8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
这几年“内卷”一词似乎风靡了各行各业，不管是处在一线的销售行业，还是处在行业中上游的职位，都存在着不同程度的“内卷”现象。汽车产业也没能幸免，厂商们新车的速度是与日俱增，市面上再没有“一招鲜，吃遍天”的打法。而在众多的自主品牌中，宝骏则是一个不折不扣的追寻性价比的品牌，旗下的宝骏RS-3则是一个不错的例子。那么，在8万元这个价位，以宝骏RS-3的品质，能否满足消费者的需求？
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
外观—无惧“内卷”，向心出发
年轻消费者对车辆颜值的追求已超乎想象，毕竟，没有“眼缘”就没有发生后续故事的可能。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
尽管宝骏在众多自主品牌中优势并不明显，但在外观设计上，宝骏家族的设计理念还是很有辨识度的，在宝骏RS-3上也是如此。车头使用的是分体式的头灯组，配合上中间自带丰富细节的进气格栅，眉宇间散发的运动气息是很难掩盖的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
从侧面看上去，宝骏RS-3的体型并不大，毕竟是一台小型SUV，对于那些终日穿行于拥堵城市的消费者来说其实很合适。灵动的腰线配合上，悬浮式的车身以及深色轮毂也一同呈现出这个价位少有的精致感。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
对于宝骏RS-3来说，争议最大的地方，一定是尾部所使用的分体式的尾灯组。对于很多车友们来说，这一点是很难接受的。且这种“前无古人后无来者”的设计，很容易在上市之初引起争议，不过，在这个日趋同质化的汽车市场里，这样的设计还是很有新意的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
而对于那些在车身配色方面比较挑剔的“小哥哥小姐姐们”，也可以选择最近宝骏刚推出的搭载新配色的宝骏RS-3 SOODA，不管是“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”以及“极客绿”，都能满足年轻消费者的挑剔的目光。当然，新车在内饰配色上也会进行相应的调整。毕竟“超元气”座驾不是说说而已。
内饰—不止于“高配置”
对这个级别车型的内饰细腻感，请不要有太多奢望，但对于一家自主品牌来说，厂家通常也不会让人失望。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
其实，个人对于此类低成本的小型SUV在的内饰并不抱太大的希望，毕竟造车的成本有限，对于这台车来说，情况则出现了一定转变。
坐进车内，不管是平底式的方向盘，还是车内=橙色缝线，都呈现出了这个级别车型少有的精致感。此外，厂家还很聪明地在中控的中间使用了软质的材料，这对一台8万左右的SUV来说也是比较难得，整体的布局还是比较清爽的，也没有太多复杂的按键。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
值得一说的是，为了满足年轻人多样化的需求，在新推出的宝骏RS-3 SOODA的内饰设计中，车内座椅、门板，以及中控等多个区域采用软性材质覆盖，并且采用身同调的配色方案，格调清新，活力满满。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
除了配色之外，宝骏RS-3在座椅方面的表现也是值得一提。前排使用的是年轻消费者很感兴趣的运动风格的座椅设计，仿皮的材质算不上高级，但就曾乘坐的质感而言，也算是同级别车型中等偏上的水准。如果选择的是顶配车型，厂家还赋予了主驾驶座椅电动调节的功能，还算是比较厚道了。而后排放倒所形成接近纯平的使用空间，对于经常出游的车友而言也有着一定帮助。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
