【让绿色产业为经济发展增辉添彩——庄河扩大有效投资推动县域经济高质量发展纪事】6月的庄河，山清水秀。作为大连的水源地和后花园，庄河的比较优势和后发优势日益凸显，“生态名片”开始释放大能量。
党的十八大以来，国家智慧能源城市试点、全国海绵城市试点、全国智慧城市试点等国家级试点项目接连布局庄河，三峡集团、中船重工、中国建筑等中国500强企业抢先落户，大学城项目已拥有在校大学生1.2万名……放眼庄河，这个农业大县全新崛起，活力十足。
6月10日，庄河市委书记吴澜在接受记者采访时说，当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，对于庄河而言，就是要坚守生态底线，坚持产业强市，千方百计扩大有效投资，以高质量项目建设推动经济高质量发展，全力冲刺全国县域经济百强。
清洁能源产业领跑东北
初夏，在庄河市栗子房镇永记水库上游，5万余根整齐排列的高大水泥柱，托举着一块块蓝色的光伏板，在阳光照射下熠熠生辉。
这是我国东北最大的光伏电站——庄河永记水库渔光互补光伏发电项目，总投资8.3亿元，年发电量超过1.3亿千瓦时。
而在距离永记水库30公里外的庄河北黄海上，数十个“大风车”错落分布，叶片随风舞动，尽显力量与韵律之美。
这是由中国三峡集团投资51.4亿元建设的东北首个海上风电场，今年年底72台机组全部并网发电后，年发电量将达到7亿千瓦时，相当于45万户家庭一年的用电需求。
“追风逐日”，让风电和光伏产业“风光无限”，实现清洁能源产业从无到有，领跑东北，这正是庄河市实施重大产业调整，精心培育新动能所结下的硕果。
“既要保护好绿水青山，也要发展绿色产业。”吴澜说，陆域面积和海岸线长度分别占大连1/3和15%的庄河，风能、太阳能等资源禀赋突出，有利于形成从新能源生产利用到装备制造的产业集群。
看好发展前景，在新能源领域，庄河项目建设捷报频传。总投资55亿元的中船重工II型海上风电项目将于年内开工建设。庄河永记水库渔光互补光伏发电二期项目开始规划建设。更令人欣喜的是，庄河新能源业态齐全，核电、抽水蓄能电站、深冷能源综合利用等项目也在加紧推进中。
庄河还以产业链招商方式，配套引入海上风电装备制造产业，中船重工海装风电设备、双瑞风电叶片等项目相继竣工投产。
清洁能源产业已成为庄河经济新的增长点，固定资产投资达到百亿元规模，建设期年实现税收1亿元左右。据介绍，仅风电产业一项，5年内就将形成500亿元产业规模。
抢抓国家试点示范机遇上项目
先试就是先机。利用国家在庄河试点示范的契机，依托重大项目建设带动相关产业发展，这是庄河市的得意之笔。
庄河是东北地区唯一，也是全国少有的同时具备发展海上风电、光伏发电、核电、抽水蓄能电站、生物质能发电、海岛清洁能源综合利用等新能源项目条件的地区。国家能源局于2017年2月正式批准庄河市开展智慧能源城市先行先试。
抢抓这一机遇，庄河重点打造清洁能源生产及装备制造产业集群。全市现有规上企业124家，清洁能源及装备制造业领域有规上企业39家。
作为国家智慧城市试点市，庄河采用PPP模式开发建设，一年来，基本建成由华为提供技术支持的“一平台、两中心、N应用”智慧城市系统工程。
6月10日，记者在被称作“城市大脑”和“指挥中枢”的庄河智慧城市运营指挥中心看到，“智慧庄河”建设已在城管、旅游、政务等领域上线试运行。工作人员轻点鼠标，就可以在电子屏幕上实时查看主城区街区路情、重点旅游景区人流图、公交车运行轨迹及车内视频等画面，实现对城市运行状态的实时感知、智慧分析和应急调度，大大提升了政府治理体系和治理能力现代化水平。
