上海港严重拥堵滞留数百货轮？真相其实是这样！
最近两天，一张上海海域附近船舶密密麻麻拥挤在一起的截图在网间流传，图说称“上海的外海已经滞留数百辆远洋货轮，供应链断就断在这里”。
对此，第一财经记者咨询多位行业内人士，指出了图文中的“猫腻”： 图中的船舶是包括小渔船在内的各种船型，很多只是途径上海海域，并且通过改变了比例尺造成了“密密麻麻“的视觉。目前，上海港码头并没有出现严重拥堵，等泊船只数量为个位数。
上海港等泊船个位数为何海域截图拥挤不堪
记者今日收到的上港集团方面的回应也表示：“我们注意到有个别媒体发布了关于上海港严重拥堵的不实报道，其中提到的‘上海的港口延误情况越来越严重’，‘本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘’等缺乏考证的言论和附图，根据上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。”
上港集团进一步表示，目前上海港绝对没有“堪比美西港口拥堵”的情况发生，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。
根据记者了解到的最新数据，上海港全港停工船52艘，其中散杂货43艘（含内贸13艘），集装箱船9艘，其中等泊船4艘。根据马士基等大型班轮公司3月对外公布的信息，由于春节后到3月持续的疫情交替影响，亚洲港口等泊天数通常在1-2天，上海港的等泊平均天数甚至优于南北方代表性港口。
那么，为什么会出现截图中那样船舶拥挤的情况？
第一财经记者咨询多位航运业内人士认为，长江口是世界上最繁忙的航道，船多是很正常的，但是这里的船有很多种类，除了集装箱船，散货船和油轮，还有渔船，拖轮，驳船以及其他小型船（船长在80米以下）。
“那张广为流传的图既没有区分进出上海港的船舶和南来北往的过路船，也没有区分截图当时仍在上海外海的船和已经离开此处、岸基AIS信号已经消失的船（AIS是指船舶自动识别系统），而是杂糅在一起，甚至设置了AIS点位的渔网可能也被纳入。“ 航运界网主编王海对记者分析，“换句话说，假如这张图是真的，那也是在截图当时，仍保持和已消失岸基AIS信号的一个瞬时状态，另外，此截图的比例尺不正常，显得船舶“过大”，视觉上有种密密麻麻的感觉。
另一位业内人士拿出了来自Marinetraffic网站今日（3日）早上7点50分上海附近海域船只情况图，图中的红色代表油轮，绿色代表货轮，橙色代表渔船，灰色为不能识别类型，圆点是抛锚等待的，箭头型是航行中的。当图像比例尺变小，就感觉好像海上挤满了船，而网上流传的图就是把各种船型，甚至可能不是船的都放进去了，并且改变了比例尺。
王海进一步指出，根据船舶数据商VesselsValue的公开数据，近期在上海海域附近排队等待的船舶数量在两周半内增加了5倍，不过集装箱船舶排队数量并没有出现大幅增长，主要是干散货船和油轮排队数量出现了大幅增长，而这两种船的目的地更多是宁波舟山港，上海港还是以集装箱船为主。目前上海港仍在保持24小时作业，不过由卡车司机负责的衔接码头货运的陆运方面，的确因为上海地区的封控以及长三角各地疫情防控政策不一而受到了一定的影响。
上海港如何缓解封控下的陆路运输瓶颈
上述的封控是指27日晚间，上海市疫情防控领导小组办公室发布通告，部署在全市范围开展新一轮核酸筛查工作，新一轮核酸筛查分别在黄浦江以东、以南与浦西先后开展。
对此，上港集团表示，近期港口陆运物流的确受到一定影响，因为根据疫情管控要求，陆路集卡跨省运输需要提供司机核酸检测结果阴性证明，运输量较之前下跌，确实一度困扰着客户。为此，上港集团积极采取措施，解决司机上路难的问题，帮助卡车司机申请相关通行证，同时采取了一系列保稳保供、促畅促联的措施。
一是空箱已前置到客户端。春节之后，上海港利用非作业高峰及空箱大量回流之际，帮助船公司将空箱疏运至内陆点，为后续生产恢复做好准备。
