【#中国航海日# 郑和下西洋：中国史上最大的海上冒险】
1405年7月11日，明成祖命郑和率领使团远航，这是郑和下西洋的开端。从1405年到1433年里，郑和下西洋的远航活动一共进行了七次。
郑和船队从中国刘家港（今江苏省太仓市浏河镇）出发，沿东海、南海、泰国湾，绕过马六甲海峡，进入安达曼海及孟加拉湾，再绕过整个南印度至阿拉伯海、波斯湾，从亚丁湾进入红海，最远航行至东非马达加斯加北部，到达沿海30多个国家及岛屿。
这次航行跨越了东亚地区、印度次大陆、阿拉伯半岛、以及东非各地，总里程相当于绕地球三圈，被认为是当时世界上规模最大的远航。《郑和航海图》也是世界现存最早的航海图。这次远航比迪亚士发现好望角早了70年，比哥伦布发现美洲大陆早了80年。
此外，郑和下西洋不仅仅是地理大发现之前，世界上规模最大的海上探险，还是中国古代船只和海员最多、时间最久的海上航行。
那么，郑和的这一壮举，给中国和世界带来了哪些影响呢？
第一，保持并发展了明朝的朝贡体系。
郑和下西洋使明朝与周边国家，尤其是东南亚国家保持并发展了朝贡体系。郑和船队在保持和平外交的同时，打击了斯里兰卡锡兰山国王的统治，消灭了篡位的苏门答腊君主苏干剌，并在东南亚扶植华侨统治的旧港宣慰司（今印度尼西亚苏门答腊巨港）。
郑和下西洋，向各国展示了明朝的强大武力，使明王朝在东南亚建立起以中华帝国为中心的政治秩序体系，也就是朝贡体系。
第二，开拓了明朝的海外贸易，同时也消耗了国库。
郑和下西洋时携带了大量丝绸、瓷器、茶叶和手工业产品，以及各种金、银、铁器，与各国展开了官方和民间等多个层次的贸易。还剿灭了沿途的海盗（陈祖义集团），保持了东南亚航路的畅通。一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。
海外的工艺产品、原料、技术以及香料、珍宝等奢侈品，也相应地输入到明朝，影响了明朝的手工业生产工艺。比如，明朝工匠们使用进口的苏麻离青为呈色剂，形成了永宣时期瓷器青花颜色浓重、晕散的风格。
但也有学者认为，郑和下西洋“厚往薄来”，忽视了实际的经济利益，从而使得远航难以为继。据资料显示，郑和下西洋以及明成祖对外邦使者有大量赏赐，再加上对郑和船队中两万船员的赏赐，使得国库消耗巨大。
既然郑和下西洋不是以经济利益为目的，那么此次远航的目的是什么？
第一种说法，明成祖为了寻找建文帝的下落。
燕王朱棣（明成祖）在靖难之役中，攻破应天城时（今南京），建文帝朱允炆火烧皇宫，随即下落不明。当时有传闻称建文帝流亡海外，于是朱棣派郑和下西洋寻找。此后，《罪惟录》《明书》《明史》中都收录了这种说法，但学界对此说法尚有争议。
第二种说法，宣扬国威。
朱棣篡位后，为了凸显自己即位的正当性和合法性，开始寻求国际声望。而且，明太祖时，便试图以武力为后盾，兼以和平方式，来威服众邦，并构建以中国为主导的华夷体系。
因此，在郑和下西洋之前，明成祖便多次派使者出使古里、满剌加（马六甲）、爪哇（今印度尼西亚爪哇岛）和苏门答腊等国。明成祖征服安南（今越南），为郑和后续的下西洋活动提供了有力的支持。
有了政治目的之后，举行这场当时世界上规模最大的远洋航行需要什么条件呢？
第一 ，雄厚的经济实力。明代初期，朱元璋励精图治，农业生产和工商业都得到了恢复。我国的矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷等各方面技术，都有了不同程度的提高。明朝此时的物质条件十分发达。