庄河还是我省唯一、全国第二个县级海绵城市试点地区。试点三年来，共建设项目143个。经过三年开发建设，庄河这座海滨城市变得更生态、更绿色、更宜居。今年庄河海绵城市试点工作将正式接受国家验收。
此外，庄河以中日韩循环经济示范基地为载体，重点打造以平行进口车、废旧汽车拆解及改装车为主导的汽车产业基地，其中晨达汽车产业基地已投入使用，拆解废旧汽车300多台，改装汽车1万台。
真情付出换来真心投入
项目进展情况如何？在推进中有没有困难？还需要政府帮助解决什么问题？……自今年2月庄河市启动“走企业解难题”活动以来，全市共有78名领导干部深入183家民营企业，面对面倾听企业意见需求，及时排忧解难。
庄河市委、市政府高度重视营商环境建设工作。2019年春节过后上班第一天，庄河市召开全市营商环境建设暨招商引资动员大会。全市细化重点项目月度分解计划，建立了 “一个项目、一名市级领导、一个服务责任部门、一名项目服务秘书、一名建设单位联系人、一名项目办协调人”的“六个一” 工作机制。
持续深化“放管服”改革，推出“一网一线一链”式服务。目前已有80余个事项实现最多跑一次。行政审批事项进大厅实现“应进必进”。工程建设项目联合审批平台上线运行，办理时限压缩50%。一般性企业开办审批时限减至3.5个工作日。
针对长期以来水源地周边13个乡镇上项目受限制这一实际，庄河市制定出台“飞地经济”发展规划及政策，主要依托基础设施和各项政策都更为完善的大连北黄海经济区（“飞入地”），为各乡镇（街道）（“飞出地”）招商引资项目提供承接平台，通过采取税收分成、绩效考核等措施，实现乡镇（街道）与经济区项目共建、利益共享。此举大大激发了乡镇（街道）招商的动力和活力。
一分耕耘，一分收获。2019年，庄河确立以清洁能源和装备制造、农产品精深加工、健康养老、文化旅游等为产业招商主攻方向，目前已开复工项目32个，完成投资23亿元, 开复工率55.2％。
党的十八大以来，国家智慧能源城市试点、全国海绵城市试点、全国智慧城市试点等国家级试点项目接连布局庄河，三峡集团、中船重工、中国建筑等中国500强企业抢先落户，大学城项目已拥有在校大学生1.2万名……放眼庄河，这个农业大县全新崛起，活力十足。
6月10日，庄河市委书记吴澜在接受记者采访时说，当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，对于庄河而言，就是要坚守生态底线，坚持产业强市，千方百计扩大有效投资，以高质量项目建设推动经济高质量发展，全力冲刺全国县域经济百强。
清洁能源产业领跑东北
初夏，在庄河市栗子房镇永记水库上游，5万余根整齐排列的高大水泥柱，托举着一块块蓝色的光伏板，在阳光照射下熠熠生辉。
这是我国东北最大的光伏电站——庄河永记水库渔光互补光伏发电项目，总投资8.3亿元，年发电量超过1.3亿千瓦时。
而在距离永记水库30公里外的庄河北黄海上，数十个“大风车”错落分布，叶片随风舞动，尽显力量与韵律之美。
这是由中国三峡集团投资51.4亿元建设的东北首个海上风电场，今年年底72台机组全部并网发电后，年发电量将达到7亿千瓦时，相当于45万户家庭一年的用电需求。
“追风逐日”，让风电和光伏产业“风光无限”，实现清洁能源产业从无到有，领跑东北，这正是庄河市实施重大产业调整，精心培育新动能所结下的硕果。
