的,其关键在于多做善事积累福报,在于自身的修为,要多做善事,消除恶念。这就是《立命篇》的主要内容。于是袁了凡开始积极改过向善,积累善业,许愿做三千件善事改命,次年礼部考科举,孔先生预算的应该得第三,忽然考中第一,预测开始不应验。但袁了凡仍觉自己有很多做得不足的地方,经过十余年,这三千善行才算完成。袁了凡一直没有子女,就继续发起求子的愿,也许愿行三千善事,辛巳年就生下了儿子天启。再发求中进士的愿,许行善事一万条。于丙戌年再次遂愿,中了进士,授宝砥县长。原本孔先生所算定的一生,在努力行善改命后,完全改变了,连寿命也延长至七十四岁而终。
许下做一万件善事的时候,袁了凡的妻子见到袁了凡所做的善事不多,就皱着眉头说:“以前我在家里帮助做善事,所以三千之数得以完成。现在许下了一万善,可是衙门里无事可做,到什么时候才能完成呢?”夜间就做了一个梦,梦见一个神人。袁了凡告诉他善事难以完成的缘故。神人说:“只减粮一节,一万善事都已经圆满了。”事情是这样的:原来宝砥的田,每亩应纳粮二分三厘七毫,袁了凡把它减至一分四厘七毫,使上万的人民减轻了负担。虽然神人这样告诉我,但我自己的心里还有此疑惑。恰遇幻余弹师从五台山来,我便把这梦告诉他,并问这个梦可以相信吗? 禅师说:“只要发心真切,那么,一件事就可以抵得上一万件的善事,何况全县减粮,万民受惠呢?”二、改过之法
第二篇讲改过自己的办法,袁了凡认为改过自己要发三心:即惭愧心、畏惧心、勇猛心。惭愧心、畏惧心可以使自己认识到错误,有充足的动力进行改正。勇猛心是指虽然很多人知道道理,但是得过且过,或严重拖延,没有真正实行,而勇猛心正是改过、改命的关键,只有知道道理后勇猛实干才能真正获得益处。并且讲了改过的道理,有从事上改的,有从理上改的,更有从起心动念处除净的。如果没有从理、从心,只是从事的表面强戒不好的事情,但病根还在,东灭西生。故袁了凡认为改过更应该从理、从心。从事改过只是治标不治本,但是急需治标的时候仍可使用。
三、积善之方
第三篇讲积善的办法,讲述了十余个因为积善而获得好报的故事,有讲述其实善恶并非我们想象的那么简单,善事要分为“端曲、阴阳、是非、偏正、半满、大小、难易”这七个方面,里面有引用几个经典故事。如引用了孔子的故事,子路救人拿了赏赐,孔子说子路做得对;而子贡赎人,没有要赏赐,孔子说做得不对,因为现行虽善,而其流风足以害入,那是似善而实非善。现在所做的虽似不善,而其流风足以济人,则其实却是善的。里面亦列举了十条可以行善的门类并作了相应解释:第一、与人为善。第二、爱敬存心。第三、成人之美。第四、劝人为善;第五、救人危急。第六、兴建大利。第七、舍财作福。第八、护持佛法。第九、敬重师长。第十、爱惜物命。
四、谦德之效
第四篇谦德之效主要讲谦虚这项美德的效用,正所谓“满招损,谦受益”,讲述了“天道亏盈而益谦”的道理。并解释道如果一个人有福气,将要成功,就会自然而然有一股谦和吉祥之气外露,里面讲述了数个故事来证明。最后总结了整本书的内容,说明了改命要立志而行,命自我立,有了志向而努力,自然可以改变命运。书中名句:“有志于功名者,必得功名;有志于富贵者,必得富贵。人之有志,如树之有根,立定此志,须念念谦虚,尘尘方便,自然感动天地,而造福由我。
第一篇立命之学主要讲述作者自己的故事。袁了凡自幼丧父,母亲命他学医。后来,他在慈云寺遇到一老者,自称孔先生(根据云南县志,此人是著名易学家杨向春,化名孔先生,曾著《皇极经世心易发微》一书),精通皇极数预测未来,说他有当官的命,孔先生告诉袁了凡他某年应当考第几名,某年当廪生,某年当贡生,贡后某年当选为县长,在任三年半就应该告退回乡,在五十三岁八月十四巳丑时,寿终在家里。把他什么时候考取功名,能考第几名,什么时候当官,什么时候寿尽,有没有孩子等都作了预测。一开始袁了凡不太相信,巧合的是,此后的二十年,袁了凡的人生真的按照这位老者所算定的模式进行着,连考第几名等每一次都十分精确地应验了,这让他笃信了宿命论,认为“荣辱生死,皆有定数”,从此没有了上进之心。