第二，先进的科学技术。元末时江南地区已有相当规模的造船业，到明初更建立起了大规模官营造船业，据说郑和船队中的宝船“长四十四丈，宽十八丈”，即有151米长，61米宽，在当时的世界可以说是庞然巨物。哥伦布远洋航行时，船队中的旗舰也不过22米长，不到8米宽。此外，牵星术的运用，以及明朝人对罗盘的使用和航海经验的积累，和大批航海水手的养成，都为郑和下西洋提供了必要条件。
最后，郑和七次下西洋的具体过程都是怎样的呢？
第一次下西洋（1405年7月11日-1407年10月13日），郑和利用武力，扫除明朝与东南亚连接的障碍，为恢复朝贡体系打下基础。
永乐三年六月十五（1405年7月11日），明成祖命正使郑和与王景弘，率士兵二万八千余人出使西洋，共造船六十二艘，据说船有四十四丈之长，十八丈宽。从苏州刘家港到福建，再由福建出海，先到占城（今越南中部），后向爪哇方向南航，次年六月三十日在爪哇三宝垄登陆，进行贸易。
在三佛齐旧港，郑和击败了陈祖义海盗集团。其后，郑和任命广东华侨施进卿为旧港之主。后到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。于古里赐其国王诰命银印，并起建碑亭，立石碑“去中国十万余里，民物咸若，熙嗥同风，刻石于兹，永示万世”。
永乐五年九月十三日（1407年10月13日），郑和船队携诸国使者、押陈祖义等俘虏还朝。
第二次下西洋（1407年-1409年夏），明成祖赏赐并下令护送各国使者，彰显大国风范。
郑和回国后，立即进行第二次远航准备。这次远航主要是送外国使节回国，规模较小。郑和船队在永乐五年（1407年）奉命出发，访问了占城、暹罗、爪哇和苏门答腊北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝（今印度西南）和古里为目的地。永乐七年（1409年）夏，郑和船队还朝。
第三次下西洋（1409年10月-1411年6月），郑和参与锡兰山国内政，提高了明朝在东南亚的威信。
永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，出使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
郑和访问锡兰山国时，锡兰山国王亚烈苦奈儿“谋害舟师”，郑和趁夜突袭亚烈苦奈儿王城，破城而入，生擒国王并家属，后明成祖下诏另择贤君。
永乐九年（1411年），郑和船队还朝。
第四次下西洋（1412年-1415年8月12日），郑和船队向更远的地区探索。
永乐十一年（1413年）， 成祖命郑和，王景弘等率领二万七千余人，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答腊，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒（今马来半岛东），忽鲁谟斯，比剌（今莫桑比克），溜山（马尔代夫群岛古国），孙剌（今东非索法拉）等国。这是郑和船队首次绕过阿拉伯半岛，航行到东非麻林迪（肯尼亚）。
永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
第五次下西洋（1416年12月28日-1419年8月），朝贡体系平稳发展，各国向明朝进贡诸多珍奇异兽。
永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送各国使者回国。永乐十五年五月十六日（1417年5月31日），郑和在泉州行香。同年秋后，郑和率船队出发。忽鲁谟斯进贡狮子、金钱豹、西马；阿丹国进贡“麒麟”（长颈鹿）；祖法尔进贡长角马；木骨都束进贡花福鹿、狮子；卜剌哇进贡千里骆驼、鸵鸡；爪哇、古里进贡麾里羔兽。船队约在永乐十七年（1419年）七月回国。
