赶在除夕的前一天晚上和好久不见的老朋友（发小、闺蜜）见了面。
怎么说呢，县城挺小，但想见到的人如果不是刻意的见面就一次也见不到了。嗯…，起码我和小黑裙的老白是真的很久没见了，大概是都忙碌吧，也大概是都有自己的小生活了吧，我记得上次我俩见面大概还是初冬的时候吧，时间真久，好在我们到最后都没有走丢。
和粉红色的李老头儿应该是很久不见了啊，我和老白应该起码有两年多没见她了，一直在外地奔波忙碌拼命打拼的李老头儿也有两年多没回到这个小县城了，没办法，也许是种种说不清或者是没办法向外人说的原因吧，李老头儿在我们看来有些许不恋家，甚至和我们的距离有些遥远，慢慢的距离拉开了，我们三个之间说的话也少了，就连当初建的“富婆集中营”这个群也都很默契的没有在里面说过一句话，然后大家都心照不宣的保持沉默。其实，当时心里有难过甚至是遗憾，会想当初和她关系这么好，怎么突然之间有一天大家都变成了熟悉的陌生人呢？但没办法，坦然接受，因为大家都有难言的苦衷，我甚至还想过有可能我们不会再也不会说一句话了吧！
当然所有的突破和改变是在李老头儿前天终于回来了，尘封已久的“富婆集中营”终于被冒了泡出现在我微信聊天界面上了，即使它被我很早的就保留在了通讯录里面，接到李老头儿给我打的语音电话，听到她的声音，那一刻我真的觉得很开心，开心我们终于说话了，开心她依旧没变，可能她只说了一句“在家吗？”，但我知道，有些东西它回来了，就那一秒钟的时间，所有的熟悉感扑面而来，所有的隔阂都打开了，然后晚上她们全家来我们家玩，我们也见面了，还是那个记忆中的人，只是更瘦了，叔叔开玩笑的说你俩这么久没见面了不抱一下吗，不然很尴尬啊，我说如果抱了那才尴尬了，哈哈，然后我们都笑了，昨天晚上坐在沙发上我俩还偷偷的讲悄悄话聊了很多，被父母左右夹击变着花样催婚的时候还能一起开玩笑搪塞说回去，然后相互捧哏笑的每完没了，我想昨天晚上我俩一定都很开心吧！
今晚晚上终于从小长到大的我们三个见了面，老白还外带着她的男朋友，算是正式的把男朋友介绍给了我们认识，听说初五她男朋友去她家，我和李老头儿都激动的说要不我们也去吧，我俩儿就站在窗户外面看着，看一会儿就走，哈哈，然后我俩都说真好真好，真的很好啊，我和李老头儿替老白感到开心，不容易，一段感情走下来，希望未来她们的小家会更好，当然，希望我们三个以后都越来越好，希望年后去上海打拼的李老头儿能工作顺利，像她说的那样今年好好挣一年钱，之后回来，但她的爱情貌似也在远方，但不管怎么样，照顾好自己的身体，多吃饭，希望吃三个饺子就吃饱的她以后可以吃10个饺子，还有就是常联系常联系，牵挂你的人有很多，虽然没有在身边，但你累了难受了想哭了，想分享开心的事了，只要你说一句，我们都会在第一时间给你回应，希望你好好生活～
不知道该怎么结束这个话题了，原本还挺温馨的，但貌似让我写着写着就感觉有点小伤感了，哈哈，但不过分也没什么，因为今晚是新年来临之前最后的一晚，所有的好的坏的都在今晚翻篇了，这也就没啥可难过的了。我刷到过很多文案有关于成长的，来来回回能记到心里的无非也就那几句话罢了，嗯，就是希望我们在成长为一个合格的大人之前，不要忘记自己曾经是一个不懂事的小孩子，我们都是从懵懵懂懂的小孩子慢慢成长成现在可能别人眼中、口中的“好孩子、懂事的孩子”，可能过程很心酸难熬，或许即使成为了那样耀眼的孩子之后不见得有当初拼命想成为这种孩子时的快乐情绪，但无论怎样，我们都算对得起我们自己了，不评论对错与好坏，你愿意成为什么样的人都可以，只要你开心，只要你感到快乐，那就一切都值了。
嗯，希望我们三个能成为这样的人，如果还有另一维度，或许还想成为更加独特的人，那也未必不可以，前提是自己不后悔成为这样的人，希望我们都好好的，好好吃饭，好好工作，好好睡觉，好好生活，好好爱自己，毕竟爱自己是终身浪漫的开始。无论怎样，不忘初心就好了，新年祝福就先不说了，那四个字明天我再说，对她们说～