二是进箱提箱方式更加多样化。疫情防控和网格化筛查期间，上海港积极优化推出“集装箱陆改水”服务，服务涵盖上海港洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口。
上港集团旗下上海上港长江多式联运有限公司正式上线“联运先声”业务公众号，助力共建更为畅通的上海港集疏运通道；上海港海铁联运有限公司第一时间发布公告，提供多站点对接芦潮中心站海铁联运天天班列服务。这些措施都是有效的集疏运手段，缓解因疫情影响造成的公路运输资源紧缺压力。
目前，上港集团还联合中远海、马士基、达飞、地中海等各班轮公司，向客户积极宣传各种补充的集疏运方式，使用水路、铁路进箱的客户比例不停攀升，客户咨询量也在大幅度增加。
三是协助提升陆路通行效率。为了配合涉及上海港进港运输的集装箱车辆新的防疫要求，上港集团旗下的港航数科仅用12个小时上线了集卡防疫通行证，整合电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明，让上海港集装箱运输车辆“一码”畅行，外环隧道通行效率获得极大提升。
“目前上海港依然保持正常作业，除受极端恶劣天气影响外，上海港正常运营，港口实施闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，”上港集团表示，个别媒体夸大码头拥堵的报道是没有根据的，是在制造恐慌情绪。
最近两天，一张上海海域附近船舶密密麻麻拥挤在一起的截图在网间流传，图说称“上海的外海已经滞留数百辆远洋货轮，供应链断就断在这里”。
对此，第一财经记者咨询多位行业内人士，指出了图文中的“猫腻”： 图中的船舶是包括小渔船在内的各种船型，很多只是途径上海海域，并且通过改变了比例尺造成了“密密麻麻“的视觉。目前，上海港码头并没有出现严重拥堵，等泊船只数量为个位数。
上海港等泊船个位数为何海域截图拥挤不堪
记者今日收到的上港集团方面的回应也表示：“我们注意到有个别媒体发布了关于上海港严重拥堵的不实报道，其中提到的‘上海的港口延误情况越来越严重’，‘本周在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘’等缺乏考证的言论和附图，根据上海港内部数据监测，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。”
上港集团进一步表示，目前上海港绝对没有“堪比美西港口拥堵”的情况发生，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。
根据记者了解到的最新数据，上海港全港停工船52艘，其中散杂货43艘（含内贸13艘），集装箱船9艘，其中等泊船4艘。根据马士基等大型班轮公司3月对外公布的信息，由于春节后到3月持续的疫情交替影响，亚洲港口等泊天数通常在1-2天，上海港的等泊平均天数甚至优于南北方代表性港口。
那么，为什么会出现截图中那样船舶拥挤的情况？
第一财经记者咨询多位航运业内人士认为，长江口是世界上最繁忙的航道，船多是很正常的，但是这里的船有很多种类，除了集装箱船，散货船和油轮，还有渔船，拖轮，驳船以及其他小型船（船长在80米以下）。
“那张广为流传的图既没有区分进出上海港的船舶和南来北往的过路船，也没有区分截图当时仍在上海外海的船和已经离开此处、岸基AIS信号已经消失的船（AIS是指船舶自动识别系统），而是杂糅在一起，甚至设置了AIS点位的渔网可能也被纳入。“ 航运界网主编王海对记者分析，“换句话说，假如这张图是真的，那也是在截图当时，仍保持和已消失岸基AIS信号的一个瞬时状态，另外，此截图的比例尺不正常，显得船舶“过大”，视觉上有种密密麻麻的感觉。
