#科技前沿# 【#我国首座跨海高速铁路桥梁成功合龙#】记者从中国铁建股份有限公司了解到，由中国铁建铁四院设计的新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥6日成功合龙，这标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通，中国高铁即将迈入跨海时代。

　　泉州湾跨海大桥是世界桥梁领域的里程碑工程。大桥全长20.29公里，有9公里跨越泉州湾中部海域，为我国首座行车时速超过300公里的跨海大跨斜拉桥，建成后将成为世界第四长跨海大桥。

　　以时速350公里速度行驶，大桥设计如何在台风下保持稳固？海洋环境下，腐蚀问题怎么处理？大地震来了，桥梁能经受住吗？

　　据铁四院泉州湾跨海大桥设计负责人曾甲华介绍，根据西南交通大学风洞试验及风-车-线-桥耦合振动分析等研究成果，泉州湾跨海大桥可抵抗12级强台风，可实现高速列车在海上按350公里时速稳稳飞驰。

　　此外，泉州湾跨海大桥引桥采用双块式无砟轨道，通航孔主桥采用了聚氨酯固化道床结构“固定”道砟，当高速列车在海湾强风环境下高速通过大桥时，可以有效避免有砟轨道碎石道砟飞溅危及列车安全。

　　铁四院福厦高铁桥梁设计负责人杨恒介绍，针对跨海大桥高湿高盐强紫外线的强腐蚀海洋大气环境，铁四院联合北京航空材料研究院等多家单位，创新采用了钢梁超长耐久防腐涂装体系，可实现钢结构在强腐蚀海洋大气环境下30年及以上的超长寿命耐久目标。

　　泉州湾跨海大桥位于台湾海峡西岸地震高烈度区，设计团队研究采用了纵向粘滞阻尼器、可剪断的耐候双曲面球型钢支座、金属阻尼器的综合减隔震体系及技术，解决了地震高烈度区长联高墩大跨桥梁的抗震设计难题。

　　“大桥建成后将开启中国高铁跨海时代，推动我国高铁跨海桥梁的技术发展。” 中国铁建铁四院桥梁院总工程师严爱国说。

　　福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里。铁四院福厦高铁指挥长李平卓表示，福厦高铁是福建省速度等级最高的铁路，建成通车后，福州至厦门将从现在的2小时缩短至1小时以内，海峡西岸城市群将形成一小时交通圈。（图片为资料图）

什么？！全球明年通航留学大爆发？

疫情从19年底大爆发，到现在蔓延到全世界范围已经快小两年了，相信不管是想要出国留学的童鞋们，还是已经在国外的学子们，都深受其害吧。
想出去的出不去，想回来的也难上加难。但现在随着陆陆续续的疫苗介入，和大家的积极配合，疫情已经开始好转！！❤️
相信很多国内的小伙伴已经接种了疫苗了吧？还有像国外的一些国家也都已经再接种疫苗啦～
特别是像英国的疫苗接种率高达91%
此外，今年陆陆续续的像加拿大，英国的一些学校，9️份已经开放了线下的课程
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对于中国准留学生来说，半数左右的学生决定推迟留学计划，极少数人放弃留学～
一部分在疫情期间只能通过网课完成学业并获得学位的留学生，会考虑再读一个专业的学位课程，特别是学制较短的留学目的地，所以“双硕士”留学生人数会有所增加。
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所以说想要出国的你们，还在等什么？？
快快准备起来啦！

#南通身边事# #城建# 【再次刷新长江通航历史之最！世界最大海上浮式生产储卸油船由南通拖带出江 】7月18日凌晨4时，在9艘大马力拖轮及“通常太”三地海事部门6条海巡艇的精心维护下，由招商局重工（江苏）有限公司建造的世界最大吨位、最大储油量FPSO（海上浮式生产储卸油船）“SEPETIBA”轮缓缓离开码头并开启拖带出江征程。据悉，该船总长341.31米、总高85.5米、总宽86米、吃水6.8米，拖带船队总长度达634米，编队长度再次刷新长江通航历史之最，本次作业系长江江苏段新版船舶定线制规定实施后，首次开展的高难度的水上拖带作业活动。https://t.cn/A6fHstRF