【“世界第一圈”顺利上路，济南是如何做到的】“运输车已经顺利驶入高速，开始跟随护航。”7月15日，济青高速北线济南段迎来了一位大块头“客人”。总宽度15.8米，横跨四条车道，全球最大直径核电支承环在济南装车上路，朝目的地驶去。
为核电输出更大功率
世界第一圈在济南产出
7月15日早上5点，济青高速北线，一辆运输车牵引着一台大铁环穿过挖开的防撞栏进入高速主路，护航车辆在后面紧紧跟随。从航拍上看，整条车道没有其他车辆行驶，大件运输车一路畅行。
因为运一个大铁环而封闭了整个方向的交通，这台大件究竟是何物。“这次运输的超大件是国家第四代核电项目所需关键核心设备支承环，也是全球最大直径的核电支承环。”相关工作人员告诉记者，为了保证安全，核电站中的核反应堆由大量的零部件组成，其中核电支承环是非常重要的一个部件。
“支承环的作用顾名思义，它是核反应堆的底座，将重达数千吨乃至上万吨的核反应堆支撑起来。”该工作人员称，作为核反应堆的基础，支承环需要工作60年不能更换。它工作的环境非常恶劣，因为直接与核反应堆接触，支承环在工作时会被加热到几百摄氏度，还要承受大量的辐射以及可能泄露的冷却剂的腐蚀，核电支承环对生产技术要求很高。
据介绍，此次运输的核电支承环由地处济南市章丘区的伊莱特能源装备股份有限公司生产，在这里，它还有一个好听的名字-“乾坤圈”。记者查阅资料得知，“乾坤圈”对自身的可靠性要求颇高，生产中需要尽量减少焊缝，一体成型，部件所用材料的内部化学成分要尽可能均匀。
在2019年之前，国内并没有这种尺寸的超大直径一体成型的技术工艺，多是将铁环分段做成然后再焊接起来，这样的工艺焊口不可避免。
伊莱特副总裁、技研中心总经理任秀凤此前曾表示，“乾坤圈”没有焊口，整体强度、使用性能及寿命指数都得到了提高。在世界范围内首次实现了直径15.6米核电支承环的一体化制造，因此也被称为“世界第一圈”。
国产核电支承环的投入使用极大降低了国产核电站的建造成本，打破了技术垄断。相比于从国外进口的支承环，国产支承环的价格大幅压低，并且性能和尺寸更大，不仅为核电站建设节省了大量支出，还允许中国核电站使用尺寸更大的反应堆，达到更高的输出功率。
扒开护栏平整路面
“大铁环”顺利进入高速公路
“这么大的装备，怎么在高速上运输，难道要拆掉收费站吗？”核电支承环上路后，受到不少市民和网友的关注。关于大件运输的相关问题，记者联系到了参与护送任务的济南市交通运输综合行政执法支队九大队副大队长王炳。“我们在5月中旬就接到了超大件超限运输的相关勘察通知。”王炳告诉记者，超大件运输需要提前做准备工作，收到通知后，济南交通运输部门开始了沿线勘察。
据了解，此次运送的核电支承环外径15.48米，工装后总宽度达到15.8米，对公路完好、安全、畅通等方面有较高要求。“这种超大件运输，我们是第一次接触。”王炳说。
在与核电支承环生产企业，运输公司进行对接后，济南交通运输部门与高速交警部门制订了上路保障方案，而如何进入高速是重点解决的问题。“直径过大，15.8米，四条车道都占满了，收费站肯定是过不去的。”王炳称，为了让大件上高速，他们决定在一个地方扒开护栏，开个口子出来。
经过实地勘察，最终选择了章丘刁镇靠近高速收费站的一座车场。“这座老旧车场就在高速一旁，而且这个位置落差小，路面与地面没有太深的沟壑。”为了让核电支承环顺利上路，相关部门填充了高速一侧的边沟，并平整了路面。
还原当时场景可知，7月14日，核电支承环在伊莱特公司进行装车，并固定住牵引装置。当日下午，做好发车工作后，运输车辆牵引核电支承环进入章丘刁镇车场待命。15日凌晨4点，工作人员在此处扒开护栏，运输车辆从车场启动，准备进入高速。5时许，在多方共同努力下，核电支承环运输车顺利驶入高速主路，济南交通运输综合行政执法支队联合高速交警部门全程护送直至车辆驶出济南辖区。
全程清障公水联运
未来可承载更多超大件运输
上高速的问题解决了，核电支承环运输途中又是如何保障的。记者了解到，此次运送，从济南启程，公路海路联运，公路目的地在潍坊，从潍坊下高速后，核电支承环在港口出海，海运至大连。沿途途经区域多，用时较长，对高速公路通行要求也高。
“我们支队当时出动了三辆执法车护航，高速交警出动两辆，运输公司方面还有三辆。”王炳说，由于过宽，必须对高速公路半幅禁行运输。当日凌晨4点到上午10点，济青北线青岛方向处于封闭状态，避免了行车对大件运输造成的干扰。
据了解，除交通禁行之外，沿途路障也进行了排除。“公路护栏、草木绿化、电力通信等都进行了部分拆除，这中间需要多方配合。”王炳称，此次大件运输由济南办理相关许可审批，获得路障清除许可。
在运输期间，沿途收费站及分流点都有工作人员值守，管控辖区进站匝道，将大件运输车辆行驶期间的高速公路道路清空，做好交通疏导分流工作。“这次进行超大件运输保障，我们积累了不少经验，下次遇到相关任务，我们更有信心了。”王炳说。
“这就是山东的高速公路又宽又直的原因吧。”不少网友认为，山东的干线公路四通八达且通行容量大，堪称公路“巨无霸”。记者了解到，此次超大件运输所途经的济青高速北线是山东省内一条东西向干线公路，自西向东连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛5座城市，是山东经济的“黄金通道”。2019年7月，济青高速北线完成四改八工程，由过去的双向四车道拓宽为双向八车道，通行能力大大提升。
