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竹纤维的应用和市场攻略
眼下，外部经济下行环境的种种压力使传统生产企业效益普遍不高，然而这种外部环境对致力于新技术、新材料、新产品的开发企业并未造成影响，相反被认为是一次企业转型和发展的机遇。
天然植物纤维复合材料的低成本、低密度、令人满意的特性、生物可降解性和可循环利用性等特点不断吸引着人们的关注。据国外相关报告预测，未来5年天然植物纤维复合材料的市场将以15%的复合年均增长率增长。目前，麻纤维复合材料的应用正不断增加，欧洲和北美已有几种型号的汽车使用了麻纤维制造的车门板、行李架、座位靠背和行李仓衬等，而竹纤维由于其强度高、韧性好、成本低和重量轻，符合汽车轻量化的发展方向，正在与玻璃纤维和碳纤维抢市场。
竹纤维的应用和市场攻略
眼下，外部经济下行环境的种种压力使传统生产企业效益普遍不高，然而这种外部环境对致力于新技术、新材料、新产品的开发企业并未造成影响，相反被认为是一次企业转型和发展的机遇。
天然植物纤维复合材料的低成本、低密度、令人满意的特性、生物可降解性和可循环利用性等特点不断吸引着人们的关注。据国外相关报告预测，未来5年天然植物纤维复合材料的市场将以15%的复合年均增长率增长。目前，麻纤维复合材料的应用正不断增加，欧洲和北美已有几种型号的汽车使用了麻纤维制造的车门板、行李架、座位靠背和行李仓衬等，而竹纤维由于其强度高、韧性好、成本低和重量轻，符合汽车轻量化的发展方向，正在与玻璃纤维和碳纤维抢市场。
消息称字节跳动或分拆TikTok为美国公司。7月15日消息，据《香港经济日报》原因知情人士消息称，TikTok母公司字节跳动正研究战略替代方案，包括可能分拆Tiktok为美国公司。 对此，字节跳动方面暂未对外进行回应。此前，有外媒报道称，字节跳动正计划调整TikTok的公司结构，并考虑将TikTok的总部设在海外，或者成立新的管理委员会，以缓解美国政界对这项服务的担忧。据悉，目前TikTok还没有自己的总部，TikTok此前表示，其海外最大的五个办事处分别位于洛杉矶、纽约、伦敦、都柏林和新加坡。7月初，有外媒消息称，美国政府正考虑在境内禁用短视频应用TikTok，随后，有不少北美和欧洲的用户在社交媒体表示，TikTok的程序出现问题，无法将剪辑后的视频上传到TikTok，并且视频上的热门视频点赞数量被重置为零。美国媒体称，这可能是美国政府禁止TikTok的某种警告信号。据数据分析机构Sensor Tower统计，TikTok在美国下载量超过1.65亿次。
【全球確診超150萬！10億勞工恐失業減薪】#全球疫情##10亿劳工#
約翰斯·霍普金斯大學新冠肺炎疫情統計數據顯示，截至香港時間4月9日06時30分左右，全球新冠肺炎確診病例超150萬例，共計1504971例。其中美國累計確診424945例;死亡病例14529例。與前一天6時30分數據相比，美國新增確診病例37398例;新增死亡病例2244例。
紐約死亡病例超911
紐約州是美國疫情最嚴重的地區。當地時間8日，美國紐約州州長科莫說，紐約州單日新增死亡病例779例，為有疫情以來增幅最大，累計死亡6268例，已遠遠超過“9·11”事件，將會下半旗以示哀悼。據了解，2001年在“9·11”恐襲中，共有2753名紐約人喪生。
另外，根據荷蘭媒體BNO新聞報道，紐約州新增確診病例10480例，累計確診149316例，已經超過西班牙的146690例。西班牙目前是除美國之外，確診病例第二多的國家。
美軍太平洋艦隊航母全染疫
美國海軍的“尼米茲號”航母據報有水手確診感染新冠病毒，使其成為第4艘出現疫情的美國海軍航母。至此，美國太平洋艦隊的4艘航母全部“中招”。