“既要保护好绿水青山，也要发展绿色产业。”吴澜说，陆域面积和海岸线长度分别占大连1/3和15%的庄河，风能、太阳能等资源禀赋突出，有利于形成从新能源生产利用到装备制造的产业集群。
看好发展前景，在新能源领域，庄河项目建设捷报频传。总投资55亿元的中船重工II型海上风电项目将于年内开工建设。庄河永记水库渔光互补光伏发电二期项目开始规划建设。更令人欣喜的是，庄河新能源业态齐全，核电、抽水蓄能电站、深冷能源综合利用等项目也在加紧推进中。
庄河还以产业链招商方式，配套引入海上风电装备制造产业，中船重工海装风电设备、双瑞风电叶片等项目相继竣工投产。
清洁能源产业已成为庄河经济新的增长点，固定资产投资达到百亿元规模，建设期年实现税收1亿元左右。据介绍，仅风电产业一项，5年内就将形成500亿元产业规模。
抢抓国家试点示范机遇上项目
先试就是先机。利用国家在庄河试点示范的契机，依托重大项目建设带动相关产业发展，这是庄河市的得意之笔。
庄河是东北地区唯一，也是全国少有的同时具备发展海上风电、光伏发电、核电、抽水蓄能电站、生物质能发电、海岛清洁能源综合利用等新能源项目条件的地区。国家能源局于2017年2月正式批准庄河市开展智慧能源城市先行先试。
抢抓这一机遇，庄河重点打造清洁能源生产及装备制造产业集群。全市现有规上企业124家，清洁能源及装备制造业领域有规上企业39家。
作为国家智慧城市试点市，庄河采用PPP模式开发建设，一年来，基本建成由华为提供技术支持的“一平台、两中心、N应用”智慧城市系统工程。
6月10日，记者在被称作“城市大脑”和“指挥中枢”的庄河智慧城市运营指挥中心看到，“智慧庄河”建设已在城管、旅游、政务等领域上线试运行。工作人员轻点鼠标，就可以在电子屏幕上实时查看主城区街区路情、重点旅游景区人流图、公交车运行轨迹及车内视频等画面，实现对城市运行状态的实时感知、智慧分析和应急调度，大大提升了政府治理体系和治理能力现代化水平。
庄河还是我省唯一、全国第二个县级海绵城市试点地区。试点三年来，共建设项目143个。经过三年开发建设，庄河这座海滨城市变得更生态、更绿色、更宜居。今年庄河海绵城市试点工作将正式接受国家验收。
此外，庄河以中日韩循环经济示范基地为载体，重点打造以平行进口车、废旧汽车拆解及改装车为主导的汽车产业基地，其中晨达汽车产业基地已投入使用，拆解废旧汽车300多台，改装汽车1万台。
真情付出换来真心投入
项目进展情况如何？在推进中有没有困难？还需要政府帮助解决什么问题？……自今年2月庄河市启动“走企业解难题”活动以来，全市共有78名领导干部深入183家民营企业，面对面倾听企业意见需求，及时排忧解难。
庄河市委、市政府高度重视营商环境建设工作。2019年春节过后上班第一天，庄河市召开全市营商环境建设暨招商引资动员大会。全市细化重点项目月度分解计划，建立了 “一个项目、一名市级领导、一个服务责任部门、一名项目服务秘书、一名建设单位联系人、一名项目办协调人”的“六个一” 工作机制。
持续深化“放管服”改革，推出“一网一线一链”式服务。目前已有80余个事项实现最多跑一次。行政审批事项进大厅实现“应进必进”。工程建设项目联合审批平台上线运行，办理时限压缩50%。一般性企业开办审批时限减至3.5个工作日。
针对长期以来水源地周边13个乡镇上项目受限制这一实际，庄河市制定出台“飞地经济”发展规划及政策，主要依托基础设施和各项政策都更为完善的大连北黄海经济区（“飞入地”），为各乡镇（街道）（“飞出地”）招商引资项目提供承接平台，通过采取税收分成、绩效考核等措施，实现乡镇（街道）与经济区项目共建、利益共享。此举大大激发了乡镇（街道）招商的动力和活力。