晚安晚安，今晚值得做个好梦的～ https://t.cn/AiKBLTTH
怎么说呢，县城挺小，但想见到的人如果不是刻意的见面就一次也见不到了。嗯…，起码我和小黑裙的老白是真的很久没见了，大概是都忙碌吧，也大概是都有自己的小生活了吧，我记得上次我俩见面大概还是初冬的时候吧，时间真久，好在我们到最后都没有走丢。
和粉红色的李老头儿应该是很久不见了啊，我和老白应该起码有两年多没见她了，一直在外地奔波忙碌拼命打拼的李老头儿也有两年多没回到这个小县城了，没办法，也许是种种说不清或者是没办法向外人说的原因吧，李老头儿在我们看来有些许不恋家，甚至和我们的距离有些遥远，慢慢的距离拉开了，我们三个之间说的话也少了，就连当初建的“富婆集中营”这个群也都很默契的没有在里面说过一句话，然后大家都心照不宣的保持沉默。其实，当时心里有难过甚至是遗憾，会想当初和她关系这么好，怎么突然之间有一天大家都变成了熟悉的陌生人呢？但没办法，坦然接受，因为大家都有难言的苦衷，我甚至还想过有可能我们不会再也不会说一句话了吧！
当然所有的突破和改变是在李老头儿前天终于回来了，尘封已久的“富婆集中营”终于被冒了泡出现在我微信聊天界面上了，即使它被我很早的就保留在了通讯录里面，接到李老头儿给我打的语音电话，听到她的声音，那一刻我真的觉得很开心，开心我们终于说话了，开心她依旧没变，可能她只说了一句“在家吗？”，但我知道，有些东西它回来了，就那一秒钟的时间，所有的熟悉感扑面而来，所有的隔阂都打开了，然后晚上她们全家来我们家玩，我们也见面了，还是那个记忆中的人，只是更瘦了，叔叔开玩笑的说你俩这么久没见面了不抱一下吗，不然很尴尬啊，我说如果抱了那才尴尬了，哈哈，然后我们都笑了，昨天晚上坐在沙发上我俩还偷偷的讲悄悄话聊了很多，被父母左右夹击变着花样催婚的时候还能一起开玩笑搪塞说回去，然后相互捧哏笑的每完没了，我想昨天晚上我俩一定都很开心吧！
今晚晚上终于从小长到大的我们三个见了面，老白还外带着她的男朋友，算是正式的把男朋友介绍给了我们认识，听说初五她男朋友去她家，我和李老头儿都激动的说要不我们也去吧，我俩儿就站在窗户外面看着，看一会儿就走，哈哈，然后我俩都说真好真好，真的很好啊，我和李老头儿替老白感到开心，不容易，一段感情走下来，希望未来她们的小家会更好，当然，希望我们三个以后都越来越好，希望年后去上海打拼的李老头儿能工作顺利，像她说的那样今年好好挣一年钱，之后回来，但她的爱情貌似也在远方，但不管怎么样，照顾好自己的身体，多吃饭，希望吃三个饺子就吃饱的她以后可以吃10个饺子，还有就是常联系常联系，牵挂你的人有很多，虽然没有在身边，但你累了难受了想哭了，想分享开心的事了，只要你说一句，我们都会在第一时间给你回应，希望你好好生活～
不知道该怎么结束这个话题了，原本还挺温馨的，但貌似让我写着写着就感觉有点小伤感了，哈哈，但不过分也没什么，因为今晚是新年来临之前最后的一晚，所有的好的坏的都在今晚翻篇了，这也就没啥可难过的了。我刷到过很多文案有关于成长的，来来回回能记到心里的无非也就那几句话罢了，嗯，就是希望我们在成长为一个合格的大人之前，不要忘记自己曾经是一个不懂事的小孩子，我们都是从懵懵懂懂的小孩子慢慢成长成现在可能别人眼中、口中的“好孩子、懂事的孩子”，可能过程很心酸难熬，或许即使成为了那样耀眼的孩子之后不见得有当初拼命想成为这种孩子时的快乐情绪，但无论怎样，我们都算对得起我们自己了，不评论对错与好坏，你愿意成为什么样的人都可以，只要你开心，只要你感到快乐，那就一切都值了。