业内人士表示，超大件运输对高速公路要求颇高，济青高速北线经过改建后，容量增大，为此次运送打下了基础。目前，济青高速中线、济微高速公路、济南绕城高速大西环、济菏高速改扩建等高速路网工程正在推进，山东高速的通行能力在不断提升，将为更多的超大件运输提供保障，擦亮“山东的路”品牌，优化整体营商环境。
为核电输出更大功率
世界第一圈在济南产出
7月15日早上5点，济青高速北线，一辆运输车牵引着一台大铁环穿过挖开的防撞栏进入高速主路，护航车辆在后面紧紧跟随。从航拍上看，整条车道没有其他车辆行驶，大件运输车一路畅行。
因为运一个大铁环而封闭了整个方向的交通，这台大件究竟是何物。“这次运输的超大件是国家第四代核电项目所需关键核心设备支承环，也是全球最大直径的核电支承环。”相关工作人员告诉记者，为了保证安全，核电站中的核反应堆由大量的零部件组成，其中核电支承环是非常重要的一个部件。
“支承环的作用顾名思义，它是核反应堆的底座，将重达数千吨乃至上万吨的核反应堆支撑起来。”该工作人员称，作为核反应堆的基础，支承环需要工作60年不能更换。它工作的环境非常恶劣，因为直接与核反应堆接触，支承环在工作时会被加热到几百摄氏度，还要承受大量的辐射以及可能泄露的冷却剂的腐蚀，核电支承环对生产技术要求很高。
据介绍，此次运输的核电支承环由地处济南市章丘区的伊莱特能源装备股份有限公司生产，在这里，它还有一个好听的名字-“乾坤圈”。记者查阅资料得知，“乾坤圈”对自身的可靠性要求颇高，生产中需要尽量减少焊缝，一体成型，部件所用材料的内部化学成分要尽可能均匀。
在2019年之前，国内并没有这种尺寸的超大直径一体成型的技术工艺，多是将铁环分段做成然后再焊接起来，这样的工艺焊口不可避免。
伊莱特副总裁、技研中心总经理任秀凤此前曾表示，“乾坤圈”没有焊口，整体强度、使用性能及寿命指数都得到了提高。在世界范围内首次实现了直径15.6米核电支承环的一体化制造，因此也被称为“世界第一圈”。
国产核电支承环的投入使用极大降低了国产核电站的建造成本，打破了技术垄断。相比于从国外进口的支承环，国产支承环的价格大幅压低，并且性能和尺寸更大，不仅为核电站建设节省了大量支出，还允许中国核电站使用尺寸更大的反应堆，达到更高的输出功率。
扒开护栏平整路面
“大铁环”顺利进入高速公路
“这么大的装备，怎么在高速上运输，难道要拆掉收费站吗？”核电支承环上路后，受到不少市民和网友的关注。关于大件运输的相关问题，记者联系到了参与护送任务的济南市交通运输综合行政执法支队九大队副大队长王炳。“我们在5月中旬就接到了超大件超限运输的相关勘察通知。”王炳告诉记者，超大件运输需要提前做准备工作，收到通知后，济南交通运输部门开始了沿线勘察。
据了解，此次运送的核电支承环外径15.48米，工装后总宽度达到15.8米，对公路完好、安全、畅通等方面有较高要求。“这种超大件运输，我们是第一次接触。”王炳说。
在与核电支承环生产企业，运输公司进行对接后，济南交通运输部门与高速交警部门制订了上路保障方案，而如何进入高速是重点解决的问题。“直径过大，15.8米，四条车道都占满了，收费站肯定是过不去的。”王炳称，为了让大件上高速，他们决定在一个地方扒开护栏，开个口子出来。
经过实地勘察，最终选择了章丘刁镇靠近高速收费站的一座车场。“这座老旧车场就在高速一旁，而且这个位置落差小，路面与地面没有太深的沟壑。”为了让核电支承环顺利上路，相关部门填充了高速一侧的边沟，并平整了路面。
还原当时场景可知，7月14日，核电支承环在伊莱特公司进行装车，并固定住牵引装置。当日下午，做好发车工作后，运输车辆牵引核电支承环进入章丘刁镇车场待命。15日凌晨4点，工作人员在此处扒开护栏，运输车辆从车场启动，准备进入高速。5时许，在多方共同努力下，核电支承环运输车顺利驶入高速主路，济南交通运输综合行政执法支队联合高速交警部门全程护送直至车辆驶出济南辖区。
全程清障公水联运
未来可承载更多超大件运输
上高速的问题解决了，核电支承环运输途中又是如何保障的。记者了解到，此次运送，从济南启程，公路海路联运，公路目的地在潍坊，从潍坊下高速后，核电支承环在港口出海，海运至大连。沿途途经区域多，用时较长，对高速公路通行要求也高。
“我们支队当时出动了三辆执法车护航，高速交警出动两辆，运输公司方面还有三辆。”王炳说，由于过宽，必须对高速公路半幅禁行运输。当日凌晨4点到上午10点，济青北线青岛方向处于封闭状态，避免了行车对大件运输造成的干扰。
据了解，除交通禁行之外，沿途路障也进行了排除。“公路护栏、草木绿化、电力通信等都进行了部分拆除，这中间需要多方配合。”王炳称，此次大件运输由济南办理相关许可审批，获得路障清除许可。
在运输期间，沿途收费站及分流点都有工作人员值守，管控辖区进站匝道，将大件运输车辆行驶期间的高速公路道路清空，做好交通疏导分流工作。“这次进行超大件运输保障，我们积累了不少经验，下次遇到相关任务，我们更有信心了。”王炳说。