一分耕耘，一分收获。2019年，庄河确立以清洁能源和装备制造、农产品精深加工、健康养老、文化旅游等为产业招商主攻方向，目前已开复工项目32个，完成投资23亿元, 开复工率55.2％。
高质量发展 | 沧州渤海新区涌动物流潮
北京、天津、上海的企业纷纷将目光投向沧州渤海新区，精耕细作这块尚待深度开发的投资宝地。3月7日，21个物流项目签约沧州渤海新区，总投资140多亿元。在京津冀协同发展、雄安新区规划建设和共建“一带一路”等重大国家战略叠加的红利下，沧州渤海新区物流产业发展将孕育更多精彩。
二十一个项目争抢先机
协同发展的春风，不仅吹拂京津冀，也吹暖了上海、广州等地。
3月7日，21个物流项目签约沧州渤海新区，总投资143.34亿元。来自国内外的180余家企业参加推介会，其中签约项目中投资者不仅有来自北京、天津的企业，也有广州、深圳、福建等地企业的身影。
北京的中建股份公司与沧州港务集团签约。中建股份是一家知名央企，包括中建在内，共有9家企业与沧州港务集团签约，将投资建设码头和物流园等项目。
此次沧州渤海新区渤海投资公司也签约9个项目，涉及港口物流、仓储物流包括矿石及煤炭、集装箱物流等项目，总投资达到38.2亿元。
上海的通鲁公司是投资方之一。通鲁公司在上海和宁波港口均有港口物流业务，公司一直在国内布局物流产业项目。此次签约沧州渤海新区，公司负责人透露，黄骅港是一个新生港口，物流产业发展前景广阔，公司要抢占发展先机。
沧州渤海新区渤海投资公司谋划综合物流园的开发，在一次性谋划开发总面积、投资总额上，综合物流园在国内是少有的，共占地1.66万亩，一期占地5400亩。一期以ppp模式为主，二、三期将重点发展生产加工、商贸服务类物流。
沧州渤海新区发展物流产业适逢其时。最近，国家发改委专门出台了《推动物流高质量发展的意见》，明确提出“要把推动物流高质量发展，作为培育经济发展新动能的关键一招”，重视程度、支持力度前所未有；京津冀协同发展、雄安新区规划建设和共建“一带一路”等重大国家战略深入实施的机遇叠加。沧州渤海新区拥有港口、区位和土地资源优势，在融入这些国家重大战略上具有得天独厚的优势，蕴藏着巨大的发展潜力，已成为河北省京津冀协同发展的示范区，被确定为雄安新区出海口。去年全国唯一一个中国与中东欧中小企业合作平台——中国中东欧(沧州)中小企业合作区获得国家工信部批准设立，这些为物流产业转型升级、快速聚集、高质量发展，搭建了高层次平台，提供了历史性机遇。
新型物流蓄势待发
沧州渤海新区负责人认为，经过近12年的快速发展，沧州渤海新区已由大规模开发建设的起步阶段转入产业高质量聚集的关键时期。特别是以港口为龙头的现代商贸物流产业进入了快速上升期。
截至目前，全区建成和在建亿元以上物流项目55个，近三年新上的物流项目占到67.3%。去年物流产业增加值占全区服务业的比重达到了36.2%。随着沿海经济带建设的全面铺开，沧州渤海新区现代物流产业发展将迎来井喷式增长。
随着沧州黄骅港加快转型，临港商贸物流优势将进一步彰显。
沧州黄骅港将发挥两大优势，一个是海运成本优势。据初步测算，眼下汽运成本吨公里大约0.45元左右，铁路运输成本吨公里大约0.15元左右，而海运成本只有约0.006元左右，是汽运的1/70、铁路运输的1/30。