嗯，希望我们三个能成为这样的人，如果还有另一维度，或许还想成为更加独特的人，那也未必不可以，前提是自己不后悔成为这样的人，希望我们都好好的，好好吃饭，好好工作，好好睡觉，好好生活，好好爱自己，毕竟爱自己是终身浪漫的开始。无论怎样，不忘初心就好了，新年祝福就先不说了，那四个字明天我再说，对她们说～
晚安晚安，今晚值得做个好梦的～ https://t.cn/AiKBLTTH
【哈啰电动车科技战略发布会在上海举行，创新模式引领行业进化】12月21日，哈啰电动车在上海举办了“新物种 再进化”科技战略发布会，其间，哈啰电动车推出了其代表电动车新物种的旗舰产品ME70。ME70以数字化、智能化的理念推动了电动车产品、品牌、营销、服务，以及制造的全方位进化，引领两轮电动车行业迈入智能时代。
哈啰电动车智能化的目标，是在彻底解决传统电动⻋消费痛点的同时，引领电动⻋⾏业从单⼀骑⾏⼯具，向拥有超级连接的移动及内容服务平台进化。哈啰出行执行总裁李开逐表示，2022年，哈啰将围绕“智能、时尚、有品质”的方向不断去打磨两轮电动车产品。通过自主研发和自主生产，为电动车行业带来创新，为广大用户带来源源不断的好产品和好服务。
发布智能、时尚、有品质的重磅新品
此次发布会上，哈啰电动车发布了4个电动车新产品，其中ME70是旗舰款产品。该车型搭载VVSMART超连网车机系统2.0，配备行业首创的汽车级车载OBC快充，72V-44Ah大容量汽车级动力锂电池+BMS，最远续航200km。
哈啰ME70能够实现全车无钥匙操作，全车快捷无感解锁，手机智能操控功能更有大幅升级，功能包括远程开关锁，监测电量，鞍座感应，蓝牙智能遥控器，开机自检胎压、电池、电机、控制器，定速巡航，远程授权多人用车，倒车/推车辅助系统，适配多种动力场景等等，特别是针对用户“跑不远、充电慢、电池寿命短”的痛点，哈啰以自身的数字化技术提供独家增程方案，通过智能网联和云端大数据技术，提高电能转化效率，采用自研BMS电池管理系统、能量回收控制系统、汽车级高能量密度锂电池等，让电动车跑得远、充得快、更聪明，全面满足用户智能、品质化的出行需求及操作体验。传统的电动车只是出行工具，而ME70已进化为移动的服务平台和终端。
在哈啰电动车入局之前，中国电动车行业更偏重传统制造，虽品牌众多，但竞争维度更多是在价格上。哈啰电动车入局后，通过广泛的用户调研，将品牌和产品定位总结为智能、时尚、有品质。打破传统电动车的竞争层次，将智能、时尚定义为新时代电动车的标签，哈啰电动车相信智能化是电动车未来的发展方向。
这当然离不开哈啰自身的互联网基因。哈啰电动车是哈啰出行旗下的两轮造车新势力，旨在以智能汽车+互联网的标准和思维，打造具备强⼤⻋机系统、连接出⾏⽣态的新⼀代智能两轮电动⻋产品。
区别于市面上多数智能化电动车产品，哈啰的智能化不仅限于手机跟电动车的链接，还包括通过算法和软件实现精准匹配，解决电动车行业续航、充电等痛点问题。哈啰电动车商品部门负责人迟星德表示，现在很多两轮车企在讲智能化，但智能化的最终方向，应是以解决用户的实际痛点为出发点的。
用数字化打造电动车新零售模式
在数字化加持下，哈啰电动车用一年完成了传统电动车五六年的发展路程。哈啰从2020年7月正式开始做电动车，2021年销量预计将达到60万辆以上，门店数量超3000家。而这背后，哈啰电动车行业独创的新零售模式功不可没。
传统电动车的线下销售和线上销售是分离的，并且有经销商销售、代理店等各种方式，结果是线上线下不同价、线下门店定价不透明，价格 “因人而异”、“因店而异”，严重影响了用户的购买体验，甚至门店之间还会因为选址不合理内卷。
哈啰电动车的新零售方式简单而言可以总结为“线上下单、线下提车”，通过其专卖店和线上电商旗舰店卖车，改变传统的销售代理模式。