另一位业内人士拿出了来自Marinetraffic网站今日（3日）早上7点50分上海附近海域船只情况图，图中的红色代表油轮，绿色代表货轮，橙色代表渔船，灰色为不能识别类型，圆点是抛锚等待的，箭头型是航行中的。当图像比例尺变小，就感觉好像海上挤满了船，而网上流传的图就是把各种船型，甚至可能不是船的都放进去了，并且改变了比例尺。
王海进一步指出，根据船舶数据商VesselsValue的公开数据，近期在上海海域附近排队等待的船舶数量在两周半内增加了5倍，不过集装箱船舶排队数量并没有出现大幅增长，主要是干散货船和油轮排队数量出现了大幅增长，而这两种船的目的地更多是宁波舟山港，上海港还是以集装箱船为主。目前上海港仍在保持24小时作业，不过由卡车司机负责的衔接码头货运的陆运方面，的确因为上海地区的封控以及长三角各地疫情防控政策不一而受到了一定的影响。
上海港如何缓解封控下的陆路运输瓶颈
上述的封控是指27日晚间，上海市疫情防控领导小组办公室发布通告，部署在全市范围开展新一轮核酸筛查工作，新一轮核酸筛查分别在黄浦江以东、以南与浦西先后开展。
对此，上港集团表示，近期港口陆运物流的确受到一定影响，因为根据疫情管控要求，陆路集卡跨省运输需要提供司机核酸检测结果阴性证明，运输量较之前下跌，确实一度困扰着客户。为此，上港集团积极采取措施，解决司机上路难的问题，帮助卡车司机申请相关通行证，同时采取了一系列保稳保供、促畅促联的措施。
一是空箱已前置到客户端。春节之后，上海港利用非作业高峰及空箱大量回流之际，帮助船公司将空箱疏运至内陆点，为后续生产恢复做好准备。
二是进箱提箱方式更加多样化。疫情防控和网格化筛查期间，上海港积极优化推出“集装箱陆改水”服务，服务涵盖上海港洋山片区、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口。
上港集团旗下上海上港长江多式联运有限公司正式上线“联运先声”业务公众号，助力共建更为畅通的上海港集疏运通道；上海港海铁联运有限公司第一时间发布公告，提供多站点对接芦潮中心站海铁联运天天班列服务。这些措施都是有效的集疏运手段，缓解因疫情影响造成的公路运输资源紧缺压力。
目前，上港集团还联合中远海、马士基、达飞、地中海等各班轮公司，向客户积极宣传各种补充的集疏运方式，使用水路、铁路进箱的客户比例不停攀升，客户咨询量也在大幅度增加。
三是协助提升陆路通行效率。为了配合涉及上海港进港运输的集装箱车辆新的防疫要求，上港集团旗下的港航数科仅用12个小时上线了集卡防疫通行证，整合电子提单、随申码和48小时核酸阴性证明，让上海港集装箱运输车辆“一码”畅行，外环隧道通行效率获得极大提升。
“目前上海港依然保持正常作业，除受极端恶劣天气影响外，上海港正常运营，港口实施闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，”上港集团表示，个别媒体夸大码头拥堵的报道是没有根据的，是在制造恐慌情绪。
虽然还在出租屋里，但依着柜子的书，是眼看着一天天的增高，两本、三本、五本、十本，现在连发财做个“猛虎下山”也困难加倍了。
要说什么样的书才会让我决定下单，或者说在选书的时候，#什么样的书会吸引你#，回答这样的问题，第一必须是看的舒服，就是具有设计感的封面，真的会吸引到我。
当然这只是参考的很小的一部分，最重要的还是会考虑“书的主题”和“书的作者”。
而且这要看自己的兴趣选择，我呢，更倾向于社科（哲学、科普、社会调查、历史分析....）和文学（小说、纪实啊等等除网络文学外...完全是个人看不进去，无贬低）这两类。
比如说最近读过的《飓风掠过蔗田》、《为了生命闪耀之日》、《文城》和最近正在啃的《娜塔莎之舞：俄罗斯文化史》等等。
为什么是这些书吸引了我。
我就臭不要脸的的不请自答了。
第一，必须是“涨见识”这个原因。