第六次下西洋（1421年3月3日-1422年9月3日），明成祖时期最后一次派遣郑和下西洋，此后暂停远洋航行。
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。郑和拜访的国家及地区有：占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里（今苏门答腊岛西北）、苏门答剌、阿鲁（今苏门答腊勿拉湾）、满刺加、甘巴里（今印度西部）、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
第七次下西洋（1430年6月29日-1433年），明宣宗重启远航。
宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋。宣德六年（1431年），郑和船队抵达福建长乐港，并在此停留半年。同年十二月，郑和船队正式出海，先后拜访了占城、爪哇、旧港宣慰司、满剌加、苏门答腊、锡兰山、古里、忽鲁谟斯等二十多个国家，返航途中，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月在印度西海岸古里去世，船队由王景弘率领返航，七月六日回到南京。
在巨大的财政压力下和朝廷的反对声中，郑和下西洋终于叫停。与达伽马、哥伦布的航行不同，欧洲人通过掠夺新的土地，把全世界都变成了葡萄牙和西班牙王国的赚钱机器。郑和七下西洋的盛事更像是一场夕阳下的狂欢，以政治目的为核心的航行，失去了金钱的支持，便注定难以为继。
但郑和下西洋代表了人类探索海洋的热情和决心，无疑是15世纪的伟大壮举。
1405年7月11日，明成祖命郑和率领使团远航，这是郑和下西洋的开端。从1405年到1433年里，郑和下西洋的远航活动一共进行了七次。
郑和船队从中国刘家港（今江苏省太仓市浏河镇）出发，沿东海、南海、泰国湾，绕过马六甲海峡，进入安达曼海及孟加拉湾，再绕过整个南印度至阿拉伯海、波斯湾，从亚丁湾进入红海，最远航行至东非马达加斯加北部，到达沿海30多个国家及岛屿。
这次航行跨越了东亚地区、印度次大陆、阿拉伯半岛、以及东非各地，总里程相当于绕地球三圈，被认为是当时世界上规模最大的远航。《郑和航海图》也是世界现存最早的航海图。这次远航比迪亚士发现好望角早了70年，比哥伦布发现美洲大陆早了80年。
此外，郑和下西洋不仅仅是地理大发现之前，世界上规模最大的海上探险，还是中国古代船只和海员最多、时间最久的海上航行。
那么，郑和的这一壮举，给中国和世界带来了哪些影响呢？
第一，保持并发展了明朝的朝贡体系。
郑和下西洋使明朝与周边国家，尤其是东南亚国家保持并发展了朝贡体系。郑和船队在保持和平外交的同时，打击了斯里兰卡锡兰山国王的统治，消灭了篡位的苏门答腊君主苏干剌，并在东南亚扶植华侨统治的旧港宣慰司（今印度尼西亚苏门答腊巨港）。
郑和下西洋，向各国展示了明朝的强大武力，使明王朝在东南亚建立起以中华帝国为中心的政治秩序体系，也就是朝贡体系。
第二，开拓了明朝的海外贸易，同时也消耗了国库。
郑和下西洋时携带了大量丝绸、瓷器、茶叶和手工业产品，以及各种金、银、铁器，与各国展开了官方和民间等多个层次的贸易。还剿灭了沿途的海盗（陈祖义集团），保持了东南亚航路的畅通。一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。