没错，宝骏RS-3的造车成本很低，但厂家并没有在科技配置上有所落后。7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的智能中控屏幕，就是最好的例证。而且这套中控也绝不是“花架子”，除了支持原厂的手机互联映射之外，还能够提供导航路况信息显示的功能，当然像目前比较流行的语音交互系统也没有落下，可以自由地控制空调以及天窗，所以实用性还是不用多说的。
动力—没有惊喜，平顺为主代步车
追求动力其实并不过分，不过，平顺好开才是选购代步车时的终极奥义。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
在动力系统部分，宝骏RS-3使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，147马力的最大动力以及250牛·米的峰值扭矩，对于这么一台只体型不大的SUV来说也是绰绰有余。没错，从参数的角度来看，这台发动机一点都不算激进，但从实际驾驶的层面来说，还是能满足大部分人使用需求。至于传动系统，则使用一套CVT变速器，这也是自主品牌中比较常见的一款传动系统，动力的衔接效率不算高，但是日常驾驶状态下还是比较平顺的。
结束语：
说宝骏RS-3是一台完美的城市SUV吗？并不见得，至少在某些方面，这辆车还是有着不小的进步空间。但从另一个层面来看，以宝骏RS-3的价格和宝骏RS-3的配置却又显得令人难以抗拒，尽管动力系统表现平平，但全面的配置表现、舒适平顺的驾驶感受等等，却又能满足大部分使用场景。所以，对于那些囊中羞涩的消费者来说，宝骏RS-3还是很值得选择的。
这几年“内卷”一词似乎风靡了各行各业，不管是处在一线的销售行业，还是处在行业中上游的职位，都存在着不同程度的“内卷”现象。汽车产业也没能幸免，厂商们新车的速度是与日俱增，市面上再没有“一招鲜，吃遍天”的打法。而在众多的自主品牌中，宝骏则是一个不折不扣的追寻性价比的品牌，旗下的宝骏RS-3则是一个不错的例子。那么，在8万元这个价位，以宝骏RS-3的品质，能否满足消费者的需求？
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
外观—无惧“内卷”，向心出发
年轻消费者对车辆颜值的追求已超乎想象，毕竟，没有“眼缘”就没有发生后续故事的可能。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
尽管宝骏在众多自主品牌中优势并不明显，但在外观设计上，宝骏家族的设计理念还是很有辨识度的，在宝骏RS-3上也是如此。车头使用的是分体式的头灯组，配合上中间自带丰富细节的进气格栅，眉宇间散发的运动气息是很难掩盖的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
从侧面看上去，宝骏RS-3的体型并不大，毕竟是一台小型SUV，对于那些终日穿行于拥堵城市的消费者来说其实很合适。灵动的腰线配合上，悬浮式的车身以及深色轮毂也一同呈现出这个价位少有的精致感。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
对于宝骏RS-3来说，争议最大的地方，一定是尾部所使用的分体式的尾灯组。对于很多车友们来说，这一点是很难接受的。且这种“前无古人后无来者”的设计，很容易在上市之初引起争议，不过，在这个日趋同质化的汽车市场里，这样的设计还是很有新意的。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
而对于那些在车身配色方面比较挑剔的“小哥哥小姐姐们”，也可以选择最近宝骏刚推出的搭载新配色的宝骏RS-3 SOODA，不管是“颜控粉”、“玩咖黄”、“奶茶咖”以及“极客绿”，都能满足年轻消费者的挑剔的目光。当然，新车在内饰配色上也会进行相应的调整。毕竟“超元气”座驾不是说说而已。
内饰—不止于“高配置”
对这个级别车型的内饰细腻感，请不要有太多奢望，但对于一家自主品牌来说，厂家通常也不会让人失望。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
其实，个人对于此类低成本的小型SUV在的内饰并不抱太大的希望，毕竟造车的成本有限，对于这台车来说，情况则出现了一定转变。