之所以能够实现这种新零售模式，离不开哈啰电动车的全链路数字化门店管理系统。哈啰通过大数据分析进行选址，并通过接入支付宝和哈啰APP，以及哈啰电动车社区以及微信秒杀群等为门店接入流量。再通过数字化运营平台，提升门店的流量转化效率，如基于不同门店的画像，为合伙人提供千店千面的经营策略指导；帮助门店更加精准地了解门店周边的用户画像，并推荐与用户画像相匹配的商品、活动以及营销手段等信息，让转化更加精准和高效。
“这么说吧，让我躺在床上就把钱赚了，订单源源不断的会进来。”哈啰电动车经销商徐君表示，“让我感觉很意外的是，哈啰电动车商家后台很丰富，我可以清楚的了解到客户的年龄、对车的偏好等各种信息，财务方面也省去了很多环节，让我明确知道卖一台车我赚了多少钱，什么车卖得好，而且第二天钱就能到账，这都是让我觉得很满意的地方。”
制造和服务进化，给用户带来更优质的体验
据介绍，哈啰电动车已在无锡和天津分别建立了智能电动车生产基地，规划年产能超过300万辆，天津工厂将于本月末投入生产。
目前哈啰电动车已经能够实现对所有核心零部件供应链的自主可控，能够充分保障产品的供给，有着从工艺图纸、模具开发、到检验检具的全流程工艺控制。为了保证每一台车的品质，哈啰电动车针对70多个零部件进行数百项测试，不仅全系标配了行业一线的零部件配套厂商，甚至在某些用料上直接选择了汽车级的供应商，例如宁德时代、通用、三菱和卡秀等等。
通过哈啰电动车智能工厂生产的电动车全程可追溯，每一零件来自哪里都可溯源。据介绍，2022年哈啰电动车还会探讨订单网格化的运营方式，让门店可以通过拼单的方式补货，做到一台车也能发。
为了解决维修的痛点，哈啰也在行业内开创电动车全国联保服务模式，将销售和售后分离，推出一键保修平台，建立服务监控和补救体系，做到服务标准化、价格全国统一。
经过一系列升级进化，哈啰电动车在技术、产品、品牌、渠道、服务方面与传统电动车形成了有效区隔，完全改变了传统两轮电动车行业生产、营销、服务方式，拉开了电动车行业的新时代的大幕。
李开逐表示，“以科技推动出行进化，是哈啰出行一直以来的使命和责任，而哈啰电动车，也将会继续秉承这份使命，在科技的前沿不断探索，让我们的产品、技术、模式都能持续进化，坚持造好车、卖好车，让每一位消费者都能享受到科技进步带来的福利。”
哈啰电动车智能化的目标，是在彻底解决传统电动⻋消费痛点的同时，引领电动⻋⾏业从单⼀骑⾏⼯具，向拥有超级连接的移动及内容服务平台进化。哈啰出行执行总裁李开逐表示，2022年，哈啰将围绕“智能、时尚、有品质”的方向不断去打磨两轮电动车产品。通过自主研发和自主生产，为电动车行业带来创新，为广大用户带来源源不断的好产品和好服务。
发布智能、时尚、有品质的重磅新品
此次发布会上，哈啰电动车发布了4个电动车新产品，其中ME70是旗舰款产品。该车型搭载VVSMART超连网车机系统2.0，配备行业首创的汽车级车载OBC快充，72V-44Ah大容量汽车级动力锂电池+BMS，最远续航200km。
哈啰ME70能够实现全车无钥匙操作，全车快捷无感解锁，手机智能操控功能更有大幅升级，功能包括远程开关锁，监测电量，鞍座感应，蓝牙智能遥控器，开机自检胎压、电池、电机、控制器，定速巡航，远程授权多人用车，倒车/推车辅助系统，适配多种动力场景等等，特别是针对用户“跑不远、充电慢、电池寿命短”的痛点，哈啰以自身的数字化技术提供独家增程方案，通过智能网联和云端大数据技术，提高电能转化效率，采用自研BMS电池管理系统、能量回收控制系统、汽车级高能量密度锂电池等，让电动车跑得远、充得快、更聪明，全面满足用户智能、品质化的出行需求及操作体验。传统的电动车只是出行工具，而ME70已进化为移动的服务平台和终端。