“这就是山东的高速公路又宽又直的原因吧。”不少网友认为，山东的干线公路四通八达且通行容量大，堪称公路“巨无霸”。记者了解到，此次超大件运输所途经的济青高速北线是山东省内一条东西向干线公路，自西向东连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛5座城市，是山东经济的“黄金通道”。2019年7月，济青高速北线完成四改八工程，由过去的双向四车道拓宽为双向八车道，通行能力大大提升。
业内人士表示，超大件运输对高速公路要求颇高，济青高速北线经过改建后，容量增大，为此次运送打下了基础。目前，济青高速中线、济微高速公路、济南绕城高速大西环、济菏高速改扩建等高速路网工程正在推进，山东高速的通行能力在不断提升，将为更多的超大件运输提供保障，擦亮“山东的路”品牌，优化整体营商环境。
【守住钱袋子 护好幸福家丨2022年防范非法集资宣传】
基本概念介绍
非法集资的定义和基本特征
根据《防范和处置非法集资条例》，非法集资，是指未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定，以许诺还本付息或者给予其他投资回报等方式，向不特定对象吸收资金的行为。
非法集资行为需同时具备三要件：
一是“未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定”，即非法性；
二是“许诺还本付息或者给予其他投资回报”，即利诱性；
三是“向不特定对象吸收资金”，即社会性。
非法性
“未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定”，国务院金融管理部门为“一行两会一局”（“一行”是中国人民银行，“两会”是中国银保监会、中国证监会，“一局”是外汇管理局）。根据现行法律法规，凡是向不特定对象吸收资金的行为（如吸收存款、公开发行证券、公开募集基金、销售保险等），都需经国务院金融管理部门依法许可。
利诱性
非法集资一般都许诺还本付息。正规金融机构的理财产品均不承诺保本保收益。
社会性
“向不特定对象吸收资金”。“不特定对象”即社会公众。按照高法院《司法解释》规定，未向社会公开宣传，在亲友或者单位内部针对特定对象吸收资金的，不属于非法集资。
非法集资人的法律责任
非法集资在《刑法》中涉及的主要是第176条非法吸收公众存款罪和第192条集资诈骗罪。
《刑法》176条规定：非法吸收公众存款或者变相吸收公众存款，扰乱金融秩序的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情形的，处十年以上有期徒刑，并处罚金。
单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他责任人员，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，在提起公诉前积极退赃退赔，减少损害结果发生的，可以从轻或者减轻处罚。
《刑法》192条规定：以非法占有为目的，使用诈骗方法非法集资，数额较大的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处七年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。
单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照前款的规定处罚。
《防范和处置非法集资条例》也在第四章“法律责任”中规定了非法集资相关责任主体的法律责任。
《条例》第三十条规定：对非法集资人，由处置非法集资牵头部门处集资金额20%以上1倍以下的罚款。非法集资人为单位的，还可以根据情节轻重责令停产停业，由有关机关依法吊销许可证、营业执照或者登记证书；对其法定代表人或者主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，处50万元以上500万元以下的罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。第三十一条规定，对非法集资协助人，由处置非法集资牵头部门给予警告，处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
《条例》第三十二条规定：非法集资人、非法集资协助人不能同时履行所承担的清退集资资金和缴纳罚款义务时，先清退集资资金。
分类化行为介绍
非法集资主要表现形式
非法集资活动涉及内容广，表现形式多样，《条例》总结了以下几种形式：
1.设立互联网企业、投资及投资咨询类企业、各类交易场所或者平台、农民专业合作社、资金互助组织以及其他组织吸收资金；
2.以发行或者转让股权、债权，募集基金，销售保险产品，或者以从事各类资产管理、虚拟货币、融资租赁业务等名义吸收资金；
3.在销售商品、提供服务、投资项目等商业活动中，以承诺给付货币、股权、实物等回报的形式吸收资金；
4.违反法律、行政法规或者国家有关规定，通过大众传播媒介、即时通信工具或者其他方式公开传播吸收资金信息；
5.其他涉嫌非法集资的行为。
四个常见手法
1.承诺高额回报
不法分子编造“天上掉馅饼”“一夜成富翁”的神话，许诺投资者高额回报。为了骗取更多的人参与集资，非法集资人在集资初期往往按时足额兑现承诺本息，待集资达到一定规模后，便秘密转移资金或携款潜逃，使集资参与人遭受经济损失。
