很多朋友容易将海员与渔船混淆，下面给大家看下两者的区别，千万别在不分清啦
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#
我国有93%以上的进出口货物都是通过海运方式运输，我国的远运洋输船已进入世界10强之列，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，重注发展海洋物货运输，正因为海洋运输有占如此重要的地位，世各界国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶持和补助，在货载给予优惠。
没有海员的贡献，世界上一半的会人受冻，另一半人会挨饿。海员是海运业发展的重要力量。所以，万家圆团时，请家大家要得记海员的辛付勤出。
但总是有人会把货船的船员跟渔船混淆，我下面就跟大家解释一下两者的不同：
在轮货上工作的人员被称为海员，而渔船上工作的人员叫渔工。两者工作性质是完全不同的。
1、船只吨位不同，安全性能不同
★ 货轮吨位大，长达200-500，宽30-60米不等，吨位在3-40万吨不等的巨大货轮上，在海上航行就相当一于个小岛，船上人员少，备配医疗室、救生设备，安全系数非常的高。
☆ 船渔大多数是木船，长10-30米，宽5-20米，吨位在几百至百上吨千左右，船上人员多， 在船渔船上工作的渔工会晕船，而且遇到一点风浪会都大摇大摆，甚会至出现故事的危险，安全没有保障！
2、工作强度不同
★轮货上工作劳动强度不大，每天上班工作4个小时休息8个小时，一天两个班 合计工作8个小时，只不少多，有时候天气不好都会在生活区待命以及休息。水手在驾驶台开船值班，机工在集控值室班。除工作时间其余时间自由分配。货靠船港也是码头的工人搬运货物，不需要船员搬运。
☆渔船上的渔工则非常辛苦，工作量及劳强动度常非大。一天工作12-18个小时，由人工来进行分鱼拣类，进行冻冰和装卸货，工作度程非辛常苦，并且是体力劳动，常年在海中央作业，有的甚长至达两年之久。
3、工环作境不同
★ 货轮宿住以及乐娱场所很大，很干净。个独人立房间（一人室一一卫，有卫生间、淋浴房、沙发、写字台，类似捷快酒的店标准间），船上有中央空调，乐娱室，健身房、钓鱼，打牌，下等棋等。
☆ 渔什船么都没有，于由空有间限，么什娱乐施设也没有，房间本基上四人个一房比间较拥挤，生卫也不那么干净，而经且常上导浪致房潮间湿，危及渔到工们健的康。
4、作不用同，在海行航时不间同
★ 船货主作要用为运输，需在要港口繁频停靠，进货行物的装卸。货轮内国一般1-3靠天港一次，远洋船货一周两左靠右一次岸。港靠期间，除班值海员外，休可息娱乐，岸上逛逛。
☆ 渔主船要用作是捕捞，要需长时间在工外作。船渔一出去则几是个月至甚一两都年不会靠港卸鱼，都小是货船货取直接运走。于由长间时在海上，工渔的身状体况以心及理都受会到影响。
5、资工待不遇同
★ 轮货海的员收包入括固工定资及伙食补贴、劳费务等各奖种金，年每工资在10-15之万间。
☆ 渔船渔除工了工也资没有额外的奖金，以辛劳苦力为主，每年资工在5-10万之间。
合综来说：在轮货上作工的员海是工作，遇待等比渔船都好，是但必经须过海局事指定事海学校训培合格才能货上轮工作。渔而船作工艰辛，劳动力大，不要需培训。只你要有一力把气，怕不危险，就可以渔在船上工作。
#海员# #环游世界# #国际货轮#
复盘有感:
昨日的跳空缺口，短期不能回补，这个月还有四个交易日，大跌，概率小，逼空的可能也不大，震荡向上是大概率，