读书无非是为了自己能在有限的生命和现实的空间里，高效的实现“地理跨越”和“拓宽认知”目标。
在佛教禅宗史书第十五卷里面就有“一叶落知天下秋”的典故，这种经验一方面可以通过自己的实践，而另一种办法就是，我们可以通过读这种书，站在巨人的肩膀上。
有些事儿不一定需要我们亲自证明，但可以依靠古人的经验和已发现的真理，来指导现在的自己
当然还有最常听说的”秀才不出门，便知天下事“，那些饱读诗书、学富五车的人，不完全是读死书的人，更不全是”范进中举“式的读书。按照概率来讲，读史书多的人，读社会学书多的人，看待世界的眼光，真的会更加理性，对待自己的生活，也更加清晰。
第二呢，读这样的书能丰富自己的情感。
我们的一生真的经历不了那么多的事情，翻山越岭，战地实况…而这些感受呢，就可以凭着读过的那些大家的作品来获得。
比如说陀思妥耶夫斯基、茨威格、毛姆、海明威、艾略特、老舍、巴金、余华、莫言... 这些经典的小说作品。没错，我会毫不吝啬的用“经典作品”来表明，我只喜欢经典作品，畅销书一定不在我的选择范围之内，甚至会得出“我真的怕那些书浪费我时间”来表明对畅销书的排斥，比如说某冰的作品（有点拉踩嫌疑，如果你不认同我的想法，以你的为准）
读经典的作品，无疑是选择了最保险的阅读方式，那些经过大浪淘沙沉淀下来的作品，还能被现在的人接受，自然有它的道理，就像在读加缪的《局外人》和《西西弗神话》时，就有明显的感受，在读诺贝尔文学奖作品《烦恼的冬天》时，也能感受到。
会发现那些困扰我们生活的事情，原来早已经被前人挖掘的明明白白。
不过，有人可能会问，那直接读《易经》《论语》《大学》《中庸》...不就可以了吗，为啥要读后来人写的所谓的经典。
一句话，因为那些上古圣贤的书，咱读不懂。
如果能有一些有血有肉的故事帮助我们看懂，那何乐而不为呢。
第三点，是我刚想起来的（写的有点多了），就是我们中国有那么多作家的书还读不完，为什么要读国外的作品？我们不应该读更多关于我们自己的书吗？
其实，这并不矛盾，就像A的背面一定是B吗？不一定。这不是单选题，而是多选题。
多选题的意义，在于看不同文化下创作出来的作品，是所有人类发展的最终目的（说的好像有点大了，但理儿是这个理儿）——通过文字来拉平整个世界。
比如说，我们看的最多的、学的最多的，就是我们自己的历史，我们可以看费孝通的《乡土中国》，写的不只“很好”，而是非常的牛逼，写透了我们中国人。不过这是我们中国人看中国人，不能说不全面，只能说“是一个角度”。
而国外也有很多关于我们中国的书，虽说不一定都正确，但如果能换个解读来看我们自己，是不是也挺有意思的。（不是反思，我讨厌反思）
比如说，我之前看了《长征》和《抗日战争》系列，这是我国著名军旅作家王树增的作品，写的非常棒，这就是我们自己写自己，这个没有“说他错或者不应该”的意思，我们的历史当然是我们来写。
我的意思是，也可以看看外国人是如何看我
我们的历史的，其中就有美国汉学家费正清的《伟大的中国革命》等。这只是举一个例子。
要了解俄国的历史，我们当然会想到去看俄国作家的作品，但我现在看的《娜塔莎之舞》却是英国人写的。
这并不奇怪，世界上所有作家都可以写，只是对还是不对呢，是否合理呢？我们作为第三视角，就可以通过看两边的描写，来客观的认识俄罗斯。
其他事情也是一样的。
这就说到第四点了（我咋这么能写），读具有思考性的、通过调查分析的、有过实地考察的、富有真情实感的作品，的确可以让我们在看待世界、事件、生活甚至一些人的时候，能尽可能的做到“立体、客观”。
因为世界是复杂的，而且现在的网络信息也是鱼龙混杂难辨真假的，如何确定那条信息是真的，的确很考验我们。
在这么多信息冲击下，不免被有些带有主观思想的评论带了节奏，更别说有一部分水军是有意而为之的。
跟着节奏走的人，不能说全部，只是有一部分人，的确是看的少，看这个世界看的少，看书看的也少。我必须要说明，不是凡尔赛，更不是炫耀自己的高贵和地位，只是陈述“知识”的确可以帮助我们高效的判断一件事情的是非曲直。