據美國媒體當地時間8日報道，“尼米茲號”航母上一名船員，對新型冠狀病毒測試呈陽性反應。報道引述3名國防部官員指，“尼米茲號”受感染船員上月底在艦上已出現病徵，隨即被隔離，軍方正根據疾病控制及預防中心指引，追蹤患者緊密接觸者，暫時未對報道作出回應。如果消息屬實，這將是第4艘美國航母有船員感染新冠病毒。
“尼米茲號”是第4艘出現新冠肺炎疫情的美國海軍航母，另外還有“列根號”、“羅斯福號”、以及的“卡爾文森號”航母都已有人感染。這4艘航母都屬於美國太平洋艦隊。其中，“羅斯福號”航母的疫情最為嚴重，目前該艦仍停泊在關島，已有173名船員對新冠病毒呈陽性反應，包括艦長克羅澤。
疫情重創全球就業 10億勞工恐失業減薪
國際勞工組織(ILO)當地時間7日發布最新評估報告指，在新冠肺炎蔓延衝擊下，在全球33億勞動人口中，已有81%受到新冠疫情影響，成為第二次世界大戰以來最嚴重的全球危機。ILO又估計，今年失業率將取決於疫情的發展及各國政策，最終恐超過10億勞工面臨減薪或失業。
衝擊全球四成勞動力
ILO表示，隨着全世界工廠停工、學校停課和商店停業，近27億勞工受到疫情防控措施影響，其中12.5億面臨的風險尤其大，他們主要分布在酒店、製造和零售領域，約佔全球勞動力人口的38%，他們面臨工時急劇縮短、減薪和裁員的劇烈後果。
ILO秘書長賴德表示，這場疫情是75年來對國際合作的最大考驗，必須找到幫助全球社會所有階層的解決方案，特別是那些最脆弱或最無力自助的群體。報告預估，今年第二季因企業暫停營運全球消失的工作時數達6.7%，相當於1.95億全職員工工作時數，其中，亞太地區受波及全職員工可能高達1.25億人，遠超2008年至2009年金融海嘯的影響。
ILO呼籲國際採取大規模、綜合的政策措施應對失業危機，宜關注支持企業，勞工就業和收入、刺激經濟、保護工作場所的工人、在政府、工人和僱主之間展開社會對話尋求解決方案。
電子汽車貿易料重挫
當地時間4月8日，世貿組織發布《全球貿易數據與展望》報告指，由於新冠肺炎大流行，預計2020年全球商品貿易將下降13%至32%，2021年或將復蘇回升21%到24%。同時預計今年全球GDP將萎縮2.5%至8.8%。
報告分析指，幾乎所有地區的貿易額都將出現兩位數的下降，北美和亞洲的出口受到打擊最大，複雜價值鏈的行業尤其是電子產品和汽車，貿易可能會下滑更劇烈。
報告指出，2019年商品貿易量已下降0.1%，商品出口總額下降3%至18.89萬億美元，商業服務出口總額增長2%至6.03萬億美元。
世貿組織總幹事阿澤維多表示，現在的決定將會影響未來復蘇及增長預期，可能會實現快速強勁的反彈。
各國破紀錄發債應急
另一方面，國際金融協會(IIF)7日表示，由於各國政府急於籌集資金，以抵禦新冠肺炎大流行的經濟影響，使全球債務負擔急劇增加，單計3月，全球主權債務發行量飆升至超過2.1萬億美元(約16萬億港元)，創下紀錄，遠高於2017至2019年平均9000億美元(約7萬億港元)，若加上其他類別債務，總額更達3.2萬億美元(約24.9萬億港元)。
2500萬航空職位或消失
國際航空運輸協會(IATA)8日發表報告指出，新冠肺炎疫情爆發期間，由於航空客運需求急降，全球約有2500萬個工作崗位面臨消失風險。IATA又料航空公司今年的全年客運收入按年銳減44%或2520億美元，最壞情況下第2季需求減少70%，導致現金損失610億美元。分析指出，這意味着飛機停飛、現金不斷減少的航空公司無力提供退款。
美首季經濟或萎縮三成
美國疫情持續，勢嚴重衝擊經濟。美國聯儲局前主席伯南克預計，美國經濟首季萎縮逾30%，但可在疫情後迅速復元。他解釋，美國為抗疫所頒的居家令打擊商業活動，料需幾年時間，美國經濟才能重新站穩陣腳。伯南克指出，目前的抗疫封鎖措施令經濟急劇下滑。