海外的工艺产品、原料、技术以及香料、珍宝等奢侈品，也相应地输入到明朝，影响了明朝的手工业生产工艺。比如，明朝工匠们使用进口的苏麻离青为呈色剂，形成了永宣时期瓷器青花颜色浓重、晕散的风格。
但也有学者认为，郑和下西洋“厚往薄来”，忽视了实际的经济利益，从而使得远航难以为继。据资料显示，郑和下西洋以及明成祖对外邦使者有大量赏赐，再加上对郑和船队中两万船员的赏赐，使得国库消耗巨大。
既然郑和下西洋不是以经济利益为目的，那么此次远航的目的是什么？
第一种说法，明成祖为了寻找建文帝的下落。
燕王朱棣（明成祖）在靖难之役中，攻破应天城时（今南京），建文帝朱允炆火烧皇宫，随即下落不明。当时有传闻称建文帝流亡海外，于是朱棣派郑和下西洋寻找。此后，《罪惟录》《明书》《明史》中都收录了这种说法，但学界对此说法尚有争议。
第二种说法，宣扬国威。
朱棣篡位后，为了凸显自己即位的正当性和合法性，开始寻求国际声望。而且，明太祖时，便试图以武力为后盾，兼以和平方式，来威服众邦，并构建以中国为主导的华夷体系。
因此，在郑和下西洋之前，明成祖便多次派使者出使古里、满剌加（马六甲）、爪哇（今印度尼西亚爪哇岛）和苏门答腊等国。明成祖征服安南（今越南），为郑和后续的下西洋活动提供了有力的支持。
有了政治目的之后，举行这场当时世界上规模最大的远洋航行需要什么条件呢？
第一 ，雄厚的经济实力。明代初期，朱元璋励精图治，农业生产和工商业都得到了恢复。我国的矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷等各方面技术，都有了不同程度的提高。明朝此时的物质条件十分发达。
第二，先进的科学技术。元末时江南地区已有相当规模的造船业，到明初更建立起了大规模官营造船业，据说郑和船队中的宝船“长四十四丈，宽十八丈”，即有151米长，61米宽，在当时的世界可以说是庞然巨物。哥伦布远洋航行时，船队中的旗舰也不过22米长，不到8米宽。此外，牵星术的运用，以及明朝人对罗盘的使用和航海经验的积累，和大批航海水手的养成，都为郑和下西洋提供了必要条件。
最后，郑和七次下西洋的具体过程都是怎样的呢？
第一次下西洋（1405年7月11日-1407年10月13日），郑和利用武力，扫除明朝与东南亚连接的障碍，为恢复朝贡体系打下基础。
永乐三年六月十五（1405年7月11日），明成祖命正使郑和与王景弘，率士兵二万八千余人出使西洋，共造船六十二艘，据说船有四十四丈之长，十八丈宽。从苏州刘家港到福建，再由福建出海，先到占城（今越南中部），后向爪哇方向南航，次年六月三十日在爪哇三宝垄登陆，进行贸易。
在三佛齐旧港，郑和击败了陈祖义海盗集团。其后，郑和任命广东华侨施进卿为旧港之主。后到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家。于古里赐其国王诰命银印，并起建碑亭，立石碑“去中国十万余里，民物咸若，熙嗥同风，刻石于兹，永示万世”。
永乐五年九月十三日（1407年10月13日），郑和船队携诸国使者、押陈祖义等俘虏还朝。
第二次下西洋（1407年-1409年夏），明成祖赏赐并下令护送各国使者，彰显大国风范。
郑和回国后，立即进行第二次远航准备。这次远航主要是送外国使节回国，规模较小。郑和船队在永乐五年（1407年）奉命出发，访问了占城、暹罗、爪哇和苏门答腊北部，然后再一次驶往印度洋，以柯枝（今印度西南）和古里为目的地。永乐七年（1409年）夏，郑和船队还朝。