在哈啰电动车入局之前，中国电动车行业更偏重传统制造，虽品牌众多，但竞争维度更多是在价格上。哈啰电动车入局后，通过广泛的用户调研，将品牌和产品定位总结为智能、时尚、有品质。打破传统电动车的竞争层次，将智能、时尚定义为新时代电动车的标签，哈啰电动车相信智能化是电动车未来的发展方向。
这当然离不开哈啰自身的互联网基因。哈啰电动车是哈啰出行旗下的两轮造车新势力，旨在以智能汽车+互联网的标准和思维，打造具备强⼤⻋机系统、连接出⾏⽣态的新⼀代智能两轮电动⻋产品。
区别于市面上多数智能化电动车产品，哈啰的智能化不仅限于手机跟电动车的链接，还包括通过算法和软件实现精准匹配，解决电动车行业续航、充电等痛点问题。哈啰电动车商品部门负责人迟星德表示，现在很多两轮车企在讲智能化，但智能化的最终方向，应是以解决用户的实际痛点为出发点的。
用数字化打造电动车新零售模式
在数字化加持下，哈啰电动车用一年完成了传统电动车五六年的发展路程。哈啰从2020年7月正式开始做电动车，2021年销量预计将达到60万辆以上，门店数量超3000家。而这背后，哈啰电动车行业独创的新零售模式功不可没。
传统电动车的线下销售和线上销售是分离的，并且有经销商销售、代理店等各种方式，结果是线上线下不同价、线下门店定价不透明，价格 “因人而异”、“因店而异”，严重影响了用户的购买体验，甚至门店之间还会因为选址不合理内卷。
哈啰电动车的新零售方式简单而言可以总结为“线上下单、线下提车”，通过其专卖店和线上电商旗舰店卖车，改变传统的销售代理模式。
之所以能够实现这种新零售模式，离不开哈啰电动车的全链路数字化门店管理系统。哈啰通过大数据分析进行选址，并通过接入支付宝和哈啰APP，以及哈啰电动车社区以及微信秒杀群等为门店接入流量。再通过数字化运营平台，提升门店的流量转化效率，如基于不同门店的画像，为合伙人提供千店千面的经营策略指导；帮助门店更加精准地了解门店周边的用户画像，并推荐与用户画像相匹配的商品、活动以及营销手段等信息，让转化更加精准和高效。
“这么说吧，让我躺在床上就把钱赚了，订单源源不断的会进来。”哈啰电动车经销商徐君表示，“让我感觉很意外的是，哈啰电动车商家后台很丰富，我可以清楚的了解到客户的年龄、对车的偏好等各种信息，财务方面也省去了很多环节，让我明确知道卖一台车我赚了多少钱，什么车卖得好，而且第二天钱就能到账，这都是让我觉得很满意的地方。”
制造和服务进化，给用户带来更优质的体验
据介绍，哈啰电动车已在无锡和天津分别建立了智能电动车生产基地，规划年产能超过300万辆，天津工厂将于本月末投入生产。
目前哈啰电动车已经能够实现对所有核心零部件供应链的自主可控，能够充分保障产品的供给，有着从工艺图纸、模具开发、到检验检具的全流程工艺控制。为了保证每一台车的品质，哈啰电动车针对70多个零部件进行数百项测试，不仅全系标配了行业一线的零部件配套厂商，甚至在某些用料上直接选择了汽车级的供应商，例如宁德时代、通用、三菱和卡秀等等。
通过哈啰电动车智能工厂生产的电动车全程可追溯，每一零件来自哪里都可溯源。据介绍，2022年哈啰电动车还会探讨订单网格化的运营方式，让门店可以通过拼单的方式补货，做到一台车也能发。
为了解决维修的痛点，哈啰也在行业内开创电动车全国联保服务模式，将销售和售后分离，推出一键保修平台，建立服务监控和补救体系，做到服务标准化、价格全国统一。
经过一系列升级进化，哈啰电动车在技术、产品、品牌、渠道、服务方面与传统电动车形成了有效区隔，完全改变了传统两轮电动车行业生产、营销、服务方式，拉开了电动车行业的新时代的大幕。