伯南克表示，今次疫情像一場自然災害，應對行動更像緊急救援，推出的救市方案屬非典型刺激措施或僅起抵禦衰退之用。他對華府的財政政策和聯儲局的貨幣政策，感到“十分滿意”。
不過，伯南克認為，可能需推出更多措施。例如，聯儲局可繼續擴大資產負債表及銀行放貸，保持市場流動性。他相信，如果能盡快壓制疫情，經濟肯定會迅速反彈，所需時間可能較金融海嘯後短得多。
歐元區今年恐收縮一成
此外，歐洲央行向歐元區財長表示，歐元區可能需要規模高達1.5萬億歐元(約13萬億港元)的財政措施，應對疫情引致的經濟危機。歐盟財長7日召開視像會議商討為受疫情衝擊的經濟提供更多援助，但經過16個小時討論仍未能達成協議。歐委會在會上警告，歐元區今年經濟可能收縮多達10%。
德國智庫Ifo經濟研究所表示，疫情大流行使德國陷入嚴重的經濟衰退，由於政府停擺，首季經濟可能萎縮1.9%，第2季更會萎縮9.8%，將創下1970年有紀錄以來的最大降幅，全年計則萎縮4.2%。法國央行亦估計，經濟在首季將大幅萎縮6%，是二次大戰後最差。
高盛亦發表報告指出，由於東京等7地進入緊急狀態，預計日本第二季度GDP按季將萎縮25%，幅度為紀錄最大;消費者支出亦將大降25%，出口大挫60%。https://t.cn/A6whI8gH
約翰斯·霍普金斯大學新冠肺炎疫情統計數據顯示，截至香港時間4月9日06時30分左右，全球新冠肺炎確診病例超150萬例，共計1504971例。其中美國累計確診424945例;死亡病例14529例。與前一天6時30分數據相比，美國新增確診病例37398例;新增死亡病例2244例。
紐約死亡病例超911
紐約州是美國疫情最嚴重的地區。當地時間8日，美國紐約州州長科莫說，紐約州單日新增死亡病例779例，為有疫情以來增幅最大，累計死亡6268例，已遠遠超過“9·11”事件，將會下半旗以示哀悼。據了解，2001年在“9·11”恐襲中，共有2753名紐約人喪生。
另外，根據荷蘭媒體BNO新聞報道，紐約州新增確診病例10480例，累計確診149316例，已經超過西班牙的146690例。西班牙目前是除美國之外，確診病例第二多的國家。
美軍太平洋艦隊航母全染疫
美國海軍的“尼米茲號”航母據報有水手確診感染新冠病毒，使其成為第4艘出現疫情的美國海軍航母。至此，美國太平洋艦隊的4艘航母全部“中招”。
據美國媒體當地時間8日報道，“尼米茲號”航母上一名船員，對新型冠狀病毒測試呈陽性反應。報道引述3名國防部官員指，“尼米茲號”受感染船員上月底在艦上已出現病徵，隨即被隔離，軍方正根據疾病控制及預防中心指引，追蹤患者緊密接觸者，暫時未對報道作出回應。如果消息屬實，這將是第4艘美國航母有船員感染新冠病毒。
“尼米茲號”是第4艘出現新冠肺炎疫情的美國海軍航母，另外還有“列根號”、“羅斯福號”、以及的“卡爾文森號”航母都已有人感染。這4艘航母都屬於美國太平洋艦隊。其中，“羅斯福號”航母的疫情最為嚴重，目前該艦仍停泊在關島，已有173名船員對新冠病毒呈陽性反應，包括艦長克羅澤。
疫情重創全球就業 10億勞工恐失業減薪
國際勞工組織(ILO)當地時間7日發布最新評估報告指，在新冠肺炎蔓延衝擊下，在全球33億勞動人口中，已有81%受到新冠疫情影響，成為第二次世界大戰以來最嚴重的全球危機。ILO又估計，今年失業率將取決於疫情的發展及各國政策，最終恐超過10億勞工面臨減薪或失業。
衝擊全球四成勞動力
ILO表示，隨着全世界工廠停工、學校停課和商店停業，近27億勞工受到疫情防控措施影響，其中12.5億面臨的風險尤其大，他們主要分布在酒店、製造和零售領域，約佔全球勞動力人口的38%，他們面臨工時急劇縮短、減薪和裁員的劇烈後果。