第三次下西洋（1409年10月-1411年6月），郑和参与锡兰山国内政，提高了明朝在东南亚的威信。
永乐七年九月（1409年10月），成祖命正使太监郑和、副使王景弘率领官兵二万七千余人，驾驶海舶四十八艘，从太仓刘家港启航，出使占城，宾童龙，真腊，暹罗，假里马丁，交阑山，爪哇，重迦罗，吉里闷地，古里，满剌加，彭亨，东西竺，龙牙迦邈，淡洋，苏门答剌，花面，龙涎屿，翠兰屿，阿鲁，锡兰，小葛兰，柯枝，榜葛剌，卜剌哇，竹步，木骨都束，苏禄等国。
郑和访问锡兰山国时，锡兰山国王亚烈苦奈儿“谋害舟师”，郑和趁夜突袭亚烈苦奈儿王城，破城而入，生擒国王并家属，后明成祖下诏另择贤君。
永乐九年（1411年），郑和船队还朝。
第四次下西洋（1412年-1415年8月12日），郑和船队向更远的地区探索。
永乐十一年（1413年）， 成祖命郑和，王景弘等率领二万七千余人，出使满剌加，爪哇，占城，苏门答腊，柯枝，古里，南渤里，彭亨，吉兰丹，加异勒（今马来半岛东），忽鲁谟斯，比剌（今莫桑比克），溜山（马尔代夫群岛古国），孙剌（今东非索法拉）等国。这是郑和船队首次绕过阿拉伯半岛，航行到东非麻林迪（肯尼亚）。
永乐十三年七月初八（1415年8月12日），郑和船队回国。
第五次下西洋（1416年12月28日-1419年8月），朝贡体系平稳发展，各国向明朝进贡诸多珍奇异兽。
永乐十四年十二月十日（1416年12月28日），明成祖命郑和等人护送各国使者回国。永乐十五年五月十六日（1417年5月31日），郑和在泉州行香。同年秋后，郑和率船队出发。忽鲁谟斯进贡狮子、金钱豹、西马；阿丹国进贡“麒麟”（长颈鹿）；祖法尔进贡长角马；木骨都束进贡花福鹿、狮子；卜剌哇进贡千里骆驼、鸵鸡；爪哇、古里进贡麾里羔兽。船队约在永乐十七年（1419年）七月回国。
第六次下西洋（1421年3月3日-1422年9月3日），明成祖时期最后一次派遣郑和下西洋，此后暂停远洋航行。
永乐十九年正月三十日（1421年3月3日），明成祖命令郑和送十六国使臣回国。郑和拜访的国家及地区有：占城、暹罗、忽鲁谟斯、阿丹、祖法儿、刺撒、卜剌哇、木骨都束、竹步（今索马里朱巴河）、麻林、古里、柯枝、加异勒、锡兰山、溜山、南巫里（今苏门答腊岛西北）、苏门答剌、阿鲁（今苏门答腊勿拉湾）、满刺加、甘巴里（今印度西部）、幔八萨（今肯尼亚的蒙巴萨）。永乐二十年八月十八日（1422年9月3日）郑和船队回国，随船来访的有暹罗、苏门答剌和阿丹等国使节。
第七次下西洋（1430年6月29日-1433年），明宣宗重启远航。
宣德五年六月九日（1430年6月29日），明宣宗朱瞻基命郑和出使西洋。宣德六年（1431年），郑和船队抵达福建长乐港，并在此停留半年。同年十二月，郑和船队正式出海，先后拜访了占城、爪哇、旧港宣慰司、满剌加、苏门答腊、锡兰山、古里、忽鲁谟斯等二十多个国家，返航途中，郑和因劳累过度于宣德八年（1433年）四月在印度西海岸古里去世，船队由王景弘率领返航，七月六日回到南京。
在巨大的财政压力下和朝廷的反对声中，郑和下西洋终于叫停。与达伽马、哥伦布的航行不同，欧洲人通过掠夺新的土地，把全世界都变成了葡萄牙和西班牙王国的赚钱机器。郑和七下西洋的盛事更像是一场夕阳下的狂欢，以政治目的为核心的航行，失去了金钱的支持，便注定难以为继。
但郑和下西洋代表了人类探索海洋的热情和决心，无疑是15世纪的伟大壮举。
【日本出現嚴重電力短缺呼籲3700萬人節能3小時，十多人中暑送醫[傻眼]】