坐进车内，不管是平底式的方向盘，还是车内=橙色缝线，都呈现出了这个级别车型少有的精致感。此外，厂家还很聪明地在中控的中间使用了软质的材料，这对一台8万左右的SUV来说也是比较难得，整体的布局还是比较清爽的，也没有太多复杂的按键。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
值得一说的是，为了满足年轻人多样化的需求，在新推出的宝骏RS-3 SOODA的内饰设计中，车内座椅、门板，以及中控等多个区域采用软性材质覆盖，并且采用身同调的配色方案，格调清新，活力满满。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
除了配色之外，宝骏RS-3在座椅方面的表现也是值得一提。前排使用的是年轻消费者很感兴趣的运动风格的座椅设计，仿皮的材质算不上高级，但就曾乘坐的质感而言，也算是同级别车型中等偏上的水准。如果选择的是顶配车型，厂家还赋予了主驾驶座椅电动调节的功能，还算是比较厚道了。而后排放倒所形成接近纯平的使用空间，对于经常出游的车友而言也有着一定帮助。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
没错，宝骏RS-3的造车成本很低，但厂家并没有在科技配置上有所落后。7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的智能中控屏幕，就是最好的例证。而且这套中控也绝不是“花架子”，除了支持原厂的手机互联映射之外，还能够提供导航路况信息显示的功能，当然像目前比较流行的语音交互系统也没有落下，可以自由地控制空调以及天窗，所以实用性还是不用多说的。
动力—没有惊喜，平顺为主代步车
追求动力其实并不过分，不过，平顺好开才是选购代步车时的终极奥义。
8万级车的配置“天花板”？聊宝骏RS-3，年轻人的第一台SUV？
在动力系统部分，宝骏RS-3使用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，147马力的最大动力以及250牛·米的峰值扭矩，对于这么一台只体型不大的SUV来说也是绰绰有余。没错，从参数的角度来看，这台发动机一点都不算激进，但从实际驾驶的层面来说，还是能满足大部分人使用需求。至于传动系统，则使用一套CVT变速器，这也是自主品牌中比较常见的一款传动系统，动力的衔接效率不算高，但是日常驾驶状态下还是比较平顺的。
结束语：
说宝骏RS-3是一台完美的城市SUV吗？并不见得，至少在某些方面，这辆车还是有着不小的进步空间。但从另一个层面来看，以宝骏RS-3的价格和宝骏RS-3的配置却又显得令人难以抗拒，尽管动力系统表现平平，但全面的配置表现、舒适平顺的驾驶感受等等，却又能满足大部分使用场景。所以，对于那些囊中羞涩的消费者来说，宝骏RS-3还是很值得选择的。
二闺女还有两天九个月了～她今天会喊爸爸了，我记得我大闺女是先会喊妈妈的～所以本小姐内心不是滋味啊…
你们真的难以想象，我怀这个孩子有多坎坷…肚子扎了几百针，孕吐吐到16周，控糖、控体重，羊水穿刺，二剖，我觉得这是我这辈子受过最大的罪～你们也很难想象一个早产的孩子有多难带，她来的时候又黑又小，每次喝奶要一个小时，还动不动就吐奶，发育全面落后还特别容易生病…在已经有一个孩子的基础上，即使我们视金钱为粪土，付出的精力你们也难以想象…
看着她这样一天天长大，我只有百感交集…她是一个一定要做我的孩子的宝贝，她真的很棒棒…
#武汉长江2比1广州队# 【一步登天不可能场场遗憾又伤士气，即战力强应是广州队用人的先决条件】#武汉长江vs广州队#
中超8轮比赛战罢，除了因战略性失策首战6球溃败于武汉三镇，还有一场赢下难兄难弟河北队外，剩余六场比赛不是0：1就是1：2，不管对手实力有多强，广州队均是1球之差告负……难怪赛后主帅刘智宇的开场白总是“遗憾”、“可惜”之类的总结，但这又有什么好质疑的？他说的哪句不是大实话啊？明明有机会那份，最终这样输球，可不就是遗憾、可惜吗？在这几场比赛中，但凡广州队能少一次失误，或是能更好把握住一次攻门机会，就能拿到联赛积分，结果自然也就完全不一样了。只不过竞技体育从来就没有如果，从来也不会有后悔药吃，差一点就是差一点，输球就是输球，归根结底还是那句话——青年军经历少、经验匮乏，实力不济，自然要为年轻买单！