直到他遇到云谷禅师,二人“对坐一室”,彻夜而谈,终使了凡醒悟,懂得了“命由我作,福自己求”的道理,知道了如何可以改变命运,他说:“吾于是而知,凡称祸福自己求之者,乃圣贤之言;若谓祸福惟天所命,则世俗之论矣。”也就是说,道德仁义自己可以力求,功名富贵也可以自己求得,要发挥人的主观能动性,相信人的命运掌握在自己的手中,而不是听命于天,听命于他人。从此,袁了凡的人生信念发生了根本改变,从笃信宿命论转到信仰命由我造、福善祸淫的人生观。他以自己的人生经历告诫我们,人的命运是可以改变的,其关键在于多做善事积累福报,在于自身的修为,要多做善事,消除恶念。这就是《立命篇》的主要内容。于是袁了凡开始积极改过向善,积累善业,许愿做三千件善事改命,次年礼部考科举,孔先生预算的应该得第三,忽然考中第一,预测开始不应验。但袁了凡仍觉自己有很多做得不足的地方,经过十余年,这三千善行才算完成。袁了凡一直没有子女,就继续发起求子的愿,也许愿行三千善事,辛巳年就生下了儿子天启。再发求中进士的愿,许行善事一万条。于丙戌年再次遂愿,中了进士,授宝砥县长。原本孔先生所算定的一生,在努力行善改命后,完全改变了,连寿命也延长至七十四岁而终。
许下做一万件善事的时候,袁了凡的妻子见到袁了凡所做的善事不多,就皱着眉头说:“以前我在家里帮助做善事,所以三千之数得以完成。现在许下了一万善,可是衙门里无事可做,到什么时候才能完成呢?”夜间就做了一个梦,梦见一个神人。袁了凡告诉他善事难以完成的缘故。神人说:“只减粮一节,一万善事都已经圆满了。”事情是这样的:原来宝砥的田,每亩应纳粮二分三厘七毫,袁了凡把它减至一分四厘七毫,使上万的人民减轻了负担。虽然神人这样告诉我,但我自己的心里还有此疑惑。恰遇幻余弹师从五台山来,我便把这梦告诉他,并问这个梦可以相信吗? 禅师说:“只要发心真切,那么,一件事就可以抵得上一万件的善事,何况全县减粮,万民受惠呢?”二、改过之法
第二篇讲改过自己的办法,袁了凡认为改过自己要发三心:即惭愧心、畏惧心、勇猛心。惭愧心、畏惧心可以使自己认识到错误,有充足的动力进行改正。勇猛心是指虽然很多人知道道理,但是得过且过,或严重拖延,没有真正实行,而勇猛心正是改过、改命的关键,只有知道道理后勇猛实干才能真正获得益处。并且讲了改过的道理,有从事上改的,有从理上改的,更有从起心动念处除净的。如果没有从理、从心,只是从事的表面强戒不好的事情,但病根还在,东灭西生。故袁了凡认为改过更应该从理、从心。从事改过只是治标不治本,但是急需治标的时候仍可使用。
三、积善之方
第三篇讲积善的办法,讲述了十余个因为积善而获得好报的故事,有讲述其实善恶并非我们想象的那么简单,善事要分为“端曲、阴阳、是非、偏正、半满、大小、难易”这七个方面,里面有引用几个经典故事。如引用了孔子的故事,子路救人拿了赏赐,孔子说子路做得对;而子贡赎人,没有要赏赐,孔子说做得不对,因为现行虽善,而其流风足以害入,那是似善而实非善。现在所做的虽似不善,而其流风足以济人,则其实却是善的。里面亦列举了十条可以行善的门类并作了相应解释:第一、与人为善。第二、爱敬存心。第三、成人之美。第四、劝人为善;第五、救人危急。第六、兴建大利。第七、舍财作福。第八、护持佛法。第九、敬重师长。第十、爱惜物命。
四、谦德之效
第四篇谦德之效主要讲谦虚这项美德的效用,正所谓“满招损,谦受益”,讲述了“天道亏盈而益谦”的道理。并解释道如果一个人有福气,将要成功,就会自然而然有一股谦和吉祥之气外露,里面讲述了数个故事来证明。最后总结了整本书的内容,说明了改命要立志而行,命自我立,有了志向而努力,自然可以改变命运。书中名句:“有志于功名者,必得功名;有志于富贵者,必得富贵。人之有志,如树之有根,立定此志,须念念谦虚,尘尘方便,自然感动天地,而造福由我。
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