據日本放送協會（NHK）當地時間28日報導，關東地區連日持續高溫，導致東京電力公司（後簡稱“東電”）轄區範圍內供電面臨嚴峻狀況。日本政府自27日開始，已經連續兩天發佈“供電緊張警報”，敦促東電供電範圍內的企業、家庭以及政府部門減少用電，從下午15至18時期間關閉燈等不必要打開的電器，並且“適當”使用空調。
東電供電範圍包括東京都和周邊八個縣，有約占日本總人口1/3的民眾居住在此。限電期間，東京都政府員工在一片漆黑中工作，日本橋兜町標誌性的股價電子顯示幕、池袋太陽城部分扶梯等公共設施接連關閉，三菱重工業公司的生產車間用上自家發電機，首都圈近萬家7-11便利店停止油炸食品，無法使用電飯煲的民眾只能在社交媒體上交流起用煤氣做砂鍋飯的經驗……
預計日本電力供應緊張局面還將持續甚至惡化，NHK最新報導稱，日本29日繼續發佈“供電警報”，且限電時間從下午15點開始，延長至當晚20點。而今天上午已有13人因節能疑似中暑被送醫。
數周以來，日本官員們一直警告稱，隨著酷暑的提前到來，日本將出現嚴重的電力供應緊張問題。6月標誌著日本夏季的開始，氣溫通常保持在30℃以下。但在剛剛過去的週末，東京市中心的氣溫升至35℃以上，而東京西北部的伊勢崎市氣溫則達到創紀錄的40.2℃，這是日本自有記錄以來6月份的最高氣溫。
異常炎熱的天氣正將東京電網逼近極限，東電轄區的電力供應備用容量，即“電力預備率”，經預測將降至5%以下，為3.7%，幾乎踩到“預備率”紅線（3%），日本經濟產業省因此於27日對相關地區首次發佈了新設立的“供電緊張警報”。
東京電力公司網站的信息顯示，該公司所負責供電的範圍包括東京都、茨城縣、埼玉縣、千葉縣等1都8縣。這一區域生活著約占日本人口總數1/3的民眾，約3700萬人。“警報”發佈後，他們被呼籲在當天下午的15至18時這一時段盡己所能地節約用電，譬如：關掉不必要的燈，將空調溫度設為28℃，保持冰箱冷藏溫度為“中度”等。
綜合NHK、朝日新聞等日媒報導，首日（27日）限電開始後，東京都政府將1/4的電梯停止運行，關閉了辦公樓裡大部分的燈，並讓工作人員儘量集中在一個區域內，眾人只能借著電腦螢幕微弱的光摸黑辦公。
鉾田市政府也關閉了辦公樓2樓以上所有樓層的大部分照明燈，全市包括圖書館、中小學等約30個公共設施都採取了比以往更嚴苛的節電措施。
涉及區域內的企業也儘量配合限電措施或採取“自救”，索尼關閉了部分基地標識上的燈光；三菱準備在位於橫濱市和相模原市的生產車間使用自家發電機；首都圈附近的約8800家7-11便利店調整了備餐時間，不在限電時段製作油炸食品等；岩崎食品工業則緊盯著工廠裡新裝的電力監控系統，一旦用電警報響起，就只能面臨停工。
當天諸多公共場所大多採取了節電措施。被稱為“證券之街”的東京日本橋兜町，罕見地關閉了顯示股價的標誌性顯示幕。
池袋太陽城、上野多慶屋等商業街區，其廣告螢幕、部分自動扶梯停止運作，貨架上展示的電視機、電風扇等家電產品的電源也全部關閉。
就連商場頂樓一商業水族館裡的瀑布景觀也因節電而關閉，酷暑下展廳裡的企鵝都躲在綠蔭處乘涼。
由於限電時段正好撞上日本民眾一般準備晚飯的時候，不能用電鍋、電熱水壺讓很多家庭主婦非常頭疼，因此社交媒體上還出現了“如何用煤氣和砂鍋做飯”的熱門帖子。
為了避免在家中油炸食品導致室內變熱，當天還有不少商場的地下賣場對天婦羅、炸豬排等外帶油炸食品進行打折促銷，吸引了許多消費者光顧。
兩天來，限電已經嚴重影響東京等地區民眾的日常生活，截至今天上午已經導致13人因疑似中暑被送往醫院。富士新聞網還報導稱，據信至少有2人死於中暑，這促使當局緩和了節能呼聲。