2.编造虚假项目
不法分子大多通过注册合法的公司或企业，打着响应国家产业政策、开展创业创新等幌子，编造各种虚假项目，有的甚至组织免费旅游、考察等，骗取社会公众信任。
3.以虚假宣传造势
不法分子在宣传上往往一掷千金，聘请明星代言、名人站台，在各大广播电视、网络等媒体发布广告、在著名报刊上刊登专访文章、雇人广为散发宣传单、进行社会捐赠等方式，制造虚假声势。
4.利用亲情诱骗
有些非法集资参与人，为了完成或增加自己的业绩，有时采取类传销的手法，不惜利用亲情、地缘关系，编造自己获得高额回报的谎言，拉拢亲朋、同学或邻居加入，使参与人员迅速蔓延，集资规模不断扩大。
典型非法集资活动“四部曲”
第一步：画饼
非法集资人会编织一个或多个尽可能“高大上”的项目。以“新技术”、“新革命”、“新政策”、“区块链”、“虚拟货币”等为幌子，描绘一幅预期报酬丰厚的蓝图，把集资参与人的胃口“吊”起来，让其产生“不容错过”“机不可失”的错觉。非法集资人一般会把“饼”画大，尽可能吸引参与人眼球。
第二步：造势
利用一切资源把声势做大。非法集资人通常会举办各种造势活动，比如新闻发布会、产品推介会、现场观摩会、体验日活动、知识讲座等；组织集体旅游、考察等，赠送米面油、话费等小礼品；大量展示各种或真或假的“技术认证”“获奖证书”“政府批文”；公布一些领导视察影视资料，公司领导与政府官员、明星合影；故意把活动选在政府会议中心、礼堂进行，其场面之大、规格之高极具欺骗性。
第三步：吸金
想方设法套取你口袋里的钱。非法集资人通过返点、分红，给参与人初尝“甜头”，使其相信把钱放在他那儿不仅有可观的收入，而且比放在自己口袋里还安全，参与人不仅将自己的钱倾囊而出，还动员亲友加入，集资金额越滚越大。
第四步：跑路
非法集资人往往会在“吸金”一段时间后跑路，或者因为原本就是“庞氏骗局”人去楼空，或者因为经营不善致使资金链断裂。集资参与人遭受惨重经济损失，甚至血本无归。
非法集资常见套路
非法集资违法犯罪分子为了引诱群众上当受骗，达到非法集资目的，通常采取以下手段骗取群众信任。
►
装点公司门面，营造实力假象
不法分子往往成立公司，办理工商执照、税务登记等手续，貌似合法，实则没有金融资质。这些公司或办公地点高档豪华，或宣传国资背景，或投入重金通过各类媒体甚至央视进行包装宣传，或在高档场所（如人民大会堂）举行推介会、知识讲座，邀请名人、学者和官员站台造势，展示与领导合影及各种奖项，欺骗性更强。
►
编造投资项目，打消群众疑虑
从过去的农林矿业开发、民间借贷、房地产销售、原始股发行、加盟经营等形式逐渐升级包装为投资理财、财富管理、金融互助理财、海外上市、私募股权等形形色色的理财项目，并且承诺有担保、可回购、低风险、高回报等。
►
混淆投资概念，常人难以判断
不法分子把在地方股交中心挂牌吹成上市，把在美国OTCBB市场挂牌混淆是在纳斯达克上市；有的利用电子黄金、投资基金、网络炒汇等新的名词迷惑群众，假称新投资工具或金融产品；有的利用专卖、代理、加盟连锁、消费增值返利、电子商务等新的经营方式，欺骗群众投资。
►
承诺高额回报，编造“致富”神话
高利引诱，是所有诈骗犯罪分子欺骗群众的不二法门。不法分子一开始按时足额兑现先期投入者的本息，然后是拆东墙补西墙，用后来人的钱兑现先前的本息，等达到一定规模后，便秘密转移资金，携款潜逃。
风险防范提示
如遇以下情形向公众集资的，务必提高警惕
A. 以“看广告、赚外快”“消费返利”为幌子的；
B. 以境外投资股权、期权、外汇、贵金属等为幌子的；
C. 以投资养老产业可获高额回报或“免费”养老、“以房”养老等为幌子的；
D. 以私募入股、合伙办企业为幌子，但不办理企业工商注册登记的；
E. 以投资虚拟货币、区块链等为幌子的；
F. 以“扶贫”“互助”“慈善”“影视文化”等为幌子的；
G. 在街头、商场、超市等发放投资理财等内容广告传单的；
H. 以组织考察、旅游、讲座等方式招揽老年群众的；
I. “投资、理财”公司、网站及服务器在境外的；
J. 要求以现金方式或向个人账户、境外账户缴纳投资款的。
防范非法集资的“四看三思等一夜”法
四看
一看融资合法性，除了看是否取得企业营业执照，还要看是否取得相关金融牌照或经金融管理部门批准。二看宣传内容，看宣传中是否含有或暗示“有担保、无风险、高收益、稳赚不赔”等内容。三看经营模式，有没有实体项目，项目真实性、资金的投向去向、获取利润的方式等。四看参与集资主体，是不是主要面向老年人等特定群体。
三思
一思自己是否真正了解该产品及市场行情。二思产品是否符合市场规律。三思自身经济实力是否具备抗风险能力。
等一夜
遇到相关投资集资类宣传，一定要避免头脑发热，先征求家人和朋友的意见，拖延一晚再决定。不要盲目相信造势宣传、熟人介绍、专家推荐，不要被高利诱惑盲目投资。
规避非法集资陷阱的“三要、三不要”
一要理性，不要侥幸。
天上不会掉馅饼，掉下来的不是“圈套”就是“陷阱”。要坚守理性底线，想想自己懂不懂，比比风险大不大，看看收益水平合不合实际，问问家人朋友怎么看，不要被赌博心态和侥幸心理蒙蔽双眼！
二要稳健，不要冒险。
高收益意味着高风险，还可能是投资骗局，投一次就血本无归！要合理评估自身承受能力，审慎确定风险承担意愿，不冒险投资！