李开逐表示，“以科技推动出行进化，是哈啰出行一直以来的使命和责任，而哈啰电动车，也将会继续秉承这份使命，在科技的前沿不断探索，让我们的产品、技术、模式都能持续进化，坚持造好车、卖好车，让每一位消费者都能享受到科技进步带来的福利。”
华中地区前20强城市GDP，武汉第一，长沙第二，河南超过半数
今天看到一个网友发的排行榜，华中地区2021年前三季度GDP前20强，武汉毫无疑问排在第一位，是华中地区唯一一个GDP过万亿的城市。其次就是长沙和郑州，都是9000多亿，咬得很紧，只有200多亿的差距。但是，让人吃惊的是：河南居然占了11家，超过半数！
之前一直跟大家说，河南虽然总体上不算发达，但发展比较均衡，在各种与经济相关的百强榜中，河南总能挤进去好几个城市，往往是中西部地区数量最多的一个省。
排在第四位的是洛阳，前三季度GDP达到了4070.1亿元，是整个中西部地区唯一一个GDP突破4000亿的普通地级市，比西部地区的多数省会城市都要高。全国最厉害的普通地级市是苏州，中西部地区经济规模最大的则是洛阳，很巧合，苏州与洛阳都是很有历史底蕴的城市。
洛阳的块头大，主要得益于较为发达的工业。洛阳栾川钼业集团、伊电控股集团、万基控股集团、洛阳紫金银辉黄金冶炼公司、洛阳银行、中国一拖、中航光电科技等企业，都是当地非常有名的企业。其中洛阳栾川钼业集团去年的营业额接近1130亿元，为河南第一大民营企业，即便放在武汉，也可以排进前5名。而且，更为神奇的是，相比于2019年不到700亿的营业收入，洛阳栾川去年差不多翻了一倍，真是让人万般吃惊！
排在第五位的是湖北襄阳，GDP为3674.39亿元，比洛阳少了差不多400亿。如果努力一把，襄阳今年破5000亿并非不可能。
和洛阳一样，襄阳也是靠制造业发展的城市，汽车零配件产业非常发达，在普通地级市当中排全国第一位。不过，襄阳的科技创新竞争力略显不足，在全国居然没有进前一百强。
当前，武汉正在大力建设东湖科学城，并申报国家科学中心。在武汉光谷的辐射之下，鄂州、黄冈、黄石等地的产业含金量和科技含量有望进一步增加。不过，离武汉两三百公里之外的襄阳，恐怕难以被惠及。襄阳要想提高科技创新竞争力，关键还在于加强与省内高校的合作，光靠自身的企业，恐怕有些力不从心。
在华中地区前20强中，湖北除了武汉，就只有襄阳、宜昌上榜，其他城市连地区的前二十都进不去，说明湖北的发展不均衡，还需要三大中心尤其是武汉发力才行。以武汉为首的武汉城市圈已经实质性开展工作，并取得了初步的成效。以襄阳为首的襄十随神与以宜昌为首的宜荆荆恩两个城市圈还没有形成合力，有待进一步加强合作。相比于周边地区，襄阳和宜昌并没有多大的领先优势，这是当前阶段的最大矛盾。所以，就如我之前说的，湖北发展只能靠武汉。
除了河南的11家与湖北的3家，剩下的6家都属于湖南。湖北上榜的数量是湖南的一半，湖南差不多是河南的一半。湖南排末位的是郴州市，依然领先于湖北可能排第四的荆州市。实际上，榜单末位的开封市，在河南排第11位，在湖北则可以排第四位，依然领先于荆州、黄冈、黄石等地级市。
从这个榜单中可以看出，湖北厉害的地方确实很厉害，都在前六的序列。而且，相比于河南的城市，湖北上榜的城市发展质量更高。比如南阳的GDP总量接近湖北宜昌，但南阳的常住人口是宜昌的两倍。也就是说，GDP在河南省内排第三南阳，人均不到湖北老三的一半。
再比如许昌，人口比宜昌多37万，前三季度的GDP却比宜昌少了六七百亿。
再比如洛阳，GDP总量只比襄阳高了不到400亿，人口却多了180万，达到了705.67万，人均GDP比如襄阳，更不如宜昌。
综上所述，对于湖北而已，最大的挑战不是一主引领，而在于两翼驱动，以达到全域协同。不过，真要实现全域协同，也不简单，最后还是要落脚到一主引领上。尤其是科学技术转化为生产力这一方面，关键的关键就在武汉。武汉不仅要成为武汉城市圈的科技引擎，更要成为全省的科技孵化器，甚至要成为长江中游城市群的科技策源地。