28日，日本經濟產業大臣萩生田光一在新聞發佈會上說：“很顯然，有些老年人已經關掉了空調，因為我們要求人們節約能源，但現在天氣這麼熱，請不要猶豫，儘量保持涼快。”而像這樣的日子至少還要延續到29日，NHK最新報導稱，明天的限電時間還要延長至當晚20點。
對於此次出現的電力供應不足問題，朝日新聞分析表示，除了夏季用電需求猛增外，電力產能難以大幅提升也是引發供需緊張的重要原因。在核電大量停運的同時，日本的火力發電由於關停老舊設備，以及今年3月福島近海地震的影響，短期內增產面臨瓶頸；再加上今夏超出預期的酷暑，由此導致電力供應嚴重不足。
為了儘快改善電力吃緊的窘迫，東京電力公司和中部電力公司的合資企業近日宣佈，將在29日提前重啟位於千葉縣和愛知縣的兩座火力發電廠。
不過有日媒認為，這一舉措實際是“杯水車薪”，稱發電廠重啟後只能改善1%的供電告急，但只要氣溫升高1℃，用電率就會上漲2%，東電供電始終是在“走鋼絲”。#日本# #台湾电价确定调涨#
據日本放送協會（NHK）當地時間28日報導，關東地區連日持續高溫，導致東京電力公司（後簡稱“東電”）轄區範圍內供電面臨嚴峻狀況。日本政府自27日開始，已經連續兩天發佈“供電緊張警報”，敦促東電供電範圍內的企業、家庭以及政府部門減少用電，從下午15至18時期間關閉燈等不必要打開的電器，並且“適當”使用空調。
東電供電範圍包括東京都和周邊八個縣，有約占日本總人口1/3的民眾居住在此。限電期間，東京都政府員工在一片漆黑中工作，日本橋兜町標誌性的股價電子顯示幕、池袋太陽城部分扶梯等公共設施接連關閉，三菱重工業公司的生產車間用上自家發電機，首都圈近萬家7-11便利店停止油炸食品，無法使用電飯煲的民眾只能在社交媒體上交流起用煤氣做砂鍋飯的經驗……
預計日本電力供應緊張局面還將持續甚至惡化，NHK最新報導稱，日本29日繼續發佈“供電警報”，且限電時間從下午15點開始，延長至當晚20點。而今天上午已有13人因節能疑似中暑被送醫。
數周以來，日本官員們一直警告稱，隨著酷暑的提前到來，日本將出現嚴重的電力供應緊張問題。6月標誌著日本夏季的開始，氣溫通常保持在30℃以下。但在剛剛過去的週末，東京市中心的氣溫升至35℃以上，而東京西北部的伊勢崎市氣溫則達到創紀錄的40.2℃，這是日本自有記錄以來6月份的最高氣溫。
異常炎熱的天氣正將東京電網逼近極限，東電轄區的電力供應備用容量，即“電力預備率”，經預測將降至5%以下，為3.7%，幾乎踩到“預備率”紅線（3%），日本經濟產業省因此於27日對相關地區首次發佈了新設立的“供電緊張警報”。
東京電力公司網站的信息顯示，該公司所負責供電的範圍包括東京都、茨城縣、埼玉縣、千葉縣等1都8縣。這一區域生活著約占日本人口總數1/3的民眾，約3700萬人。“警報”發佈後，他們被呼籲在當天下午的15至18時這一時段盡己所能地節約用電，譬如：關掉不必要的燈，將空調溫度設為28℃，保持冰箱冷藏溫度為“中度”等。
綜合NHK、朝日新聞等日媒報導，首日（27日）限電開始後，東京都政府將1/4的電梯停止運行，關閉了辦公樓裡大部分的燈，並讓工作人員儘量集中在一個區域內，眾人只能借著電腦螢幕微弱的光摸黑辦公。
鉾田市政府也關閉了辦公樓2樓以上所有樓層的大部分照明燈，全市包括圖書館、中小學等約30個公共設施都採取了比以往更嚴苛的節電措施。
涉及區域內的企業也儘量配合限電措施或採取“自救”，索尼關閉了部分基地標識上的燈光；三菱準備在位於橫濱市和相模原市的生產車間使用自家發電機；首都圈附近的約8800家7-11便利店調整了備餐時間，不在限電時段製作油炸食品等；岩崎食品工業則緊盯著工廠裡新裝的電力監控系統，一旦用電警報響起，就只能面臨停工。