三要警惕，不要盲目。
“收益丰厚、条件诱人、机会难得、名额有限”都很可能是忽悠，一定要警惕、警惕、再警惕！多留个心眼儿，绝不要听风就是雨，盲目“随大流”投资！
谨慎投资，严防非法集资陷阱
一是不要轻易相信所谓的高息“保险”、高息“理财”，高收益意味着高风险；
二是不被小礼品打动，不接收“先返息”之类的诱饵，记住天上不会掉馅饼。
三是要通过正规渠道购买金融产品。不与银行、保险从业人员个人签订投资理财协议，不接收从业人员个人出具的任何收据、欠条。
四是注意保护个人信息，关注政府部门发布的非法集资风险提示，遇到涉嫌非法集资行为及时举报投诉。
https://t.cn/A6ah2CpR
基本概念介绍
非法集资的定义和基本特征
根据《防范和处置非法集资条例》，非法集资，是指未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定，以许诺还本付息或者给予其他投资回报等方式，向不特定对象吸收资金的行为。
非法集资行为需同时具备三要件：
一是“未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定”，即非法性；
二是“许诺还本付息或者给予其他投资回报”，即利诱性；
三是“向不特定对象吸收资金”，即社会性。
非法性
“未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定”，国务院金融管理部门为“一行两会一局”（“一行”是中国人民银行，“两会”是中国银保监会、中国证监会，“一局”是外汇管理局）。根据现行法律法规，凡是向不特定对象吸收资金的行为（如吸收存款、公开发行证券、公开募集基金、销售保险等），都需经国务院金融管理部门依法许可。
利诱性
非法集资一般都许诺还本付息。正规金融机构的理财产品均不承诺保本保收益。
社会性
“向不特定对象吸收资金”。“不特定对象”即社会公众。按照高法院《司法解释》规定，未向社会公开宣传，在亲友或者单位内部针对特定对象吸收资金的，不属于非法集资。
非法集资人的法律责任
非法集资在《刑法》中涉及的主要是第176条非法吸收公众存款罪和第192条集资诈骗罪。
《刑法》176条规定：非法吸收公众存款或者变相吸收公众存款，扰乱金融秩序的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情形的，处十年以上有期徒刑，并处罚金。
单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他责任人员，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，在提起公诉前积极退赃退赔，减少损害结果发生的，可以从轻或者减轻处罚。
《刑法》192条规定：以非法占有为目的，使用诈骗方法非法集资，数额较大的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处七年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。
单位犯前款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照前款的规定处罚。
《防范和处置非法集资条例》也在第四章“法律责任”中规定了非法集资相关责任主体的法律责任。
《条例》第三十条规定：对非法集资人，由处置非法集资牵头部门处集资金额20%以上1倍以下的罚款。非法集资人为单位的，还可以根据情节轻重责令停产停业，由有关机关依法吊销许可证、营业执照或者登记证书；对其法定代表人或者主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予警告，处50万元以上500万元以下的罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。第三十一条规定，对非法集资协助人，由处置非法集资牵头部门给予警告，处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
《条例》第三十二条规定：非法集资人、非法集资协助人不能同时履行所承担的清退集资资金和缴纳罚款义务时，先清退集资资金。
分类化行为介绍
非法集资主要表现形式
非法集资活动涉及内容广，表现形式多样，《条例》总结了以下几种形式：
1.设立互联网企业、投资及投资咨询类企业、各类交易场所或者平台、农民专业合作社、资金互助组织以及其他组织吸收资金；
2.以发行或者转让股权、债权，募集基金，销售保险产品，或者以从事各类资产管理、虚拟货币、融资租赁业务等名义吸收资金；
3.在销售商品、提供服务、投资项目等商业活动中，以承诺给付货币、股权、实物等回报的形式吸收资金；
4.违反法律、行政法规或者国家有关规定，通过大众传播媒介、即时通信工具或者其他方式公开传播吸收资金信息；
5.其他涉嫌非法集资的行为。
四个常见手法
1.承诺高额回报
不法分子编造“天上掉馅饼”“一夜成富翁”的神话，许诺投资者高额回报。为了骗取更多的人参与集资，非法集资人在集资初期往往按时足额兑现承诺本息，待集资达到一定规模后，便秘密转移资金或携款潜逃，使集资参与人遭受经济损失。