现在的问题是，这个单到底要买多久才到头？从量变到质变的过程到底需要经历多长时间？球队乃至俱乐部能否等得起他们的成长？球迷是否愿意给足耐心去静候他们的爆发？毕竟不像键盘侠只会根据结果乱喷一气，看了比赛过程的人都能够发现和认定，这支青年军的确每一场比赛都有亮点，都能取得进步，不是进攻端就是防守端，或是攻守转换，又或是某名球员的灵光一现，大家能从他们身上看到希望，亦能深深感受到球员的拼劲儿十足，还有想要拿下比赛的欲望越来越强，而且在实战中他们也真的在朝着这个方向发展与前进。正因有这一切做铺垫，才会有眼下的遗憾，所有细节的进步压根儿就是换不来哪怕1场平局，大家拼到最后所取得的进步压根儿就是换不来哪怕1个积分……这能不让人沮丧吗？
关注比赛过程的朋友肯定会参考统计数据，这才是注重细节的表现：此役广州队控球率更高，传球数及成功率均高于对手，证明咱的有效控球，也就是对场面的主导做得比过去好，起码比双方首回合交锋时有明显进步；双方射门次数不相伯仲，比赛依然输在把握机会能力上，对方外援在这方面确实更强，那就配得上赢球！并不是推卸责任，咱能通过运作创造出威胁攻势，但一而再再而三浪费机会，最后只能接受失利苦果。
倘若蒋光太没有上半场那个失误，比赛将以平局收场。当然，下半场他有一脚关键解围助球队化险为夷，也算是将功补过，但可以肯定其状态还远没有达到最佳；此外，范恒博这场球很活跃，但也多次浪费机会，归根结底还是门前欠缺处理的经验，找不到更合适的破门方法，但对于小将而言，这些问题真的很难一朝一夕就解决的了，只能不断摸索不断积累不断总结不断改变。
眼下这支广州队想要一步登天彻底改头换面，无论球员还是教练都不可能做得到，这种奢望根本就不现实，不过眼下俱乐部仍处在困难期，想要通过引援改变目前的颓势，同样是奢望。所以球队恐怕还得陷入一步登天不可能、但场场遗憾又伤士气的两难境地，这组矛盾也真心让人难受：一方面不是没有希望，球队的表现明显是未来可期的；但另一方面这种细节的进步迟迟还不来实质性的结果上的改变，一直达不到量变，而竞技体育向来是唯结果论的，所以要彻底解决这个矛盾，还得耗一定的时间和精力。
但联赛可不等人，4天一场继续，广州队只能在现有基础上继续通过自我调整，力求做到更好，力求再进一步，看能否在结果上有所改善。根据球队现在的综合竞争力，反正是青年军主导，反正成绩已经这样，反正近乎每个对手都比咱强，这里不是破罐子破摔的意思，也无需不拘一格降人才，笔者认为在用人上，先决条件只能有一个——即战力必须强，也就是谁状态好就上谁，暂时不要考虑球员本身的因素！当然，这需要教练组在平时训练中认真观察，而且还要让状态更出色的年轻人可以捏合成一个整体，能够很好执行每场比赛的技战术。对于眼下这支广州队而言，这依然不是件容易、省心的事情。
后防线上，伤愈回归的王世龙状态越来越好，融入全队的速度也足够快，此役他频繁助攻，传中质量也不错，右后卫的问题暂时得到缓解，继续让其首发没毛病；蒋光太显然还是受到了伤病影响，倘若真的没恢复好，还是不要以赛代练了，对球队、球员都没好处。那么如此一来李扬、吴少聪搭档中卫，像次回合踢武汉三镇时那套中后场防守阵容，还是可以的；至于锋线，目前看年轻人方面艾菲尔丁、范恒博、李佳珩状态稍好，可以继续用，凌杰还得努力，但他们通通在把握机会上欠缺火候，着实让人无奈。杨立瑜把握机会能力不错，即便仍有种种问题，但肯定得继续用。遗憾的是在这种情况下，韦世豪不能担起这份责任，毕竟没有他的组织与串联，广州队恐怕连攻势都没有，更别谈射门、进球了！这又是一个难以调和的矛盾，目前看除了引援，似乎没有什么好办法解决。既然眼下做不到引援，只能看看内部挖潜这条路是否走的通了。
三天后又是一场硬仗，奥斯卡已回归，上海海港的实力与首回合相遇时提升了一个档次，对咱的考验明显又加剧了。进步之势每场比赛依然维系着，尽管只有一丁点的程度，但正如刘智宇所言，扳平比分时看到了希望……广州队将帅们千万不要放弃，继续一场一场拼吧，相信持续的努力一定会换来回报的。
中超8轮比赛战罢，除了因战略性失策首战6球溃败于武汉三镇，还有一场赢下难兄难弟河北队外，剩余六场比赛不是0：1就是1：2，不管对手实力有多强，广州队均是1球之差告负……难怪赛后主帅刘智宇的开场白总是“遗憾”、“可惜”之类的总结，但这又有什么好质疑的？他说的哪句不是大实话啊？明明有机会那份，最终这样输球，可不就是遗憾、可惜吗？在这几场比赛中，但凡广州队能少一次失误，或是能更好把握住一次攻门机会，就能拿到联赛积分，结果自然也就完全不一样了。只不过竞技体育从来就没有如果，从来也不会有后悔药吃，差一点就是差一点，输球就是输球，归根结底还是那句话——青年军经历少、经验匮乏，实力不济，自然要为年轻买单！