就比如说现如今“俄乌”战争，它的是非曲直，是美国说的那样子吗？是北约说的那样子吗？是CNN/BBC说的那样子吗？
（我在这就不说自己的观点了，都依你的观点为准。）
所以，（写了这么多，对自己真的好无语），我在选书的时候，的确会从这些角度来选书，不累，真的不累，可能是兴趣点在这里。
每个人都有喜好，无高低无贵贱。只要有收获，哪本书都值得拜读。
这周虽然还是居家办公，但公司安排的工作量有点上来了，所以…下周争取按时更新...（狗头.jpg)
#微博YOU好书#
@微博读书
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当然这只是参考的很小的一部分，最重要的还是会考虑“书的主题”和“书的作者”。
而且这要看自己的兴趣选择，我呢，更倾向于社科（哲学、科普、社会调查、历史分析....）和文学（小说、纪实啊等等除网络文学外...完全是个人看不进去，无贬低）这两类。
比如说最近读过的《飓风掠过蔗田》、《为了生命闪耀之日》、《文城》和最近正在啃的《娜塔莎之舞：俄罗斯文化史》等等。
为什么是这些书吸引了我。
我就臭不要脸的的不请自答了。
第一，必须是“涨见识”这个原因。
读书无非是为了自己能在有限的生命和现实的空间里，高效的实现“地理跨越”和“拓宽认知”目标。
在佛教禅宗史书第十五卷里面就有“一叶落知天下秋”的典故，这种经验一方面可以通过自己的实践，而另一种办法就是，我们可以通过读这种书，站在巨人的肩膀上。
有些事儿不一定需要我们亲自证明，但可以依靠古人的经验和已发现的真理，来指导现在的自己
当然还有最常听说的”秀才不出门，便知天下事“，那些饱读诗书、学富五车的人，不完全是读死书的人，更不全是”范进中举“式的读书。按照概率来讲，读史书多的人，读社会学书多的人，看待世界的眼光，真的会更加理性，对待自己的生活，也更加清晰。
第二呢，读这样的书能丰富自己的情感。
我们的一生真的经历不了那么多的事情，翻山越岭，战地实况…而这些感受呢，就可以凭着读过的那些大家的作品来获得。
比如说陀思妥耶夫斯基、茨威格、毛姆、海明威、艾略特、老舍、巴金、余华、莫言... 这些经典的小说作品。没错，我会毫不吝啬的用“经典作品”来表明，我只喜欢经典作品，畅销书一定不在我的选择范围之内，甚至会得出“我真的怕那些书浪费我时间”来表明对畅销书的排斥，比如说某冰的作品（有点拉踩嫌疑，如果你不认同我的想法，以你的为准）
读经典的作品，无疑是选择了最保险的阅读方式，那些经过大浪淘沙沉淀下来的作品，还能被现在的人接受，自然有它的道理，就像在读加缪的《局外人》和《西西弗神话》时，就有明显的感受，在读诺贝尔文学奖作品《烦恼的冬天》时，也能感受到。
会发现那些困扰我们生活的事情，原来早已经被前人挖掘的明明白白。
不过，有人可能会问，那直接读《易经》《论语》《大学》《中庸》...不就可以了吗，为啥要读后来人写的所谓的经典。
一句话，因为那些上古圣贤的书，咱读不懂。
如果能有一些有血有肉的故事帮助我们看懂，那何乐而不为呢。
第三点，是我刚想起来的（写的有点多了），就是我们中国有那么多作家的书还读不完，为什么要读国外的作品？我们不应该读更多关于我们自己的书吗？
其实，这并不矛盾，就像A的背面一定是B吗？不一定。这不是单选题，而是多选题。
多选题的意义，在于看不同文化下创作出来的作品，是所有人类发展的最终目的（说的好像有点大了，但理儿是这个理儿）——通过文字来拉平整个世界。
比如说，我们看的最多的、学的最多的，就是我们自己的历史，我们可以看费孝通的《乡土中国》，写的不只“很好”，而是非常的牛逼，写透了我们中国人。不过这是我们中国人看中国人，不能说不全面，只能说“是一个角度”。
而国外也有很多关于我们中国的书，虽说不一定都正确，但如果能换个解读来看我们自己，是不是也挺有意思的。（不是反思，我讨厌反思）