當天諸多公共場所大多採取了節電措施。被稱為“證券之街”的東京日本橋兜町，罕見地關閉了顯示股價的標誌性顯示幕。
池袋太陽城、上野多慶屋等商業街區，其廣告螢幕、部分自動扶梯停止運作，貨架上展示的電視機、電風扇等家電產品的電源也全部關閉。
就連商場頂樓一商業水族館裡的瀑布景觀也因節電而關閉，酷暑下展廳裡的企鵝都躲在綠蔭處乘涼。
由於限電時段正好撞上日本民眾一般準備晚飯的時候，不能用電鍋、電熱水壺讓很多家庭主婦非常頭疼，因此社交媒體上還出現了“如何用煤氣和砂鍋做飯”的熱門帖子。
為了避免在家中油炸食品導致室內變熱，當天還有不少商場的地下賣場對天婦羅、炸豬排等外帶油炸食品進行打折促銷，吸引了許多消費者光顧。
兩天來，限電已經嚴重影響東京等地區民眾的日常生活，截至今天上午已經導致13人因疑似中暑被送往醫院。富士新聞網還報導稱，據信至少有2人死於中暑，這促使當局緩和了節能呼聲。
28日，日本經濟產業大臣萩生田光一在新聞發佈會上說：“很顯然，有些老年人已經關掉了空調，因為我們要求人們節約能源，但現在天氣這麼熱，請不要猶豫，儘量保持涼快。”而像這樣的日子至少還要延續到29日，NHK最新報導稱，明天的限電時間還要延長至當晚20點。
對於此次出現的電力供應不足問題，朝日新聞分析表示，除了夏季用電需求猛增外，電力產能難以大幅提升也是引發供需緊張的重要原因。在核電大量停運的同時，日本的火力發電由於關停老舊設備，以及今年3月福島近海地震的影響，短期內增產面臨瓶頸；再加上今夏超出預期的酷暑，由此導致電力供應嚴重不足。
為了儘快改善電力吃緊的窘迫，東京電力公司和中部電力公司的合資企業近日宣佈，將在29日提前重啟位於千葉縣和愛知縣的兩座火力發電廠。
不過有日媒認為，這一舉措實際是“杯水車薪”，稱發電廠重啟後只能改善1%的供電告急，但只要氣溫升高1℃，用電率就會上漲2%，東電供電始終是在“走鋼絲”。#日本# #台湾电价确定调涨#
【#中超青岛队队员逼宫#：若不解决八个多月的欠薪问题，全队将不会进驻赛区】据了解，正在上海集训的青岛队7日召开会议，会上多名队员代表表示，如果不解决球队八个多月的欠薪问题，全队将不会在原定的12月9日进驻苏州赛区。
山东电视体育频道消息，中超联赛第二阶段重启在即，被欠薪已久的青岛队队员表态，若不解决欠薪问题，全队将不会在原定的12月9日进驻苏州赛区。
据了解，正在上海集训的青岛队7日召开会议，会上多名队员代表表示，如果不解决球队八个多月的欠薪问题，全队将不会在原定的12月9日进驻苏州赛区。此外，部分与会外援情绪非常激动，会议中途离开。
据报道，目前青岛队欠薪八个多月，俱乐部及相关部门提出了股改方案，但推动非常困难。（原文链接https://t.cn/A6xWRmS5）
山东电视体育频道消息，中超联赛第二阶段重启在即，被欠薪已久的青岛队队员表态，若不解决欠薪问题，全队将不会在原定的12月9日进驻苏州赛区。
据了解，正在上海集训的青岛队7日召开会议，会上多名队员代表表示，如果不解决球队八个多月的欠薪问题，全队将不会在原定的12月9日进驻苏州赛区。此外，部分与会外援情绪非常激动，会议中途离开。
据报道，目前青岛队欠薪八个多月，俱乐部及相关部门提出了股改方案，但推动非常困难。（原文链接https://t.cn/A6xWRmS5）
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