现在的问题是，这个单到底要买多久才到头？从量变到质变的过程到底需要经历多长时间？球队乃至俱乐部能否等得起他们的成长？球迷是否愿意给足耐心去静候他们的爆发？毕竟不像键盘侠只会根据结果乱喷一气，看了比赛过程的人都能够发现和认定，这支青年军的确每一场比赛都有亮点，都能取得进步，不是进攻端就是防守端，或是攻守转换，又或是某名球员的灵光一现，大家能从他们身上看到希望，亦能深深感受到球员的拼劲儿十足，还有想要拿下比赛的欲望越来越强，而且在实战中他们也真的在朝着这个方向发展与前进。正因有这一切做铺垫，才会有眼下的遗憾，所有细节的进步压根儿就是换不来哪怕1场平局，大家拼到最后所取得的进步压根儿就是换不来哪怕1个积分……这能不让人沮丧吗？
关注比赛过程的朋友肯定会参考统计数据，这才是注重细节的表现：此役广州队控球率更高，传球数及成功率均高于对手，证明咱的有效控球，也就是对场面的主导做得比过去好，起码比双方首回合交锋时有明显进步；双方射门次数不相伯仲，比赛依然输在把握机会能力上，对方外援在这方面确实更强，那就配得上赢球！并不是推卸责任，咱能通过运作创造出威胁攻势，但一而再再而三浪费机会，最后只能接受失利苦果。
倘若蒋光太没有上半场那个失误，比赛将以平局收场。当然，下半场他有一脚关键解围助球队化险为夷，也算是将功补过，但可以肯定其状态还远没有达到最佳；此外，范恒博这场球很活跃，但也多次浪费机会，归根结底还是门前欠缺处理的经验，找不到更合适的破门方法，但对于小将而言，这些问题真的很难一朝一夕就解决的了，只能不断摸索不断积累不断总结不断改变。
眼下这支广州队想要一步登天彻底改头换面，无论球员还是教练都不可能做得到，这种奢望根本就不现实，不过眼下俱乐部仍处在困难期，想要通过引援改变目前的颓势，同样是奢望。所以球队恐怕还得陷入一步登天不可能、但场场遗憾又伤士气的两难境地，这组矛盾也真心让人难受：一方面不是没有希望，球队的表现明显是未来可期的；但另一方面这种细节的进步迟迟还不来实质性的结果上的改变，一直达不到量变，而竞技体育向来是唯结果论的，所以要彻底解决这个矛盾，还得耗一定的时间和精力。
但联赛可不等人，4天一场继续，广州队只能在现有基础上继续通过自我调整，力求做到更好，力求再进一步，看能否在结果上有所改善。根据球队现在的综合竞争力，反正是青年军主导，反正成绩已经这样，反正近乎每个对手都比咱强，这里不是破罐子破摔的意思，也无需不拘一格降人才，笔者认为在用人上，先决条件只能有一个——即战力必须强，也就是谁状态好就上谁，暂时不要考虑球员本身的因素！当然，这需要教练组在平时训练中认真观察，而且还要让状态更出色的年轻人可以捏合成一个整体，能够很好执行每场比赛的技战术。对于眼下这支广州队而言，这依然不是件容易、省心的事情。
后防线上，伤愈回归的王世龙状态越来越好，融入全队的速度也足够快，此役他频繁助攻，传中质量也不错，右后卫的问题暂时得到缓解，继续让其首发没毛病；蒋光太显然还是受到了伤病影响，倘若真的没恢复好，还是不要以赛代练了，对球队、球员都没好处。那么如此一来李扬、吴少聪搭档中卫，像次回合踢武汉三镇时那套中后场防守阵容，还是可以的；至于锋线，目前看年轻人方面艾菲尔丁、范恒博、李佳珩状态稍好，可以继续用，凌杰还得努力，但他们通通在把握机会上欠缺火候，着实让人无奈。杨立瑜把握机会能力不错，即便仍有种种问题，但肯定得继续用。遗憾的是在这种情况下，韦世豪不能担起这份责任，毕竟没有他的组织与串联，广州队恐怕连攻势都没有，更别谈射门、进球了！这又是一个难以调和的矛盾，目前看除了引援，似乎没有什么好办法解决。既然眼下做不到引援，只能看看内部挖潜这条路是否走的通了。
三天后又是一场硬仗，奥斯卡已回归，上海海港的实力与首回合相遇时提升了一个档次，对咱的考验明显又加剧了。进步之势每场比赛依然维系着，尽管只有一丁点的程度，但正如刘智宇所言，扳平比分时看到了希望……广州队将帅们千万不要放弃，继续一场一场拼吧，相信持续的努力一定会换来回报的。
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