都说电动车不用加油、比较省钱，我看就是一个笑话。当初为了支持国产买了比亚迪汉，官方续航550km，高速上跑300km就没电了，跑趟长途2次没电，崩溃了！

高速服务区充电桩铺设还不够成熟，大多数是慢充，快充数量少，需要排长队，最后电量耗尽趴窝了，叫拖车的费用比加油贵了好多倍，肠子都悔青了！500km的路程硬生生耗时十几个小时，换作燃油车半天就到了。
（以上内容来源网友）

目前电动车确实不适合跑高速
1.充电不方便 发达地区高速服务区充电桩覆盖广一些，其它地区充电桩数量比较少，随着电动车数量增多，快充也要一个多小时，排队等半天才轮到你。
2，续航里程虚标 官方续航是在特定环境特定速度进行的，不开空调、不多坐人、不爬坡的状态下，转速保持3000转，时速40--60km最省电，高速通常110-120km/h加上行李、多坐几个人，电量消耗就更厉害。
3，电池正常衰减 拿手机电池举例好了，第二年、第三年的手机电池不可能比新电池耐用，很多特斯拉车主反映第二年就充不到满电，只能充90-95%，电车不像油车加油可以直接怼满，电车充最后10%耗时特别长，也不可能跑到快没电了再去充，有的车主一到服务区就去充电，费时费力。

所以说开电动车省钱只是想象的省钱而已，很多因素都要考虑进去，除了充电不方便以外，比如折旧，除了特斯拉前3年保值率高一点，其它品牌电动车基本上两年亏一半。第二维修不方便 电动车维修门槛比较高，不像油车随便一个店都能修，电车系统智能化，普通修理厂都进不了后台系统，必须去4s店或有资质的新能源专业维修，持双证上岗，维修费用自然比较贵。
第三保险贵 电车全身上下没有便宜的东西，高清摄像头、传感器比较多，电池磕碰了超过车价2/3，保险费用自然比较贵，最搞笑的是很多保险公司对超过5年以上电车不给上车损险，说白了过了5年的电车换电风险比较高，商人不做亏本的买卖，怕赔钱啦！#财经##投资#

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【安护栏多巡查 防“溺”于未然】#防溺水#盛夏多雨，河湖高涨，是溺水事件的高发期，峄城区古邵镇境内水系众多，为提高群众防溺水安全意识和防范能力，7月18日，各村提早谋划、明确分工、细化管理、协调推进、加大巡查力度，赢得村民连连“点赞”。
“村里的坑塘、水渠很多，孩子们放暑假也赶上了汛期，很担心他们跑到坑塘旁边玩。现在水域周边都安装了防护网和防护栏，我们家长放心多了。”大王庄村村民刘军高兴地说。
据了解，近期古邵镇全面摸排辖区内坑塘、水库、河流等水域，投资9万元，在重点水域安装硬隔离网1300余米；投资5万元，在重点桥涵两侧加装安全护栏280余米；投资1.5万元，购置游泳圈、救生衣140余套；目前，所有水域均配备救生杆、救生圈、绳子或竹竿、木棍等救生工具；投资2.4万元，在重点水域安装高清警示围栏摄像头8个；投资1.2万元，在重点水域安装高标准不锈钢警示牌80个，在257处水库、池塘、机井、矿坑、拦水坝等危险水域显眼处重新设置防溺水警示牌。
与此同时，为增强群众安全意识，各村还通过大喇叭广播、发放宣传单、增设警示标识和防溺水条幅等形式加大宣传力度，做到户户知晓、人人知晓，镇督导组不间断开展防溺水安全专项检查，及时消除安全隐患，切实筑牢全镇防溺水安全屏障。