此外，沧州黄骅港具有腹地货源丰富、陆路运距短的优势。沧州黄骅港地处渤海湾穹顶处，腹地涵盖了晋陕蒙鲁豫和冀中南等广大地区，面积近100万平方公里，经济总量和人口占到了全国的十分之一。相对国内其他港口，陆路运距短的优势非常明显。以山西太原为例，通过铁路走沧州黄骅港，比走天津港每吨货物可节省5元运费，而与青岛港、日照港相比，至少可节省37元和48元。
眼下沧州渤海新区正按照省市要求，全力推进集装箱、滚装等总投资381.5亿元的20个专业码头建设，积极申报进口木材冷链、平行进口汽车整车等指定口岸，加快打造汽车及零部件、工业制成品集散、冷链物流、木材等“八大临港物流交易中心”，加快推进沧州黄骅港向现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽转变并借势打造雄安新区便捷出海口。
随着临港产业加速聚集，生产型物流需求将急速增长。目前沧州渤海新区建成重点产业项目265个，引进国内外500强企业投资项目28个。特别是近年来，抢抓京津冀协同发展机遇，积极承接以生物医药、汽车等为代表的大批京津产业转移项目，累计签约和落地京津项目1559个。以此带动，项目建设势头越来越好，去年沧州渤海新区全区新开工亿元以上产业项目315个，同比增长70%。
通过三到五年努力，形成港口物流、绿色石化、生物医药、汽车及零部件、文化旅游、冶金装备六大千亿级园区。对于物流产业，这将是巨大的市场空间。沧州渤海新区还将重点推进电子商务企业与制造企业加强合作，打造制造、营销、物流等高效协同的生产物流一体化新业态，大力发展物流装备制造业，努力在多业融合上谋求突破。
随着沧州黄骅新城建设的全面推进，城市消费物流潜力将集中显现。目前，中国中东欧(沧州)中小企业合作区加快建设，国际商贸物流将成为新增长点。
打造物流产业高地
2018年，沧州渤海新区物流业实现增加值103.6亿元，同比增长8.5%。全区商贸物流企业近2000家，货运量达到每天2.68万吨，注册货运车辆2万辆。沧州渤海新区正在成为物流产业发展的高地。
沧州渤海新区被中国物流与采购联合会授予“中国物流实验基地”，也是河北省认定的首批16个物流产业聚集区之一，近年来，抢抓京津冀协同发展、雄安新区规划建设、共建“一带一路”三大历史机遇，发挥港口、区位、土地三大战略优势，沧州渤海新区依托完备的水公铁综合运输通道，着力打造以沧州黄骅港为核心，服务京津、服务雄安新区，拉动冀中南及中西部地区的环渤海现代商贸物流重要基地。
一港兴则百业旺。港口是交通工具转换的枢纽，是沿海经济带建设的前沿阵地和重要支撑。截至目前，沧州黄骅港完成港口建设投资500亿元，建成20万吨级航道和35个万吨级以上泊位，开通了覆盖国内沿海港口的11条航线，中欧集装箱国际班列正式开通。
沧州渤海新区培育自己特殊的“政策生态环境”。沧州渤海新区专门制定出台了鼓励支持物流贸易发展的政策，得到了市委、市政府正式批复。
对新设立的物流贸易企业，只要财政贡献度达到一定的额度，将给予相应的奖励或补助。此外，围绕放大国家和省市政策支撑效应，在全省首批实现“一章审批”，积极探索容缺承诺制，严格落实项目投资全程服务，建立健全“日清日结”、点评问责等高效推进机制，把支持物流产业发展的各项政策不折不扣落实到位，把沧州渤海新区打造成办事程序最简化、办事态度最热情、办事理念最先进、办事成本最低廉、办事方式最快捷、办事成效最显著的政策洼地。
北京、天津、上海的企业纷纷将目光投向沧州渤海新区，精耕细作这块尚待深度开发的投资宝地。3月7日，21个物流项目签约沧州渤海新区，总投资140多亿元。在京津冀协同发展、雄安新区规划建设和共建“一带一路”等重大国家战略叠加的红利下，沧州渤海新区物流产业发展将孕育更多精彩。