当前，武汉的一般制造业并不多，大部分已经转移到了周边市县，没有太多淘汰落后产业的经济压力与人口压力。因此，武汉作为一个头部城市，目前最大的问题不在于自身不够强大，而在于如何快速将自己的科技优势转化为生产力优势，进而带动武汉城市圈和整个湖北省的发展。
对于湖北省来说，要加大对武汉东湖科学城的支持力度，提升武汉各大高校和各大企业的科技研发能力和转化能力。更为关键的是，要为科技迅速投入市场提供良好的交易平台与交易环境，让科技在市场的刺激之下，进一步自我爆发，从而促进生产力变革与产业变革。
对于中西部地区来说，目前所缺的不是优质的高等教育，而在于强大的科技研发能力与科技转化能力。如果武汉能率先解决好这个问题，就可以站在中西部地区高质量发展的顶峰，以经济质量抵消规模不足的影响。
相比于成都和重庆，武汉的经济确实规模不足，但经济质量要好得多。不过相比于上海、深圳等城市，武汉的经济质量还是远远不够，产业链不健全、生产力水平有待提升、市场主体活跃程度不高，这几个方面的差距还非常明显。从这个维度来说，湖北省要实现一主引领的优势，还需要很长的一段时间。
但是，不管怎么说，武汉已经摸到了高质量发展的门槛，正在逐渐摆脱那种靠人口众多来获得经济规模的发展模式。相比于成都、重庆、郑州这种靠人口规模取胜的城市，武汉已经走在比较靠前的序列了。
眼下，武汉已经“借东风”，“定军山”，搞得热火朝天。不过，相比于成渝地区，我觉得，武汉的“东风”还是不够强劲。我曾经多次说过，如果将成渝地区的“东风”刮在武汉的大地上，所能产生的效果完全是不一样的。如果武汉能从国家那里得到更大的“东风”，那么，凭武汉的一己之力带动这个湖北的发展，也完全是有可能实现的。（2021年11月14日于武汉）
#利川市土家吊脚楼生肖客栈##武汉[超话]#
今天看到一个网友发的排行榜，华中地区2021年前三季度GDP前20强，武汉毫无疑问排在第一位，是华中地区唯一一个GDP过万亿的城市。其次就是长沙和郑州，都是9000多亿，咬得很紧，只有200多亿的差距。但是，让人吃惊的是：河南居然占了11家，超过半数！
之前一直跟大家说，河南虽然总体上不算发达，但发展比较均衡，在各种与经济相关的百强榜中，河南总能挤进去好几个城市，往往是中西部地区数量最多的一个省。
排在第四位的是洛阳，前三季度GDP达到了4070.1亿元，是整个中西部地区唯一一个GDP突破4000亿的普通地级市，比西部地区的多数省会城市都要高。全国最厉害的普通地级市是苏州，中西部地区经济规模最大的则是洛阳，很巧合，苏州与洛阳都是很有历史底蕴的城市。
洛阳的块头大，主要得益于较为发达的工业。洛阳栾川钼业集团、伊电控股集团、万基控股集团、洛阳紫金银辉黄金冶炼公司、洛阳银行、中国一拖、中航光电科技等企业，都是当地非常有名的企业。其中洛阳栾川钼业集团去年的营业额接近1130亿元，为河南第一大民营企业，即便放在武汉，也可以排进前5名。而且，更为神奇的是，相比于2019年不到700亿的营业收入，洛阳栾川去年差不多翻了一倍，真是让人万般吃惊！
排在第五位的是湖北襄阳，GDP为3674.39亿元，比洛阳少了差不多400亿。如果努力一把，襄阳今年破5000亿并非不可能。
和洛阳一样，襄阳也是靠制造业发展的城市，汽车零配件产业非常发达，在普通地级市当中排全国第一位。不过，襄阳的科技创新竞争力略显不足，在全国居然没有进前一百强。
当前，武汉正在大力建设东湖科学城，并申报国家科学中心。在武汉光谷的辐射之下，鄂州、黄冈、黄石等地的产业含金量和科技含量有望进一步增加。不过，离武汉两三百公里之外的襄阳，恐怕难以被惠及。襄阳要想提高科技创新竞争力，关键还在于加强与省内高校的合作，光靠自身的企业，恐怕有些力不从心。