ILO秘書長賴德表示，這場疫情是75年來對國際合作的最大考驗，必須找到幫助全球社會所有階層的解決方案，特別是那些最脆弱或最無力自助的群體。報告預估，今年第二季因企業暫停營運全球消失的工作時數達6.7%，相當於1.95億全職員工工作時數，其中，亞太地區受波及全職員工可能高達1.25億人，遠超2008年至2009年金融海嘯的影響。
ILO呼籲國際採取大規模、綜合的政策措施應對失業危機，宜關注支持企業，勞工就業和收入、刺激經濟、保護工作場所的工人、在政府、工人和僱主之間展開社會對話尋求解決方案。
電子汽車貿易料重挫
當地時間4月8日，世貿組織發布《全球貿易數據與展望》報告指，由於新冠肺炎大流行，預計2020年全球商品貿易將下降13%至32%，2021年或將復蘇回升21%到24%。同時預計今年全球GDP將萎縮2.5%至8.8%。
報告分析指，幾乎所有地區的貿易額都將出現兩位數的下降，北美和亞洲的出口受到打擊最大，複雜價值鏈的行業尤其是電子產品和汽車，貿易可能會下滑更劇烈。
報告指出，2019年商品貿易量已下降0.1%，商品出口總額下降3%至18.89萬億美元，商業服務出口總額增長2%至6.03萬億美元。
世貿組織總幹事阿澤維多表示，現在的決定將會影響未來復蘇及增長預期，可能會實現快速強勁的反彈。
各國破紀錄發債應急
另一方面，國際金融協會(IIF)7日表示，由於各國政府急於籌集資金，以抵禦新冠肺炎大流行的經濟影響，使全球債務負擔急劇增加，單計3月，全球主權債務發行量飆升至超過2.1萬億美元(約16萬億港元)，創下紀錄，遠高於2017至2019年平均9000億美元(約7萬億港元)，若加上其他類別債務，總額更達3.2萬億美元(約24.9萬億港元)。
2500萬航空職位或消失
國際航空運輸協會(IATA)8日發表報告指出，新冠肺炎疫情爆發期間，由於航空客運需求急降，全球約有2500萬個工作崗位面臨消失風險。IATA又料航空公司今年的全年客運收入按年銳減44%或2520億美元，最壞情況下第2季需求減少70%，導致現金損失610億美元。分析指出，這意味着飛機停飛、現金不斷減少的航空公司無力提供退款。
美首季經濟或萎縮三成
美國疫情持續，勢嚴重衝擊經濟。美國聯儲局前主席伯南克預計，美國經濟首季萎縮逾30%，但可在疫情後迅速復元。他解釋，美國為抗疫所頒的居家令打擊商業活動，料需幾年時間，美國經濟才能重新站穩陣腳。伯南克指出，目前的抗疫封鎖措施令經濟急劇下滑。
伯南克表示，今次疫情像一場自然災害，應對行動更像緊急救援，推出的救市方案屬非典型刺激措施或僅起抵禦衰退之用。他對華府的財政政策和聯儲局的貨幣政策，感到“十分滿意”。
不過，伯南克認為，可能需推出更多措施。例如，聯儲局可繼續擴大資產負債表及銀行放貸，保持市場流動性。他相信，如果能盡快壓制疫情，經濟肯定會迅速反彈，所需時間可能較金融海嘯後短得多。
歐元區今年恐收縮一成
此外，歐洲央行向歐元區財長表示，歐元區可能需要規模高達1.5萬億歐元(約13萬億港元)的財政措施，應對疫情引致的經濟危機。歐盟財長7日召開視像會議商討為受疫情衝擊的經濟提供更多援助，但經過16個小時討論仍未能達成協議。歐委會在會上警告，歐元區今年經濟可能收縮多達10%。
德國智庫Ifo經濟研究所表示，疫情大流行使德國陷入嚴重的經濟衰退，由於政府停擺，首季經濟可能萎縮1.9%，第2季更會萎縮9.8%，將創下1970年有紀錄以來的最大降幅，全年計則萎縮4.2%。法國央行亦估計，經濟在首季將大幅萎縮6%，是二次大戰後最差。
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