2.编造虚假项目
不法分子大多通过注册合法的公司或企业，打着响应国家产业政策、开展创业创新等幌子，编造各种虚假项目，有的甚至组织免费旅游、考察等，骗取社会公众信任。
3.以虚假宣传造势
不法分子在宣传上往往一掷千金，聘请明星代言、名人站台，在各大广播电视、网络等媒体发布广告、在著名报刊上刊登专访文章、雇人广为散发宣传单、进行社会捐赠等方式，制造虚假声势。
4.利用亲情诱骗
有些非法集资参与人，为了完成或增加自己的业绩，有时采取类传销的手法，不惜利用亲情、地缘关系，编造自己获得高额回报的谎言，拉拢亲朋、同学或邻居加入，使参与人员迅速蔓延，集资规模不断扩大。
典型非法集资活动“四部曲”
第一步：画饼
非法集资人会编织一个或多个尽可能“高大上”的项目。以“新技术”、“新革命”、“新政策”、“区块链”、“虚拟货币”等为幌子，描绘一幅预期报酬丰厚的蓝图，把集资参与人的胃口“吊”起来，让其产生“不容错过”“机不可失”的错觉。非法集资人一般会把“饼”画大，尽可能吸引参与人眼球。
第二步：造势
利用一切资源把声势做大。非法集资人通常会举办各种造势活动，比如新闻发布会、产品推介会、现场观摩会、体验日活动、知识讲座等；组织集体旅游、考察等，赠送米面油、话费等小礼品；大量展示各种或真或假的“技术认证”“获奖证书”“政府批文”；公布一些领导视察影视资料，公司领导与政府官员、明星合影；故意把活动选在政府会议中心、礼堂进行，其场面之大、规格之高极具欺骗性。
第三步：吸金
想方设法套取你口袋里的钱。非法集资人通过返点、分红，给参与人初尝“甜头”，使其相信把钱放在他那儿不仅有可观的收入，而且比放在自己口袋里还安全，参与人不仅将自己的钱倾囊而出，还动员亲友加入，集资金额越滚越大。
第四步：跑路
非法集资人往往会在“吸金”一段时间后跑路，或者因为原本就是“庞氏骗局”人去楼空，或者因为经营不善致使资金链断裂。集资参与人遭受惨重经济损失，甚至血本无归。
非法集资常见套路
非法集资违法犯罪分子为了引诱群众上当受骗，达到非法集资目的，通常采取以下手段骗取群众信任。
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装点公司门面，营造实力假象
不法分子往往成立公司，办理工商执照、税务登记等手续，貌似合法，实则没有金融资质。这些公司或办公地点高档豪华，或宣传国资背景，或投入重金通过各类媒体甚至央视进行包装宣传，或在高档场所（如人民大会堂）举行推介会、知识讲座，邀请名人、学者和官员站台造势，展示与领导合影及各种奖项，欺骗性更强。
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编造投资项目，打消群众疑虑
从过去的农林矿业开发、民间借贷、房地产销售、原始股发行、加盟经营等形式逐渐升级包装为投资理财、财富管理、金融互助理财、海外上市、私募股权等形形色色的理财项目，并且承诺有担保、可回购、低风险、高回报等。
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混淆投资概念，常人难以判断
不法分子把在地方股交中心挂牌吹成上市，把在美国OTCBB市场挂牌混淆是在纳斯达克上市；有的利用电子黄金、投资基金、网络炒汇等新的名词迷惑群众，假称新投资工具或金融产品；有的利用专卖、代理、加盟连锁、消费增值返利、电子商务等新的经营方式，欺骗群众投资。
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承诺高额回报，编造“致富”神话
高利引诱，是所有诈骗犯罪分子欺骗群众的不二法门。不法分子一开始按时足额兑现先期投入者的本息，然后是拆东墙补西墙，用后来人的钱兑现先前的本息，等达到一定规模后，便秘密转移资金，携款潜逃。
风险防范提示
如遇以下情形向公众集资的，务必提高警惕
A. 以“看广告、赚外快”“消费返利”为幌子的；
B. 以境外投资股权、期权、外汇、贵金属等为幌子的；
C. 以投资养老产业可获高额回报或“免费”养老、“以房”养老等为幌子的；
D. 以私募入股、合伙办企业为幌子，但不办理企业工商注册登记的；
E. 以投资虚拟货币、区块链等为幌子的；
F. 以“扶贫”“互助”“慈善”“影视文化”等为幌子的；
G. 在街头、商场、超市等发放投资理财等内容广告传单的；
H. 以组织考察、旅游、讲座等方式招揽老年群众的；
I. “投资、理财”公司、网站及服务器在境外的；
J. 要求以现金方式或向个人账户、境外账户缴纳投资款的。
防范非法集资的“四看三思等一夜”法
四看
一看融资合法性，除了看是否取得企业营业执照，还要看是否取得相关金融牌照或经金融管理部门批准。二看宣传内容，看宣传中是否含有或暗示“有担保、无风险、高收益、稳赚不赔”等内容。三看经营模式，有没有实体项目，项目真实性、资金的投向去向、获取利润的方式等。四看参与集资主体，是不是主要面向老年人等特定群体。
三思
一思自己是否真正了解该产品及市场行情。二思产品是否符合市场规律。三思自身经济实力是否具备抗风险能力。
等一夜
遇到相关投资集资类宣传，一定要避免头脑发热，先征求家人和朋友的意见，拖延一晚再决定。不要盲目相信造势宣传、熟人介绍、专家推荐，不要被高利诱惑盲目投资。