从现在起无论如何都要留着底仓，切记！
左右跳来跳去，一个震荡，就套你在半山腰，割也不是，留也不是，不要做熊瞎子掰玉米，短线可以用一点点资金，炼炼金[作揖]
大方向明牌了，汽车产业链，大金融，绿电，大消费，（家电家居，食品饮料，）旅游酒店，军工
另外现在起增量资金入场明显，他们不可能买杂毛股，都是大品牌，大白马，都是前两年的明星股，有大机会[摊手][摊手]
[馋嘴]拿住了
昨日的跳空缺口，短期不能回补，这个月还有四个交易日，大跌，概率小，逼空的可能也不大，震荡向上是大概率，
从现在起无论如何都要留着底仓，切记！
左右跳来跳去，一个震荡，就套你在半山腰，割也不是，留也不是，不要做熊瞎子掰玉米，短线可以用一点点资金，炼炼金[作揖]
大方向明牌了，汽车产业链，大金融，绿电，大消费，（家电家居，食品饮料，）旅游酒店，军工
另外现在起增量资金入场明显，他们不可能买杂毛股，都是大品牌，大白马，都是前两年的明星股，有大机会[摊手][摊手]
[馋嘴]拿住了
十鸟在林，不如一鸟在手
最近不少广深两地同时买社保的双栖人，接到了这样的短信，两城社保二选一。社保已经不光光是社保本身而已了，而且一个城市的“入场券”，一个城市的买房资格券。
很多人说，还用想啊，肯定是深圳啊。深圳比广州好，深圳房子比广州房子值钱，这个是全国人民的共识和信仰，自然没什么好说，尤其是在珠城涨到和深圳核心区好房子完全没有性价比的时候。
好是客观的，买得起更是客观的。
深圳限购限贷很严。首先，深户+三年社保才有资格。其次，深圳这几年信贷被打压得很厉害，杠杆率很低，而且短期内是没有放松的可能。买深房，需要沉淀很多资金，并且有扛过周期（其实不是周期，是无形的大锤）的强劲现金流，等到春暖花开的那天。
记住，高破限购门槛+高首付沉淀+强现金流的塔尖人群，深圳适合你，否则，入户容易、信贷相对宽松的广州，或许才是你现实的选择。
这几年，我们很多咨询客户也是两城资格都蓄着，三年五年的深圳资格也要等着，手上资金却是有限的。甚至有广州家庭卖得一套不剩，ALL IN 深圳，错过了广州这几年的行情，也没有等到深圳放松的那一天。
人生没有多少个五年，吃得到的肉，才叫肉，就不要嫌弃肉太少了。十鸟在林，不如一鸟在手，是时候做出选择了。
最近不少广深两地同时买社保的双栖人，接到了这样的短信，两城社保二选一。社保已经不光光是社保本身而已了，而且一个城市的“入场券”，一个城市的买房资格券。
很多人说，还用想啊，肯定是深圳啊。深圳比广州好，深圳房子比广州房子值钱，这个是全国人民的共识和信仰，自然没什么好说，尤其是在珠城涨到和深圳核心区好房子完全没有性价比的时候。
好是客观的，买得起更是客观的。
深圳限购限贷很严。首先，深户+三年社保才有资格。其次，深圳这几年信贷被打压得很厉害，杠杆率很低，而且短期内是没有放松的可能。买深房，需要沉淀很多资金，并且有扛过周期（其实不是周期，是无形的大锤）的强劲现金流，等到春暖花开的那天。
记住，高破限购门槛+高首付沉淀+强现金流的塔尖人群，深圳适合你，否则，入户容易、信贷相对宽松的广州，或许才是你现实的选择。
这几年，我们很多咨询客户也是两城资格都蓄着，三年五年的深圳资格也要等着，手上资金却是有限的。甚至有广州家庭卖得一套不剩，ALL IN 深圳，错过了广州这几年的行情，也没有等到深圳放松的那一天。
人生没有多少个五年，吃得到的肉，才叫肉，就不要嫌弃肉太少了。十鸟在林，不如一鸟在手，是时候做出选择了。
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