比如说，我之前看了《长征》和《抗日战争》系列，这是我国著名军旅作家王树增的作品，写的非常棒，这就是我们自己写自己，这个没有“说他错或者不应该”的意思，我们的历史当然是我们来写。
我的意思是，也可以看看外国人是如何看我
我们的历史的，其中就有美国汉学家费正清的《伟大的中国革命》等。这只是举一个例子。
要了解俄国的历史，我们当然会想到去看俄国作家的作品，但我现在看的《娜塔莎之舞》却是英国人写的。
这并不奇怪，世界上所有作家都可以写，只是对还是不对呢，是否合理呢？我们作为第三视角，就可以通过看两边的描写，来客观的认识俄罗斯。
其他事情也是一样的。
这就说到第四点了（我咋这么能写），读具有思考性的、通过调查分析的、有过实地考察的、富有真情实感的作品，的确可以让我们在看待世界、事件、生活甚至一些人的时候，能尽可能的做到“立体、客观”。
因为世界是复杂的，而且现在的网络信息也是鱼龙混杂难辨真假的，如何确定那条信息是真的，的确很考验我们。
在这么多信息冲击下，不免被有些带有主观思想的评论带了节奏，更别说有一部分水军是有意而为之的。
跟着节奏走的人，不能说全部，只是有一部分人，的确是看的少，看这个世界看的少，看书看的也少。我必须要说明，不是凡尔赛，更不是炫耀自己的高贵和地位，只是陈述“知识”的确可以帮助我们高效的判断一件事情的是非曲直。
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（我在这就不说自己的观点了，都依你的观点为准。）
所以，（写了这么多，对自己真的好无语），我在选书的时候，的确会从这些角度来选书，不累，真的不累，可能是兴趣点在这里。
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这周虽然还是居家办公，但公司安排的工作量有点上来了，所以…下周争取按时更新...（狗头.jpg)
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红会医院，西安市骨科最好的医院，再就是何大夫在这里，除此之外，就剩下小时候和爷爷的故事了。
记得刚上小学，胳膊骨折了，靠我所在小县城的赤脚医生，折腾了几个月还是没有搞定，我就被送到了西安。
那时爷爷家在涝巷，离红会不远，对红会和看病都忘光了，唯一的印象就是鹅毛大雪，爷爷推着坐在自行车上的我，从红会推回家。每次回想起爷爷，都是从这个镜头开始。掐指一算，已经是快50年的事情了。
奇怪的是，朦朦胧胧记得，大夫建议把我的胳膊打断，重新接上，因为赤脚医生把胳膊接坏了，小孩怕疼，最终还是没有这么做。从那以后，我的胳膊一直畸形，好在生活中没有任何影响，而且，感觉我左侧的胳膊相对还有劲点儿，虽然我不是左撇子。可能也是这个原因，我一直觉得爷爷挺慈祥的，并不是像奶奶说的：成天拉个公安脸！#医院##爷爷# https://t.cn/R2PobYF
记得刚上小学，胳膊骨折了，靠我所在小县城的赤脚医生，折腾了几个月还是没有搞定，我就被送到了西安。
那时爷爷家在涝巷，离红会不远，对红会和看病都忘光了，唯一的印象就是鹅毛大雪，爷爷推着坐在自行车上的我，从红会推回家。每次回想起爷爷，都是从这个镜头开始。掐指一算，已经是快50年的事情了。
奇怪的是，朦朦胧胧记得，大夫建议把我的胳膊打断，重新接上，因为赤脚医生把胳膊接坏了，小孩怕疼，最终还是没有这么做。从那以后，我的胳膊一直畸形，好在生活中没有任何影响，而且，感觉我左侧的胳膊相对还有劲点儿，虽然我不是左撇子。可能也是这个原因，我一直觉得爷爷挺慈祥的，并不是像奶奶说的：成天拉个公安脸！#医院##爷爷# https://t.cn/R2PobYF
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