规避非法集资陷阱的“三要、三不要”
一要理性，不要侥幸。
天上不会掉馅饼，掉下来的不是“圈套”就是“陷阱”。要坚守理性底线，想想自己懂不懂，比比风险大不大，看看收益水平合不合实际，问问家人朋友怎么看，不要被赌博心态和侥幸心理蒙蔽双眼！
二要稳健，不要冒险。
高收益意味着高风险，还可能是投资骗局，投一次就血本无归！要合理评估自身承受能力，审慎确定风险承担意愿，不冒险投资！
三要警惕，不要盲目。
“收益丰厚、条件诱人、机会难得、名额有限”都很可能是忽悠，一定要警惕、警惕、再警惕！多留个心眼儿，绝不要听风就是雨，盲目“随大流”投资！
谨慎投资，严防非法集资陷阱
一是不要轻易相信所谓的高息“保险”、高息“理财”，高收益意味着高风险；
二是不被小礼品打动，不接收“先返息”之类的诱饵，记住天上不会掉馅饼。
三是要通过正规渠道购买金融产品。不与银行、保险从业人员个人签订投资理财协议，不接收从业人员个人出具的任何收据、欠条。
四是注意保护个人信息，关注政府部门发布的非法集资风险提示，遇到涉嫌非法集资行为及时举报投诉。
https://t.cn/A6ah2CpR
谈谈宝马空调异味处理的处理方式
宝马F10暖风和空调系统在供暖和制冷效率、空气分布、噪音以及舒适性方面的性能都比以前的 BMW 暖风和空调系统得到进一步提高。为了对套件、工厂安装、暖风和空调系统性能以及空气调节舒适性进行优化，在此将暖风和空调系统的新鲜空气和循环空气鼓风机安装在发动机室内。
F系列空调治理一直是车主比较关注的问题，在一些论坛上各种方法去尝试解决，这篇帖子就从F10的空调结构设计改良、环境改善分析、环境改善方案和网友们详细讲述一下，也通过这样的个性案例分析开办一个“车工艺”板块，讲述工艺的制定、完善的过程，让大家从中受益。
F系列风机内置到前机舱内，空气从风挡处收取外界空气，先通过粗滤，将隔离的风机舱中的空气导入风机箱中，再通过细滤导入车内。空气倒流路径是这样的。
空气源【机舱内，一个被隔断的独立风机槽中】---风机箱前的粗滤对空气首先进行过滤 ---风机进行倒流【风机位置在机舱内】---细滤【在仪表台内空调系统前端】
粗滤是一个材质为养鱼常见的生化棉制成，过滤颗粒较大的颗粒还行，但对空气中颗粒物较小的灰尘效果差一些，对于PM2.5，估计就没有效果了。对了在和大家普及一个知识，现在ABB空调设计即使内循环也会有25%外过气量，这是避免内循环时间过长造成的缺氧环境。。。外风门由新鲜空气进气装置和循环进气装置构成，车内模式为手动内循环模式时循环进气也会有一定开度。这种情况车主很好测试，手动开启内循环模式，
仍然嗅到车外的尾气味道就是这个道理。
所以有时即使手动启动内循环模式，还会有外来的异味和PM2.5的进入。。
F10的车主在使用空调时，接触的来自空调的异味并非像日系车发出刺鼻霉酸味道，通常传出一股潮土腥味道。
用图示演示空气流动的方向，新鲜空气通过风挡玻璃和发动机室盖之间的风窗框板，再经过暖风和空调鼓风机壳体内的粗滤器吸入。显然以生化棉为材质的粗滤对空气中的脏污过滤效果有限，而且看到粗滤表面的脏污较多，需要定期清理，否则积蓄过多会减少过气量，增大风机箱的负压。
总结：原车配置的粗滤对空气中的灰尘抑制效果较差，需要定期清洗。。。
滤清器壳体内，新鲜空气运行模式和循环空气运行模式下的空气通过组合过滤器（使用活性炭）进行净化，随后输送到蒸发器和暖风热交换器。
粗滤是空气进入风箱的大门，由于手动开内循环仍然有过风量，在中国这种多雾霾地区添加HEPA膜,不然在高指数的地区车内驾驶员的健康大受影响。。。
生化棉材质长效，每次清理就好不用更换，安装时将四边卡入限位处，防止边缘漏气。如果进一步提高过滤程度，可以在生化棉上价格HEPA膜抑制脏污进入风箱，但过滤提升后更换的周期就要放短了。最好一个保养周期换一次。
总结：原车配置的粗滤对雾霾抑制效果较差，需要改良定期更换。。。或者细滤换成HEPA滤芯。
“工艺篇” 对粗滤的清洁处理：
工艺中将粗滤取下后，对其使用清洁效果好的中性喷剂对其表面清洁，取出表面的异物，反复冲洗，达到表面透光。通过清洁对粗滤的的滤尘效果进行恢复，避免阻塞后的风机负压增加。。。
“工艺篇” 对粗滤的灭菌处理：
工艺中使用高温蒸汽机对粗滤表面进行高温消毒，通过高温达到灭菌效果，并起到再次清洁的效果。。。
“工艺篇” 对粗滤的改良处理：
待表面清洁吹干后，按着粗滤的表面尺寸裁取HEPA膜覆盖整个外表面，但不要放置在内表面。加装HEPA膜主要是起到提升粗滤的过滤效果，保护风机组的作用，抑制灰尘进入风机箱。。
下面我们看看风机箱的位置和解体后的情况，通过现象再次说明异味的发生源头。
风机箱在机舱下的左前方，设计时将其独立封闭在一个机舱槽中，壳体分为两层又若干螺丝固定连接，将螺丝分别取下可将主壳分开取出。下部分固定在车身上不好拆下，就不要去动它了。。。
再说说蒸发箱灭菌类：宝马F10自带灭菌机构。
离子灭菌器作为独立部件通过卡口式接口安装在暖风和空调器上至蒸发器的进气区域。 它主要由一个平板模块构成。这个陶瓷平板表面覆有钢化玻璃。 正面和背面带有印刷导线。在此通过装置内部的高压电时部分空气离子化。