二十一个项目争抢先机
协同发展的春风，不仅吹拂京津冀，也吹暖了上海、广州等地。
3月7日，21个物流项目签约沧州渤海新区，总投资143.34亿元。来自国内外的180余家企业参加推介会，其中签约项目中投资者不仅有来自北京、天津的企业，也有广州、深圳、福建等地企业的身影。
北京的中建股份公司与沧州港务集团签约。中建股份是一家知名央企，包括中建在内，共有9家企业与沧州港务集团签约，将投资建设码头和物流园等项目。
此次沧州渤海新区渤海投资公司也签约9个项目，涉及港口物流、仓储物流包括矿石及煤炭、集装箱物流等项目，总投资达到38.2亿元。
上海的通鲁公司是投资方之一。通鲁公司在上海和宁波港口均有港口物流业务，公司一直在国内布局物流产业项目。此次签约沧州渤海新区，公司负责人透露，黄骅港是一个新生港口，物流产业发展前景广阔，公司要抢占发展先机。
沧州渤海新区渤海投资公司谋划综合物流园的开发，在一次性谋划开发总面积、投资总额上，综合物流园在国内是少有的，共占地1.66万亩，一期占地5400亩。一期以ppp模式为主，二、三期将重点发展生产加工、商贸服务类物流。
沧州渤海新区发展物流产业适逢其时。最近，国家发改委专门出台了《推动物流高质量发展的意见》，明确提出“要把推动物流高质量发展，作为培育经济发展新动能的关键一招”，重视程度、支持力度前所未有；京津冀协同发展、雄安新区规划建设和共建“一带一路”等重大国家战略深入实施的机遇叠加。沧州渤海新区拥有港口、区位和土地资源优势，在融入这些国家重大战略上具有得天独厚的优势，蕴藏着巨大的发展潜力，已成为河北省京津冀协同发展的示范区，被确定为雄安新区出海口。去年全国唯一一个中国与中东欧中小企业合作平台——中国中东欧(沧州)中小企业合作区获得国家工信部批准设立，这些为物流产业转型升级、快速聚集、高质量发展，搭建了高层次平台，提供了历史性机遇。
新型物流蓄势待发
沧州渤海新区负责人认为，经过近12年的快速发展，沧州渤海新区已由大规模开发建设的起步阶段转入产业高质量聚集的关键时期。特别是以港口为龙头的现代商贸物流产业进入了快速上升期。
截至目前，全区建成和在建亿元以上物流项目55个，近三年新上的物流项目占到67.3%。去年物流产业增加值占全区服务业的比重达到了36.2%。随着沿海经济带建设的全面铺开，沧州渤海新区现代物流产业发展将迎来井喷式增长。
随着沧州黄骅港加快转型，临港商贸物流优势将进一步彰显。
沧州黄骅港将发挥两大优势，一个是海运成本优势。据初步测算，眼下汽运成本吨公里大约0.45元左右，铁路运输成本吨公里大约0.15元左右，而海运成本只有约0.006元左右，是汽运的1/70、铁路运输的1/30。
此外，沧州黄骅港具有腹地货源丰富、陆路运距短的优势。沧州黄骅港地处渤海湾穹顶处，腹地涵盖了晋陕蒙鲁豫和冀中南等广大地区，面积近100万平方公里，经济总量和人口占到了全国的十分之一。相对国内其他港口，陆路运距短的优势非常明显。以山西太原为例，通过铁路走沧州黄骅港，比走天津港每吨货物可节省5元运费，而与青岛港、日照港相比，至少可节省37元和48元。
眼下沧州渤海新区正按照省市要求，全力推进集装箱、滚装等总投资381.5亿元的20个专业码头建设，积极申报进口木材冷链、平行进口汽车整车等指定口岸，加快打造汽车及零部件、工业制成品集散、冷链物流、木材等“八大临港物流交易中心”，加快推进沧州黄骅港向现代化综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽转变并借势打造雄安新区便捷出海口。