在华中地区前20强中，湖北除了武汉，就只有襄阳、宜昌上榜，其他城市连地区的前二十都进不去，说明湖北的发展不均衡，还需要三大中心尤其是武汉发力才行。以武汉为首的武汉城市圈已经实质性开展工作，并取得了初步的成效。以襄阳为首的襄十随神与以宜昌为首的宜荆荆恩两个城市圈还没有形成合力，有待进一步加强合作。相比于周边地区，襄阳和宜昌并没有多大的领先优势，这是当前阶段的最大矛盾。所以，就如我之前说的，湖北发展只能靠武汉。
除了河南的11家与湖北的3家，剩下的6家都属于湖南。湖北上榜的数量是湖南的一半，湖南差不多是河南的一半。湖南排末位的是郴州市，依然领先于湖北可能排第四的荆州市。实际上，榜单末位的开封市，在河南排第11位，在湖北则可以排第四位，依然领先于荆州、黄冈、黄石等地级市。
从这个榜单中可以看出，湖北厉害的地方确实很厉害，都在前六的序列。而且，相比于河南的城市，湖北上榜的城市发展质量更高。比如南阳的GDP总量接近湖北宜昌，但南阳的常住人口是宜昌的两倍。也就是说，GDP在河南省内排第三南阳，人均不到湖北老三的一半。
再比如许昌，人口比宜昌多37万，前三季度的GDP却比宜昌少了六七百亿。
再比如洛阳，GDP总量只比襄阳高了不到400亿，人口却多了180万，达到了705.67万，人均GDP比如襄阳，更不如宜昌。
综上所述，对于湖北而已，最大的挑战不是一主引领，而在于两翼驱动，以达到全域协同。不过，真要实现全域协同，也不简单，最后还是要落脚到一主引领上。尤其是科学技术转化为生产力这一方面，关键的关键就在武汉。武汉不仅要成为武汉城市圈的科技引擎，更要成为全省的科技孵化器，甚至要成为长江中游城市群的科技策源地。
当前，武汉的一般制造业并不多，大部分已经转移到了周边市县，没有太多淘汰落后产业的经济压力与人口压力。因此，武汉作为一个头部城市，目前最大的问题不在于自身不够强大，而在于如何快速将自己的科技优势转化为生产力优势，进而带动武汉城市圈和整个湖北省的发展。
对于湖北省来说，要加大对武汉东湖科学城的支持力度，提升武汉各大高校和各大企业的科技研发能力和转化能力。更为关键的是，要为科技迅速投入市场提供良好的交易平台与交易环境，让科技在市场的刺激之下，进一步自我爆发，从而促进生产力变革与产业变革。
对于中西部地区来说，目前所缺的不是优质的高等教育，而在于强大的科技研发能力与科技转化能力。如果武汉能率先解决好这个问题，就可以站在中西部地区高质量发展的顶峰，以经济质量抵消规模不足的影响。
相比于成都和重庆，武汉的经济确实规模不足，但经济质量要好得多。不过相比于上海、深圳等城市，武汉的经济质量还是远远不够，产业链不健全、生产力水平有待提升、市场主体活跃程度不高，这几个方面的差距还非常明显。从这个维度来说，湖北省要实现一主引领的优势，还需要很长的一段时间。
但是，不管怎么说，武汉已经摸到了高质量发展的门槛，正在逐渐摆脱那种靠人口众多来获得经济规模的发展模式。相比于成都、重庆、郑州这种靠人口规模取胜的城市，武汉已经走在比较靠前的序列了。
眼下，武汉已经“借东风”，“定军山”，搞得热火朝天。不过，相比于成渝地区，我觉得，武汉的“东风”还是不够强劲。我曾经多次说过，如果将成渝地区的“东风”刮在武汉的大地上，所能产生的效果完全是不一样的。如果武汉能从国家那里得到更大的“东风”，那么，凭武汉的一己之力带动这个湖北的发展，也完全是有可能实现的。（2021年11月14日于武汉）
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