离子化的空气与冷凝水发生化学反应在蒸发器壳体内产生过氧化氢，过氧化氢可以清除蒸发器上的细菌和微生物，从而防止车内出现异味。 IHKA 根据暖风和空调系统的环境和运行条件决定是否启用离子灭菌器。 IHKA 通过一个时钟信号持续启用离子灭菌器几分钟。只有总线端 15 关闭后继续运行期间和车辆保险锁死时，才根据需要启用离子灭菌器。为此最大耗电电流为 850 mA。 通过暖风和空调导线束的三芯插接连接件为离子灭菌器的运行供电。与 IHKA 操作面板之间的通信借助节拍信号通过双向电缆连接实现。
总结：对蒸发箱的灭菌清洁可放宽周期，建议一年一次。
宝马F10暖风和空调系统在供暖和制冷效率、空气分布、噪音以及舒适性方面的性能都比以前的 BMW 暖风和空调系统得到进一步提高。为了对套件、工厂安装、暖风和空调系统性能以及空气调节舒适性进行优化，在此将暖风和空调系统的新鲜空气和循环空气鼓风机安装在发动机室内。
F系列空调治理一直是车主比较关注的问题，在一些论坛上各种方法去尝试解决，这篇帖子就从F10的空调结构设计改良、环境改善分析、环境改善方案和网友们详细讲述一下，也通过这样的个性案例分析开办一个“车工艺”板块，讲述工艺的制定、完善的过程，让大家从中受益。
F系列风机内置到前机舱内，空气从风挡处收取外界空气，先通过粗滤，将隔离的风机舱中的空气导入风机箱中，再通过细滤导入车内。空气倒流路径是这样的。
空气源【机舱内，一个被隔断的独立风机槽中】---风机箱前的粗滤对空气首先进行过滤 ---风机进行倒流【风机位置在机舱内】---细滤【在仪表台内空调系统前端】
粗滤是一个材质为养鱼常见的生化棉制成，过滤颗粒较大的颗粒还行，但对空气中颗粒物较小的灰尘效果差一些，对于PM2.5，估计就没有效果了。对了在和大家普及一个知识，现在ABB空调设计即使内循环也会有25%外过气量，这是避免内循环时间过长造成的缺氧环境。。。外风门由新鲜空气进气装置和循环进气装置构成，车内模式为手动内循环模式时循环进气也会有一定开度。这种情况车主很好测试，手动开启内循环模式，
仍然嗅到车外的尾气味道就是这个道理。
所以有时即使手动启动内循环模式，还会有外来的异味和PM2.5的进入。。
F10的车主在使用空调时，接触的来自空调的异味并非像日系车发出刺鼻霉酸味道，通常传出一股潮土腥味道。
用图示演示空气流动的方向，新鲜空气通过风挡玻璃和发动机室盖之间的风窗框板，再经过暖风和空调鼓风机壳体内的粗滤器吸入。显然以生化棉为材质的粗滤对空气中的脏污过滤效果有限，而且看到粗滤表面的脏污较多，需要定期清理，否则积蓄过多会减少过气量，增大风机箱的负压。
总结：原车配置的粗滤对空气中的灰尘抑制效果较差，需要定期清洗。。。
滤清器壳体内，新鲜空气运行模式和循环空气运行模式下的空气通过组合过滤器（使用活性炭）进行净化，随后输送到蒸发器和暖风热交换器。
粗滤是空气进入风箱的大门，由于手动开内循环仍然有过风量，在中国这种多雾霾地区添加HEPA膜,不然在高指数的地区车内驾驶员的健康大受影响。。。
生化棉材质长效，每次清理就好不用更换，安装时将四边卡入限位处，防止边缘漏气。如果进一步提高过滤程度，可以在生化棉上价格HEPA膜抑制脏污进入风箱，但过滤提升后更换的周期就要放短了。最好一个保养周期换一次。
总结：原车配置的粗滤对雾霾抑制效果较差，需要改良定期更换。。。或者细滤换成HEPA滤芯。
“工艺篇” 对粗滤的清洁处理：
工艺中将粗滤取下后，对其使用清洁效果好的中性喷剂对其表面清洁，取出表面的异物，反复冲洗，达到表面透光。通过清洁对粗滤的的滤尘效果进行恢复，避免阻塞后的风机负压增加。。。
“工艺篇” 对粗滤的灭菌处理：
工艺中使用高温蒸汽机对粗滤表面进行高温消毒，通过高温达到灭菌效果，并起到再次清洁的效果。。。
“工艺篇” 对粗滤的改良处理：
待表面清洁吹干后，按着粗滤的表面尺寸裁取HEPA膜覆盖整个外表面，但不要放置在内表面。加装HEPA膜主要是起到提升粗滤的过滤效果，保护风机组的作用，抑制灰尘进入风机箱。。
下面我们看看风机箱的位置和解体后的情况，通过现象再次说明异味的发生源头。
风机箱在机舱下的左前方，设计时将其独立封闭在一个机舱槽中，壳体分为两层又若干螺丝固定连接，将螺丝分别取下可将主壳分开取出。下部分固定在车身上不好拆下，就不要去动它了。。。
再说说蒸发箱灭菌类：宝马F10自带灭菌机构。
离子灭菌器作为独立部件通过卡口式接口安装在暖风和空调器上至蒸发器的进气区域。 它主要由一个平板模块构成。这个陶瓷平板表面覆有钢化玻璃。 正面和背面带有印刷导线。在此通过装置内部的高压电时部分空气离子化。
离子化的空气与冷凝水发生化学反应在蒸发器壳体内产生过氧化氢，过氧化氢可以清除蒸发器上的细菌和微生物，从而防止车内出现异味。 IHKA 根据暖风和空调系统的环境和运行条件决定是否启用离子灭菌器。 IHKA 通过一个时钟信号持续启用离子灭菌器几分钟。只有总线端 15 关闭后继续运行期间和车辆保险锁死时，才根据需要启用离子灭菌器。为此最大耗电电流为 850 mA。 通过暖风和空调导线束的三芯插接连接件为离子灭菌器的运行供电。与 IHKA 操作面板之间的通信借助节拍信号通过双向电缆连接实现。
总结：对蒸发箱的灭菌清洁可放宽周期，建议一年一次。
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