随着临港产业加速聚集，生产型物流需求将急速增长。目前沧州渤海新区建成重点产业项目265个，引进国内外500强企业投资项目28个。特别是近年来，抢抓京津冀协同发展机遇，积极承接以生物医药、汽车等为代表的大批京津产业转移项目，累计签约和落地京津项目1559个。以此带动，项目建设势头越来越好，去年沧州渤海新区全区新开工亿元以上产业项目315个，同比增长70%。
通过三到五年努力，形成港口物流、绿色石化、生物医药、汽车及零部件、文化旅游、冶金装备六大千亿级园区。对于物流产业，这将是巨大的市场空间。沧州渤海新区还将重点推进电子商务企业与制造企业加强合作，打造制造、营销、物流等高效协同的生产物流一体化新业态，大力发展物流装备制造业，努力在多业融合上谋求突破。
随着沧州黄骅新城建设的全面推进，城市消费物流潜力将集中显现。目前，中国中东欧(沧州)中小企业合作区加快建设，国际商贸物流将成为新增长点。
打造物流产业高地
2018年，沧州渤海新区物流业实现增加值103.6亿元，同比增长8.5%。全区商贸物流企业近2000家，货运量达到每天2.68万吨，注册货运车辆2万辆。沧州渤海新区正在成为物流产业发展的高地。
沧州渤海新区被中国物流与采购联合会授予“中国物流实验基地”，也是河北省认定的首批16个物流产业聚集区之一，近年来，抢抓京津冀协同发展、雄安新区规划建设、共建“一带一路”三大历史机遇，发挥港口、区位、土地三大战略优势，沧州渤海新区依托完备的水公铁综合运输通道，着力打造以沧州黄骅港为核心，服务京津、服务雄安新区，拉动冀中南及中西部地区的环渤海现代商贸物流重要基地。
一港兴则百业旺。港口是交通工具转换的枢纽，是沿海经济带建设的前沿阵地和重要支撑。截至目前，沧州黄骅港完成港口建设投资500亿元，建成20万吨级航道和35个万吨级以上泊位，开通了覆盖国内沿海港口的11条航线，中欧集装箱国际班列正式开通。
沧州渤海新区培育自己特殊的“政策生态环境”。沧州渤海新区专门制定出台了鼓励支持物流贸易发展的政策，得到了市委、市政府正式批复。
对新设立的物流贸易企业，只要财政贡献度达到一定的额度，将给予相应的奖励或补助。此外，围绕放大国家和省市政策支撑效应，在全省首批实现“一章审批”，积极探索容缺承诺制，严格落实项目投资全程服务，建立健全“日清日结”、点评问责等高效推进机制，把支持物流产业发展的各项政策不折不扣落实到位，把沧州渤海新区打造成办事程序最简化、办事态度最热情、办事理念最先进、办事成本最低廉、办事方式最快捷、办事成效最显著的政策洼地。
【广东中远海运重工首次承修LNG船开工】日前，广东中远海运重工首次承修的液化天然气（LNG）运输船“LUCIA AMBITION”轮正式进厂停靠广州东厂区，前期准备工作已经就绪，目前各项工作有条不紊展开，拉开了此次修理的序幕。
这是广东中远海运重工首次承接LNG船修理项目，是公司推动修船产品结构转型，向高附加值领域跨越的又一重大突破。同时，该项目也是中远海运重工在LNG项目上”零“的突破。
这是广东中远海运重工首次承接LNG船修理项目，是公司推动修船产品结构转型，向高附加值领域跨越的又一重大突破。同时，该项目也是中远海运重工在LNG项目上”零“的突破。
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